Estrategia Industrial de Andalucía 2020, EIA2020 Grupo de...

Estrategia Industrial de Andalucía 2020, EIA2020 Grupo de Trabajo Transporte, Sesión 2ª

2020, EIA2020 Grupo de Trabajo Transporte, Sesión 2ª

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Contenidos

Bloque 1. Apertura de la reunión

1.1 Bienvenida y presentación del Grupo de Trabajo

1.2 Comienzo de la sesión ................................

Bloque 2. Análisis de la Oportunidad “Industria de Transporte y Tecnologías Duales”

2.1. Fase 1: Propuestas de actuación por parte de las Administraciones Públicas

2.2. Fase 2: Propuestas de líneas de I+D+i

2.3. Resultado de la priorizacion

Bloque 3. Evaluación de la satisfacción de la jornada

Bloque 4. Anejos................................

Bloque 1. Apertura de la reunión ................................................................................................

1.1 Bienvenida y presentación del Grupo de Trabajo ...............................................................

................................................................................................

Bloque 2. Análisis de la Oportunidad “Industria de Transporte y Tecnologías Duales”


2.2. Fase 2: Propuestas de líneas de I+D+i ................................................................

2.3. Resultado de la priorizacion .............................................................................................

Evaluación de la satisfacción de la jornada .................... ¡Error! Marcador no definido.

............................................................................. ¡Error! Marcador no definido.

.................................. 2

............................... 2

......................................... 2

Bloque 2. Análisis de la Oportunidad “Industria de Transporte y Tecnologías Duales” ............... 4

2.1. Fase 1: Propuestas de actuación por parte de las Administraciones Públicas .................. 4

................................................ 9

............................. 11

¡Error! Marcador no definido.

¡Error! Marcador no definido.

Bloque 1. Apertura de la

1.1 Bienvenida y presentación del Grupo de TrabajoSe constituye la mesa con las siguientes personas:

En primer lugar, interviene DEnergía y Minas), que inaugura la jornada y presenta la segunda sesión delTrabajo de Transporte “Industria del Transporte y Tecnologías Digitales”

En segundo lugar, interviene DIDEA) para presentar la Estrategia Industrial de Andalucía 2020contexto en que desarrolla.

En tercer lugar, Dª. Carmen Sillerode la Agencia IDEA) pasa a introducir la metodología seguida para la elaboración de la EIA 2020.

Por último, D. Jesús De La Corte (trabajo a seguir que profundizará en Administraciones Públicas y las líneas de I+D+i.

1.2 Comienzo de la sesiónEsta sección se enfoca en explicar la metodología empleada para trabajar con las fases de la oportunidad, asegurando el entendimiento por parte de todas las personas que participan en la mesa de trabajo.

Contextualización metodD. Jesús De La Corte, Facilitadorasienta la metodología que se va a llevar a caboenfatiza en que tanto él, como el equipo que le mediación, recopilación proporcionarán su opinión sobre ningún aspecto tratado en el grupo de trabajofin de evitar influencias, conscientes o inconscientes, sobre los resultados.

Se plantea un modelo de trabajoaunque en cada paso se dejaráque se vaya a perder; puesfacilitarlas a la persona coordinadora

Bloque 1. Apertura de la reunión

y presentación del Grupo de Trabajo constituye la mesa con las siguientes personas:

terviene Dª. Natalia González (Directora Generalnaugura la jornada y presenta la segunda sesión del

“Industria del Transporte y Tecnologías Digitales”

En segundo lugar, interviene D. Antonio González (Director General de la para presentar la Estrategia Industrial de Andalucía 2020 (EIA 2020)

Carmen Sillero (Coordinación del Área de Estrategia y Programaspasa a introducir la metodología seguida para la elaboración de la

a Corte (Director de M&R) pasa a presentar la metodología profundizará en las diversas propuestas de actuación de las

Administraciones Públicas y las líneas de I+D+i.

Comienzo de la sesión Esta sección se enfoca en explicar la metodología empleada para trabajar con las

, asegurando el entendimiento por parte de todas las personas que en la mesa de trabajo.

Contextualización metodológica de la Sesión de Trabajo Facilitador de la jornada, hace pública las bases sobre las que se

la metodología que se va a llevar a cabo durante la sesión de trabajo, como el equipo que le acompaña, sólo ejercerán funciones de

y concreción de información, y en ningún momento su opinión sobre ningún aspecto tratado en el grupo de trabajo

fin de evitar influencias, conscientes o inconscientes, sobre los resultados.

trabajo que va desde el individuo hasta el consenso finalse dejará atrás parte de la información utilizada; eso no

pues todas las ideas y conclusiones se irán rcoordinadora, una vez finalizada la Jornada.

tora General de Industria, naugura la jornada y presenta la segunda sesión del Grupo de

“Industria del Transporte y Tecnologías Digitales”

tor General de la Agencia (EIA 2020), y el

(Coordinación del Área de Estrategia y Programas pasa a introducir la metodología seguida para la elaboración de la

pasa a presentar la metodología de las diversas propuestas de actuación de las

Esta sección se enfoca en explicar la metodología empleada para trabajar con las dos , asegurando el entendimiento por parte de todas las personas que

bases sobre las que se de trabajo. Además,

ercerán funciones de de información, y en ningún momento

su opinión sobre ningún aspecto tratado en el grupo de trabajo, con el fin de evitar influencias, conscientes o inconscientes, sobre los resultados.

desde el individuo hasta el consenso final, y utilizada; eso no implica

todas las ideas y conclusiones se irán recopilando para

Se trabajará sobre una única oportunidad, esta vez, dividida en dos fases: en la primera se tratarán las propuestas de actuación a llevar a cabo por las Administraciones Públicas, mientras que en la segunda parte se abordarán las I+D+i. Se pretende que el resultado de la jornada sea propuestas previamente marcadas por propias propuestas de la Secretaria instituciones invitadas a participa

Las personas participantes compartirán sus ideas y y sintetizarlas, buscando el debate ni en la “confrontación de ideas”Esto va a estar presente en toda la sesión, materializado en normas internas de trabajo como son:

• No rebatir

• No cuestionar

• No interrumpir

• No juzgar

• Tan sólo solicitar consultas y aclaraciones a las finalizaciones deexposiciones.

• Votar y elegir cuando corresponda

Las herramientas que se utilizarán están en las carpetas de trabajo, propuestas oportunas durante los tiempos

Los participantes en la mesa de trabajo también 1, 2 o 3, que deben utilizar para lao de líneas de I+D+i. el 3 será

Se pide que la salida de la sala se reduzcaposible, el tiempo de trabajo individual para satisfacer las necesidades propias (fumar, beber, aseo, etc.).

Los tiempos serán estrictos y se hará uso de un reloj de cocina, para asegurar trabajo se está “cocinando” en los tiempos marcados.

Se pide que se haga un diversas actuaciones que se enmarcan

A Continuación, se pasa al 2ª Bloque de la Sesión.

Dª. Carmen Sillero, como coordinadorpropuestas de actuación e investigación.

una única oportunidad, esta vez, dividida en dos fases: en la primera se tratarán las propuestas de actuación a llevar a cabo por las Administraciones Públicas, mientras que en la segunda parte se abordarán las propuestas de

e el resultado de la jornada sea consensuar y profundizar en las previamente marcadas por la Secretaria Técnica, resultado del análisis de las

propias propuestas de la Secretaria Técnica y de las presentadas por las empresas e tadas a participar en la sesión.

Las personas participantes compartirán sus ideas y el Facilitador tratará de concretarlas el consenso, ya que la metodología propuesta no se basa

“confrontación de ideas”, sino en el CONSENSO (el mayor posible). Esto va a estar presente en toda la sesión, materializado en normas internas de trabajo

Tan sólo solicitar consultas y aclaraciones a las finalizaciones de

Votar y elegir cuando corresponda

Las herramientas que se utilizarán están en las carpetas de trabajo, hojas durante los tiempos previstos de reflexión individual.

Los participantes en la mesa de trabajo también disponen de cartulinas identificadas con utilizar para la priorización de las diversas propuestas de

será la puntuación más favorable.

la salida de la sala se reduzca al mínimo, y se aproveche, en la medida de lo posible, el tiempo de trabajo individual para satisfacer las necesidades propias (

Los tiempos serán estrictos y se hará uso de un reloj de cocina, para asegurar trabajo se está “cocinando” en los tiempos marcados.

Se pide que se haga un esfuerzo para hacer matizaciones concretas, dentro de las que se enmarcan en las áreas tecnológicas.

se pasa al 2ª Bloque de la Sesión.

coordinadora del grupo, pasa a introducir la oportunidade investigación.

una única oportunidad, esta vez, dividida en dos fases: en la primera se tratarán las propuestas de actuación a llevar a cabo por las Administraciones

propuestas de líneas de consensuar y profundizar en las

, resultado del análisis de las y de las presentadas por las empresas e

tratará de concretarlas propuesta no se basa en el

sino en el CONSENSO (el mayor posible). Esto va a estar presente en toda la sesión, materializado en normas internas de trabajo

Tan sólo solicitar consultas y aclaraciones a las finalizaciones de las

hojas para anotar las exión individual.

cartulinas identificadas con propuestas de actuaciones

al mínimo, y se aproveche, en la medida de lo posible, el tiempo de trabajo individual para satisfacer las necesidades propias (móvil,

Los tiempos serán estrictos y se hará uso de un reloj de cocina, para asegurar que el

concretas, dentro de las

oportunidad y sus

Bloque 2. AnálisisTransporte y Tecnologías Duales”


Presentación de la oportunidad

Dª. Carmen Sillero presenta

PA1.1.: Identificar las capacidades y tecnologías del ecosistema industrial andaluz que puedan estar al servicio de los entornos duales

PA1.2.: Fomentar la transferencia de tecnología y conocimiento desde los ámbitos industriales más ligados a las

PA1.3.: Creación de Jornadas informativas para empresas andaluzas sobre los procedimientos y requisitos necesarios para el acceso a la cadena de suministro de la empresa

PA1.4.: Formación especializada,

PA1.5.: Prestación de servicios de acompañamiento

PA1.6.: Impulsar la participación de las empresas en proyectos internacionales

PA1.7.: Facilitar el acceso de las empresas a los instrumentos financieros

PA1.8.: Desarrollo de convocatorias específicas para la dotación de infraestructuras tecnológicas al servicio de las empresas que permitan el desarrollo y prueba de prototipos y la validación tecnológica de los productos

PA1.9.: Desarrollo de convocatorias específicas para el

PA1.10.: Potenciar la Colaboración Intercluster

PA1.11: Impulsar la investigación en desarrollos innovadores

A continuación, se proporcionan losposteriormente exponer en pleno grupal las actuaciones.

Pasado el tiempo de reflexión individual, exponer sus ideas.

Análisis de la Oportunidad “Industria de Transporte y Tecnologías Duales”

Fase 1: Propuestas de actuación por parte de las Administraciones Públicas

de la oportunidad

presenta la oportunidad, así como sus propuestas de actuaci

Identificar las capacidades y tecnologías del ecosistema industrial andaluz que puedan estar al servicio de los entornos duales

Fomentar la transferencia de tecnología y conocimiento desde los ámbitos industriales más ligados a las tecnologías duales a las empresas de otros sectores

Creación de Jornadas informativas para empresas andaluzas sobre los procedimientos y requisitos necesarios para el acceso a la cadena de suministro de la

Formación especializada, en especial en ciberseguridad

Prestación de servicios de acompañamiento

Impulsar la participación de las empresas en proyectos internacionales

Facilitar el acceso de las empresas a los instrumentos financieros

convocatorias específicas para la dotación de infraestructuras tecnológicas al servicio de las empresas que permitan el desarrollo y prueba de prototipos y la validación tecnológica de los productos

Desarrollo de convocatorias específicas para el impulso de la colaboración

Potenciar la Colaboración Intercluster

Impulsar la investigación en desarrollos innovadores

proporcionan los cinco minutos de reflexión individual, paraexponer en pleno grupal las aportaciones referidas a las distintas

de reflexión individual, los participantes disponen de do

“Industria de

Fase 1: Propuestas de actuación por parte de las

propuestas de actuación (PA):

Identificar las capacidades y tecnologías del ecosistema industrial andaluz que

Fomentar la transferencia de tecnología y conocimiento desde los ámbitos tecnologías duales a las empresas de otros sectores

Creación de Jornadas informativas para empresas andaluzas sobre los procedimientos y requisitos necesarios para el acceso a la cadena de suministro de la

Impulsar la participación de las empresas en proyectos internacionales

Facilitar el acceso de las empresas a los instrumentos financieros

convocatorias específicas para la dotación de infraestructuras tecnológicas al servicio de las empresas que permitan el desarrollo y prueba de

impulso de la colaboración

minutos de reflexión individual, para referidas a las distintas

dos minutos para

Intervienen todos los asistentes miembros de la mesa:

Participantes:

• Dª. Pilar Ruiz (NAVAIR)• Dª. Silvia de los Santos (CTA)• D. Ángel David Fraile (CETEMET)• D. Antidio Viguria (CATEC)• D. Arturo Morgado (UCA)• D. Fernando Chacón (DTA EBT)• D. Ignacio Vara (INTA)• D. José Agrelo (MINISTERIO DE DEFENSA)• D. Juan Manuel Tejada • D. Juan Ramón Astorga (AIRBUS)• D. Luis Fernández-Palacios (CEA)• D. Manuel Soria (LIDERKIT)• D. Pedro Becerra (AERTEC)• D. Pedro Padilla (UGT

Adicionalmente intervinieron precisando algunas actuaciones los observadores:

• Dª María Dolores Guillén • D. Manuel Noguera (CCOO)

Aportaciones:


• Ampliar el mapa de tractoras del sector a nivel autonómico, nacional e internacional, así como, a otros sectores.

• Incorporar canales adecuados de comercialización• Incorporar el fomento de la interconexión de las empresas• Sustituir el término

tecnologías “aeroespacial, naval o vehículos autónomos”

PA1.2.: Fomentar la transferencia de tecnología y conocimiento desde los ámbitos industriales más ligados a las tecnologías duales a las empresas de otros

Intervienen todos los asistentes miembros de la mesa:

Dª. Pilar Ruiz (NAVAIR) Dª. Silvia de los Santos (CTA) D. Ángel David Fraile (CETEMET) D. Antidio Viguria (CATEC) D. Arturo Morgado (UCA) D. Fernando Chacón (DTA EBT) D. Ignacio Vara (INTA) D. José Agrelo (MINISTERIO DE DEFENSA) D. Juan Manuel Tejada (CCOO) D. Juan Ramón Astorga (AIRBUS)

Palacios (CEA) D. Manuel Soria (LIDERKIT) D. Pedro Becerra (AERTEC) D. Pedro Padilla (UGT-FICA)


Dª María Dolores Guillén (AAE) D. Manuel Noguera (CCOO)


Ampliar el mapa de tractoras del sector a nivel autonómico, nacional e como, a otros sectores.

Incorporar canales adecuados de comercialización Incorporar el fomento de la interconexión de las empresas

término “defensa” por uno o varios representativos del conjunto e “aeroespacial, naval o vehículos autónomos”

PA1.2.: Fomentar la transferencia de tecnología y conocimiento desde los ámbitos industriales más ligados a las tecnologías duales a las empresas de otros


PA1.1.: Identificar las capacidades y tecnologías del ecosistema industrial andaluz

Ampliar el mapa de tractoras del sector a nivel autonómico, nacional e

uno o varios representativos del conjunto e

PA1.2.: Fomentar la transferencia de tecnología y conocimiento desde los ámbitos industriales más ligados a las tecnologías duales a las empresas de otros sectores

PA1.3.: Creación de Jornadas informativas para empresas andaluzas sobre los procedimientos y requisitos necesarios para el acceso a la cadena de suministro de la empresa

• Crear una herramienta a través de IDEA donde haya acceso a la información sobre la demanda de bienes y servicios por parte del Ministerio de Defensa

PA1.4.: Formación especializada, en especial en ciberseguridad

• Ampliar la formaciónempresarial y orientar las futuras convocatorias de FPE

• Incorporar la formación en ciberseguridad para autoprotección y seguridad industrial y tecnológica


• Crear una oficina específica y estable para trabajar tecnología dual • Difusión y asesoramiento en normativa de compra pública innovadora• Incluir las necesidades Civiles a las de Defensa

PA1.6.: Impulsar la participación de las empresas en proyectos intern

• Añadir otras convocatorias para sistemas autónomos (terrestres, aéreos, marinos…) no ciñéndose

• Integrar Andalucía regiones que forman parte de la red

• Priorizar el desarrollo de soluciones y sistemas de tierra, mar y aire que generen mayor valor añadido, en el


• Adaptarlas a las necesidades de compra de las pymes

PA1.8.: Desarrollo de convocatorias específicas para la dotación de infraestructuras tecnológicas al servicio de las empresas que permitan el desarrollo y prueba de prototipos y la validación tecnológica de los productos

• Alinear la dotaciónEuropeo de Defensa

• Dotar de espacios públicos especializados a las empresas de I+D+i para testar productos

PA1.9.: Desarrollo de convocatorias específicas para el impulso de la colaboración

PA1.3.: Creación de Jornadas informativas para empresas andaluzas sobre los procedimientos y requisitos necesarios para el acceso a la cadena de suministro de

Crear una herramienta a través de IDEA donde haya acceso a la información bre la demanda de bienes y servicios por parte del Ministerio de Defensa

PA1.4.: Formación especializada, en especial en ciberseguridad

formación especializada a todos las necesidades del tejido empresarial y orientar las futuras convocatorias de FPE Incorporar la formación en ciberseguridad para autoprotección y seguridad industrial y tecnológica


Crear una oficina específica y estable para trabajar tecnología dual Difusión y asesoramiento en normativa de compra pública innovadora

necesidades Civiles a las de Defensa

PA1.6.: Impulsar la participación de las empresas en proyectos intern

Añadir otras convocatorias para sistemas autónomos (terrestres, aéreos, ciñéndose exclusivamente a defensa

en las redes de colaboración de forma coordinada con otras regiones que forman parte de la red

desarrollo de soluciones y sistemas de tierra, mar y aire que generen mayor valor añadido, en el ámbito de la OTAN


Adaptarlas a las necesidades de compra de las pymes

arrollo de convocatorias específicas para la dotación de infraestructuras tecnológicas al servicio de las empresas que permitan el desarrollo y prueba de prototipos y la validación tecnológica de los productos

dotación de infraestructuras a las prioridades del Plan de Acción Europeo de Defensa Dotar de espacios públicos especializados a las empresas de I+D+i para testar


PA1.3.: Creación de Jornadas informativas para empresas andaluzas sobre los procedimientos y requisitos necesarios para el acceso a la cadena de suministro de

Crear una herramienta a través de IDEA donde haya acceso a la información bre la demanda de bienes y servicios por parte del Ministerio de Defensa

especializada a todos las necesidades del tejido

Incorporar la formación en ciberseguridad para autoprotección y seguridad

Crear una oficina específica y estable para trabajar tecnología dual Difusión y asesoramiento en normativa de compra pública innovadora

PA1.6.: Impulsar la participación de las empresas en proyectos internacionales

Añadir otras convocatorias para sistemas autónomos (terrestres, aéreos,

en las redes de colaboración de forma coordinada con otras

desarrollo de soluciones y sistemas de tierra, mar y aire que generen


arrollo de convocatorias específicas para la dotación de infraestructuras tecnológicas al servicio de las empresas que permitan el desarrollo

de infraestructuras a las prioridades del Plan de Acción

Dotar de espacios públicos especializados a las empresas de I+D+i para testar


• Atender a zonas deprimidas con capital humano desaprovechado e incorporar criterios de prevención de riesgos laborales y representación social

• Desarrollar convocatorias que complementen la financiación europea• Facilitar el acceso a la • Realizar convocatorias específicas para defensa, ya que a nivel nacional no

existen



Otras aportaciones presentadas que afectan a

• Aunar los elementos de divulgación e información, desarrollando radares tecnológicos de productos

• Aunar los temas de formación, y trasladar los planes de • Impulsar la difusión

detectar nuevas oportunidades• Auspiciar la incorporación

de defensa ya existentes en • Generar mecanismos de integración de clústeres y los actores que intervienen en

este proceso • Conveniencia de concretar

Finalizado el proceso de pleno grupal, y consensuadas las priorización.

Los resultados de la votación, presentados a la mesa de trabajo son

r a zonas deprimidas con capital humano desaprovechado e incorporar criterios de prevención de riesgos laborales y representación socialDesarrollar convocatorias que complementen la financiación europeaFacilitar el acceso a la obtención de la cualificación y al apoyo para obtenerlaRealizar convocatorias específicas para defensa, ya que a nivel nacional no



Otras aportaciones presentadas que afectan a más de una propuesta:

Aunar los elementos de divulgación e información, desarrollando radares tecnológicos de productos Aunar los temas de formación, y trasladar los planes de formación

difusión de los mecanismos de ayudas y transferencia nuevas oportunidades

incorporación de Andalucía a los grupos de trabajo del Ministerio ya existentes en formación y capacidades tecnológicas

enerar mecanismos de integración de clústeres y los actores que intervienen en

Conveniencia de concretar más las actuaciones

Finalizado el proceso de pleno grupal, y consensuadas las actuaciones, se procede a su

de la votación, presentados a la mesa de trabajo son:

r a zonas deprimidas con capital humano desaprovechado e incorporar criterios de prevención de riesgos laborales y representación social Desarrollar convocatorias que complementen la financiación europea

ón y al apoyo para obtenerla Realizar convocatorias específicas para defensa, ya que a nivel nacional no

de una propuesta:

Aunar los elementos de divulgación e información, desarrollando radares

formación a la industria de ayudas y transferencia ya existentes y

a los grupos de trabajo del Ministerio tecnológicas

enerar mecanismos de integración de clústeres y los actores que intervienen en

, se procede a su

A continuación, se pide consenso final sobre los resultados y se pasa propuestas de líneas de I+D+i

A continuación, se pide consenso final sobre los resultados y se pasa a trabajar conlíneas de I+D+i.

a trabajar con las

2.2. Fase 2: Propuestas de líneas de I+D+i

Presentación: Dª. Carmen Sillero expone

L2.1.: Programa de acompañamiento al emprendimiento para crear o consolidar empresas y productos o servicios tecnológicos de nueva creación

L2.2.: Desarrollo de un sistema de vigilancia tecnológica

L2.3.: Fomento de la mejora de la organización de la industria auxiliar y su concentración

L2.4.: Apoyo a proyectos de innovación colaborativos entre empresas de conocimiento y empresas agroalimentarias

L2.5.: Geoposicionamiento en zonas de sombra

L2.6.: Plataformas marinas no tripu(Tracking software)

L2.7.: Plataformas marinas no tripuladas, mejora de la supervivencia (furtividad)

Pasado el tiempo de reflexión individual, los participantes disponen de dosexponer sus ideas. Esta vez con turno de palabra a la inversa, lparticiparon y sus aportaciones fueron

Participante:

Como en el apartado anterior interviepresentes, si bien algunos por la especificidad del tema no toman posición sobre las propuestas que se expones

Aportaciones:


• Incorporar la potenciaciónfabricación de utillaje y herramientas

• Añadir la investigación en materiales fotocatalíticos que reduzcan la contaminación

• Garantizar que la reducción de costes de producción que se pretenden no una incidencia en cambios sociales que puedan afectar negativamente a las plantillas

• Incluir materiales híbridos eficientes ante el impacto de la erosión y la corrosión. Procesos eficientes.

• Introducir junto la resistencia al impacto el “blindaje”

Fase 2: Propuestas de líneas de I+D+i

xpone las líneas de I+D+i de la oportunidad de trabajo (L):

Programa de acompañamiento al emprendimiento para crear o consolidar empresas y productos o servicios tecnológicos de nueva creación

Desarrollo de un sistema de vigilancia tecnológica

Fomento de la mejora de la organización de la industria auxiliar y su

Apoyo a proyectos de innovación colaborativos entre empresas de conocimiento y empresas agroalimentarias


L2.6.: Plataformas marinas no tripuladas, desarrollo de software de rastreo


el tiempo de reflexión individual, los participantes disponen de dosEsta vez con turno de palabra a la inversa, las personas que

us aportaciones fueron:

Como en el apartado anterior intervienen todos miembros de la mesa y los observadores , si bien algunos por la especificidad del tema no toman posición sobre las


potenciación de la innovación en materiales compuestos para fabricación de utillaje y herramientas Añadir la investigación en materiales fotocatalíticos que reduzcan la

Garantizar que la reducción de costes de producción que se pretenden no una incidencia en cambios sociales que puedan afectar negativamente a las

Incluir materiales híbridos eficientes ante el impacto de la erosión y la corrosión. Procesos eficientes. Introducir junto la resistencia al impacto el “blindaje”

líneas de I+D+i de la oportunidad de trabajo (L):

Programa de acompañamiento al emprendimiento para crear o consolidar

Fomento de la mejora de la organización de la industria auxiliar y su

Apoyo a proyectos de innovación colaborativos entre empresas de

ladas, desarrollo de software de rastreo


el tiempo de reflexión individual, los participantes disponen de dos minutos para as personas que

y los observadores , si bien algunos por la especificidad del tema no toman posición sobre las

L2.1.: Programa de acompañamiento al emprendimiento para crear o consolidar

de la innovación en materiales compuestos para

Añadir la investigación en materiales fotocatalíticos que reduzcan la

Garantizar que la reducción de costes de producción que se pretenden no tendrán una incidencia en cambios sociales que puedan afectar negativamente a las

Incluir materiales híbridos eficientes ante el impacto de la erosión y la corrosión.


• Añadir realidad virtual y aumentada como herramienta de abaratamiento de costes. Incluir además la certificación

• Priorizar los sistemas de detección aéreos y terrestres

L2.3.: Fomento de la mejora de la organización de la industria auxiliar y su concentración

• Añadir el desarrollo de baterías • Referirse no solo al platooning, si no • Reforzar la importancia de los vehículos híbridos


• Contemplar también las plataformas aéreas y marinas, multidominios• Incluir el segmento aéreo • Poner énfasis en modularidad y fabricación aditiva para las piezas de repuesto


• Añadir cualquier otra tecnología útil para el posicionamiento y control de sistemas no tripulados (aéreos, marinos o terrestres)

• Incorporar el desarrollo de tecnologías de posicionamiento• Incorporar las aplicaciones que exigen una mayor

buque)

L2.6.: Plataformas marinas no tripuladas, desarrollo de software de rastreo (Tracking software)

• incluir la mejora de la L2.7.: Plataformas marinas no tripuladas, mejora de la supervivencia (furtividad)

• Buscar la complementariedad con los UAVs Otras aportaciones presentadas que afectan a más de una

• Ampliar el ámbito de actuación en electrónica y software crítico para cubrir un gap tecnológico referido a la certificación y


Añadir realidad virtual y aumentada como herramienta de abaratamiento de costes. Incluir además la certificación

iorizar los sistemas de detección aéreos y terrestres

L2.3.: Fomento de la mejora de la organización de la industria auxiliar y su

Añadir el desarrollo de baterías Referirse no solo al platooning, si no también a enjambres

importancia de los vehículos híbridos


Contemplar también las plataformas aéreas y marinas, multidominiosIncluir el segmento aéreo

énfasis en modularidad y fabricación aditiva para las piezas de repuesto


otra tecnología útil para el posicionamiento y control de sistemas no tripulados (aéreos, marinos o terrestres)

rar el desarrollo de tecnologías de posicionamiento Incorporar las aplicaciones que exigen una mayor precisión (p.ej: aterrizaje en


incluir la mejora de la autonomía y el “control” de las embarcaciones


Buscar la complementariedad con los UAVs

Otras aportaciones presentadas que afectan a más de una propuesta:

Ampliar el ámbito de actuación en electrónica y software crítico para cubrir un gap tecnológico referido a la certificación y homologación

Añadir realidad virtual y aumentada como herramienta de abaratamiento de

L2.3.: Fomento de la mejora de la organización de la industria auxiliar y su

L2.4.: Apoyo a proyectos de innovación colaborativos entre empresas de

Contemplar también las plataformas aéreas y marinas, multidominios

énfasis en modularidad y fabricación aditiva para las piezas de repuesto

otra tecnología útil para el posicionamiento y control de

(p.ej: aterrizaje en


y el “control” de las embarcaciones


propuesta:

Ampliar el ámbito de actuación en electrónica y software crítico para cubrir un

• Incorporar las consideracionesdecisión del hombre y la maquina en ciertos momentos “clave” o de peligro

• Incluir una line específica• Incrementar el nivel de detalle de las distintas líneas de investigación• Necesidad de contemplar la

segmento aeroespacial y su • Incrementas las referencia a la tecnología aeroespacial

2.3. Resultado de la priorización

Finalizado el proceso de pleno grupal, y consensuadas las su priorización.

Los resultados de la votación, presen

consideraciones éticas ante la necesidad de discernirdel hombre y la maquina en ciertos momentos “clave” o de peligro

específica para la electrificación de vehículos Incrementar el nivel de detalle de las distintas líneas de investigaciónNecesidad de contemplar la certificación de procesos y productos para el segmento aeroespacial y su homologación

referencia a la tecnología aeroespacial

priorización

Finalizado el proceso de pleno grupal, y consensuadas las líneas de I+D+i

Los resultados de la votación, presentados a la mesa de trabajo son:

discernir entre la del hombre y la maquina en ciertos momentos “clave” o de peligro

Incrementar el nivel de detalle de las distintas líneas de investigación y productos para el

líneas de I+D+i, se procede a

En síntesis, las propuestas de actuación han sido:

Se da turno de palabra, e intervienen:

D. José Manuel Tejada (CC.OO.), Aeroespacial, por lo que solicita

Para finalizar, Dª. Miguel Ángellas gracias a los asistentes y

En síntesis, las propuestas de actuación y las líneas de I+D+i, con mayor puntuación,

Se da turno de palabra, e intervienen:

D. José Manuel Tejada (CC.OO.), incidiendo en la necesidad de disponesolicita se retomen los trabajos para su diseño.

Ángel Román, Subdirector General de Industria, Energía y Minas, da las gracias a los asistentes y clausura la sesión.

y las líneas de I+D+i, con mayor puntuación,

disponer de una Estrategia

Industria, Energía y Minas, da

Bloque 3. Evaluación de la satisfacción de la jornada

Esta sección permite identificar los puntos fuertes y débiles para perfeccionar la metodología de trabajo que se seguirá en posteriores grupos de trabajo.

Para evaluar esta experienciaevalúan los aspectos clave de la participantes en la mesa de trabajo: instalaciones, horarios, información previa y materiales, conclusiones de la jornada, metodología y equipo dinamizador…

En la jornada del 15 de noviembre(100% de las personas presentes, 14 invitados y 2 observadores

Se han encontrado algunos casos de respuesta en blanco. Para el tratamiento de datos faltantes se ha utilizadomantener la validez y fiabilidad del tratamiento estadístico.

Los resultados de los cuestionarios fueron los siguientes:

Cuestionario de evaluación

Organización general de la

Información previa y materiales

Horarios

Instalaciones

Metodología (Dinámicas/Técnicas)

Participantes

Cumplimiento objetivos jornadas

Conclusiones

Exposición marco de referencia

Actuación de dinamizadores

Oportunidad para exponer mis ideas

Clima del grupo

Valoración global

Puntuación media ponderada

Total= 16

Las personas componentes de la mesa de trabajo equilibrada todos los aspectos de ldinamizadores (3,7/4 puntos), las instalaciones (3,6/4 puntos) y el (3,5/4 puntos). El aspecto menos valorado fueron los horarios (2,6/4 puntos).

Evaluación de la satisfacción de la jornada

Esta sección permite identificar los puntos fuertes y débiles para perfeccionar la metodología de trabajo que se seguirá en posteriores grupos de trabajo.

experiencia, se diseñó un cuestionario compuesto de 13 ítemsclave de la sesión de trabajo según la experiencia de las personas

esa de trabajo: instalaciones, horarios, información previa y materiales, conclusiones de la jornada, metodología y equipo dinamizador…

noviembre de 2017 se han recibido un total de presentes, 14 invitados y 2 observadores).

Se han encontrado algunos casos de respuesta en blanco. Para el tratamiento de datos faltantes se ha utilizado la imputación mediante media aritmética, buscando mantener la validez y fiabilidad del tratamiento estadístico.

Los resultados de los cuestionarios fueron los siguientes:

Cuestionario de evaluación

Media ponderada

(0-4 puntos)

Organización general de la jornada 3,3

Información previa y materiales 3,4

2,6

Instalaciones 3,6

Metodología (Dinámicas/Técnicas) 3,1

Participantes

Cumplimiento objetivos jornadas

Conclusiones

Exposición marco de referencia 3,1

Actuación de dinamizadores 3,7

Oportunidad para exponer mis ideas 3,2

Clima del grupo 3,5

Valoración global 3,1

Puntuación media ponderada 3,

Las personas componentes de la mesa de trabajo valoraron de manera equilibrada todos los aspectos de la jornada. Lo mejor valorado fue: la actuación de los dinamizadores (3,7/4 puntos), las instalaciones (3,6/4 puntos) y el clima del grupo (3,5/4 puntos). El aspecto menos valorado fueron los horarios (2,6/4 puntos).

Evaluación de la satisfacción de la jornada

Esta sección permite identificar los puntos fuertes y débiles para perfeccionar la

compuesto de 13 ítems que sesión de trabajo según la experiencia de las personas

esa de trabajo: instalaciones, horarios, información previa y materiales, conclusiones de la jornada, metodología y equipo dinamizador…

recibido un total de 16 cuestionarios

Se han encontrado algunos casos de respuesta en blanco. Para el tratamiento de estos media aritmética, buscando

Media ponderada

3,3

3,4

2,6

3,6

3,1

3

3

3

3,1

3,7

3,2

3,5

3,1

3,2

valoraron de manera positiva y . Lo mejor valorado fue: la actuación de los

clima del grupo (3,5/4 puntos). El aspecto menos valorado fueron los horarios (2,6/4 puntos).

El resto de aspectos obtuvo una puntuación jornada (3,3/4 puntos), oportunidad para exponer las ideas propias (3,2/4 puntos), la exposición del marco de referencia (3,1/4 puntos) y la metodología (3,1/4 puntos).

De manera gráfica, estos resultados se represent

La puntuación media ponderada de la sesión es de 3,afirmar que se ha cumplido satisfactoriamente con las expectativas de la jornada.

Por su parte, se ha recibidosatisfacción, en el que se transmite la necesidad de un mayor nivel de detalle y desarrollo para las propuestas de I+D+i.

Exposición marco de

referencia

Actuación de

dinamizadores

Oportunidad para exponer

mis ideas

Clima del grupo

Valoración global

Valoración de la sesión (0

El resto de aspectos obtuvo una puntuación media-alta: organización general de la jornada (3,3/4 puntos), oportunidad para exponer las ideas propias (3,2/4 puntos), la exposición del marco de referencia (3,1/4 puntos) y la metodología (3,1/4 puntos).

De manera gráfica, estos resultados se representan de la siguiente manera:

ponderada de la sesión es de 3,2 sobre 4 puntos

afirmar que se ha cumplido satisfactoriamente con las expectativas de la jornada.

recibido una única aportación personal de los cuestionarios de se transmite la necesidad de un mayor nivel de detalle y

desarrollo para las propuestas de I+D+i.

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

3,5

4

Organización general de la

jornada

Información previa y

materiales

Horarios

Instalaciones

Metodología

(Dinámicas/Técnicas)

Participantes

Cumplimiento objetivos

jornadaConclusiones

Exposición marco de

Clima del grupo

Valoración global

Valoración de la sesión (0-4 puntos)

alta: organización general de la jornada (3,3/4 puntos), oportunidad para exponer las ideas propias (3,2/4 puntos), la exposición del marco de referencia (3,1/4 puntos) y la metodología (3,1/4 puntos).

an de la siguiente manera:

sobre 4 puntos, lo que permite afirmar que se ha cumplido satisfactoriamente con las expectativas de la jornada.

de los cuestionarios de se transmite la necesidad de un mayor nivel de detalle y

Instalaciones

Metodología

(Dinámicas/Técnicas)

Listado de Asistentes

Las personas que asistierondel Grupo de Trabajo de Transporte

Componentes de la Mesa de Trabajo:

• Dª. Pilar Ruiz (NAVAIR)• Dª. Silvia de los Santos (CTA)• D. Ángel David Fraile (CETEMET)• D. Antidio Viguria (CATEC)• D. Arturo Morgado • D. Fernando Chacón (DTA EBT)• D. Ignacio Vara (INTA)• D. José Agrelo (MINISTERIO DE DEFENSA)• D. Juan Manuel Tejada (CCOO)• D. Juan Ramón Astorga (AIRBUS)• D. Luis Fernández-Palacios (CEA)• D. Manuel Soria (LIDERKIT)• D. Pedro Becerra (AERTEC)• D. Pedro Padilla (UGT

Observadores:

• D. Juan Justicia (LIDERKIT)• D. Manuel Noguera (CCOO)

Presidencia y cierre sesión

• Dª. Natalia González• D. Antonio González • D. Miguel Ángel Román (

Coordinación de la Sesión:

• Dª. Carmen Sillero (Agencia IDEA)

Equipo técnico:

• Dª María Dolores Guillén (AAE)

Bloque 4. Anejos

Las personas que asistieron a la jornada del 15 de noviembre de 2017 para la 2ª Sesión Transporte fueron:

esa de Trabajo:

Dª. Pilar Ruiz (NAVAIR) Dª. Silvia de los Santos (CTA) D. Ángel David Fraile (CETEMET) D. Antidio Viguria (CATEC) D. Arturo Morgado (UCA) D. Fernando Chacón (DTA EBT) D. Ignacio Vara (INTA) D. José Agrelo (MINISTERIO DE DEFENSA) D. Juan Manuel Tejada (CCOO) D. Juan Ramón Astorga (AIRBUS)

Palacios (CEA) D. Manuel Soria (LIDERKIT) D. Pedro Becerra (AERTEC)

Padilla (UGT-FICA)

D. Juan Justicia (LIDERKIT) D. Manuel Noguera (CCOO)

y cierre sesión:

Natalia González (Directora General Industria, Energía y MinasAntonio González (Director General Agencia IDEA)

Román (Subdirector General Industria, Energía y Minas)

Coordinación de la Sesión:

Dª. Carmen Sillero (Agencia IDEA)

Dª María Dolores Guillén (AAE)

de 2017 para la 2ª Sesión

Directora General Industria, Energía y Minas)

General Industria, Energía y Minas)

• D. Carlos Fernández• D. Francisco Jiménez (

Equipo de dinamización:

• D. Francisco Cerrato (Management & Research)• D. Jesús De La Corte• D. Miguel Puig (Management & Research)

D. Carlos Fernández-Palacios (Agencia IDEA) D. Francisco Jiménez (Agencia IDEA)

Equipo de dinamización:

D. Francisco Cerrato (Management & Research) D. Jesús De La Corte (Management & Research)

(Management & Research)

Inauguración:

Fotos de la Jornada:

PROPUESTAS PRESENTADAS POR LOS INVITADOS A LA

Se han recibido 6 cuestionarios, con 35 propuestas

• Del total de las respuestas recibidas 10 se corresponden con propuestas de actuación para Administración.

• Del total de las respuestas recibidas 13 se corresponden con líneas de investigación en nu

• El resto de las propuestas se han trasladado a otras Grupo de trabajo de transporte

PROPUESTAS PRESENTADAS POR LOS INVITADOS A LA SESIÓN

Se han recibido 6 cuestionarios, con 35 propuestas

Del total de las respuestas recibidas 10 se corresponden con propuestas de actuación para Administración.

Del total de las respuestas recibidas 13 se corresponden con líneas de investigación en nuevos desarrollos para el sector.

El resto de las propuestas se han trasladado a otras Grupo de trabajo de transporte

PROPUESTAS PRESENTADAS POR LOS INVITADOS A LA

Del total de las respuestas recibidas 10 se corresponden con

Del total de las respuestas recibidas 13 se corresponden con evos desarrollos para el sector.

El resto de las propuestas se han trasladado a otras sesiones del Grupo de trabajo de transporte

Estrategia Industrial de Andalucía 2020, EIA2020 Grupo de Trabajo Transporte, Sesión 2ª Página 0 de 24

Denominación Descripción

Apoyo a los Centros Tecnológicos para la

adquisición de nuevo equipamiento como

apoyo a las empresas andaluzas

Para el desarrollo de nuevas tecnologías de gran valor añadido es necesario contar con una infraestructura de primer nivel. No

ya solo para la validación de los sistemas, sino para el desarrollo en sí. Una posibilidad es que la administración andaluza apoye

a los centros tecnológicos, de forma que todas las empresas tengan las mismas oportunidades, para la adquisición y poner a

disposición de las empresas instalaciones y equipamiento que requieran una gran inversión y son difíciles de justificar para un

desarrollo tecnológico concreto

Arquitecturas abiertas en plataformas

terrestres

Arquitecturas abiertas de diseño de plataformas para integración de sistemas de mando y control, comunicaciones y

subsistemas de la plataforma (propulsión, monitorización, etc.)

Automatización de convoyes (Platooning) Sistemas de comunicación entre vehículos, control cooperativo para vehículos interconectados, planificación de perfiles de

velocidad y control lateral y longitudinal de los vehículos del convoy (distancias laterales y longitudinales entre vehículos).

Automatización de vehículos individuales

(conducción autónoma en entornos

estructurados y no estructurados)

Sensorización de la plataforma para adquisición de información y percepción del entorno, sistemas de comunicación vehículo-

infraestructura y vehículo-vehículo, planificación automática de rutas y trayectorias, control autónomo del vehículo y gestión de

maniobras complejas, tecnología “sense and avoid”, sistemas de navegación autónoma (GPS por waypoints, etc.), fusión de

información de sensores (GPS, inercial, etc.), sistemas de compartición de la conducción entre vehículo y conductor (driver in

the loop).

Convocatorias de ayudas al I+D específicas Favorecer desde la Administración convocatorias de ayudas al I+D orientadas a la colaboración de empresas andaluzas con

compañías de la Industria del Transporte y Tecnologías Duales.

Creación de Jornadas informativas para

empresas andaluzas sobre los

procedimientos y requisitos necesarios

para el acceso a la cadena de suministro

de la Industria del Transporte y

Tecnologías Duales

Organizar Jornadas para informar a las empresas de los procedimientos y requisitos (bases de datos, aplicaciones informáticas

específicas, equipamiento, certificaciones de calidad, etc.) para acceder a la cadena de suministro de la Industria del Transporte

y Tecnologías Duales


Creación de Talleres y Cursos para

empresas andaluzas sobre las tecnologías

empleadas en la Industria del Transporte y

Tecnologías Duales

Organizar Talleres y Cursos por parte de Centros Tecnológicos/Universidades sobre las tecnologías empleadas en la I

Transporte y Tecnologías Duales (fabricación aditiva, automatización, tecnologías de la información, etc.), con objeto de que

empresas andaluzas de otros sectores se vean beneficiadas en general de ese conocimiento, y en particular para qu

valorar las necesidades tecnológicas para el acceso a la cadena de suministro de la Industria del Transporte y Tecnologías

Duales.

Desarrollo de convocatorias específicas

para Centros Tecnológicos

De cara a desarrollar nuevas tecnologías

largo plazo, y que incluya la consecución de desarrollos en alto estado de maduración (alto TRL). Son los centros tecnológico

los actores que, conociendo las necesida

llevar a cabo el desarrollo de nuevas tecnologías a implementar en un entorno menos cortoplacista. Dotar a los centros de

convocatorias específicas puede convertirse en u

EDAP

Inclusión en el Programa de Innovación y de Futuras capacidades con TEDAE y MINISDEF, en coordinación con EDA. Dado que es

un entorno institucional

Defensa Europea.

Electrificación de vehículos Desarrollo de sistemas de propulsión híbrida, motores en cubo de rueda, sistemas eficientes para control de motores eléctrico

definiendo perfiles de velocidad óptimos en función del escenario.

Organizar Talleres y Cursos por parte de Centros Tecnológicos/Universidades sobre las tecnologías empleadas en la I

Transporte y Tecnologías Duales (fabricación aditiva, automatización, tecnologías de la información, etc.), con objeto de que

empresas andaluzas de otros sectores se vean beneficiadas en general de ese conocimiento, y en particular para qu


De cara a desarrollar nuevas tecnologías asociadas al transporte, es necesario introducir una visión en investigación a mediano y

largo plazo, y que incluya la consecución de desarrollos en alto estado de maduración (alto TRL). Son los centros tecnológico

los actores que, conociendo las necesidades de la industria y teniendo conocimientos elevados y equipamiento singular, pueden


convocatorias específicas puede convertirse en una herramienta clara para mantener el liderazgo en la materia en el futuro.


un entorno institucional-Industrial en el que se coordinan los esfuerzos nacionales para aprovechar esta iniciativa inédita en

Defensa Europea.

Desarrollo de sistemas de propulsión híbrida, motores en cubo de rueda, sistemas eficientes para control de motores eléctrico

definiendo perfiles de velocidad óptimos en función del escenario.

Organizar Talleres y Cursos por parte de Centros Tecnológicos/Universidades sobre las tecnologías empleadas en la Industria del

Transporte y Tecnologías Duales (fabricación aditiva, automatización, tecnologías de la información, etc.), con objeto de que las

empresas andaluzas de otros sectores se vean beneficiadas en general de ese conocimiento, y en particular para que puedan


asociadas al transporte, es necesario introducir una visión en investigación a mediano y

largo plazo, y que incluya la consecución de desarrollos en alto estado de maduración (alto TRL). Son los centros tecnológicos

des de la industria y teniendo conocimientos elevados y equipamiento singular, pueden


na herramienta clara para mantener el liderazgo en la materia en el futuro.


coordinan los esfuerzos nacionales para aprovechar esta iniciativa inédita en

Desarrollo de sistemas de propulsión híbrida, motores en cubo de rueda, sistemas eficientes para control de motores eléctricos


Facilitar el acceso de las empresas a los

instrumentos financieros

Alinear, optimizar, poner en valor y acercar a las empresas de forma coordinada los instrumentos de financiación disponibles

para las Pymes, Grandes Empresas, gestores del conocimiento e infraestructuras tecnológicas.

Programas de

clarificación y eliminación de barreras relativas a la elegibilidad de los gastos de proyectos dirigidos a generar productos

servicios finales du

El programa COINCIDENTE del Ministerio de Defensa Español, especialmente orientado a PYMES, Universidad y Centros

Tecnológicos

Compra Publica Innovadora, que es especialmente prometedora y permite compartir los riesgos entre la Administración y l

Industria.

Acción Preparatoria de Defensa y actuaciones del Fondo de Defensa Europeo

H2020

Fondos Reembolsables y otros instrumentos financieros regionales o nacionales regionales para convertirse en actores

competentes en el marco internacional, proteg

Formación especializada en

ciberseguridad Formación especializada impartida por el CNI y MDE a empresas del sector aeroespacial, naval y tic.

Gestión de datos registrados por los

vehículos marinos no tripulados

Mejora de las capacidades de los sistemas de análisis de la información de proceso y explotación de datos, ayuda a la toma de

decisiones.

Impulsar la participación de las empresas

en proyectos internacionales

3. Fomentar la participación de las empresas en las iniciativas nacionales y europeas de apoyo a la I+D+i en ámbitos civil y

defensa. En este sentido es muy importante

o La colaboración con CDTI, como NCP de H2020 del ámbito de Seguridad y Defensa y su

del Espacio

o La colaboración con el Ministerio de Defensa, la Agencia Europea de la Defensa y la Comisión Europea.

o La labor de la Enterprise Europe Network, en su nodo andaluz CESEAND

o La acción de la Agencia de

Europea y en la ENDR.


para las Pymes, Grandes Empresas, gestores del conocimiento e infraestructuras tecnológicas.

Programas de Incentivos PO FEDER regionales y nacionales, gestionados por IDEA, CDTI, MEIC…facilitando a las empresas la

clarificación y eliminación de barreras relativas a la elegibilidad de los gastos de proyectos dirigidos a generar productos

servicios finales dual use.


Tecnológicos

Compra Publica Innovadora, que es especialmente prometedora y permite compartir los riesgos entre la Administración y l

Acción Preparatoria de Defensa y actuaciones del Fondo de Defensa Europeo


competentes en el marco internacional, protegiendo al tejido andaluz en un contexto europeo.

Formación especializada impartida por el CNI y MDE a empresas del sector aeroespacial, naval y tic.


3. Fomentar la participación de las empresas en las iniciativas nacionales y europeas de apoyo a la I+D+i en ámbitos civil y

defensa. En este sentido es muy importante

o La colaboración con CDTI, como NCP de H2020 del ámbito de Seguridad y Defensa y su


o La labor de la Enterprise Europe Network, en su nodo andaluz CESEAND

o La acción de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía en el marco de las actuaciones de la Estrategia Industrial

Europea y en la ENDR.


para las Pymes, Grandes Empresas, gestores del conocimiento e infraestructuras tecnológicas. Instrumentos tales como:

Incentivos PO FEDER regionales y nacionales, gestionados por IDEA, CDTI, MEIC…facilitando a las empresas la

clarificación y eliminación de barreras relativas a la elegibilidad de los gastos de proyectos dirigidos a generar productos y


Compra Publica Innovadora, que es especialmente prometedora y permite compartir los riesgos entre la Administración y la


iendo al tejido andaluz en un contexto europeo.

Formación especializada impartida por el CNI y MDE a empresas del sector aeroespacial, naval y tic.


3. Fomentar la participación de las empresas en las iniciativas nacionales y europeas de apoyo a la I+D+i en ámbitos civil y de

o La colaboración con CDTI, como NCP de H2020 del ámbito de Seguridad y Defensa y su interlocución en la Agencia Europea


Innovación y Desarrollo de Andalucía en el marco de las actuaciones de la Estrategia Industrial


Mejora de las capacidades de los sistemas

de análisis de la información de proceso y

explotación de datos, ayuda a la toma de

decisiones.

Mejoras en la plataforma con el objeto de garantizar la supervivencia de la misma (furtividad), como resultado de una

combinación de las distintas firmas del buque (infrarroja, acústica, magnética, eléctrica, de presión y sísmica)

Navegación indoor Tecnologías de posicionamiento en el punto preciso (Precise Point Positioning), tecnologías de navegación con negación de

señal GPS.

Nuevos materiales compuestos, y

tecnologías de fabricación fuera de

autoclave

Los materiales compuestos han

fabricación siguen siendo relativamente elevados, en particular mediante el uso de autoclaves. Por ello, es necesario madurar

seguir avanzando en el desarrollo de p

infusión de resina, materiales compuestos por poltrusión, etc. En esa misma línea, desarrollar materiales compuestos de bajo

coste, uso de nanomateriales, bajar la temperatu

Potenciar la Colaboración Intercluster

4. Auspiciar la colaboración de los clusters andaluces relacionados con las tecnologías de Uso Dual en un “Meta cluster anda

Dual Use” donde se integren el cluster aeronáutico y el naval con el resto de las capacidades empresariales, tecnológicas y d

conocimiento.

o Contribuir a la internacionalización de las capacidades andaluzas a través de la integración en proyectos internacionales d

defensa

o Fomentar la fertilización cruzada y cooperación entre los clusters europeos. Tanto los relacionados con

otros clusters industriales no relacionados y desarrollar e implementar estrategias conjuntas en el área de tecnologías,

productos y servicios de doble uso.

o Colaboración interclusters para el establecimiento de estrategias para abrir

aprovechando el esfuerzo que está impulsando la Comisión para fomentar la participación de PYMEs que no hayan participado

anteriormente en programas de doble uso y apoyar el acceso transfronterizo. Para ello,

partenariados internacionales que se están auspiciando, en base a las RIS3 regionales por las Plataforma de Modernización

Industrial de la RIS3.

o Aprovechar el impulso de la Estrategia Industrial Europea llevando la

pueda contribuir.



Tecnologías de posicionamiento en el punto preciso (Precise Point Positioning), tecnologías de navegación con negación de

Los materiales compuestos han adquirido un papel fundamental en la industria del transporte. Sin embargo, sus costes de

fabricación siguen siendo relativamente elevados, en particular mediante el uso de autoclaves. Por ello, es necesario madurar

seguir avanzando en el desarrollo de procesos de fabricación fuera de autoclave de materiales preimpregnados, métodos de


coste, uso de nanomateriales, bajar la temperatura de curado de los composites, mejorar su resistencia al impacto, etc.

4. Auspiciar la colaboración de los clusters andaluces relacionados con las tecnologías de Uso Dual en un “Meta cluster anda

Dual Use” donde se integren el cluster aeronáutico y el naval con el resto de las capacidades empresariales, tecnológicas y d

conocimiento.

o Contribuir a la internacionalización de las capacidades andaluzas a través de la integración en proyectos internacionales d

o Fomentar la fertilización cruzada y cooperación entre los clusters europeos. Tanto los relacionados con


productos y servicios de doble uso.

o Colaboración interclusters para el establecimiento de estrategias para abrir mercados en países que no pertenecen a la UE,


anteriormente en programas de doble uso y apoyar el acceso transfronterizo. Para ello,


Industrial de la RIS3.

o Aprovechar el impulso de la Estrategia Industrial Europea llevando la participación de Andalucía en todos los foros a los que

pueda contribuir.



Tecnologías de posicionamiento en el punto preciso (Precise Point Positioning), tecnologías de navegación con negación de

adquirido un papel fundamental en la industria del transporte. Sin embargo, sus costes de

fabricación siguen siendo relativamente elevados, en particular mediante el uso de autoclaves. Por ello, es necesario madurar y

rocesos de fabricación fuera de autoclave de materiales preimpregnados, métodos de


ra de curado de los composites, mejorar su resistencia al impacto, etc.

4. Auspiciar la colaboración de los clusters andaluces relacionados con las tecnologías de Uso Dual en un “Meta cluster andaluz

Dual Use” donde se integren el cluster aeronáutico y el naval con el resto de las capacidades empresariales, tecnológicas y de

o Contribuir a la internacionalización de las capacidades andaluzas a través de la integración en proyectos internacionales de

o Fomentar la fertilización cruzada y cooperación entre los clusters europeos. Tanto los relacionados con la defensa como con


mercados en países que no pertenecen a la UE,


anteriormente en programas de doble uso y apoyar el acceso transfronterizo. Para ello, aprovechar las oportunidades de los


participación de Andalucía en todos los foros a los que


Prestación de servicios de

acompañamiento

Contribuir a la mejora de la competitividad del sector, a través de servicios de acompañamiento, :

o Comunicando con antelación sus necesidades para poder anticipar las investigaciones e inversiones y que la demanda publica

actúe como elemento dinamizador de la innovación,

o Monitorizando de forma continua el conocimiento de los avances europeos, las p

o Orientando las actividades e iniciativas de los Centros Tecnológicos hacia las necesidades de la Defensa y de las capacidad

industriales estratégicas,

o Estableciendo un marco de relación con la industria que

nacional.

Seguridad y eficiencia en plataformas

terrestres

Mejorar la seguridad de las plataformas terrestres y aumentar su vida útil, mediante la investigación y el desarrollo de

herramientas de base tecnológicas que permitan a los usuarios tomar decisiones

Vehículos marinos no tripulados / Tracking

software

Desarrollo de embarcaciones no tripuladas para el ámbito naval submarinos y de superficie. Mejora de su autonomía,

posicionamiento, navegación, sistemas de comunicaciones. Planificación de misiones mejorando la interfaz para programación

de rutas.



actúe como elemento dinamizador de la innovación,

o Monitorizando de forma continua el conocimiento de los avances europeos, las p

o Orientando las actividades e iniciativas de los Centros Tecnológicos hacia las necesidades de la Defensa y de las capacidad

industriales estratégicas,

o Estableciendo un marco de relación con la industria que intensifique el conocimiento de las capacidades del tejido tecnológico







o Monitorizando de forma continua el conocimiento de los avances europeos, las posibles ayudas y fondos de financiación,

o Orientando las actividades e iniciativas de los Centros Tecnológicos hacia las necesidades de la Defensa y de las capacidades

intensifique el conocimiento de las capacidades del tejido tecnológico





Estrategia Industrial de Andalucía 2020, EIA2020 Grupo de...

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