Esquema de Arranque Estrella-triangulo

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  • 7/24/2019 Esquema de Arranque Estrella-triangulo

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    1/3/2016 ESQUEMA DE ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO

    http://www.nichese.com/estrella-triangulo.html 1/2

    Inicio

    Magnetismo

    Corriente alterna

    Sistemas trifsicos

    Simbologa

    Componentes

    Esquemas

    Planos

    Motores

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    Qu s?

    Mapa web

    Alumbrado1

    Alumbrado2

    Alumbrado3

    Alumbrado4

    Alumbrado5

    C. Potencia1

    C. Potencia2

    Disyuntor

    Est.-Tri.

    Estatricas

    Kusa

    Autotrans.

    Frenado por

    electroimn

    Frenado por

    contracorriente

    Fase partida

    Monofsico,

    condensador

    Steinmetz

    Motor C.C. serie

    Motor C.C.

    independiente

    Motor C.C. shunt

    Motor C.C. compound

    Motores elctricos

    Bicicletas elctricas

    Energa solar

    Neumtica

    Hidrulica

    Nutricin

    Arranque en estrella-tringulo.

    Esquema de potencia

    Esquema de maniobra

    El esquema nos explica, empezando desde arriba,que el circuito tiene tres fusibles F3, un rel

    trmico F2,que se utiliza para proteger el motor,y que tiene 3 contactores KM1, KM2 y KM3.

    http://sitioniche.nichese.com/hidraulica.htmlhttp://solete.nichese.com/index.htmlhttp://motores.nichese.com/index.htmhttp://www.nichese.com/compound.htmlhttp://www.nichese.com/independiente.htmlhttp://www.nichese.com/serie.htmlhttp://www.nichese.com/monofasico-con.htmlhttp://www.nichese.com/estatoricas.htmlhttp://www.nichese.com/disyuntor.htmlhttp://www.nichese.com/circuito1.htmlhttp://www.nichese.com/alumbrado4.htmlhttp://www.nichese.com/alumbrado2.htmlhttp://www.nichese.com/magneto.htmlhttp://nutricion.nichese.com/index.htmlhttp://sitioniche.nichese.com/hidraulica.htmlhttp://sitioniche.nichese.com/index.htmlhttp://solete.nichese.com/index.htmlhttp://vehiculoselectricos.nichese.com/index.htmlhttp://motores.nichese.com/index.htmhttp://www.nichese.com/compound.htmlhttp://www.nichese.com/shunt.htmlhttp://www.nichese.com/independiente.htmlhttp://www.nichese.com/serie.htmlhttp://www.nichese.com/steinmetz.htmlhttp://www.nichese.com/monofasico-con.htmlhttp://www.nichese.com/monofasico-sin.htmlhttp://www.nichese.com/frenado2.htmlhttp://www.nichese.com/frenado.htmlhttp://www.nichese.com/autotransformador.htmlhttp://www.nichese.com/kusa.htmlhttp://www.nichese.com/estatoricas.htmlhttp://www.nichese.com/estrella-triangulo.htmlhttp://www.nichese.com/disyuntor.htmlhttp://www.nichese.com/circuito2.htmlhttp://www.nichese.com/circuito1.htmlhttp://www.nichese.com/alumbrado5.htmlhttp://www.nichese.com/alumbrado4.htmlhttp://www.nichese.com/alumbrado3.htmlhttp://www.nichese.com/alumbrado2.htmlhttp://www.nichese.com/alumbrado1.htmlhttp://www.nichese.com/mapa.htmlhttp://www.nichese.com/quees.htmlhttp://www.nichese.com/contacto.htmlhttp://www.nichese.com/videos.htmlhttp://www.nichese.com/transformador.htmlhttp://www.nichese.com/motor.htmlhttp://www.nichese.com/planos.htmlhttp://www.nichese.com/esquemas.htmlhttp://www.nichese.com/componentes.htmlhttp://www.nichese.com/simbologia.htmlhttp://www.nichese.com/trifasicos.htmlhttp://www.nichese.com/alterna.htmlhttp://www.nichese.com/magneto.htmlhttp://www.nichese.com/index.html
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    Adems, si comparamos los dos esquemas,veremos que el esquema de maniobra incorporaun temporizador KA1y dos interruptores S1 yS2. Adems, en el esquema de maniobra, entre

    KM2 y KM3, est representado el enclavamientomecnico, es el tringulo que une las dos bobinasde los contactores con lneas discontinuas, no esobligatorio dibujarlo, porque un poco ms arriba

    est representado el enclavamiento elctrico, sonlos dos contactos que estn inmediatamentedespus de KA1.

    Explicacin de la maniobra :

    1. S1

    Si pulsamos sobre S1 tenemos la conexin en

    estrella, porque entran en funcionamiento KM1,KM2 y KA1. Transcurrido un tiempo, pasamos ala conexin en tringulo por medio deltemporizador KA1, se activa KM3 y se desactivaKM2. Recordar, el temporizador debe activarse

    cuando se alcance el 80% de la velocidad nominaldel motor.

    2. S2

    Es el interruptor de paro. Desconecta a KM1,KM3y KA1. Se inicia el paro del motor, lleva una

    inercia.