Error de Arranque de Mercedes

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Error de arranque de Mercedes-Benz / Mercedes-Benz start error Un problema habitual en los vehículos Mercedes-Benz CDI surge a través de una sincronización defectuosa entre la unidad de control del motor y el bloqueo de arranque. Esto afecta a los sistemas EDC 15C0 (CDI1) y EDC15C6 (CDI2). Como consecuencia aparece en los tipos antiguos de vehículos, así como en los vehículos industriales, el aviso de “Error de arranque” en el panel de instrumentos (KI) Síntomas Su Mercedes no arranca y aparece el aviso “Error de arranque” en la pantalla del panel de instrumentos. Indicación: En caso de error, la unidad de control del motor no activa el arranque. Por norma general el error P1630 está almacenado en la unidad de control del

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Error de arranque de Mercedes-Benz / Mercedes-Benz start error

Un problema habitual en los vehículos Mercedes-Benz CDI surge a través de una sincronización defectuosa entre la unidad de control del motor y el bloqueo de arranque. Esto afecta a los sistemas EDC 15C0 (CDI1) y EDC15C6 (CDI2). Como consecuencia aparece en los tipos antiguos de vehículos, así como en los vehículos industriales, el aviso de “Error de arranque” en el panel de instrumentos (KI)

Síntomas

Su Mercedes no arranca y aparece el aviso “Error de arranque” en la pantalla del panel de instrumentos.

Indicación: En caso de error, la unidad de control del motor no activa el arranque.

Por norma general el error P1630 está almacenado en la unidad de control del motor y no se puede borrar. El inmovilizador está parcialmente libre de fallos, pero a pesar de ello, no funciona correctamente.

Vehículos afectados

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EDC15C0 (CDI1 – Mercedes)Clase A (tipo 168) & Vito/ Clase V (tipo 368)En estos vehículos está disponible el aviso “error de arranque” en el panel de instrumentos

Clase C (tipo 202) & Clase E (tipo 210)

EDC15C6 (CDI2 – Mercedes)Sprinter (tipo 901, 902, 903)En estos vehículos está disponible el aviso “error de arranque” en el panel de instrumentos

Clase C (tipo 203) & Clase E (tipo 210)

Los problemas aparecen independientemente del sistema de inmovilización. Esto ocurre tanto en vehículos antiguos con dispositivo Temic o Siemens, como en vehículos actuales con arranque electrónico (EZS)

Indicaciones para la reparación

Para poder garantizar un buen análisis técnico necesitamos los siguientes componentes:Unidad de control del motor, unidad de control del inmovilizador, contacto de arranque electrónico (EZS) y una llave del automóvil.

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¡La cuota de vehículos reparados con el problema “error de arranque” (siempre que se hayan enviado todas las piezas necesarias) es del 99%!