SITUACIÓN

Escala 1:40.000

AMBIENTES DINÁMICOS / BASE AÉREA / GRUPO 34

SITUACIÓN

Escala 1:40.000

SITUACIÓN

SITUACIÓN

Cali , es una ciudad de Colombia situada en el valle del Cauca lo que le confiere un crecimiento de Norte a Sur debido a lasbarreras ecológicas de la cordillera Occidental por el Oeste y del río Cauca por el Este.Su situación en el valle del Cauca le otorga un carácter especial para desarrollar una importante oferta medioambiental, aparte dedarle un interés arqueológico debido a la existencia de gran cantidad de restos de asentamientos de culturas precolombinasAdemás su situación obliga a que Cali sea un paso obligado hacia el Sur, siendo un punto importante en la red decomunicaciones.

Es una de las ciudades más antiguas de Colombia surgida de un crecimiento no planificado, por lo cual no se aprecia ningúnsistema estructurante claro.Esta falta de planificación genera que nos encontremos con poco espacio público y escasez de zonas verdes, además contrasta laexistencia de una mayor densidad en la zona oriental, donde sin embargo se produce una escasez de equipamientos que seconcentran en la zona occidental.

Se caracteriza por la diversidad étnica y cultural existente en la ciudad, gozando del estatus de ciudad más igualitaria de Colombiay siendo la sexta ciudad más justa del mundo.

Nuestro ámbito de actuación es la base aérea, que se encuentra al norte de la ciudad. y cuenta con una superficie de 163hectáreas de una topografía no muy accidentada , prácticamente plana.Antiguamente era usada como escuela de aviación Marco Fidel Suarez.

Esta superficie crea un gran vacío en la trama urbana de Cali, contrastando con la alta densidad de el resto de la ciudad. Estevacío supone una barrera desde los espacios colindantes debido el tratamiento de los bordes que lo contienen(cerrados) y a lainexistencia de actividad en su interior y su perímetro.

El plan de actuación plantea el nodo de la Base aérea como un espacio de oportunidad único,a la vez que complicado debido a suenorme extensión,por lo cual y teniendo en cuenta lo dicho anteriormente nuestra estrategia será la integración de la parcela en laciudad y la revitalización de la zona Escala 1:125.000

SITUACIÓN

SITUACIÓN

SITUACIÓN

Escala 1:40.000

IDEA GENERADORA

IDEA GENERADORA

Continuidad del viario existente

IDEA GENERADORA

Escala 1:40.000 Escala 1:40.000

La barrera que supone este enorme vacío en la ciudad nos lleva a que nuestra primera actuación sea la expansión de todas las vías que chocan contra nuestro nodo de manera que sigan su curso. dentro del mismo. Repetición del tejido urbano

IDEA GENERADORA IDEA GENERADORADespués de aplicar procedimientos integradores diferentes según el espacio que rodea a nuestra parcela procedemos a la suma de estos.El sumatorio de estas dos primeras medidas da lugar a una mezcla de las características urbanas organizadoras del entorno, creando una malla que nos permite mejorar la accesibilidad y comunicación dentro de nuestro nodo así comolograr un tejido urbano dentro de él, desdibujando así los bordes entre entorno y base aérea y que sirve como herramienta de actuación y de toma de decisiones para organizar el espacio interior

Escala 1:40.000 Escala 1:20.000

Repetición del tejido urbano Como segunda medida de actuación integradora se observan los ritmos que marcan las edificaciones de alrededor. Estos se identifican en los diferentes bordes y se prolongan hacia el interior del nodo

IDEA GENERADORADespués de aplicar procedimientos integradores diferentes según el espacio que rodea a nuestra parcela procedemos a la suma de estos.El sumatorio de estas dos primeras medidas da lugar a una mezcla de las características urbanas organizadoras del entorno, creando una malla que nos permite mejorar la accesibilidad y comunicación dentro de nuestro nodo así comolograr un tejido urbano dentro de él, desdibujando así los bordes entre entorno y base aérea y que sirve como herramienta de actuación y de toma de decisiones para organizar el espacio interior

Escala 1:20.000

Integración de los bordes Problemática Borde Norte

En el Norte se encuentra una zonaindustrial en abandono que contrasta conel carácter del Sur donde aparece unadiversificación de usos, dándole a la zonamás vitalidad

En el Oeste nos encontramos con unazona de uso exclusivamente residencial,mientras que en la zona Este se nospresenta un gran parque acuático

IDEA GENERADORA

La percepción del nodo desde fuera es cerrada, nula, es un gran vacío o lleno, al que no se puede tener acceso.Su gran dimensión hace que cualquier tipo de actuación en el, sea difícil de hacer llegar al ciudadano, por ello, para evitar un alto contraste, se intenta introducir al ciudadano en el nodopoco a poco mediante un gradiente, tratando de ir desdibujando los bordes, siendo invadida los bordes segun los usos para llegar a un punto en el que el ciudadano no se de cuenta deque ya esta en el nodo y ya haya vivido la experiencia

IDEA GENERADORA

Problemática Borde Norte

La zona norte tiene un carácter especialmente diferente al resto de los bordes.Actualmente se encuentra en progresivo deterioro debido al abandono de la actividad industrial concentrada allí y a la caída en desuso de las vías de tren, por ello se plantea una intervención en él diferente unaestrategia de integración diferente a la empleada en el resto de los bordes.

Se propone la extensión de la malla en la zona norte a modo de invasión, incorporando esta zona al conjunto para su posterior ordenación.En cuanto a las antiguas industrias abandonadas, se rehabilitarán para otorgarlas un nuevo uso acorde con con el plan establecido para revitalizar la zona

INDUSTRIA = ABANDONO ABANDONO = ZONA DE OPORTUNIDAD

IDEA GENERADORA IDEA GENERADORA

Escala 1:10.000

IDEA GENERADORA

SITUACIÓN

Escala 1:40.000

ARTICULACIÓN Y CONEXIÓN

Escala 1:125.000

Calle

25

Calle

15

Calle 23

Calle 70

Carretera

8

Calle 44

Gran vacío inaccesible dentro de lamasa habitada de la ciudad

Desconexión entre los bordes delnodo, separados a gran distancia

Necesidad de conexión este-oeste

Necesidad de conexión norte-sur

Calle 15

Calle

25

Encontramos el nodo de la Base Aérea como una granextensión vacía. Esta se muestra como un gran agujero sinvida imposible de atravesar dentro de una masa densa deedificaciones y tráfico rodado. Por lo tanto este nodo suponeuna importante desconexión entre sus bordes, llegando atener separaciones de hasta dos kilómetros de un punto aotro que necesariamente deben ser rodeados, convirtiendolas circulaciones en pesadas e incómodas. Por estosmotivos se plantea como necesidad la permeabilidad de losbordes del nodo, abriéndolos, dando paso, y ofreciendoconexiones entre los bordes, que acorten las distancias,articulen el espacio interior y hagan cómodos losdesplazamientos dentro y en torno a él.

ARTICULACIÓN Y CONEXIÓN

La ciudad es un articulador vial a nivel regional ya que porella pasa la Vía Panamericana y por tanto es paso obligadodesde Colombia hacia el Ecuador. Tiene una ubicaciónestratégica en lo que se refiere a la movilidad por ser lugarde paso y porque en ella se articula la línea de ferrocarrilhacia distintos puntos del territorio.

A nivel interno de la ciudad encontramos vías principalesque la recorren principalmente de norte a sur (carrera 25 ycarrera 70), de las cuales salen otras extendiéndose porotras partes de esta. La vía del ferrocarril repite este trazadonorte-sur paralela a la carrera 25, saliendo de la ciudad paraconectar con otros territorios como Yumbo o Buenaventurapor el noroeste. A la altura del nodo de la Base Aérea la víade ferrocarril extiende otro brazo hacia el noreste paraconectar con la ciudad de Palmira en primer lugar, yposteriormentecon otras como Buga o Cartago más lejanasal norte. Esta parte de la red de ferrocarril está actualmenteen desuso.

El sistema de movilidad de los ciudadanos de Cali destacapor un uso masivo del transporte privado, llevándolo alextremo, de manera que cualquier desplazamiento serealiza de esta manera, lo cual provoca una alta densidad detráfico rodado a lo largo de la ciudad. Por lo tantoencontramos una falta de uso de transporte público (inexistencia de red de metro) o cualquier otro alternativo alvehículo propio, y sí un descontrol en todo lo que se refierea la regulación del transporte privado convirtiendo enpeligroso el paseo de los viandantes.

Pre-existencia de la pista de aterrizaje Conexión este-oeste; columna vertebral Conexión norte-sur; costillas

El transporte dentro de Calise caracteriza por un granuso del vehículo propio y lafalta de uso de transportepúbl ico. Esto y la fa lta decontrol de circulación danlugar a un tráf ico denso. Delas vías que rodean el nododestacan el este y oeste pors u a l t o f l u j o d e c o c h e spr ovocando a tascos , as ícomo algunas del oeste y delnorte. Sería conveniente darsolución a este problema, lacual se obtiene al incluir lasnuevas vías del interior delnodo, asumiendo parte deltráfico rodado y liberando deca r ga l as v ías ce r canas Antes: flujo denso en el viario de alredodor Después: descongestión del tráfico rodado

ARTICULACIÓN Y CONEXIÓN

El nodo es una antigua base aérea de uso exclusivo militar por lo que cuenta con una pista de aterrizaje que se extiende de manera diagonal a lo largo de ella. Debido a su uso para aterrizaje de aviones este pavimento cuenta con unagruesa sección, por lo que supondría un gran problema tener que levantarla para darle otro uso.Teniendo en cuenta la necesidad de conectar los bordes del nodo y la preexistencia de la pista de aterrizaje se propone reutilizar estacomo nueva vía rodada de la ciudad. Además este uso parece ser muy adecuado ya que su extensión y disposición dentro del nodo permite recorrerlo de una punta a otra y dar acceso a todas sus partes, como una columna vertebral,además de la ya citada conexión entre bordes, en este caso este-oeste, para dar permeabilidad. Esta conexión este-oeste es especialmente valiosa ya que provocaría un desahogo de la carrera 70 (una de las principales vías decomunicación) que pasa por el este del nodo y se conectaría con la carrera 25, también de un flujo bastante importante.Por otro lado, para dar conexión norte-sur nos apoyamos en la malla integradora, estudiando los puntosinteresantes de unir. La suma de todas estas vías da lugar a una trama circulatoria formada por la columna vertebral y sus costillas .

Escala 1:10.000

ARTICULACIÓN Y CONEXIÓN

SITUACIÓN

Escala 1:40.000

VERDE VERTEBRADOR

La estructuración del tejido verde a lolargo del nodo en si mismo se basa enla relación existente entre los dos únicospuntos de gran esponjamiento a lo largode todo el perímetro y la idea de uniónentre ellos.

Esta amplía zona verde se romperá porla invasión de los bordes permitiendouna mejor integración en la ciudad,imprimiéndole una mayor accesibilidadal conjunto, debido al desdibujamientode los bordes y al esponjamiento de lazona verde dentro de la urbe.

Deporte

Cali se encuentra en el Valle del Cauca, entre la cordillera Occidental por el Oeste y el río Cauca por el Este.Es por esta situación por lo que estamos ante una gran oportunidad de desarrollar una importante ofertamedioambiental que permita hacer de Cali una ciudad que respire por si misma, y se ponga en relación con suentorno más cercano.

Debido al crecimiento no planificado de la ciudad ,actualmente las zonas verdes de Cali no se encuentransiguiendo ningún patrón estructurante determinado, encontrándose totalmente dispersas a lo largo de la ciudad,bien acompañando en algunos casos a las vías de comunicaciones principales o bien esparcidas por puntosdeterminados .De esta manera nos encontramos con que no existe ningún espacio principal verde en el que desarrollarse ysuponer un pulmón verde para la ciudad.

Escala 1:1.500

VERDE VERTEBRADORVERDE VERTEBRADOR

La estructuración del tejido verde a lolargo del nodo en si mismo se basa enla relación existente entre los dos únicospuntos de gran esponjamiento a lo largode todo el perímetro y la idea de uniónentre ellos.

Esta amplía zona verde se romperá porla invasión de los bordes permitiendouna mejor integración en la ciudad,imprimiéndole una mayor accesibilidadal conjunto, debido al desdibujamientode los bordes y al esponjamiento de lazona verde dentro de la urbe.

Los diversos espacios generados por la intersección de las direcciones , ya seanprimarias o secundarias, de la malla creada pretenden generar un esponjamiento ala vez que un aumento de actividad en el tejido.Su organización nos permite el disfrute total de un parque urbano en su unidad, y lageneración dentro de él de diferentes células que nos permitan realizar cualquiertipo de actividad así como disfrutar de diferentes tramas vegetales.En el podrán tener lugar todo tipo de actividades y será capaz de albergar futurosproyectos de todo tipoObservatorio DescansoDeporte Ocio

El gran vacío que supone el nodo de la Base aérea es una gran oportunidad para desarrollar ese pulmón verde que Cali necesita.Para ello la estrategia a seguir será la unión entre dos zonas de un gran impacto ambiental cargadas de valores e identidades propias como es el caso de la zona Oeste,la CordilleraOccidental y la zona Este, el río Cauca.

Se busca que el nodo interprete el papel de corredor urbano, ayudando a naturalizar los tramos de la ciudad que se prolongan desde él en las direcciones a unir de manera que laciudad sea capaz de crear una serie de flujos de esponjamiento donde se pueda volver a poner en alza la cultura del disfrute de la vida al aire libre y sirva para descongestionar ladensidad generada en otras partes de la ciudad así como la contaminación generada.Este corredor estará cargado de un importante interés paisajístico gracias a las direcciones marcadas de los elementos tan importantes como la cordillera y el río.Así pues definimos nuestro nodo como una zona verde vertebradora que nos permita dar a la ciudad de Cali una nueva estructura territorial o urbana

VERDE VERTEBRADOR

Escala 1:200.000

VERDE VERTEBRADOR

Escala 1:10.000

VERDE VERTEBRADOR

VERDE VERTEBRADOR VERDE VERTEBRADOR

VERDE VERTEBRADOR

SITUACIÓN

Escala 1:40.000

ESTRATEGIA DE OCUPACIÓN

ESTRATEGIA DE OCUPACIÓN

En la zona norte existente hay una falta carente de espacio público asociada al uso industrial allí concebido. Tras su progresivo deterioro debido a la caída en desuso de esta actividad industrial el lugar se encuentra totalmenteabandonado por lo que supone un espacio de oportunidad. La primera medida tomada será llevar acabo una rehabilitación y reutilización de estas industrias para dotar a esta zona de los equipamientos necesarios para los vecinos de lasproximidades y revitalizar la zona de manera que se convierta en un punto de interés dentro de la ciudad de Cali.Las antiguas industrias son grandes espacios que nos permiten una fácil reutilización y adaptación a casi cualquier tipo de programa establecido gracias a las grandes luces que generalmente tienen en su interior para albergar toda lamaquinaria pesada. Esta razón hace idónea la rehabilitación.

Rehabilitación de la industriaEntorno de la industria deprimido

ESPACIO PÚBLICO

Antigua vía del tren abandonada Área de influencia

Reutilización de industrias

Eje desdibujado

Eje principal

La medida efectuada sobre la zona industrial no resuelve uno de los puntos conflictivos existentes: la vía de tren.Esta pierde su carácter anterior para convertirse en un eje dinámico que conecte grandes espacios públicos permitiendo la relación entre los nuevos núcleos urbanos creados. El eje se expande atomizándose en puntos por el Este y Sursuficientes para generar un abastecimiento equitativo de espacio público. El eje se desdibujará para romper esa barrera que supone una línea recta de tanto recorrido y tratara de acercar puntos a ambos lados de ella como son lasindustrias ya rehabilitadas y el parque.De este modo a lo largo del eje tendremos todo tipo de diversidad de usos y espacios

ESTRATEGIA DE OCUPACIÓN

Escala 1:10.000

La red de espacios públicos se extiende por todo el nodo para garantizar espacios abiertos de uso ciudadano en toda su extensión. Estos pretenden abrir huecos dentro de una masa construida para albergar actividades de todo tipo ydotaciones que cubran las necesidades de los ciudadanos sin necesidad de que estos tengan que realizar largos trayectos para llegar a ellas.

ESTRATEGIA DE OCUPACIÓN

Escala 1:10.000

Una vez establecida la red de espacios públicos, se procede a una manzanización para favorecer la invasión urbana que se producirá teniendo en cuenta el entorno, de modo que sefavorezca la circulación y el acceso, y busque una conexión directa de la ciudad con el espacio público generado. Para ello se continua la trama principal de las edificaciones que rodean elnodo, aunque en el interior se crean accesos con tramas independientes del entorno. Todo ello basándose en la malla integradora, como una herramienta de creación y de decisión urbana

ESPACIO CONSTRUIDO

ESTRATEGIA DE OCUPACIÓN

Red de espacio público

La identidad del espacio resulta de la diversidad que definen las realidades del lugar: comercio, industria, zona verde y vías de comunicación. La unidad del conjunto procede de la conexión entre los espacios públicos generados y comoesta se conecta con el gran parque. En conjunto se pretende reactivar la zona Norte mediante una secuencia de espacios públicos conectados, que creen unos fuertes flujos de actividad y dinamismo mediante propuestas en ese espaciobasados en el disfrute de la cultura de la vida al aire libre, y otorgar a la zona Este y Sur algún espacio más de esponjamiento que responda a las necesidades más locales.El proyecto pretende así combinar la libertad individual con el compromiso común de revitalizar la base aérea, de este modo se pretende hacer un reparto equitativo entre espacio público que sirva de motor sostenible de la ciudad y quesea idóneo para la participación colectiva

Espacio verdeEspacio construido

SITUACIÓN

Escala 1:40.000

ESPACIO SEMIPÚBLICO

PASEARTRÁFICO MUSEO

IDENTIDADORGULLO

SALA DE EXPOSICIONES

EXPOSICIÓN TEMPORAL

HISTORIA

PASEAR

PASEARPUNTO DE ENCUENTRO

PUNTO DE ENCUENTRO

REUNIÓNEXPLORACIÓN

TRANQUILIDAD

LECTURA INTIMIDADSEGURIDAD

COMUNICACIÓN RESTAURANTESRELAX CICLISMO

SOL COMPRAR

COMPRAR

APRENDER

APRENDER

JUGAR

JUGAR

CORRER

CORRER

TALLERESINSPIRACIÓN

SITUACIÓN

Escala 1:40.000

ESPACIO PÚBLICO

PASEARPASEAR PASEAR

PUNTO DE ENCUENTROPUNTO DE ENCUENTRO

REUNIÓN

CONCIERTOSCONCIERTOSEXPLORACIÓN

BEBER

ESPERARFIESTA

TRANQUILIDAD

LECTURA INTIMIDAD

SEGURIDAD

COMUNICACIÓN

COMUNICACIÓN

CELEBRACIÓN RESTAURANTES

PICNICRELAX

CICLISMO

SOL

BAILAR

COMPRARCOMPRAR

APRENDER

APRENDER

MERCADOJUGARJUGAR

JUGAR

CORRER

CORRER

TALLERES

DEPORTEINSPIRACIÓN

PASEARPASEAR

HUERTOSHUERTOS

CUCHICHEARINTERACCIÓN

INTERACCIÓN

COCHES

HUERTOS

PASEAR

PUNTO DE ENCUENTRO PUNTO DE ENCUENTROREUNIÓN

REUNIÓN

ESPERAR

ESPERAR

FIESTA

TRANQUILIDAD TRANQUILIDAD TRANQUILIDAD

LECTURA

LECTURAINTIMIDADINTIMIDADSEGURIDADSEGURIDAD SEGURIDAD

COMUNICACIÓN

COMUNICACIÓN

COMUNICACIÓN

CELEBRACIÓN

RESTAURANTES

RELAXRELAXCICLISMO CICLISMO

SOL

SOL BAILAR

COMPRAR

APRENDER MERCADOJUGARJUGAR

JUGAR

CORRERCORRER

TALLERESDEPORTE

PASEARPASEAR PASEARPUNTO DE ENCUENTRO

PUNTO DE ENCUENTROREUNIÓN

REUNIÓN EXPLORACIÓN ESPERAR

ESPERAR

FIESTA LECTURASEGURIDADCOMUNICACIÓN

COMUNICACIÓN

CELEBRACIÓN

CAFETERÍAPICNIC

CICLISMO

CICLISMO

BAILAR

APRENDER

APRENDER

APRENDERJUGAR

CORRER

CORRERTALLERES

DEPORTE INSPIRACIÓNUNIVERSIDADLIGAR

SOCIALIZARTRABAJAR

SOÑAR

LLORAR REIR DIBUJAR

INVESTIGAR

COPIAR

SITUACIÓN

Escala 1:40.000

ESPACIO PRIVADO

ESPACIO PRIVADO

Escala 1:1.500

La intervención no pretende un tejido estático y prediseñado sino un proceso de crecimiento controlado, una ciudad líquida que funcione bien en todas sus posibles etapas de densificación terriorial.De esta manera el nuevo tejido se solidificará en los bordes creando continuidad en las calles que limitan con el espacio público otorgándole un mayor carácter a este, así mismo se esponjará en su interior y hacia el verde que vertebra elproyecto creando una sucesión de espacios libres de gestión comunitaria configurando un tejido poroso abierto a los diferentes actores que intervienen en la ciudad.

ESPACIO PRIVADO

Planta de espacio Comunitario Escala 1:1.500

Se plantea una sucesión de espacios libres de gestión comunitaria de manera que se configura un tejido poroso abierto a los diferentes actores que intervienen en la ciudad.Estos espacios estarán abiertos al diseño colectivo, y su apropiación y programación será temporal definida por la identidad de los usuariosSu gestión pertenecerá únicamente a los usuarios de la comunidad.

Espacio Colectivo

72 m²1 Dormitorio

72 m²2 Dormitorio

116 m²3 Dormitorio

144 m²4 Dormitorio

36 m²1 Apartamento

ESPACIO PRIVADO

Escala 1:1.500

Unidades TipológicasLa vivienda se desarrolla a partir de un módulo mutable y reversible que se organiza alrededor de un núcleo siendo capaz de adaptarse a las condiciones y necesidades tanto individuales como colectivastanto presentes como futuras , generándose unidades tipológicas siempre ligadas a las condiciones climática de manera que gocen de buenas condiciones de habitabilidad.

Estrategia Climática

Orientación Norte-SurDe modo que tengamos la menorsuperficie orientada E-O para que lavivienda capte la menor energía solarposible evitando así el posiblesobrecalentamientoHuecosLos vanos orientados Norte- Sur estánmenos expuestos al sol, por lo que seevita que penetre en el interior.Seintenta que ocupen del 40 al 80% de lasuperficie de esas fachadas

Ventilación cruzadaSe pretende una crujíaestrecha de maneraque se facilite lacirculaciónpermanente del vientoy permita evacuar elcalor almacenado enel interior de lavivienda.

ESPACIO PRIVADO

Escala 1:1.10.000

Felipe Facal Leroux Nº Expediente 6131Francisco Mijancos Villanueva Nº Expediente 8317Adrián Toledo Morales Nº Expediente 8452Bárbara Zaneti de Carvalho Erasmus