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ELECTROMOTORES

INFORME TECNICO

PROYECTO:

SERVICIO DE MANTENIMIENTO MAYOR

GENERADOR #2 / PH LOS NEGROS

OT 8835

CLIENTE:

EMPRESA DE SERVICIOS PUBLICOS DE HEREDIA ING. ADRIANO JIMENEZ

PREPARADO POR: REVISADO POR: ING. ESTEBAN CASTRO ING. ROLANDO RODRIGUEZ

JUNIO 2014

ELECTROMOTORES

INFORME I8835 Servicio de mantenimiento mayor a Generador #2 de la Planta Hidroeléctrica Los Negros, ESPH. Junio 2014

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Autopista Bernardo Soto, 500 m Oeste de Intersección Coyol, Costa Rica t: (506) 24338090 f: (506) 24333063

www.electromotores.com 800- MOTORES

Tabladecontenido 1. Antecedentes 4

2. Datos del Equipo 4

3. Pruebas iniciales 5

3.1 Pruebas Dinámicas Iniciales 5

3.2 Pruebas Estáticas Iniciales 11

ESTATOR PRINCIPAL 11

ROTOR PRINCIPAL 13

ESTATOR EXCITADORA (CAMPO) 14

ROTOR EXCITADORA (ARMADURA) 15

4. Desarme e Inspección 17

5. Mantenimiento 24

5.1. Mantenimiento de Estator 24

5.1.1. Limpieza de Bobinado 24

5.1.2. Secado 25

5.2. Reparación del Sistema de Aislamiento Estator 25

5.2.1. Reparación sistema de aislamiento en todos los puntos con actividad de corona 25

5.2.2. Reacomodo de los cables de potencia 26

5.2.3. Reparación del sistema anti-corona 27

5.2.4 Reacuñado 28

5.2.5 Barnizado 30

5.3 Mantenimiento de Rotor 31

5.3.1 Limpieza 31

5.3.2 Secado 31

5.3.3 Barnizado 32

5.4 Excitadora y Rectificador 33

5.4.1 Limpieza 33

5.4.2 Secado 33

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5.4.3 Barnizado 34

6. Proceso de Ensamble de Generador 34

7. Pruebas Finales 39

7.1 Pruebas Estáticas Finales 39

ESTATOR PRINCIPAL 39

ROTOR PRINCIPAL 41

ESTATOR EXCITACIÓN (CAMPO) 42

ROTOR EXCITACIÓN (ARMADURA) 43

Comentarios 45

7.2 Pruebas Dinámicas 45

Comentarios 46

8. Conclusiones y Recomendaciones 51

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10de junio, 2014

COMPAÑIA: EMPRESA DE SERVICIOS PUBLICOS DE HEREDIA

ATENCION: Ing. Adriano Jimenez

ASUNTO:Informe técnico por el Servicio de Mantenimiento Mayor en el Generadores #2 de 9 MW en

Planta Hidroeléctrica Los Negros según Concurso Secundario 12-2013.

1. Antecedentes De acuerdo a lo recomendado por el fabricante (manual de mantenimiento pág. 28) se debió realizar

un mantenimiento mayor (máquina totalmente desarmada) a los cinco años de la puesta en marcha

inicial del Generador, período que ya fue superado. A solicitud de la ESPH fue realizada una

inspección previa y se determinó que existe evidencia de descargas parciales en el bobinado de

estator en una etapa de avance, en vista de las condiciones evidenciadas se recomiendo realizar el

Mantenimiento Mayor a la brevedad posible para devolver la confiabilidad algenerador.

2. Datos del Equipo MFR: INDAR

VOLTS: 13800

AMP: 439.3

RPM: 600

KVA: 10500

HZ: 60

SERIE: 7389

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3. Pruebas iniciales

3.1 Pruebas Dinámicas Iniciales

Resultado de lasPruebas

Machine G2 Database EMCR A-I Tested by ING. ESTEBAN C. Location PLANTA LOS

NEGROS Tested for ESPH

Building ESPH Explorer SN# Test Date 5/30/2014 Test Time 3:19:04 PM

Name Plate Measured

Output Power [Hp] 14209.12 11848.04 Speed [RPM] 600 600.00

RMS [V] 13800 13953.10 RMS [A] 4393.00 370.17 pf [p.u.] N/A 1.00

NemaDerating [p.u.] 1.0 1.00 Torque [[ft-lb]] 124436.25 103759.14

Efficiency N/A 99.19 Percent Load N/A 83.38

Test Value Status Caut. Level Warn. Level

Voltage Level (Over) [%] 101.11 Good 110.00 120.00 Voltage Level (Under) [%] 101.11 Good 95.00 90.00 Voltage Unbalance [%] 0.27 Good 2.00 3.50 THD [% of fund.] 0.80 Good 7.00 9.00 Total Distortion [% of fund.]

0.82 Good 10.00 12.00

Current Level [%] 8.49 Good 110.00 120.00 Current Unbalance [%] 1.51 Good 10.00 20.00 Load [%] 83.38 Good 110.00 125.00 Ef. Service Factor [p.u.] 0.83 Good 1.10 1.25 Rotor Bar [db] 0.00 Indet. -45.00 -36.00 Op. Point [%] 0.00 Good 20.00 30.00 Loss Difference [%] 0.00 Good 25.00 50.00 Payback [Months] 0.00 Good 60.00 24.00

Comentarios: Los resultados obtenidos en esta prueba, indican que las condiciones de operación de esta unidad son normales, no hay evidencia de problemas que puedan alterar la operación segura de este Generador.

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Detalle de lasPruebas



Building ESPH Explorer SN# Date 5/30/2014 Test Time 3:19:04 PM

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Tendencias

Explorer Machine

Database G2 EMCR A-I

Location PLANTA LOS NEGROS Building ESPH Report Date 6/9/2014 Report Time 10:53 AM

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3.2 Pruebas Estáticas Iniciales

ESTATOR PRINCIPAL

Results Summary Test Date/Time 01/04/2014 01:39:14 p.m.

Test ID: Default Repair/Job # Tested By RONALD SANDI Q Tested For PRUEBAS INICIO

Room # OT 8835 MCC Location EM Building ESPH

Temp Status Tested PI Status PASS Temp 48,0°C 118,4°F Volts (V) 10010

Resist Status PASS DA Ratio 3,6 L1-L2 (Ohms) 0,1335 Corr: 0,1226 PI Ratio 4,6 L2-L3 (Ohms) 0,1325 Corr: 0,1217 HiPot No Test Performed L3-L1 (Ohms) 0,1346 Corr: 0,1236 Volts (V) 0

Max Delta R % 1,590% Current(µA) 0 Coil 1 (Ohms) 0,0678 Corr: 0,0623 Resist (Mohm) 0 Coil 2 (Ohms) 0,0657 Corr: 0,0603 Surge Status PASS Coil 3 (Ohms) 0,0668 Corr: 0,0613 Peak Volt(V) L1 13820

Megohm Status PASS Peak Volt(V) L2 13820 Volts (V) 10020 Peak Volt(V) L3 13820

Current(µA) 6,93 Max P-P EAR% No Test Resist (Mohm) 1446 At 40°C 2517 EAR 1-2,2-3,3-1 3%,4%,3%

DA/PI Motor ID EQ 8447 OT 8835 I ESTATORTest Date/Time 01/04/2014 01:39:14 p.m. Voltage (V) 10010

DA Ratio 3,6 PI Ratio 4,6 PI Status PASS

Time (Min) Current(µA) Megohms0:15 14,13 709 0:30 9,77 1025 0:45 8,02 1248 1:00 6,93 1446 1:30 5,42 1848 2:00 3,49 2870 2:30 3,06 3281 3:00 2,69 3732 4:00 2,35 4270 5:00 2,06 4858 6:00 1,87 5355 7:00 1,71 5847 8:00 1,70 5901 9:00 1,56 6435 10:00 1,51 6632

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Surge Phase-to-Phase Comparison Motor ID EQ 8447 OT 8835 I ESTATORTest Date/Time 01/04/2014 01:39:14 p.m. Surge Status PASS

Compare Peak Voltage (V) LL EAR Status L-L EAR%

1 - 2 13820 PASS 3% 2 - 3 13820 PASS 4% 3 - 1 13820 PASS 3%

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ROTOR PRINCIPAL


Test ID: Default Repair/Job # Tested By RONALD SANDI Q Tested For PRUEBAS EN SITIO



Resist Status PASS DA Ratio 2,3 L1-L2 (Ohms) 0,3863 Corr: 0,3625 PI Ratio 2,7 L2-L3 (Ohms) 0 Corr: 0 HiPot No Test Performed L3-L1 (Ohms) 0 Corr: 0 Volts (V) 0

Max Delta R % 0,000% Current(µA) 0 Coil 1 (Ohms) 0,1931 Corr: 0,1813 Resist (Mohm) 0 Coil 2 (Ohms) 0 Corr: 0 Surge Status No Test Performed Coil 3 (Ohms) -0 Corr: -0 Peak Volt(V) L1 0


Current(µA) 0,24 Max P-P EAR% 0,0%,0,0%,0,0%, Resist (Mohm) 2185 At 40°C 2509 EAR 1-2,2-3,3-1 No Test

DA/PI Motor ID EQ 8447 OT 8835 I ROTORTest Date/Time 01/04/2014 02:41:51 p.m. Voltage (V) 510


Time (Min)

Current(µA) Megohms 0:15 0,45 1147 0:30 0,32 1592 0:45 0,27 1949 1:00 0,24 2185 1:30 0,19 2701 2:00 0,17 3102 2:30 0,15 3375 3:00 0,14 3599 4:00 0,13 4007 5:00 0,11 4433 6:00 0,11 4618 7:00 0,11 4896 8:00 0,10 5097 9:00 0,10 5364 10:00 0,09 5799

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ESTATOR EXCITADORA (CAMPO)




Temp Status Tested PI Status MIN PI Temp 42,0°C 107,6°F Volts (V) 500





DA/PI Motor ID EQ 8447 OT 8835 I CAM EXITest Date/Time 01/04/2014 02:25:05 p.m. Voltage (V) 500

DA Ratio 1,1 PI Ratio 0,9 PI Status MIN PI

Time (Min)


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ROTOR EXCITADORA (ARMADURA)






Max Delta R % 0,680% Current(µA) 0 Coil 1 (Ohms) 0,0078 Corr: 0,0073 Resist (Mohm) 0 Coil 2 (Ohms) 0,0078 Corr: 0,0073 Surge Status PASS Coil 3 (Ohms) 0,0079 Corr: 0,0074 Peak Volt(V) L1 500



DA/PI Motor ID EQ 8447 OT 8835 I ARM EXITest Date/Time 01/04/2014 02:06:12 p.m. Voltage (V) 490


Time (Min)


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Surge Phase-to-Phase Comparison Motor ID EQ 8447 OT 8835 I ARM EXITest Date/Time 01/04/2014 02:06:12 p.m. Surge Status PASS


1 - 2 500 PASS 1% 2 - 3 500 PASS 0% 3 - 1 500 PASS 1%

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4. Desarme e Inspección El desarme estuvo cargo de ESPH con la supervisión de ELECTROMOTORES. Seguidamente se

detallan las condiciones del desarme e inspección.

Imagen 1. Desconexión de Cables de Potencia Imagen 2. Desconexión de cables de control

Imagen 3. Pruebas eléctricas estáticas iniciales Imagen 4. Desmontaje de Intercambiador

Imagen 5. Inspección Visual partes internas Imagen 6. Desmontaje de Carcasa

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Imagen 7. Evidencia de Contaminación en bobinados de Excitación

Imagen 8. Inspección de Bobinado y Núcleo

Imagen 9. Desmontaje de Cobertores de bobinado

Imagen 10. Evidencia de “Arena” en cobertores

Imagen 11. Evidencia de descargas parciales en cables de potencia.

Imagen 12. Inspección Boroscópica en ductos de ventilación

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Imagen 13. Evidencia de descargas parciales en ductos de ventilación

Imagen 14. Evidencia de descargas parciales en ductos de ventilación

Imagen 15. Verificación de entrehierros (Rotor – Estator)

Imagen 16. Verificación de entrehierros (Rotor – Estator)

Imagen 17. Inspección de Cojinete / Lado de Carga

Imagen 18 Inspección de Cojinete / La opuesto a la Carga

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Imagen 19. Desmontaje de Generador de base Imagen 20. Instalación Generador en área de MTO

Imagen 21. Desmontaje de Excitadora Imagen 22. Instalación de extensión de eje

Imagen 23. Aplicación de torque a tornillería de extensión

Imagen 24. Extracción de rotor de estator

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Imagen 25. Extracción de rotor de estator Imagen 26. Estado de Estator

Imagen 27. Evidencia de descargas parciales en salidas de ranuras

Imagen 28.Evidencia de descargas parciales en ductos de ventilación

Imagen 29. Evidencia de descargas parciales en salidas de bobinas con bobinas adyacentes

Imagen 30. Mapeo de cuñas / Hay evidencia de un 35% de cuñas flojas

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Imagen 31. Estado de Rotor Imagen 32. Evidencia de mal estado de amarras de los cables de alimentación

Imagen 33. Evidencia de aislamientos en mal estado

Imagen 34. Evidencia de corrosión de rectificadores.

Imagen 35. Verificación de ajuste de Cojinete lado opuesto a la Carga

Imagen 36. Verificación de ajuste de Cojinete lado opuesto a la Carga

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Imagen 37. Verificación de ajuste de Cojinete lado de Carga

Imagen 38. Verificación de ajuste de Cojinete lado de Carga

Imagen 39. Verificación de ajuste del muñón lado de Carga

Imagen 40. Verificación de ajuste del muñón lado opuesto a la Carga

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5. Mantenimiento

5.1. Mantenimiento de Estator

5.1.1. Limpieza de Bobinado La limpieza del bobinado y carcasa fue realizada mediante la aplicación agua caliente y detergentes

especiales, esto permitió remover la totalidadde la contaminación, adicionalmente se realizó una

limpieza exhaustiva de todos los ductos de ventilación.

Imagen 41. Limpieza de bobinado de Estator Imagen 42. Limpieza exhaustiva de ductos de ventilación

Imagen 43. Limpieza detallada de cabezales Imagen 44. Acabado de cabezales

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5.1.2. Secado

Se realizó el proceso de secado a temperatura controlada mediante el uso de equipo de calefacción

especial y aislante térmico. Este proceso asegura la eliminación del 100% de la humedad presente

enel bobinado.

Imagen 45. Proceso de secado de Estator Imagen 46. Proceso de secado de Estator

5.2. Reparación del Sistema de Aislamiento Estator

5.2.1. Reparación sistema de aislamiento en todos los puntos con actividad de corona

Hay evidencia de degradaciónen el sistema de aislamiento por acción de descargas parciales.

Imagen 47. Evidencia de degradación del aislamiento debido a descargas parciales

Imagen 48. Limpieza de áreas con presencia de descargas parcial.

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Imagen 49. Aplicación de compuesto aislante en zonas con evidencia de Descargas Parciales

Imagen 50. Refuerzo e Instalación de nuevas amaras en conexión



5.2.2. Reacomodo de los cables de potencia

En vista de las descargas parciales presente en los cables de potencia de esta unidad se realizó el reacomodo, mejoraen el sistema de sujeción y separación de los cables.

Imagen 53. Fabricación de aisladores para separación de Cables de Potencia

Imagen 54. Instalación de aisladores para separación de Cables de Potencia

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5.2.3. Reparación del sistema anti-corona

En vista de los daños presentados en el aislamiento por las descargas parciales se realizaron las

siguientes tareas:

Aplicación de pintura conductiva en las áreas requeridas

Aplicación de pintura gradiente en la extensión de cabezal de bobina

Imagen 57. Aplicación de pintura semi-conductiva en ranuras

Imagen 58. Aplicación de pintura semi-conductiva en ranuras

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Imagen 59. Aplicación de pintura gradiente en cabezales del bobinado

Imagen 60. Aplicación de pintura gradiente en cabezales del bobinado

5.2.4 Reacuñado

5.2.4.1Extracción de cuñas

o Corte de cuñas existentes mediante el uso de herramienta especial o Extracción de cuñas y rellenos o Limpieza general de ranuras

Imagen 61. Proceso de extracción de cuñas Imagen 62. Proceso de extracción de cuñas

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Imagen 63. Evidencia de deterioro del sistema anti-corona por el efecto de las

descargas parciales

Imagen 64. Evidencia de deterioro del sistema anti-corona por el efecto de las

descargas parciales

5.2.4.2 Instalación de nuevas cuñas

o Instalación de Cuñas Magnéticas nuevas y rellenos de G11 o Aplicación de resina epóxica de dos partes

Imagen 65. Nuevas cuñas Magnéticas Imagen 66. Instalación de nuevas Cuñas Magnéticas

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Imagen 67. Instalación de nuevas Cuñas Magnéticas

Imagen 68. Instalación de nuevas Cuñas Magnéticas

5.2.5 Barnizado

Aplicación de barniz al bobinado del estator y al núcleo como capa de acabado y protección

Imagen 69. Aplicación de Barniz Aislante en Bobinado de Estator

Imagen 70. Aplicación de Barniz Aislante en Cabezales del bobinado

Imagen 71. Aplicación de Barniz Aislante en Bobinado de Estator

Imagen 72. Acabado Final del Bobinado de Estator

ELECTROMOTORES


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5.3 Mantenimiento de Rotor

5.3.1 Limpieza

Limpieza exhaustiva de los bobinados, cabezales, laminación, ductos, utilizando técnicas especiales

para este tipo de máquina.

Imagen 73. Limpieza de Bobinado de Rotor Imagen 74. Limpieza detallada de Bobinado de Rotor

5.3.2 Secado



en el bobinado.

Imagen 75. Proceso de Secado de Rotor Imagen 76. Proceso de Secado de Rotor

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5.3.3 Barnizado

Aplicación de barniz al bobinado del estator y al núcleo como capa de acabado y protección

Imagen 77. Aplicación de resina especial en zonas de material aislante desprendido

Imagen 78. Aplicación de resina especial en zonas de material aislante desprendido

Imagen 79. Aplicación de resina especial en zonas con material aislante desprendido

Imagen 80. Aplicación de resina especial en zonas con material aislante desprendido

Imagen 81. Proceso de aplicación de barniz. Imagen 82. Acabado Final

ELECTROMOTORES


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5.4 Excitadora y Rectificador

5.4.1 Limpieza

Limpieza exhaustiva de los bobinados, cabezales, laminación, ductos de ventilación, utilizando

técnicas especiales para este tipo de máquina.

Imagen 83. Limpieza de bobinado de Campo de Excitación

Imagen 84. Limpieza de bobinado de Campo de Excitación

5.4.2 Secado



en el bobinado.

Imagen 85. Proceso de secado Rotor Imagen 86. Proceso de secado Rotor

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5.4.3 Barnizado

Aplicación de barniz al bobinado del estator y al núcleo como capa de acabado y protección.

Imagen 87. Aplicación de barniz aislante a bobinado de campo de excitación

Imagen 88. Aplicación de barniz aislante a bobinado de armadura de excitación

6. Proceso de Ensamble de Generador El armado del equipo estuvo a cargo de ESPH con la supervisión de ELECTROMOTORES.

Imagen 89. Inicio de ensamble de Generador Imagen 90. Introducción de Rotor en Estator.

ELECTROMOTORES


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Imagen 91. Introducción de Rotor en Estator. Imagen 92. Introducción de Rotor en Estator.

Imagen 93. Bloqueo de rotor y excitadora Imagen 94. Instalación de cobertores

Imagen 95. Verificación de limpieza de pedestales

Imagen 96. Proceso de posicionamiento de Generador en base.

ELECTROMOTORES


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Imagen 99. Verificación de entre hierros en excitadora

Imagen 100. Verificación de entre hierros en Generador

Imagen 101. Instalación de sellador en cojinetes Imagen 102. Ensamble de cojinete Lado de carga

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Imagen 103. Ensamble de cojinete lado de carga Imagen 104. Verificación de aislamiento de cojinete lado opuesto a la carga

Imagen 105. Aplicación de sellador en cojinete lado opuesto a la carga

Imagen 106. Aplicación de Torque a tornillería de Cojinetes

Imagen 107. Aplicación de sellador en sellos de laberinto lado opuesto a la carga

Imagen 108. Instalación de sellos de laberinto lado opuesto a la carga

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Imagen 109. Instalación de guías en Estator Imagen 110. Aplicación de torque a Tornillería de Estator

Imagen 111. Proceso de ensamble de Generador Imagen 112. Aplicación de torque a puntos de conexión

Imagen 113. Acabado Final de Generador Imagen 114. Acabado Final de Generador

ELECTROMOTORES


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7. Pruebas Finales

7.1 Pruebas Estáticas Finales

ESTATOR PRINCIPAL


Test ID: Default Repair/Job # OT 8835 Tested By RONALD SANDI Q Tested For PRUEBAS FINALES

Room # MCC Location EM Building ESPH



Max Delta R % 1,490% Current(µA) 0 Coil 1 (Ohms) 0,0715 Corr: 0,0657 Resist (Mohm) 0 Coil 2 (Ohms) 0,0720 Corr: 0,0662 Surge Status L-L EAR Coil 3 (Ohms) 0,0699 Corr: 0,0642 Peak Volt(V) L1 13350



DA/PI Motor ID EQ 8447 OT 8835 F ESTATORTest Date/Time 12/06/2014 02:44:54 p.m. Voltage (V) 10010



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Surge Phase-to-Phase Comparison Motor ID EQ 8447 OT 8835 F ESTATORTest Date/Time 12/06/2014 02:44:54 p.m. Surge Status L-L EAR


1 - 2 13350 FAIL 21% 2 - 3 13350 PASS 4% 3 - 1 13350 FAIL 22%

ELECTROMOTORES


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ROTOR PRINCIPAL


Test ID: Default Repair/Job # Tested By PRUEBAS FINALES Tested For RONALD SANDI Q

Room # OT8835 MCC Location EM Building ESPH






DA/PI Motor ID EQ 8447 OT 8835 F ROTORTest Date/Time 12/06/2014 03:19:11 p.m. Voltage (V) 510


Time (Min)


ELECTROMOTORES


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ESTATOR EXCITACIÓN (CAMPO)


Test ID: Default Repair/Job # Tested By RONALD SANDI Q Tested For PRUEBAS FINALES

Room # OT8835 MCC Location EM Building ESPH






DA/PI Motor ID EQ 8447 OT 8835 F CAM EXITest Date/Time 12/06/2014 04:03:14 p.m. Voltage (V) 500


Time (Min)


ELECTROMOTORES


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ROTOR EXCITACIÓN (ARMADURA)


Test ID: Default Repair/Job # Tested By RONALD SANDI Q Tested For PRUEBAS FINALES




Max Delta R % 1,010% Current(µA) 0 Coil 1 (Ohms) 0,0079 Corr: 0,0072 Resist (Mohm) 0 Coil 2 (Ohms) 0,0078 Corr: 0,0072 Surge Status L-L EAR Coil 3 (Ohms) 0,0080 Corr: 0,0073 Peak Volt(V) L1 500



DA/PI Motor ID EQ 8447 OT 8835 F ARM EXITest Date/Time 12/06/2014 03:43:00 p.m. Voltage (V) 520



ELECTROMOTORES


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Surge Phase-to-Phase Comparison Motor ID EQ 8447 OT 8835 F ARM EXITest Date/Time 12/06/2014 03:43:00 p.m. Surge Status L-L EAR


1 - 2 500 FAIL 11% 2 - 3 500 PASS 9% 3 - 1 500 FAIL 22%

ELECTROMOTORES


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Comentarios

Los valores de Resistencia de Aislamiento a tierra e Índices de Polarización son satisfactorios sobrepasan ampliamente los valores establecidos como mínimos en el estándar IEEE 43-2000. Los resultados obtenidos en las pruebas Surge obedecen a la influencia de rotor, no hay evidencia de falla en el aislamiento entre espiras. 7.2 Pruebas Dinámicas



Building ESPH Explorer SN# Test Date 3/31/2014 Test Time 6:01:46 PM

Name Plate Measured

Output Power [Hp] 14209.12 11780.00 Speed [RPM] 600 600.00

RMS [V] 13800 13918.29 RMS [A] 439.30 368.46 pf [p.u.] N/A 1.00

NemaDerating [p.u.] 1.0 1.00 Torque [[ft-lb]] 124436.25 103163.32

Efficiency N/A 99.05 Percent Load N/A 82.90

Test Value Status Caut. Level Warn. Level

Voltage Level (Over) [%] 100.86 Good 110.00 120.00 Voltage Level (Under) [%] 100.86 Good 95.00 90.00 Voltage Unbalance [%] 0.14 Good 2.00 3.50 THD [% of fund.] 0.63 Good 7.00 9.00 Total Distortion [% of fund.]

0.69 Good 10.00 12.00

Current Level [%] 8.43 Good 110.00 120.00 Current Unbalance [%] 0.78 Good 10.00 20.00 Load [%] 82.90 Good 110.00 125.00 Ef. Service Factor [p.u.] 0.83 Good 1.10 1.25 Rotor Bar [db] 0.00 Indet. -45.00 -36.00 Op. Point [%] 0.00 Good 20.00 30.00 Loss Difference [%] 0.00 Good 25.00 50.00 Payback [Months] 0.00 Good 60.00 24.00

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Comentarios Los resultados obtenidos se encentran dentro de los parámetros establecidos, no hay evidencia de algún cambio significativo.

Detalles de la Prueba

Machine G2 Database EMCR A-I Tested by ING. ESTEBAN C Location PLANTA LOS


Building ESPH Explorer SN# Date 3/31/2014 Test Time 6:01:46 PM

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Tendencias

Explorer Machine

Database G2 EMCR A-I

Location PLANTA LOS NEGROS

Building ESPH

Report Date 6/9/2014

Report Time 10:54 AM

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8. Conclusiones y Recomendaciones

Todos los alcances del proyecto fueron cumplidos según las especificaciones de la oferta. Se evidencia físicamente y por los resultados de las pruebas que el trabajo de reacondicionado y reparación de esta máquina ha sido exitoso.

Todos los parámetros de aislamiento en los bobinados exceden ampliamente los

recomendados por el Std. IEEE 43-2000.

Hacer el monitoreo frecuente de las vibraciones tanto al iniciar la operación del generador como enintervalos de tiempo para así poder realizar la comparación con los valores históricos.

Mantener un monitoreo anual de todos los parámetros eléctricos. (Pruebas estáticas y

Dinámicas) Se recomienda implementar una medición de descargas parciales con una frecuencia

anual al Generador.

Apreciamos la oportunidad de brindarles servicio en este proyecto, no dude en comunicarse si

requiere de nuestra asistencia.

Por ELECTROMOTORES, Ing. Esteban Castro Ing. Rolando Rodríguez

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