UNIVERSIDAD VERACRUZANA

FACULTAD DE CIENCIAS ATMOSFÉRICAS E INSTRUMENTACION ELECTRONICA

ELECTRONICA DIGITAL

“SEMAFORO”

INTEGRANTES: SAID LOPEZ ESCOBEDO,

GERSSON LOPEZ PINEDA,

ALMA GUADALUPE ALARCÓN PICAZO.

TITULAR: MARIO FRANCISCO FLORES.

28/11/12

INTRODUCCION

En esta ocasión, como proyecto final correspondiente a la materia de Electrónica Digital, nos evocamos al tema de semaforización. A continuación les hablaremos un poco sobre este novedoso artefacto que dio un cambio al transito de muchos países.

La principal función de un semáforo es facilitar el control del tránsito de vehículos y peatones, de manera de que pasen alternadamente a través de la intersección en forma ordenada y segura.

El semáforo permitirá, en consecuencia:

Reducir y prevenir accidentes en el lugar y su cercanía inmediata.

Reducir la demora en el cruce.

Reducir el consumo de combustible en la intersección.

Reducir la emisión de contaminantes del aire y el nivel de ruidos.

Los semáforos tienen un sistema que les permite presentar una secuencia de fases en un período de tiempo llamado ciclo.

El ciclo está compuesto por la sumatoria de los tiempos de verde, amarillo y rojo.

Los semáforos han ido evolucionando con el paso del tiempo y actualmente y debido a su rentabilidad, se están utilizando lámparas a LED para la señalización luminosa , puesto que las lámparas de LED utilizan sólo 10% de la energía consumida por las lámparas incandescentes, tienen una vida estimada 50 veces superior, y por tanto generan importantes ahorros de energía y de mantenimiento, satisfaciendo el objetivo de conseguir una mayor fiabilidad y seguridad pública. Entre las mayores ventajas que tienen las señales luminosas con LED figuran:

Muy bajo consumo y por tanto ahorran energía.

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Mayor vida útil de las lámparas. Mínimo mantenimiento. Respeto por el medio ambiente. Simple recambio. Unidad óptica a prueba de luz solar y Alto contraste con luz solar. Señalización luminosa uniforme. Evita el fundido de las luces, al estar formadas estas por una matriz

de diodos por lo que en ese caso solo lo harán unos cuantos diodos y no todo el conjunto, de forma que el semáforo nunca se apagará por un fallo de este tipo.

Mayor seguridad vial. Se pueden cambiar la imágenes fácilmente (ejemplo, en Madrid

durante el día de la mujer añadieron falda a los muñequitos) Animaciones como peatón moviéndose, cuentas atrás, etc. Su bajo consumo permite que funcionen automáticamente mediante

una batería durante cierto tiempo. Precaución a los peatones Incorporación de sonidos intermitentes cuando el muñeco verde esté

parpadeando para ponerse en rojo. Actualmente se utiliza una voz grabada con el nombre de la calle para que un peatón ciego no se pueda confundir con otros semáforos cercanos e incluso con los cantos de canarios, como sucedía con los primeros semáforos con este sistema.

La óptica de LED está compuesta por una placa de circuito impreso, policarbonato de protección, casquillo roscante E-27, todos estos elementos están integrados sobre un soporte cónico. El circuito impreso, policarbonato de protección y envolvente cónica, poseen orificios de ventilación para facilitar la evacuación de calor de su interior.

Aunque los diodos LED ofrece multitud de ventajas respecto a las bombillas tradicionales uno de sus mayores inconvenientes es que no soportan bien los cambios bruscos de energía, que es lo que ocurre cuando se encienden o se apagan cada una de las luces del semáforo, ya que además cada luz debe apagarse rápidamente para no provocar confusión con el resto de las luces, lo que provoca que algunos diodos se fundan.

Además de las típicas luces, la mayoría de estos semáforos también utilizan flechas combinadas con una "X" para indicar el estado de cada carril.

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En muchas intersecciones se usan además semáforos peatonales para indicar al peatón el momento seguro para que pueda cruzar la intersección. También se pueden usar para dar preferencia a los peatones sobre el resto del tráfico de la vía.

La mayoría de estos semáforos no cuenta con una luz intermedia entre el verde y el rojo, por lo que normalmente la luz verde o roja parpadea dos o tres veces para anunciar el próximo cambio al rojo.

En algunos casos los semáforos peatonales pueden tener contadores de tiempo para que el peatón pueda juzgar si tiene tiempo suficiente para cruzar la vía, en el momento en que el contador llega a cero inmediatamente el semáforo peatonal cambia a rojo.

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DESARROLLO

En el apartado que marca el desarrollo del proyecto, les mostraremos el circuito o diagrama esquemático que se utilizo para llevar acabo de manera satisfactoria la semaforización tanto en maqueta, como manera real.A continuación les enseñamos los materiales que se utilizaron a lo largo del proyecto.

Las imágenes que se aprecian abajo son las correspondientes a la maqueta, tanto en protoboard (figura 5) como en placa (figura 6), la cual simula 4 juegos de semáforos con su muñequito correspondiente, y su flecha para dirigir hacia un sentido en específico.

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Hay que mencionar, que la corriente que se le administra desde la fuente para alimentar la placa de la maqueta consume la energía suficiente pero solo para dichos Leds (en maqueta), por lo que se tuvo que hacer un arreglo con relevadores y ademásamplificadores para aumentar la corriente con transistores 2222A y diodos y a su ves funcionar con mayor luminosidad los muñequitos de los peatones y la flecha en verde del semáforo real (véase en figura 7).

Se le añade un buzzer(figura 7A), ya que existen personas con discapacidad visual, y es por ello que es de vital importancia en este semáforo, porque gracias a ella, señala por medio del sonido, cuando debe de cruzar la calle, y cuando no.

DESARROLLO

Para el semáforo real, se tuvieron que utilizar varias placas, para la luzroja, amarilla, verde, flecha verde, muñequito rojo y muñequito

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verde. Es importante señalar que para que les llegara suficiente corriente a los leds y por consiguiente se iluminaran más, se tuvo que hacer la conexión de ellos en paralelo. (Véase en figuras 8, 9 y 10).

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Se tuvieron que hacer constantes pruebas, hasta que nos arrojara un buen resultado, se ocupo una fuente de alimentación, utilizando las 4 puntas, las primeras dos (positiva y negativa) para la maqueta y las otras 2 puntas (positiva y negativa) para alimentar los leds del semáforo en tamaño real.

El voltaje con el que se trabajo es el siguiente: 5 V para alimentar la maqueta. 2.1 V para alimentar los leds del semáforo tamaño real.

CONCLUSION

Ya como parte final de nuestro proyecto, les presentamos las imágenes de nuestra maqueta con cuatro cruces de semáforos, y dos de peatones. Así como el semáforo de tamaño real que esta compuesto por el lado de enfrente con los focos rojo, amarillo, verde y la flecha verde, del lado lateral el peatón rojo y el peatón verde. (véaseen figura 11,12 y 13 ), (figura 14 maqueta).

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BIBLIOGRAFIA

http://www.estudiosdetransito.ucv.cl/semafo.htm

http://es.wikipedia.org/wiki/Sem%C3%A1foro

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http://www.youtube.com/watch?v=GoJuIWf6iK0

http://www.youtube.com/watch?v=7HpQVxKlzg0

http://www.youtube.com/watch?v=Stm2Ce87lu0

http://raultecnologia.wordpress.com/proyecto-semaforo/

http://www.slideshare.net/ElecyMagIco/simulador-de-un-semaforo