El Profesional Nº 427

Año 16 25.05.2010 NO 427www.elprofesional.com.pe

SOS Barranco

Entrevista a Rafo León

Locos por el Inti Raymi

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Año 16 25.05.2010 NO 427www.elprofesional.com.pe

SOS Barranco

Entrevista a Rafo León

Locos por el Inti Raymi

Pone lujo

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BLANCO Y NEGRO

EDITORIAL

COLUMNALuis Alberto Ganderats

SE DESTRUYE UN DISTRITO

AL VUELO

HOTELERASUn Monasterio en el Cusco. De Orient-Express

ENTREVISTA A RAFO LEÓN“Urge descentralizar el Viceministerio y PromPerú”

AÉREAS Aeropuertos regionales con futuro

INTI RAYMIEl Inca invita

RENACE UN DESTINOAmazonas se arma

ESPAÑAToledo, detrás del río y las murallas

Año 16 25.05.2010 NO 427

Director General José Luis Arrarte Directora de Publicaciones Cristina García Calderón Editor de Publicaciones Rubén Barcelli Investigación Carlos Hurtado de Mendoza, Ana Cecilia Deustua, José Arturo Rodríguez Editor de Fotografía Eduardo Amat y León Gerente de Marketing y Ventas Javier Céspedes Jefe de Ventas Fernando Barbachán Supervisora de Ventas Rosalyn Pino Colaboradores Comerciales Elizabeth Caján, María del Carmen Bazán, Verónica Carrillo, Julio Del Águila, Silvia Gallegos, Verónica Valera, [email protected] Suscripciones Jessica Helm Jefe de Diseño

Erick Ballardo Genaro Calderón, Antonio Revilla, Melina Tirado Pre Prensa e Impresión Comunica 2

Los Negocios 219, Surquillo, Lima 34 - Perú Teléfono: 610-4242 Fax: 610-4250 [email protected] el Depósito Legal en la Biblioteca Nacional del Perú Nº 98-3637

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BIEN

Bacán que en la Canatur es-tén todos animados porque presidirán la organización de las celebraciones por los 100 años de Machu Picchu. Será

para el Perú a ojos del mundo.

PLIS!Así y todo, no está de más pe-dirles, desde ahora, una orga-

desbordes en el “gran evento de conmemoración”.

OJALÁ ESTE AÑO NO

Sobre todo porque se viene el Inti Raymi, y ya sabemos cómo los tonos cusqueños terminan fácilmente en caos.

OBVIO

En la Canatur aprovechan las cámaras y vuelven a invocar: ¡Mintur!

¿Y?Dicen que Martín está de acuerdo, pero mientras su jefe no....

CUL-TU-RA

Es que a Alan se le ha metido en la cabeza otro sector de su pesada cartera.

YA FUISTE

Así que, haz tu cola, Turis-mo.

UN MOMENTO… ¿Martín y la Canatur de

acuerdo? No hay forma. Pri-mero, el Mincetur tendría que —al menos— responder a la denuncia sobre el Fondo para la Promoción y Desarro-llo Turístico Nacional.

ASU

César Alcorta, director eje-cutivo del gremio, ha exigido que se restituyan más de US$ 20 millones de esa bolsa que el Ministerio habría usado

-pulados por ley.

EL RESTO ES SILENCIO

Mientras no haya un pro-

Ejecutivo al respecto, lo de-jamos ahí.

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RESULTADO DE LA ENCUESTA WEB

¿El turismo receptivo caerá 8% este año, como estima la Canatur? Sí. Las crisis continúan. Ahora es la nube de cenizas, en Europa, o la caída del euro 94.8%No. El viajero que nos visita es de alto poder adquisitivo, nada cancela sus planes 5.2%

¿Perú, mucho gusto? No. ¡Perú, mucho lujo! Ese es el país que le gusta a la mayoría de lectores de elpro-fesional.com.pe y Travel Tips que votaron en nuestra última encuesta. Ni el cierre de Machu Picchu ni los millones no recaudados que aún llora la Cana-tur podrán afectar las promisorias perspectivas de la pronta temporada alta, dicen ellos. En el Cusco no hay tanto entusiasmo, lamentablemente, aunque sí es cierto que allí “se reaviva el turismo” y que “el marco es de puro lujo” (ver artículo en página central).

OTRO ROCHE

Proinversión tachó la pro-puesta de DH Mont Besco para Collique como “desfavo-rable” para el Estado e indicó que la obra se cancele. Ahora trascendió que no solo no se hizo esto, sino que además el expediente tiene calidad de “secreto”.

SHHH

Suponemos que también ha--

cial al respecto.

AY

Estuvimos en el Cusco y, ay, los cusqueños están preocu-pados. Vuelve el turismo, pero qué duro fue para ellos ver sus

calles “sin gringos” durante semanas de semanas.

PERO QUÉ RICO SE COME

El siciliano Elio Gulino, del restaurante Cosa Nostra, nos contó que hace años, cuando llegó al Cusco, en la calle no dejaban de ofrecerle “masa-jes, masajes”… Hasta que lo vieron convertido en un veci-no más y lo dejaron tranqui-lo, pues.

CUSCO NOSTRO

“Y ahora, en febrero y marzo, otra vez me gritaban: “masa-jes, masajes”, se ríe Elio. Bue-na cocina, la de Cosa Nostra. Pruébela en la próxima edi-ción.

Soluciones en los 100 de MAPI

El próximo año, el

Se cumplirá un siglo desde que Hiram Bingham redescubrió Machu Picchu. Celebración que, al margen del orgullo que produce con justicia en los peruanos, in-vita nuevamente a analizar

-mo que pesan sobre nuestra maravilla mundial y en ge-neral sobre el Cusco.

Hablemos, para empe-zar, de los esfuerzos de la campaña Cusco Pone para mitigar los efectos del cierre de la ciudadela inca tras las lluvias en febrero y marzo pasado.

Aquí, a primera vista, los resultados lucen positivos. En cierta medida funciona-ron las promociones de 50%

de descuento en boletos aé-reos y hospedaje, empresa impulsada por el Mincetur y apoyada en su conjunto por el sector privado que logró seducir al turismo in-terno y contribuyó con ello a reactivar medianamente la industria sin chimeneas en la zona afectada. Sumemos a ello la campaña Celebrity, de PromPerú, que motivó la presencia de la actriz Susan Sarandon en el país y la pro-mesa de muchas otras visi-tas ilustres.

Esta única reacción del Estado no deja de ser pre-ocupante, sin embargo, pues se ha optado por lo más fá-cil y mediático: utilizar la herramienta “promoción” para soslayar los graves pro-blemas que persisten desde

siempre en el Ombligo del Mundo.

No se ha hecho nada, por ejemplo, para resolver el caos en Machu Picchu Pue-blo tras el desastre natural, como ya apuntamos en el editorial de EP 420. Pocos olvidan que la puerta a la ciudadela quedó aislada por la furia de los ríos. Turistas y locales pasaron días sin ser evacuados, sin alimento ni techo. La noticia rebotó en casi todos los medios de comunicación del planeta, con lo que se liquidaron casi por completo las reservas de receptivos.

Es decir: el mayor de-sastre padecido por nues-tro turismo, y ni así Martín Pérez, titular del Mincetur, mostró verdaderos signos

de voluntad política para hacerle frente. ¿O acaso bas-tó con proponer cambiar, una vez más, el nombre de la localidad hasta hace poco conocida como Aguas Ca-lientes, como hizo el Minis-tro durante aquellos días de tragedia?

Otro punto crítico es la implementación de nuevos accesos al Santuario His-tórico. Pese a que la Cartuc ha propuesto cuatro rutas alternativas a la única vía férrea actualmente opera-tiva —descritas en EP 414 y EP 420—, a la fecha las autoridades no han mostra-do interés por remediar este gravísimo limitante de co-nectividad.

Y ni hablar de la falta de seguridad. Solo en el ae-

ropuerto Velasco Astete se producen 10 robos al mes. Y a la salida del terminal, los taxistas cobran una ta-rifa siete veces mayor a la que debida, todo un abuso para el visitante. En otras palabras, ni bien arriban a nuestro destino maravilla, muchos de nuestros turistas ya van formándose una mala imagen del Perú. Esto, sin contar que los atracos casi se quintuplican ya en la capital cusqueña.

Este modus operandi epidérmico y facilista no puede ser más desalentador. Al parecer, durante la “era Pérez” se seguirán barriendo bajo la alfombra los grandes problemas del turismo en el Cusco, el principal destino del país.

EDITORIAL


COLUMNA

En medio de crisis -

certidumbres, si-gue vivo en el mundo el entusiasmo por el gran turismo de aventura, don-de el miedo es inevitable, y hasta es recomendado. Así se advierte en la serie de charlas que a lo largo de España da periódica-mente la organización turística vasco catalana Banoa. Sus dirigentes, que hacen turismo con guías en español a los lugares más remotos del mundo, advierten que en 19 años

Vivir grandes aventuras en español

Por Luis Alberto Ganderats

han sobrevivido con tran-quilidad a numerosas cri-sis de la que habla la gran prensa (guerra del Golfo, Torres Gemelas, invasión de Irán), y por eso creen necesario decir que “crisis en serio y siempre, hay en zonas de África a las que ni siquiera podemos acercar-nos con amistad, porque las controlan y explotan los esquilmadores de tur-no, arropados y segura-

sinvergüenzas que crean estas crisis. Crisis hay en los lugares de donde la gente tiene que emigrar porque no tiene expectati-vas, se muere de enferme-dades o simplemente se pudre entre la indiferen-cia del resto del mundo...” Advierte la gente de Banoa

que ellos no pueden hacer mucho, pero sí un poco: “Seguir yendo a lugares donde buenos amigos nos esperan, y donde el turis-mo es fuente de ingresos decisivos para muchas personas. Allí volveremos como siempre, sin prepo-tencia y sin complejos; de igual a igual”.

Con ellos, hace un tiempo, intenté viajar al Yémen, tan apasionante como inseguro. Otras ur-gencias abortaron la ex-cursión, y ya no van a ese corazón de Arabia. Desde entonces he sentido la ne-cesidad de contar a otros sobre el mundo que nos ofrece Banoa, con crisis o sin ella. Siempre serán esos viajes que hemos ido armando desde niños, y

nos acompañarán hasta el último día.

Entre sus lugares clá-

la Seda; la Ruta de Marco Polo; las Ruta de los Cua-tro Grandes Ríos asiáticos; los pueblos del Himalaya; las distintas Indias que es-conde la India; los paisa-jes budistas de Birmania; los dragones marinos y las hadas de Vietnam; las Rutas de las Caravanas; el

-jado en la película El pa-ciente inglés; Tanzania y Mozambique; el sultanato de Omán y Dubai. El sue-ño eterno de los grandes viajeros, rigurosamente en español, para no perderse un suspiro del viaje, una seguridad que siempre de-beremos pagar caro.

A los europeos siempre les recomiendan el Perú (“El país de los incas”), so-bre todo el Cusco y Machu Picchu, viaje que repetirán este año en agosto. Otra de sus travesías es por la cor-dillera de Huayhuash, “la parte más bella y abrupta de los Andes.” Desde el año pasado han iniciado viajes a Japón, a Rapa Nui. Ahora se acercan a Ciudad del Cabo, a El Cairo, en “un viaje de larga duración, en el que también habrá tiempo para perderlo, y perdernos en oasis de arena, agua y sol.” Se trata de una gran trave-sía de 80 días para sentirse Lawrence de Arabia. Otros viajes por puntos distintos del globo duran menos de 20 días, pero todos intensos, para recordarlos siempre.


INFORME

LA DESTRUCCIÓN PAULATINA DEL DISTRITO LIMEÑO

nueve pisos. Caos vehicular y desorden urbanístico reinan hoy en el tradicional distrito, atentando

contra su cariz turístico y su valor histórico y cultural.

Por Ana Cecilia Deustua

Martín Adán ya no tiene Casa de Cartón que

lo cobije. Su morada en el Boulevard Sánchez Carrión terminó convertido en una discoteca, al igual que la casa del poeta José María

la avenida Pedro de Osma sobreviven solo en las pin-turas de Enrique Polanco.

Como si no hubiera sido

la venta de sus playas por el ex alcalde Martín del Pomar, ahora el Metropo-litano, sin haber empezado a funcionar, trasladó las 30 líneas de ómnibus que cir-culaban por la avenida Bo-lognesi hacia las calles San

“Barranco es un caos”, denuncia Adriana León, integrante del Instituto de Prensa y Sociedad y vecina barranquina. “Lo único que han hecho es dividir al dis-trito, traer contaminación y congestión. El humo y el ruido son insoportables. Las casonas no soportan las vibraciones que causan las unidades de transporte y pueden colapsar”. Para el pintor y arquitecto Ramiro Llona, el Metropolitano es una suerte de cicatriz que no tiene relación con la ar-quitectura neoclásica de Barranco, además de acre-centar las diferencias eco-nómicas y territoriales.

Antonio Mezarina, al-calde del distrito, asegura que en ningún momento

su despacho fue consultado por la Municipalidad Me-tropolitana de Lima sobre la ruta del nuevo sistema de transporte. Aunque Ar-mando Molina, asesor del Concejo Provincial, indica por el contrario que sí hubo coordinaciones previas con las autoridades y la pobla-ción barranquina antes de la construcción del corre-dor vial.

Indignados, los vecinos protestaron en las calles exi-giendo la presencia de Luis Castañeda Lossio y el cese de las obras. Pero el burgo-maestre de Lima y padre del Metropolitano, aparte de mudo, pareció ser también sordo a los reclamos.

“No hubo un plan vial al momento de desviar los

vehículos públicos y priva-dos. Las pistas no estaban preparadas para recibir un

-teriorado y han terminado con huecos”, reclama Me-zarina, quien además exige se eliminen algunas líneas de trasporte público ape-nas comience a funcionar el Metropolitano.

CASA DE CARTÓNCasonas de arquitectura clásica y gótica de princi-pios del siglo XX bordean el paseo Sáenz Peña en Ba-rranco. Muchas de ellas, deshabitadas, son teatros, galerías, talleres o futuros hoteles. Solo dos moles de cemento rompen con el es-tilo afrancesado de la aveni-da: la Universidad Alas Pe-

Martín y Pedro de Osma, originando caos y conges-tión en el añejo distrito.

Los moradores de casas que datan de principios del siglo XX despertaron una mañana con el ruido de las bocinas y el “Huaylas, Hua-ylas, la curva, Chorrillos” de los cobradores. Solo cinco líneas de ómnibus pasaban antes por estas vías adorna-das con frondosos árboles y el viejo tranvía.

Además, algunas fa-milias, sin importarles la armonía urbanística y cre-yéndose únicos vecinos del distrito, permitieron la construcción de torres de concreto que opacan a las casonas antiguas, muchas de ellas patrimonios monu-mentales.

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INFORME

de Barranco es zona urbano monumental.

es el año en que se construyó la Casa Dasso.

70% 1917 11 2pisos tendrá

el acantilado barranquino.

estaciones tiene el Metropolitano en Barranco.

nueve pisos ubicada al lado de la famosa Casa Dasso.

Esta construcción de estilo Tudor levantada en 1917 pertenece a Pilar Díaz Ufano junto con el male-cón, el acantilado, la pista, la playa y el mar —hasta la quinta ola—, según un tí-tulo de propiedad del año 1900. La casa fue declarada monumento histórico 70 años después por el Insti-tuto Nacional de Cultura (INC); pero en mayo de 2000 una resolución del Ministerio de Educación le quitó tal estatus.

La propietaria indepen-dizó la vivienda del jardín de 600 metros y, con una licencia expedida duran-te la gestión de Martín del

sobre él. El inmueble tiene nueve pisos, pese a que solo se permitió construir seis. El INC se opuso a la venta, pero el Poder Judicial le dio la razón a la señora Díaz Ufano. Las curvas neoclá-sicas de la Casa Dasso que-daron escondidas tras esta estructura de cemento.

Los atropellos hacia el patrimonio nacional no ter-minan acá. El 24 de abril pasado, a las 3:00 am, los vecinos del malecón Pa-zos y el paseo Sáenz Peña fueron despertados por los trabajos de perforación en la pista que iniciaban la

acantilado de propiedad de Pilar Díaz. Vecinos, po-licías, serenos —incluso el alcalde Antonio Mezarina—salieron a detener la obra.

11 pisos y cuatro sótanos. Fue diseñado por el arqui-tecto Vicente de Szyszlo, hijo del reconocido pintor barranquino. Su arquitec-tura moderna rompe con la armonía de esta zona tradi-cional.

Según la señora Díaz Ufano, el terreno de la pista

del malecón Pazos también le pertenece. Algo que des-miente Giannina García, subgerente de Fiscaliza-ción del concejo distrital. “En una transacción judi-cial realizada en mayo de 2005, lo donó al municipio a cambio de la licencia de

costado de la Casa Dasso”, resaltó.

A pesar de que la Mu-nicipalidad de Barranco también le dio la licencia

silencio administrativo po-sitivo, esta construcción no

podría empezar a levantar-se por no contar con la au-torización de la Autoridad Autónoma de la Costa Ver-de. Mezarina exigió la inter-vención del INC.

“Parece que el INC estu-viera pintado”, sostiene Ra-miro Llona, quien además propone que sea el Colegio de Arquitectos la autoridad que se pronuncie en estos casos. De lo contrario, la única forma de conocer el antiguo Barranco será bus-cándolo en las obras de En-rique Polanco, Martín Adán y José María Eguren.

No todas las casas antiguas de Barranco son demolidas para dejar el paso libre a nuevos

en valor para albergar galerías, restaurantes y hoteles.

Dédalo, en Sáenz Peña 295.Galería Lucía de la Puente, en Sáenz Peña 206. Restaurante Chala, en Bajada de Baños 343. Bar Ayahuasca, en Prolongación San Martín 130. Casa Rosell Ríos (sede de Casa Cor 2009), en Grau 428.

Buenos ejemplos

Por la avenida Bolognesi solo transitarán vehículos privados y el Metropolitano, lo que ha originado caos vehicular en el resto de las calles.

Los vecinos barranquinos han hecho sentir sus protestas con marchas y pintas.

nueve pisos. La licencia de construcción solo permite seis.

La calle Pedro de Osma ha terminado con grandes cráteres por el paso de vehículos pesados.

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AL VUELO

“Muchas universidades de aquí están en contra de las Relaciones Públicas”Doctor Johan Leuridan, decano de la Facultad de Ciencias de la Comunicación, Turismo y Psicología de la Universidad de San Martín de Porres

¿Cuán trascendentes son las Relaciones Públicas en el ám-bito empresarial?Las Relaciones Públicas son una especialidad importante en la mar-cha de las entidades estatales y privadas. Mediante su aplicación, tratan de conquistar y mantener la comprensión, la simpatía y el apo-yo de aquellos públicos con los que están o deberán estar vinculados. El profesional evalúa la opinión pública sobre el trabajo propio, para obtener, por medio de una in-formación amplia y difundida, una cooperación productiva y una rea-

comunes.

Podría decirse que el relacio-nista público es más que una carta de presentación de la empresa.Así es. El profesional debe tener la capacidad de elaborar una estra-

a cuidar la imagen y reputación de la empresa, para prevenir y afron-

tar crisis que puedan presentarse en determinada coyuntura, para saber cómo actuar frente a críticas y comentarios que aparezcan en los medios de comunicación. Es decir, debe saber qué está ocurriendo dentro de la empresa y, sobre todo, fuera de ella.

¿Qué tan desarrollado está el concepto en América Latina?Comparado con Europa, Asia y los Estados Unidos, en América Latina no está muy desarrollada esta cien-cia. Los únicos países que han visto la magnitud de la Relaciones Públi-cas son Brasil y Argentina.

¿Y el Perú?Nosotros somos la única (universi-dad) que ha realizado investigacio-nes sobre la materia, que ha lanza-do publicaciones y que cuenta con Maestría y Doctorado en Relaciones Públicas. Las otras universidades, a excepción de la de San Agustín y la Católica de Arequipa, no han imple-mentado cursos al respecto.

Es decir, a nivel macro, la preparación en el área está aún en pañales.Con decirte que muchas universi-dades de aquí están en contra de las Relaciones Públicas, porque piensan que se resume en organi-zar almuerzos o eventos, invitar gente a una reunión o poner la foto del ministro en un periódico.

¿Cuál es el origen de esta situación?Una mala información y, quizá, una mala lectura de la realidad.

El objetivo del XIX Congre-so Mundial de Relaciones Públicas de la International Public Relations Associa-tion (IPRA) será, en esencia, terminar con ese estigma.Precisamente en este congreso se van a tratar grandes temas como la gestión de los intereses, la ges-tión de crisis, la comunicación política, la comunicación interna y externa, entre otros.

“Nosotros somos la única (universidad) que ha realizado investigaciones sobre la materia, que ha lanzado publicaciones y que cuenta con Maestría y Doctorado en Relaciones Públicas”.

¿Cómo resumiría, entonces,

se realizará en Lima?Esperamos que abra un mayor mer-cado a esta disciplina y que contri-buya a mejorar la calidad de los profesionales y los resultados de su labor a todo nivel.

-mo de negocios también.Por supuesto, ya que de los casi 40 expositores que vienen, la gran mayoría son extranjeros y, si con-tamos que vienen con sus familias o con un equipo de trabajo que los acompaña, entonces se tiene un buen índice de visitantes. Eso, claro está, sin contar las delegaciones ex-tranjeras que vendrán a presenciar el congreso.

¿A cuánta audiencia estiman congregar?Esperamos que, por lo menos, 500 personas nos acompañen este 1, 2

-nes. (JAR)

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Cusco al 2021

Allí se pondrá en marcha el Plan Estratégico Regional de Turismo, Plan Q’ente, que contempla los lineamientos, programas y pro-yectos a implementar en ese sector con miras al 2021.

“Como punto inicial aborda el tema del uso turístico de Ma-

cómo utilizar mejor este recurso y su capacidad de carga, además del turismo rural comunitario, en el que tenemos altas expectativas”, indicó Víctor Hugo Pérez, di-rector regional de Comercio Exte-rior y Turismo.

Machu Picchu online

En la web del INC se implementa-rá un sistema de ventas de boletos electrónicos para ingresar a la ciu-dadela inca y demás sitios arqueo-lógicos cusqueños. Así se podrá adquirir entradas desde cualquier parte del mundo haciendo el pago correspondiente a una cuenta co-

-rá un convenio con el Banco de la Nación para realizar los abonos a través de tarjeta de crédito, tarjeta Multired y en efectivo.

Atracos en aeropuerto

Pero poco valen los esfuerzos he-chos por aumentar el turismo en la Ciudad Imperial, si no se garantiza la seguridad para los visitantes. En el aeropuerto Velasco Astete, por ejemplo, donde se han denuncia-do robos y abuso por parte de los taxistas informales (ver editorial en página 5).

Corpac responde

“Vamos a hacer batidas contra los que estafan pasajeros”, ha señala-do Freddy Salas, jefe de Corpac,

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entidad responsable del terminal aéreo, quien también aseguró que se adquirirán 16 cámaras de segu-ridad para las principales insta-laciones y se contratará personal especializado para el consulto-rio médico que lleva cerrado dos años.

Bajo la alfombra

Las autoridades de Proinversión habrían ocultado un informe desa-rrollado por sus propios asesores que rechazaba la venta del aero-club de Collique por considerarla desfavorable para el Estado.

Según el documento, el Con-sorcio DH Mont Besco —que ganó la licitación convocada por la en-tidad— pretendía pagar poco por los terrenos del aeroclub, ya que el precio del terreno no estaba acor-

precios del mercado inmobiliario”. El documento advierte además

que la constructora pagaría una

150 veces menor a la inversión del proyecto. Por ello, se concluía en el informe –recién hecho público,

-do— que la obra debía cancelarse “sin reembolso de los gastos al in-teresado”.

Se acerca la alemana

Cada vez más cerca del suelo pe-ruano. Lufthansa volará a Bogotá desde octubre próximo, en el mar-

el Gobierno de Colombia y la em-bajada alemana en tierra colocha para mejorar la conectividad entre ambos países.

A pesar de las pérdidas por más de 298 millones de euros re-gistradas en el primer trimestre de 2010, la compañía germana tiene un plan ambicioso de desarrollo de rutas en la región, que podría incluir Lima.

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Europa se nos va ¿Caerá nuestro receptivo con las crisis que azotan al Viejo Continente? ¿O no hay euro que impida los tours planeados desde el otro lado del Atlántico?

En términos cuantitativos, la crisis económica en Grecia

implica, al cierre de esta edición, una caída del euro hasta US$ 1.26. El desbarajuste mundial que ha motivado este problema —y cuya onda expansiva ya amenaza con tumbarse a Portugal y Espa-ña— es más o menos por todos co-nocido. Lo que no está proyectado aún es cómo afectará el golpe a la demanda turística de los euro-peos en Sudamérica. Más especí-

Algo se dijo la semana pasada al respecto, pero las cifras son va-gas especulaciones. La Canatur, por ejemplo, se animó a mencio-nar que, para diciembre de 2010, el receptivo retrocedería entre 7%

y 8%, debido a circunstancias tan disímiles como la baja de la mo-neda común del Viejo Continente y el Mundial de Sudáfrica.

Lo cierto, sin embargo, es que nada está claro sobre las conse-cuencias de la cita futbolística en el país de Mandela. Sucede que

torneo de esa magnitud, si no existe una campaña de promo-ción a la par. Y, al menos según los reportes de varios medios pe-ruanos desde Ciudad del Cabo,

-dialista no está calando entre la gente.

En cuanto a Grecia y el euro que se nos va, las opiniones son distintas en el sector. Por un lado

está Carlos Canales, titular del gremio de gremios, señalando que el cierre turístico de este año no será nada alentador, pese a las gestiones del ministro Martín Pé-rez por convencer a algunas aero-líneas extranjeras de volar desde y al Jorge Chávez.

Desde una orilla cercana, ejecutivos como la gerente gene-ral de Destinos Mundiales, Ana María Morín, aclaran que lo del país helénico no tiene nada que

-tantes llegados del otro lado del Atlántico.

“El turista europeo que llega al Perú no viaja en masa ni es mochilero, ya que en su zona de residencia venir aquí es conside-

rado como exótico y hasta caro”, detalla Morín. Es más, se anima la empresaria: “los tours serán más baratos para los peruanos que se animen a conocer destinos euro-peos”. Puede ser. De hecho, el fe-nómeno se ha repetido en el Cari-be, donde hoy los paquetes están hasta 30% menos que hace poco.

Aunque, en verdad, valdría la pena resolver primero si vienen o no desde Europa; o en todo caso fomentar nuevas estrategias de venta a destinos como Huancayo, Iquitos y Arequipa —los más pe-didos para el turismo interno—, como señala el Plan de Desarrollo Turístico que la Canatur entrega-rá a nuestros futuros candidatos presidenciales. (CHM)

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Copa Airlines recibió dos nuevos aviones Boeing 737-800 como parte de su plan de crecimiento

rutas. Con estas dos adquisiciones, la aerolínea ya cuenta con cinco de las ocho aeronaves prometidas para este año. “Seguimos expan-diendo el hub de las Américas de Copa Airlines con más frecuencias de vuelo y destinos para la conve-niencia de nuestros clientes”, se-ñaló Pedro Heilbron, presiden-te ejecutivo.

Más seguridad

Desde el 1 de junio, el formato de los permisos de viaje que otorgan las notarías de Lima en casos de menores de edad tendrá mayores elementos de seguridad. Así lo anunció el decano del Colegio de Notarios de Lima, César Bazán, quien hizo hincapié en que de esa

-ción.

“Está hecho con papel iridis-cente y tiene sellos de agua por todo el documento, además de contar con marcas intaglio (igual que los billetes). También tendrá un sello especial que al ser decodi-

-jará saber en qué notaría se realizó el permiso”, detalló Bazán.

Y más hoteles

Las cadenas Sonesta, Allpa Hotel & Suites y Loki Hostels anuncia-ron que inaugurarán hoteles den-tro y fuera de Lima.

Sonesta planea abrir un hotel

público corporativo en Trujillo y un ecolodge en el Colca. Esto sin contar los trabajos de remode-lación puestos en marcha en sus establecimientos de San Isidro y Urubamba. Según Félix Madera,

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PUBLICACIONES

La Sociedad Peruana de Gas-tronomía (Apega), con el apo-yo de Oxfam Internacional, ha publicado El boom de la gastronomía peruana, un es-tudio elaborado por Arellano Marketing.

Según la investigación, la gran mayoría de los encuesta-dos mostró su orgullo por ser peruanos (90%) y por nuestra cocina (95%). En cuanto a sus hábitos, el 32% reconoce que sale a comer a la calle un vez al mes: el 24% lo hace semanal-mente y el 23%, quincenalmen-te. Y al momento de elegir el lu-

un 56%. Le siguen las cebiche-rías (24%) y los chifas (20%).

En el Perú hay alrededor de 66,000 restaurantes, la mayoría de ellos en Lima, con un 3.7% de participación en el PBI global. Zambulléndose en ellos, el estudio descubre que 62% del personal solo tiene estudios hasta quinto año de secundaria; que el 28% posee estudios técnicos y el 10%, es-tudios universitarios.

El libro también revela que el 90% de las franquicias pe-ruanas en el exterior pertenece al rubro gastronómico. Hay 72 locales ubicados en 16 países. En 2008 hubo un aumento de 50% de las franquicias con respecto al año anterior. Por ejemplo, en los Estados Uni-dos, en 2006 había 200 res-taurantes peruanos, cifra que para 2009 aumentó a 400 lo-cales que movilizan alrededor de US$ 1,500 millones.

Y si en 2007 los turistas exclusivamente gastronómi-cos dejaron un promedio de US$ 100 millones en el Perú, en 2008 la cifra se incrementó a US$ 120 millones. Los prin-cipales emisores de divisas de turismo gastronómico son Ecuador y Chile por la presen-cia de ciudadanos de estos paí-ses en Tumbes, Piura y Tacna. (ACD)

Estudio comestible

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Rodeadas de hermosos jardines eimponentes montañas. Pakaritampu ofrece una

tranquila y confortable estadía.

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Almuerzos Buffet y Pachamancas


AL VUELO

Un siglo para encontrarla A Machu Picchu le siguen diciendo la “Ciudad Perdida de los Incas”. ¿De qué extravío nos habla ese nombre poético?

Aún hoy, casi 100 años des-pués de haber sido “redes-

cubierta”, a todas luces nuestra maravilla mundial continúa sin encontrar el lugar que le corres-ponde.

Permanece alejada, por ejem-plo, del interés estatal por resol-ver el problema de su conges-tionado acceso vía tren; o de la solidaridad que deberían tener los peruanos por la campaña a favor del retorno de las piezas que —tan alucinante como in-justamente— “cuida” la Univer-sidad de Yale desde que Hiram Bingham se las llevó.

De allí que la Canatur —que preside la organización del feste-

jo— haya considerado una serie de actividades de concientización dentro del programa de celebra-ciones del próximo año. Su pre-sidente, Carlos Canales, informó que se iniciará una intensa pro-moción en los Estados Unidos para sensibilizar a los chicos de Yale, y a los norteamericanos en

sería completar la devolución de esas 50,000 obras de arte que pedimos “en serio” desde que era ministro Hernán Garrido Lecca.

Además, con apoyo del Min-cetur y de PromPerú, se realiza-rá a nivel nacional un concurso cuyos ganadores —los que mejor expresen cuánto de MAPI tienen

en el corazón— irán a conocer la ciudadela y a respirar un poco de su misticismo.

Si todo sale bien, allí se encon-trarán con los representantes de

las otras seis maravillas del orbe según New7Wonders, quienes se-

Queda un año para concretarla. (CHM)

vicepresidente ejecutivo interna-cional de la cadena, en el caso del Sonesta Yucay los trabajos estarán

Por su parte, Allpa Hotel & Suites levantará un hotel tres estrellas dirigido al público cor-porativo. Alberto Liu, socio propietario, indicó que el estable-cimiento demandará una inver-sión de US$ 3 millones y contará con 43 habitaciones, un restau-

-dos los cuartos.

Finalmente, Loki Hostels, de inversionistas estadounidenses, está realizando una ampliación en su hotel del Cusco con la mira puesta en alcanzar las 330 camas. Según Andrea Lanatta, repre-sentante la cadena, planean ex-pandirse hacia otros países, entre ellos Argentina y Colombia.

La Ventanilla

La Canatur sostuvo una reunión de trabajo con el ministro Mar-tin Pérez para solicitar la inme-diata creación de una Ventanilla Única de Proyectos Turísticos (VUPT) en la que el Mincetur sea el receptor.

El presidente del gremio, Car-los Canales, manifestó que con esta iniciativa se busca eliminar o reducir barreras burocráticas, de manera que el sector empre-sarial pueda actuar rápidamente

inversionistas nacionales y ex-tranjeros.

De película

El consejero económico comer-cial del Perú en Los Ángeles, Ri-cardo Romero, informó que en los próximos meses el país con-formaría su primera Comisión de Filmaciones con el objetivo de promocionar las locaciones nacio-nales en Hollywood. “El interés de los productores y directores de Hollywood por rodar en parajes

funcionario. No es para menos, consideran-

do que el año pasado acudieron a

Peruana, en Los Ángeles, siete re-conocidas productoras internacio-nales de películas y documentales para pedir información acerca de

-tro país.

RU

BÉ

N B

AR

CE

LL

I

LEA TAMBIÉN

Perú Guide 355Nuestra guía bilingüe incluye una nota especial sobre platería, expresión cultural característica de muchos rin-cones de nuestro país y cuna de maes-tros que dominan a la perfección este arte milenario. ¿Sabía que el Perú ya superó a México como principal pro-ductor de plata en el mundo entero? Entérese también todo lo que traen sus secciones habituales.

Guía Aérea 541Como siempre, esta guía indispensa-ble trae las últimas novedades del sec-tor. Las del Aranwa Resorts & Spas, Bustour, Costa del Sol, Country Club, Crowne Plaza, Eco Amazonía Lodge, La Hacienda Puno Hotel, Oltursa, Soul Mate, Sumaq, Unistar y muchas más. En seguida, lo habitual: Itinera-rios, Salidas y Llegadas, Tarifas, Hote-les-Restaurantes, Alquileres de Autos, Transporte Turístico y Directorio.

Rastros & Rostros 48Si organizan desayunos Solange Reps, Aranwa, Costamar Travel, el Comité Descubra Brasil y Volare Viajes. Si

de concesión con LAP. Si el Hotel Los

inaugura con una muestra colectiva de alto vuelo. Si Novotel premia a sus agencias porque Cusco Puso. Si Lima

-ta. Si Makro inaugura su tercera tien-da. Si la gerente general de Agua Reps, Anabella Cabieses, colecciona sonrisas y corazones. Entonces, tiene que leerlo en Rastros & Rostros.

May

/ M

ayo

2010

Published since 1980

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Distribución gratuita

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Especial dePlatería

Entregados

A través del Ministerio de Agri-cultura, el Ejecutivo otorgó en

de ecoturismo en Madre de Dios y Junín por un período de 40 años renovables.

En el distrito de Las Piedras, en la provincia de Tampobata, se ha entregado un terreno de 259.54 hectáreas. El valor de derecho de aprovechamiento para dicha con-cesión es de US$ 4 por hectárea al año. Por otro lado, se otorgaron 2,982.31 hectáreas en los distritos de Ulcumayo y Huasahuasi, pro-vincias de Junín y Tarma, respec-tivamente. En este caso, el derecho de concesión de US$ 1.40 por hec-tárea al año.

Manos a la obra

El MTC garantizó la reconstruc-ción del tramo de la carretera Fer-nando Belaunde Terry afectado por el sismo de 6.2 grados de mag-nitud que se registró en Amazonas. Técnicos de Provías Nacional y de la concesionaria IIRSA Norte se encuentran en la zona para evaluar los daños y proceder con los tra-bajos de rehabilitación. Además, analizan la posibilidad de levantar una vía alterna para los vehículos que quedaron varados y para que circule el transporte mientras du-ran las obras.

Museo trujillano

Las pampas de Santa María y las de Padre Abad. Estas son las dos alternativas que propusieron téc-nicos de la Unidad Ejecutora Nº 110, encargados del complejo ar-queológico de Chan Chan, como sede del futuro museo nacional Gran Chimú, en Trujillo.

Ambos lugares se ubican den-tro de la zona intangible del monu-mento arqueológico. Por lo tanto, las obras deben contar con auto-rización del Instituto Nacional de Cultura (INC).

AN

DIN

A


HOTELERAS

HOTEL MONASTERIO,

Entre la piedr¿A qué huele este monumento histórico del Cusco? A mate

de su cocina andino nikkei. A pan de oro y Escuela Cusqueñ

es el año en que se construyó

el lugar de una cancha inca.

es la década en que se remodeló para convertirlo en hotel.

1595 1970

Por Cristina García CalderónFotos Eduardo Amat y León

La llama se libera de los brazos de la ni-ñita y corre atrave-

sando la Plazoleta Nazare-nas. Es gracioso verla salir disparada cuesta arriba, por la calle Pumacurco, y la escena es tan anecdótica como metafórica: se reavi-va el turismo en el Cusco, y el marco es de puro lujo.

El Hotel Monasterio, para empezar. Aquel anti-guo claustro del siglo XVI que desde 1999 es uno de los hospedajes únicos de la colección Orient-Express Hotels; reducto de esplen-dor colonial mantenido por siglos en la más cosmo-polita de las ciudades an-dinas. Y a su izquierda, el Beaterio de Las Nazarenas,

registra de pie en la recep-ción; te registran mientras esperas en el lobby bar, donde ya te indicaron un asiento, ya te llevaron un mate de coca entre pintu-ras originales de la Escuela Cusqueña. El hotel también guarda réplicas, por cierto, pero en esencia lo suyo es la autenticidad. De él nunca

-tiguo muy moderno”.

“ERA UNA RUINA”Si el grupo que llega es grande, el check in se hará en la capilla.

Imagina que tu primer contacto con el hotel fuera este deslumbrante recinto religioso, decorado al esti-lo barroco indígena y con

enmarcadas en pan de oro. Los cuadros narran la vida de San Antonio

Abad, pues con ese nom-

como seminario en 1598. Y todos impactan, aunque hay uno especial: aquel que representa la consti-tución aquí de la primera universidad del Cusco, en 1692. San Antonio aparece iluminado por el Espíritu Santo. Los jesuitas alegan en contra inspirados por el demonio. El juez, Jesu-

“De noche, Monasterio es otra cosa”, me dicen en el hotel, y esto es más que evidente en su patio principal iluminado, hermorestaurante Illary.

la restauración se añadió esta hermosa capilla. Todo el hotel es un monumento histórico protegido por el INC.

Todo espejos, todo elegancia, es el restaurante Illary. El centro de operaciones de Mariano Takinami, chef corporativo de Orient-Express Perú, y un templo para los sabores del Ande y los perfumes del Japón.

donde la cadena británica ha iniciado un proyecto de puesta en valor y re-modelación previsto para

“Un escalón más arriba”,

gerente general de Monas-terio, pues será aún más opulento que su soberbio vecino. Le pregunto: ¿esta

del Cusco? “De Sudaméri-ca”, se lanza Patricio, quien es cusqueño pero interna-cional, del Perú y de otros 10 países. “Lo será cuando esté listo el proyecto de Las Nazarenas”.

Dos días pasaremos en el Hotel Monasterio, en-vueltos en todo ese derro-che de calidad del que es capaz. Y desde el check in. Ocurre que aquí nadie se


HOTELERAS

, DE ORIENT-EXPRESS

ra y el hierrode coca tibio. A geranios y rosas. A los perfumes japoneses

ña. A leña de eucalipto ardiendo en su chimenea: ¿a hogar?

1997 95es cuando se inauguró. Dos años después se inició la gestión de Orient-Express.

por ciento del equipo del hotel está conformado por cusqueños.

cristo, escucha y favorece al ermitaño.

Patricio me cuenta cómo sigue la historia. En 1816, por fomentar ideas li-berales e independentistas, la Real Universidad Ponti-

fue devuelta a la condición de seminario y se mantuvo así hasta hace poco: 1965. El Estado inició entonces

propiedad del Arzobispado cusqueño, a través del Plan Copesco y el INC.

Muchos años duró. “Era una ruina”, anota el hote-lero. En 1996 terminó por entregarse en concesión a la empresa Perú Hoteles, que tres años después se asocia-ría a Orient-Express. Sesen-ta años dura la concesión.

El entorno es solemne, ¿cuántos sacerdotes cató-

licos se habrán formado aquí? Héctor Ramírez, gerente de Alojamiento,

-gible en un baño para ca-balleros que sugiere que el lugar fue antes una celda de castigos. Y el pasadizo que conecta a un grupo de habitaciones en el segundo patio, reconstrucción de muro prehispánico, pue-

oso con sus arcos en bóveda, su cedro andino de 300 años y su fuente colonial. En el lado derecho, con más luz, el

de resultar inquietante en el silencio nocturno. “¡Las mazmorras!”, bromea Pa-tricio. “A algunos les gusta, a otros les da escalofríos”, ahora habla Héctor. “Por eso la música gregoriana solo la ponemos de día”.

Ay, el segundo patio del Hotel Monasterio. Vale la pena viajar hasta el om-bligo del mundo solo para caminar de noche por un pedacito de pared amarilla y arcos abovedados don-de nada se oye y el cielo es precioso: las lucecitas del barrio de San Blas. Lo vale, solo para subir las es-caleras que llevan al patio principal, descubriendo el pasamanos de hierro sobre la piedra inca —pues entre ambos materiales se forjó el Cusco— y alucinando

6es el puesto en que acaba

de ubicarse el Hotel

Monasterio entre los

hospedajes de América

Latina que brindan el mejor

servicio, según la revista

Travel + Leisure. Los

propios lectores eligieron

a los ganadores de 2010

mediante una encuesta

en la que evaluaron sus

experiencias en los mejores

hoteles del mundo. El Hotel

Monasterio fue el único en

el Perú en ingresar a la lista.

el dato

Tejedoras de Chincheros, a los pies de la entrada a la capilla, patio principal.

El Hotel Monasterio es un exquisito ejemplo de la arquitectura colonial

según la estación, pero siempre habrá geranios y rosas.

18

que son velitas los dicroi-cos colocados a tus pies cada dos peldaños.

CAUTIVOS, FAMOSOSMás animado es el patio principal. A toda hora ve-rás allí huéspedes y male-tas, turistas visitando las lujosas tiendas de moda y platería, viajeros admiran-do el saber de las tejedoras de Chincheros apostadas en el ingreso a la capilla.

El restaurante Illary es otra historia. Uno de los mejores del Cusco, a diario logra convocar a la gente de la calle, que compone el 10% de su clientela a la hora de cenar. Cuatro de sus mesas se ubican en el patio mismo junto a dos monu-mentos impresionantes: la gran fuente colonial y el árbol de cedro de más de 300 años de antigüedad: el último cedro cusqueño en

“Hay gente que solo se hospeda en Orient-Express”. Quizás a ese grupo pertenezcan Bob y Linda, recién llegados de Charleston, Carolina del Sur: ellos tienen allí el Charleston Place, perteneciente a la cadena. De Norteamérica proviene el 50% de los huéspedes de Monasterio. Del sur del continente, apenas un 16%. “Tal vez sea tiempo de mirar a los brasileños”, advierte Catherine Lanseros, directora de Comunicación Corporativa, sabiendo que el hotel más famoso de Brasil es, precisamente, un Orient-Express: el extraordinario Copacabana Palace.

habitaciones decoradas al estilo colonial español hay en el hotel.

hilos tienen sus sábanas, 100% algodón peruano.

126 600 60 300habitaciones se pueden ofrecer, en simultáneo, enriquecidas con oxígeno.

US$ es la tarifa promedio por noche.

pie. Lacre en acrílico en las -

querías de piedra rematan este cuadro que será mejor retener en la retina y en la memoria a largo plazo.

Ahora, a la casa de chanchos; o Kuchi Wasi, que así llaman al encanta-dor patiecito donde se en-cuentra la sala de masajes. Adentro hay tres chicas diestras, Yony a la cabeza, y una rica carta de la que res-cato dos ejemplos: masaje tailandés, shiatzu y piedras volcánicas para quienes caminaron demasiado; y aceites naturales, masaje sueco y reiki para los que buscan desconectarse. En el Hotel Monasterio, nadie extraña un inmenso spa.

Siempre entre el verde y el amarillo ocre colonial, visitamos otro patio. Las dos Suites Reales están aquí. A US$ 1,800 por no-

che, son la opción más re--

nico de suites —también hay tres Presidenciales, 13 junior y una de lujo— y ha-bitaciones —88 de lujo y 19 clásicas— del hotel.

¿Quiénes duermen aquí? “No el viajero ma-sivo, no el que tiene dine-ro”, apunta Patricio. “Hay gente solo se hospeda en Orient-Express”. Quizás a ese grupo pertenezcan Bob y Linda, recién llega-dos de Charleston, Caro-lina del Sur: ellos tienen allí el Charleston Place, perteneciente a la cadena. De Norteamérica proviene el 50% de los huéspedes de Monasterio. Del sur del continente, apenas un 16%. “Tal vez sea tiempo de mirar a los brasileños”, ad-vierte Catherine Lanseros, directora de Comunicación Corporativa, sabiendo que

el hotel más famoso de Brasil es, precisamente, un Orient-Express: el ex-traordinario Copacabana Palace.

Los limeños se cuentan con los dedos, me dicen, aunque por estos días los dedos no alcanzan. Será porque Cusco Pone desde febrero pasado y al Hotel Monasterio le ha funcio-nado bien aquello de Paga 2, Quédate 3. Otro dato por el estilo: para que más cusqueños vengan a Illary, cada primer domingo de mes el restaurante cambia el precio de sus platos de dólares a soles.

No faltan los peruanos, entonces. Y sobran las ce-lebridades. Martín Ladrón de Guevara lleva seis años trabajando en el hotel y recuerda especialmente la estadía del Dalai Lama, de quien menciona “la ener-

gía que transmitió cuando partió el pan con la mano”. ¡El pan! Ese año el Hotel Monasterio aún no conta-ba con uno de sus lujos: el archiexperimentado chef panadero francés Stepha-ne Chambelant. Pero hoy tengo sobre la mesa una muestra de su aplaudida obra artesanal: pan inte-gral con pepas de zapallo y un inolvidable pan de nueces. Solo para el al-muerzo, pues los sabores son distintos cuando cae el sol. Y para el desayuno, me recomiendan: croissant de chocolate.

¿Y A QUÉ SABE?Mariano Takinami está fascinado con el olluco, el rocoto y el ají limo, con los insumos peruanos en ge-neral. Y con la comida ja-ponesa, por supuesto, que es su origen. De allí que su

De día, en el lobby bar haces check in y bebes mate de coca. De noche, frente a la chimenea, es hora de un trago antes de cenar mientras suena el arpa andina. Siempre rodeado de auténtico arte colonial.

El Hotel Monasterio es reconocido como uno de los mejores del mundo. Sus Suites Reales, servicio de mayordomo incluido igual que en las Suites

Ellos no son Bob y Linda, de Charleston. Son dos huéspedes de Brasil a punto del deleite en Illary. Y en Orient-Express Perú, Catherine Lanseros sugiere: “Tal vez sea tiempo de mirar a los brasileños”…

Chilcano de pisco y uno bien regional: pasión de muña, con muña, maracuyá y pisco. Lobby bar.


HOTELERAS

Vale la pena viajar hasta el ombligo del mundo solo para caminar de noche por un pedacito de pared amarilla y arcos abovedados donde nada se oye y el cielo es precioso: las lucecitas del barrio de San Blas. Lo vale, solo para subir las escaleras que llevan al patio principal, descubriendo el pasamanos de hierro sobre la piedra inca —pues entre ambos materiales se forjó el Cusco— y alucinando que son velitas los dicroicos colocados a tus pies cada dos peldaños.

metros cuadrados es el área total del Hotel Monasterio.

restaurantes hay aquí: Tupay, para desayunar, e Illary, para almorzar y cenar.

8,000 2 14 11millones US$ ha demandado el proyecto en el Beaterio de Las Nazarenas.

años cumple en 2010 la colección británica Orient-Express en el Perú.

propuesta gastronómica para el Hotel Monasterio sea andino nikkei.

Argentino hijo de nipo-nes, Mariano es desde hace un año el chef corporativo de Orient-Express Perú. Así explica este vuelco en una carta acostumbrada por años a ser internacio-nal: “En la corporación decidimos que lo peruano prepondere en nuestras propiedades, pero dando

una. En Monasterio, lo ideal era basarnos en pro-ductos regionales y poten-ciarlos con técnicas y per-fumes del Japón, sin entrar en fusiones”.

Eso hizo. El chef que antes trabajó en Japón, Cuba, México y otros paí-ses de América Latina, ahora se dedica a marcar una tendencia innovadora en la antigua capital del

Imperio Incaico sin aban-donar sus tradiciones. Le pedimos tres ejemplos, y tres maravillas nos entre-gó.

Primero, el plato que más le gusta: el tabuleh de caigua y palta con bouquet de lechugas romanas y cro-cante de parmesano. Ahí están el trigo y la caigua, bien locales, perfumados con soja, limo y sésamo. Luego, un quinotto de shii-take y enrollado de pollo con espinaca y brie perua-no, donde también tiene marca oriental la salsa de jus de carne, mirim y soja. De postre, tempura de manzana y mousse de ma-racuyá.

Más tarde, la chime-nea encendida nos atrae al lobby bar. “Un trago bien peruano”, sugiere Patricio, así que: venga un chilcano de pisco. “Estamos tratan-

do de revalorar este coctel clásico”, explica Claudio Delgado, jefe del bar, meti-dazo también en la misión andino nikkei de Mariano. Muña, maracuyá y camu camu potenciados con los aromas del sake, el sochu y el wasabi. Salud.

VAJILLAS Y VENTANASAlgo que escuché: Orient-Express ha creado una cultura de servicio con un nivel de calidad que nun-ca antes vio el Cusco. Algo que leí después: ellos es-tán comprometidos con el turismo responsable. Lo comprobé con ciertos de-talles.

Cultura de servicio. En el restaurante Tupay, el de-sayuno se sirve desde las 4:30 de la mañana y nadie olvida la sonrisa sobre la almohada. Martín Ayram-po supervisa el servicio y

me cuenta que lleva más de una década trabajando en el hotel. Que conversa con los comensales, que conoce a una barbaridad de gente, que ve a las celebridades. Que le encanta.

Calidad. Por introdu-cir las primeras habita-ciones en el mundo enri-quecidas con oxígeno para combatir el soroche, el Hotel Monasterio recibió en 2003 el Premio Crea-tividad Empresarial. “Re-cién nos han copiado”, me confía Patricio mientras bebemos café en la exclu-siva porcelana de Villeroy & Boch. “Toda nuestra va-jilla es de Luxemburgo”, añade, pero yo no puedo dejar de pensar en el juego de cerámica donde he to-mado más de una vez mate de coca.

Turismo responsable. Héctor viene en mi ayuda:

Illary es andino nikkei. Tempura de manzana y mousse de maracuyá. Quinotto de shiitake. Tabuleh de caigua, palta y sésamo. Todo coronado por panes espectaculares.

el mate de coca de bienve-nida se invita en las taci-tas y platitos que elaboran las niñas de un orfanato ubicado en el distrito de Lamay, me cuenta. El ho-tel les compra esas piezas, igual que los bonitos va-sos donde se sirve el pisco sour.

De allí que haya gente que alrededor del planeta solo se hospeda en Orient-Express. De allí que Bob y Linda, acostumbrados quizás a su elegante Char-leston Place y a los viajes A1, me respondan They have the cleanest windows cuando quiero saber qué les ha gustado de Monas-terio.

Como ellos, seguirán llegando los turistas del mundo a este hotel. Pues se reaviva el turismo en el Cusco, y el marco es de puro lujo.


HOTELERAS

Cálida y pequeñita, la sala de masajes del Hotel Monasterio. Nunca tan innecesario un gigantesco spa.

RAFO LEÓN

“Urge descentralizar el ViHa recorrido casi todo el Perú con su programa de televisión Tiempo de viaje. Por carretera,

protegido siempre por su Sarita Colonia, así que conoce de primera mano los problemas y las

posibilidades de nuestros destinos. Mucha atención a las palabras de este incansable viajero.

¿Qué percepción tiene del trabajo de Prom-Perú?La gestión de Mara Semi-nario fue sólida y creó una plataforma para un tiempo largo. No sé qué está pa-sando ahora, salvo que to-dos esperamos con ansia la nueva marca turística.

¿Le parece necesario un Ministerio de Turis-mo?Lo que urge es descentra-lizar el Viceministerio y,

gundo es más versátil cada vez y tiende a ir más allá del cultural arqueológico tradi-cional. Ahora incorpora la gastronomía, la aventura con mucha fuerza, los cir-cuitos amazónicos, la visión mística, lo vivencial. El in-terno sigue siendo mayori-tariamente juerguero, aun-que es cierto que comienza

¿Cómo hacer para que el turista se quede un día más en Lima?Primero que nada, me-jorando la seguridad del

turista, que es hoy un de-sastre. Luego, creando circuitos que combinen lo tradicional con lo moderno. Lo genial de Lima son sus contrastes y no solamente la arcadia colonial. Hay que empezar a vender la cultu-ra chicha y sus relaciones traumáticas y promisorias con la Lima de siempre. Y bueno, la comida, por su-puesto.

carretera o por avión al interior del Perú?Me encanta viajar por ca-

Por Ana Cecilia Deustua

“Los gobiernos regionales tienen recursos, pero son incapaces de pensar en corredores turísticos”, indica Rafo León. Para él, Chachapoyas, Iquitos y Moquegua son algunos de los lugares con más potencial turístico en el Perú.


ENTREVISTA

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sobre todo, PromPerú. Los gobiernos regionales tienen recursos, pero son incapa-ces de pensar en corredores turísticos, solo se centran en su territorio. Ello exige una profunda capacitación para que de manera autó-noma hagan sus mancomu-nidades en el tema turístico. De otro modo, seguiremos siendo vendedores de Ma-chu Picchu para siempre.

¿Cuántos tipos de turis-mo hay en el país?Depende, si es para turismo interno o receptivo. Este se-

“Los gobiernos regionales tienen recursos, pero son incapaces de pensar en corredores turísticos, solo se centran en su territorio. Ello exige una profunda capacitación para que de manera autónoma hagan sus mancomunidades en el tema turístico”.

ceministerio y PromPerú”

Rafo León en una de las paradas en el tramo de la Interoceánica entre San Juan de Marcona y Urcos construidas por Survial. “Es la primera vez que se emprende en el Perú un proyecto para hacer de una carretera una ruta


ENTREVISTA

rretera porque, entre otras razones, dispongo de mu-cho tiempo para escuchar música. Tengo muy buenos discos, pero en Lima no en-cuentro el tiempo para es-cucharlos con tranquilidad. Me gusta el silencio del cho-fer, las estiradas de piernas, me encantan los restauran-

-bién aprecio mucho volar. Ahora en el Perú, al menos en el norte, los aeropuertos de AdP están excelentes, las líneas aéreas andan muy bien. La única pesadez son los controles aeroportuarios de seguridad, que los detes-to, pero qué se le va a hacer.

¿Ha hecho el tramo Urcos-Acre?No hemos llegado en ese viaje a Acre aún, sino a Puerto Maldonado. Es una ruta muy variada, llena de cosas por descubrir. El pri-mer tramo está bajo el do-minio de la cordillera del Ausangate, su belleza natu-ral, las culturas ancestrales de Quispicanchis, los teji-dos, las capillas coloniales pintadas, el trekking. La se-gunda parte está compuesta por los bosques de neblina, la selva alta, la selva baja.

Acá el atractivo es la natu-raleza.

¿Cuál es la novedad de la guía Aventura 757km?Antes hablemos del pro-yecto de Survial, la conce-sionaria que ha toma ese tramo de la Interoceánica, el que va entre San Juan de Marcona y Urcos, en el Cus-co. Es la primera vez que se emprende en el Perú un proyecto para hacer de una carretera una ruta turística, algo que con éxito se desa-rrolla en países con recur-sos naturales, históricos, arqueológicos y de cultura viva tan ricos y variados como el nuestro. Survial hace un proyecto en esa lí-nea y uno de sus soportes fundamentales consiste en elaborar la guía, que hemos hecho en equipo Billy Hare (fotógrafo), Íñigo Maneiro (periodista especializado en turismo), Xabi Díaz de Cerio (diseñador e infogra-

con Studio A. La novedad es la cantidad y calidad de información —motivadora e impulsadora— sobre una ruta muy poco conocida pero excepcionalmente in-teresante, y que para los peruanos se vuelve cada vez más atractiva por la canti-dad de lugares por los que pasa y, obviamente, porque termina en el Cusco. Otro aspecto es la propuesta de rutas de escape en los late-rales de la vía, para quienes tienen más tiempo e interés en profundizar en los An-des peruanos. ¿Qué localidad del país tiene el mayor poten-cial turístico?Hay muchas. Chachapoyas

que casi nadie visita, lo mismo Moquegua. Iquitos tiene un rango de visita muy convencional, siendo como es un mundo aparte, lleno de magia, alegría y contracultura.

A puertas de cumplir los 60 años, Rafo León no se detiene. Conductor de un programa de viajes, periodista y escritor, bajo el nombre de la China Tudela ha sacado a relucir los defectos y las fri-volidades de la clase alta limeña.

Como viajero, ha mostrado costumbres y luga-res que maravillan hasta al más cínico visitante. El cigarrillo no le ha impedido llegar a la monta-ña más alta o al pueblo más lejano. Es autor de los libros Lima bizarra, Viajes de perro, Guía de la Región Lima y Aventura 757km, entre otros.

Más sobre León

¿Cuál es, en el Perú, el lugar que más le gusta y al que siempre regresa?Los lugares en sí mismos

-do, lo que vale es lo que tú les cargas. Ahora, por ejem-plo, estoy pegado a Iquitos, gracias a un viaje reciente que hice en el que fui guia-do por el artista Christian Bendayán... ¡algo fuera de serie! Pero me encan-ta Lambayeque, también Chachapoyas, también Mo-quegua, también San Pedro de Lloc, también Magda-lena de Cao, qué te puedo decir... ¿Un viaje inolvidable en el Perú?Quizás la ruta a Laguna de los Cóndores, o quizás Las Huaringas en la sierra de Piura, o el trekking Calca-Lares. ¿De dónde nació ese gusto por viajar, por conocer distintas cul-turas?Porque soy un desadaptado a quien la gente no le gusta mucho y menos todavía los limeños.

¿Cuál fue su primer viaje?

A Ica, a los tres años, en brazos de mi abuela Elena, para la festividad del Señor de Luren. ¿Qué cosa nunca falta en su maleta?Harina de coca, un buen libro, mis estampas de La Mano Poderosa y Sarita Colonia. ¿Qué lugar le falta conocer?Todos los lugares me fal-tan. Es que para mí, viajar no es recorrer territorios solamente sino tener ex-periencias, y en un mismo lugar tú puedes re-tenerlas sin límite. Una vez te detie-nes en su arqueología, otra

“Los lugares en sí mismos no tienen

que vale es lo que tú les cargas. Ahora, por ejemplo, estoy pegado a Iquitos, gracias a un viaje reciente que hice en el que fui guiado por el artista Christian Bendayán... ¡algo fuera de serie! Pero me encanta Lambayeque, también Chachapoyas, también Moquegua, también San Pedro de Lloc, también Magdalena de Cao, qué te puedo decir...”

en su naturaleza, otra en sus problemas sociales, en sus mitos, qué sé yo. ¿Cómo nació la idea del programa Tiempo de viaje?Como una casualidad. Ter-miné un contrato en Prom-Perú para hacer mercadeo turístico, en el primer año 1999, y se me ocurrió pre-sentar este proyecto al ca-nal, que entonces se llama-ba Cable Mágico Cultural. Yo no quería conducirlo, sino producirlo, pero me pusieron esa condición para seguir negociando y, bueno, hicimos un piloto. Así em-pezó esta historia que lleva ya 10 años.

DIF

USI

ÓN


AÉREAS

AEROPUERTOS REGIONALES CON FUTURO

Quisiera ser grandeJauja, Chachapoyas y Piura tienen algo en común: sus aeropuertos prometen. El primero debe

el circuito interno. Y el tercero es pretendido por aerolíneas ecuatorianas para promover el turismo

binacional. Para conocerlos, aterrice aquí.

Por Carlos Hurtado de Mendoza

Tres días les duró a Jauja y al valle del Mantaro la ilusión

de recibir turistas vía aé-rea con LAN Perú. Entre el anuncio sobre el interés de la aerolínea por operar una ruta hacia allá, hecho por el viceministro de Co-mercio Exterior, Eduardo Ferreyros, y la aclaración

diría que el tiempo pasó volando.

¿Se desanimó la em-presa de capital chileno? ¿Sufrió un exceso de entu-siasmo el funcionario del Mincetur? ¿Está preparado para recibir aviones gran-des el terminal en cuestión? ¿Qué hay de la demanda

por vuelos comerciales en la Sierra Central?

Muchas cuestiones toca resolver antes de concluir que el aeropuerto Francis-co Carle (Jauja) está ok, por más que la idea de que

-cional resulte muy intere-sante.

COSTO BENEFICIOLa web de Corpac publica

la única base aérea del de-partamento de Junín.

Por ejemplo, que su pis-ta de aterrizaje —de 2,870 metros de largo por 45 de ancho— es más grande que la de los terminales de Iquitos, Piura o Cajamarca, donde el número de ope-raciones es inmensamente

superior. Además, que la mayor aeronave permisible allí es un Boeing 727-400, cuya capacidad original es de 168 pasajeros —por cier-to, los Airbus 319 que planea llevar LAN toleran 144—; y que al menos una compañía realiza vuelos entre Lima y la ciudad: LC Busre.

Es decir: si hoy mismo alguna aerolínea tuvie-ra que aterrizar sí o sí en Jauja, podría hacerlo sin problemas. Entonces, ¿por qué LAN pide mejor infra-estructura en el Francisco Carle? La respuesta impli-ca un concepto elemental en el trabajo con frecuen-cias de vuelo: regularidad.

Para garantizar que la ruta se mantenga, hay que repavimentar la pista del

aeropuerto y adquirir un vehículo de rescate cuyo valor bordea el US$ 1 mi-llón, entre algunas obras complementarias relacio-nadas con el embarque de pasajeros. Al menos así lo entiende el gerente de Ope-raciones Aeronáuticas de Corpac, Freddy Zacarías.

Según explica Zacarías a El Profesional, esa in-versión no es factible si pri-

-dad diaria en el terminal, ya sea de carga o de perso-nas; algo en lo que debería entrar a tallar la Cámara de Comercio de Junín y la Dircetur respectiva.

“Hoy, con naves SW4 de LC Busre, que arriban con solo 10 viajeros, y con una que otra operación

más, no se puede avalar el

ni del gasto que tendría que hacer Corpac para la segu-ridad de los vuelos”, detalla el funcionario estatal.

De modo que todo se reduce a la vieja fórmula de la rentabilidad. Y eso que en Jauja el factor inversión no es tan alto: los tres con-troladores que laboran allí

precisa radar, le basta con hacer seguimiento a través de GPS, entre otras técni-cas de vigilancia aérea que ya implementó.

Claro que, en rigor, el asunto sí tiene carácter de urgencia para las autorida-des locales, como el alcalde de Huancayo, Freddy Arana. Él ya solicitó públicamente

El aeropuerto Capitán FAP Guillermo Concha ha sido remodelado por Aeropuertos del Perú (AdP) con una inversión de más de US$ 7 millones.

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AÉREAS

operaciones diarias se realizan ahora en el aeropuerto de Jauja.

millones de turistas pretende el Mincetur en 2018, apoyándose en la interconexión aérea.

2 4 84 10por ciento del espacio aéreo nacional podrá ser controlado con los ocho radares de Corpac.

a 1 sería la diferencia del costo entre un vuelo a Jauja y un pasaje vía terrestre.

al MTC que “realice las ges-tiones necesarias” a favor del Francisco Carle, pues su provincia aspira a ser sede de la CADE 2011, y para lo-grarlo requiere sumar un terminal moderno a su ofer-ta de centros de convencio-nes, hoteles y servicios.

CHACHAPOYAS INOtro aeropuerto con ganas de ser grande y popular es el de Chachapoyas. Hace poco, su concesionario, AdP, concluyó allí trabajos de ampliación y refacción por cerca de US$ 7,5 mi-llones. Diríase que ahora está en boca de todos —de hecho, también es aborda-do en las páginas 26 y 27 de esta edición —, aunque ha-bría que aclarar que su caso es diferente al de Jauja.

La base ubicada en la región Amazonas fue edi-

a la naturaleza. Su pista de aterrizaje no es tan amplia como la de Junín —tiene 1,890 metros de largo por 30 de ancho—, pero ocurre así porque no ha podido crecer más: ambos extre-mos de la vía bordean un abismo.

Dada su condición, el terminal selvático es apto para recibir aviones como los Fokker 28, Antonov

32 o Embraer 146 con ca-pacidades de 30 a 50 pa-sajeros. Al cierre de este informe, se sabía que la ae-rolínea LC Busre comenza-ría a operar su ruta diaria desde Chiclayo este lunes 24, y muy pronto también Chiclayo-Tarapoto y Ta-rapoto-Trujillo. Sus naves pueden transportar hasta 18 pasajeros.

Con respecto a Cha-chapoyas se sugirió que, instalando un radar en Ca-jamarca —uno de los ocho que comprará Corpac será colocado en esa ciudad—, resultaría factible guiar sus despegues y aterrizajes. Y aunque para Julián Pala-cín, presidente de la Comi-

sión de Derecho Aeronáuti-co y de Aviación Comercial del Colegio de Abogados de Lima, el sistema no es ne-cesario, la verdad es que la base amazónica sí aprove-chará la inversión.

Algo similar ocurrirá en los demás aeropuertos a nivel nacional. Por citar un par de casos, así como el radar de Cajamarca faci-litará la navegación aérea sobre Chachapoyas y San Martín, el de Pucallpa lo hará sobre Cajamarca y el de Iquitos sobre Pucallpa y otros destinos.

INTERNACIONALDe momento, las regiones Junín y Amazonas com-

El alcalde de Huancayo, Freddy Arana, solicitó al MTC realizar “las gestiones necesarias” a favor del aeropuerto Francisco Carle de Jauja, pues la provincia aspira a ser sede de la CADE 2011 y para ello requerirá de un terminal moderno.

AdP concluyó ya los trabajos de ampliación y refacción en el aeropuerto de Chachapoyas por cerca de US$ 7,5 millones. Se ha sugerido que, instalando un radar en Cajamarca, resultaría factible guiar sus despegues y aterrizajes.

parten con Piura el hecho de recibir vía aérea menos de 100,000 viajeros por año. En términos deporti-

-pan los últimos lugares de la tabla Perú. Ojo, la cali-

mediano plazo, y lo que está ocurriendo en el norte

El aeropuerto Guiller-mo Concha ha sido remo-delado por AdP con una inversión de más de US$ 7 millones. Como su pista tiene 2,500 metros de lar-go por 45 de ancho, ostenta la categoría internacional. Y vaya que hay aerolíneas ecuatorianas haciéndole piropos.

marzo el subsecretario de Turismo de ese país, Este-ban Delgado: TAME y AE-ROGAL están interesadas en conectar Piura con el ter-minal ecuatoriano de Santa Rosa, que acaba de ser inau-gurado. ¿La razón? Nuestros vecinos del norte suelen ve-nir a veranear en Vichayito y alrededores, en grupos de 40,000 y 50,000 por año.

Por si fuera poco, la ruta a Manaos, en Brasil, también está en agenda. ¿Qué falta para concretar-la? Lo mismo que en Jau-ja: un par de “retoques” a los servicios, que no se harán hasta garantizar el

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INFORME

EL CUSCO ULTIMA DETALLES PARA EL INTI RAYMI

El Inca invita

Extraño destino, el de la Fiesta del Sol. Cuenta el inca Gar-

cilaso de la Vega que, a ini-cios del siglo XIV, cuando el Inti Raymi se celebraba en la plaza Aucaypata, to-dos los extranjeros y los no cusqueños eran desaloja-dos de la Ciudad Imperial hasta después de que se

-

durante el rito.Hoy, aquellos incó-

modos visitantes confor-man una de las principa-les razones por las que se organiza el espectáculo. Y aunque el festejo ya no dura 15 días, como en los tiempos de Pachacútec, el despliegue de los casi 500 artistas que representan la centenaria ofrenda atraerá el próximo mes a —por lo menos— 12,000 personas.

La estimación corres-ponde a Eduardo Devoto, gerente de Relaciones Ins-titucionales de Telefónica

buja Guamán Poma, y en ello se basó el cusqueño Faustino Espinoza para escribir, en 1944, el guión de la puesta en escena que hasta ahora es utilizado

Sin embargo, para ma-yor precisión, habría que aclarar que únicamente las dos primeras paradas del tour —las que corres-ponden al Coricancha y a la Plaza de Armas— son de ingreso libre al público. La tercera, la que toca en la fortaleza de Sacsayhua-mán, precisa que el turista adquiera el boleto corres-pondiente.

Los trabajadores de la Empresa Municipal de Festejos del Cusco (Emu-fec) son los encargados del evento. Quienes accedan a su web (www.emufec.gob.pe) antes del 15 de junio podrán participar de un sistema virtual de reservas e información que contie-ne datos sobre los esce-

Toda la historia del

imperio que fuimos

podría sintetizarse

en un kero de oro

levantado hacia

el Sol y cientos de

miles de súbditos

rezándole a la

Pachamama por un

poco más de suerte.

Aún existe una

celebración que nos

recuerda, cada año,

por qué el ombligo

del mundo está

aquí. Y el mundo no

se pierde el festejo.

Por Carlos Hurtado de Mendoza

del Perú, empresa que este 2010 auspicia el Inti Ray-

Qoyllur Riti y de la Virgen del Carmen, en Paucar-tambo.

Tal cantidad de gente solo se puede comprender por el misticismo y la his-toria que describe el ritual. La celebración al Sol mar-ca el comienzo del año, se-gún el calendario inca, y la fecha central de la festivi-dad —24 de junio— suele coincidir con el solsticio de invierno, esas 24 horas en las que el “día dura más que la noche”.

Resulta difícil imagi-nar cómo 12,000 personas pueden distribuirse entre el templo de Coricancha, la Plaza de Armas del Cus-co y la explanada del Sa-csayhuamán. Porque ese es el recorrido que emula el ejército de artistas que representa al Inca y su sé-quito durante la gala. Así lo cuenta Garcilaso y lo di-

Tal cantidad de gente solo se puede comprender por el misticismo y la historia que describe el ritual. La celebración al Sol marca el comienzo del año, según el calendario inca, y la fecha central de la festividad —24 de junio— suele coincidir con el solsticio de invierno, esas 24 horas en las que el “día dura más que la noche”.

La edición 2010 del Inti Raymi espera convocar más de 12,000 personas entre turistas nacionales y extranjeros, según lo anunciado en Palacio de Gobierno.

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INFORME

es el año en que Faustino Espinoza diseñó y escribió el actual Inti Raymi.

mil turistas han llegado al Cusco en los últimos tres meses.

1944 140 183 90millones S/. invertirá la alcaldía local en reconstruir la ciudad tras las lluvias.

US$ cuesta el boleto para ingresar a la celebración en Sacsayhuamán.

narios, los horarios y una serie de recomendaciones muy útiles para asistir a la

Un ticket válido en Sacsayhuamán cuesta para los adultos US$ 90 y la mitad en el caso de los niños. Al cierre de esta nota, Emufec informó que el 40% de las entradas ha sido adquirido por turistas extranjeros.

EL AVE FÉNIXCuando la ceremonia fue presentada en Palacio de Gobierno, la primera se-mana de mayo, el alcalde de la Ciudad Imperial, Luis Flórez, destacó el concurso del empresaria-do y del Mincetur en la promoción del Inti Raymi, justo hoy, cuando su tierra se repone de una severísi-ma retracción de la activi-dad turística.

Con detalle, se debe se-ñalar que campañas como Cusco Pone han logrado sumar 140,000 visitas al ombligo del mundo en los últimos tres meses, y está bastante claro que esos 12,000 turistas que su-pone recibir la Fiesta del Sol son apenas una ligera aproximación de la masa humana que festejará en realidad.

Obviamente, esto no es un secreto para el sec-tor aerocomercial. Por lo menos, no para Peruvian Airlines, que ya inició vue-los diarios hacia nuestro destino Top. La empresa planea operar tres fre-cuencias de este tipo el 15 de julio, cuando empieza la temporada alta.

Mientras tanto, los cusqueños siguen prepa-rándose a full para repo-nerse del diluvio sufrido el último verano. Según el al-calde Flórez, cuentan con un presupuesto de S/. 183 millones para la recons-trucción.

4mil espectadores,

entre peruanos

y extranjeros,

presenciarían la

Sacsayhuamán.

el dato

Todo la ciudad baila. Las celebraciones incluirán también muestras de artesanía, visitas guiadas a sitios arqueológicos, teatro y gastronomía regional.

prehispánicos, pero ahora ante la mirada de miles de turistas.

El Inti Raymi es una ceremonia en la cual el Inca, los sacerdotes y el pueblo rinden homenaje al dios Sol, le agradecen por las buenas cosechas y le piden que la tierra vuelva a fecundar y siga procurando bienestar a los hijos del Tahuantinsuyo.

Más de 1,500 personas entre actores, bailarines, músicos y contingentes de seguridad participarán en el espectáculo en la fortaleza de Sacsayhuamán,

Por lo pronto, la comi-sión encargada de orga-nizar el festejo circula un adelanto del programa a ejecutar desde el 19 de ju-nio: este año el Inti Raymi ofrecerá exposiciones ar-tesanales, visitas guiadas a los sitios arqueológicos más importantes, teatro y hasta circuitos gastronó-micos de cocina regional.

Ojo, todavía quedan algunas entradas disponi-bles.

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INFORME

AEROPUERTO, VUELOS COMERCIALES Y HOTELES PARA LA REGIÓN NORORIENTAL

Amazonas se arma10 de mayo de 2010 es la fecha en que se reinauguró el hoy moderno aeropuerto de Chachapoyas.

También es el día que marcó el renacimiento de la localidad como destino turístico.

Por José Arturo Rodríguez

Una frase de Enri-que Cornejo, mi-nistro de Trans-

portes y Comunicaciones,

para Chachapoyas —para toda la región, en gene-ral— contar con un termi-nal aéreo moderno, seguro

con la integración de Ama-zonas con el resto del Perú y del mundo y, por supues-to, con su desarrollo turís-tico”.

Desde 1984, la ciudad cuenta con aeropuerto. Un recinto pequeño y de esca-so movimiento desde su fundación, según datos de Corpac, debido a la escasa apuesta de las aerolíneas por volar a ese destino. Peor aún; en 2003 dejó

Cuatro años después, el panorama es otro. Su nue-vo look trasciende los lími-tes de una simple mejora de arquitectura. La mo-dernización del terminal ha sido total, según el pre-sidente del Directorio de AdP, Alfonso García Miró: “El monto total invertido en el proyecto ascendió a S/. 7’489,964. Y no tendrá problemas de capacidad, debido a que fue diseña-do y construido para una ciudad pequeña que por

aeronaves de pequeño y mediano fuselaje”.

Y YA ATERRIZANLa reinauguración del terminal de Chachapoyas tuvo un efecto positivo inmediato: el inicio de

vuelos regulares desde y hacia esta ciudad por par-te de LC Busre, la prime-ra aerolínea comercial en apostar por este destino amazónico. Y lo hará con frecuencias diarias y avio-

de ser rentable para la in-dustria aérea, tras un acci-dente de la compañía Tans Perú en el que murieron 46 personas.

A partir de esa fecha y hasta mediados de 2009 —cuando el aeropuerto fue cerrado para iniciar la remodelación—, solo aterrizaron allí aviones de la Fuerza Aérea del Perú como parte de programas de apoyo aéreo a la zona.

Para cambiar esa situa-ción, en 2006 Proinver-sión adjudicó el terminal a la empresa Aeropuertos del Perú (AdP) como parte del proceso de concesión del primer paquete de ae-ropuertos regionales, con el objetivo de someterlos a un programa de remode-lación de infraestructura y mejora de equipamiento.

nes con capacidad para 18 pasajeros.

Rosa Elena Jaico, ge-rente comercial de la línea aérea, sostiene que la zona constituye una importante oportunidad de negocio

El ministro Martín Pérez visitó recientemente la región Amazonas para supervisar los trabajos de rehabilitación del complejo arqueológico de Kuélap. Allí informó que el Plan Copesco Nacio-

de S/. 5 millones.

El titular del Mincetur detalló que S/. 1’152,000 serán destinados al proyecto Construcción del Parador Turístico e Implementación de Seña-lización Turística La Malca-Kuélap. Otros S/.

-ción y Acondicionamiento Turístico de las Áreas de Emergencia de la Fortaleza de Kuélap.

Así cuesta

La primera dama, Pilar Nores, y el titular del MTC, Enrique Cornejo, reinauguran el aeropuerto de Chachapoyas.

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INFORME

metros de largo tiene la pista de aterrizaje del aeropuerto de Chachapoyas.

es el número de aeropuertos regionales que Proinversión entregó en concesión en 2006.

1,890 12 10 17son los trabajos de remodelación que, entre 2004 y 2009, se han completado en Kuélap.

mil pasajeros aproximadamente se espera recibir en el aeropuerto para 2015.

que proviene, principal-mente, del turismo nacio-nal y extranjero que llega a Chachapoyas para visitar el complejo arqueológico de Kuélap y la catarata de Gocta, la tercera más alta del mundo.

“Un mercado desaten-dido, pues hasta la fecha solo se podía llegar allí por vía terrestre mediante un viaje que tomaba 12 horas desde Chiclayo”, añade la ejecutiva. Es decir, un extenuante recorrido que

visitantes. “Lo que se ha conseguido es un incenti-vo para el turismo, ya que

-nera considerable”, fue lo que destacó Martín Pérez, titular del Mincetur, en su reciente recorrido por la localidad nororiental.

Publio Santander, ti-tular de la Apavit, está de acuerdo con el Ministro: “Al turista se le debe dar todas las facilidades de ac-ceso para que permanezca el mayor tiempo posible en un destino. Impulsar la accesibilidad a Chachapo-yas es esencial. Y la rein-auguración del aeropuerto es un gran paso. El turista debe sentirse cómodo y se-guro, y solo de esa manera podrá sacar el mayor pro-vecho del lugar que visita”.

PARA RENACERLa entrega del aeropuerto de Chachapoyas coincidió con la presentación del Plan Estratégico Regional de Turismo (Pertur) 2009-2015 del Gobierno Regio-nal de Amazonas.

Carlos Canelo, gerente regional de Desarrollo Eco-nómico, manifestó que se privilegiarán los proyectos de desarrollo turístico en la fortaleza de Kuélap y en la catarata de Gocta, por ser rutas difundidas nacio-nal e internacionalmente. “Amazonas tiene lugares

Según el Pertur 2009-2015 de la región Amazonas, se priorizarán los proyectos de desarrollo turístico en el complejo arqueológico de Kuélap y en la catarata de Gocta, la tercera más alta del mundo.

Casa Andina podría operar en Chachapoyas. La idea de Juan Stoessel, gerente general de la cadena, es ingresar a ese mercado con hoteles tres estrellas, adecuados a “un destino que está en pañales”.

turísticos muy variados, pero en cuanto a política de desarrollo turístico e inver-sión tenemos dos anclas que son Kuélap y Gocta, donde se realizarán diver-sos proyectos para impul-sar el turismo”, precisó.

También se brindará asesoramiento técnico a los promotores de emprendi-mientos turísticos en el dis-trito de Longuita y la comu-nidad de María, muy cerca

turismo rural comunitario.Y si de futuros empren-

dimientos se trata, la cade-na de hoteles Casa Andina ya anunció que, tras la re-modelación del aeropuer-to, evalúa la posibilidad de levantar hospedajes en Chachapoyas.

Juan Stoessel, gerente general, anota que siempre les fascinó la idea de estar presentes en el lugar, aun-que la ausencia de vuelos comerciales no contribuía a materializar la iniciati-va. Sin embargo, hoy “será posible llegar a la zona con una infraestructura de ca-lidad que atienda de ma-

los visitantes”, en palabras del hotelero.

La idea, agregó Stoes-sel, es crear infraestructu-ra con hoteles tres estrellas muy sencillos, adecuados a la localidad. Y es que se trata de “un destino que está en pañales, que poco a poco irá creciendo”.

El factor infraestructu-ra hotelera y de servicios es indispensable, en opi-nión de Santander, pero debe ir de la mano con una adecuada campaña de pro-

moción: “Amazonas es un destino hermoso que debe aprovecharse al máximo. Merece que los sectores público y privado inviertan en obras de conectividad e

infraestructura que garan-ticen facilidades y la satis-facción de los viajeros que arriben”.

Por lo pronto, ya se dio el primer paso.

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DESTINO

ESPAÑA. TOLEDO, LA CIUDAD DE LAS TRES CULTURAS

Por Rubén BarcelliFotos Francisco Javier Martín

liándose en cruentas batallas de leyenda.

Y dos: ingresando a ella por el puente de Alcántara, impresionante estructura que data de tiempos roma-nos, reconstruido y refor-mado en varias ocasiones por musulmanes y cris-tianos. Sostenido por dos puertas en sus extremos, la del lado oeste tiene un arco de medio punto que inclu-ye otro de herradura, deco-rado con la estatua de San Ildefonso y el escudo de los Reyes Católicos.

Ya dentro de la ciudad, apenas se cruza el puente, se llega al castillo de San Servando, utilizado como fortín durante la guerra de reconquista ante los cons-tantes ataques moros al reino cristiano. Hoy, ya en tiempos de paz, es un alber-

gue juvenil donde se reali-zan eventos y conferencias.

Además del puente y el

que forma parte del recin-to defensivo de la ciudad es El Alcázar. Ubicado en lo más alto de la colina, en la calle Cuesta de Carlos

más antiguos de la loca-lidad. Fue construido por los romanos en el siglo III y destruido totalmente en la Guerra Civil (1936-1939). Años después, fue

la Biblioteca de Castilla La Mancha y, cuando conclu-ya por completo su restau-ración, alojará también las colecciones del Museo del Ejército.

FE DE CEMENTO Luego de caminar unos mi-

Una ciudad deteni-da en el tiempo se erige desde hace

siglos sobre una colina. Como una península, ya que el apacible río Tajo la rodea casi completamente. Toledo: paso obligado para cualquiera que arribe a Ma-drid, pues se encuentra a solo 71 kilómetros de la ac-tual capital de España.

Hay dos formas de dis-frutarla. Una: desde una cer-cana distancia. Ya sea en el

-tera, donde un mapa tallado en piedra destaca los lugares turísticos más importantes y se puede gozar a plenitud de su majestuosidad paisajísti-ca. Y luego caminando por el valle atestado de olivos, mientras se sueña con ejérci-tos de armaduras, espadas de

Detrás del río y las murallas

Cruzando un puente descomunal se

encuentra aquel lugar que en distintas

épocas poblaron cristianos, judíos y árabes. Una de las

urbes con más larga historia en Europa,

conservada tal como era en la Edad Media. Tal como cuando era la capital de España. Tal como la pintó El

Greco.

Vista panorámica de Toledo desde el mirador ubicado en la carretera. Con el río Tajo rodeándola y el cielo nebuloso, típico de los días de otoño.

Ya dentro de la ciudad, apenas se cruza el puente, se llega al castillo de San Servando, utilizado como fortín durante la guerra de reconquista ante los constantes ataques moros al reino cristiano. Hoy, ya en tiempos de paz, es un albergue juvenil donde se realizan eventos y conferencias.


DESTINO

gentilicios son permitidos por la Real Academia: toledano y toletense.

es el año en que la Unesco le otorgó el título de Patrimonio de la Humanidad.

2 1987 80 2mil personas y un poco más es la población actual de la urbe.

son los patrones de Toledo: Santa Leocadia y San Idelfonso.

nutos por calles estrechas, serpenteantes y adoquina-das se llega a la catedral de Santa María de Toledo, en la esquina de una pequeña plaza. También conocida como la catedral Primada de Toledo, es sede de la archidiócesis de la ciudad y una de las estructuras gó-ticas en España de mayor belleza y opulencia.

Lo que más impresiona al ponerse frente al santua-rio son sus cinco naves de proporciones grandiosas, todas con crucero y doble girola, enriquecidas por originales abovedamien-tos. No sorprende entonces que a lo largo de la historia ocho monarcas eligieran la catedral como su lugar de reposo eterno. Entre ellos destacan Alfonso VII, Enri-que III y Juan II.

En ese mismo predio, durante la ocupación mu-sulmana, se construyó una gran mezquita. En el inte-rior de la catedral todavía se hallan algunos vestigios árabes: una columna talla-da, los fustes marmóreos que guarnecen el exterior del coro y los arcos entre-cruzados de estilo califal en el triforio de la capilla. Puro sincretismo religioso. Algo así como nuestro Co-ricancha, en el Cusco, pero a gran escala.

Otro lugar de fe es la Sinagoga del Tránsito. En 1492, con la expulsión de los judíos de España, se convirtió en un hospital y tomó el nombre de Iglesia de San Benito. Durante las guerras napoleónicas fue un centro militar hasta que en 1877 fue declarada Mo-numento Nacional y volvió a ser considerada una sina-goga. Desde 1964 alberga al Museo Sefardí, que bus-ca conservar el legado de la cultura hispano judía y sefardí. El lugar está siem-pre abierto al público, en

No puede hablarse de Toledo sin mencionar a El Greco (1541-1614). Se dice que sus mejores cuadros los pintó allí, en la ciudad donde falle-ció. Obras como El entierro del conde de Or-gaz, Las lágrimas de San Pedro y La Sagra-da Familia así lo demuestran. Pero es Vista y plano de Toledo la pintura que creó una unión indivisible entre el artista y la ciudad.

Gran Greco

Estatua de Alfonso VI que representa su llegada a Toledo durante la reconquista. La espada en alto, cogida por su hoja, forma una cruz con el mango.

En la catedral de Santa María de Toledo, sede de la archidiócesis de la ciudad, están enterrados ocho monarcas españoles.

su completa restauración albergará las colecciones del Museo del Ejército.

Uno de los pasillos del Monasterio de San Juan de los Reyes, mandado a construir por los Reyes Católicos en el siglo XV.

La puerta de Bisagra, situada al norte de la ciudad, en las murallas exteriores.


DESTINO

Una opción de alto vuelo para viajar a Madrid desde Lima es Air Europa. La línea aérea ofre-ce tres frecuencias semanales que despegan y aterrizan en el Jorge Chávez. Y ya en la capi-tal española, es recomendable tomar uno de los tantos tours hacia Toledo disponibles en agencias del centro de la ciudad. Se trata de full days que incluyen almuerzo a un costo de alrededor de 80 euros por persona.

Cómo llegar

30habitaciones decoradas al estilo colonial español hay en el hotel.

hilos tienen sus sábanas, 100% algodón peruano.

126 600 60 300habitaciones se pueden ofrecer, en simultáneo, enriquecidas con oxígeno.

US$ es la tarifa promedio por noche.

la zona central del barrio judío.

También, en la avenida de Los Reyes Católicos, vía poblada por faroles y tien-das de souvenirs, se en-cuentra el Monasterio de San Juan de los Reyes. Fue construido bajo el patroci-nio de la reina Isabel la Ca-tólica, cuando en la ciudad funcionaba la sede central de la corte que dirigía los destinos de los reinos his-pánicos.

El lugar fue creado para igualar el poder es-piritual con el terrenal. Los reyes se situaban en el coro, a la misma altura que la Santísima Trinidad. Hoy los visitantes pueden ingresar a aquel solariego y altísimo espacio reservado a la aristocracia medieval y sentir cómo emana la vir-tud directamente de Dios.

Pero uno no puede irse de Toledo sin visitar el Mu-seo de Santa Cruz, en la calle Miguel de Cervantes, que en su origen fue un im-portante hospital. Se utili-zó para centralizar la asis-tencia a niños huérfanos y desamparados. Cuenta con una notable portada plateresca y la primera de las dos plantas tiene una cruz griega con bóvedas de crucería. Las secciones de Arqueología, Bellas Artes y

Artes Decorativas agrupan inmemoriales textos dispo-nibles para cualquiera que desee sumergirse en sus páginas de gruesas letras capitulares y dibujos barro-cos; esos inmensos libros de cubierta de cuero cuyas páginas hay que pasar uti-lizando las dos manos. Es ideal visitarlo a eso de las seis de la tarde, cuando hombres extremadamen-te sigilosos —guardianes perpetuos del museo y sus

secretos— encienden velas en candelabros antiquísi-mos, como despreciando ese invento moderno lla-mando energía eléctrica.

Desde la ventana de Bellas Artes, anochece en Toledo. Lo último de luz re-verbera en el río Tajo y re-

-nes milenarias, otorgando sombras negras y alargadas a los seres y objetos. De allí, tal vez, aquella fama de ciu-dad fantasmal.

El Profesional Nº 427

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