El Profesional Nº 426

Año 16 11.05.2010 NO 426www.elprofesional.com.pe

Mamás del turismo

Lima da para más

En Puno se vive

Volar de a dos

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Año 16 11.05.2010 NO 426www.elprofesional.com.pe

Mamás del turismo

Lima da para más

En Puno se vive

Volar de a dos

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BLANCO Y NEGRO

EDITORIAL

COLUMNASantiago Pedraglio

AÉREASQué hay detrás de la fusión United-Continental

AL VUELO

EN EL DÍA DE LA MADRELo pasaron tan bien

ENTREVISTALuis Iberico: “Lima debería ser una Cartagena, pero en grande”

LIMA No saben lo que se pierden

PUNOCuando el destino se vive

BRASILGuarujá y Santos, todavía en Sao Paulo

EDUCACIÓNEl programa Cenfobecas, de Cenfotur

Año 16 11.05.2010 NO 426

Director General José Luis Arrarte Directora de Publicaciones Cristina García Calderón Editor de Publicaciones Rubén Barcelli Investigación Carlos Hurtado de Mendoza, Ana Cecilia Deustua, José Arturo Rodríguez Editor de Fotografía Eduardo Amat y León Gerente de Marketing y Ventas Javier Céspedes Jefe de Ventas Fernando Barbachán Supervisora de Ventas Rosalyn Pino Colaboradores Comerciales María del Carmen Bazán, Elizabeth Caján, Verónica Carrillo, Julio Del Águila, Silvia Gallegos, Verónica Valera, [email protected] Suscripciones Jessica Helm Jefe de Diseño

Erick Ballardo Genaro Calderón, Antonio Revilla, Melina Tirado Pre Prensa e Impresión Comunica 2

Los Negocios 219, Surquillo, Lima 34 - Perú Teléfono: 610-4242 Fax: 610-4250 [email protected] el Depósito Legal en la Biblioteca Nacional del Perú Nº 98-3637

El Profesional es una publicación de

Av. La Paz 769, Miraflores - Lima PerúTelf: (511) 444-1414 Fax: (511) 444-3955

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Contamos con 120 Hab. ejecutivas ysuites de lujo con sauna y jacuzziubicados en pleno centro de Miraflores.

FANTASMA

El espectro de Boris Gómez nos persigue.

¡BUH!Aquel empresario promete-dor que llegó a ser vicemi-nistro luce ahora como un diablillo en pena.

MALA IMAGEN

comentarios de la gente que vive en el Cusco.

ABUSIVO INos han dicho que sus al-bergues en el Manu como que no cumplen los están-dares mínimos del respeto al trabajador.

¿EXPLOTACIÓN AL SUR?Que sus empresas allá solo registran dos empleados,

uno visita su lodge, se en-cuentra con varios más.

AH, SON FANTASMAS

¿O sea que el resto de sus trabajadores no existe? ¿No cobra, no cuenta con Segu-ridad Social?

¡BUH! ¡BUH!Comienza la turbación, un aire gélido nos recorre, ¿es una pesadilla? Vuelve a la mente el rostro de María Bo-ños pidiéndole a Boris que le pague, “¡por favor, he traba-jado para ti toda mi vida!”.

PAGA, PUES

Nadie olvidará esa de-nuncia divulgada a nivel nacional vía TV ni el cos-to político que significó para el empresario cus-queño.

¿Y TÚ?Pero quizás él sí haya bo-rrado esa parte de su pasa-do reciente…

ABUSIVO IIPorque ha vuelto a ser el presidente de la Cartuc, nada menos.

SIGUEN LAS DENUNCIAS

Y así y todo, los rumores de gente trabajando gratis en

BLANCO Y NEGROwww.elprofesional.com.pe

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RESULTADO DE LA ENCUESTA WEB

¿Cómo convencer al viajero extranjero de quedarse un día más en Lima?Con sobrevuelos turísticos por el Centro Histórico, Costa Verde y zonas modernas. 20%Con un circuito de museos en torno al reinaugurado MALI. 13.5%Con nuestras irresistibles rutas gastronómicas, con la guía de Gastón bajo el brazo. 66.5%

Nada tan efectivo como las comidas del Perú, seño-res. Y mejor si es en la ruta de Gastón. Así de clara la tiene la mayoría de lectores de elprofesional.com.pe y Travel Tips que votaron en nuestra última en-cuesta. ¿Cómo? ¿No hay otra cosa capaz de retener en Lima a todos los que llegan locos por conocer el Cusco, por ejemplo? Sí hay. Lea, si no, el informe que encontrará en las páginas 22 y 23 de esta edición. Y siga votando.

su lodge van creciendo ki-lómetros.

A VER, RECLAMA

Tanto como la distancia que separa al Manu del Cusco, y que hace casi imposible salir una tarde del albergue a sentar un reclamo en la ciudad.

QUE HABLE EL PRESIDENTE

Pronto, un periodista falto-so le llegará con el chisme a Alan, pidiéndole una opi-nión.

¡QUÍTENLE LA NACIONALI-DAD! ¿Qué respondería el primer mandatario?, si se entera de

que uno de sus ex funciona-rios se descarrió un poco.

BAH

El Presidente tiene cosas más importantes qué tra-tar, dirán algunos.

MINISTERIO SÍ

Como preocuparse de inau-gurar el Ministerio de Cultura antes de terminar su mandato.

¿CÓMO? ¿Y EL TURISMO?No, “Alan no se va sin crear el de Cultura”. (Fuente anó-nima dixit).

RECIÉN PUESTITO

Justo cuando Canales la quería hacer linda.

Un tesoro escondido enel corazón de Miraflores...¡Ven a descubrirlo!

www.elprofesional.com.pe EDITORIAL 7

El Perú en el Top 10Un noticia positiva

que –ojo— debe-mos tomar con

pinzas.El Perú es uno los 10

mejores países del mundo para hacer turismo, infor-mó hace unos días el minis-tro Martín Pérez. Según la encuesta internacional Ín-dice de Marca País, a la que hizo referencia el titular del Mincetur, tal distinción se produce en tres de cinco categorías: Cultura y Arte, Belleza Natural y Arqueolo-gía. Incluso, en la primera de ellas, ocupamos el tercer lugar.

No es coincidencia. Se trata de las grandes fortale-zas con que contamos para competir en el mercado tu-rístico internacional. Cada una de ellas, sin embargo, encierra problemas pun-

tuales que deben resolver con celeridad y en conjunto los públicos y los privados del sector.

Uno. Cultura y Arte. La gastronomía, el emer-gente desarrollo del turis-mo vivencial —ver informe en las páginas 24 y 25 de esta edición— y la arte-sanía son nuestros pilares en esta categoría.

No es novedad para na-die que la difusión interna-cional de nuestra culinaria se retrasa, en gran medida, por la ausencia de homo-geneidad. Hoy, un cebiche peruano se prepara de una forma en Milán y de otra en Buenos Aires. Algo en lo que justamente estaría tra-bajando la dupla Estado-empresarios: “Queremos (a través de Apega) impulsar una capacitación masiva en

los pequeños restaurantes peruanos que están insta-lados hace tiempo fuera del Perú. Queremos que el Estado los traiga al país y que encuentren las puer-tas abiertas de todos los restaurantes, para que se lleven la información que necesitan”, detalló Gastón Acurio en EP 424.

Con respecto al turismo vivencial y la artesanía, la labor aún está en pañales. Además de Puno, hay tibios esfuerzos en Cajamarca, Iquitos y Ayacucho. Punto. No hay más lugares que destaquen por ofertar esta nueva forma de vivir los destinos. Y el trabajo de

tanto en el mercado interno como en el receptivo. No hay una página web, direc-torio o catálogo, dedicado a

la difusión de los servicios de estas microempresas rurales. Como tampoco hay promoción alguna de nues-tra artesanía, solo algunas iniciativas esporádicas del Mincetur, que no obedecen a un plan o estrategia de largo aliento para impulsar el desarrollo de este arte ancestral como un comple-mento a la experiencia de viaje.

Dos. Belleza natural. En este ámbito, lo más crí-tico es la seguridad. Sobre todo en la Amazonía, donde ya han ocurrido mediáticos escándalos que ensombre-cieron la imagen de nues-tra industria. Pero también están la conectividad, in-cipiente en muchos casos, y las relaciones con las co-munidades —no está de más recordar episodios la-

mentables como el llamado “Baguazo”—, dos cuestio-nes a tomar en cuenta para

gran escala del ecoturismo, el turismo de aventura y el birdwatching.

Tres. Arqueología. Un aliado clave es el Insti-tuto Nacional de Cultura, en dos tareas urgentes: la construcción de una “cultu-ra turística”, de manera que no vuelvan a producirse actos de vandalismo contra nuestro patrimonio como lo ocurrido recientemente en Chan Chan y El Cande-labro de Paracas; y la ópti-ma puesta en valor de estos restos arqueológicos, que permita anexarlos a nuestra oferta turística.

Solo así podremos ser, de manera integral y con justicia, un destino Top.


COLUMNA

Escena 1. Sábado. Ma-lecón de Barranco, 10 de la mañana.

Chicas que corren con cui-dados atuendos deportivos o con la tenida que tuvieron a mano, la cosa es dejarla empapada de sudor. Mu-chachos concentrados en sus pasos constantes y esfor-zados, colorados o morenos, mirando de reojo el mar de vez en cuando. Gente ma-yor también corriendo, cada cual según su estilo, su fuer-za y su experiencia en estas lides. Ciclistas relajados, con música incorporada o con-versando bici a bici si con-

Hasta la quinta ola, señores

Por Santiago Pedraglio

siguieron compañía para el

Escena 2. Domingo. Malecón de Barranco, atar-decer. El verano que no quiere irse: la puesta de sol convoca a parejas, amigos, familias; a turistas, lugare-ños y visitantes. Caminan, se detienen, fotos vienen fotos van, se sientan so-bre el murete que separa el malecón de los acantilados o en alguna lonja de pasto aledaña. Hay risas, amor en el aire, juegos de niños, complicidades adolescen-

silencios que se acompañan. La conjunción del mar y el cielo —un espectáculo gra-tuito— es un privilegio para los ojos y las almas.

Escena 3. Jueves 15 de abril. Malecón de Barranco con avenida Sáenz Peña, 8

de la noche. Un grupo de jóvenes y señoras comentan los acontecimientos del día. En la pista, que ya no es tal, una profunda excavación y montañas de desmonte. Co-rredores nocturnos, que los hay, pasan extrañados sobre el estrecho camino de tierra que con lampas y tablones ha armado hace un rato la muchachada que evitó el cierre total de la vía. Una niña que va sobre su skate se detiene a preguntar qué pasa, por qué está ese tramo destruido. Alguien le cuenta una historia que ella no pue-de creer.

Resulta que la pista tie-ne dueño. Resulta que esa parte del acantilado tiene dueño. Resulta que el mar, hasta la quinta ola, tiene dueño. Resulta que ese due-ño, que ya construyó sobre

la avenida Sáenz Peña un -

do tenía autorización para seis, ha decidido levantar otro cruzando la pista, em-potrado en los acantilados. Para hacerlo, debe empezar por romper la pista y la ve-reda, por donde transitan las personas, los autos, los ciclistas… ¿Importa algo que sea una vía pública? No, pues según su dueño, como es territorio privado, de acuerdo con un título de 1901, puede hacer lo que se le ocurra con él. Igual que con el acantilado.

¡Ah, carambas! ¡Así era el juego!: “Esto es mío y aquí hago lo que quiero”. ¡Al diablo con el desarrollo armónico de la ciudad! ¡Al demonio con los estánda-res urbanísticos señalados por la autoridad (que, para

variar, anda bastante dis-traída)! ¿Así se juega en el Perú? ¿Y qué si los dueños de terrenos frente a la Plaza de Armas del Cusco deciden

¿Normal nomás? ¿Y qué si a los nativos que habitan en un bosque protegido se les ocurre otro tanto? ¿Normal nomás?

Por lo pronto, los ba-rranquinos se organizan para emprender acciones le-gales, de esas que requieren abogados y de las que ne-cesitan a los ciudadanos de pie, cuidando sus derechos y los de la niña que quiso conocer las (sin)razones de tamaño despropósito. Por-que, además, Barranco es circunstancial. Luego será en cualquier otra parte: “Si ya en ese lugar lo hicieron, ¿por qué no acá también?”.


AÉREAS

UNA NUEVA UNIÓN AEROCOMERCIAL EN EL AIRE

Ahora que se unen¿Vendrán? La historia detrás de la fusión entre United Airlines y Continental Airlines. Y una oportunidad

para los cielos del Perú.

Por Carlos Hidalgo*

A inicios de la sema-na pasada, la no-ticia remeció los

cimientos del sector em-presarial norteamericano. Tampoco era para menos. En tiempos post crisis eco-nómica, y con las subidas y bajadas que eso conlleva, la noticia de que United Air-lines y Continental Airlines acordaron fusionarse me-diante el canje de acciones para crear la aerolínea con mayor tránsito de pasaje-ros en el mundo fue recibi-da con no poca expectativa.

Según diarios como el New York Post, la fusión implicará una operación de US$ 3,170 millones en la que United absorberá las acciones de Continental. La denominación original de United se mantendrá, así como la sede de la em-presa en Chicago. De esta

El día que el anuncio se hizo público a nivel mun-dial, el pasado lunes 3, la Bolsa de Nueva York cerró con un alza de 1.3% en el Dow Jones de Industriales. Una rápida constatación de lo importante de la no-ticia.

Otra de las razones que han sido reseñadas para explicar la gran combina-ción de esta alianza radica en que sus estructuras de ruta casi no se sobrepo-nen. United y Continental no tienen coincidencias en sus centros de operacio-nes ni en los 10 operacio-nes nacionales sin escala al interior de los Estados Unidos. Mientras United utiliza Chicago, Denver, San Francisco, Dallas y Los Ángeles; Continental ha utilizado básicamente Houston y Newark.

Pero antes de celebrar, faltan algunos pernos por

ajustar en esta historia. Pri-mero, si bien el anuncio ya está hecho, los directorios de ambas empresas deben

-bién falta la aprobación del Gobierno norteamericano. Según expertos citados por el International Business Times de México, esto es más que probable.

EL LADO LORCHO¿De qué manera la nueva alianza norteamericana repercutirá en el engranaje del sistema aeroportuario de nuestro país?

“Todas las alianzas son excelentes”, sintetiza John Elliott, experto en temas aeroportuarios. “Espere-mos que con esta nueva, en el mediano plazo United Airlines pueda volver a vo-lar hacia Lima”.

En efecto, United Air-lines dejó de volar hacia la capital luego de que Aero-

Con lo que se viene especulando, la fusión de ambas aerolíneas repercutirá en cifras positivas para sus intereses. Se calcula que al menos para el 2013 los ahorros anuales de costos y los nuevos ingresos producto de la alianza ascenderían a US$ 1,200 millones.

manera, la nueva alianza sacaría del primer lugar en

aéreo en el mundo a Delta Airlines, la aerolínea nor-teamericana que en 2009 registró la máxima canti-dad de kilómetros-pasaje-ros (304,000 millones).

Con lo que se viene especulando, la fusión de ambas aerolíneas repercu-tirá en cifras positivas para sus intereses. Se calcula que al menos para el 2013 los ahorros anuales de costos y los nuevos ingre-sos producto de la alianza ascenderían a US$ 1,200 millones.

Un monto estratos-férico que se explica en

370 destinos en 59 países, 144 millones de pasajeros anuales en total, 693 avio-nes y una ganancia con-junta en 2009 que llegó a los US$ 29,000 millones.

Con la fusión, United Airlines se convierte en la aerolínea más grande del mundo.

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AÉREAS

vuelos diarios hacía United Airlines antes de la operación.

mil empleados tendría la nueva alianza.

3,300 87 144 370millones de pasajeros movieron en total United y Continental en 2009.

destinos en 59 países manejan en conjunto ambas aerolíneas.

Continente prácticamen-te monopolizara la ruta a

días, precisamente, tam-bién se ha hablado de la reactivación de los vuelos de United hacia el Perú en coordinación con el Mince-tur. Por su parte, Continen-tal Airlines sí ha manteni-

vuelos hacia nuestro país con una penetración del 22% en el mercado nacio-nal. Tienen una frecuencia diaria entre Lima y Newark (Nueva York) y tres sema-nales a Houston (Texas).

“Es muy positivo, por-que en estos momentos las

aerolíneas son vendedoras de turistas en el mundo. Que la alianza nueva venga al Perú con el know how de United y con la fuerza que implica esta fusión va a ser algo muy positivo”, remar-ca Elliott.

De igual parecer es Pu-blio Santander, presidente

que la alianza se verá ma-terializada en mejores pre-cios y en una mayor oferta de pasajes en el mercado peruano. “La fusión puede explicarse por la crisis que atraviesa el negocio de los vuelos desde el año pasado, y es una solución porque

minimiza costos y gastos”, comenta.

Así las cosas, y en tiem-pos de turbulencia econó-mica, el camino de la fusión y de la alianza empresarial parece ser el elegido por los gigantes de la aviación co-mercial mundial para seguir con vida. La semana pasada, al anuncio norteamericano

selló el matrimonio entre las europeas British Airways e Iberia. ¿Marcando tenden-cias empresariales? El tiem-po lo dirá.

* Es colaborador de El Profesional.

En efecto, United Airlines dejó de volar hacia la capital luego de que AeroContinente prácticamente monopolizara la

los 90. En estos días, precisamente, también se ha hablado de la reactivación de los vuelos de United hacia el Perú en coordinación con el Mincetur.

Alianza ideal. En Estados Unidos, ni Continental ni United tienen vuelos que se traslapan en las mismas ciudades.

De la alianza, Continental Airlines es la única que sigue viniendo al Perú. Maneja el 22% del mercado local de vuelos hacia Estados Unidos.

Las conversaciones se iniciaron en 2008, pero fueron dejadas de lado por inconvenientes. Hoy la historia es distinta.

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Minas Gerais

Minas Gerais, en Brasil...es sensacional... Descúbrelo


AL VUELO

“Nuestra intención es consolidarnos aquí”Alberto Cladera, jefe de Ventas y Marketing Internacional de Air Europa

En junio empezarán a ope-rar su cuarta frecuencia por semana entre Lima y Madrid. Y

Esa es la idea. Como sabes, eso de-pende del mercado. De momento nuestro objetivo es consolidarnos en esta ruta, y no solo en lo que respecta a la conexión con Madrid, sino con toda Europa. Porque ofrecemos 200 vuelos en España y otros países allá. Volamos a Madrid, Barcelona, las is-las Baleares, las Canarias y Vigo. Y a Italia, Francia, Reino Unido y Portu-gal, entre otros destinos.

¿Cómo les ha ido en estos pri-meros meses volando al Perú?A la fecha cubrimos el 25% del mer-cado en la ruta, más o menos lo que habíamos pronosticado para el pri-mer semestre.

¿Y en cuanto a su ocupación?Nuestros vuelos han alcanzado el 75% de ocupación, en promedio. El 40% de nuestros pasajeros ha viaja-do por hacer turismo, o de vacacio-nes. El otro 50% lo ha hecho por el rubro familiar. Y un 10%, por nego-cios.

Hay una demanda importante de turistas. Sí, y eso que a partir de junio proyec-tamos que la cifra crezca, porque co-mienza la temporada alta aquí y allá. Todos en España, y creo que en Eu-ropa en general, están enterándose de lo riquísima que es la gastronomía

peruana, y de los sitios que hay aquí, como Machu Picchu. ¡Estamos fasci-nados! No cabe duda de que hay una gran expectativa por venir.

¿Qué les ofrece Air Europa para traerlos?Nos acaban de considerar la aero-línea española con mayor índice de puntualidad (96%) en sus vuelos. Y la verdad es que ya se nos recono-

Flying Blue y por nuestro Club Bu-siness. Además, trabajamos con una

330-200, NdR), con aviones que tienen una media de 3.5 años y, por si fuera poco, nos respalda el hecho de llevar 28 años de operación y de ser una línea aérea IATA, miembro de SkyTeam como lo son Air France-KLM, Delta o Aeroméxico.

Y es una ventaja tener detrás a un grupo como Globalia. Nos podrían ayudar a divulgar nuestros destinos en el Viejo Continente.

-do con PromPerú para promocionar-los en nuestros 1,700 puntos de venta en Europa. Recuerda que contamos con el tour operador número uno de España, Travelplan, que también es parte del grupo. Precisamente, esta semana hemos llegado con un gru-po de agentes de viajes y periodistas europeos para hacer un fam trip na-cional, gracias a nuestras coordina-ciones (con PromPerú).

¿Querrán venir a turistear en mayor número sus compa-triotas?Todos, no solo los españoles. La imagen del Perú es la de un país seguro y diverso. Los viajeros se quedan 10 días aproximadamente. Tienen historia y gastronomía… Están pasando por un buen mo-mento.

De hecho, acaban de consi-derar al aeropuerto Jorge Chávez como el mejor de Sudamérica, y después de 11

-jeros en vuelos nacionales logró crecer 21%. ¿No se ani-man por rutas internas?Estudiamos el tema. Es una po-sibilidad, por supuesto. Nuestra intención es consolidarnos aquí, como hemos hecho en Argentina, donde cumplimos tres años en 2010.

La otra aerolínea grande de España, Iberia, acaba de fu-sionarse con British Airways. Lo mismo ha ocurrido entre Continental y United Airli-nes. ¿Air Europa también tiene esa proyección?No es algo que esté en agenda ahora. Pero tampoco es algo para negar a futuro. ¿Quién sabe? Lo único que te puedo decir es que hoy volamos solos, y que estamos muy bien así, encantados de venir al Perú. (CHM)

La Canatur y su ‘Mintur’

El pedido de creación de un minis-terio exclusivo para el turismo va tomando forma. El nuevo Consejo Ejecutivo de la Canatur, presidido por Carlos Canales, solicitará al Ejecutivo y Legislativo la creación del Ministerio de Turismo y Arte-sanía. “La existencia de este porta-folio es indispensable para el desa-rrollo del sector”, aseguró.

Según Canales, los países de mayor crecimiento en turismo “han tenido un ministerio para el sector y políticas gubernamenta-les que han ordenado el territorio nacional para su uso turístico. Ba-sado en eso, se ha generado una priorización de los recursos y una jerarquización en las inversiones”, resaltó.

No más tinieblasEl Aeropuerto Internacional Jor-ge Chávez tendrá un nuevo radar a partir de junio de 2011, lo que permitirá operar vuelos incluso en condiciones de intensa nubosidad.

El radar será parte de la prime-ra entrega del paquete de inversio-nes por más de US$ 37 millones anunciado por Corpac en febrero pasado. Además, este mes la enti-dad iniciará la construcción de un nuevo centro de control, un simu-lador y una escuela para la capaci-tación de controladores aéreos.

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“Tenemos el acuerdo con PromPerú para promocionarlos en nuestros 1,700 puntos de venta en Europa”.

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Habilitado

Terminó el vía crucis de Andean Railways. Finalmente, el Minis-terio de Transportes y Comunica-ciones le concedió el Permiso de

empresa ferroviaria. Ahora podrá, luego de varios intentos, operar la ruta Cusco-Machu Picchu con tres

-do con Ferrocarril Trasandino. Se une así a los otros dos operadores de la vía, PeruRail e Inca Rail.

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El gobierno regional de La Liber-tad anunció que este año se cons-truirían dos hoteles cuatro estre-llas en Trujillo, lo que generaría un

la Eterna Primavera. Bernardo Alva, gerente re-

gional de Comercio Exterior y Turismo, indicó que uno de los hospedajes estará ubicado en la urbanización El Golf y el otro en


AL VUELO

Chachapoyas Airport

Y en provincias, una muy buena noticia que se había hecho espe-rar. El aeropuerto de Chachapo-yas recibe vuelos diarios desde el 10 de mayo. Siete días después, la aerolínea LC Busre operará la ruta Chiclayo-Chachapoyas.

Para la gerente comercial de la aerolínea, Rosa Jaico, se trata de una “interesante oportunidad de negocios” por la llegada de tu-ristas al complejo arqueológico de Kuélap y a la catarata de Gocta, la tercera más alta del mundo.

A Brasilia

A partir de agosto, LAN Perú iniciará operaciones a Brasilia con tres vuelos semanales desde Lima. “Con esta nueva ruta in-ternacional, llegamos ahora a 22 destinos directos en el exterior. Esto nos permite ofrecer mayo-res alternativas a nuestros clien-tes”, indicó el gerente central de Ventas y Marketing de LAN Perú, Manuel van Oordt. El vuelo inau gural se realizará el 1 de agos-to en los Airbus 319 con capacidad para 144 pasajeros.

Tantas veces al DF

Aeroméxico anunció que aumen-tará a dos el número de sus fre-cuencias entre Lima y México DF, a partir del 7 del julio próximo. Es decir, pasarán de siete a nueve vuelos semanales, dado que el número de pasajeros que deman-da tal ruta se ha incrementado, y la compañía desea brindar más y mejores opciones de conexión y de horarios.

La gerente comercial de Aero-méxico Perú, Sandra Chávez, anunció que los nuevos vuelos partirán de Lima los días lunes y jueves y volverán del país azteca los miércoles y domingos.

la zona noroeste de Trujillo. Se es-pera que los establecimientos co-miencen a operar el próximo año.

Maravillados

Una delegación de diputados es-pañoles quedó deslumbrada con su visita a la ciudad del Cusco y Machu Picchu. Y no solo por la belleza arquitectónica de nues-tra maravilla mundial; también por la seguridad que ofrecen es-tos lugares tras la época de llu-vias.

“Han tenido una impresión fa-vorable del trabajo realizado luego de las emergencias que enfrenta-mos y de cómo el Cusco desarro-lla el turismo en el Perú”, declaró el presidente regional cusqueño, Hugo Gonzales Sayán. El fun-cionario confía en que los parla-mentarios españoles difundirán las gratas experiencias vividas en el Ombligo del Mundo.

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“Cada vez más gente acepta el riesgo de experimentar”Miguel Ángel Lahura Suárez, director de Educa Online

¿Por qué especializarse en turismo?Tenemos una trayectoria de más de 12 años dictando cursos en Turis-mo de manera presencial. Cuando nació Educa Online, aprovechamos nuestro conocimiento y experiencia, y por eso nuestra oferta educativa va por esa rama. Pero no descartamos incursionar en otras aéreas, dada la

¿Y por qué en internet?Varias veces intentamos ofrecer cur-sos en otras ciudades, cuando aun dictábamos en Lima a través del Centro de Estudios Turísticos Pen-tagrama, pero no tuvimos buenos resultados. El número de profesores en provincias es limitado y también está el costo adicional de tener que enviarlos desde Lima. Fue ahí que muchas personas interesadas nos sugirieron ofrecer nuestros cursos por internet. Analizamos la idea, nos tomamos un buen tiempo dise-ñando la estrategia de la empresa y la estructura de nuestra plataforma educativa, y así surgió Educa Online.

¿Qué ventajas ofrece la educa-ción online?Que llega inmediatamente a todo el Perú con propuestas educativas de

-bilidad de acomodar su horario como

mejor le convenga y desde cualquier parte del mundo, olvidándose del

pues lo único que necesita es una computadora conectada a internet, así se vaya de viaje. Que existen dos tipos de docentes: el generador del contenido del curso y el tutor, que hace el seguimiento online de cada alumno durante todo el programa.

se van a tratar, qué actividades se van a ver, qué problemas se van a investi-gar, y cada alumno trabaja tanto por su cuenta como en colaboración con sus compañeros y con las guías del tutor.

Implica ahorro.Así es. La educación por internet es alrededor de 30% más económica que la presencial. No hay que hacer una serie de gastos en estaciona-miento, salones, auditorios, etc., y eso la hace más asequible a la gran mayoría de niveles sociales del Perú.

Pero también existen riesgos.Los riesgos son menores en compa-ración a los que existen en la edu-cación presencial tradicional. Es un proceso novedoso al que las personas aún no están acostumbradas, sobre todo en el Perú. Sin embargo, perci-bimos que las tendencias están cam-biando y cada vez más gente acepta el

riesgo de experimentar. Existen una serie de paradigmas creados sobre el riesgo de seguir programas y cursos

que los alumnos salen satisfechos.

¿Un método viable, entonces?Claro que sí. En el Perú estamos un poco rezagados con respecto a otros países donde se utiliza muchísimo la educación por internet. Actualmente existen en los Estados Unidos, In-glaterra y España, por mencionar al-gunos, universidades íntegramente online, con cientos de profesionales egresados trabajando en su rama y aportando a la sociedad.

¿Qué hace falta para que el mercado educativo local apro-veche tanto potencial?En el Perú estamos comenzando a difundir y adoptar la educación online. Algunas universidades ya incluyen cursos libres y uno que otro programa, pero el énfasis de la mayoría de instituciones educativas está en la educación tradicional pre-sencial. Nosotros somos pioneros en tener un enfoque íntegramente online y creemos que poco a poco será adoptado por más y más insti-tuciones y personas, sobre todo por

-centralizar la educación en el Perú. (JAR)

LEA TAMBIÉN

Perú Guide 355Nuestra guía bilingüe incluye una nota especial sobre platería, expresión cultural característica de muchos rin-cones de nuestro país y cuna de maes-tros que dominan a la perfección este arte milenario. ¿Sabía que el Perú ya superó a México como principal pro-ductor de plata en el mundo entero? Entérese también todo lo que traen sus secciones habituales.

Guía Aérea 541Como siempre, esta guía indispensa-ble trae las últimas novedades del sec-tor. Las del Aranwa Resorts & Spas, Bustour, Costa del Sol, Country Club, Crowne Plaza, Eco Amazonía Lodge, La Hacienda Puno Hotel, Oltursa, Soul Mate, Sumaq, Unistar y muchas más. En seguida, lo habitual: Itinera-rios, Salidas y Llegadas, Tarifas, Hote-les-Restaurantes, Alquileres de Autos, Transporte Turístico y Directorio.

Suplemento Especial Hotelería

Casa Andina fue premiada en Alema-nia y fue incluida entre las 100 mejores empresas para trabajar en América Latina. Los detalles de tan importan-tes distinciones, en estas páginas, que también incluyen la reapertura del Sumaq Machu Picchu Hotel, luego de la tormenta. Y a Mesa 18, el acogedor

junto a otra novedad: la Asociación de Conserjes de Hoteles del Perú. A través de imágenes, pase un día en el

Para qué más.

May

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2010

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Gastronomy in Peru / Gastronomía PeruanaShopping in Lima / De compras en LimaCusco attractions / Atractivos en el Cusco

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Especial dePlatería

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“La educación por internet es alrededor de 30% más económica que la presencial”.


ESPECIAL

A PROPÓSITO DEL

Lo pasaronEn realidad, siempre lo pasan bien. Pero el pasado domingo celebraron, tal

turismo peruano, escogimos a cinco. Sus hijos nos dicen aq

“Cuando se traza metas, las alcanza”

“Es muy fuerte”

Margot Moscoso, directora ejecutiva del Hotel Crowne Plaza Lima

María Gracia Yrigoyen,

gerente general de

Assist-Card

Las montañas rusas. Eso es lo que más recuerda María Gracia Yrigoyen del viaje a

Orlando que hizo junto a sus hi-jos Macarena (19) y Lucho (22) en 1998. Los tres se subieron a todos los juegos de los parques temáti-cos que visitaron. Mientras más vueltas, mejor. “Macarena tenía siete años y era chiquita. Entonces me pidió que le comprara unas za-patillas con plataformas para que la dejaran subir”, recuerda María Gracia entre risas.

También han visitado el Cus-co, República Dominicana, Méxi-

Por Ana Cecilia DeustuaFotos Eduardo Amat y León

Rafaela (26) y Emilio (25) están habituados desde pequeños a los hoteles. Si

para su madre, Margot Moscoso, eran un centro de trabajo, ellos los veían como lugares de juego. En un hotel de Trujillo hacían room service, se metían en la cocina, se

Rafaela añade: “Mi mamá llega de trabajar todo el día y se preocupa por nosotros, visita a su mamá, visita a su abuela. Yo llego de trabajar y no quiero saber nada de nadie”.

entretenían con el mejor “jugue-te”: la central telefónica. “Había un interruptor para cada anexo y ju-gábamos con los cables. Todo que-daba hecho un desastre”, recuerda Emilio.

Ahora están acostumbrados a chequear hasta el mínimo detalle en

un hotel: que no falte champú en el baño, revisar debajo de las camas, asegurarse de que ni una pestaña aparezca en las almohadas. “Serían

Margot. Pero ninguno ha seguido sus pasos. Rafaela es economista y Emilio estudia Ingeniería Mecánica.

También han disfrutado de exó-ticos viajes juntos. Rafaela se re-cuerda acostada en la arena viendo el sol y el mar en Bora Bora. Emi-lio evoca su paso por Grecia, don-de los mitos que tanto le gustaban cobraban vida en el Partenón. “De ella hemos agarrado la costumbre de investigar antes de viajar y de tener todo preparado”. Aunque nunca faltan los consejos de mamá: “Cuídense” y “no coman cualquier cosa”.

Los dos han sacado rasgos de Margot. Él, su terquedad. Ella, su perfeccionismo. Pero hay otras cuali-dades que no poseen y admiran de su madre. “Cuando se traza metas, aun-que parezcan inalcanzables, de algu-


ESPECIAL

DÍA DE LA MADRE

n tan bienal vez no descansaron, pero rieron más fuerte que de costumbre. De todas las madres del

quí quiénes son, cuánto las quieren. Y cómo es viajar en familia con ellas.

“Siempre va hacia adelante”Ximena Bastías, presidenta del Comité Descubra Brasil Perú

La escena es la misma to-dos los viernes y sábados. Ximena Bastías y sus hijas

Macarena (18) y Valeria (23) se alistan para salir. Entre ellas se maquillan, se pintan las uñas, se planchan el pelo. Son muy unidas, y como Ximena siempre ha queri-

-ca”, cuenta entre risas.

Además de los viajes, gracias a su mamá Macarena y Valeria aprendieron a comer sano. “Pre-para unas deliciosas ensaladas. Cocina riquísimo”, elogia Valeria. Pero también admiran su tenaci-dad: “Es muy luchadora. Siempre va hacia adelante”.

do que sus hijas viajen muchísimo, lo han hecho juntas.

Se han movido dentro y fuera del país: Chile, República Domini-cana, Estados Unidos, Argentina. El viaje que más recuerdan es el que hicieron a Punta Cana. “Un sol riquísimo y pura playa. Buena-

participan en las actividades: qué vamos a hacer, a dónde vamos a ir y cuánto vamos a gastar. De orga-nizar el viaje, me encargo yo”, dice Ximena.

Los viajes al extranjero eran más frecuentes cuando estaban en el colegio, porque los hora-rios y las vacaciones de las tres coincidían. Y hoy el trabajo de la presidenta del Comité Descubra Brasil Perú es bien demandante: “Durante la semana, a veces no llegamos a vernos. Para ponernos al día de nuestras cosas, almorza-mos y conversamos los sábados y domingos”.

Aunque ninguna ha seguido la carrera de Turismo —Macarena quiere estudiar Diseño de Modas y Valeria ya está en Arquitectura de Interiores—, Ximena cree que se parecen mucho a ella. “Son persis-tentes, tienen mucha fuerza, si se proponen algo lo llegan a cumplir bajo cualquier circunstancia. Son muy activas, divertidas, amigue-

co, Iquitos y Máncora, entre otros destinos. Viajes que se programa-ban para las vacaciones de octubre, cuando los chicos aún estaban en el colegio.

Y cuando sus hijos viajan solos, María Gracia les pide que la llamen a cada rato. “Antes de entrar al avión, cuando bajamos del avión, al llegar al hotel, al regresar de un tour”, dice Lucho. Una preocupa-ción típica de mamá a la que ellos ya están acostumbrados y extra-ñan. “Cuando Macarena se fue al Cusco sola, yo no la llamé un día. Ella fue la que me llamó para recla-

marme por qué no lo había hecho”, cuenta.

Tienen una relación de amigos. Incluso Lucho y Macarena han llevado a su madre a la discoteca Help para celebrar un cumpleaños. “Nos parecemos mucho. Las dos somos muy churras”, comenta Ma-carena. Un poco más seria, añade: “Es muy fuerte y las dos hemos pa-sado por momentos muy similares. Ella perdió a su papá muy chiquita, y yo también. La admiro cuando veo cómo ha salido delante en los momentos más difíciles. No sé si yo habría podido hacer lo mismo”.


ESPECIAL

“Siempre soluciona los problemas”

Cecilia Scarpati, jefa de

Ventas Indirectas de

LAN Perú

Cuando viajan al extranjero, Cecilia Scarpati y sus hijos Renzo (15) y Carlo (14)

hacen un pacto: “Nada de com-pras”. Qué se va a hacer, los chi-cos se aburren. “Cuando fuimos a Roma, no me dejaron entrar a ninguna tienda”, recuerda Cecilia. Pero esta regla tiene una ventaja: “Ayuda mucho a mi economía”.

El viaje a Italia fue una verda-dera maratón. Salieron de Lima a Santiago de Chile, de ahí tomaron un avión hacia Madrid y en otro vuelo llegaron a Roma: “Fue una

muy aventureros y a veces el carro no está preparado para pasar por lluvia o agua. Llegas a Lima y te das cuenta de que está hecho un desastre”, dice Cecilia.

Renzo ha sacado los ojos de su madre. Carlo, su pasión por los aviones. Quiere ser piloto y conoce de modelos de aeronaves, sus velocidades, los aeropuertos. Si fuera por él, la acompañaría todos los días al trabajo y no iría al colegio. Es que casi no se ven entre lunes y viernes. Además de su puesto en LAN Perú, Cecilia es estudiante de maestría. Y Renzo siempre la espera despierto para conversar.

Dice Cecilia que sus dos hijos se parecen mucho a ella, sobre todo en su perseverancia. “Para ellos no hay imposibles”, acota. El mayor opina igual: “Admiro su fortaleza. Cuando está frente a un problema, siempre logra superarlo”.

experiencia diferente porque hi-cimos un viaje largo”. Fue la pri-mera vez que sus hijos tocaban nieve, y quedaron fascinados.

Pero los viajes no son gratis y tienen un requisito: los estu-dios. “Los viajes hay que ganár-selos. Tienen que sacar buenas notas”, comenta Cecilia. Y tam-bién emprenden largas travesías por tierra: “Nos gusta tomar la carretera e ir al norte, sur o este. En Semana Santa terminamos en Obrajillo. Estaba lleno de gente y nos regresamos sin comer. Somos

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ESPECIAL

“Es bien aventurera”Mariella Pomar, presidenta ejecutiva de MP Reps

Más que madre e hijo, los recepcionistas de los hoteles pensaban que

Mariella Pomar y Ramón Ferre-yros eran enamorados. Él tenía 20 años y se fue a vivir a Europa para comenzar su profesión como co-rredor de autos. Mariella, quien lo tuvo muy joven, lo visitaba y viaja-ban juntos. “Siempre nos ofrecían la suite matrimonial. Pensaban que éramos la señora y su gigoló”, re-cuerda divertida.

Antes ya habían hecho varios recorridos juntos aprovechando el trabajo de Mariella en las aerolí-neas LAN y Lufthansa y luego con MP Reps. En 1971 fueron juntos al recientemente inaugurado Walt Disney World en Florida. Ramón estaba maravillado. Después, a las playas de Hawai y sus monumen-tales olas. Entonces comenzó la pasión de Ramón por la tabla.

Por su cuenta, el automovilis-ta peruano también ha recorrido

lugares inimaginables del mundo en cuatro ruedas: China, la costa este de Australia, Nueva Zelanda, Chipre, Grecia y Finlandia, entre otros. “Le he metido la hormiguita de viajar como a mí me la metió mi papá. Mi padre era un gran aventu-rero: corría autos, volaba aviones, manejaba motos y viajaba. Yo he hecho viajes con mi padre desde que tenía ocho años. Eso es parte

-riella.

-dre es bien aventurera. En eso nos parecemos mucho”. Él también está acostumbrada a andar por los aires: vuela, hace parapente y paracaidismo. “Es el hombre más tranquilo y más cool de la tierra”, dice su mamá.

Los viajes con su madre lo han acostumbrado a los buenos hoteles

exquisito”, lo describe Mariella, “igual que yo”. Los parecidos no quedan ahí: “Tiene muy mal genio, parecidísimo al mío. Es muy tenaz y muy determinado. Sabe lo que quiere”. Una cualidad que Ramón también admira en mamá.


ENTREVISTA

LUIS IBERICO

“Lima debería ser una CarLuego de varios años de ausencia en el ruedo político, el periodista regresa para tentar la alcaldía

capitalina por el partido Alianza para el Progreso. En esta carrera electoral, pone en agenda proyectos

para mejorar el turismo en la ciudad.

¿Qué propone para mejorar la situación del Centro Histórico?Y también Barrios Altos, y esos lugares que vienen de las épocas republicanas y coloniales, más el distrito del Rímac. Estos forman parte de un conjunto muy interesante con arte, his-toria y cultura que está totalmente desperdiciado. Como gobernante de la ciudad, buscaría destinar todo ese gran espacio al turismo. Lo convertiría en un espacio 80% peatonal y 20% vehicular. Lima de-bería ser una Cartagena, pero en grande. La ciudad amurallada es un bonito ejemplo de lo que se pue-de hacer rescatando todo ese acervo histórico que tiene Lima. Eso haría que las familias que hoy viven tugurizadas en estas zonas puedan ofrecer servicios turísticos.

¿Hay otros circuitos por explotar?Un lugar fundamental es la Costa Verde. Se debe generar un espacio turísti-

Por Ana Cecilia Deustua

“Los turistas llegan a Lima y se embarcan a Machu Picchu. Yo quiero que se queden un día más en Lima para que les den trabajo a los limeños”.

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co que sería la envidia de otras ciudades de América Latina y del mundo que no tienen acceso al mar. Te-nemos que mirar el mar. Hacer que esas playas sean centros turísticos. Que se levanten restaurantes, pero que no impidan ver y dis-frutar de sus playas. Cuidar los sitios donde se practi-

can deportes como el surf. Rescatar esa hermosa pla-ya que era La Herradura y desde allí seguir hasta San Miguel y, de ser posi-ble, terminar el recorrido en La Punta. Pero para el turismo, para que la gente camine, corra, haga bici-cleta. Es decir, no haga-mos de la Costa Verde una

vía rápida para automóvi-les. Que se convierta en un lugar de disfrute para los limeños y los turistas.

¿Qué distritos debería atravesar el Mirabus?Para empezar, debería lle-var al Centro Histórico a los turistas que se recluyen

para que lo disfruten sin miedo y se sientan segu-ros. Algo que no les ofrece un taxi o una combi. Que el servicio sea permanente para que salgan y lleguen seguros a sus hoteles. Los turistas llegan a Lima y se embarcan a Machu Picchu. Yo quiero que se queden un día más en Lima (ver


ENTREVISTA

artagena, pero en grande”

Comenzó a relacionarse con la política a través de su labor periodística en Frecuencia Latina. En 1996 asumió la dirección del programa Con-trapunto e inició una serie de reportajes contra el gobierno fujimorista, lo que propició que Ba-ruch Ivcher perdiera su canal y que el espacio periodístico fuera cancelado.

En 2000 fue elegido congresista por el partido Frente Independiente Moralizador y ese mis-mo año, junto a otros miembros de su bancada, propaló el video Kouri-Montesinos, que termi-nó abruptamente con el tercer mandato presi-dencial de Alberto Fujimori.

Más sobre Iberico

páginas xx y xx) para que les den trabajo a los lime-ños. Pero también creo que el pueblo de Lima merece disfrutarlo. Por lo tanto, deberían desarrollarse ser-vicios similares en los co-nos, para que disfruten de un día de placer conocien-do su ciudad.

Como ya disfrutan del Circuito de las Aguas.Debo reconocer que allí se ha generado un espacio tu-rístico importante para los limeños. Queremos calidad de vida, y eso es tener luga-res bonitos para que las fa-milias puedan disfrutar de un momento agradable. Eso es el Circuito de las Aguas.

El Metropolitano ha destruido Barranco. ¿Cómo se recupera?Las vías rápidas de trans-porte masivo tienen que ser multimodales. En luga-res como Barranco se debe hacer pases subterráneos, que tienen un costo más alto. Pero mayor es el cos-to de haber perjudicado un distrito que debe formar parte del gran circuito tu-rístico de Lima. Con ese tajo, lo que se ha hecho es afectar seriamente las po-sibilidades de seguir desa-rrollando Barranco como un sitio de tradición, cultu-ra y esparcimiento.

¿Cómo impedir que se destruyan patrimonios como la Casa Dasso?Tenemos que rescatar todo ese patrimonio valiosísimo que ya quisieran tener otras ciudades. No solamente protegerlo, ponerlo en va-lor; sino empezar a utilizar-lo para que rinda fondos y no sea visto como una car-ga para la comuna limeña. Lugares como estos pueden servir para albergar mu-seos, centros de cultura y de arte, restaurantes, cafés intelectuales que tanto ne-cesita la ciudad cosmopo-lita que pretende ser Lima.

¿Cómo lograr que la ciudad aproveche me-jor su gastronomía?Si uno rescata el Centro Histórico y suma San Isi-

y Barranco, entonces ya tiene un excelente circui-to gastronómico. Pero hay

que difundirlo permanen-temente, tanto al interior de Lima —con publica-ciones como la de Gastón Acurio que recomienda dónde ir a comer— como a nivel del Mincetur, de to-das las embajadas y centros de información turística en

el mundo. Ahí tenemos un tesoro invalorable que puede explotarse de una manera extraordinaria: la cocina del norte, del centro, del sur, de la sierra y de la selva, toda integrada. Tam-bién tenemos lugares ma-ravillosos como las huacas,

que han sido aprovechadas para hacer restaurantes tu-rísticos arqueológicos. Lo mismo se puede hacer en las casonas antiguas, en el Paseo de las Aguas o en la Alameda de los Descalzos, para dar un gran impulso al turismo metropolitano.

“El mirabus debería llevar al Centro Histórico a los turistas que se recluyen

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“La Costa Verde debería ser para el turismo, para que la gente camine, corra, haga bicicleta. Nola hagamos una vía rápida para automóviles”.

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INFORME

CIRCUITOS LIMEÑOS PARA ATRAER AL RECEPTIVO

No saben lo que se pierden

Ciudades de postal,

les dicen a aquellas

urbes que uno visita

pero no termina de

conocer. Esas donde

el turista se toma

fotografías sin vivir

experiencias. Aquí

debería ser distinto.

Porque Lima tiene

más de 400 años, y

dos días no bastan

para saber cómo

late su corazón. Eso

precisa un día más.

Por Carlos Hurtado de Mendoza

Tripadvisor, esa om-nisciente guía del turismo mundial,

muestra en su link sobre Lima un ranking de lugares que los viajeros deberían pisar si llegaran hasta aquí. Entre los points favoritos

del Agua, en el Parque de la Reserva, las iglesias colo-niales del Centro Histórico y Barranco, con sus palace-tes aristócratas que miran al mar.

Junto a la lista, en el foro creado para discutir la selección de destinos, un peruano radicado en Mia-mi le advierte a su partner chileno: “Bastan dos días para conocer la ciudad. Luego te puedes ir al Cus-co, o a la selva, si quieres”.

El mapocho parece animado. Comenta que sí, que vendrá, que Santiago es una capital muy fea y que Lima fue el corazón del

Virreynato y tal. Mencio-na la cultura y la historia y repite, cada tanto, lo inte-resante del factor tiempo, lo alucinante que es poder conocer todo en dos días.

¡Dos días! Justamente el período que Alberto Cla-dera, jefe de Ventas y Mar-keting Internacional de Air Europa, ha dicho que sue-len pasar aquí los turistas que trae su representada, más o menos.

¿Qué se descubre de nuestra metrópoli en 48 horas? O, mejor dicho, ¿que se pierden nuestros visitantes extranjeros cuando vienen? No debe-rían irse tan rápido.

UNO MÁSNi siquiera el Damero de Pizarro se agota en un

quiere, por ejemplo, de-gustar la ruta gastronómi-ca que el concejo limeño

está implementando con los 250 restaurantes que hay solamente entre la Plaza San Martín y Palacio de Gobierno. No si deseas probar el primer tacu tacu que sirven en el Cordano o si no sabes, o no te han contado, de los anticuchos que venden al lado de la alameda Chabuca Granda.

Y es que el Centro His-tórico no es —únicamen-te— el Jirón de la Unión y sus alrededores. Lo con-

-rente de Turismo de la Mu-nicipalidad de Lima. Ella informa que muy pronto estará listo el Teatro Mu-nicipal y que este, sumado a los 37 museos y las 36 iglesias que existen en el área, podría complemen-tar el circuito cultural que Natalia Majluf propuso al reinaugurarse el MALI.

Ese tour, cuyo corazón será el Museo de Arte, es-

tará conectado muy pronto con toda la ciudad, a través del Metropolitano.

Mientras la obra se concreta, la alcaldía, en coordinación con el Min-cetur, trabaja en dos pro-yectos que el próximo año debería añadir más para-das a los recorridos turís-ticos por nuestra urbe. El primero tiene que ver con la iluminación de la huaca Mateo Salado y la que se encuentra en el campus de la Universidad Nacio-nal Mayor de San Marcos. Ambas, junto a los comple-jos de Magdalena, San Bor-ja, Balconcillo y la famosaPucllana, conformarían unmix de oferta nocturna y misticismo. “El viajero podría conocer Pachacá-mac de día y pasear por las huacas de noche”, propone Fung a El Profesional.

Lo otro corresponde a la ambiciosa pretensión de

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El acceso al Circuito Mágico del Agua vale S/.4 por persona. Según la Municipalidad de Lima, ingresar a un parque similar en el extranjero cuesta, como mínimo, US$ 15.


INFORME

por ciento de los turistas que ingresan por el Jorge Chávez va al Centro Histórico.

millón de visitas del exterior tuvo, aproximadamente, Lima en 2009.

90 1 60 9mil S/. cuesta iluminar un monumento histórico en el Cercado.

millones de personas habitan Lima. 45,000 viven en San Isidro; 800,000, en Los Olivos.

levantar un teleférico so-bre Lima. Este iría desde el Parque de la Muralla hasta el cerro San Cristóbal. Y, ojo, no es un plan irrealiza-ble: su construcción ya está concesionada a la compa-ñía ecuatoriana Teleféricos SA y en algunos meses de-bería estar operando.

Quizás conscientes de que la revalorización del Cercado va tomando for-ma, más de una empresa anuncia inversiones allí. Una es la inmobiliaria Arte

hotel museo de por lo me-nos 100 habitaciones en la primera cuadra del jirón Miro Quesada, sobre es-tructuras que tienen 400 años de antigüedad, e in-virtiendo para ello cerca de US$ 5 millones.

AL MAR Y A VOLAR¡Lo que harían con 24 ho-ras extra muchos de los canadienses o europeos que vienen a Lima! La re-

-sar con Víctor Campana, jefe de Marketing de Coltur Perú. En su opinión, a los viajeros que no pueden ir hasta Paracas se les puede ofrecer paseos en lancha

por las islas Palomino, ubi-cadas a media hora de La Punta, en el Callao, y que tienen una población de lobos marinos similar a la que vive al sur de Pisco.

Las islas Palomino son parte de un circuito que combina ecología e histo-ria, pues los tours en lan-cha también pasan por San Lorenzo y El Frontón (ver EP 418).

Según Campana, otros full day deberían conside-rar a Caral o a las noches de caminata por el mu-seo cementerio Presbítero Maestro, que alberga una centenaria colección artís-

tica y las criptas de nues-tros héroes.

Con respecto a la pro-puesta de implementar vuelos turísticos sobre Lima —hecha a principios de mes por la Canatur—, las opinio-nes se enfrentan.

La DGAC destaca que, por cuestiones de seguri-dad, ese tipo de transporte es imposible en la capital. De hecho, el ente estatal ya ha negado los permisos co-rrespondientes a empresas como Helinka y Unistar. Sin embargo, para el presidente de la Asociación Peruana de Aviación Civil, John Elliot, el tema no pasa por salva-

guardar la vida de los pa-sajeros, sino por la falta de compromiso de la DGAC.

“Con una avioneta de dos motores, como la que tiene Unistar, y volando a 700 pies sobre la playa frente a la Costa Verde, es completamente factible ha-cer tour aéreos en Lima”, detalla Elliot. El trayecto permitiría observar San

del malecón y sitios emble-máticos como el Parque del Amor o el Morro Solar.

El asunto es escoger bien cuándo y desde dónde salir, según lo que explica Elliot. “Si las naves par-

10son las ciudades latinas

más atractivas para la

inversión, según un

estudio publicado por el

Centro de Pensamiento

en Estrategias

Competitivas de

la Universidad del

Rosario de Colombia

y la Firma Inteligencia

de Negocios, de Chile.

Lima aparece en la

codiciada lista.

el datotieran desde el aeropuerto Jorge Chávez, solo podrían hacer un recorrido por día

Pero si despegaran del ae-roclub de Collique o de la Base Las Palmas, podrían hacerlo entre seis y siete veces, llevando a cuatro tu-ristas en cada vuelo”.

Lo único que no podría verse desde el aire sería el Centro Histórico, según dispone el reglamento que valida la DGAC. Pero, como se indica arriba, para cono-cer esa parte de nuestra ciu-dad es mejor ir caminando. Tomándose su tiempo, con mucha paciencia.

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Lima moderna sería uno de los circuitos que más impactarían de los tours aéreos. La vista es posible desde arriba de la Costa Verde.

Natalia Majluf, directora del MALI, propuso la promoción de un recorrido de museos para convencer al turista de quedarse un día más en la capital.

90% de los extranjeros que llegan al AIJCH van al Centro Histórico, de acuerdo al Mincetur.

Oferta de historia y cultura. Empresas como la inmobiliaria Arte Express están logrando que los comercios del Cercado se revaloricen.


DESTINO

ESFUERZOS PÚBLICO PRIVADOS A FAVOR DEL TURISMO VIVENCIAL

Cuando el destino se viveLas comunidades del lago Titicaca y alrededores tienen en este tipo de turismo una opción sostenible

para salir de la pobreza. Los viajeros no solo visten los ropajes andinos, también participan en la

pesca, la agricultura, la ganadería y hasta en el corte de la totora. Una experiencia de vida muy

distinta a su rutina citadina y cosmopolita.

Por Ana Cecilia Deustua

“Si en las noches tienen frío, les puedo dar una señorita de Uros para

que los mantenga abriga-dos en su cuarto”, ofrece pí-caramente Cristina Suaña, presidenta de la Asociación Turismo Vivencial Uros Qhantati Camas Flotantes. La ureña caliente viene in-cluida en los US$ 55 que cuesta el alojamiento por

-tante ubicada a siete kiló-metros de Puno.

Los turistas, la mayoría procedente de los Estados

Unidos, Francia y Canadá, sonríen tímidamente y se miran entre sí. Nadie les explicó que el programa comprendía ese servicio cama adentro. Al percibir su nerviosismo, Cristina ríe con energía y les explica que esta candente propuesta no es otra cosa que una botella de vidrio rellena de agua recién hervida. Algunos suspiran aliviados. Otros muestran ojos de resigna-ción.

Hace cinco años se co-menzó a ofrecer el turismo vivencial en la isla Qhanta-ti. “En 2005 llegó una pare-

ja de holandeses a pasar el

dormir una noche en mi casa. A mí me daba ver-güenza compartir mis cosas con ellos. Pero tanto insis-tieron, que acepté”, recuer-da Cristina. Los europeos se quedaron 13 noches y, de regreso en su país, anima-ron a sus amigos a repetir la experiencia.

Hoy, las 20 islas de los Uros reciben alrededor de 1,000 turistas diarios. La asociación Qhantati está conformada por cinco fami-lias y, además del hospeda-je en las casas de totora y la

El turismo vivencial no solo se promociona en el lago Titicaca. A 29 kilómetros al norte de Puno, se encuentran los alpaqueros de Atuncolla.

Nueve familias reunidas en la Asociación de Tu-rismo Comunitario Hatunqolla comparten con los viajeros sus actividades de esquila, lavado, teñido y tejido de lana de llama y alpaca. Tam-bién los llevan a conocer las chullpas de Sillus-tani, construidas por la cultura Colla a orillas de la laguna Umayo. Reciben alrededor de 70 turistas al mes, pero solo el 6% se queda a per-noctar en las habitaciones acomodadas en sus propias casas.

Los textiles de la isla de Taquile han sido considerados Patrimonio Inmaterial de la Humanidad por la Unesco.

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DESTINO

metros sobre el nivel del mar es la altitud del lago Titicaca.

islas de los Uros 3,809 20 30 20mil visitantes recibe al año la isla Taquile.

por ciento de los turistas que van al Cusco también pasan por Puno.

alimentación, invitan a los visitantes a participar de su estilo de vida y sus costum-bres. Ellos podrán vestir sus ropas, cantar canciones en aymara y quechua, salir a pescar y cortar totora (ver EP 402). “Los uros mante-nemos viva nuestra cultura gracias a la totora”, senten-cia la presidenta.

Con el apoyo de la OGD Puno y Cáritas, han podido capacitarse en manipula-ción e higiene de alimentos y atención al turista. “El turismo vivencial también es una oportunidad para aprender, es nuestra uni-versidad”, comenta Cristi-na. Actualmente cuentan con 10 habitaciones, dos baños ecológicos, un come-dor, paneles solares para la electricidad y una laptop con conexión WiFi. Todo salió de su propio bolsillo. Y, además, son visitados por comunidades de Chile y Bolivia que están iniciándo-se en el turismo vivencial.

RUTAS ALTERNASLa OGD y Cáritas crearon la Red Regional de Turismo Comunitario (REDTURC) Titkaka, que agrupa a 20 asociaciones turísticas de las comunidades quechuas y aymaras que viven a ori-llas del lago navegable más alto del mundo. La organi-zación se formó para mejo-rar la calidad de vida de la población comunitaria me-diante servicios turísticos competitivos y de calidad. Mientras la OGD se encarga de la gestión, Cáritas consi-

Las islas de los Uros son las más visitadas y, debido a su cercanía con Puno (apenas a 45 minutos del puerto), el lugar donde

-ren pernoctar. Otras islas que reciben el interés de los europeos son Taquile y Amantaní, ambas ubicadas a tres horas de la capital del altiplano. Para atraerlos a

que se queden a dormir una noche, las comunidades ambientaron acogedores albergues y casas rurales.

En Taquile, los turistas pueden realizar caminatas, pasear en botes y aprender su arte textil, catalogado por la Unesco como Pa-trimonio Inmaterial de la Humanidad. Pero no faltan los problemas, según expli-ca el alcalde Darío Huata: “Las agencias traen a los turistas pero no pagan por los servicios que les ofrece-mos. Tenemos que comprar nuestras propias lanchas para no depender de ellas”. Taquile recibe alrededor de 30,000 al año.

A media hora de distan-cia, a Amantaní solo llegan 6,000 viajeros al año: ellos también intentan subirse a la ola del turismo vivencial. Para acoger a los visitan-tes, cuatro comunidades han construidos albergues o ambientado habitaciones en sus propias casas. Cuen-tan con 100 camas en 15 hospedajes, donde el costo por noche es de S/. 25.

Las familias acompa-ñarán al visitante en todo momento mostrándoles sus costumbres y sus activida-des. Sus principales que-haceres son la artesanía, la pesca y la agricultura, de las cuales el turista podrá to-

mar parte, además de dis-frutar de paseos a caballos o en vela. También se puede hacer una caminata hacia el Santuario Pachatata —pura energía, según una leyenda uro— o divertirse hasta el amanecer en una peña.

Otra es la isla de Tico-nata, donde los comuneros reciben a los recién llega-dos con collares hechos de

2000 se formó allí la Aso-ciación Cultural Isla Tico-nata, que reúne a 20 fami-lias dispuestas a cobijar a los visitantes en sus casas circulares de adobe y techos de paja.

Situada a 69 kilómetros al noreste de Puno, esta ín-sula albergó a diversas cul-turas preincaicas que deja-ron un arco en el mirador Anka Sayana y la cueva de las siete momias como hue-llas de su existencia. Las

-tan de los años 1100 y 1400

-nes de este mes en el museo de la isla.

Ticonata forma parte de la comunidad Ccotos, donde Cáritas abrió hace tres años el centro artesanal Taller de Artesanía Textil Inti Ray-mi para que los pobladores confeccionen prendas de calidad para exportación. A pesar del frío, muchos euro-

peos gustan de bañarse en sus playas. A Ccotos tam-bién se puede llegar en vía asfaltada desde Puno.

A solo 40 minutos de esta localidad por carretera, se encuentra Llachón. Esta comunidad quechua recibió casi 2,000 turistas el año pasado, la mayoría alema-

nes y franceses. El siguiente paso es hacer que se que-den a pasar la noche. Por ello, han construido más de 120 cuartos capaces de hospedar a 240 visitantes y ofrecen paseos en veleros y kayaks. Para que vuelvan, se despiden así: “Hasta la vista, baby”.

Alrededor de 50 comunidades viven en las riberas del lago Titicaca, todas ellas con las puertas abiertas al turismo.

Los Uros reciben por día 1,000 turistas que participan en actividades cotidianas como pescar y cortar totora.

caramelos hasta papel higiénico.

La Asociación Turismo Vivencial Uros Qhantati Camas Flotantes ofrece 10 habitaciones dobles, comedor, baños ecológicos y laptop con conexión WiFi a internet.

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INTERNACIONAL

UNA VUELTA POR GUARUJÁ Y SANTOS

Samba, playa y Pelé

Guarujá. No estamos en verano, pero no es difícil pensar en

1’300,000 turistas llegando a esta isla cada temporada alta. Brasileños, en su gi-gantesca mayoría. Un 5% de otros países de la región —“los peruanos son muy queridos”, me dice con son-risa Eunice Ribeiro Leão Grotzinger, secretaria de Turismo— y menos de 3% de europeos. Puro turismo interno en Guarujá, enton-ces. Y de lujo. Porque aquí suelen llegar los paulistas de mayor poder adquisiti-vo, aquellos que no se can-san de poblar los altísimos

brava apuesta por el turis-mo.

Una ciudad de contras-tes, además. De bulliciosos malecones por aquí y orillas casi desiertas por allá. Su playa central, la movidísima Pitangueiras, tiene mucho de Caiobá, el moderno bal-neario del Litoral de Para-ná (EP 411). Pero también hay un aire a la natural y preservada Ilha do Mel (EP

de su jogo bonito, un blog-ger santista.

Siete periodistas perua-nos hemos llegado ya a este fragmento del litoral paulis-ta, siempre en compañía de Embratur, el Comité Descu-bra Brasil Perú y LAN Perú (EP 425). Durante dos días nos moveremos por el es-tado más rico de este país, entre grandes balnearios y descomunales embarcacio-nes. Bailando como en car-naval y en ferryboat, así nos moveremos.

SAMBAEs una ciudad joven, Gua-rujá. Poco más de 100 años, nos indican, más de la mitad de ellos en loca carrera por la urbanización vertical y

y futbolero. Quédense un día más, les dicen los paulistanos a sus turistas. Nosotros sugerimos dos. El

segundo, unos 80 kilómetros hacia la costa. Entre la selva y el mar. Y aún en Sao Paulo.

Por Cristina García Calderón ubicados en zonas donde el metro cuadrado puede llegar a costar US$ 4,000. “Los paulistas millonarios, que son millonarios de ver-dad”, como diría un amigo cronista.

Santos. No visitamos el estadio que le dio la vida a Pelé, pero no es difícil ima-ginarlo como un auténtico símbolo de la ciudad. Tanto como su puerto, que es el más importante de América Latina y el primero del mun-do en carga de cacao y café. ¿Puro fútbol y comercio ex-terior en Santos, entonces? No. También un hermoso centro histórico restaurado para el turismo. Y playas. “Una mezcla de cultura pau-lista y carioca”, como diría,

en el mar.

410) en la rústica Playa do Camburi, donde Guarujá se compone de la riquísima

-rada el santuario ecológico más generoso del planeta. “En nuestra isla sobran los lugares bonitos”, añade la

-re a tantos senderos que hay para caminar, tantas vueltas para dar entre el verde y el mar, en este rincón ecoturís-

Gracias a Embratur, al Comité Descubra Brasil Perú y a LAN Perú, por hacer posible este viaje. Gracias a Fátima de Paula Pinto y Ximena Bas-tías, a Luciana Caravedo y Andrea Llosa, por su compañía.

Buenas migas

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INTERNACIONAL

kilómetros tiene la costa del estado de Sao Paulo.

mil metros cuadrados hay disponibles para ferias y exposiciones en Guarujá.

622 6 9 13mil camas ofrece la isla en dos resorts, 67 hoteles y otras opciones.

kilómetros de distancia hay entre Guarujá y Santos.

tico de la costa de Sao Paulo.Más contrastes: las dis-

tinguidas playas con sus vis-tosas residencias y, alrede-dor, las villas de pescadores. De pronto, ¡samba!

a los brasileños se oye fuer-te en la escuela Mocedades de San Miguel, pero no lo-gra apagar la voz contenta de Evandro, uno de sus di-rectores, cuando anuncia “somos los tetracampeones del litoral”. El carnaval es cosa seria en Guarujá. Y una cuestión comunitaria, como en todo el país. Unos amigos compraron diversos instrumentos musicales al terminar la década del 70. Para pagarlos, se dedicaron a pasar el sombrero en la playa, cantando y tocan-do. Dos años después, ya habían formado su propia escuela de samba, una de las 13 que hay en la isla. Mil

apoyo de la prefectura local, que en tiempo de carnaval ofrece 70,000 reales a cada escuela. Y como se requie-ren 200,000, ellos cubren la diferencia con la venta de

-táculos, con lo que ganan cuando resultan campeo-nes.

Toda la comunidad los apoya con trabajos ad ho-norem. Como Eduardo, un vecino que por un momento abandona su brocha gorda para ponerse a bailar. La samba de Guarujá. En ex-clusiva para los periodistas del Perú.

PLAYAEntre los “lugares bonitos” de Eunice también desta-can, por supuesto, las playas que regalan los 25,000 me-tros de costa de la ciudad. Son 27, muy seguras todas gracias a las 33 cámaras y los 330 efectivos de la Guar-dia Civil Municipal.

Pitangueiras es la más importante. También la más erguida, con sus torres de más de 20 pisos donde se

calcula caen hasta 200,000 -

na. Pero no la más larga, con 2.5 kilómetros. Ese es el privilegio de la playa da En-seada (5.5 kilómetros), llena de restaurantes donde sir-ven peixe y camarão, bares para tomarse una Itaipava y los hoteles más distingui-dos, como el cinco estrellas Casa Grande, que nos alo-jó. Muy pintorescos se ven, entre tantas palmeras, los quioscos ambulantes sobre la arena. Y como parte del paisaje, gente practicando jet ski, windsurf, turismo náutico en general.

Diferente es Perequé, la playa de los pescadores, con su canchita improvisada de fútbol. Aún más distinta, la que llaman Edén. Su nom-bre lo dice todo. Pequeñita y

de acceso restringido, alber-ga la Reserva Ecológica do Morro do Sorocotuba. Un paraíso, pues.

Otras dos nos invitan a recorrer. La playa do Mar Casado, propiedad del due-

-já Jequitimar, y la playa de Pernambuco, donde se ubi-ca la casa de Edson Arantes do Nascimento. Le tocamos la puerta, claro. Y claro, no está. Entonces nos cuentan que en la vecina Santos una vieja casona será restaura-da para construir el Museo Pelé. Vamos a Santos.

PELÉA Guarujá se llega desde la ciudad de Sao Paulo en autopista y a través de un puente. Para ir de la isla a Santos, el sistema de trans-

porte es más impresionante: el ferryboat.

Hemos llegado a una de las ciudades más antiguas de Brasil. Vamos en bus, pero imaginamos el paseo en tranvía o, mejor aún, la subida en funicular al mi-rador de Monte Serrat, para capturar de un solo vistazo tres postales extraordina-rias.

La de un cuidado centro histórico donde es imposi-ble no trasladarse al origen de la modernización paulis-tana por las rutas centena-rias del café.

La de un impactante paseo entre cruceros de va-caciones, petroleros, barcos que transportan automóvi-

más inmensidades, en una de las principales puertas

brasileñas al resto del mun-do.

La de un lindo balnea-rio que es dueño del mayor jardín de playa del planeta. Verde y mar, otra vez.

Todo eso es Santos. Y aún así, va para más. No cuenta por ahora con hote-les cinco estrellas, no dis-pone de un gran centro de convenciones, pero ya existe el proyecto de levantar un aeropuerto internacional. Cuestión de tiempo, enton-ces, en un país donde pen-sar en turismo es pensar en fútbol (EP 407). Donde una consigna urgente en el sec-tor —lo ha dicho el ministro Luiz Barretto— es preparar-se para el Mundial de Fútbol de 2014. Excelente. El San-tos de Pelé va para mucho más.

La playa da Enseada es una de las más visitadas de la isla por sus aguas traquilas. Por su buen ambiente para el relax, gastronómico y juerguero, también.

Pitangueiras es la playa más emblemática de Guarujá. Los altísimos

Santos es puerto, el más importante de América Latina. En esta temporada recibió 20 navíos y registró un movimiento de 973,600 pasajeros.

Y Santos es fútbol, también. El Memorial das Conquistas es una de las principales atracciones del estadio de su emblemático club. Pronto en la ciudad: el Museo Pelé.

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EDUCACIÓN

EL PROGRAMA CENFOBECAS, DE CENFOTUR

Beca para un sueño

Cualquier joven

peruano puede

postular hoy a

una de las plazas

académicas

en Hotelería y

Turismo que

subvencionan

el Ministerio de

Educación y la

Unión Europea.

¿Dónde? Dónde

más… En ‘Cenfo’.

Por José Arturo Rodríguez

La carencia de re-cursos económicos no es más un freno

para insertarse en la indus-tria sin chimeneas por el camino correcto: la forma-ción profesional. El Centro de Formación en Turismo (Cenfotur) ofrece ahora su Cenfobecas, programa de ayuda social que otorga 1,560 becas integrales a jó-venes de niveles socioeco-nómicos bajos de todo el país para que estudien las carreras de Hotelería y Turismo. “Una excelente oportunidad para que ob-tengan capacitación gra-tuita en una institución de prestigio y puedan, de esa manera, salir adelante”, en palabras de Walter Eyza-guirre, jefe de la unidad.

Según destaca el fun-cionario, las subvencio-nes académicas cubren la matrícula, el material educativo, los refrigerios,

la movilidad y el proceso formativo en general. En el caso de Lima —pues el pro-grama funciona también en Ica, Cajamarca, Trujillo y Puno—, Cenfotur otorga un estipendio de S/. 5 para pasajes por día o por clase asistida. “Al ser las becas de carácter integral, lo que intentamos hacer es evitar que los muchachos pon-gan la falta de dinero como pretexto para no asistir”.

Ocurre que en Cenfo-tur saben muy bien que el segmento al que se dirige el programa registra un alto índice de deserción escolar. Además, el equipo de profesionales a cargo de Cenfobecas puede dar fe de que un grueso número de alumnos por promoción abandona la carrera a me-dio camino. “Es que no lle-gan a encontrarle el gusto a lo que estudian o se dan cuenta muy tarde de que la

Carlos Bravo es alumno de la especialidad de Bar-tending y Mixología. Al enterarse de la convocato-ria de Cenfobecas, no lo pensó dos veces. “Era una ocasión que no podía dejar pasar, y postulé”.

A tres semanas del inicio de las clases, siente que el programa le ha cambiado la vida. “Años atrás es-tudié Bartending, pero por falta de dinero lo tuve que dejar. Ahora estoy muy contento y con ganas de aprovechar la oportunidad de estar en una insti-tución de prestigio como Cenfotur”, comenta.

“Me cambió la vida”

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Entre las especialidades que pueden escoger lo jóvenes que aplican al programa Cefobecas está Bartending y Mixología. La única que requiere haber completado el sexto de primaria.


EDUCACIÓN

regiones del Perú han sido elegidas para empezar con este programa.

becas se asignaron a Cenfotur, de un total de 5,000 entregadas por la UE y el Minedu.

5 1,560 4 5sectores han sido elegidos para esta subvención: Construcción, Industria y Hotelería y Turismo.

S/. por clase asistida se otorga a los alumnos para evitar la deserción.

carrera no era lo que espe-raban”, explica Eyzaguirre.

Para evitar esa coyun-tura, durante el proceso de selección se ofrece a cada postulante información detalladísima de la carre-ra elegida: las materias a desarrollar, las aptitudes requeridas y el potencial mercado laboral. “La idea es que puedan aprovechar la oportunidad al 100%”. Eso sí: una vez que el pro-ceso de selección culmina y el joven ya está dentro, no habrá lugar a cambio alguno.

Los interesados deben tener entre 14 y 29 años

de edad, acreditar que su situación económica es precaria, no haber recibido capacitación previa alguna, no contar con empleo y —lo más importante— tener ganas de estudiar. La única especialidad que requiere haber completado el cole-gio, aclara el docente, es la de Bartending y Mixolo-

gía. “Las demás pueden ser cursadas por quienes han llegado al sexto de prima-ria”.

CHAMBA SEGURAA todos los becarios, Cen-

correspondiente al térmi-no de sus estudios. Pero el 25% de los mejores alum-

nos de cada clase recibe -

sibilidad de ser insertados en el mercado laboral, ya sea a través de una prácti-ca preprofesional o con un empleo formal en alguna empresa turística.

De esto se encarga la Je-fatura de Bolsa de Trabajo, que ya consiguió resultados

El programa Cenfobecas de Cenfotur incluye un seguro contra accidentes que se mantiene activo las 24 horas del día y en cualquier lu-gar donde se suscite alguna circunstancia ad-versa. Un pretexto menos para que los alum-nos de las diversas carreras no se dediquen 100% a estudiar.

Protegidos

5son las especialidades

que se ofrecen

en Hotelería:

Técnicas Básicas

de Restaurantes,

Pastelería, Bartending

y Mixología, Chef de

Partida en Cocina

Peruana y Chef de

Partida en Cocina

Internacional.

el dato

auspicios con la primera promoción de Cenfobecas: la de Pastelería. Algunos de sus egresados trabajan en restaurantes como El Gri-fo, en Duzka y otros locales. “Tenemos muchas institu-ciones interesadas en con-tar con nuestros alumnos”,

la unidad de Cenfobecas.

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La especialidad que mayor número de estudiantes tiene en la sede de Lima

escogieron.Solo en Lima, 280 becarios han optado por seguir las especialidades de Chef de partida en cocina peruana y Chef de partida en cocina internacional.

“Buscamos que no haya deserción, por eso les damos facilidades como estipendios para movilidad y un seguro integral”, apunta Eyzaguirre.

Para mayor información llámenos al 610 4242 Anexo 106 / 107 o escríbanos a [email protected] www.comunica2sac.com

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