El expreso edición 80

Informativo del Transporte Especial y de Turismo Año 14 No. 80 ISSN 1794-8150 Marzo-Abril 2016

TransporteSin

La magia de Cartagena los espera, 10, 11 y 12 de agosto de 2016.

En audiencia pública se debatió proyecto de fotomultas. Pág 12

no hay turismo

Informe Especial

2 Marzo - Abril / 2016 / Edición 80 / Año 14Breves

El Turismo será prioridad en el nuevo Plan de Desarrollo de Bogotá

En 20 puntos empezará la implementación de los peajes electrónicos en el país

Peajes electrónicos tendrán incidencia en 11 departamentos del país

Adriana Gutiérrez, directora Instituto Distrital de Turismo presentando el Plan de Turismo de Bogotá 2016-2020

El Instituto Distrital de Turismo-IDT presentó a la ciudadanía, los sec-tores vinculados a la industria,

gremios, académicos y los medios de comunicación; los proyectos y progra-mas que adelantará la administración distrital en temas de turismo durante el presente cuatrienio y que habrán de ser incluidos en el Plan Distrital de Desarrollo para el periodo 2016-2020. Los nuevos proyectos estarán orienta-dos a la formación de líderes con enfo-que productivo en el sector turístico, la recuperación de atractivos de ciudad, el fortalecimiento de la red distrital de información turística, de los productos turísticos, de la cadena de valor del tu-rismo de la ciudad y el posicionamiento de Bogotá como destino turístico. “Durante el año 2015, Bogotá recibió 8.5 millones de turistas; de ellos un 15% fueron visitantes internacionales y 85% nacionales; esto nos permitió consolidarnos como el primer destino turístico de Colombia; por tal razón, nuestros objetivos estarán enfoca-dos a fortalecer nuestros atractivos y eventos de ciudad, optimizar la for-mación de los servidores turísticos y lograr la meta de 1.500.000 turistas

extranjeros”, afirmó la nueva directora del IDT, Adriana Gutiérrez. Los sectores que tendrán cabida en el nuevo Plan Distrital de Desarrollo “Bo-gotá Mejor Para Todos 2016-2020”, se-rán el turismo urbano con rutas, circui-tos, ciclo-rutas, moda y diseño, vida nocturna, navidad, compras y lujo. Otros sectores priorizados serán el tu-

rismo cultural patrimonial e histórico con museos, arte, eventos culturales y gastronomía y por supuesto, el turismo de negocios, donde Bogotá tiene un re-conocimiento mundial, el cual va ligado a la idea de consolidar la ciudad como la Capital Latinoamericana del Golf. Finalmente, se articulará con los res-ponsables y operadores, la organi-zación de los segmentos de turismo

El Ministerio de Transporte, a través del Instituto Nacional de Vías (Invías), publicó el proyecto de pliego de con-diciones de la Asociación Público Privada (APP) para el equipamiento, operación, mantenimiento y organiza-ción de las estaciones de peajes y la implementación del recaudo electróni-co vehicular.

El proyecto de APP también incluye la operación y mantenimiento de las es-taciones de pesaje, los centros de ser-vicio, el recaudo de las tasas de peaje a cargo del Invías, así como del centro de control operativo de la Entidad.

“La concesión tendrá una duración de cinco años y con ella se espera lograr la implementación del sistema de Recau-do Electrónico Vehicular (REV) en las estaciones de peaje que se encuen-tran a cargo del Invías. La implementa-ción de esta tecnología es fundamental porque no sólo traerá mayor comodi-dad en los desplazamientos, sino que redundará en beneficios económicos, mejoras ambientales y mayor seguri-dad para los usuarios”, afirmó Natalia Abello Vives, ministra de Transporte.

emergente como el de salud y bien-estar, turismo accesible y de natura-leza que incluye senderos urbanos y rurales, comunitario, ecoturismo – pá-ramos, cerros y aviturismo y tradición indígena. El turismo es la segunda actividad generadora de divisas en el país des-pués de la exportación de minerales y combustible, con una participación en el PIB de 5.9%, por ello “la Ad-ministración Distrital fortalecerá este importante sector con el fin de que sea considerado como factor de de-sarrollo, confianza y felicidad para Bogotá Región, al igual que para generar alternativas de ingreso y em-pleo de mejor calidad”, concluyó la directora. Durante la presentación los partici-pantes generaron iniciativas que re-fuercen los objetivos que tiene el IDT para fortalecer a Bogotá como destino turístico, dentro de las propuestas se destacó el tema de la articulación entre todos los eslabones de la cadena turís-tica, la capacitación al capital humano, la difusión de los productos turísticos de Bogotá, el acompañamiento para los empresarios, entre otras.

El tiempo total para la implementación del Recaudo Electrónico Vehicular es de 13 meses contados a partir del inicio de la ejecución del contrato y la conce-sión alcanzará una inversión aproxima-da de $148.825 millones.

Según afirmó el Ministerio de Transpor-te algunos de los beneficios que traerán los peajes electrónicos son la reducción de costos operativos en los peajes y la congestión, la disminución del consumo de combustible y por lo tanto de emi-sión de gases nocivos a la atmósfera,

menos hurtos por el manejo de efectivo y la modernización de la infraestructura vial del país.

La ministra de Transporte, Natalia Abe-llo Vives, explicó que en la página web del Invías (www.invias.gov.co) y en el SECOP está publicado el proyecto para que los interesados en participar pue-dan hacer las observaciones pertinen-tes y así iniciar los trámites para el pro-ceso de contratación.

Serán 20 estaciones de peaje que conta-

rán con el sistema de recaudo electró-nico, el cual tendrá incidencia en 11 de-partamentos del país como Antioquia, Boyacá, Caldas, Casanare, Cauca, Córdoba, Cundinamarca, Nariño, Toli-ma, Valle del Cauca y Santander.

Así mismo, el proyecto de APP con-templa cuatro estaciones de pesaje en Nariño y Santander y dos centros de servicios.

“Estamos liderando una revolución en la infraestructura del país y esto no solo incluye una modernización en las vías sino también que el tráfico flu-ya de manera eficiente. Con estacio-nes de peaje electrónico vamos agili-zar la movilidad, lo que redundará en ahorros de tiempos de viaje”, agregó Abello Vives.

El concesionario encargado se ocupa-rá de la adecuación de obras civiles, la implementación del REV y equipos de control de tráfico, así como de la modernización del Centro de Control Operativo del Invías, la adecuación de rampas, accesos, zonas de parqueo y cabinas de pesaje.

Foto

Arc

hivo

Min

Tran

spor

te

3Marzo - Abril / 2016 / Edición 80 / Año 14 Sección

4 Marzo - Abril / 2016 / Edición 80 / Año 14Informe Especial

Sin transporte no hay turismo

INFORME ESPECIAL- El transporte eslabón impor-tante en la cadena turística.

- MinCit impulsa turismo do-méstico a través de la campa-ña ‘Seguro te va a encantar’.

- Acoltés acompaña toda la campaña.

Los colombianos y extranjeros han escuchado en el transcurrir de los años lemas como “el riesgo es

que te quieras quedar”, “Colombia es pasión” y por estos días “Colombia es realismo mágico”, frases motivadoras de campañas orientadas a promocionar a Colombia como un destino único para hacer turismo.

Hace un tiempo las campañas buscaban erradicar el estereotipo que marcaba al país como un país de narcotraficantes, ahora cuando se está en un importan-te proceso de paz, las campañas están orientadas a promocionar toda la magia que guardan los 32 departamentos y 1.096 municipios, que integran al país y las cifran no mienten, según un informe de la oficina de estudios económicos del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, Colombia recibió 4.192.742 de turistas en el año 2014 y en 2015 la cifra fue de 4.447.004 turistas extranjeros un incremento del 6,1%.

Y es que Colombia siendo el primer país en diversidad de aves y orquídeas, el segundo país en diversidad de plan-tas, anfibios, mariposas y peces dulce- acuícolas, el tercer país en diversidad de reptiles y plantas y el cuarto país en diversidad de mamíferos y con 54.871 de especies de todos los grupos bioló-gicos, tiene infinidad de lugares, fauna y flora que mostrar a nacionales y ex-tranjeros.

Además los servicios de turismo “la in-dustria sin chimeneas”, se ha convertido en el segundo renglón después del pe-tróleo, en el mayor generador de divisas en el país, con una cifra de US$5.300 millones para el año 2015.

Sin duda alguna la articulación y el encade-namiento productivo de la cadena de valor del sector turístico son fundamentales para lograr esas metas propuestas por el gobier-no, pero también es cierto que unir a todos los actores es un reto.

Allí el trabajo que está haciendo el Pro-grama de Transformación Productiva-P-TP con la construcción de los planes de negocio del sector turístico de naturaleza y turismo de salud y bienestar es impor-tante para trazar objetivos claros a largo, mediano y corto plazo, así lo afirmó Jai-me Polanco, director de los sectores de turismo del PTP “los planes de negocio

La Meta“Nosotros tenemos una meta de acuer-do al Ministerio de Comercio, Industria y Turismo de llegar a más de 6 mil mi-llones en divisas y estamos obviamente trabajando de la mano con todas las en-tidades que participan que no son sola-mente ProColombia sino también Fontur, el MinCit a través del Viceministerio de Turismo, trabajando conjuntamente con las regiones, las asociaciones, los gre-mios, que también hacen parte de todo este sistema para lograr llegar a esa meta”, María Claudia Lacouture, presi-denta de ProColombia.

Pasa a la página 6

trazan los ejes fundamentales en los que hay que trabajar y uno de los principales que nos convoca en el tema de hoy es el de ver la cadena turística como un todo, un conjunto de eslabones que se suman para tener un producto de muy alta cali-dad que finalmente lo que pretende es brindarle una experiencia única al turista que viene a nuestro país, entonces como lo concebimos como cadena obviamen-te todos los eslabones son muy impor-tantes y obviamente se encuentra y se destaca el de Transporte Especial”.

Uno de esos eslabones de la cadena

que ha estado un poco rezagado y tímido en invertir en el sector turístico ha sido el Transporte Especial en su servicio tu-rístico, si bien es cierto que es un sec-tor que se mueve en ciertos meses más fuerte que en otros, también es valedero manifestar que en todos los meses del año llegan turistas al país y allí tanto en el turismo receptivo como en el turismo doméstico, hay grandes oportunidades de negocio para el transporte.

No se puede decir que no se han visio-nado esas oportunidades y el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo está

enviando un mensaje subliminal a los transportadores impulsando las llama-das Rutas de la paz con la campaña ‘Seguro te va a encantar’ haciéndola en un bus de Transporte Especial, por-que Acoltés sigue siendo afirmativo en que el país hay que conocerlo por ca-rretera.

Esta campaña busca impulsar el turis-mo en zonas diferentes a las ya dibuja-das en el mapa turístico, zonas que de alguna u otra forma han sido golpeadas por el conflicto armado en diferentes épocas y que ahora a puertas de un acuerdo de paz, el Ministerio de Comer-cio, Industria y Turismo y el Ministerio del Postconflicto busca promover todo su potencial turístico, para buscar gene-rar ingresos y empleos en estas regio-nes que tienen un desarrollo en produc-tos turísticos para ofrecer a nacionales y extranjeros.

“Creemos que el turismo interno es uno de los más positivos en el postconflic-to, una vez dejado a tras el conflicto el turismo interno va a ser uno de los elementos más importantes de la eco-nomía, hoy es el segundo renglón en la economía colombiana y puede ser el primero si trabajamos en estas rutas” Rafael Pardo, ministro de Postconflicto.

El Expreso acompañó una de esas ru-tas al departamento del Cauca, en el que la ministra de Comercio, Industria y Turismo, Cecilia Álvarez-Correa en com-pañía del ministro del Postconflicto, Ra-fael Pardo, la viceministra de Turismo, Sandra Howard, el gerente de Fontur, Eduardo Osorio, la presidenta de Proco-lombia, María Lacotuirre y funcionarios del ministerio visitaron municipios como Silvia, Timbio y la ciudad de Popayán, viendo todo los atractivos turísticos que tiene esta región. En el recorrido aprovechamos para conversar con la viceministra de Turismo sobre la gran oportunidad de negocio que tienen las empresas del Transporte Especial en el turismo, porque aunque no lo crean sin transporte no hay turismo.

Barichara: uno de los Pueblos Patrimonio de Colombia

navitranscolombia @ navitrans

navitranscolombia navitranscolombia

L ínea gratuita nacional 0 1 80 0 0 510 0 80www.navitrans.com.co

A ÑOS

DISEÑADO CON TECNOLOGÍA PAR A EL TRA NSPOR TE

DE PASA J ER OS

CON E L ME J OR R E NDIMIE NTO DE COMB UST IB LE DE L ME R CA DO

F R E NO S O R IGINA LE S 10 0 % A IR E

MIC R O B US MINIB US E TA B US E TA B US

Motor Cummins ISBTecnología E uro V SCR

(R educción Catalítica Selectiva)A migables con el medio ambiente

6 Marzo - Abril / 2016 / Edición 80 / Año 14Informe Especial

Desde el año 2006 cuando la Ley 1101 que reformó la Ley 300 de 1996 Ley Ge-neral de Turismo, incluyó al Transporte Especial como un prestador de servicio Turístico y se reconoció su importancia dentro de la cadena turística, ratificado con la Ley 1558 de 2012, fue así como varios empresarios del Transporte Es-pecial vieron la oportunidad de grandes negocios en el turismo y le apostaron a prestar un servicio de talla mundial. Así mismo, en el Decreto 1079/15 que com-piló el Decreto 348/15, se refiere ya a condiciones y normas específicas que deben tener las empresas que prestan un servicio de transporte turístico, un paso más para tener un servicio con ca-lidad, seguridad y comodidad.

En esta década después de la refor-

‘Seguro te va a encantar’ llegó a Boyacá, Barichara y Popayán en el bus de la PazFoto Víctor Manuel Holguín/Ministerio de Comercio, Industria y Turismo

Viene de la página 4

ma de la Ley de Turismo, el Transporte Especial, puede mostrar sus avances de la mano y con las orientaciones de Acoltés. Aquí les contamos solo algunas experiencias de empresarios que deci-dieron iniciar hace algunos años la ope-ración en el Transporte Turístico.

Julio César Vergara, Gerente Servicios Modernos

del Valle- Valle del Cauca

En 2008 nuestra compañía fue la prime-ra en innovar y tener vehículos o kiló-metros para el tema del turismo en el Valle del Cauca, en esa época tuvimos una experiencia muy bonita y agrada-ble porque todo el mundo quería utilizar este tipo de vehículos, para sus paseos,

para viajes a la costa, para todo el tema del turismo especializado como tal.

Adicionalmente algo que hemos he-cho nosotros como compañía es que hemos entrenado los conductores, un conductor de turismo es diferente a un conductor de escolares o a un conduc-tor empresarial, nosotros le hacemos un entrenamiento en servicio al clien-te y por lo general alguno de nuestros vehículos cuenta con conductores bilin-gües que permite que se pueda subir un extranjero.

Y ¿cuál es el reto que tienen las em-presas de Transporte Especial para subirse al negocio del turismo?

Primero que todo aprovechar esa opor-

El Expreso (EE): ¿Qué decirle a los transportadores del servicio espe-cial para que se unan a esta estrate-gia de las rutas por la paz ‘Seguro te va a encantar’?

Sandra Howard (SH): Yo creo que uno de los sectores que más se benefician con las rutas que estamos haciendo es precisamente el de transporte terrestre y aquellos dedicados al transporte tu-rístico, porque la mayoría de los pue-blos que estamos nosotros visibilizan-do a través de esta estrategia precisa-mente se conectan por vía terrestre, de manera que es indispensable que nosotros logremos articular cada uno de los eslabones dentro de la cadena productiva de la industria, entendiendo que todos al final del día vamos a ser los beneficiarios de este impulso que le estamos dando al turismo domésti-co, al turismo rural, a la oportunidad de viajar por zonas por las que antes no estábamos conectados y es también el aprovechamiento de esa nueva malla vial con la que contamos en el país, el hecho de que se hayan hecho los esfuerzos tan significativos en estos úl-timos años para modernizar nuestras vías, nuestras rutas, conecta perfec-tamente con los esfuerzos que hacen los empresarios de tener equipos más modernos, con mejores condiciones de confort con calidad y además con un nivel de servicio muy superior al que anteriormente teníamos, pensa-mos que es el complemento perfecto para lo que estamos logrando, quere-mos que a nivel de cada una de estas poblaciones a la que estamos llegando se generen también oportunidades de hacer un turismo receptivo que ofrez-ca variedad de productos, que ofrezca tures locales, recorridos que se salen de lo convencional y ahí también es importante el transporte local que se pueda ofrecer para poder hacer esos mini recorridos dentro de cada uno de los municipios o en sus alrededo-res, entonces fíjate de la importancia

de nosotros poder contar con un sec-tor de transportadores que se sientan reflejados también en esta estrategia, que entiendan que este es un esfuerzo que estamos haciendo para beneficiar a cada uno de los que interviene en el proceso y donde todo lo que se hiciera en los pueblos sería insuficiente si no tuviéramos la manera de que la gente se pudiera desplazar, es indispensable contar con el respaldo de los transpor-tadores porque además van a ser de los primeros beneficiarios cuando co-miencen a aumentar esos flujos de pa-sajeros por todo el territorio nacional.

EE: ¿Qué cree que le falta al trans-porte turístico?

SH: Yo creo que se están dando unos pasos importantes en cuanto a la mo-dernización de las normas que creo era también uno de los pedidos de este sec-tor, poder contar con un marco jurídico que les permitiera desarrollar también sus actividades con mayor claridad, con una mayor estabilidad sabiendo con que se podía contar y en donde debían

hacer las inversiones, porque allí sus posibilidades de desarrollar la empre-sa iban a ser ciertas, creo que estamos avanzando de manera significativa en eso, creo que el país sigue teniendo unas carencias en cuanto a vías secun-darias y terciarias que por supuesto fa-cilitarían mucho el trabajo de los trans-portadores al contar con unas vías que no deterioren sus equipos, pero creo también que por otro lado hemos dado unos avances significativos al promo-cionar el turismo doméstico, al impulsar las rutas terrestres, buscando la mayor conexión entre los destinos satélites al-rededor de las ciudades anclas a donde llega la mayor parte de las personas, creo que todo esto contribuye a que el sector pueda generar mayor confianza y continuar avanzando en los temas de seguridad y calidad que son unos ele-mentos claves para el crecimiento como industria, entonces yo siento que tene-mos cosas para seguir trabajando jun-tos pero su presencia, su articulación con todo lo que se está dando es clave para que podamos avanzar en todas las direcciones.

EE: Un mensaje para que los trans-portadores se unan a las Rutas de la Paz

SH: Hoy estamos culminando esta primera etapa de las Rutas de la Paz ‘Seguro te va a Encantar’ queremos además mostrarle a la gente, a los pueblos que estamos llegando, que hoy día contamos con un Transpor-te Especial y de Turismo calificado, a la altura, con buses cómodos, que tienen además toda la disposición y disponibilidad para poder atender grupos importantes y significativos, yo creo que esta es una manera de mostrarles la clase de turismo que se puede hacer hoy día en Colombia, salir a pasear por tierra no significa estar incomodos, no significa no dis-poner de los servicios necesarios, por el contrario es una manera muy agradable de conocer el país con una mirada a nivel de las poblaciones, de las comunidades donde nos vamos deteniendo y al mismo tiempo insis-to mostrando como este país se va a continuar expandiendo tanto a nivel del turismo doméstico como interna-cional, porque a todos los pueblos a los que hemos llegado nos hemos encontrado grupos de visitantes ex-tranjeros intentado pasar desaperci-bidos, pero quienes están disfrutando de las mismas cosas que buscamos los colombianos, quieren probar las comidas locales, quieren hacer las actividades que hace la gente, que hacen las comunidades y parte de este viaje lo que nos demuestra es eso, que tenemos con que desarrollar distintos puntos turísticos a lo largo de la geografía nacional y que esta-mos dispuestos a salir a “puebliar” a recorrer estas comunidades peque-ñas y que lo vamos a hacer en bus en la gran mayoría de los casos, habrá otros a los que solo vamos a poder llegar a lomo de mula o en caballo, ya las hemos ido detectando, pero de to-das maneras el sector transportador es un gran aliado en el desarrollo de esta ruta y esperamos poder seguir contando con ellos.

7Marzo - Abril / 2016 / Edición 80 / Año 14 Informe Especial

tunidad de negocio, es un nicho de mer-cado que tiene mucho potencial de cre-cimiento, segundo dar el paso, a cam-biar la mentalidad de uno mismo dentro de su empresa, a saber que uno tiene que poner unos estándares en sus ve-hículos y en la prestación de su servicio tipo internacional. Hay que apuntarle a un turismo de alta calidad especializado con los vehículos adecuados y con el personal adecuado tratando de igualar los estándares internacionales.

Luis Alberto Cortés, gerente de Dolphin Express. Bogotá

Nosotros hemos hecho turismo desde que compramos la empresa, es así que hemos viajado hasta Ecuador y la expe-riencia ha sido buena, este servicio nos ha generado buenos ingresos. Y claro que si es una oportunidad que tenemos todas las empresas de Transporte Es-pecial, es una oportunidad única, buena y pues el gobierno de una u otra manera está fomentando fuertemente ese tema.

Carlos Toro, gerente de Transportes Loyola- Bogotá

Loyola empezó con el tema turístico des-de su constitución, obviamente pues en

el transporte turístico domestico local de manera continua, pero nuestro foco de negocio realmente era la línea escolar, sin embargo a partir del año 2013 par-ticularmente decidimos crecer e incur-sionar de manera más directa en todo el tema turístico y de esa manera defini-mos las estrategias con las cuales que-ríamos llegar a ese mercado, después definimos cual era el foco de negocio en ese segmento del turismo y nos orienta-mos principalmente al tema del turismo receptivo, con base en esa estrategia y con la definición de ese foco de nego-cio se decidieron unos lineamientos en los cuales debíamos trabajar para poder fortalecernos y llegar directamente a eso.

Igualmente fuimos alineando todas es-tas estrategias con el tema de certifica-ciones en el área turística, entonces ini-ciamos el proceso de AV 009, de la NTS TS 005, nos afiliamos a la Cámara de Comercio LGBTI y estamos en proceso de certificación como establecimiento gay friendly. porque estamos apuntán-dole también a ese segmento de merca-do, que es importante a nivel de turismo receptivo. Entonces alineamos como todas esas acciones para poder forta-lecernos y marcar diferencias frente al resto del mercado.

El viaje iniciaba a las 6 am el martes 22 de marzo, nos montábamos a un avión para llegar a la ciudad de Po-payán, ciudad que no conocía pero que tenía muchas ganas de conocer, al llegar nos recibió un clima delicio-so, ni mucho frío ni mucho calor, la agenda estaba clara, visitaríamos el municipio de Silvia y pasaríamos por una finca en Piendamó. Cerca de las 9 de la mañana nos subimos al llama-do bus de la paz, un bus cómodo, allí con unas ventanas bastante amplias empecé a ver los paisajes del reco-rrido que dura aproximadamente hora y media para llegar al municipio de Silvia, montañas, flores, árboles y mu-cho verde, ahí es donde uno ve que Colombia es rica en biodiversidad.

En el recorrido conocí que el munici-pio de Silvia está habitado por varios grupos indígenas que aún conservan su idiosincrasia, su vestimenta, sus costumbres, eso nos decía Yesid un patrullero del grupo Misak que signifi-ca “Nosotros o nuestra gente” y pues sí al llegar al pueblo vimos el colorido de sus chivas en las que se transpor-tan, había mucha gente pues era día de mercado, todos con su anaco que es la falda y su turí que es la ruana, yo una rola que confieso poco conoz-

co de grupos indígenas más allá de los wayuu, estaba feliz de ver que aún en la geografía colombiana quedan más tribus indígenas y que a pesar del capitalismo salvaje en el que vivimos todavía hay per-sonas que conservan sus costumbres. Allí luego de los actos protocolarios tuve la oportunidad de ver su iglesia llamada Nuestra Señora de Chiquinquirá, cono-cer el mercado donde sin duda alguna encuentra de todo hasta televisores de esos antiguos y luego como nos dijeron no nos podiamos ir de Silvia sin comer trucha, ya que su economía se mueve principalmente entre la agricultura y la piscicultura. Conocí sus artesanías, su amor por lo que hacen y sin duda alguna aunque el espacio es corto para contar-les todo lo que se vive y se siente es un destino que todo colombiano y extranje-ro debe visitar.

Luego en la tarde de ese martes llega-

Y ¿cree que el turismo si es una oportunidad de negocio?

Realmente si es una oportunidad de negocio porque es un segmento muy creciente de la economía del país, el tema turismo o sea tanto en turismo local o doméstico como en turismo receptivo viene en crecimiento, obvia-mente dadas unas condiciones que tiene el país, entonces la oportunidad está allí, que sucede que obviamente para poder llegar y lograr incursionar en ese mercado pues hay que hacer algunas inversiones, hay que destinar algunos recursos que muchas empre-sas pienso que no lo han hecho y quie-ren lograr resultados distintos hacien-do lo mismo y eso va a ser imposible, porque si no hacen las inversiones y no dan los pasos que estratégicamen-te requieren hacer en las compañías, pues va a ser imposible que puedan participar de este negocio.

Leonel Buitrago, gerente de Transarrieros- Cartagena

Las condiciones para atender el turismo las hay es decir las barreras del idioma, el equipo, la movilidad como tal, creo que no tenemos muchas dificultades,

yo creo que el tema es que no haya tan-ta intermediación tanto en el tema local como en los turistas en pequeños gru-pos o individuales, hay una intermedia-ción espantosa en ese tema y eso hace que el transportador pase a ser un apo-yo de las agencias, de los contratantes, o de los operadores y quienes estamos poniendo el servicio y el transporte so-mos los que menos beneficios estamos llevando.

La opinión del Gobierno

Jaime Polanco, Director de sectores Turismo del PTP

Creo que al sector de transporte le ha faltado o para ponerlo en términos po-sitivos tiene el gran reto de entender y leer el turista qué es lo que está bus-cando, qué es lo que quiere y así mis-mo empezar a considerarse parte de la cadena turística, productos diferencia-dos, productos distintos que realmente respondan a los intereses, no transpor-tamos solamente a la gente, le estamos haciendo vivir a Colombia, vivir ese rea-lismo mágico, entonces desde el trans-porte tenemos que empezar a trabajar en ese tema a ver como lo podemos hacer.

mos a una finca hermosa llamada los Sauces, en la que escuchen bien tienen un invernadero donde cultivan heliconias y bromelias de 44 variedades, un espec-táculo de colores, olores y un ambiente de emprendimiento de los dueños que queda uno loco por comprar no una mata sino varias. En la noche pude vivir sin duda alguna una de las experiencias más maravillosas de mi vida, uno las ve por tv pero estar en una de las procesiones de Semana Santa en Popayán es otra cosa, lo que se siente es difícil de describir pero les diré que se respira respeto, solemni-dad, tradición y mucho amor por las pro-cesiones y por Dios, es sin duda alguna una experiencia que todos deben vivir una o muchas veces en su vida.

El miércoles conocimos el municipio de Timbío, un pueblo que desde que uno llega siente su amabilidad y el cariño de la gente, nos recibieron unos niños con

un baile autóctono y una muestra de la música de la región como es la chirimía. Allí también visitamos la iglesia que es-taba llena de los pasos que saldrían en la procesión del miércoles santo, el más destacado el beso de Judas, una es-cultura simplemente única. El recorrido no podía terminar sin visitar la ciudad blanca de Colombia, Popayán, allí re-corrimos las calles del centro histórico, el museo Arquidiocesano Arte Religioso y terminamos comiendo en Mesa larga, una plaza gastronómica que solo se vive en Semana Santa.

Y aunque el lema de la campaña es ‘Se-guro te va a Encantar’ yo me quede con el lema ‘Seguro te vas a antojar’ porque el tiempo es corto para ver tantos atractivos turísticos, para vivir más expe-riencias, para sonreír con la gente, para descansar, para meditar, para conocer las fincas con experiencias de cafés na-cionales y con sello de exportación, para conocer el proceso de la seda, la artesa-nía en madera y un sin fin de productos de la región y sin duda alguna para co-mer rico y la verdad muy rico, probar las empanadas de pipián, el ají de maní, la trucha, el champús y no puede irse de allá sin probar los hojaldres llamados aplanchados de doña Chepa, riquísimos y adictivos. Sin duda lo que conocí del Cauca me robó el corazón y quede anto-jada de volver y sin duda volveré.

Crónica

La experiencia “quien lo vive es quien lo goza”Por: Katherinne Algeciras Rueda

Las cifras no mienten y el turismo en Colombia se ha convertido en una fuente económica importante para el desarrollo del país, es así que según cifras del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo entre enero y octubre de 2015 llegaron 3’640.000 visitantes extranjeros no residentes, lo que significa un aumento del 9% respecto del año 2014. Por parte de los viajeros que llegan vía aérea la cifra fue de 1’862.290 pasajeros, que representan un 17 por ciento más que en el mismo período de 2014.

Estas cifras dan una muestra que el país cada día le apuesta más al turismo y no solo para extranjeros sino para el turista nacional. El Transporte Especial es clave para impulsar y promover las zonas turísticas del país, ahora más con la campaña del MinCit de “Rutas por la Paz” ´Seguro Te Va a Encantar`, la cual está impulsando conocer el país por carretera y el turismo por carretera se debe movilizar en los vehículos de Transporte Especial. Si no entramos en el Camino a la Innovación, seguros otros se quedarán con este negocio.

En Cartagena haciendo parte del 16Encuentro, usted conocerá experiencias nacionales e internacionales, que le facilitarán la forma de innovar, para que el turismo no siga siendo solo un servicio ocasional sino que se convierta en una verdadera unidad de negocio de su empresa.

LA ACADEMIA CON5 EJES TEMÁTICOS

LA INNOVACIÓN

LOS TALLERES LO LLEVARÁN A

RESPONDERSE

MARKETINGEMPRESARIAL

El proyecto de ley de Reforma Tributaria que ha diseñado una comisión de expertos nos concierne a todos, por ello en el 16Encuentro tendremos a varios de ellos, para que clarifiquen a los asistentes lo que conlleva una reforma de este tipo y cuáles serían las repercusiones en cooperativas, empresas familiares, pequeñas, medianas y grandes del sector. transportador.

TURISMO COMOOPORTUNIDAD DE NEGOCIO

EL MINISTERIO DE TRANSPORTEY ENTIDADES GUBERNAMENTALES

reformaTRIBUTARIA

CÓMO Y DÓNDEINSCRIBIRSE

En el 16Encuentro en Cartagena, encontrará diferentes temáticas enfocadas en llevar a su empresa por el Camino a la innovación. Como sabemos que el cambio es ahora, el 16Encuentro contará con conferencistas especializados nacionales e internacionales quienes aportarán en cada foro y taller, al fortalecimiento y crecimiento de su empresa.

El Camino a la innovación es un proceso que requiere de cambios no solo al interior de la empresa, sino en las personas que hacen parte de ella, desde el gerente hasta el conductor, por ello la generación de las nuevas ideas, de productos con valor agregado, es un camino que se hace en equipo, reconociendo el talento de cada persona que aporta a ese cambio día a día.

1. ¿Qué es la innovación?2. ¿Por qué su empresa debe innovar?3. ¿Cómo realizar un proceso de innovación en su empresa?4. Puntos claves para llegar al proceso de innovación.5 .Herramientas que no pueden faltar en su empresa para llegar a la innovación.6. ¿Cómo se llega al Camino a la innovación?

El Transporte Especial es una modalidad de empresas en su mayoría pequeñas y medianas y con una particularidad, el 60% de ellas empresas familiares que se han forjado a través de los años. Sabemos que los cambios normativos imponen reformas estructurales y entre ellas está cambiar la forma de vender el servicio público de Transporte Especial, pero sin olvidar que estamos en el negocio del transporte de pasajeros en Colombia.

Por ello este Encuentro, no es uno más, en Cartagena va a encontrar respuestas a ¿Cómo vender mis servicios? ¿Qué estrategia debo realizar? ¿Debo tener o no un departamento de mercadeo? ¿Cuál será el plus de mis servicios?

Las orientaciones de estas charlas y talleres serán:

•Empresa familiar •Fortalecimiento empresarial•Mercadeo •Formalización laboral

Sin duda alguna para el Transporte Especial y el turismo es clave tener respuestas por parte de las entidades gubernamentales a todos los cambios normativos que ha tenido la modalidad, entre ellos:

•MinTransporte: reglamentaciones Decreto 1079- Decreto taxis de lujo y operación UBER.•Ministerio de Comercio: Política de Turismo •SuperTransporte: Proyecto de Ley de Sanciones para el Transporte, resultados investigaciones, campañas contra la ilegalidad•DIAN: Exclusión del IVA, Decreto 248, con el trabajo constante de Acoltés y otros gremios de la industria automotriz, tendremos “humo blanco”.•DITRA: Presentación programa de prevención, vigilancia y control•Congreso de la República: Dando respuesta a temas como el proyecto de Ley y Sanciones, fotomultas, servicio de transporte privado por medio de plataformas tecnológicas, entre otros.

EL TRANSPORTE ESPECIAL SE TOMA

Tendrá las herramientas y las opciones pertinentes para financiar todo el proceso de innovación que requiere su empresa. Usted tiene la palabra en los talleres abiertos, con temas puntuales para aplicar en su empresa.

Llegó la hora de tomar decisiones y de entrar en la modernidad, clave en su empresa, para crear procesos estratégicos que lo lleven a tener ventajas sobre su competencia.

Las empresas del futuro en el Transporte Especial y del Turismo son las que pueden entrar en el Camino a la Innovación y en Cartagena habrá expertos, contaremos experiencias exitosas, usted y su empresa serán los protagonistas de primera línea.

La Innovación es el camino que trae ideas innovadoras, productos con valor agregado, un camino que nos llevará a ser más productivos y competitivos en el mercado del siglo XXI.

Llegarán expositores internacionales para contarnos experien-cias, que podrán ser aplicables en su empresa.

La empresa familiar crece con innovación y enfrenta los retos del cambio. Tendremos expertos que lo guiarán en la ruta que su empresa necesita para seguir el Camino de la Innovación

Las cooperativas son un modelo de negocio que debe innovar, si se quiere crecer y existir en esta nueva etapa reglamentaria, expertos nos señalarán los caminos.

Empresarios nacionales, tendrán un espacio para sus historias de éxito: una motivación para el crecimiento de su empresa.

El Transporte Especial debe ser protagonista de primera línea, en el negocio del turismo terrestre especializado, se hablará de sus cambios y reglamentaciones.

10 Marzo - Abril / 2016 / Edición 80 / Año 14Negocios

Sabe usted qué distancia puede recorrer en un millón de kilóme-tros? la línea ecuatorial, que di-vide La Tierra, mide 40.075km,

eso quiere decir que para completar un millón de kilómetros habría que darle casi 25 vueltas al planeta; para com-pletar esta distancia en nuestro país habría que realizar más de 500 mil via-jes entre Leticia, Amazonas y El Cabo de la Vela, en La Guajira.

Hino Colombia se enorgullece en po-der dar la noticia que dos de sus bu-ses en el país han llegado a recorrer esta distancia sin reparar el motor, un kilometraje que muy pocos vehículos en el mundo han logrado y que deno-ta la calidad y durabilidad de la marca japonesa. Los buses pertenecen a las empresas Transportes Alianza y Trans-portes Reina.

Para Rodrigo Pinzón, gerente de Transportes Alianza, empresa asocia-da de Acoltés en Cundinamarca, tener vehículos con este ahorro significa “en la operación diaria tenemos una

economía del 20%, porque estamos haciendo capacitación a los conduc-tores para hacer el manejo adecuado del vehículo con los tiempos de ace-leración y desaceleración que requie-re el carro, en la parte de aceite y du-ración del motor con llegar al millón de kilómetros más o menos estamos hablando de un 40% de economía, anteriormente entrabamos al taller un promedio 34 veces año, hoy estamos entrando 12 veces año, entonces eso significa carro rodando permanen-

temente, seguridad a los pasajeros, porque cuando entramos en esas 12 oportunidades lo que hacemos es una rutina 360° revisando el carro in-tegralmente”.

Según Juan Fernando Muñoz, geren-te Comercial de Hino, la noticia es el “fruto y reconocimiento a la innova-ción en aspectos de calidad, tecnolo-gía, diseño, seguridad y confort que caracterizan a la marca en la fabrica-ción de cada uno de sus vehículos”.

El 2015 fue un año sorpre-sivo para diferentes indus-trias en Colombia. El des-plome en los precios del petróleo, junto con la apre-ciación significativa del dó-lar y una proyección desa-celerada del país, han sido los grandes factores de contracción del mercado. El sector automotriz y más específicamen-te el de vehículos comerciales no fue la excepción.

“Durante el 2015 el mercado no nos dio el volumen que necesitábamos para que nuestros negocios fueran lo más rentables posibles” así define Luis Targhetta, director de Vehículos Comerciales de Daimler Colombia, el entorno en el que el mercado afectó el ritmo de ventas, dando como resultado un balance del año un poco “agridulce” sin dejar a un lado el buen posiciona-miento de la marca en el país.

Según Targhetta “fue un choque fuerte en términos de economía. Sin embar-go, hemos crecido, cada vez tenemos más presencia de marca en Colombia gracias a varios factores: un equipo es-tructurado, una relación adecuada con nuestros clientes ofreciendo siempre los mejores productos, mejorando el servicio en posventa y contando con

Los dos buses, de referencia FC4J, recorren el país a diario con trayectos que llegan a superar los 400km. Para la empresa trasportadora que opera los equipos, llegar a este kilometra-je se debe a que “Hino cuenta con una altísima calidad en los produc-tos especializados en transporte de pasajeros, además de ser una marca abierta a escuchar al cliente y reali-zar seguimiento, acompañamiento e investigación de incidencias locales, con el fin de evitar daños por mal uso o condiciones no deseadas”, resalta Rodrigo Pinzón, Gerente de Trans-portes Alianza S.A. y propietario de Transportes Reina y Transportes La Verde.

Así mismo, recalcan la participación y el acompañamiento de Hino, quien ha estado muy cerca de la empresa tras-portadora asesorando y capacitando de forma continua a los conductores, dando soluciones oportunas y eficien-tes para los problemas que se puedan presentar en el momento de la ope-ración.

Dos buses marca HINO cumplieron un millón de kilómetros sin reparación de motor

El 2015 año “agridulce” pero firme en el mercado

¿

una red de concesiona-rios consolidada”.

El mercado de Vans en todas sus dimensiones, pasó en el 2014 de 3620 unidades matriculadas a

2523 en 2015, concentrándose en los segmentos de bajo tonelaje, como es el caso de las van Vito. Targhetta afirmó “El mercado de vans sufrió evidentemente por el decreto 348 que desde el 25 de febrero del 2015 congeló el parque au-tomotor en la operación de pasajeros”.

Sin embargo, en el segmento de Large Vans como es el caso de la Sprinter, el liderazgo continúa dentro de las cir-cunstancias de mercado con base en la alta acogida y confianza que tiene el producto para temas de transporte intermunicipal. En el 2014 se matricu-laron 1061 unidades, mientras que en el 2015 se llegó a 971 total segmento, siendo comportamientos relativamen-te normales. “Nosotros hemos venido siempre de un entorno del 38% de market share en este segmento. Con 340 unidades matriculadas en el 2015 nos colocamos en el 35%, es decir un liderazgo total en del mercado pero con tres puntos que nos han quitado por una subida de precios muy fuerte”, comentó Targhetta.

Transportes Alianza, asociada a Acoltés, recibió reconocimiento por parte de Hino.

HISTORIAL LIMPIO DE OPERACIONES POR LOS ÚLTIMOS 5 AÑOS

ESTADOS FINANCIEROS AL DÍA DE LOS ÚLTIMOS 3 AÑOS

CAPACIDAD TRANSPORTADORA VIGENTE DISPONIBILIDAD DE CUPOS

SE GARANTIZA PRECIO JUSTO, SERIEDAD Y RAPIDEZ. INFORMES: 321 491 7692 / +57 (1) 358 55 80CORREO: [email protected]: SuperRuta/Leonardo Díaz

DE UNA PEQUEÑA EMPRESA DE TRANSPORTE ESPECIAL?MICROEMPRESARIOS BUSCAN COMPRAR una empresa pequeña de transporte especial habilitada con los siguientes requisitos:

UN DUEÑO?¿CONOCE A

11Marzo - Abril / 2016 / Edición 80 / Año 14 Sección

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

el expreso ref. tiggo 24,5 x 14.pdf 1 31/03/16 4:13 p.m.

12 Marzo - Abril / 2016 / Edición 80 / Año 14Normas

El proyecto de ley de Fotomultas 102 de 2015, “Por medio de la cual se establece como obliga-

torio de concepto previo para la ins-talación, puesta en operación y cobro de multas con los mecanismos de foto multas y otros medios tecnológicos en Colombia, y se dictan otras disposicio-nes”, se debatió en audiencia pública el pasado 29 de marzo, en esta pre-valecieron los conceptos de abusos y corrupción en ciertas regiones del país por parte de mandatarios locales con la instalación de dichos medios tecno-lógicos. La audiencia fue convocada por los coautores de la iniciativa y los senado-res de la Comisión Sexta, Jorge Her-nando Pedraza Presidente de esta cé-lula legislativa, Andrés García Zuccardi, del Partido de la U; Mario Fernández Alcocer del Partido Liberal; Ángel Cus-todio Cabrera, del Partido de la U; Mau-ricio Lizcano del Partido de la U; Anto-nio Guerra de la Espriella de Cambio Radical y Mauricio Aguilar de Opción ciudadana.

El senador Mauricio Aguilar anotó que el espíritu del proyecto es frenar el cobro indiscriminado de las fotomultas y agre-gó “Hoy asumimos esta gran responsa-bilidad, no más abusos, freno a estas irregularidades, hay que crear un marco regulatorio en el que no se vulneren los derechos de los ciudadanos y entre en vigencia una ley que faculte a todos los entes territoriales para que implementen responsablemente estas herramientas tecnológicas, sin abusar de ellas y po-damos rescatar los derechos de los ciu-dadanos, acordes a las normas estable-cidas en el Código Nacional de Tránsito”.

Por su parte el senador Antonio Gue-rra de la Espriella autor del proyecto fue enfático en afirmar que esta inicia-tiva la concibió, después de recoger inconformidades y reclamos por parte de muchos conductores que tuvieron que pagar multas por conducir entre ciudades a más de 50 kilómetros por hora, velocidad considerada en algu-nos municipios como exceso.

Además el senador Mauricio Lizca-no coautor del proyecto, manifestó, “la tecnología tiene que estar al servicio de la seguridad vial y no al servicio de la corrupción”.

El senador de Opción Ciudadana Mau-ricio Aguilar al finalizar la audiencia ultimó que el compromiso que tiene el Congreso de la República es que a través de esta iniciativa se pueda regu-lar la implementación de herramientas tecnológicas y concluyó “y así evitar abusos e irregularidades a los propie-

tarios de vehículos por parte de los or-ganismos de tránsito, para que no se convierta en un negocio hacia particu-lares, esto no conlleva ni a generar cul-tura ciudadana, ni a preservar la vida de nuestros ciudadanos, lo que quere-mos es que tomen conciencia, seamos más responsables frente a lo que se vive en nuestras carreteras tanto como conductores como peatones”.

En la audiencia estuvieron presentes re-presentantes de gremios como Acoltés, secretarios de movilidad, Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Na-cional, Ministerio de Transporte, asocia-ciones, entre otros; brilló por su ausencia representantes de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, ausencia que ge-neró malestar y reclamación por parte del senador Jorge Hernando Pedraza, quien afirmó que no era posible que en la discusión de un tema tan importante de seguridad en las vías de Colombia no estuviera nadie de esta entidad.

La Superintendencia de Puertos y Transportes con base en las dife-rentes dificultades que han mani-festado las empresas de transporte para presentar y subir a la platafor-ma VIGIA los documentos de infor-mación financiera, amplió nueva-mente el plazo para la presentación de los mismos hasta el 29 de abril de 2016. Con esta ampliación ya son tres las que se han realizado este año.

Entre los documentos a presentar se encuentra:

- Información financiera corres-

Proyecto de ley sobre transporte mediante

plataformas tecnológicas ya se encuentra en la

Comisión Sexta de Cámara

El proyecto de ley 204 de cámara “por medio de la cual se crea el servicio privado de transporte me-diante plataformas tecnológicas y se dictan otras disposiciones” que se radicó en el mes de noviembre ya entró en tránsito en la Comisión Sexta de la Cámara de Represen-tantes. Este fue publicado oficial-mente en Gaceta 87 de 2016. Ver texto completo en www.acoltes.org.

La iniciativa legislativa liderada por los senadores Juan Carlos Restre-po y Mario Fernández Alcocer y la representante a la Cámara Olga Lucía Velázquez, consta de 25 ar-tículos en los cuales crea el servi-cio privado de transporte a través de plataformas tecnológicas, de igual forma crea la figura de em-presa de red de transporte que es una persona jurídica que adminis-tra una plataforma tecnológica pro-pia o de terceros y por medio de la cual se ofrece este tipo de servicio de transporte. Además establece como principios la seguridad, cali-dad, comodidad y protección de los datos de los usuarios.

Con respecto a las tarifas éste es-tablece que serán establecidas por las empresas de red de transporte y serán informados a los usuarios a través de la plataforma tecnológica.

En diciembre “El Expreso” consultó a varios expertos en movilidad, entre ellos el profesor Marco Peres, direc-tor del Observatorio de sociedad, go-bierno y tecnologías de información de la Universidad Externado de Co-lombia, quien en ese entonces ase-veró que este proyecto pareciera es-tuviera hecho para una sola empresa y es UBER, ya que según él aunque el título del proyecto es amplio cuan-do se estudia el articulado éste solo contempla los servicios de transporte remunerados y no se tiene en cuenta las aplicaciones que están prestando servicios de movilidad por medio de la economía colaborativa.

Acoltés ya está realizando un docu-mento que será llevado al Congreso de la República para que sea un in-sumo técnico para las decisiones que se tomen en torno a este importante tema que resolverá de una vez por to-das, la operación de Uber y otras apli-caciones tecnológicas que prestan servicio de Transporte en Colombia.

pondiente al Estado de Situación financiera – ESFA para el Grupo 2 y voluntarios Grupo 1. Para este trámite la entidad habilitó el correo [email protected] para solucionar los inconve-nientes o sí es el caso recibir por este correo los formularios diligen-ciados.

- Estados Financieros 2014 según convergencia a NIIF Grupo 1. Para dicho trámite la entidad también habilitó el correo [email protected] para solu-cionar los inconvenientes o sí es el caso recibir por este correo los

formularios diligenciados.

Mediante la circular 00045 del 30 de marzo de 2016 la Superinten-dencia de Puertos y Transporte además informó a las empresas que cobija la resolución número 44 del 08 de septiembre de 2014 que en la página http://www.su-pertransporte.gov.co/index.php/planeacion-y-gestion/niif/124-niif-circulares se encuentra disponible el formato de reporte de informa-ción financiera que deben diligen-ciar y enviar al correo electrónico niifpublicas@super transpor te.gov.co

Proyecto de Fotomultas se discutió en audiencia pública

René Leonardo Puentes Vargas, delegado de Casanare, durante la audiencia pública, sobre la problemática de cobros por fotomultas en Casanare.

SuperTransporte más plazo para información financiera

13Marzo - Abril / 2016 / Edición 80 / Año 14

PRESIDENCIA EDITORIAL: Lupoani Sánchez Celemín, [email protected] COMUNICACIONES: Katherinne Algeciras Rueda, Jefe de Comunicaciones, [email protected] MERCADEO Y VENTAS: Rafael Vives – Coordinador de Mercadeo, [email protected]: Myriam Méndez Díaz, Ejecutiva de Negocios, [email protected]

FOTOGRAFÍA: El Expreso, Archivo MinTransporte, MinCit, IDT - DISEÑO e IMPRESIÓN: Editoriales La República ORGANIZACIÓN NACIONAL: PBX 4102799- 310 6883970, Avenida Carrera 70 (Avenida Rojas) # 52 – 13, [email protected], Bogotá D.C., Colombia.

www.acoltes.orgEl Expreso es una publicación bimestral editada por la Asociación Colombiana del Transporte Terrestre Automotor Especial. Acoltés.

Las opiniones expresadas en los artículos reflejan exclusivamente el punto de vista de sus autores.Prohibida la reproducción parcial o total del material editorial y gráfico aquí publicado, sin autorización expresa de Acoltés.

En los últimos días “Tecnósfera” cuenta oficial de la sección Tec-nología del diario EL TIEMPO

de Colombia, pasó un artículo sobre las actividades que ha establecido la plataforma digital Cabify en el país y se volvió viral esa noticia en las redes sociales, usadas por el Transporte Es-pecial y con razón digo hoy, asalta tan-ta preocupación esta noticia, pues la tecnología nos está consumiendo, nos está avasallando y el mundo del trans-porte terrestre está quedado, está a paso muy lento, metiendo su cabeza en la arena del pasado, esperando que el absurdo proteccionismo estatal lo defienda de la fuerza sin control de la tecnología.

A nuestros transportadores, en par-ticular a los de Transporte Especial y en específico a quienes dirigen las empresas asociadas a Acoltés, se les olvidó que desde hace 10 años he-mos venido hablando de cambios, de transformación, de desarrollos, de in-novación, de tecnología, de “cambiar nuestro chic” para aventurarnos a es-tar en la modernidad, en el mundo de los caballos salvajes de la tecnología, que nadie los puede detener ni aman-sar a su acomodo y que de ese pen-samiento de futuro nacen las bases del Decreto 348 de 2015, compilado en el capítulo 6° del Decreto 1079.

Por ello no entendemos el cúmulo de preocupaciones que hoy asalta a nuestros transportadores a quie-nes hemos ido invitando, apoyando, orientando, para que se transformen en verdaderos empresarios, en gigan-tes de la mejor prestación del servi-cio público de Transporte Especial, comprometidos como estamos en la

seguridad, la comodidad, la calidad, oportunidad y elevados desarrollos tecnológicos para la movilización de los escolares, los turistas, los emplea-dos y ahora mismo, de los usuarios de la salud, la población más sensible en su transportación en el país.

Habrá que refrescar un poco nuestra memoria e ir a los archivos de nuestro especializado medio de comunicación “El Expreso”, donde ha corrido mucha tinta, con escritos sobre este tema de la tecnología y la innovación en nues-tros servicios. En la edición 75 se hizo un amplio informe sobre la llegada de las tecnologías a nuestra actividad transportadora, pero recientemente en la edición 78, en esta misma co-lumna, puse sobre el tapete de las dis-cusiones el tema de la “uberización” de la economía y dije para la ocasión “El fenómeno mundial de la economía colaborativa que traspasa las fronte-ras del transporte y llega a los hoteles con Airbnb, toca a restaurantes, avio-nes, música, entre otros servicios. Ya oímos voces de los transportadores de carga alertando sobre el fenómeno BlaBlaCar en su sector. Y eso que no ha llegado Lift y Cabify, competencia de Uber. Aun así, ya hay muchas apli-caciones de tecnología nacional que se abren paso. Y se lo van abrir más en el Congreso de la República con el Proyecto de Ley “Por medio del cual

se crea el Servicio Privado de Trans-porte mediante Plataformas Tecnoló-gicas….”.(subrayado fuera de texto), y lo complemento en esta oportunidad, ya este proyecto de ley tiene núme-ro y ponentes, es el 204 de Cámara, que pronto inicia su debate legislativo y ahí estará Acoltés con su equipo de asesores y directivos, defendiendo lo defendible pero buscando nuevas al-ternativas de negocios para nuestras asociadas, pero debemos seguir dan-do pasos hacia lo importante de nues-tro negocio: el usuario, aquel pasajero que desde su temprana edad llevamos hasta el colegio, como dice el lema co-mercial de una empresa de la modali-dad “llevamos vida”, pero agregaría “y mucha inteligencia avanzada”, ellos pi-den y piden mayor tecnología, porque ese es su mundo, la tecnología.

No olvidemos que en el país existe la Ley 1341 de 2009 “Por la cual se defi-nen principios y conceptos sobre la so-ciedad de la información y la organiza-ción de las Tecnologías de la Informa-ción y las Comunicaciones –TIC–, se crea la Agencia Nacional de Espectro y se dictan otras disposiciones”, y uno de sus principios orientadores es el de la libre competencia, así que no pode-mos pretender que el estado le coloque talanqueras a este avance de la tecno-logía en el país y en la caverna que-dan los gremios que dicen defender

PREOCUPACIONES

LUPOANI SÁNCHEZ CELEMÍNPresidente Ejecutivo

Carta de la Presidencia

al sector, manteniéndolo en el atraso absurdo de sus operaciones y sus ser-vicios. Acoltés prefiere ser criticada por sus manifestaciones de modernidad y tecnología abierta para prestadores de servicios de talla mundial, que nos impone calidad e innovación y no por sostener el statu quo del pasado, don-de su negocio morirá.

Todos estos desarrollos tecnológicos están bien que lleguen a la actividad del ser humano, de las empresas, de la vida diaria nuestra, lo que si no vamos a permitir, es que se use el vehículo particular para acabar con nuestra modalidad y por ello es des-calificable, como lo informó El Tiempo en su portal de “Tecnósfera” que hay empresas como la Cámara de Comer-cio de Bogotá, contratando con Cabify, donde predominan los vehículos parti-culares. Ante este panorama de infor-malidad, adquiere total importancia la nueva Ley de Sanciones, que va en su último paso legislativo, donde se in-cluyen ejemplares sanciones para los contratantes.

Quienes asistieron al 15Encuentro del Transporte Turístico, Escolar, Empre-sarial y de Usuarios de la Salud, en Restrepo-Meta, en el año 2015, reci-bieron de la academia y de expertos empresarios nacionales y de México, una lección clara de cómo las aplica-ciones tecnológicas obligan a redefinir el concepto de transporte público y con mayor énfasis al Transporte Es-pecial, pero nuestra tarea no termina, seguimos en la misma línea de apren-dizaje y razones nos sobran para in-vitarlos a todos a Cartagena, los días 10 al 12 de agosto próximo en el Hotel Las Américas, para que hablemos de innovación en nuestras empresas y en la prestación de nuestros servicios.

En estos días el personaje de moda es el colombiano Hernán Rincón, quien estuvo durante 13 años en Microsoft y terminó siendo su vicepresi-dente de Ventas y Mercadotecnia para Latinoamérica y ahora nuevo Pre-sidente Ejecutivo de Avianca Holdings S.A. y Presidente de Avianca S.A., y cuando se le preguntó cómo llega un avezado profesional en temas de tecnología a tomar las riendas de una empresa aérea, su respuesta nos da las luces de lo que avistamos sucedería y ya sucede al interior de nuestra modalidad “No soy un experto en aerolíneas, pero el futuro de todas las compañías es la tecnología”. Amigo empresario del Transporte Especial en Colombia, los buses siempre serán los mismos, cada día más modernos y aerodinámicos, pero el servicio que se preste será cada día muy diferente, si colocamos la tecnología y la innovación como su base, como su plataforma de lanzamiento. Debemos prepararnos para ese gran reto del mundo de hoy, los gerentes deben cambiar ya su chic del servicio antiguo y volcarse a desaprender, a olvidarse de los aprendi-zajes del pasado e ir Camino a la innovación

14 Marzo - Abril / 2016 / Edición 80 / Año 14Asociadas

Los representantes legales de las empresas asociadas a Acoltés es-tuvieron presentes en la 18a Asam-

blea General Ordinaria Anual de Asocia-das de Acoltés y conocieron de primera mano, no solo el estado financiero, eco-nómico, sino legal de su Asociación. Con alegría recibieron los asistentes a esta asamblea anual la presencia de la señora viceministra de Turismo Sandra Howard Taylor, el viceministro de Trans-porte, Enrique José Nates y del nuevo director de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional, Brigadier General Ra-miro Castrillón, cada uno de los cuales le habló a los asambleístas de su ges-tión y sus entidades.

Como es de obligatorio cumplimiento to-dos los años, se eligió el nuevo Consejo Directivo Nacional 2016-2017, en una par-ticipación masiva de las regiones agrupa-das en Centro (Bogotá), Cundinamarca, Antioquia, Costa Caribe, Casanare-Lla-nos Orientales, Eje Cafetero-Occidente, Centro-Oriente, y Tolima-Huila-Caquetá.

El nuevo CDN quedó conformado de la siguiente forma: por parte de los princi-pales quedaron Transportes Loyola-Cen-tro, Dolphin Express-Centro, Servicios Modernos del Valle- Eje Cafetero, Sotra-mes-Antioquia, Cootrasllanero-Casana-re-Llanos Orientales, Cootrasec-Costa Caribe, Asistencias Código Delta-Cundi-namarca y los suplentes numéricos son Coopsantaluisa-Centro, City Tour-Centro, Coomotor-Tolima-Huila-Caquetá, Coope-rativa Royal Express-Eje Cafetero, Servi-trascondor- Centro-Oriente, Transportes Fénix- Costa Caribe y Tatacoa Express-Casanare-Llanos Orientales.

Con esta elección el Consejo se reno-vó en un 57.14% ingresando empresas

Con total éxito se realizó la Asamblea de Asociadas

que no habían hecho parte de este Consejo Directivo y otras que regresan a aportar con su experiencia y com-promiso a Acoltés y a la modalidad. Desde la Presidencia Ejecutiva les damos la bienvenida y que todas las ideas para mejorar y crecer se hagan realidad.

Nuevo Consejo Directivo Nacional

Por su parte en sesión del Consejo Di-rectivo Nacional fueron elegidos como Presidente la empresa Servicios Mo-dernos del Valles, como Vicepresidente la empresa Transportes Loyola y en la secretaria quedó la empresa Cootralla-nero Ltda.

Una de las empresas certificadas recibiendo de la viceministra de Turismo su certificación

Empresarios de todo el país reunidos en la Asamblea número 18 de Acoltés.

La Cooperativa de Motoristas del Huila y Caquetá, Coomotor, cele-bró sus primeros 55 años de tra-bajo y éxito, considerándose has-ta hoy como una de las empresas más importantes en el transporte de pasajeros y encomiendas en Colombia.

Su historia se inicia un 24 de marzo de 1961, cuando 12 taxis-tas y 50 socios deciden hacerle frente a los abusos que sufría el gremio transportador en ese mo-mento.

Con el pasar de los años la coo-perativa encontró nuevos aliados y se fusionó con otras empresas de transporte terrestre de pasaje-ros y mixto. Hacía 1999, Coomo-tor estaba a punto de liquidarse, no obstante llega a la dirección el Doctor

Al frente de Coomotor está Ar-mando Cuellar Arteaga, desde hace 17 años, artífice de esa transformación, su gestión em-presarial, ha llevado a Coomotor a innovar su parque automotor, implementar el Sistema de Ges-tión de Calidad en la organización, posicionar la imagen corporativa de la empresa, generar ingresos a más de 1.500 colaboradores, en-tre otras acciones, que muestran su compromiso con el desarrollo económico, social y empresarial de la región.

Acoltés felicita a su empresa aso-ciada por sus 55 años y enaltece-mos el trabajo que ha realizado en el sector transportador y la marca que ha dejado en el Transporte Especial.

En el marco de la asamblea se rea-lizó el acto de graduación de las 15 empresas asociadas a Acoltés que se certificaron en la Norma Técnica Sec-torial NTS TS 05. La entrega de las certificaciones estuvo a cargo de la vi-ceministra de Turismo, Sandra Howard Taylor; el viceministro de Transporte, Enrique José Nates Guerra; el director de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional, Brigadier General Ramiro Castrillón; y el Presidente Ejecutivo de Acoltés, Lupoani Sánchez Celemín.

La acreditación es el resultado del proyecto celebrado entre Acoltés e Innpulsa, con lo que se garantiza que de ahora en adelante estas em-presas de Transporte Especial cum-plen con los requisitos de sostenibi-lidad. Los empresarios expresaron su satisfacción al culminar este pro-

COOMOTOR: 55 años rodando por las carreteras

colombianas

- Acoltés cumple con ordena-miento legal y estatutario.

- Representantes de las em-presas asociadas de todo el país se reunieron en Bogotá, para su asamblea anual.

Empresas en el Camino a la Innovación

Las empresas que recibieron la certificación fueron:

Seturcol (Bogotá)Expreso Suramericano H-24 (Soacha)Cooperativa Royal Express (Pereira)Coomultiservicar (Cartagena)Cootransnorte (Valledupar)Dolphin Viajes y Turismo (Bogotá)Cootransespeciales del Oriente (Cúcuta)Cooturismo (Bogotá)Transporte Integral-Tisa (Bogotá)Sotrames (Sabaneta-Antioquia)Servitranscondor (San Luis de Gaceno-Boyacá)Cootrasec (Montería)Cooptransumapaz Guamal (Guamal-Meta)Transportes Circular (Villavicencio)Multicon (Orito-Putumayo)

ceso que aunque afirmaron requiere de esfuerzo, tiempo y dedicación, al final del mismo se empiezan a notar los cambios de forma positiva en sus empresas.

Acoltés eleva su felicitación a estas empresas asociadas e invita a iniciar estos procesos de certificación, los cuales le generan un plus en el mercado.

15Marzo - Abril / 2016 / Edición 80 / Año 14 Asociadas

Nuevas empresas

Para Acoltés es de gran satisfacción el re-cibir la decisión de gerente y directivos de las empresas, de vincularse a esta

Familia Gremial, que no para de luchar por el

mejor mañana de cada una de sus asociadas.Bienvenidas todas las empresas que quieran

ser grandes, que desean dar el paso hacia la modernidad, hacia los nuevos negocios, que

desean caminar junto a Acoltés y tener el res-paldo del gremio más representativo de la mo-dalidad en el país: Acoltés “La Fuerza Gremial que Forma Empresarios Inversionistas”.

Cooperativa de Transportadores Reina,

una empresa de tradición

Desde Chiquinquirá llega una nueva asociada a la familia Acoltés, la Cooperativa de Transportadores Reina Ltda., creada el 28 de marzo en 1967 y que en sus inicios fue cono-cida como flota Chiquinquirá y flota Reina.

En la actualidad la empresa se encuentra habilitada para prestar los ser-vicio de transporte de pasajeros en las modalidades de colectivo municipal, taxi individual, mixto municipal y Transporte Especial. Su cobertura a nivel municipal se extiende a través de siete rutas que cubren los diferentes barrios de la ciu-dad y su periferia, a nivel rural llegan a las diferentes veredas que conforman el municipio con el servicio Mixto municipal y a nivel nacional cuentan con el servicio escolar, empresarial y de turismo.

Con el fin de cumplir con los estándares de calidad que les impone el mercado la empresa se encuentra adelantando pro-cesos de certificación en las normas de

Gestión de Calidad ISO 9001, el Sistema de Seguridad Vial ISO 39001 y el Sistema de Gestión de la Seguridad y la Salud en el Trabajo OHSAS 18001.

Su gerente el doctor Yecid Rueda Méndez lleva más de diez años desempeñando el cargo, es además socio de

la cooperativa, hijo de transportado-res, tecnólogo en Administración de Empresas, quien ha dedicado toda su vida al sector transporte, y quien es-pera continuar aportado con su expe-riencia.

La razón para pertenecer a la familia Acoltés fue “Decidimos afiliarnos a ACOLTES, porque es una agremiación cuyo objeto es la defensa y la repre-sentación de las empresas del sector transporte ante los organismos que

nos regulan, han presentado propues-tas y proyectos que benefician al sec-tor. Por otro lado teniendo en cuenta las condiciones actuales en que se encuentra el sector de transporte en especial el servicio público de pasa-jeros, nos es indispensable contar con la asesoría y orientación en lo relacio-nado con la normatividad vigente. So-mos una empresa que piensa que la unión hace la fuerza, como lo dice el adagio popular”.

Cootransbolívar,un aliado que regresa a casa

Como dice el adagio popular ‘el buen

hijo vuelve a casa’ y Cootransbolívar es de la casa.

La empresa presta servicios de transporte en la modalidad de Transporte Especial y en la de urba-no en Bogotá. Cuenta con un parque automotor que no superan los cinco años entre vanes, buses y busetas.

Para su gerente Rodrigo Yaya “nuestra cooperativa obtuvo su ha-bilitación en el Transporte Especial en el año 2002, relativamente so-mos nuevos en esta modalidad, y estamos iniciando lo pertinente para lograr acceder a la nueva vida jurí-dica con el Decreto 1079, tema im-portante y necesario para nuestra empresa”

Cootransbolívar regresa a Acoltés luego de haberse retirado en 2014, ya que reconocen el trabajo que hace día a día la asociación en pro del Transporte Especial. Bienvenida

El expreso edición 80

Travel

Transcript of El expreso edición 80