EL CORREDOR ATLÁNTICOUNA ESTRATEGIA COMÚN

Burgos – 21 de julio de 2014

DEFINICIÓN DE UNA ESTRATEGIA COMÚN

BURGOS, 21 DE JULIO DE 2014

• Participantes: Consejeros de Transportes y Logística de Asturias,

Galicia y Castilla y León y Directores Generales correspondientes

• Lugar: Teatro Principal - Ayuntamiento de Burgos -

• Contenido del acto: Estrategia común para abordar la Sección

Ibérica del Corredor Atlántico RED TEN-T: Proyecto general SICA

• Lidera el Grupo de trabajo de transportes y logística de la

Macrorregión RESOE: Castilla y León

PROYECTO GENERAL EN EL ÁMBITO DE LA SECCIÓN IBÉRICA DEL CORREDOR ATLÁNTICO CORRESPONDIENTE A LA

MACRORREGIÓN RESOE

Se somete a decisión del grupo que se constituya denominar el proyecto con el

acrónimo “SICA” – Sección Ibérica del Corredor Atlántico -, así como su contenido y

ello sin perjuicio de otros diseños posibles que las partes propongan.

¿Por qué SICA?: Al igual que el proyecto CLYMA – acrónimo de un proyecto de la

sección del Corredor Mediterráneo -que incluye a Cataluña, Lyon y Madrid-, una sección

del eje del Corredor Atlántico puede abordar a su vez, un Proyecto general que se

refiera al ámbito territorial/institucional de la Macrorregión RESOE, sin perjuicio de

futuras adhesiones y/o alianzas.

Así, los proyectos de infraestructuras y servicios que se consideren prioritarios y

vertebradores para esta sección del Corredor Atlántico -comprensiva del territorio de la

Macrorregión RESOE- se podrán integrar en un Proyecto general –“SICA” -Sección

Ibérica del Corredor Atlántico- que, participando de todos los principios que definen la

Red TEN-T, contribuya a la visibilización de este territorio del sur de Europa.

• Objetivo: agrupar a los interesados y coordinar e impulsar un Proyecto general de este territorio representando a sus promotores ante la UE con una sola voz

• Dimensión de los Socios y Miembros del Proyecto: El Proyecto general SICA que se diseñe, deberá integrar una:

– Dimensión internacional: UE y países que atraviesa el corredor.

– Dimensión nacional: Las estructuras administrativas de los Estados concernidas.

– Dimensión regional: Los miembros del Grupo de Transportes y Logística de la Macrorregión RESOE.

– Dimensión local: Ciudades de la Macrorregión que quieran adherirse.

– Otras dimensiones institucionales y empresariales: Es necesaria la coordinación e integración de las diferentes estructuras implicadas: operadores portuarios, ferroviarios -públicos y privados- sus sistemas de material y operativos (TIC, sistemas de señalización y electrificación de las vías, etc.), Puertos del Estado –español y portugués-, RENFE, ADIF, CP..etc.), operadores de las rutas/modos de transporte y logística más importantes a fin de planificar y desarrollar las infraestructuras y servicios -Autopistas del mar, Short sea shipping-, rutas aéreas, navegabilidad del Duero/Douro, Proyectos de Modulor/Ferroutage, etc., en función de las necesidades y los recursos disponibles.

EL PROYECTO

RTE-T - el Corredor Atlántico: Sines -Lisboa-Algeciras-Le Havre- Manemheinn –Estrasburgo.

La Unión Europea (UE) aprobó definitivamente -el pasado 19 de noviembre- la Red

Transeuropea de Transporte -Red TEN-T-. que incluye Corredor Atlántico –que afecta a

nuestro territorio y que supondrá el elemento esencial para ejecutar la política de

transportes.

La inclusión de este corredor como Corredor Europeo Prioritario supone la gran oportunidad

para mejorar la competitividad del transporte y la logística de la fachada atlántica europea y,

de la península ibérica en particular, a través de la potenciación del transporte multimodal.

Dos previsibles futuros acontecimientos supondrán un revulsivo para la fachada atlántica

europea:

– El “Tratado Transatlántico de Comercio e Inversión entre Estados Unidos y la

Unión Europea”, -(TTIP), cuyas negociaciones comenzaron en junio de 2013, y que se

plantea como mucho más que un tratado de libre comercio.

– La puesta en servicio de la ampliación del Canal de Panamá.

El 9 de mayo de 2014, se suscribió en la

ciudad portuguesa de Oporto un

Memorando de Entendimiento por el que

se adhieren a la Macrorregión “RESOE”, el

Principado de Asturias y la Comisión de

Coordinación y Desarrollo de la región

Centro de Portugal.

La ampliación de la Macrorregión, supone

una extensión de 183.887 km2 con

12.319.152 habitantes, siendo los

principales sectores de actividad los

servicios, la industria general, la

automoción, sector agroalimentario y la

construcción.

Entre las grandes áreas de actividad de la Macrorregión “RESOE” está la de “Transportes y Logística” –

cuyo Grupo de Trabajo lidera Castilla y León- desde el inicio de su andadura.

El 12 de junio de 2014, el Comité de Seguimiento de la Macrorregión RESOE extendida a Asturias y Región

Centro de Portugal, -reunido en la ciudad portuguesa de Coímbra-, acordó que la región de Castilla y

León siga liderando el Grupo de trabajo de Transportes y Logística.

La iniciativa de la Macrorregión RESOE ampliada permitirá en el sector del transporte y la logística:

Abordar y consensuar un Proyecto general -que aplique el enfoque de “Corredor” en esta sección peninsular del Corredor Atlántico y de las infraestructuras y servicios incluidos en la Red TEN-T Básica y Global.

El aprovechamiento eficaz de instrumentos financieros y económicos comunitarios como el mecanismo Conectar Europa, que dotará al Corredor Atlántico.

Favorecer proyectos comunes impulsando una ejecución coherente, integrada y racional.

Compartir estrategias -que permitan obtener sinergias-, y una mayor eficiencia de todos los modos de transporte y de la logística.

Promover redes de transporte y logística eficiente, -como solución a la congestión del tráfico-, y fomentar las interconexiones de redes y modos de transporte en el ámbito del Corredor multimodal y Logístico entre –al menos- Irún-Aveiro.

Destacar la condición “periférica” de la región en relación con el centro de Europa, y la necesidad de una respuesta a este hándicap.

Mapa detallado de la Red TEN-T. Infraestructuras reconocidas en la Red Básica y la Red Global en el ámbito territorial de la Macrorregión RESOE: