El aprovechamiento del entorno digital para facilitar los pagos

2 El medio natural, el principal aspecto que tienen en cuenta los turistas activos para escoger un destino

4 La capacidad de innovar del sector del transporte impacta en las formas de viajar

6 El compromiso social del turismo es decisivo para el desarrollo responsable de la actividad

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8 La evolución de los parques temáticos hacia destinos integrales de ocio

Los avances tecnológicos que posibilitan la optimización y automatización de las ventas y las estrategias de marketing deben aprovecharse para facilitar los pagos haciéndolos más rápidos, cómodos, intuitivos y seguros. Las opciones de pago son cada vez más diversas y proliferan las ventas digitales. De forma general, Mastercard apunta que en 2020 el 38% de los pagos en Europa serán digitales, siendo el sector de viajes uno de los más proclives a esta tendencia. La demanda actual tiende a no diferenciar entre el mundo físico y el digital, tal y como apunta un estudio de Universalpay. Esta realidad pone énfasis en la necesidad de que los negocios sean multicanales, multidispositivos y faciliten los pagos integrados, ya que los clientes piensan que los productos o servicios están disponibles en los distintos formatos y plataformas. Por otro lado, poco a poco se generalizan los pagos con el teléfono móvil, especialmente entre el segmento de los millennials. Y no sólo en un entorno digital sino que de forma física también incrementa su protagonismo como, por ejemplo, a través de terminales contactless. Se trata de un reto que deben abordar las empresas pero que depende, también, de la capacidad de innovación de las entidades bancarias. En este sentido, el sector bancario se muestra susceptible a estas nuevas tendencias. Por ejemplo, BBVA está trabajando actualmente en el desarrollo de los pagos invisibles con el objetivo de facilitar los procesos de compra mediante el reconocimiento facial y, por tanto, de las informaciones biométricas.

10 Los europeos han incrementado de forma destacada el gasto en viajes por Internet

12 Ricard Santomà: “Cuanto mejor sea el impacto sobre tu entorno, más beneficios obtendrás”

Julio 2018 nº 23

2 El turista activo Este perfil de demanda, con una estrecha relación con el medio natural, es un segmento de mercado al alza. Considerado, hace unos años, un nicho de mercado con poco interés, ha incrementado de forma significativa en los últimos años, convirtiéndose para los agentes turísticos en un negocio cada vez más internacional y con un elevado rendimiento, tanto económico y social como ambiental .

El aumento del turismo activo se debe, en parte, a que cada vez las personas están más sensibilizadas en cuidarse, incluso cuando viajan. Por ello, en el momento de elegir un destino influyen elementos como la posibilidad de llevar a cabo actividades y disfrutar de una buena gastronomía y de los paisajes. Se constata un incremento significativo de estos viajes en 2017. A lo largo de este 2018, se prevé que se mantenga la tendencia, ya que es muy posible que un tercio de los viajeros a nivel mundial realicen algún viaje activo

1. Además, se estima un crecimiento de

este tipo de turismo impulsado también por el volumen de turistas asiáticos, principalmente chinos, que practican actividades como el alpinismo, la equitación o la escalada

2.

Este aumento de la importancia del turismo activo también se manifiesta entre los agentes turísticos. Mientras que en 2007 el 52% de las empresas consideraban este segmento poco estratégico, actualmente la cifra es mucho menor. Su elevado valor ecológico, cultural y económico son los principales argumentos por los que los destinos pretenden posicionarse en este segmento de mercado, tal y como apunta la Organización Mundial de Turismo (OMT)3. Conceptualización Actualmente no existe una definición consolidada y globalmente aceptada de esta tipología de turismo. Sin embargo, se puede tomar como referencia el planteamiento que realiza la Asociación de la Industria de Turismo de Aventura (ATTA) que la define como toda aquella actividad fuera del entorno habitual que incluye, al menos, dos de los siguientes elementos: la visita del medio natural, la interacción cultural o la participación en alguna actividad física (ver GRÁFICO 1). Aquellas que incluyen los tres elementos se consideran experiencias más completas. También, a menudo, se hace referencia al turismo activo como turismo de aventura y, en algunos casos, se puede encontrar estrechamente vinculado con el turismo deportivo o el turismo de naturaleza, ya que implica la práctica de actividades físico-recreativas que se desarrollan al aire libre y a partir de diferentes recursos naturales pero que no suponen ni competición ni entrenamiento. Por lo tanto, se caracteriza por ser un producto con una elevada parte experiencial

4.

Julio 2018, nº 23 tendències

GRÁFICO 1: ELEMENTOS QUE INCLUYE EL TURISMO ACTIVO

Fuente: Adventure Travel Trade Association. (2015). Índice de Desarrollo de Turismo de Aventura 2015. Recuperado de https://www.adventuretravel.biz/research/indice-de-desarrollo-de-turismo-de-aventura-2015/

El abanico de actividades es muy variado y se considera turismo activo tanto la escalada o el senderismo, como el buceo o la pesca, entre otros. Dada esta transversalidad, se apunta que el turismo activo cada vez acogerá más tipologías de actividades distintas, ya que los viajes de ocio tradicionales tienden a combinar la práctica física deportiva con la visita a lugares de interés

5.

Rasgos característicos El turista activo se caracteriza por buscar destinos turísticos nuevos o únicos, no masificados. Y quiere disfrutar de recursos naturales bien gestionados pero, habitualmente, por libre

6, aunque en comparación con

otros segmentos de mercado muestra una mayor tendencia a contratar servicios profesionales como guías u operadores turísticos especializados

7.

Según las actividades que realizan y el esfuerzo físico que implican, se pueden distinguir entre turistas intensivos (hard) o de poca intensidad (soft). El hard suele tener una edad media de 35 años mientras que el soft es, ligeramente, mayor (42 años)

6. Sin embargo,

éstos se pueden distinguir en dos sub-segmentos más (GRÁFICO 2). El sub-segmento predominante es el de turistas activos de ocio o recreativos, que son los que desarrollan actividades más suaves o ligeras, aunque el hard es el que presenta una mayor tasa de crecimiento

4.

Suelen viajar, mayoritariamente, en pareja o en familia con niños. Con menor frecuencia lo hacen con amigos.

3

Fuentes consultadas: 1 El auge de los viajes activos: 6 destinos donde hacer ciclismo y senderismo (2018, mayo 3). Recuperada 11 junio 2018, de https://news.booking.com/holiday-heaven-for-active-travellers-with-bookingcom-es/ 2 Adventure Travel Trade Association. (2018). 20 Adventure Trends to Watch in 2018. Recuperado de https://www.adventuretravel.biz/research/20-adventure-trends-to-watch-for-2018/ 3 Canalis, X. (2015, marzo 17). Turismo de aventura: crecimiento a la vista y tendencias. Hosteltur. Recuperada 11 junio 2018, de https://www.hosteltur.com/110225_turismo-aventura-crecimiento-vista-tendencias.html 4 Agència Valenciana de Turisme. (2015). Informes de productos: turismo activo y de naturaleza en la Comunitat Valenciana. Recuperado de http://www.camaravalencia.com/es-ES/competitividad/turismo/Documents/Turismo_Activo-Naturaleza_mayo2015.pdf

5 Adventure Travel Trade Association. (2015). Índice de Desarrollo de Turismo de Aventura 2015. Recuperado de https://www.adventuretravel.biz/research/indice-de-desarrollo-de-turismo-de-aventura-2015/ 6 Vural, G. (2016). The role of active tourism for destination europe. Recuperado de https://ecf.com/sites/ecf.com/files/Gunes%20Vural.pdf 7 World tourism organization. (2014). AM Reports, Volume nine - Global Report on Adventure Tourism Madrid: UNWTO. 8 Asociación Nacional de Empresas de Turismo Activo. (2015). Informe sobre el turismo activo en España 2014. Granada: ANAETA. 9 Adventure Travel Trade Association. (2017). The New Adventure Traveler. Recuperado de https://www.adventuretravel.biz/research/the-new-adventure-traveler/ 10 Adventure Travel Trade Association. (2016). 2016 Adventure Tourism Development Index. Recuperado de https://www.adventuretravel.biz/research/2016-adventure-tourism-development-index/

Julio 2018, nº 23 tendències

GRÁFICO 2: SEGMENTACIÓN DEL TURISTA ACTIVO

Fuente: What are the opportunities for adventure tourism from Europe? (2016, octubre 12). Recuperado 11 junio 2018, de https://www.cbi.eu/market-information/tourism/adventure-tourism/adventure-tourism-europe/

TABLA 1: PRINCIPAES CANALES CONSULTADOS PARA LA PREPARACIÓN DEL VIAJE

Fuente: World tourism organization. (2014). AM Reports, Volume nine - Global Report on Adventure Tourism. Madrid: UNWTO.

Su nivel educativo suele ser elevado. La riqueza y belleza natural es el principal factor que tienen en cuenta para elegir un destino, aunque también son relevantes las actividades que se ofrecen y el clima

7.

En cuanto a los principales canales utilizados para preparar el viaje, la consulta en Internet y a los amigos y/o familiares son los predominantes (TABLA 1). De acuerdo con ello, se debe tener en cuenta que se trata de un mercado que suele organizar el viaje por su cuenta, exceptuando el segmento de 56 a 65 años que lo hace, en su mayoría, a través de touroperadores. En cuanto a la estancia media de sus viajes, suele ser de unos 10 días

4.

Principales actividades Las actividades más demandadas a empresas del Estado por

parte de los turistas activos son el senderismo, el barranquismo, el piragüismo y el rafting. Asimismo, si las actividades se agrupan según el medio donde se practican, las que se realizan en un entorno terrestre son predominantes8. Nuevas orientaciones En los últimos años se ha observado un incremento de la necesidad de transformación personal como un elemento motivacional significativo para el desarrollo de estos viajes. Los turistas activos tienden a buscar una experiencia transformadora que contribuya en su deseo de crecimiento y cambio personal. A esta motivación le sigue la voluntad de ampliar la visión y el conocimiento del mundo, así como ampliar nuevos horizontes y el aprendizaje de nuevas habilidades y experiencias. Otros argumentos que se muestran pero que presentan un menor volumen son el descubrimiento de la naturaleza, la desconexión comprendida como salud mental y la diversión y emoción. Además, la percepción del riesgo es cada vez menor en este segmento9. En cuanto a los destinos que, hoy en día, presentan una mayor adecuación al turismo activo, lideran el top 5 Islandia, Alemania, Nueva Zelanda, Noruega y Suiza10. De éstas, Nueva Zelanda y Australia se prevé que experimenten una escalada de posiciones relevante en el mercado en los próximos años. En relación con las tendencias de la demanda vinculadas con las experiencias y los productos, se apuntan las siguientes propensiones9: • Viajeros solitarios. • Sentirse como un local. • Crecimiento del slow travel. • La búsqueda del bienestar global. • Experiencias transformadoras. • Incremento del senderismo. • Productos especializados para el público femenino. • Productos de invierno. • Lujo en espacios remotos.

Búsqueda online 69%

Consulta a amigos y familiares 64%

Reserva de avión u hotel online 36%

Consulta de un programa de viaje sobre el destino

28%

Consulta de publicaciones 26%

4 Julio 2018, nº 23 tendències

El futuro de la movilidad turística

El incremento de flujos de visitantes a nivel mundial, la preocupación por la seguridad, el respeto por el medio ambiente o la innovación en un entorno digital son algunos de los retos que la industria de los transportes debe abordar para garantizar la conectividad, la eficiencia o su competitividad. El sector tiene que evolucionar y dotarse de las características necesarias para dar respuesta con efectividad a las nuevas demandas de movilidad y adecuarse a los nuevos escenarios turísticos.

El sistema de transportes se considera clave para el desarrollo y competitividad de los destinos turísticos y para la movilidad de los visitantes, ya que facilita la conectividad entre las experiencias de los turistas y los territorios. El crecimiento de las tecnologías de propulsión, los vehículos conectados o la tecnología de conducción autónoma son algunos factores que promueven la transformación del sector del transporte y han impulsado, últimamente, la reflexión sobre la evolución futura de los sistemas de movilidad

1. Deloitte apunta

que todas estas innovaciones generarán una movilidad muy distinta a la actual que se caracterizará por ser integrada, masivamente conectada, centrada en el usuario, con un precio dinámico y sustentada en nuevos modelos de colaboración público-privada. Por otro lado, la libertad de movimientos, la sostenibilidad y la seguridad se apuntan como las principales prioridades que el turista del futuro tendrá en cuenta para su desplazamiento. Se prevé un mantenimiento o incremento del alquiler de vehículos, dado que se trata de un medio que proporciona independencia y autonomía, así como un crecimiento en el uso de vehículos eléctricos por encima de los de combustión, promovido por una mayor conciencia ecológica. Además, la seguridad se considera un aspecto por el cual los usuarios de los transportes estarían dispuestos a pagar muy por encima, por ejemplo, del modelo de coche que se pueda alquilar

2.

Avances tecnológicos CUADRO 1: FACTORES QUE IMPULSAN EL CAMBIO EN EL CONTEXTO DE LA MOBILIDAD

Fuente: Deloitte. (2016). Your mileage may vary. The future of mobility and the downsizing of US gasoline demand. Recuperado de https://www2.deloitte.com/insights/us/en/focus/future-of-mobility/impact-on-transportation-fuel-gasoline-demand.html

“2020 se apunta como el año donde la presencia tecnológica será notoria en el entorno viario”

Se observa que el sector del transporte desarrolla cada vez más su capacidad de innovar e invierte en las nuevas tecnologías. Esta adecuación conlleva, obviamente, un impacto en la forma de viajar. 2020 se apunta como el año donde la presencia tecnológica será notoria en el entorno viario

3, aunque actualmente ya se cuenta con algunas

experiencias relevantes. El desarrollo de las tecnologías smart no es una excepción de implementación en este ámbito. Ya hace tiempo que se habla de los vehículos inteligentes o conectados que posibilitan, entre otras funciones, controlar algunas prestaciones del coche, identificar el estado del conductor, el reconocimiento facial u ofrecer información en tiempo real sobre el estado del tráfico. Por su potencial, recientemente, la empresa de alquiler de vehículos Avis Budget Group ha incrementado su flota con vehículos conectados con el fin de mejorar, principalmente, la experiencia del cliente. De forma más transversal, la tecnología de identificación por radiofrecuencia ha posibilitado la optimización del seguimiento de los equipajes aéreos minimizando el número de extraviados

4,

tal y como ha constatado la compañía Delta. Sin embargo, hay que añadir que la implementación del concepto smart no sólo se ha limitado a los medios de transporte sino que también se ha aplicado en el espacio urbano como, por ejemplo, en las vías o calles

5.

Esta implementación del componente inteligente en el sector del transporte ha evolucionado hacia los vehículos automatizados o autónomos, en los que se puede prescindir del conductor, ya que no es necesario actuar sobre los pedales ni mantener las manos en el volante o mirar la carretera. Estos avances ya se han implementado y dado a conocer a la sociedad. Una exposición organizada en el Victoria & Albert Museum

Madurez de las tecnologías energéticas

Materiales ligeros Avances rápidos en la conectividad de los

vehículos

Cambios en las preferencias de movilidad

Vehículos autónomos emergentes

5 Julio 2018, nº 23 tendències

Fuentes consultadas: 1 Deloitte University Press. (2015). El futuro de la movilidad. Cómo la tecnología del transporte y las tendencias sociales están creando un nuevo ecosistema de negocios. Recuperado de https://www2.deloitte.com/content/dam/Deloitte/ec/Documents/manufacturing/DUP%20Future%20of%20Mobility%20ES%20WEB%20(00000002).pdf 2 Riojano, V. (2018, enero 28). Europcar España presenta el estudio “La movilidad del turista del futuro”. Hosteltur. Recuperado 12 junio 2018, https://www.hosteltur.com/comunidad/nota/020834_europcar-espana-presenta-el-estudio-la-movilidad-del-turista-del-futuro.html 3 Steinbach, R. (2018, abril 26). How autonomous vehicles will transform the ways we travel. Tnooz. Recuperado 12 junio 2018, https://www.tnooz.com/article/how-autonomous-vehicles-will-transform-the-ways-we-travel/ 4 Sánchez, L. (2018, mayo 3). Tecnología RFID para no perder el equipaje. Revista Savia Amadeus. Recuperado 12 junio 2018, http://www.revistasavia.com/tecnologia/perdida-de-equipajes-no-sin-mi-maleta/ 5 Asenador, S.H. (2016, marzo 6). Viajando hacia el futuro: así cambiará el transporte en los próximos años. Expansión. Recuperado 12 junio 2018, http://www.expansion.com/empresas/transporte/2016/03/05/56db157b268e3e0e218b4655.html 6 Los viajeros españoles esperan un transporte más sostenible el 2030. (2018, marzo 8). Recuperado 13 junio 2018, de http://www.europapress.es/turismo/nacional/noticia-viajeros-espanoles-esperan-transporte-mas-sostenible-2030-20180308143809.html 7 Ramón, D. (2017, septiembre 25). La movilidad tiene nuevos desafíos: innovar y ser sostenible. Hosteltur. Recuperado 12 junio 2018, de https://www.hosteltur.com/124248_movilidad-tiene-nuevos-desafios-innovar-ser-sostenible.html 8 Ordoñez, D. (2018, marzo 21). Vehículo eléctrico: retos y oportunidades para el sector turístico [Entrada blog]. Recuperada de http://blog.segittur.es/vehiculo-electrico-oportunidades-turismo/ 9 El vehículo eléctrico como incentivo del turismo rural. (2016, enero 29). Recuperado 13 junio 2018, de https://movilidadelectrica.com/el-vehiculo-electrico-como-incentivo-del-turismo-rural/

GRÁFICO 1: PRINCIPALES LIMITACIONES PARA ADOPTAR EL USO DE LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

Fuente: El precio de los coches eléctricos es la principal barrera para su adopción, según los españoles. (2018, febrero 14). Recuperado 13 junio 2018, de https://movilidadelectrica.com/el-precio-de-los-coches-electricos-es-la-principal-barrera-para-su-adopcion-segun-los-espanoles/

de Londres mostró al público un modelo de coche automatizado creado por Volkswagen. Viajes más sostenibles Se constata que los avances en el sector del transporte repercuten en un incremento de la seguridad vial, en la descongestión del tráfico y en la reducción de emisiones. Estas ventajas también se perciben como las expectativas generadas entre los viajeros españoles, los que esperan, mayoritariamente, un transporte más sostenible en 20306. Las energías no contaminantes adquieren un mayor protagonismo en una sociedad en la que, en el sector de los transportes, se ha evidenciado en los vehículos eléctricos y biocombustibles5. Dado que el turismo no se puede comprender sin movilidad, las propuestas más sostenibles se están empezando a integrar en esta actividad. El mayor proveedor europeo de servicios de movilidad a larga distancia, Flixbus, ha apostado por la movilidad eléctrica dotándose de una flota de e-buses que prestan servicio en sus líneas. Así, desde el mes de abril el trayecto París - Amiens (Francia) se lleva a cabo con este medio como prueba piloto. Sin embargo, dado que las tendencias apuntan a una disminución del vehículo privado y se orientan hacia una movilidad compartida, se considera una apuesta clara por parte de la empresa. Otro ejemplo es el de la ruta enoturística de la Carretera del Vi. Para llevar a cabo el itinerario propuesto entre Sant Martí Sarroca y Sitges, se ofrece a los visitantes el uso de vehículos eléctricos. Así como hacerlo, incluso, de forma compartida. La adecuación de los destinos El reto para los destinos radica en comprender e identificar cómo debe evolucionar su sistema de movilidad. Las tendencias apuntan hacia la combinación tanto de los transportes regulares urbanos como de autobuses, taxis, vehículos de alquiler y otras fórmulas más alternativas y sociales de desplazamiento7 que han surgido debido a que

el transporte público, a menudo, no responde a las necesidades que requiere la demanda. Precisamente, el proyecto europeo STEVE (Smart - Taylored L-category Electric Vehicle demonstration in hetherogeneous urbanuse-casas) pretende demostrar la relevancia de la integración de los vehículos eléctricos en el transporte urbano a partir del análisis de cuatro poblaciones, entre las que se encuentra el destino de Calvià. El estudio también posibilitará conocer los hábitos de movilidad de los turistas, así como los medios de transporte que más utilizen8. En este contexto, es necesario, también, que los espacios urbanos se adecuen a los nuevos medios de transporte, tanto en relación con su regulación como para la adecuación de las vías públicas, entre otros. De hecho, no disponer de una red pública de carga globalizada es la principal razón para no utilizar los vehículos eléctricos (GRÁFICO 1). Por el contrario, disponer de puntos de carga puede convertirse en un incentivo para aumentar las visitas turísticas entre la demanda que dispone de este tipo de vehículos9.

19%

20%

24%

Baja autonomía

Elevado precio

Falta de red pública de

carga

6 Julio 2018, nº 23 tendències

La actividad turística como impulsora de cambios sociales

Por la generación de puestos de trabajo y el impacto económico que supone el turismo es incuestionable que se trata de una actividad transformadora. Presumiblemente por esta razón se observa un mayor compromiso y orientación social en el sector turístico para que se produzcan estos efectos y repercutan favorablemente en la ciudadanía.

El turismo ha sido clave en la economía de muchos territorios, siendo el tercer sector económico más importante a nivel mundial

1. Sin embargo, tiene el reto

de confluir, de forma equilibrada, con otros sectores, con las actividades cotidianas del destino y ofrecer a los habitantes una mejor calidad de vida y trabajo, así como garantizar la convivencia con los turistas. En este contexto, la adopción de una orientación de cohesión social por parte de la administración pública resulta crucial para desarrollar planteamientos estratégicos que lleven implícito un compromiso con la sociedad incorporando todos los elementos que contribuyen y que impulsan la transformación estructural del destino (ver GRÁFICO 1). Esta orientación, como ya se trató en el Tendències número 20, posibilita minimizar las desigualdades en la redistribución económica y abordar problemáticas vinculadas con el entorno urbano, político, social, económico, ambiental y cultural. Además de promover la participación de la sociedad con el desarrollo de iniciativas innovadoras principalmente por parte del tercer sector

2.

Implicaciones sociales Actualmente los servicios o bienes que se prestan con los productos turísticos no son suministrados

GRÁFICO 1: ELEMENTOS QUE CONTRIBUYEN A LA COHESIÓN SOCIAL

Fuente: Enriquez, A. y Saénz, C.M. (2013). City strategies and local social cohesion. URB-AL III Programme (Ed.), Methodological guides URB-AL III. Barcelona: Diputació de Barcelona.

CUADRO 1: EJEMPLOS DE MEDIDAS PARA UN CRECIMIENTO

SOSTENIBLE

Fuente: Turismo: el crecimiento no es el enemigo sino la gestión insostenible. (2017, agosto 15). Organización Mundial de Turismo. Recuperado 25 junio 2018, de http://media.unwto.org/es/press-release/2017-08-18/turismo-el-crecimiento-no-es-el-enemigo-sino-la-gestion-insostenible

exclusivamente por las empresas ni la administración pública. Cada vez más se integran en los modelos de desarrollo turístico los residentes, sobre todo coincidiendo con la proliferación del turismo experiencial

3. También, el turismo se contempla como

una actividad que se debe garantizar y hacer accesible a todos. A la vez que se trata como una palanca de cambio para los destinos receptores con la generación de varios impactos

4.

Asimismo, algunos expertos opinan que la falta de una regulación específica y de orientaciones claras a la cohesión social ha comportado que en ocasiones los impactos positivos del turismo no se hayan distribuido de forma equitativa. Y que los beneficios tiendan a concentrarse entre los empresarios, mientras que los costes que el turismo puede conllevar suelen afectar directamente al destino

5. Precisamente por todo ello se

requiere que sea una actividad comprometida socialmente, la orientación de la cual debe dirigirse a la gestión sostenible y a la adopción de medidas que garanticen este crecimiento con la finalidad de favorecer una actividad responsable (CUADRO 1). Por otro lado, el tercer sector se entiende también como un canal esencial a través del cual poder promover el compromiso social. Por un lado, para generar una oferta de turismo inclusivo y accesible y, por otro, para lograr una participación activa de las entidades sociales en la inserción laboral de colectivos

Medidas de diversificación de los productos y de la localización de las actividades de los visitantes.

Políticas y mecanismos eficaces e integradores orientados a la gestión de visitantes.

Políticas que minimicen la estacionalidad.

Incentivos dirigidos a que el sector privado invierta en zonas y productos nuevos.

7 Julio 2018, nº 23 tendències

Fuentes consultadas: 1 Notimex. (2017, octubre 15). Turismo tiene gran impacto de transformación social: Taleb Rifai. 20 minutos. Recuperado 25 junio 2018, de https://www.20minutos.com.mx/noticia/283860/0/turismo-tiene-gran-impacto-de-transformacion-social-taleb-rifai/ 2 Enriquez, A. y Saénz, C.M. (2013). City strategies and local social cohesion. URB-AL III Programme (Ed.), Methodological guides URB-AL III. Barcelona: Diputació de Barcelona. 3 Vazquez, J. (2018, mayo 21). Sostenibilidad social, clave para el desarrollo turístico. [Entrada blog]. Recuperada de https://www.andalucialab.org/blog/sostenibilidad-social-clave-para-el-desarrollo-turistico/ 4 Jaramillo, R. (2007). Informe sobre turismo y cohesión social. A VII Conferencia Ministerial de Turismo: del 29 de septiembre al 2 de octubre de 2007. Chile. 5 Illa, O. (2017, junio 17). El compromís social del turisme. Diari ARA. Recuperado 25 junio 2018, de http://www.tercersector.cat/sites/www.tercersector.cat/files/article_oriol_illa_compromis_turisme.pdf 6 El turismo de impacto social, clave para el futuro del sector. Revista de la Fundación Ship2B. Recuperado de https://www.ship2b.org/el-turismo-de-impacto-social-clave-para-el-futuro-del-sector/ 7 Taula d’entitats del Tercer Sector Social de Catalunya i Ajuntament de Barcelona. (2017). L’impacte del turisme en les entitats socials de Barcelona. Recuperado de https://ajuntament.barcelona.cat/turisme/sites/default/files/documents/estudi_preliminar_taula_del_tercer_sector.pdf 8 Taula d’entitats del Tercer Sector Social de Catalunya. Bones pràctiques de cooperació entre les entitats socials i les empreses del sector turístic a la ciutat de Barcelona. Recuperado de http://www.tercersector.cat/sites/tercersector.cat/files/informe_bones_practiques_maquetat_0.pdf

GRÁFICO 2: IMPACTOS POSITIVOS DE LOS TURISTAS Y EL SECTOR TURÍSTICO EN LAS ENTIDADES SOCIALES

Fuente: Taula d’entitats del Tercer Sector Social de Catalunya i Ajuntament de Barcelona. (2017). L’impacte del turisme en les entitats socials de Barcelona. Recuperado de https://ajuntament.barcelona.cat/turisme/sites/default/files/documents/estudi_preliminar_taula_del_tercer_sector.pdf

en riesgo de exclusión y el desarrollo de proyectos con una mayor sensibilidad social

4. Estas entidades se

consideran como agentes de cambio que se centran en conseguir beneficios económicos a la vez que se genera una huella social positiva con el objetivo de garantizar el retorno social de la actividad

6. En este

contexto, también se hace necesario contemplar los modelos de negocio cooperativistas como figuras orientadas a las necesidades de sus integrantes y transmisoras de valores sociales. Por ejemplo, el Plan Estratégico Turismo 2020 de Barcelona ya recoge la necesidad de garantizar el retorno social del turismo en una de las líneas de actuación orientada a sensibilizar sobre el turismo responsable e impulsar las empresas para que desarrollen modelos de negocio innovadores en esta línea, favoreciendo la cooperación empresarial de los diferentes sectores estratégicos. Sinergias con el tercer sector A pesar de la potencialidad de las entidades sociales como vehiculadoras de la cohesión social, las experiencias de este sector vinculadas con el turismo aún son anecdóticas. La vinculación es, sobre todo, indirecta7. Sin embargo, la mayor parte de los que disponen de una relación con la actividad turística identifican impactos positivos, entre los cuales destaca la mejora de la situación de sus usuarios en el sentido que les ofrece, por ejemplo, mayores oportunidades de inserción laboral o un mejor acceso a determinados servicios (GRÁFICO 2). Ofrecer servicios dentro del marco de eventos que se celebran en los destinos; recuperar los excedentes de materiales o alimentos; integrar a personas en el sector turístico u ofreciéndole servicios; o crear productos o servicios para los turistas, son acciones en colaboración con el sector turístico, consideradas las principales que contribuyen a incrementar el impacto social del tercer sector8. Algunos casos que lo ejemplifican son la experiencia de la fundación ONCE con la creación de su propia cadena hotelera con una orientación claramente social.

La que se conoce como Ilunion hoteles ha sido una de las iniciativas pioneras del sector que, por un lado, promueve el turismo accesible y, por otro, contribuye a la integración laboral de personas con discapacidad. Este último objetivo es compartido también por INOUT Hostel. En el ámbito del aprovechamiento y minimización del excedente alimentario destacar el acuerdo entre el Gremi d’Hotels de Barcelona y la ONG Nutrición sin fronteras que pretende, a partir de los excedentes de los alojamientos, abastecer de un menú equilibrado a las personas en situación de riesgo. Con la asociación del Banco de Alimentos también se han establecido diversas iniciativas como es el caso, por ejemplo, del Hard Rock Hotel Tenerife que destinó una de las sesiones musicales más reconocidas a recaudar comida. Destacan iniciativas de cooperativas turísticas como Voliac SCCL que tiene como finalidad dinamizar el turismo en la comarca del Solsonès a través del servicio de guías que ofrecen. Formada por jóvenes del territorio, persigue favorecer el arraigo profesional de este segmento de la población.

10,5%

17,5%

19,3%

28,1%

28,1%

35,1%

42,1%

Otros

Aportaciones de empresas

Aumento de lascolaboraciones

Mejora de la actividad de laentidad

Mejora del espacio público

Enriquecimiento cultural

Mejora de la situación de laspersonas usuarias

8 Julio 2018, nº 23 tendències

Destinos de parques temáticos y ocio

Coincidiendo con la adjudicación del complejo de ocio y turismo en el Centro Recreativo y Turístico de Vila-seca y Salou al grupo estadounidense Hard Rock, que contempla la construcción de dos hoteles, un área destinada al juego y distintos espacios para actividades comerciales, de restauración, ocio y entretenimiento, resulta interesante realizar una aproximación a destinos de parques temáticos y de ocio para conocer esta realidad.

El proyecto Hard Rock Entertainment World parece que será una realidad dentro de tres años

1. Con él se

incrementará la oferta de acogida del destino con, aproximadamente, unas 1.100 habitaciones distribuidas entre el Hard Rock Hotel y un hotel más familiar impulsado junto con PortAventura World. Además cuenta con una zona comercial con unos 75 establecimientos promovida por Value Retail y un casino, así como un espacio para conciertos

2. Toda

esta oferta complementará la de PortAventura World, convirtiéndose la zona en un destino de parques temáticos y ocio.

El modelo de negocio que combina en un área ofertas de parques temáticos, espacios comerciales, alojamientos, casinos y otros espacios de ocio, surgió en el continente asiático hacia 2005 a partir de la voluntad de construir la Marina Bay Sands y el Resorts World Sentosa, ambos en Singapur (ver TABLA 1). Los impactos generados por su implantación, como la mejora del posicionamiento del destino, han contribuido a la proliferación de este modelo. Previamente, existían iniciativas con sólo parques temáticos, entre los que destaca Orlando

3. Este destino

se caracteriza por su especialización en parques temáticos y ocio. En Europa todavía es una propuesta incipiente. Sin embargo, los parques temáticos se particularizan cada vez más por ser espacios aglutinadores, en su entorno próximo, de varios

TABLA 2: COMPARACIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS Y SERVICIOS DE LOS RESORTS DE PARQUES TEMÁTICOS ANALIZADOS, 2017

Fuente: Walt Disney Parks and Resorts. (2018). Walt Disney World resort Fact Sheets. Recuperado de https://aboutdisneyparks.com/news/fact-sheets / Universal Orlando Resort. (2018). Hoja de datos. Recuperado de https://media.universalorlando.com / Walt Disney Parks and Resorts. (2018). Disneyland Paris Fact Sheets. Recuperado de https://aboutdisneyparks.com/news/fact-sheets / PortAventura World. (2018). Dosier de prensa 2018. Recuperado de https://www.portaventuraworld.com /

TABLA 1: COMPARATIVA ENTRE EL PROYECTO HARD ROCK ENTERTAINMENT WORLD Y EL MARINA BAY SANDS

Nota*: Se contempla tanto la superficie del espacio comercial como de restauración. Font: Wikiarquitectura. (2018). Marina Bay Sands. Recuperado de https://en.wikiarquitectura.com/building/marina-bay-sands/ / El Hard Rock Entertainment ja camina a Vila-seca i Salou. El Punt Avui. Recuperado 20 junio 2018, de http://www.elpuntavui.cat/societat/article/5-societat/1400853-el-hard-rock-entertainment-ja-camina-a-vila-seca-i-salou.html

servicios con el fin de ofrecer una experiencia completa. Diversificación de servicios y productos El concepto de complejo de ocio y turismo ha evolucionado de manera que incorpora otros servicios y productos complementarios como oferta hotelera diversificada y diferentes establecimientos de restauración. Además, la mayoría ya no cuenta con un único parque temático sino que aprovechando esta integración de servicios variados, han ido sumando nuevas instalaciones. Por ejemplo, Walt Disney World Resort cuenta con cuatro parques temáticos y dos parques acuáticos, entre otros equipamientos (TABLA 2). Estas áreas temáticas se complementan con otros servicios. Es habitual disponer de un complejo comercial con tiendas, pubs y clubes nocturnos o restaurantes, entre otros. Además, por ejemplo, en el caso de Disney Village y Disney Springs se trata de complejos de ocio y compras de acceso gratuito que se orientan tanto a los clientes del parque como a los residentes del territorio y que, por lo tanto, no dependen exclusivamente de los parques temáticos. Otros servicios comunes son el aprovechamiento de los espacios para eventos o la

Espacio Área total (m2)

Área de

juego (m2)

Área de shopping

(m2)

Número de

habitaci.

Grupo inversor

Marina Bay Sands

845.000 15.000 74.322 2.561 Las Vegas

Sands Corporation

Hard Rock Entertainment World

63.000 7.595 20.900* 1.100 Hard Rock

International

Espacio Universal Orlando Resort

Disneyland Paris

Europark PortAventura World

Localización Orlando París Rust Costa

Daurada

Parques 3 2 1 3

Hoteles 5 7 5 5

Nº habitaciones hoteleras

4.300 8.500 728 2.100

Espacio comercial

1 1 - -

Espacio de convenciones o eventos

- 2 1 1

9 Julio 2018, nº 23 tendències

Fuentes consultadas: 1 Generalitat de Catalunya. (2018, mayo 25). La Generalitat adjudica a Hard Rock l’autorització per a la instal·lació i explotació d’un casino al CRT. [nota de prensa]. Recuperada de http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/docs/2018/05/25/08/06/2a3bf815-d9fd-4976-a2ae-3d05e24c5ea1.pdf 2 L’adjudicació definitiva de la llicència per al Hard Rock Entertainment World es farà a l’octubre. La Vanguardia. Recuperado 19 junio 2018, de http://www.lavanguardia.com/vida/20170925/431561156078/ladjudicacio-definitiva-de-la-llicencia-per-al-hard-rock-entertainment-world-es-fara-a-loctubre.html 3 Anton Clavé, S. (2007). The global theme park industry. CABI, Cambridge and Oxfordshire.

4 Walt Disney Parks and Resorts. (2018). Walt Disney World resort Fact Sheets. Recuperado de https://aboutdisneyparks.com/news/fact-sheets /

5 Anton Clavé, S. Relación entre los parques temáticos y de diversiones, la economía y el turismo en Latinoamerica. VIII Encuentro Acolap: 18, 19 y 20 de mayo de 2016. Recuperado de http://acolap.org.co 6 Disneyland Paris. (2018). Key figures. Recuperafo de http://disneylandparis-news.com 7 Disneyland Paris. (2017, febrero 27). “Paris is waiting for you”, Paris n’a jamais été aussi magique!. [nota de prensa]. Recuperada de http://disneylandparis-news.com

GRÁFICO 1: VISITANTES (EN MILLONES) EN PARQUES TEMÁTICOS QUE SE INTEGRAN EN RESORTS, 2017

Fuente: Statista. (2018). Amusement and Theme Parks. Recuperado de https://www.statista.com/study/29726/amusement-theme-parks-statista-dossier/

construcción de nuevas instalaciones con esta finalidad y equipamientos deportivos, espacios fitness o campos de golf. Cabe señalar que la capacidad de innovación en estos espacios es continua. Por ejemplo, Universal Orlando Resort prevé abrir en 2019 otro alojamiento tematizado de surf y Disneyland Paris, dos nuevas áreas temáticas. Todas estas innovaciones pretenden mejorar la experiencia de los usuarios. En cuanto a la innovación relacionada con las nuevas tecnologías, hay que destacar los avances del grupo Disney. Precisamente para ofrecer una experiencia más personalizada a sus clientes, implementó para Walt Disney World Resort la web My Disney Experience y la aplicación para móviles donde los clientes configuran su estancia en el parque, la cual se puede conectar, controlar y gestionar, in situ, a través de Magicbands, unas pulseras con una banda magnética que contiene toda la información y reservas que ha realizado el usuario

4.

Similar es el sistema TapuTapu implementado en el parque acuático Volcano Bay de Universal Orlando. En este caso la pulsera se utiliza, principalmente, para gestionar las colas y el tiempo de espera de los visitantes mediante una cola virtual pero también se pueden realizar otras funciones como pagos o abrir las taquillas alquiladas. Impacto en el territorio Los parques temáticos son un atractivo significativo del destino donde se ubican. Tienen la capacidad de atraer a un gran volumen de visitantes (GRÁFICO 1). De hecho, los parques Universal Studios Orlando, World Disney World Resort, Disneyland Park, Europa Park y, también, PortAventura por su volumen de afluencia, se pueden entender como destinos propios

5.

Por ejemplo, aunque el 44% de los visitantes de Disneyland Paris son franceses, el resto proviene de otros países como el Reino Unido, España, Holanda o Bélgica

6.

Disneyland Paris es el más visitado de Europa y se posiciona como el principal destino del continente. Durante los 25 años de funcionamiento, ha

representado el 6,2% de los ingresos turísticos de Francia y genera una importante oferta de empleo con unos 15.000 puestos de trabajo, de los cuales el 90% fueron contratos fijos en 2016

6.

La complementariedad de activos A pesar de la consolidación de los parques temáticos en destinos de ocio, es importante que se alineen con las orientaciones turísticas del territorio para sumar esfuerzos y aumentar su valor, ya que ambos se complementan. En 2017, después de que Disneyland Paris registrara un año de pérdidas, por primera vez, la ciudad y región de París y el parque temático impulsaron una campaña de promoción conjunta donde los personajes de Disney promocionaban los distintos enclaves del territorio e invitaban a visitarlos7, con la finalidad de aprovechar tanto el posicionamiento del parque como el del propio destino. Por otro lado, el organismo de turismo de Orlando cuenta con una página web desde la que se comercializa la entrada a los distintos parques temáticos del destino. Destacar, también, el buscador que tiene habilitado Sea World en su web con el fin de comercializar la entrada al parque junto con los alojamientos del territorio.

20,5

10,2 9,7

5,73,7

10 Julio 2018, nº 23 tendències

La evolución de las pautas de comportamiento del turista europeo

Cuatro de cada cinco llegadas de los viajes de los europeos tienen lugar en destinos del propio continente. Se prevé que esta tendencia se mantenga, ya que se apunta un crecimiento del consumo turístico por parte de este mercado a lo largo de 2018 y 2019 gracias a la mejora de la economía. Aunque es probable que otros destinos de larga distancia incrementen su protagonismo y posicionamiento en este contexto.

La mejora de la economía de Europa con un crecimiento estimado del PIB de un 2,1% este 2018 y un 1,8%, en 2019 garantiza un incremento del consumo que beneficiará, consecuentemente, a la actividad turística y que reforzará su posicionamiento como una de las principales regiones emisoras de turistas

2. Cuatro de

cada cinco llegadas de los viajes de este mercado en 2016 se realizaron a destinos europeos. Considerando que se trata de un perfil que practica el turismo intrarregional, y especialmente intracomunitario, y que éste mejorará en los próximos años, se prevé un mantenimiento de la tendencia creciente, tal y como se ha registrado en la última década (GRÁFICO 1). Por otro lado, de forma global, se espera que en el período 2010 - 2030 las llegadas en economías emergentes incrementen un 4,4% con respecto al 2,2% de las desarrolladas.

Los europeos que forman parte de la unión económica y política, obviamente, representan un mayor volumen en este tipo de viajes con una representatividad de casi el 80%. En cuanto a la frecuencia de viajes por persona y año, es muy diversa y se mantiene respecto otras anualidades

3, aunque la media se establece en tres

4.

Fuentes consultadas: 1 Moody’s: Tourism growth in Italy and Spain will help reduce default risk for SME ABS. (2018, mayo 30) Recuperado el 22 de junio de 2018, de https://www.moodys.com/research/Moodys-Tourism-growth-in-Italy-and-Spain-will-help-reduce--PR_384437 2 UNWTO. (2018). European Union Tourism Trends. Recuperado de https://www.e-unwto.org/doi/book/10.18111/9789284419470 3 European Union. (2016). Preferences of European towards tourism. Flash Eurobarometer 432. Recuperado de http://ec.europa.eu/commfrontoffice/publicopinion/index.cfm/General/index 4 Expedia MediaSolutions. (2017). European Travel and Tourism Trends Research. Recuperado de https://info.advertising.expedia.com/european-travel-and-tourism-trends-for-german-british-french-travellers 5 Edreams Odigeo. (2017). El viajero europeo. Tendencias y previsiones 2017. Recuperado de https://www.edreamsodigeo.com/wp-content/uploads/sites/19/2017/12/eDreams-ODIGEO_EuropeanTravellerInsightsReport2017_ES.pdf

GRÁFICO 1: EVOLUCIÓN DE LAS LLEGADAS (EN MILLONES) DE TURISTAS DE EUROPA A EUROPA, 1995 – 2016

Fuente: UNWTO. (2018). European Union Tourism Trends. Recuperado de https://www.e-unwto.org/doi/book/10.18111/9789284419470

GRÁFICO 2: COMPARACIÓN DEL GASTO ONLINE POR COMPRADOR SEGÚN MERCADO EUROPEO EN PORTALES DE VIAJES, ENERO 2017 -18

Fuente: ComScore (2018). La industria de viajes en Europa. Perspectivas digitales. Recuperado de https://www.comscore.com/esl/Prensa-y-Eventos/Presentaciones-y-libros-blancos/2018/La-industria-de-viajes-en-Europa?cs_edgescape_cc=ES

En cuanto a la duración de la estancia, se identifica un incremento de los días de viaje, así lo denota el aumento de un 21% de los billetes de avión reservados para viajes de 14 a 20 días en 2016 respecto al año anterior

5. Esto se puede explicar, en parte, debido a

una reducción de los precios de los viajes de larga distancia. También se observa que casi la mitad (49%) de los turistas europeos reserva sus viajes y alojamientos a través de agencias de viajes online, especialmente los alemanes, con una frecuencia del 56%. De acuerdo con esta tendencia, el gasto por comprador que realizan los europeos en Internet ha incrementado en el último año (GRÁFICO 2). Destaca el mercado francés, ya que lo ha hecho con una proporción del 62%. Sin embargo, el mismo estudio de ComScore señala que el Reino Unido es el territorio con una mayor audiencia con presencia en Internet en relación con el volumen total de población adulta en línea. Y son los que se postulan como los usuarios más activos, aunque las proporciones varían muy poco respecto a los demás.

231,1329

411

41,2 72 109,5

1995 2005 2016

Unión Europea Extracomunitarios

351 351 382

279

370352402 408

451 459

Italia España ReinoUnido

Francia Alemania

2017 2018

11 Julio 2018, nº 23 tendències

Apoyo al emprendimiento turístico

En el marco del proyecto Start-DMC Tourism impulsado por la Direcció General de Turisme a través de l’Agència Catalana de Turisme se ha seleccionado la empresa Deltacleta para apoyarla en cuanto al diseño y comercialización de producto. Para ello contará con un mentor que la acompañará a lo largo del proceso. También, el Día de la Emprendeduría del Sur de Cataluña de este año organizado por la Diputació de Tarragona y la Universitat Rovira i Virgili ha puesto especial énfasis en el sector turístico y la sostenibilidad.

Los recursos literarios como activos turísticos La feria de espectáculos literarios Litterarum que se celebra anualmente en Móra d’Ebre ha alcanzado el objetivo de internacionalización en su última edición con la asistencia de miembros de comunidades universitarias europeas de hasta nueve países distintos. Acompañados del Institut Ramon Llull y del Patronat de Turisme de les Terres de l’Ebre, los asistentes han mostrado interés en programar alguna de las propuestas escénicas en sus países, entre los que se encuentran Inglaterra o Francia. El castillo de Miravet, por su parte, ha vuelto a acoger, un año más, el encuentro del Señor de los Anillos. A través de las aventuras del escritor John R.R. Tolkien se han diseñado actividades diversas, como la recreación del salón del trono de Góndor, dirigidas a todos los públicos, especialmente a los jóvenes. La propuesta ha sido organizada por la entidad Smial de Lorien de la Sociedad Tolkien Española con la colaboración de l’Agència Catalana del Patrimoni Cultural y el Ayuntamiento de Miravet.

Novedades y Publicaciones

EL EMPLEO EN EL SECTOR TURÍSTICO La satisfacción de los trabajadores turísticos con su experiencia laboral, la concentración de los contratos a tiempo parcial en el sector de la restauración o la baja brecha salarial entre hombres y mujeres en comparación con otras actividades son algunas de las principales conclusiones del estudio sobre el empleo en el sector turístico español elaborado por Exceltur.

www.exceltur.org

PLATAFORMA DE VIAJES Y EVENTOS DEPORTIVOS Deportravelling es un nuevo buscador de pruebas y eventos deportivos que facilita la búsqueda y la inscripción en estas actividades a los turistas deportivos. Actualmente se recogen, aproximadamente, 5.500 carreras y eventos de ámbito estatal, así como se ofrecen viajes para asistir y participar a grandes eventos internacionales como la Maratón de Nueva York.

www.deportravelling.com

LOS COSTES DE DISTRIBUCIÓN HOTELERA Un informe elaborado por la consultora Infrata constata que los costes de venta en canales de distribución directa no son más económicos en comparación con las ventas realizadas a través de canales de intermediación. Además, señala que aquellos hoteles que se orienten a incrementar las ventas directas pueden experimentar una disminución de su empleo.

www.ettsa.eu

La importancia del entorno urbano

Inevitablemente, el urbanismo y la arquitectura influyen en el atractivo paisajístico de cualquier destino, y también de los establecimientos de alojamiento. Dado el peso que ocupa en la experiencia y satisfacción de los visitantes, l’Associació de Càmpings de la Costa Daurada i Terres de l’Ebre organizó el mes de mayo una jornada para abordar esta temática tanto desde una perspectiva legislativa como desde las tendencias de futuro. Otro ejemplo es Salou. La prueba piloto impulsada el verano pasado para priorizar a los peatones en la calle Carles Buïgas será una realidad definitiva en 2019, ya que se ha valorado como una actuación positiva que ha contribuido a incrementar el número de visitantes. Además, aunque su diseño no ha sido del agrado de todos, hay que señalar que el proyecto fue finalista en los premios S.ARCH The 5th International Conference on Architecture & Built Environment + Award en la edición de este año.

Nuevos atributos para las marcas turísticas La Denominación de Origen Tarragona ha renovado su imagen gráfica mediante un concurso público, la cual, a partir de ahora, acompañará a todas las botellas de vino y las acciones de comunicación desarrolladas. La imagen ganadora mantiene el ánfora que ya caracterizaba a la D.O. pero integra las olas del mediterráneo. Por otro lado, el municipio de Montblanc ha sido certificado con la marca Ciutats i Viles amb Càracter. Este sello contribuirá a reforzar y aportar valor a la marca Montblanc Medieval que se vincula, también, a la Ruta del Cister.

12 Julio 2018, nº 23 tendències

EDITA: Parc Científic i Tecnològic de Turisme i Oci en el proyecto LAB- IIT, Laboratori d’Innovació i Intel·ligència Turística, con el soporte del Patronat de Turisme de la Diputació de Tarragona TELÉFONO 977 394 871 MAIL info@pct-turisme.cat

CONSEJO EDITORIAL: Salvador Anton, director científico Jordi Calabuig, responsable del LABIIT Sara Mestre, LABIIT

REDACCIÓN: Sara Mestre CORRECCIÓN DE TEXTOS: Meritxell Fuguet, comunicación

© Iconos de www.flaticon.com ISSN 2341-3751

RICARD SANTOMÀ, PRESIDENTE DE LA CÁTEDRA DE TURISMO RESPONSABLE Y HOSPITALIDAD

“Cuanto mejor sea el impacto sobre tu entorno, más beneficios obtendrás”

¿Cómo valora la situación actual de la responsabilidad en el sector turístico? Aún queda mucho por hacer. Aunque estamos en una situación que desde la administración pública tal vez se están dando pasos importantes como, por ejemplo, en el caso de Barcelona y la obtención del sello Biosphere, todavía queda bastante para trasladar esto a las empresas en su día a día, ya que siguen estando más pendientes de su cuenta de explotación independientemente del impacto que tengan sobre la actividad turística. Los turistas cada vez están más sensibilizados y valoran los servicios y productos respetuosos y sostenibles… Exacto. Cuando hablamos de sostenibilidad no debemos confundirla sólo con la sostenibilidad ambiental sino que también implica la sostenibilidad social y económica. Así, que una empresa turística sea sostenible implica que es una empresa que además de respetar el medio ambiente, impacta positivamente sobre la sociedad de influencia y es una empresa económicamente responsable. ¿Cuáles son los principales retos a abordar por parte del sector? Diría que tenemos una prioridad inmediata que es el medio ambiente. Hay legislación pero tampoco está implementada del todo. Pero ya no sólo es la aplicación de la legislación a nivel medioambiental sino también todas las políticas de promoción y de marketing que se puedan orientar. Y el otro gran reto que tiene el sector turístico son los salarios. Hoy en día los sueldos que se están pagando en algunos subsectores del turismo son muy bajos y lo único que se consigue es un nivel de servicios y atención al cliente menor que acaba provocando que la calidad del turismo del destino sea baja. ¿Y las tendencias de futuro en responsabilidad social empresarial (RSE)? Creo que la tendencia debería ser que la responsabilidad social se incorpore a todos los ámbitos de la empresa. Es decir, que no sólo sea un departamento sino que esté presente en todas las actividades que se realizan. Que se acabe convirtiendo en una actividad normal. Y sobre todo otra concepción que encuentro importante es que cuanto mejor sea el impacto sobre tu entorno, más beneficios obtendrás. O sea, si el impacto es positivo sobre el entorno, este entorno se volverá a tu favor. Por lo tanto, se está produciendo un cambio de paradigma y visión del entorno como un ecosistema en el que la empresa turística vive. ¿Cómo pueden adecuarse las pequeñas empresas? No se trata de invertir grandes recursos sino de una forma de hacer y tener claro qué se quiere hacer. Si se hacen pequeñas o grandes cosas ya es válido. Lo que no vale es la excusa. No hacen falta grandes eslóganes ni campañas.

Decano de la Facultad de Turismo y Dirección Hotelera Sant Ignasi (HTSI) de la Universitat Ramon Llull. Especializado en gestión turística y hotelera, preside la Cátedra de Turismo Responsable y Hospitalidad de la misma facultad.

“Tenemos una prioridad inmediata que es el medio ambiente. Y el otro gran reto que tiene el sector turístico son los salarios”