EFECTO RECAUDATORIO DEL PLAN El incremento de las matriculaciones tiene un efecto ... ·...

1

No

ta d

e P

ren

sa

El mercado de turismos inicia el año con un crecimiento del 27,5%.

Enero, registra el mejor volumen desde Enero de 2010, aunque los volúmenes siguen

alejados de las 100.000 unidades mensuales.

El mercado de turismos en Enero ha comenzado con un fuerte crecimiento del 27,5% y un total de

68.118 unidades. Es el mejor volumen para un mes de Enero desde el año 2010 y el mayor crecimiento

porcentual para un mes de Enero desde hace 20 años. Con este resultado el mercado acumula 17

meses de crecimientos continuados. Hemos de remontarnos al período 1996-1997 para encontrar un

período continuado tan largo con constantes alzas. El efecto del Plan PIVE se sigue notando en el

mercado. Sin él, las matriculaciones estarían en otros niveles mucho más bajos.

EFECTO RECAUDATORIO DEL PLAN El incremento de las matriculaciones tiene un efecto automático en el incremento de la recaudación,

especialmente vía IVA. En este sentido, en el año 2014 se recaudaron casi 3.000 millones de € por este

impuesto, lo que significó un incremento del 20%. Sin duda, el impulso que provoca este Plan revierte

en las Arcas Públicas.

POTENCIAL DE MERCADO

A pesar de la mejora de ciertos indicadores económicos, todavía hay aspectos que ralentizan el

mercado como es la tasa de paro. Por ello, los Planes PIVE siguen siendo necesarios para reforzar el

crecimiento del consumo privado y la recuperación de la confianza del consumidor. Los vehículos

incentivados están generando riqueza económica por su efecto tractor sobre la economía, tanto

directo (fabricación, distribución, seguros e intermediación financiera), como indirecto sobre el

sector de componentes y otros como el químico, textil, etc. En concreto, se han contabilizado cerca

de 9.000 millones generados en actividad económica por el conjunto de los planes PIVE. Para el

año 2014 esta cifra ha superado los 4.500 millones de euros.

Debe superarse el millón de turismos para tener un mercado acorde a la renta disponible y al

desarrollo económico del país. Dado el fuerte descenso del mercado en los años de crisis, los

buenos resultados del año 2014 no han conseguido todavía acercar la demanda a su nivel potencial

cuyo volumen es de 1,2 millones de vehículos. Los ratios de vehículos nuevos vendidos en España

por cada mil habitantes están todavía muy lejos de los de Alemania o Francia.

MATRICULACIONES POR CANALES

Todos los canales comienzan creciendo a doble dígito. El canal de particulares sube un 29,1%, con un

total de 40.990 unidades. El canal de empresas ha continuado son su senda, creciendo un 21,7% con

18.477 unidades. Por último, el canal de alquiladores ha crecido en Enero un 32,8% con 8.651

matriculaciones.

2

No

ta d

e P

ren

sa

DECLARACIONES

David Barrientos, Director de Comunicación de ANFAC afirmó que “El año comienza como acabó el

anterior en el mercado de turismos: crecimiento a doble dígito y por encima del 20%. De hecho, el

crecimiento del mes de Enero es el mejor para un mes de Enero en 20 años. El pilar básico de este

crecimiento lo constituye el Plan PIVE que está produciendo un efecto de confianza sobre el consumidor

muy elevado. Al mismo tiempo, este Plan está generando riqueza en la sociedad española. Se estima un

impacto del conjunto de los Planes sobre la economía española de 9.000 millones de €, 4.500 millones de €

sólo el año pasado. A pesar de los fuertes incrementos, el mercado se encuentra todavía lejos de su

potencial y alejado del ratio de matriculaciones de otros países de nuestro entorno europeo como Francia o

Alemania. Por ello, es tan importante, mantener los Planes de estímulo durante todo el año, para

acercarnos al millón de unidades en 2015. A pesar de la mejora de ciertos indicadores económicos, todavía

hay aspectos que ralentizan el mercado como es la tasa de paro. Por ello, los Planes PIVE siguen siendo

necesarios para reforzar el crecimiento del consumo privado y la recuperación de la confianza del

consumidor”

Según el presidente de GANVAM, Juan Antonio Sánchez Torres, que representa a 4.600

concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas, “la prórroga del PIVE 6 está permitiendo

continuar con la inercia positiva encadenando ya 17 meses de subidas. No cabe duda de que el apoyo de la

Administración al sector del automóvil como palanca de la recuperación supone el oxígeno para recuperar

el volumen de normalidad de 25 coches vendidos por cada 1.000 habitantes, frente a los 18 que se

comercializan actualmente. Ahora bien, existe preocupación entre los concesionarios por el retraso que se

está produciendo a la hora de recuperar la cuantía de las ayudas que vienen adelantando desde finales de

noviembre a cuenta del Estado. Es necesaria una disposición legal que habilite esa partida presupuestaria.

Confiamos en que este trámite no se haga esperar para no asfixiar económicamente a los concesionarios y

también para no reducir más la dotación de la próxima edición del plan, que a cuenta de la prórroga del

programa anterior lleva ya consumidos más de 85 millones de euros y, al ritmo actual, podría agotarse en

marzo. Los vendedores no queremos un plan perenne sino sólo hasta que la recuperación de la economía

macro se traslade al bolsillo de las familias que son las verdaderas beneficiarias de estas ayudas. La

previsión para este año es cerrar con 940.000 unidades aproximadamente, y con una rentabilidad en las

redes de distribución en positivo”.

Jaume Roura, presidente de la patronal de los concesionarios FACONAUTO, afirmó que “Tenemos

que felicitarnos por el buen arranque del año. Ahora bien, estos buenos resultados se deben, en gran

medida, a que los concesionarios hemos seguido adelantando puntualmente a los compradores la ayuda

que contempla el PIVE. El esfuerzo que estamos haciendo es enorme, ya que hasta la fecha hemos

adelantando unos 90 millones de euros correspondientes a operaciones que serán cubiertas por el PIVE 7,

cuando éste esté operativo. Es un tema preocupante, pero confiamos en que se agilice su puesta en

marcha, porque los concesionarios tienen ya problemas para sostener financieramente las ayudas que

están adelantando a sus clientes. En este sentido, hay que agradecer el apoyo que muchas marcas están

prestando a sus redes. El éxito del PIVE durante estos dos años se ha debido, en parte, a la rapidez con la

que se han venido evaluando y pagando las operaciones, lo que ha inyectado liquidez a las redes para que

pudieran seguir impulsando el mercado. Si esto deja de ser así, el PIVE perderá su eficacia, y complicará la

mejoría que están experimentando los concesionarios, mejoría que es insuficiente para tener unas cuentas

de explotación acorde con la responsabilidad que soportan. En este sentido, no debemos confundir el

crecimiento exponencial de los fabricantes con la rentabilidad de los concesionarios, que aún padecen las

secuelas de la crisis.”.

02/02/2015

Enero

%15/14

Matriculaciones de Automóviles de turismo

Enero 2015

2015 2014

Automóviles de turismo 68.118 27,553.436

Top 10 Automóviles de turismo

Top Marcas Top Modelos

Enero Enero

1º

2º

3º

4º

5º

6º

7º

8º

9º

10º

MARCA:VOLKSWAGEN 6.629

MARCA:SEAT 5.179

MARCA:RENAULT 4.811

MARCA:OPEL 4.249

MARCA:PEUGEOT 4.224

MARCA:TOYOTA 3.994

MARCA:AUDI 3.874

MARCA:CITROEN 3.859

MARCA:FORD 3.831

MARCA:NISSAN 3.486

GOLF 2.560

C4 2.386

LEON 2.267

IBIZA 2.167

MEGANE 2.068

SANDERO 1.651

CLIO 1.590

AURIS 1.447

POLO 1.400

QASHQAI 1.398

Automóviles de turismo: Detalle por carburante (Cuota)

Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Año

Gasolina 30,2 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 30,2Diesel 67,5 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 67,5Híbrido+Eléc 2,2 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 2,2

Automóviles de turismo: Detalle por segmentos

Enero

Unidades Cuota %15/14

Micro 3.902 5,7 49,2

Pequeño 18.528 27,2 32,3

Medio-Bajo 18.347 26,9 28,1

Medio-Alto 6.675 9,8 7,8

Deportivo 193 0,3 60,8

Ejecutivo 992 1,5 -8,7

Lujo 225 0,3 31,6

Monovol. Pequeño 5.915 8,7 10,9

Monovol. Grande 634 0,9 4,4

TT Pequeño 5.055 7,4 48,9

TT Medio 6.865 10,1 41,5

TT Grande 157 0,2 -3,1

TT Lujo 630 0,9 9,8

Página 1 de 2 Fuente: Elaboración (Instituto de Estudios de Automoción) en base a datos de la DGT

02/02/2015

Automóviles de turismo: Comunidades autónomas

Enero

Unidades Cuota %15/14

Andalucia 7.706 11,3 33,0

Aragon 1.544 2,3 23,9

Asturias 1.190 1,7 44,2

Baleares 1.702 2,5 13,9

Canarias 2.426 3,6 22,6

Cantabria 747 1,1 37,8

Castilla La Mancha 2.383 3,5 3,4

Castilla Leon 2.392 3,5 22,2

Cataluña 10.850 15,9 28,5

Ceuta y Melilla 145 0,2 -2,7

Comunidad Valenciana 6.366 9,3 46,0

Extremadura 933 1,4 31,4

Galicia 3.049 4,5 22,3

La Rioja 318 0,5 10,4

Madrid 21.118 31,0 23,9

Murcia 1.577 2,3 28,5

Navarra 867 1,3 42,4

Pais Vasco 2.805 4,1 42,7

Evolución mercado turismos año

%s/periodo anterior

2015

Página 2 de 2 Fuente: Elaboración (Instituto de Estudios de Automoción) en base a datos de la DGT

MATRICULACIÓN DE TURISMOS POR MARCA. ENERO 2015

Enero

MARCA 2015 2014 % Cto.

ALFA ROMEO 147 153 -3,9

ASTON MARTIN 3 1 200,0

AUDI 3.874 3.270 18,5

B.M.W. 3.170 2.872 10,4

BENTLEY 3 2 50,0

CHEVROLET 3 1.008 -99,7

CITROEN 3.859 3.840 0,5

DACIA 3.360 2.328 44,3

FERRARI 4 8 -50,0

FIAT 2.361 1.528 54,5

FORD 3.831 2.424 58,0

HONDA 409 441 -7,3

HYUNDAI 2.609 2.268 15,0

INFINITI 41 30 36,7

JAGUAR 56 88 -36,4

JEEP 215 86 150,0

KIA 2.353 1.466 60,5

LADA 3 4 -25,0

LAMBORGHINI 2 1 100,0

LANCIA 47 134 -64,9

LAND ROVER 742 771 -3,8

LEXUS 418 211 98,1

MAHINDRA 6 2 200,0

MASERATI 16 15 6,7

MAZDA 750 584 28,4

MERCEDES 2.989 1.866 60,2

MINI 672 674 -0,3

MITSUBISHI 602 260 131,5

NISSAN 3.486 2.332 49,5

OPEL 4.249 3.440 23,5

PEUGEOT 4.224 4.320 -2,2

PORSCHE 182 105 73,3

RENAULT 4.811 2.333 106,2

SEAT 5.179 3.781 37,0

SKODA 1.548 1.361 13,7

SMART 251 156 60,9

SSANGYONG 217 114 90,4

SUBARU 111 96 15,6

SUZUKI 190 197 -3,6

TATA 10 19 -47,4

TESLA 1 3 -66,7

TOYOTA 3.994 3.173 25,9

VOLKSWAGEN 6.629 5.268 25,8

VOLVO 491 403 21,8

TOTAL 68.118 53.436 27,5

Febrero 2015 Página 1

MATRICULACIÓN DE TURISMOS POR MARCA Y MODELO. ENERO 2015

Enero

MARCA MODELO Unidades % Cto.

ALFA ROMEO GIULIETTA 123 -2,4

ALFA ROMEO MITO 24 -11,1

Total ALFA ROMEO 147 -3,9

ASTON MARTIN VANTAGE 3 --

Total ASTON MARTIN 3 200,0

AUDI A1 839 37,5

AUDI A3 950 -3,2

AUDI A4 784 39,5

AUDI A5 121 -16,0

AUDI A6 328 28,6

AUDI A7 93 86,0

AUDI A8 33 10,0

AUDI Q3 242 -33,1

AUDI Q5 377 74,5

AUDI Q7 16 -67,3

AUDI R8 1 -50,0

AUDI RS4 5 400,0

AUDI RS7 2 --

AUDI TT COUPE 83 1560,0

Total AUDI 3.874 18,5

B.M.W. i3 9 -35,7

B.M.W. SERIE 1 645 -23,8

B.M.W. SERIE 2 363 7160,0

B.M.W. SERIE 3 590 -10,9

B.M.W. SERIE 4 278 239,0

B.M.W. SERIE 5 285 -10,4

B.M.W. SERIE 6 11 -42,1

B.M.W. SERIE 7 10 -50,0

B.M.W. X1 354 -23,4

B.M.W. X3 219 -18,9

B.M.W. X4 170 --

B.M.W. X5 117 -4,9

B.M.W. X6 100 177,8

B.M.W. Z4 19 26,7

Total B.M.W. 3.170 10,4

BENTLEY CONTINENTAL 2 100,0

BENTLEY FLYING SPUR 1 0,0

Total BENTLEY 3 50,0

CHEVROLET AVEO 1 -98,9

CHEVROLET CAPTIVA 1 -99,4

CHEVROLET CRUZE 1 -99,7

Total CHEVROLET 3 -99,7

CITROEN C1 93 151,4

CITROEN C3 670 -38,0

CITROEN C4 2.386 19,9

CITROEN C4 AIRCROSS 191 198,4

CITROEN C5 100 -28,1



Enero


CITROEN C8 1 -93,8

CITROEN C-ELYSEE 89 -58,0

CITROEN DS3 108 18,7

CITROEN DS4 135 23,9

CITROEN DS5 86 -15,7

Total CITROEN 3.859 0,5

DACIA DUSTER 953 83,3

DACIA LODGY 237 65,7

DACIA LOGAN 519 191,6

DACIA SANDERO 1.651 11,0

Total DACIA 3.360 44,3

FERRARI 458 2 -50,0

FERRARI CALIFORNIA 1 0,0

FERRARI F12 1 0,0

Total FERRARI 4 -50,0

FIAT 500 803 225,1

FIAT 500L 643 66,6

FIAT BRAVO 36 -7,7

FIAT FREEMONT 64 23,1

FIAT PANDA 646 2,9

FIAT PUNTO 169 1,2

Total FIAT 2.361 54,5

FORD B-MAX 111 33,7

FORD CMAX 525 73,3

FORD ECOSPORT 110 --

FORD FIESTA 740 17,1

FORD FOCUS 896 7,3

FORD KA 466 291,6

FORD KUGA 456 276,9

FORD MONDEO 304 77,8

FORD MUSTANG 1 0,0

FORD S-MAX 222 47,0

Total FORD 3.831 58,0

HONDA ACCORD 7 -36,4

HONDA CIVIC 86 -7,5

HONDA CRV 307 -4,1

HONDA JAZZ II 9 -47,1

Total HONDA 409 -7,3

HYUNDAI ELANTRA 23 76,9

HYUNDAI GENESIS 3 --

HYUNDAI I10 233 0,0

HYUNDAI I20 320 -6,4

HYUNDAI I30 634 10,6

HYUNDAI I40 281 37,7

HYUNDAI i800 2 --

HYUNDAI IX20 179 -4,3

HYUNDAI IX35 865 27,0



Enero


HYUNDAI SANTA FE 66 94,1

HYUNDAI VELOSTER 3 200,0

Total HYUNDAI 2.609 15,0

INFINITI Q50 30 42,9

INFINITI QX50 4 100,0

INFINITI QX70 7 40,0

Total INFINITI 41 36,7

JAGUAR F-TYPE 2 -33,3

JAGUAR XF 46 -42,5

JAGUAR XJ 8 100,0

Total JAGUAR 56 -36,4

JEEP CHEROKEE 37 117,6

JEEP GRAND CHEROKEE 30 -31,8

JEEP RENEGADE 127 --

JEEP WRANGLER 21 75,0

Total JEEP 215 150,0

KIA CARENS 382 39,4

KIA CEED 612 48,9

KIA OPTIMA 5 25,0

KIA PICANTO 135 350,0

KIA RIO II 364 49,2

KIA SORENTO 23 666,7

KIA SOUL 38 --

KIA SPORTAGE 763 62,0

KIA VENGA 31 6,9

Total KIA 2.353 60,5

LADA NIVA 2 0,0

LADA PRIORA 1 -50,0

Total LADA 3 -25,0

LAMBORGHINI HURACAN 2 --

Total LAMBORGHINI 2 100,0

LANCIA DELTA 2 -90,5

LANCIA VOYAGER 20 -23,1

LANCIA Y 25 -71,3

Total LANCIA 47 -64,9

LAND ROVER DEFENDER 16 -46,7

LAND ROVER DISCOVERY 21 50,0

LAND ROVER EVOQUE 529 -4,3

LAND ROVER FREELANDER 6 -92,0

LAND ROVER RANGE ROVER 170 71,7

Total LAND ROVER 742 -3,8

LEXUS CT 123 192,9

LEXUS GS 27 50,0

LEXUS IS 79 -28,2

LEXUS LS 1 0,0

LEXUS NX 164 --

LEXUS RC 4 --



Enero


LEXUS RX 20 -50,0

Total LEXUS 418 98,1

MAHINDRA XUV 500 6 200,0

Total MAHINDRA 6 200,0

MASERATI GHIBLI 14 16,7

MASERATI QUATTROPORTE 2 100,0

Total MASERATI 16 6,7

MAZDA CX-5 307 -13,3

MAZDA CX-9 9 --

MAZDA MAZDA2 13 -38,1

MAZDA MAZDA3 299 218,1



MAZDA MX-5 2 -71,4

Total MAZDA 750 28,4

MERCEDES CLASE A 551 27,8

MERCEDES CLASE B 301 -27,5

MERCEDES CLASE C 747 198,8

MERCEDES CLASE CLA 307 -1,3

MERCEDES CLASE CLS 17 -10,5

MERCEDES CLASE E 127 -36,2

MERCEDES CLASE G 1 -50,0

MERCEDES CLASE GL 7 -46,2

MERCEDES CLASE GLA 663 16475,0

MERCEDES CLASE GLK 64 18,5

MERCEDES CLASE ML 50 -47,4

MERCEDES CLASE S 37 54,2

MERCEDES CLASE SL 1 0,0

MERCEDES CLASE SLK 5 -37,5

MERCEDES CLASE V 109 --

MERCEDES VIANO 2 -95,0

Total MERCEDES 2.989 60,2

MINI MINI 672 -0,3

Total MINI 672 -0,3

MITSUBISHI ASX 452 135,4

MITSUBISHI MONTERO 29 81,3

MITSUBISHI OUTLANDER 58 16,0

MITSUBISHI SPACE STAR 63 3050,0

Total MITSUBISHI 602 131,5

NISSAN JUKE 790 10,6

NISSAN LEAF 14 --

NISSAN MICRA 425 77,8

NISSAN MURANO 2 -71,4

NISSAN NOTE 269 23,4

NISSAN PATHFINDER 2 -86,7

NISSAN PULSAR 413 --

NISSAN QASHQAI 1.398 23,5



Enero


NISSAN X-TRAIL 171 2750,0

NISSAN Z370 2 --

Total NISSAN 3.486 49,5

OPEL ADAM 169 116,7

OPEL ANTARA 8 -74,2

OPEL ASTRA 1.016 34,7

OPEL CASCADA 2 -80,0

OPEL CORSA 1.257 26,0

OPEL INSIGNIA 444 -11,2

OPEL MERIVA 118 162,2

OPEL MOKKA 694 65,2

OPEL ZAFIRA 541 -10,4

Total OPEL 4.249 23,5

PEUGEOT 108 64 --

PEUGEOT 2008 710 13,1

PEUGEOT 206 1 --

PEUGEOT 207 2 -99,5

PEUGEOT 208 1.084 51,0

PEUGEOT 3008 474 -39,7

PEUGEOT 308 1.165 13,5

PEUGEOT 4008 10 --

PEUGEOT 5008 367 -13,2

PEUGEOT 508 335 33,5

PEUGEOT 807 2 -91,3

PEUGEOT RCZ 10 400,0

Total PEUGEOT 4.224 -2,2

PORSCHE 911 20 17,6

PORSCHE BOXSTER 2 -77,8

PORSCHE CAYENNE 69 19,0

PORSCHE CAYMAN 2 -33,3

PORSCHE MACAN 80 --

PORSCHE PANAMERA 9 -50,0

Total PORSCHE 182 73,3

RENAULT CAPTUR 935 70,3

RENAULT CLIO 1.590 114,0

RENAULT FLUENCE 21 -4,5

RENAULT GRAND ESPACE 1 -83,3

RENAULT KOLEOS 71 121,9

RENAULT LAGUNA 81 -18,2

RENAULT LATITUDE 3 -40,0

RENAULT MEGANE 2.068 141,6

RENAULT TWINGO 35 94,4

RENAULT ZOE 6 500,0

Total RENAULT 4.811 106,2

SEAT ALHAMBRA 81 26,6

SEAT ALTEA 346 -17,4

SEAT IBIZA 2.167 47,3



Enero


SEAT LEON 2.267 60,9

SEAT MII 129 31,6

SEAT TOLEDO 189 -31,3

Total SEAT 5.179 37,0

SKODA CITIGO 23 0,0

SKODA FABIA 550 57,6

SKODA OCTAVIA 377 11,2

SKODA RAPID 56 -54,1

SKODA ROOMSTER 39 290,0

SKODA SPACEBACK 280 -11,1

SKODA SUPERB 80 37,9

SKODA YETI 143 -1,4

Total SKODA 1.548 13,7

SMART FORFOUR 133 --

SMART SMART 118 -24,4

Total SMART 251 60,9

SSANGYONG KJ 156 254,5

SSANGYONG REXTON 23 -8,0

SSANGYONG RODIUS 38 -15,6

Total SSANGYONG 217 90,4

SUBARU FORESTER 51 27,5

SUBARU IMPREZA 55 37,5

SUBARU LEGACY 5 -66,7

Total SUBARU 111 15,6

SUZUKI ALTO 1 -92,3

SUZUKI CELERIO 57 --

SUZUKI JIMNY 57 78,1

SUZUKI SWIFT 37 48,0

SUZUKI SX4 38 -17,4

Total SUZUKI 190 -3,6

TATA ARIA 1 -80,0

TATA VISTA 9 -35,7

Total TATA 10 -47,4

TESLA MODEL S 1 -66,7

Total TESLA 1 -66,7

TOYOTA AURIS 1.447 18,8

TOYOTA AVENSIS 158 -9,7

TOYOTA AYGO 90 -45,1

TOYOTA GT86 6 0,0

TOYOTA LAND CRUISER 74 2,8

TOYOTA PRIUS 122 1,7

TOYOTA RAV 4 657 130,5

TOYOTA VERSO 414 -14,3

TOYOTA YARIS 1.026 62,3

Total TOYOTA 3.994 25,9

VOLKSWAGEN BEETLE 86 4,9

VOLKSWAGEN EOS 4 100,0



Enero


VOLKSWAGEN GOLF 2.560 39,7

VOLKSWAGEN JETTA 23 -4,2

VOLKSWAGEN PASSAT 596 8,0

VOLKSWAGEN POLO 1.400 11,2

VOLKSWAGEN SCIROCCO II 61 27,1

VOLKSWAGEN SHARAN 82 18,8

VOLKSWAGEN TIGUAN 1.330 29,5

VOLKSWAGEN TOUAREG 63 117,2

VOLKSWAGEN TOURAN 389 26,3

VOLKSWAGEN UP! 35 0,0

Total VOLKSWAGEN 6.629 25,8

VOLVO S60 26 23,8

VOLVO S80 5 150,0

VOLVO V40 245 38,4

VOLVO V60 15 -44,4

VOLVO V70 23 27,8

VOLVO XC60 168 22,6

VOLVO XC90 9 -55,0

Total VOLVO 491 21,8

Total 68.118 27,5


EFECTO RECAUDATORIO DEL PLAN El incremento de las matriculaciones tiene un efecto ... ·...

Documents

Transcript of EFECTO RECAUDATORIO DEL PLAN El incremento de las matriculaciones tiene un efecto ... ·...