Edicion 39

Octubre 2011N o . 3 9

Amortiguadores de Oscilaciones P.8I Encuentro de Educación Técnica EDUTEK - KINAL 2011 P.16Excelencia P.22Las 10 Motocicletas más Rápidas del Mundo, Parte I P.24Parque Vehicular, Forma de Interpretar, Parte II P.28

DIAGRAMA CENTRAL:

Sistema de EncendidoSistema de Encendido

Cont

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Contenido

NUEVOS TELÉFONOS

2369-82312369-0746

Influencia, El Verdadero Poder De Un Líder

Amortiguadores De Oscilaciones

Conduzca Con Seguridad De Noche Y Bajo La Lluvia

Recomendación De Lubricante Para Motor A Gasolina En Carro De Pasajeros

Centro Educativo Técnico Laboral Kinal, I Encuentro De Educación Técnica Edutek 2011

Diagrama: Sistema de Ensendido

Daño Prematuro En Amortiguadores

Excelencia

Las 10 Motocicletas más Rápidas del Mundo

Centro De Entretenimiento Móvil 3M

Parque Vehicular, Forma de Interpretar, Parte 2

El Emprendedor, Parte 2

Noticias & Eventos

Clasificados & Oportunidades

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[email protected]íbanos a:

CUÉNTENOS QUÉ OPINA

Imprime: Mayaprin 2380-3200

Certifica la impresión de 8,000 ejemplares mensuales de esta revista.

Alejandro [email protected]

Dirección General

Silvia Larrave, Ing. Saúl Ramírez, Juan Pablo Penedo, Lic. Luis Blanco,

Lic. Plubio Monterroso,

Colaboración Editorial

Círculo Argo: [email protected]

Tel.: 2369-5675, 2369-5676

Diseño y Diagramación

Luisa Fernanda [email protected]

Editora

Plubio Monterroso. Tel.: [email protected]

[email protected]: 5107-2448, 5633-3589, 4056-6551

Comercialización y Servicio al Cliente

Estimados Lectores:

Descubra en esta edición dos características más de un emprendedor y cómo la influencia tiene un papel importante para los líderes.

En nuestra área técnica, conozca más sobre acumuladores de oscilaciones, focos adecuados para manejar de noche y cual es el lubricante adecuado para su vehículo, entre otros.

Equipo de Motores & Más

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INflueNcIaFrecuentemente se dice que las personas que ocupan alguna posición de mando

o tienen algún título que suena

impresionante, son líderes y que tienen algún

tipo de poder.

A veces es cierto, pero los títulos y puestos tienen muy poco valor cuando se trata de liderazgo. El verdadero liderazgo no puede ser otorgado, nombrado ni asignado.

Ese poder del liderazgo solamente proviene de la influencia y ésta no puede imponerse; sólo puede ser ganada. En resumidas cuentas, podemos decir que alguien que no tiene influencia no podrá dirigir a otros.

•No todos los administradores o gerentes tienen influencia.

•No todas las personas con conocimientos elevados tienen influencia.

•No todos los empresarios o vendedores tienen influencia en el largo plazo.

•No todos los primeros o pioneros en hacer una hazaña tienen influencia en el largo plazo.

•Y no todos los que tienen una posición de mando tienen influencia en el largo plazo.

¿De qué depende entonces que algunas personas emerjan como líderes y otras no lo logren, sin importar cuánto se esfuercen?

Podemos observar 7 factores clave:

1. Carácter: El verdadero liderazgo comienza con la persona interior. Aquel que desarrolla el poder personal para dominarse a sí mismo, llega a forjar un carácter con el temple necesario para, poder también, dirigir a otros.

2. Relaciones: Usted sólo es un líder si tiene seguidores y para ello siempre será necesario tener y desarrollar buenas relaciones. Aquel que cultiva estratégicamente sus relaciones actuales

“La esencia misma de todo poder para influir, estriba en hacer que la otra persona participe.” Harry A. Overstreet (1875-1970) Psicólogo, sociólogo y pensador estadounidense.

Alejandro [email protected]

y nuevas con la gente adecuada, puede llegar a ser el verdadero líder de una organización.

3. Conocimiento: La información y el conocimiento es vital para un líder. El conocimiento por sí solo no hará líder a nadie, pero sin conocimiento no se podrá ser líder. Cualquiera que aspire a dirigir una organización debe estudiarla en todos los ángulos existentes, hasta entenderla completamente.

4. Intuición: Todo líder de una organización deberá resolver problemas y tomar decisiones

constantemente. Con una intuición bien desarrollada y afinada, un líder podrá leer e interpretar su entorno con alta proeficiencia, lo cual le llevará a tener la actitud asertiva y adecuada para una buena toma de decisiones.

5. Experiencia: Entre mayores hayan sido los retos que ha enfrentado en el pasado, más probabilidades habrá de que sus seguidores les den una oportunidad.

6. Éxitos pasados: Nada convence más a los seguidores que un buen historial. Mientras más éxitos acumulados tenga, mayor probabilidad de que sus seguidores le den una oportunidad.

7. Capacidad: Lo que el líder sea capaz de hacer es lo más importante para sus

seguidores. Es la razón principal por lo que la gente lo escuchará y lo

reconocerá como su líder.

Es relevante comprender que la influencia de una persona

en una organización puede crecer o disminuir, dependiendo de la forma en que esta persona actué y se encuentre en referencia a estos factores.

Internalicémoslos y desarrollemos nuestra

vida de forma que nuestra influencia crezca

siempre en cada organización a la que

decidamos formar parte.

el verdadero poder de uN líder

El poder del liderazgo únicamente proviene de la influencia y ésta no puede imponerse; sólo puede ser

ganada.

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Los amortiguadores telescópicos de oscilaciones, transforman la energía de

oscilación de la carrocería y la rueda, en energía térmica; van fijados a la carrocería

y los ejes con rodamientos elásticos para un mayor aislamiento acústico. Existen dos tipos: los

monotubulares y los bitubulares. En este artículo, hablaremos del amortiguador bitubular.

Amortiguador bitubular de gas presurizado:

El amortiguador bitubo de gas presurizado se ha generalizado como amortiguador estándar en muchas marcas de vehículos. El cilindro de trabajo y la carcasa, configuran dos cámaras. La cámara de trabajo, en la que se mueven el émbolo y la varilla de émbolo va cargada con aceite hidráulico. La cámara anular de las reservas de aceite entre el cilindro de trabajo y la carcasa se utiliza

para compensar las variaciones de volumen causadas por la varilla de émbolo y por las variaciones que experimenta la temperatura del aceite hidráulico. La cámara de las reservas de aceite, sólo va cargada parcialmente con aceite y se encuentra sometida a presiones entre 6 - 8 bares, con lo cual se reducen las tendencias a la cavitación. Para la amortiguación propiamente dicha, se emplean dos unidades de válvulas amortiguadoras: la válvula del émbolo y la válvula de la base. Constan de un sistema de arandelas elásticas, muelles helicoidales y cuerpos de válvula con taladros estranguladores.

Cavitación: es la formación de cavidades, acompañada de la generación de un vacío en el flujo rápido de un líquido.

aMorTIGuadoreSde oScIlacIoNeS

Funcionamiento:

En la etapa de contracción (etapa de compresión), la magnitud de la amortiguación viene determinada por la válvula de la base y, hasta cierto punto, también por la resistencia que opone el émbolo al flujo.

El aceite despejado por la varilla de émbolo fluye hacia la cámara de las reservas.

La válvula de la base opone una resistencia definida a este flujo, ejerciendo así un efecto de frenado al movimiento.

En la etapa de extensión (etapa de tracción), la válvula del émbolo se encarga sola de la amortiguación y opone una resistencia definida al paso del aceite que fluye hacia abajo.

A través de la válvula de retención, en la válvula de la base, puede refluir sin impedimentos el aceite necesario hacia la cámara de trabajo.

Ventajas: respuesta suave porque existe menos fricción en las juntas. Insensible a golpes de piedras. Posibilidad de introducir el tubo en zonas estrechas.

Construcción corta, porque la cámara de compensación está justo al lado del cilindro de trabajo. Incrementa la velocidad de retorno: Disminuye el tiempo necesario después de un brinco para que la llanta haga contacto con el pavimento.

Desventajas: estos amortiguadores se pueden sobrecargar antes que los monotubulares. Sólo se pueden montar en posiciones definidas.

Lic. Luis BlancoCoordinador de la Licenciatura en

Mecánica de la Universidad [email protected]

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VISIÓN HUMANALa visita humana no está diseñada para ver durante la noche, pues la capacidad de visión se reduce al 5%. El tremendo esfuerzo que realizan los ojos al conducir durante la noche o bajo la lluvia o neblina, se convierte en cansancio y falta de concentración; y con la edad estos factores aumentan.

LA SOLUCIÓNDependiendo de las condiciones habituales de conducción, podemos escoger un tipo de foco halógeno que nos permita compensar la pérdida de visibilidad por efectos de obscuridad, lluvia o neblina.

[email protected]

de NocHe Y BaJo la lluvIacoNduZca coN SeGurIdad

CONDUCCIÓN NOCTURNA NORMALUtilizando un foco tipo Mega Plus, se puede ganar una mejor visión nocturna de hasta 20 metros más de iluminación frente al vehículo, lo que se traduce en mejor orientación y reacción en situaciones de peligro, mayor reflexión de las señales de tráfico y carreteras.

Si elige focos tipo Blue Line obtiene ventajas similares a la luz Xenón, que brinda luz blanca comparada a la luz de día, logrando mayor seguridad, ya que favorece la concentración del conductor y reduce el cansancio de los ojos.

CONDUCCIÓN CON NEBLINA O LLUVIAEn caso de conducción bajo neblina usual, se recomienda el uso de focos Gold y Semi Gold que brindan una luz amarilla y penetra mejor en la neblina, en comparación a la luz regular, generando menor reflexión. Es recomendable para conductores que requieren mayor rendimiento y seguridad en condiciones de lluvia, neblina y nieve; más seguridad por mejor orientación y reacción en situaciones de peligro.

•El tipo de alto voltaje de 80, 100 y 130 Watts (dependiendo del modelo) brindan la ventaja de más visibilidad especialmente en carreteras poco iluminadas. Se recomienda instalarlas con socket Flösser para evitar daños al sistema por el exceso de calor que estos focos generan.

•Los focos Flösser son UV cut, es decir que no emiten luz UV (ultra violeta). La radiación de la luz UV daña los lentes de los nuevos faros que son de plástico y no como en el pasado que eran de vidrio; sin el uso de este filtro UV, con el tiempo los lentes de plástico modernos se ponen opacos y con esto se pierde gran parte de la iluminación.

Alcance de la luz de un foco normal

Alcance de la luz de un foco Megaplus

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Una de las preguntas más comunes en foros, capacitaciones y eventos sobre

lubricantes automotrices es…

¿Qué aceite debo aplicarle a mi motor? En el presente artículo tratamos de responder

en general a esta interrogante, centrándonos en la recomendación para aceite de motor de gasolina en carro de pasajeros.

Las recomendaciones de lubricante dependen de:

•Diseño del motor (y, por lo tanto, de la recomendación del fabricante).

•Rango de temperatura climática o ambiental donde opera el vehículo.

•Estado del motor por kilometraje recorrido del vehículo; categorizando a los vehículos en “nuevos, dentro de garantía, o recién salidos de garantía” o bien motores con alto kilometraje recorrido “salidos de garantía” e incluso “quemando aceite”.

Veamos, el factor común para recomendación es la “viscosidad” del aceite. Ésta se define como “la resistencia a fluir que tiene el lubricante”, de tal manera que, a mayor viscosidad, menor fluidez, pero mejor capacidad de sellado interno (de cámara de combustión, entre otro puntos); y a menor viscosidad, mayor velocidad de flujo, pero menor capacidad de sellado. Dentro del concepto de viscosidad debe entenderse que esta propiedad se ve afectada por la temperatura… a mayor temperatura la viscosidad se reduce y a menor temperatura, la viscosidad aumenta.

El otro factor importantísimo a considerar son las especificaciones del lubricante (por ejemplo, API SN, SM (según el Instituto Americano del Petróleo) básico para vehículos americanos y asiáticos o bien las

recoMeNdacIÓN de luBrIcaNTe para MoTor a GaSolINa eN carro de paSaJeroS

1ra.parTe

especificaciones europeas tales como ACEA (Asociación Constructora Europea de Automóviles) para automóviles de dicha región; además de que muchos automotores exigen el cumplimiento de especificaciones concretas de marca, por ejemplo: VW 507 00, o VW 504 00, para autos Volkswagen nuevos Diesel y gasolina, respectivamente. El que el lubricante cumpla determinada especificación es vital en el caso de vehículos dentro de garantía.

Veamos paso a paso la recomendación…

Primera pregunta: ¿Su motor es gasolina o Diesel?

•Si es motor gasolina, aplicamos la recomendación como sigue, si el motor es Diesel, la recomendación varía (lo cual explicaremos en el artículo siguiente).

Segunda pregunta: ¿Su vehículo es “nuevo, casi nuevo, tiene poco kilometraje o bien, está dentro de garantía o recién

salido de garantía”, o es un vehículo con “alto kilometraje, fuera de garantía de modelo no reciente”?

• Respuesta 1. Si su vehículo está dentro de la primera categoría “nuevo o casi nuevo”, como decimos en nuestro país “carro de agencia, con bajo kilometraje” es importantísimo cumplir con la recomendación del Manual del Fabricante, generalmente en este caso el fabricante recomendará diversas viscosidades y especificaciones según la marca del vehículo y la temperatura

climática donde el mismo opere. Por ejemplo: Una camioneta Suzuki Grand Vitara modelos 2008 a 2011 recomendará lo siguiente:

i. Climas muy fríos (entre -20°C en invierno a 20-25°C)… 5W30.

(Continúa en Página 14)

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tendríamos exceso de consumo de aceite por “quema” y disminución de potencia (por pérdida de compresiones).

Aún más, si el motor fuera de “alto kilometraje” y estuviera “quemando aceite” sería importante recomendarle un 25W50 o 25W60. Como ve, la tendencia es a aumentar la viscosidad conforme el motor tiene más kilometraje, eso si el motor no ha sido reparado; si este último fuera el caso, en teoría el motor debe usar la viscosidad inicial para la cual fue diseñado como “nuevo”, por ejemplo… si usaba de nuevo 10W30, al tener excesivo kilometraje y repararse (overhaul), debe usar de nuevo un 10W30.

Recuerde, si el motor es “nuevo o casi nuevo”, la recomendación del fabricante es la más importante, luego para motores con alto recorrido, debe recomendarse en general 20W50, y si el motor tiene “excesivo” kilometraje y “quema aceite”, aplique un 25W50 o 25W60.

Saúl Ramírez SeijasVISCOSA

[email protected]

ii. Climas templados (entre 0°C a 30°C)… 10W30.

iii. Climas cálidos (entre 10°C a 40°C)… 15W40.

La especificación recomendada será API SM (modelos 2005 a 2010) y API SN (modelos

2011).

Mientras que un BMW (modelo reciente), si utiliza aceite sintético, recomienda la viscosidad 5W40, con especificación europea ACEA A3/B4 y especificación BMW LL01 (operando en Guatemala).

Como puede verse, la recomendación de viscosidad y especificación varía mucho según la marca, tipo de vehículo y temperatura climática, por lo que consultar con el manual del vehículo en estos casos particulares se hace primordial.

Respuesta 2. Si la respuesta a la pregunta anterior fuera que su motor tiene “alto kilometraje”, de “modelo no reciente” o “fuera de garantía”, la viscosidad más recomendada es 20W50, dado que al aumentar la viscosidad recomendada para el motor; estamos considerando el factor de “desgaste” por el alto recorrido del mismo.

Por ejemplo, un Honda Civic modelo 2000 con más de 100,000 kilómetros (motor no reparado), utilizará una viscosidad 20W50 que le proporcione al motor un mejor sellado en la cámara de combustión, si le aplico un 5W20, 5W30 o 10W30 (como si fuera motor nuevo),

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kINalEl jueves 11 y el viernes 12 de agosto

se realizó el I Encuentro de Educación Técnica y Profesional Edutek 2011, con la

participación de empresas, docentes y alumnos que están involucrados en la formación técnica.

Durante este encuentro, se presentaron los diversos proyectos preparados por los alumnos, según las áreas específicas de estudio: Mecánica Automotriz Gasolina, Mecánica Automotriz Diesel, Electricidad, Informática, Electrónica Industrial y Dibujo Técnico.

Edutek 2011, formó parte de las actividades conmemorativas del 50 aniversario del Centro Educativo Técnico Laboral Kinal, que se encuentra ubicado en la zona 7, justo al lado del Basurero Municipal. Es una gran alegría comunicarle que desde que el Centro cuenta con educación formal, año con año, aportamos a nuestro país más de 250 peritos técnicos especializados en su área.

Kinal es una labor de apostolado corporativo del Opus Dei —institución de la Iglesia Católica— que atiende a personas de escasos recursos, brindándoles la oportunidad de capacitarse en las áreas mencionadas y titulándolos –cuando es el caso- como peritos y bachilleres, con la idea de continuar sus estudios a nivel técnico universitario. Para ello Kinal ha firmado un convenio de Técnicos Universitarios con la Universidad del Istmo.

Estas iniciativas son hoy realidad gracias al empeño que puso San Josemaría Escrivá, Fundador del Opus Dei, en que se establecieran labores que atendieran a personas que necesitan ayuda para superarse.

Escuela Técnica Superior Kinal

ceNTro educaTIvo TécNIco laBoral

Kinal, Escuela Técnica Superior ofrece la Carrera Técnica de Mecánica Automotriz en dos años de estudio los días sábados y si el interesado posee título de diversificado puede optar al Técnico Universitario en Mecánica Automotriz o bien, especializarse en Inyección Electrónica Automotriz, Mecánica de Motores Diesel y hasta Mecánica de Motocicletas. Nosotros podemos certificarte, visítanos y sé parte del cambio.

I eNcueNTro de educacIÓN TécNIca eduTek 2011

Algunos de los proyectos presentados:

•Camión de volteo. Alumnos de Electricidad.

•Jeep didáctico. Alumnos de Mecánica Automotriz Gasolina.

•Bicicleta generadora de electricidad. Alumnos de electricidad.

•Alarma sísmica. Alumnos de Electrónica.

•Brazo robótico. Alumnos de Electrónica.

•Compacta latas. Alumnos de Mecánica Automotriz Diesel.

•Diseño de maquetas. Alumnos de Dibujo Técnico de Arquitectura e Ingeniería.

•Car Wash. Alumnos de Electricidad.

Los alumnos de Kinal reciben clases en dos jornadas distintas, matutina y vespertina, de lunes a viernes. Los días sábados funciona la Escuela Técnica Superior, que capacita a adultos que realizan sus estudios en las áreas ya mencionadas. En el año 2011 se está atendiendo a 1255 alumnos entre semana y 655 adultos en los programas de los sábados.

Kinal, cuyo lema es “El trabajo bien hecho”, le invita a visitar sus instalaciones en la 6ª. Avenida, 13-54 zona 7, Colonia Landívar y su web site www.kinal.org.gt

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QUEBRADURA DE LOS BUJES DE MONTAJE

Los amortiguadores están fabricados para que se abran a una distancia máxima y se cierren a una distancia mínima. Cuando el amortiguador se ve sometido a un esfuerzo mayor al diseñado, puede sufrir daños en sus bujes de montaje.

Este problema no es un defecto del amortiguador, sino un defecto de todo el sistema de suspensión, o por condiciones de carreteras en mal estado.

Principalmente recae en resortes en mal estado, los cuales permiten que el vehículo tenga posibilidad de que la llanta se separe de la carrocería por arriba de lo normal, provocando que el amortiguador sufra el impacto ocasionado por esa apertura.

En otros casos, el problema se debe al haber agregado más hojas de resorte a la suspensión, esto aumenta la distancia que va a recorrer el amortiguador. En estos casos, se debe adaptar un amortiguador que tenga la distancia de abertura similar a la distancia que se está obteniendo al agregar más hojas de resorte.

En los casos de quebradura de bujes se recomienda la revisión del sistema de suspensión, revisión del estado de los resortes y asegurarse que el resortaje sea el adecuado para el vehículo.

PÉRDIDA DE ACEITE

Además de una posible falla de fabricación, la mayoría de amortiguadores que fallan por pérdida de aceite, lo hacen por un problema de instalación. Los problemas de instalación típicos son:

1. Sujeción del vástago con un alicate al momento de instalar: Esta falla de instalación provoca que el vástago se marque; esta marca provoca a su vez daños al labio del sello, lo que termina permitiendo la salida del aceite.

2. Guías de montaje desalineadas: Éste es un defecto ocasionado por impactos laterales a la llanta, lo que permite que uno de los pernos de montaje pierda su paralelismo. En el momento de la instalación, el amortiguador entra en su posición “a la fuerza”,

(debe entrar fácilmente) esto origina que el amortiguador trabaje con curvatura en lugar de moverse libremente; esa curvatura provoca un roce extra del vástago contra el labio del sello, que lo termina rompiendo y de ahí la salida del aceite.

¿Cómo notar que la guía esta desalineada?

Primero, si el amortiguador entra a la fuerza, y segundo, ya con el amortiguador dañado, revise los bujes de montaje del amortiguador, tendrán daños en la parte superior por donde pasa el perno, hacia un lado; mientras que la parte inferior tendrá la marca hacia el lado contrario.

[email protected]

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COMMERCIAL PRODUCTS

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La excelencia tiene una raíz en tres factores

importantes:

1. La cantidad de atención que les ponemos

a las cosas.

2. La cantidad de acción que pongamos en ellas.

3. La calidad del esmero con que hacemos cada acción requerida.

No tiene que ver con que uno sea “más” que otras personas, sino con la eficacia con que seamos capaces de administrar nuestra atención, tiempo y energía cada día; además de tener la buena disposición de hacer las acciones de manera dedicada y esmerada, aunque esa clase de “dominio” seguro nos hará dignos de gran respeto.

Siendo estos recursos difíciles de administrar con completa eficacia, se explica fácilmente por qué alguien que pueda ser muy dedicado, puede tener resultados mediocres en algo y alguien con mala disposición, tener mejores resultados, si acertó en las acciones oportunas y la atención puesta en ellas cuando era vital.

Las personas que son excelentes saben ver con cuidado la relación de tiempo y esfuerzo que se requiere para cada cosa y la adoptan con esmero y buena voluntad, por lo que sus resultados son excelentes. Las personas excelentes saben calcular bien su tiempo y saben darle a todo lo que hacen (lo importante y lo menos importante) un lugar y una dosis adecuada de esmero; saben delegar y entregar a otros partes de la tarea para llevarla a ser excelente.

Las personas excelentes tienden a dar de sí en sus quehaceres, causando belleza en lo que hacen. Toman algo y le dan su atención ininterrumpida y luego pasan a la siguiente acción con el mismo esmero. Su secreto es priorizar correctamente sus compromisos y luego sus acciones.

eXceleNcIa DEFECTO POR AUSENCIA: MEDIOCRIDAD DEFECTO POR EXCESO: EXCELENCIA COMPETITIVA

Excelencia: Superior calidad o bondad que

hace digno de singular aprecio y estimación

algo.

El defecto en que se puede caer, por ausencia de esta virtud, es la mediocridad. Algunas veces la mediocridad es causada por falta de esmero y de atención a los detalles y, con la mayor de las frecuencias, por inefectividad para discernir sobre como priorizar y cómo dejar de lado las cosas menos importantes y dejar una carga realista dentro de nuestras posibilidades.

Requiere menos mala intención de lo que se presume y, la verdad, sucede sin intención siquiera, la mayor parte de las veces. Son pocas las personas mediocres que lo son por elección. Su voluntad de ánimo puede ser mala, pero las personas mediocres son los mismos que en otras áreas pueden ser excelentes. Podríamos decir que las personas mediocres, en general, tienen dificultad para organizarse, para esclarecer prioridades y para limitarse a comprometerse a límites realistas de tiempo y algunas pocas son haraganas, despreocupadas y no les interesan los resultados, sino pasar el tiempo sin incomodarse mucho.

El defecto por exagerar la virtud se da cuando usamos la excelencia como medida de nuestro valor personal en comparación con otros. Si lo planteamos más detenidamente, el exceso puede darse también por estar exageradamente dispuestos a perfeccionar algo, sólo por evitar sentirnos desvalorizados; por hacerlo para complacer a otros o por dejar que los demás sepan de nosotros. Su molde de acción es, en todo caso la competitividad, y no el amor a las tareas, por lo que sí puede llegar a pasar de excelencia a obsesión, si el individuo no es mesurado en la administración de prioridades o de tiempo.

Con esto, desmitificamos el hecho de que la excelencia sea una virtud alcanzable sólo por ciertas personas privilegiadas y nos reenfoca a notar que para alcanzarla, sólo hace falta aprender a administrar correctamente tiempo y energía para luego rociar las acciones de buena voluntad y dedicación equilibradamente.

Silvia Larravewww.silvialarrave.com

[email protected]

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Las listas de “los 10 Más” siempre han sido muy populares, pues muestra las 10

mejores máquinas de cierta categoría, y, entre las diferentes categorías, una de las favoritas siempre ha sido:

La Velocidad. He aquí un listado de las 10 motos producidas en “serie”, que se han convertido en íconos de la ingeniería moderna del motociclismo, por alcanzar velocidades que, hace algunos años, únicamente se alcanzaban en sueños. Yamaha, Suzuki, BMW, Dodge, Honda, son algunas de las marcas mas famosas por fabricar estas joyas de 2 ruedas que, a su vez, requieren de un piloto experimentado y con nervios de acero para su conducción.

En el décimo puesto, la marca italiana DUCATI nos sorprende con 271 km/h, que es la velocidad máxima alcanzada por su motocicleta 1098S, la cual, cuenta con L-twin cilindro del motor y tiene cuatro válvulas por cada uno de los cilindros. El poder de esta Ducati 1098s es 119,3 kW (160,0 CV) 9,750 rpm. Cuenta además, con refrigeración líquida y con 6 velocidades de transmisión de cadena.

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Ducati 1098s: 271 km/h

En el penúltimo lugar, encontramos a BMW con el modelo K 1200S, que es la motocicleta más rápida de la marca; ya que cuenta con 16 válvulas y cuatro cilindros, motor DOHC y motor refrigerado por líquido, además de una transmisión de 6 velocidades manuales. Esta motocicleta puede producir 164,94 caballos de fuerza (120,4 kW) 10,250 rpm. Con todo ello, BMW consigue que la K 1200S, alcance una velocidad máxima de 278 kilómetros por hora.

9 BMW K 1200S: 278 km/h

La RSV 1000R de APRILIA puede alcanzar los 278 kilómetros por hora, produciendo 105,24kW o, que es lo mismo, 141,13 CV; todo gracias a sus 6 velocidades de transmisión en cadena y sus 10000 rpm.

8 Aprilia RSV 1000R : 278 km/h

El modelo NINJA ZX11/ZZR1100 de KAWASAKI ocupa ya el séptimo lugar, con una velocidad máxima de 283 kilómetros por hora, ya que ha sido fabricada con un motor de 1052 cc de cuatro tiempos, motor DOHC, con refrigeración líquida y que cuenta, también, con 6 velocidades de transmisión.

7 Kawasaki Ninja ZX-11/ZZ-R1100: 283 km/h

Moto japonesa fabricada por Yamaha. El motor utilizado es inclinado hacia delante en paralelo de 4 cilindros, 20 válvulas, 998cc, DOHC, refrigeración líquida. Esta motocicleta puede alcanzar una velocidad máxima de 186 mph (297 km / h). Mientras que en velocidad máxima, puede producir 128,2 caballos de fuerza (95,6 kW) 10,000 rpm. El sistema de transmisión es el uso de malla de 6 velocidades constantes.

6 Yamaha YZF R1: 297 km/h

Juan Pablo Penedo [email protected]

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osceNTro de eNTreTeNIMIeNTo MÓvIl

El pasado 27 de septiembre, 3M presentó a sus clientes el nuevo centro de entretenimiento

móvil, que está destinado a ofrecer capacitaciones y soluciones de primera mano,

entre las que destacan:

Sistema de Pulido y Abrillantado, Enmascarado, Lijado en Seco, Lijado en Agua, Reparación de Partes Plásticas y Sistema de Ferre.

Este centro móvil ofrecerá demostraciones y adiestramientos de alto nivel, enfocados a mejorar la productividad en los talleres, brindando asistencia técnica. Luisa Fernanda Penedo

[email protected]

Freddy Cazali, Representante de Ventas Regional de Automotriz, pronunció las palabras de bienvenida al evento y Carlos Calderón, Representante de Ventas de Automotriz para Guatemala, explicó las ventajas que brindará este nuevo centro de entrenamientos móvil.

Este novedoso vehículo está totalmente equipado con Compresor, Planta Eléctrica, Lijadora Orbital, Pulidora, Dispensadores de Sistema Enmascarado, Accesorios, Muestras de Productos, Catálogos, Sistema de Sonido y pantalla LCD para presentaciones.

Al cierre de la presentación, 3M ofreció un coctel a sus invitados y se hizo entrega de productos 3M Automotriz.

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De acuerdo al Modelo del Vehículo podríamos cuestionarnos:


forMa de INTerpreTarparQue veHIcular

En el artículo anterior, les presenté una de las gráficas del Parque Vehicular que se pueden conseguir en la SAT. En esta edición, les presento una gráfica más y algunas interpretaciones que pueden utilizar

a favor de su negocio.

•¿De qué manera podría aprovechar su empresa esta información?

•¿Qué factores habrán influido para que se haya disparado tanto la compra de vehículos modelo 2007?

•Tal vez, considerar estos factores a la hora de planificar cuántas existencias de producto mantener en sus inventarios. Por ejemplo, tener mayor cantidad de fluidos o repuestos para vehículos modelos 2008, 2007 y 2006 y un poco menor de años como 2002, 2001 y 2000.

•Reflexione sobre qué tipo de repuestos son más frecuentes que

Parte 2

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tengan fallas en modelos menores a 1985 para formar un inventario que tenga más movimiento.

•¿Cuáles modelos de vehículo podrían agruparse por tendencia de evolución de sistemas? Tal vez… que algunos automóviles 2011 y 2012 ya traen especificaciones de API SN. ¿Cuáles años se agruparían en especificaciones API SM?

Espero que esta gráfica le sirva en su planificación y planteamiento de estrategias.

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2012

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2010

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2009

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2008

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2006

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2005

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247

2003

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1999

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2000

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1996

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1997

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1995

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1994

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1993

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1991

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1990

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1989

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En el artículo anterior vimos las dos primeras características que hacen y que forman a un emprendedor en la vida, tanto

a nivel profesional como personal; pero nuestro enfoque está dirigido a que el campo

profesional sea el beneficiado al ejercitar estas características.

Un emprendedor siempre busca identificar y ubicarse en un área que le mantendrá activo, identificando el poder aprovechar al máximo alguna oportunidad de negocio.

Se dice que un emprendedor promueve una forma nueva de hacer negocios, genera ideas nuevas y actúa de manera que sus pasos sean bien medidos y analizados.

Continuamos con la definición de las características que definen a un emprendedor y que hacen de una persona normal, una persona emprendedora en los negocios.

La tercera característica es: Exigir eficiencia y calidad

•Un emprendedor desarrolla sus actividades de manera esmerada, logrando hacer las cosas mejor, de una manera más rápida y más económica; siempre buscando la manera de reducir costos y optimizar los recursos al máximo.

•Así también, toma acción en las actividades diarias para que se cumplan o excedan las normas de excelencia. No sólo hace las cosas por hacerlas, sino más bien, sobrepasa las expectativas y se esmera.

•Esta persona desarrolla procedimientos para que Lic. Plubio [email protected]

el eMpreNdedorsean utilizados, cerciorándose que el trabajo se esté desarrollando, sea terminado y que llene los requisitos.

•El ser eficiente no es sólo hacer las cosas, es hacerlas de la mejor manera, optimizando recursos y logrando cumplir en tiempos y en requerimientos de calidad una actividad. El emprendedor se la exige a él mismo y a todos sus colaboradores.

La cuarta característica es: Persistencia

•El emprendedor no se ve opacado por un gran desafío, al contrario, se motiva y toma acción para vencerlo; no se cae ante la primera falla, busca más recursos y opciones para avanzar.

•Un obstáculo lo sobrepasa luego de que evalúa si una acción repetitiva no ha tenido éxito, entonces cambia la estrategia desarrollando

nuevos procesos o ideas para vencer ese obstáculo.

• De manera personal, el emprendedor se responsabiliza por hacer todo lo necesario para

alcanzar sus metas y objetivos, teniendo bien claro que nadie más logrará el éxito por él. El emprendedor no desmaya y se mantiene firme a la idea que el éxito vendrá tarde o temprano; pero los procesos en el camino

son los definidos por el emprendedor como el vehículo para atravesar el camino y llegar al

éxito.

De tal manera que el emprendedor con estas otras dos características avanza al camino del éxito en sus proyectos. Recuerde que el ponerlas en práctica en sus actividades diarias logrará crear el hábito y en poco tiempo usted verá cambios en su vida profesional y personal.

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GraN celeBracIÓN de acuMuladoreS IBerIa

Acumuladores Iberia ofreció una elegante cena de celebración por sus 50 años, en el Hotel Camino Real, el pasado 23 de septiembre, durante la cual agasajó a sus clientes y empleados.

La presentación fue dirigida con mucha dedicación, incluyendo la participación de un coro formado por empleados de distintas áreas de la empresa, quienes entonaron, en vivo, el Himno de Acumuladores Iberia, inspiración musical de algunos de sus empleados.

Se entregaron plaquetas de reconocimiento a las principales empresas distribuidoras de los productos de Acumuladores Iberia, que se han destacado a lo largo de estos 50 años de trayectoria.


Asimismo, se entregaron reconocimientos a la carrera laborar de empleados que tienen más de 20 años de trabajaren la empresa.

La deliciosa cena fue acompañada por la intervención musical de Arturo Xicay, quien, acompañado de su banda, nos deleitó con sus melodías y hasta nos hizo bailar.

Aprovechamos este espacio para felicitar a Acumuladores Iberia por estas Bodas de Oro y la exhortamos a continuar su labor ejemplar de realizar sus actividades con excelencia y respeto por el medio ambiente.

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Estudia:Estudia Bachillerato y Perito en:• Informática• Dibujo Técnico• Electricidad Industrial• Mecánica Automotriz Gasolina o Diesel• Electrónica Industrial o de Computación• Básicos con Orientación TécnicaCon este anuncio obtén examen de admisión gratis y opta al programa de becas de Kinal. + info ver pág. 16 de esta revista.

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