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Proveedor del año 2012

en este númeroIntroducción del Presidente en la Convención de ADI

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Edición: 05/2013

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6Robert Hanser “Aftermarket Professional”

Mann+Hummel: Proveedor del año 2012 AD Auto Total celebra su quinto aniversario

Resumen de la Convención ADI

AD Russia: ¡Felicidades! Valeo: el futuro del crecimiento del IAM.

Nuevos discos revestidos de UV de Brembo

Un nuevo esquema de colores facilita la diferenciación de los productos Kärcher Sogefi: Optimización de los filtros de aceite

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El pasado 17 de abril, Olivier Roux, Presidente de ADI, dio la bienvenida a los 170 profesionales del mercado de recambios internacional a la XXV edición de la con-vención ADI. La convención se celebró en Brabanthal, en las afueras de Lovaina. A continuación, publicamos los elementos clave de su discurso.

Los últimos 12 meses han supuesto un reto para todos no-sotros, como ya verán, ha sido un período de progreso adi-cional para AD International y muchos de nuestros socios proveedores se han beneficiado de un impulso positivo. Antes de compartir con ustedes los puntos clave, me gus-taría darles la bienvenida a todos, especialmente a nues-tros nuevos socios, a nuestros distinguidos invitados, a los viejos amigos y a los miembros de nuestro Foro ADI.

Nuestros nuevos o casi nuevos socios:• Le damos la bienvenida a nuestro nuevo socio británi-

co IFA. Nos complace haber formado una asociación con un sólido grupo de distribuidores en este mercado secundario clave e independiente.

• Damos la bienvenida a la adhesión directa de AD Tú-nez, que ha sido un socio a largo plazo de ADI a través de AD Francia. AD Túnez forma parte del importante Grupo UTIC. Sus actividades de automoción son sig-nificativas y es el líder del mercado de un mercado en rápido desarrollo de 1,4 millones de vehículos. Al igual que en el caso de AD Marruecos, creemos que la adhe-sión directa es la condición adecuada para AD Túnez.

Cuatro de nuestros socios actuales han reforzado sa-tisfactoriamente sus redes respectivas:• AD Italia ha transformado materialmente su posición

en el IAM clave italiano, mediante su unión a GIADI, el hasta ahora grupo independiente de sólidos distribui-dores regionales.

• AD Rusia ha incorporado a Berg, un sólido distribuidor con 14 sucursales.

• AD Carat ha incluido a Hengstenberg, un sólido distri-buidor regional.

• AD Asia Central ha empezado su desarrollo más allá de Kazajistán, especialmente en Azerbaiyán.

Forum ADINuestro agradecimiento especial a los miembros del Fo-rum ADI 2012 por sus contribuciones. Queremos darles la bienvenida a los miembros que se reincorporan y a los nuevos miembros también. Déjenme simplemente mencionar a los nuevos miembros: Winfried Hiebl de JCI, Alex Ashmore de TRW sustituyendo a Francois Augnet, y Stephane Antiglio sustituyendo a Gerd Siekmann. Sé que esto no es nuevo para muchos de vosotros pero creo que vale la pena repetir que el papel del Forum ADI es brindar una oportunidad informal y completamente confidencial para un intercambio abierto con respecto a las cuestiones y retos a los que nos enfrentamos los actores del IAM.

Permítame acabar esta introducción mencionando dos importantes aniversarios:• El DÉCIMO aniversario de AD Rusia, que ha crecido

hasta convertirse en una importante organización que une a siete distribuidores abarcando 27 ciudades

Introducción del Presidente en la Convención de ADI

Olivier Roux - Presidente de ADI

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con 36 sucursales. Se espera que las ventas totales de AD Rusia lleguen a los 400 millones de euros en 2013, lo que la colocaría entre los líderes del IAM de este mercado de rápido crecimiento.

• El QUINTO aniversario de AD Auto Total. Permítanme en primer lugar aclarar que Auto Total existe desde hace más de cinco años, pero este mes celebramos el quinto aniversario de la asociación entre ADI y Auto Total. Mihai y su equipo han convertido a Auto Total en un líder del mercado rumano con una producción que se acerca a los cien millones de euros, una pro-ducción muy alta al compararla con un parque de 2,5 millones de coches. Esto ha sido posible gracias a la red líder formada por 57 sucursales y almacenes, fuer-tes inversiones en formación (más de 3800 mecánicos formados), una red de 120 talleres AD e inversiones en soluciones de software para flotas.

Repaso de los últimos 12 mesesRevisamos juntos el año pasado el período 2009-12 y compartimos nuestras ambiciones para el período de tres años que empezó este pasado mes de abril. Me complace informar de que el inicio del año ha sido un inicio de pro-greso. Incremento continuo de nuestras comprasIgual de importante es el desarrollo de nuestro negocio con nuestros proveedores aprobados. Nuestra cifra en 2012 ha aumentado en un 4,5% con respecto a 2011. Este logro se produce a pesar de las fatales condiciones comerciales que sufre Europa occidental, con las que la-mentablemente están muy familiarizados. El crecimiento se ha conseguido gracias a la expansión de nuestra red y al rendimiento estelar de nuestros socios europeos del este y turcos. Me gustaría aprovechar esta oportunidad para mencionar el impresionante rendimiento de Rusia, Ucrania, Turquía y Rumanía. España y Francia merecen

un crédito por mantener sus compras, superando así sig-nificativamente los declives subyacentes a sus mercados respectivos.El continuo buen rendimiento de nuestros socios y los avances de nuestra red que ya he compartido con uste-des, impulsará nuestras compras en 2013 y más adelante.

Eure!CarYa comentamos el año pasado lo importante que es esta iniciativa para AD Internacional y de nuevo nos complace volver a comunicarles sus avances. Aquellos que asistie-ron a la conferencia Eure!Car a principios de este año reci-bieron un informe completo. Permítanme compartir con ustedes los puntos más destacados:

• Nos complace que el programa ahora reciba el apoyo de 16 de nuestros proveedores asociados. Esto contri-buirá a la calidad y relevancia de los cursos formati-vos. Gracias por su apoyo.

• Continuamos ampliando progresivamente la cober-tura geográfica del programa, ya que requiere una dedicación importante por parte de aquellos socios que deciden introducirlo en su país.

• Hemos lanzado la iniciativa de boletín informativo técnico para asegurar que haya disponible una bue-na información técnica en todos los idiomas para los reparadores profesionales de la base de clientes de to-dos los distribuidores. Ya se ha publicado una edición y la segunda está en proceso de elaboración. Damos las gracias a nuestros proveedores asociados por su contribución.

• Nuestros socios invierten continuamente en insta-laciones de formación; permítanme mencionar dos avances significativos en esta área:

* dentro de la extensión del nuevo almacén (de 6500 m²) que estará operativo en diciembre de este año, AD Finlandia tendrá una zona de formación especial con

Eure!Car conference in Figueres

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espacio al aire libre para los coches de prácticas, aulas para las clases teóricas y cafetería.

* en el centro de Casablanca, AD Marruecos está cons-truyendo su propia instalación de formación de casi 400 m² para los cursos prácticos de mecánica y repa-ración de carrocería, incluidas aulas para clases teóri-cas.

Plan estratégico 2012-15Como ya les comenté, el año pasado tuvo lugar un pro-ceso de consulta para acordar una visión y un conjunto de objetivos para 2012-15 con todos nuestros socios. El proceso se completó debidamente en nuestra Reunión de Socios el pasado septiembre y me gustaría compartir con ustedes los elementos clave:• Pretendemos continuar aumentando la competitivi-

dad de nuestros socios aprovechando los acuerdos con ustedes, nuestros proveedores. Como ya se ima-ginarán, esto requiere un claro compromiso mutuo y, por parte de nuestros proveedores, una implemen-tación sensata de sus estrategias de distribución. Soy consciente de que las difíciles condiciones del mer-cado hacen de la búsqueda en euros de venta algo abrumadoramente importante, pero permítannos tener presente que todos deseamos permanecer en el negocio más tiempo que el próximo trimestre. Se-guiremos informándoles de los problemas que surjan en el camino del desarrollo satisfactorio de nuestro negocio conjunto, en el momento y en el lugar en que aparezcan.

• Pretendemos seguir trabajando juntos para mejorar nuestras ofertas de productos y servicios y para redu-cir nuestros costes a través del desarrollo de servicios de alta calidad y valor añadido como las bases de datos de productos y servicios, información técnica y formación. Como se imaginarán, trabajar de for-ma eficaz como organizaciones independientes con nuestra asociación con ADI como elemento de unión no es una tarea sencilla. Nuestro consenso sobre la vi-sión y los objetivos es un buen primer paso. Nos espera el paso más difícil, el de los resultados concretos.

• Pretendemos continuar desarrollando nuestra red. A este respecto, estarán de acuerdo conmigo en que los últimos doce meses han sido muy productivos. Y todo gracias a los esfuerzos de Omer y su equipo y los de nuestros socios al desarrollar sus respectivos merca-dos nacionales.

Puesta al día sobre el primer trimestreEs demasiado pronto para tener una información com-prehensiva sobre el rendimiento de las ventas, pero mu-chos de nuestros socios indican que existen unas condicio-nes comerciales muy difíciles y unas ventas inferiores a las del año pasado. De los países clave de Europa occidental, Reino Unido es la única excepción. Los países de Europa del Este siguen disfrutando de un crecimiento, aunque a un ritmo más lento que el año pasado.

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Robert Hanser: “Aftermarket Professional”

Quería agradecer de todo corazón la distinción de Aftermarket Professional of the Year. Esta es una magnífica distinción para mí, pero también para todo el equipo de Bosch Aftermarket. La considero un reconocimiento y una confirmación importante de que con nuestra amplia oferta de piezas de recambio, sistemas de diagnóstico, equipos para el taller y servicios vamos por el buen camino. Ahora hemos concluido en gran parte nuestro cambio de estrategia, que empezamos hace seis años, de un simple comercio a un miembro del mercado de repuestos con producción propia. Hoy gestionamos 31 plantas de producción y 25 centros de desarrollo de todo el mundo exclusivamente para el mercado de repuestos. En ellos desarrollamos y fabricamos piezas de recambio especialmente para el mercado de repuestos, como por ejemplo bujías de encendido, limpiaparabrisas, motores de arranque y alternadores o pastillas de frenos, así como también equipos para talleres como frenómetros, comprobadores de baterías, equipos de aire para neumáticos y de montaje y equilibrado de ruedas. Por eso el año pasado, por ejemplo, invertimos alrededor de 120 millones en una nueva planta de piezas de recambio en Nanjing/China. Aquí podemos fabricar alrededor de 125 millones de bujías de encendido con calidad Bosch y anualmente 80 millones de guarniciones de freno así como unos 25000 sistemas de comprobación y prueba para talleres. La nueva planta es al mismo tiempo la sede de un nuevo centro de investigación y desarrollo.Gracias a la consolidación de nuestro proceso industrial de piezas refabricadas, actualmente podemos ofrecer al comercio un amplio programa de piezas para la reparación a menor coste adaptada al valor residual del vehículo. Para los componentes electrónicos ofrecemos un servicio de reparación adicional.

La profesionalización y cualificación de los talleres IAM era un objetivo que tenía desde siempre. Igual que a ADI con Eure!Car y el Centro Técnico AD, también apoyamos al mercado de reparaciones libre con nuestros planes para talleres Bosch Car Service y AutoCrew, así como nuestros planes para especialistas, por ejemplo para diésel, frenos e inyección de gasolina.

Estoy convencido de que gracias a la racionalización de actividades en IAM todavía podemos ser más eficientes y mejores cualitativamente. Gracias a la colaboración estratégica con Michelin, ZF y Knorr Bremse, en el futuro queremos seguir apoyando mejor a nuestros socios comerciales, por ejemplo con una formación técnica conjunta, servicios de diagnóstico, planes de marketing y conceptos para talleres.

Les puedo garantizar que en el futuro seguiremos siendo

su socio de confianza. Con nuestra última adquisición, SPX Service Solutions, hemos seguido ampliando nuestra oferta, especialmente en servicios como la optimización de los procesos de los talleres y las competencias con formación, hotline y equipos para talleres.

La nueva tecnología basada en Internet y la interconexión creciente de los vehículos y de todos los participantes del mercado (con eso me refiero, por ejemplo, a los diagnósticos a distancia de automóviles) hará que cada vez sea más importante una colaboración todavía más estrecha. Estoy convencido de que junto a ADI, un socio muy profesional al que aprecio mucho, también superaremos estos desafíos con éxito. Cordialmente,Robert Hanser

¡Muchísimas gracias!

Tras obtener el galardón “Profesional del Recambio del Año”, los socios de AD votaron a MANN-FILTER como “Proveedor del año” por tercera vez. Nuestra colaboración tiene 20 años y ha crecido continuamente durante este tiempo. Actualmente estamos muy orgullosos de que la red AD sea el proveedor principal de casi todos los mercados europeos y además desee expandir aún más nuestro negocio conjunto de filtros. La estrecha relación de confianza con el equipo de ADI en Kortenberg, Bélgica, ha tenido bastante que ver. Los éxitos del pasado están bien, sin embargo, no cuentan para

el futuro. El 1 de enero de todos los años, todo se restablece y partimos de cero. Por tanto, pueden estar seguros de que ya nos hemos puesto manos a la obra para impresionarle de nuevo este año. MANN-FILTER se enorgullece de su concentración incondicional en el cliente, de su fiable política de distribución y del alto rendimiento en las áreas de programación, logística y marketing. Este año, volveremos a demostrarles que, en futuras votaciones para el “Proveedor del Año”, MANN-FILTER no pasará desapercibido.

La historia de éxito de AD International y MANN-FILTER continúa.

Izquierda a derecha: Robert Hanser - Petra Engels

Izquierda a derecha: Andreas Weckfort, Uwe Hartmann, Dolores Ubina Arques, Alfred Weber, Brigitte Steinbach, Petra Engels, Olivier Roux

Cita de Petra Engels, Vicepresidenta de Ventas IAM de MANN+HUMMEL: “El equipo europeo de MANN-FILTER está verdaderamente contento con el premio de Proveedor del Año, porque la elección está basada en una evaluación de nuestro rendi-miento por parte de cada socio independiente de AD. Les damos las gracias de corazón por ello, ya que es la mejor recompensa de nuestros constan-tes esfuerzos, incluso en situaciones difíciles, para encontrar soluciones viables que no siempre son obvias”.

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Socio innovador durante siete décadasMás de 800 investigadores y diseñadores de todo el mundo, un 9% de crecimiento medio anual, más de 16 unidades de filtro producidos por segundo... MANN+HUMMEL lleva 70 años haciendo historia en el mundo de la fabricación de filtros. Calidad, servicio e innovación nos hacen ser un socio de desarrollo apreciado y un proveedor de equipos originales para las industrias internacionales de la ingeniería y la automoción.

Desde 1951, la marca MANN-FILTER ha sido sinónimo de filtros para vehículos de primera clase y combina toda la experiencia y saber hacer del Grupo MANN+HUMMEL en dos colores: verde y amarillo.

La gama completa con la calidad del equipo originalTanto si necesita un filtro fiable, un filtro de aceite de alto rendimiento, un filtro de combustible duradero o un filtro de aire protector para el compartimento de los pasajeros, le proporcionaremos una gama completa de filtros para todos los tipos de motores más frecuentes.

Los filtros son en parte como los héroes no alabados de la vida diaria de los automóviles, en el sentido de que no son vistos ni oídos, y sin embargo proporcionan un alto rendimiento continuamente. Nuestro compromiso es que los productos MANN-FILTER cumplan las exigentes especificaciones de los fabricantes de vehículos, incluso aunque no siempre sea la norma en el mercado de las piezas de repuesto.

Modelos en los que puede confiarMás de 4.300 referencia de filtro, 98% de entrega y cobertura del mercado para el 97% de los automóviles europeos: el filtro correcto para todas las marcas y modelos siempre está disponible en MANN-FILTER.

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Tareas especiales, solucio-nes especialesLos trabajos especiales re-quieren un equipo especial para el uso en vehículos comerciales. Cartuchos se-cadores de aire, filtros de refrigeración, filtros de lubri-cación de caja de cambios y filtros de urea y rotores cen-trífugos.

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Puede esperar la misma primera calidad que proporcionamos a nuestros productos en los servicios que ofre-cemos. MANN-FILTER le ayuda con un programa sólido de servicios, como campañas de promoción a medida, participación en exposiciones de clientes, etc., especialmente en sintonía con sus deseos y necesidades. Confíe en nuestra palabra: hable con nosotros. Estamos deseándolo.

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(El Presidente de la ADI, Olivier Roux, durante su discurso en la Convención ADI) Auto Total existe desde hace más de cinco años, pero este mes celebramos el quinto aniversario de la asociación entre ADI y Auto Total.

Mihai y su equipo han convertido a Auto Total en un líder del mercado rumano con una cifra de negocio que se acerca a los cien millones de euros, una cifra muy alta al compararla con un parque de 2,5 millones de coches. Esto ha sido posible gracias a la red líder formada por 57 sucursales y almacenes y a las importantes inversiones en asistencia técnica y formación. Nuestra enhorabuena y elogios para Mihai y sus

compañeros.

Mihai Staicu, Director general de AD Auto Total, comenta:

Hace cinco años tuvimos la oportunidad de unir nuestros 15 años de experiencia en el mercado con la experiencia de ADI, y nos gustaría incluir aquí a todos los socios de ADI presentes en la organización en aquel momento.

La contribución de ADI fue esencial para nosotros para mejorar la calidad de nuestra empresa y plantillas.La asociación entre AD Auto Total y AD International fue estratégica. La unión con una empresa internacional importante fue un paso lógico y necesario para continuar con el desarrollo de AD Auto Total y nos ha aportado beneficios directos e indirectos.Podemos describir los últimos cinco años como un período satisfactorio. Y tenemos cifras que lo demuestran:

• Hemos incrementado el número de proveedores en un 15%. Gracias a ADI, hemos mejorado considerablemente la relación con nuestros 298 proveedores.

• Hemos incrementado el número de empleados en un 17% y la plantilla actual de AD Auto Total está formada por 919 personas.

• Nuestra cifra total ha aumentado un 24,3% gracias al crecimiento constante de la cartera de proveedores, aunque también gracias a la mejora significativa de las condiciones comerciales negociadas por ADI.

• Hemos aumentado nuestra cuota de mercado en un 7%

El proyecto a largo plazo más importante de AD Auto Total es el “Centro de formación para mecánicos de automóvil” (Scoala pentru Mecanici Auto), un proyecto parcialmente financiado por fondos de la UE. Este programa formativo definitivamente ha añadido valor a nuestra empresa mejorando el servicio al cliente y sigue la línea del programa global para el fomento de la asistencia técnica y formación de ADI: Eure!Car.AD Technical Centre/GrupEinaDigital de Figueres es nuestro proveedor de contenidos y equipo de formación.Hoy en día tenemos academias de formación en siete puntos de Rumanía.

AD Auto Total celebra su quinto aniversario

Mihai Staicu, Director general de AD Auto Total

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Aproximadamente 3.800 mecánicos de automóvil han finalizado los módulos de los cursos, consiguiendo certificados especializados en distintas áreas de la tecnología del automóvil.

Para concluir, la asociación ADI nos proporciona confianza y apoyo para el futuro a través de sus proyectos en curso. Se trata de un importante triunfo para nuestro trabajo actual y para el futuro desarrollo de la empresa.

Los premios de gran valor atraen a la gente al evento y finalmente los conducen a los centros formativos, donde entienden la importancia de los conocimientos técnicos y la formación.

Uno de los puntos destacados es la gala “Mecánico del Año”, durante la que AD Auto Total recompensa a los mejores mecánicos de automóvil. El evento es famoso en Rumanía por ser uno de los mayores de su clase, pero también por los premios sustanciales, siendo el primer premio un coche completamente nuevo. Creemos firmemente en el espíritu competitivo de nuestros clientes, especialmente de los jóvenes.

Por último, pero no menos importante, la red AD GARAGE supuso estos últimos cinco años una conexión activa entre nuestra empresa y sus clientes, añadiendo valor tanto a su nivel técnico como a su visibilidad en el mercado. Actualmente, AD GARAGE es una marca famosa y respetada en Rumanía, una marca que presta (a través de 130 puntos AD GARAGE en toda Rumanía) un servicio profesional y de reparación para el automovilista que valora la calidad del servicio a un precio justo.

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Resumen de la Convención ADI

Del 17 al 19 de abril, los Socios de ADI se reunieron con los Proveedores de ADI en la XXV Convención ADI. El lugar escogido para este año fue Brabanthal, un centro de congresos cerca de Lovaina.Además de las innumerables oportunidades de colaboración y entrevistas (aproxima-damente 400 reuniones celebradas entre los 170 participantes, en total 1/3 de Socios de ADI y 2/3 de Proveedores de ADI), los ingredientes tradicionales de esta edición de 2013 fueron:

• El Profesional Aftermarket del Año el miércoles 17: elegido antes del evento a través de la plataforma on-line de la Convención ADI, Robert Hanser (Bosch) tuvo el honor de recibir el reconocimiento por ser la persona que más ha contribuido al mercado del recambio automovilístico en los últimos 12 meses.

• El Proveedor del Año el jueves 18: basándose en las puntuaciones de los Socios de ADI atendiendo a diversos criterios, Mann&Hummel se proclamó Proveedor del Año 2012. El equipo de MANN Filter se alegró de ganar el “Premio” por tercera vez.

• Tuvo lugar la segunda edición de la “Prueba automovilística”, con un vehículo de formación Eure!Car (*), utilizado para poner a prueba el conocimiento técnico de los participantes así como sus habilidades físicas durante el reto de entrada en boxes.

(*) Eure!Car : Programa de formación y asistencia técnica de ADI

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El jueves, como calentamiento para la cena de la Convención esa misma noche, los guías profesiona-les condujeron a los participantes por el Gran Beguinage de Lo-vaina, un lugar histórico declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco, con un concierto clásico en la iglesia del Beguinage como colofón.

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¡Felicidades!Queridos colegas y socios:Queridos amigos:

AD Rusia ha cumplido diez años y no puedo creerlo. Aparte de algunas canas que, por desgracia, me traen de vuelta a la realidad, parece que la aventura comenzara ayer.Cuando los cuatro socios fundadores se unieron en 2002 para formar el Grupo PAG, convertido en AD Rusia en 2003, nuestro volumen de ventas estaba ligeramente por encima de los 33 millones de euros y nuestra red no superaba los siete puntos de venta.Con el apoyo de la experiencia de ADI y el

gran número de programas de valor añadido disponibles para los socios, el intercambio de mejores prácticas entre nuestros colegas de ADI, la confianza de muchos proveedores de ADI que nos ayudó a enriquecer nuestra cartera de productos y oferta al mercado y, a pesar de la profunda crisis que ha azotado Rusia con violencia, esta imagen ha evolucionado un tanto.Se espera que las ventas en 2013 superen los 400 millones de euros y, ahora, la red de AD Rusia está formada por 36 puntos de venta abarcando 27 ciudades.Actualmente, AD Rusia es positiva con sus siete socios adheridos a una filosofía común, convencidos de que Rusia va por el buen camino y que, seguramente para bien y quizá para mal, se deshará progresivamente de ciertas malas costumbres históricas peculiares. AD Rusia está luchando mucho para prepararse para los nuevos tiempos en un entorno donde no todas las partes interesadas juegan con las mismas reglas.Tras años de un crecimiento increíble, superando el 20-30% todos los años, la nueva tendencia del mercado para los próximos cinco años, aunque sigue siendo positiva, no superará el 8-12% anual. La fuerza clave que impulsa

este drástico cambio es la evolución de la población de automóviles hacia un número mayor de coches pero, al mismo tiempo, más jóvenes, modernos y diversos. Un rápido panorama del IAM ruso les diría a la mayoría de los profesionales no rusos que se trata de algún tipo de paraíso; pero no se lo crean y tengan en cuenta que Rusia es el país de las paradojas.A pesar de un parque automovilístico en aumento y de las expectativas de una demanda de piezas de sustitución superior y un crecimiento sólido del PIB, nuestra tarea, por desgracia, no es sencilla, sino más bien difícil:1. Nº de referencias: 160.000 ya se encuentran

actualmente en los inventarios de AD Rusia. Se necesitarán 200.000 en un plazo de tres años.

2. Crédito bancario: apenas accesible para nosotros debido a los tipos increíblemente altos, del 12 a 13%. Todas las inversiones se financian con nuestro flujo de efectivo, al 100%.

3. Margen y precios de venta: demasiados actores del mercado siguen creyendo que la demanda crece al mismo ritmo que hace una década y venden a precios demasiado bajos, de hecho rozando las prácticas de “dumping”, ejerciendo así una gran presión sobre nuestro margen bruto.

Tiempos difíciles, incluso en Rusia. Así es como nos gusta nuestra vida, de hecho, así es como nos ENCANTA.Muchas gracias a todos por su apoyo y pasión, que acompaña la nuestra.

Gennady KorolkovPresidente de AD Rusia

Gennady Korolkov, Presidente de AD Russia

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Valeo, tecnología de automoción, naturalmente: el futuro del crecimiento del IAM.

Todo em-pezó en 1929, con la produc-ción de los forros de frenos y

de embragues en un taller de Saint-Ouen, en las afueras de París. Noventa años después, Valeo es socio para todos los fabricantes de automoción principales y opera en 29 países, convirtiéndose en un proveedor de automoción líder mundial.

La estrategia actual del Grupo se basa en dos áreas princi-pales de crecimiento: la reducción de emisiones de CO2 y el desarrollo en países de alto crecimiento y Asia.

Valeo es famoso por sus innovadoras tecnologías y dedica to-dos sus esfuerzos para hacerlas accesibles para el máximo nú-mero posible de personas. La creación de tecnologías y pro-ductos en línea con el mercado, la anticipación a la demanda y el liderazgo a través de la innovación son los principios fundamentales de la estrategia de investigación y desarrollo de Valeo. Reflejando las expectativas de los conductores, Va-leo centra sus esfuerzos en reducir las emisiones de CO2 y es pionero en la “conducción intuitiva”, que combina el vehículo conectado, la conducción autónoma y la interfaz entre la per-

sona y la máquina, haciéndola accesible para todos. La inno-vación se encuentra en el núcleo de la estrategia de Valeo y es uno de los factores clave que hay detrás del éxito del Grupo, con nuevos productos y sistemas.

La búsqueda de soluciones que reduzcan el consumo de combustible del vehículo es la prioridad fundamental para los equipos de I+D de Valeo. Esto se logra a través de la me-jora continua de todos los productos existentes (reducción de peso, mejora de la eficiencia energética, etc.) pero, sobre todo, a través de enfoques revolucionarios que resulten en innovaciones que aporten unos beneficios de consumo de combustible muy significativos. El objetivo de nuestros inge-nieros es crear tecnologías que apoyen la movilidad mientras que respeten el medio ambiente y ahorren energía de forma segura. A continuación detallamos cinco innovaciones espe-cíficas que ilustran el compromiso de Valeo.

Hybrid4AllComo ejemplo, el sistema Hybrid4All de Valeo es el resultado del impulso para encontrar el equilibrio perfecto entre precio y rendimiento para poner las soluciones híbridas al alcance de todo el mundo. Es apto para todo tipo de vehículos, espe-cialmente aquellos en las gamas de nivel más bajo (segmen-tos A, B y C).Hybrid4All combina un motor de combustión convencional con un motor eléctrico de baja potencia que genera una reducción de hasta el 15% del consumo de combustible y reduce a la mitad el coste por gramo de CO2 ahorrado, en

Sistema Hybrid4All de Valeo

comparación con un híbrido del mercado actual.Tres factores han contribuido a este rendimiento:

• simplificación: el sistema se ha optimizado mediante el uso de un motor eléctrico sencillo y una sola unidad elec-trónica. El tamaño de los componentes del sistema se ha reducido óptimamente hasta el mínimo más estricto.

• estandarización: el uso de componentes estandariza-dos ha reducido el coste general del sistema,

• integración: la integración por parte de los fabricantes de automoción se ha simplificado, sin necesidad de cam-bios en la transmisión ya que el motor eléctrico sustituye el arranque.

Hybrid4All de Valeo es compatible con los motores diésel y gasolina. Este sistema permitirá a los fabricantes de automo-ción satisfacer el futuro objetivo europeo de 95 g de CO2 por kilómetro que se introducirá en 2020.

Soluciones Stop-Start µ-híbridasValeo ofrece una gama completa de soluciones Stop-Start, tanto de correa (alternador-motor de arranque i-StARS), como en motores de arranque (arranque reforzado ReStart). En ciudad, los vehículos están parados casi el 35% del tiempo, con el motor a ralentí innecesariamente. El sistema Stop-Start apaga el motor automáticamente cuando el vehículo se para y vuelve a arrancarlo inmediatamente, en cuanto el conduc-tor levanta el pie del freno o pisa el embrague, lo que conlleva una reducción significativa de las emisiones de CO2. Dos sistemas de Valeo, el alternador-motor de arranque i-StARS y el motor de arranque reforzado ReStart hacen po-sible esta automatización. Estos sistemas son compatibles

con los sistemas diésel y gasolina, tanto con caja de cambios manuales como automáticas. El sistema Stop-Start propor-ciona hasta un 6% de ahorro de combustible en uso de ciclo combinado estándar europeo, y ahorros de hasta el 15% en la conducción congestionada en ciudad.

Compresores eléctricosValeo también fue el primer proveedor de automoción en ofrecer a sus clientes una gama de compresores eléctricos, que mejoran la respuesta dinámica de motores más peque-ños a revoluciones bajas. Esta innovación también permite la reducción del tamaño de los motores de combustión, un factor importante para reducir el consumo de combustible. En un circuito de 12 voltios, se puede alcanzar un ahorro de combustible del 8 al 10%.

Vista sesgada del arranque reforzado ReStart de Valeo

Vista de la electrónica del control del alternador de arranque reversible i-StARS de Valeo

Sistema de compresor eléctrico de Valeo

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Cuando se conecta con un sistema de recuperación de ener-gía de Valeo, el compresor tiene la energía necesaria para funcionar, mientras se reduce el consumo de combustible del vehículo (entre un 15 y un 20% en el ciclo de conducción europeo estándar). Al ser menos intrusivo en la arquitectura del motor, el sistema puede instalarse rápidamente y a un coste inferior en vehículos nuevos o existentes. El sistema de compresor eléctrico se ha probado satisfac-toriamente en motores de aspiración natural de entre 1 y 2,4 litros, así como motores diésel y gasolina con turbocom-presores de entre 1 y 4 litros (reduciendo el tamaño y la ve-locidad - índices de marchas más largas, optimización del rendimiento del vehículo) El compresor eléctrico se ha desa-rrollado para distintos circuitos eléctricos: 12, 24 y 48 voltios.

Embrague doble en secoOtro ejemplo de solución eficiente de Valeo para reducir drásticamente las emisiones de CO2 es el embrague doble en seco, con dos embragues y tres platos de embrague cuya rotación está vinculada con el volante del motor. El embrague del lado del motor del plato se conecta cuando se arranca y cuando se cambia a marchas impares. El embrague del lado de la caja de cambios del plato solo se conecta cuando se cambia a marchas pares y a marcha atrás. Cada una de las dos partes transmite alternativamente un par motor a uno de los dos ejes de entrada de transmisión axial.

El módulo de Valeo se asocia a actuadores electromecánicos de eficiencia energética, lo que resulta en una reducción del consumo de combustible y de las emisiones de CO2 del 6 al 10% en comparación con una transmisión automática con el mismo número de marchas y una reducción del 4% en com-paración con un doble embrague en baño. Los actuadores electromecánicos también permiten el control del desliza-miento de los platos de ambos embragues de una forma precisa y sincronizada. Incorporan un muelle de apoyo que reduce el consumo eléctrico. Gracias a esta función, el mó-

dulo Valeo proporciona un mejor rendimiento que las trans-misiones automáticas tradicionales. La aceleración suave al cambiar las marchas sin interrupción del par motor propor-ciona un mayor confort y rendimiento en comparación con una transmisión manual automatizada.Además, en parada, los embragues se desconectan (se cie-rran activamente mediante el sistema de control de mando), para mejorar la seguridad. El módulo completo, formado por el doble embrague en seco, el sistema de filtro de vibraciones, los controles y el sistema de control de mando fue diseñado por completo por los equipos de Valeo.El doble embrague en seco de Valeo es extremadamente compacto y se puede instalar en un gran número de transmi-siones. Para finales de 2014, la producción del doble embra-gue en seco de Valeo estará en producción en los fabricantes de coches de Norteamérica y Asia.

Módulo de entrada de aire refrigerado car-gado por aguaEl último ejemplo hasta la fecha de las innovaciones añadi-das por Valeo que reducen las emisiones de CO2 y mejoran la eficiencia del vehículo es el módulo de entrada de aire re-frigerado cargado por agua incorporado en los motores TDI 1.6 y 2.0 de cuatro cilindros de Volkswagen, que ha recibido recientemente los galardones Pace y Pace Innovation Part-nership junto con el grupo Volkswagen en la ceremonia de los premios Pace Automotive News de 2013.

Además de mejorar la economía del combustible, este mó-dulo compacto de entrada de aire de Valeo fomenta la re-ducción del tamaño del motor sin sacrificar la respuesta y la satisfacción del conductor. La tecnología del módulo com-pacto de entrada de aire de Valeo ayuda a los fabricantes de vehículos que utilizan motores tanto diésel como gasolina a cumplir con las futuras normativas globales de emisiones de tubo de escape. Esta innovadora solución de Valeo emplea un intercambiador de calor de líquido refrigerante muy eficaz integrado en el colector de entrada de aire para minimizar las pérdidas de presión del aire y reducir el retraso del turbo durante la aceleración. El módulo de entrada de aire de Valeo no solo aloja el cuerpo de aceleración y la válvula de recircula-ción de los gases de escape EGR, sino que también proporcio-na a los fabricantes de vehículos un espacio adicional y una mayor flexibilidad bajo el capó.

Estos innovadores ejemplos demuestran la capacidad de Va-leo para crear tecnologías de automoción más limpias, segu-ras y eficientes que beneficiarán a sus clientes del mercado recambios, cubriendo sus necesidades de reparación y man-tenimiento. Por ello, Valeo Service es su socio multiespecialis-ta y la opción en más de 100 países de todo el mundo para construir juntos el futuro del mercado del recambio a través de un crecimiento compartido.

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Innovación “3 en 1”Tecnología UV, efecto brillante metalizado y respeto al medio ambiente: las tres nuevas características de un producto que está marcando nuevas fronteras en el campo de los discos revestidos. Una vez más, Brembo es el primero en ofrecer a los profesionales del mercado del recambio una solución tecnológica muy innovadora y vanguardista. Brembo, líder mundial en el diseño y producción de sistemas de frenado para la mayoría de los fabricantes de coches más importantes, ha desarrollado un conocimiento extraordinario en la producción de discos revestidos tanto para fabricantes de vehículos como para el mercado de los repuestos, explorando todas las posibles variantes, desde los recubrimientos de Geomet, cinc y epoxi, hasta el más moderno y avanzado: el recubrimiento UV.

Mejor resistencia a la corrosión...En comparación con discos pintados con otras soluciones, los discos revestidos de UV aseguran una mejor resistencia a la corrosión, tal como han confirmado las pruebas de resistencia a la corrosión en una cámara de pulverización de sal y pruebas de resistencia a la humedad. El recubrimiento de UV también supera perfectamente todas las pruebas relacionadas con la resistencia a las altas temperaturas. Como han demostrado las pruebas, el recubrimiento de UV asegura una mayor resistencia del producto a la corrosión gracias a un nuevo recubrimiento de protección permanente en los bordes externos y el buje del disco. De este modo, se logra una protección perfecta de todas las partes visibles que no se mantienen limpias por el contacto por fricción con las pastillas de freno.

Nuevos discos revestidos de UV de Brembo: Mayor resistencia y menor impacto medioambiental

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... más práctico gracias al recubrimiento integral Más allá de una mejor resistencia a la corrosión, el recubrimiento protector (incluso en las superficies de frenado) garantiza la protección completa del producto hasta su montaje y facilita la labor diaria de los mecánicos evitando la necesidad de quitar el aceite de los discos. Además, como se muestra en la fotografía, la ubicación de la marca de estos discos en la cara visible del buje del freno proporciona a los mecánicos (cuando comprueban el sistema de frenado) una lectura inmediata del grosor mínimo previsto para la sustitución.

Perfecto desde el punto de vista estético Como siempre, Brembo consigue combinar las soluciones tecnológicas innovadoras y de alto rendimiento con una estética y estilo impresionantes. En este caso, los discos revestidos de UV están diseñados expresamente para los conductores que prestan gran atención al rendimiento del producto, así como a su contenido estético: el efecto metalizado, incluso en términos visuales, significa que estos discos siempre tienen un aspecto brillante y agradable a lo

largo de toda su vida útil.

Un significativo paso hacia adelante en el cuidado del medio ambiente Recientemente, la calidad del aire se ha convertido en una cuestión cada vez más importante. El sistema de recubrimiento implementado por Brembo prevé el secado para fijar el recubrimiento a través de radiación UVA (de ahí su nombre). El resultado de este proceso proporciona unos beneficios considerables para el medio ambiente, los recubrimientos de UV tienen una base acuosa y, en comparación con la cobertura tradicional de epoxi o cinc, no requiere disolventes. Esto garantiza la eliminación total de las famosas emisiones de COV (componentes orgánicos volátiles) que provocan las alteraciones del medio ambiente y son perjudiciales para la salud del ser humano. Con las coberturas de UV, la función de disolvente la realiza el agua esencialmente. Además, el proceso de fijado del recubrimiento se realiza gracias a la radiación UVA y, por tanto, no implica altas temperaturas, lo que a su vez significa en primer lugar y más importante, un menor consumo energético, para beneficio de la calidad del medio ambiente y, en segundo lugar, que no existen riesgos afección de las características geométricas del disco, como puede ocurrir con otras soluciones de recubrimiento (p. ej., Geomet), que requiere unas temperaturas de curación extremadamente altas (más de 300º C), con una posible deformación del disco.

Ampliación de la gama A lo largo de los dos últimos años, Brembo ha triplicado el número de discos de freno recubiertos, inicialmente solo para las aplicaciones de más alta gama, pero a partir de este año, gracias al desarrollo de la gama UV, la disponibilidad se duplicará a más de 440 artículos y, por tanto, abarcará a la mayoría de vehículos que ruedan en Europa, ya sean de alta gama, del segmento medio o de reciente producción. Si desea obtener más información, visite www.brembo.com.

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Un nuevo esquema de colores facilita la diferenciación de los productos Kärcher

Gris antracita para las máquinas comerciales

El fabricante de equipos de limpieza, Kärcher, está llevando a cabo el segundo cambio exhaustivo de colores de la historia de la empresa. Al igual que cuando cambió al azul de acabado martelé por el amarillo en 1974, se trata de más que de una simple modernización del aspecto: el equipo está ahora disponible en antracita, para el uso profesional, lo que supone una parte integral de nuestra reorganización estratégica de toda la empresa a una orientación hacia el cliente.

“Ya dimos el primer paso en 2010, cuando cambiamos la gama de limpieza industrial al nuevo color. La investigación del mercado y el rendimiento positivo de las ventas en el sector nos confirmaron que el cambio de color era la decisión correcta y lo que deseaban nuestros clientes”, afirma Markus Asch, Presidente adjunto de la Junta de Kärcher, responsable del área de productos profesionales.

La distinción visual entre la gama profesional de productos y los que se ofrecen a los clientes particulares, para los que se mantiene el amarillo tradicional de Kärcher, beneficia a los distribuidores especialmente, ya que ahora pueden aconsejar más fácilmente a sus clientes en sus decisiones de compra. Además, los dispositivos de color antracita tienen la ventaja de que se integran discretamente en su entorno. El color es menos sensible a la suciedad, lo que reduce el esfuerzo de limpieza que requieren las máquinas. A su vez, son más fáciles de controlar y mantener, gracias a una guía de usuario con códigos de colores: todos los elementos de control necesarios para los procesos de limpieza son amarillos. Sin embargo, todo lo que está relacionado con el mantenimiento y la reparación es gris claro.

El limpiador a alta presión con agua caliente, HDS 8/18-4 C(X), de Kärcher tiene un modo de funcionamiento

“La satisfacción general de las necesidades de nuestros clientes es la base de nuestro enfoque. El nuevo esquema de colores es un paso importante para lograrlo y facilita significativamente la orientación para la selección de los dispositivos”, afirma Hartmut Jenner, Presidente de la Junta de Kärcher. “Sus expectativas con respecto a nuestra marca son el punto de partida, así como el objetivo de nuestros pensamientos y actos”.

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eco!efficiency especialmente económico y respetuoso con el medio ambiente. La temperatura del agua puede variar entre los 20 y 155 °C, según los requisitos. Puesto que muchos contaminantes pueden eliminarse fácilmente a una temperatura de 60 °C, el usuario puede utilizar el interruptor principal para seleccionar el modo eco!efficiency y reducir el consumo de combustible en un 20%. En cuanto a ahorro, el equipo también garantiza una dosificación precisa de los agentes de limpieza, entre un 0,5 y un 6%. Cuando el dispositivo está apagado, las líneas se aclaran automáticamente con agua.

La nueva máquina multifuncional de fregado y aspiración BR 40/10 C de Kärcher también es apta para las zonas pequeñas y elevadas. Está diseñada para una limpieza

económica de grandes zonas de 100 a 400 m² de extensión y es extremadamente versátil. Se puede utilizar para fregar, recoger agua y pulir. En términos de potencia de limpieza, esta máquina especialmente compacta y manejable es inigualable, incluso en comparación con modelos más grandes.

Si su requisito es la recogida rápida y fiable de grandes cantidades de líquido, virutas gruesas u otros tipos de suciedad persistente, los factores clave que debe tener en cuenta son la potencia de succión y la capacidad del limpiador al vacío de humedad/suciedad utilizado. Es precisamente en este campo donde destaca el modelo NT 70/2 de Kärcher. Un parachoques en el chasis lo protege de los golpes. Sus grandes ruedas y rodillos estables facilitan la maniobrabilidad de este aspirador sobre suelos irregulares, escalones y otros obstáculos.

Para mayor comodidad durante el trabajo, el limpiador de alta presión HD 6/15 CX Plus está equipado con una pistola de pulverización Easy-Press con el inserto de Softgrip, que requieren una fuerza de sujeción y deslizamiento mucho menor. El tubo de acero inoxidable está articulado, lo que implica la compensación de la mayoría de los retrocesos.Para limpiar esquinas y ángulos de difícil acceso, la boquilla puede girarse durante la operación de alta presión. Se consigue una movilidad incrementada gracias al diseño de la posición y las grandes ruedas, entre otras características. Los escalones y los suelos irregulares no suponen problema alguno para este dispositivo. Con un peso de tan solo 28 kg, se puede cargar y transportar fácilmente. La presión y el agua varían continuamente entre 30 y 150 bar y de 230 a 560 l/h. Se pueden añadir agentes de limpieza en caso de que sea necesario.

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Optimización de los filtros de aceiteLos filtros de aceite se han convertido en componentes muy avanzados y esenciales para todos los motores de coches. Andrea Taschini, Director general de Soge-fi Aftermarket, al que pertenecen las marcas Purflux, FRAM®, Coopers-Fiaam y Tecnocar, señala por qué la calidad del equipo

original es la clave para optimizar las ventas.

Todos los motores se basan en el aceite para lubricar sus partes móviles. Aunque, si las partículas abrasivas de la carretera y el motor pasan a ese aceite, se produce un desgaste excesivo de las partes del motor. Si estas partículas entran en el cárter, forman una pasta abrasiva que puede dañar los rodamientos, aumentar el desgaste de las cadenas de distribución y bloquear los aros de los pistones.

Los filtros de aceite evitan ese desgaste, a la vez que mantienen la calidad del aceite que circula en el sistema de lubricación del motor y en otros componentes como el turbocompresor.

Para garantizar que el aceite se filtre eficazmente, prolongando así la vida útil del motor, es de vital importancia utilizar única-mente filtros de aceite de equipos originales de la mejor calidad. También se debe animar a los automovilistas a que cambien su filtro de aceite periódicamente para conseguir una eficacia ópti-ma en todo momento y, por tanto, evitar que el filtro se bloquee con las partículas abrasivas que ha eliminado.

Todas las marcas de mercado recambio de Sogefi: Purflux, FRAM®, CoopersFiaam y Tecnocar incluyen innovaciones avan-zadas de equipos originales que proporcionan un mejor rendi-miento. Cada gama de marca ya ofrece más de 280 referencias de filtros de aceite, proporcionando una cobertura de parque del 97%. En 2013, Sogefi Aftermarket añadirá aún más referencias, lo que ampliará las oportunidades para los clientes. Los filtros Soge-fi también ayudan a mejorar la eficiencia del combustible gracias a su diseño compacto y ligero, que se adapta por completo a los motores modernos y reducidos.

Esto significa que los filtros de recambio de Sogefi ofrecen los beneficios derivados del excelente pedigrí de equipo original. Además, se fabrican en las mismas líneas de producción y con los mismos estándares de calidad que los filtros de equipos origi-nales que se suministran a los fabricantes de vehículos de todo el mundo, garantizando así una certeza adicional para los clientes del mercado recambios.

Andrea Taschini - GM

Equipos originales en los mejores co-ches de EuropaSeis de los coches más vendidos en Europa en 2012 mon-tan filtros de aceite Sogefi como equipo original, inclui-dos: el Ford Fiesta (Purflux LS934*), Opel Corsa (Purflux L330*), Renault Clio (Purflux LS932* - LS933*) y Nissan Qashqai (Purflux LS946* - LS470*).

Máquinas de ensueñoLos filtros de aceite de Sogefi también son los elegidos como equipo original para algunos de los coches de en-sueño más admirados del mundo, como el Ferrari Cali-fornia (Purflux LS354*), Maserati Gran Turismo (Purflux L463*) y Mercedes Benz SLK 350 CGi (Purflux L394*), así como para motocicletas de alto rendimientos como la Ducati Monster 1100 Evo.*también disponibles en las marcas FRAM®, CoopersFiaam y Tecnocar

Acerca del Grupo Sogefi• El grupo italiano Sogefi es líder mundial en el sector de

recambios de automoción. La empresa se fundó hace 30 años y hoy tiene como socios a los principales fabricantes de coches y vehículos comerciales del mundo, además de ser líder del mercado en Europa y Sudamérica.

• Dentro del Grupo, Componentes para suspensiones de Sogefi es el segundo mayor proveedor de componentes para suspensiones del mundo, y Sistemas de filtrado de fluidos de Sogefi se encuentra entre los cinco mejores proveedores de filtros del mundo. Además, Sistemas de aire y de refrigeración es uno de los principales producto-res de sistemas de toma de aire y refrigeración de motor de todo el mundo.

• Sogefi ofrece en Europa tres marcas de filtros de recam-bio: Purflux, FRAM® y CoopersFiaam. La marca de filtro para automoción Tecnocar también es fuerte en Italia, al igual que lo es Sogefi Pro para los vehículos industriales en Europa.

• Como empresa que cotiza en la Bolsa de Milán, la cifra de ventas de Sogefi en 2012 fue de 1.319,2 millones de euros (+13,9%). La empresa cuenta con 6.700 empleados en todo el mundo y posee una presencia internacional, abarcando 44 fábricas en 16 países y en los cinco conti-nentes.

Si desea obtener más información, visite: www.sogefi-group.com, www.purflux.com, www.fram-europe.com, www.coopersfiaam.com, www.filtri-tecnocar.com