e Specific Ac i Ones

Nm. operacinFecha de publicacin

jueves 16 de octubre de 2008

Identidad

120505057Modelo

Ruta

2/Especificaciones/FH,D13A400/Especificaciones

ID de chasis

E731088

Imprimido por:PERCYALVINO SARMIENTO

Servicio

IMPACT 3.0 mircoles 14 de enero de 2009

Copyright Volvo Parts CorporationLa informacin contenida aqu est actualizada en el momento de su distribucin original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias

impresas no son controladas.

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R3 - Group 200

Generalidades

Designacin de tipo Potencia mxima1

a 26,7-28,3 r.p.s.(1.600-1.700 r.p.m.)

Par mximo

a 16,7-21,7 r.p.s.(1.000-1.300 r.p.m.)

D13A 360 265 kW (360 CV) 1.800 Nm

D13A 400 294 kW (400 CV) 2.000 Nm

D13A 440 323 kW (440 CV) 2.200 Nm

D13A 480 353 kW (480 CV) 2.400 Nm

D13A 520 382 kW (520 CV) 2.500 Nm

1 Potencia neta segn ISO 1585. Cumple con la normativa sobre humos segn ECE reg 24 Federal Register y lasnormas suecas.




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Nmero de cilindros 6

Dimetro del cilindro 131 mm

Carrera 158 mm

Cilindrada 12,78 dm

Orden de encendido 1-5-3-6-2-4

Relacin de compresin 18,1:1

Ralent bajo 10 r.p.s. (600 r.p.m.)

Ralent acelerado 35,8 r.p.s. (2.150 r.p.m.)

Rgimen mximo de plena carga 30 r.p.s. (1.800 r.p.m.)

Peso del motor (motor de produccin sin componentes de vehculo)

(motor de produccin con componentes de vehculo)

1.115 kg1.143 kg

Longitud mxima 1.358,54 mm

Anchura mxima 1.358,54 mm

Altura mxima 1.170,76 mm

Motor

Culata

Defecto de planidad mximo (plano inferior) 0,1 mm

Esprragos de culata

Nmero / culata 38

Tamao de la rosca M16

Longitud 200 mm

Bloque del motor




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Longitud 1.052 mm

Altura, plano superior del bloque - centro del cigeal 422 mm

Altura, plano inferior del bloque - centro del cigeal 120 mm

Camisas

Tipo Hmedas, sustituibles

Altura de la superficie de estanqueidad sobre el plano delbloque

0,180,03 mm

Cantidad de retenes por camisa 1 + 3

Pistn

Altura sobre el plano del bloque:

pistn de acero

pistn de aluminio

0,1 (mn.) 0,7 (mx.) mm

-0,1 (mn.) 0,5 (mx.) mm

Nmero de rebajes de segmento 3

Marca frontal Flecha hacia adelante

Segmentos de pistn




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Segmentos de compresin

Cantidad..... 2

Marca..... Hacia arriba (marca de color ala izquierda de la abertura)

Holgura de segmentos de pistn en lasranuras:segmento de compresin superior.....(perfil trapezoidal)segmento de compresin inferior..... 0,09 0,14 mm

Holgura del segmento de pistn medidaen la abertura del segmento

segmento decompresin superior

..... 0,40 0,55mm

Tolerancia dedesgaste < 0,65

mm

segmento decompresin inferior

..... 1,30 1,50mm

Tolerancia dedesgaste < 1,65

mm




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Segmento rascador de aceite

Cantidad..... 1

Marca..... Hacia arriba (marca de color ala izquierda de la abertura)

Holgura de segmentos de pistn en elrebaje..... 0,05 0,10 m

Holgura del segmentode pistn medida en laabertura del segmento

0,30 0,55 mmTolerancia de

desgaste < 0,70mm

Mecanismo de vlvulas

Vlvulas




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Disco de vlvula, dimetro:Admisin..... 42 mmEscape..... 40 mm

Vstago de vlvula, dimetro:Admisin/Escape..... 8 mm

ngulo de asiento de vlvula (A):Admisin..... 24,5 0,2Escape..... 39,5

ngulo del asiento en la culata (B):Admisin..... 25Escape..... 40

Especificacin Valor de desgaste

Cota (A) entre el disco de vlvula y el plano de la culata:Admisin..... mnimo 0,9 mmEscape..... mnimo 1,25 mm

mximo 1,6 mmmximo 2,0 mm




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Juego de vlvulas, motor fro, valor de ajuste:Admisin..... 0,2 mmEscape..... 0,8 mmEscape, VEB..... 1,6 mmEscape, VEB+..... 0,8 mm

Juego de vlvulas, motor fro, valor de control:Admisin..... 0,15-0,25 mmEscape..... 0,75-0,85 mmEscape, VEB..... 1,55-1,65 mmEscape, VEB+..... 0,75-0,85 mm

Balancn, freno VEB+

Ajuste habitual y control

Este ajuste o control del juego del freno se mide en el rodillo y se hace con el juego de la vlvulade escape totalmente eliminado con galgas.

Balancn, freno VEB+, valor de ajuste.....2,85 mm

Balancn, freno VEB+, valor de control ....1. 2,802,90 mm

1 La medicin de control slo es vlida en motores bien rodados o directamente despus de la carga al ajustar.




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Control de error

Este control de error no sustituye al control anterior que se hace sin galgas en el juego de vlvulas.

Grosor de galga..... 3,20 mm

Debe ser posible insertar la galga con gran facilidad.

Nota! Esta medida no se puede usar para ajustar!

Asientos de vlvula

Especificacin Sobredimensin

Dimetro exterior (A):Admisin..... 45,1 mmEscape..... 43,1 mm

45,3 mm43,3 mm

Altura (B):Admisin..... 7,65 mmEscape..... 7,5 mm

Alojamiento del asiento de vlvula




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Especificacin Sobredimensin

Dimetro (C):Admisin..... 45,0 mmEscape..... 43,0 mm

45,2 mm43,2 mm

Profundidad (D):Admisin..... 11,80,13mmEscape..... 11,20,13mm

Radio de fondo delalojamiento (R):Admisin/Escape.....mximo 0,8 mm

Guas de vlvula

Longitud:Admisin/Escape..... 83,5 mm

Dimetro interior:Admisin/Escape..... 8 mm

Altura sobre el plano de muelles de la culata:Admisin/Escape..... 24,50,2 mm




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Valor de desgaste

Holgura, vstago de vlvula - gua: 1Admisin..... mximo 0,7 mmEscape..... mximo 0,7 mm

1 Las cotas estn calculadas para el mtodo de medicin descrito en la documentacin de servicio, ver el grupo214.

Balancines

Juego de cojinetes..... mximo 0,1 mm

Rodillo de balancn, juego..... mximo 0,1 mm

Resortes de vlvula

Admisin

Longitud sin carga..... 73,8 mm




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Escape

Resorte de vlvula exterior:Longitud sin carga..... 73,8 mm

Resorte de vlvula interior:Longitud sin carga..... 70,5 mm

Distribucin del motor

Engranajes de la distribucin




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Engranaje:

1. Engranaje propulsor, cigeal

2. Engranaje intermedio: engranajeexteriorengranaje interior

3. Engranaje intermedio, ajustable

4. Engranaje propulsor y amortiguador devibraciones, rbol de levas

5. Engranaje intermedio, servobomba

6. Engranaje propulsor, bomba deservodireccin y bomba de alimentacinde combustible

7. Engranaje propulsor, compresor de aire

8. Engranaje propulsor, bomba de aceitelubricante

9. Toma de fuerza accionada por el motor(equipo extra)1

1 Para tomas de fuerza de ms de 650 Nm hay que sustituir los engranajes nmeros 1, 2 y 9 por engranajescementados.

Juego entre flancos de dientes ajustable,engranaje intermedio y engranajepropulsor del rbol de levas..... 0,05-0,15mm

Juego entre flancos de dientes, bomba deaceite..... 0,05-0,40 mm

Juego entre flancos de dientes, otros.....0,05-0,17 mm

Juego diametral del engranajeintermedio..... mximo 0,05 mm

rbol de levas




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Control del ajuste del rbol de levas, motor fro y juego de vlvula para el cilindro 1, vlvulade admisin = 0. La vlvula de admisin del cilindro 1, con el volante en posicin de 6 d.p.m.s., debe teneruna abertura de 1,60,3 mm.Al comprobar, deben girarse los engranajes de la distribucin en el sentido correcto (haciala derecha visto desde adelante) para absorber todos los juegos de flanco entre dientes.

Engranaje..... propulsor

Nmero de cojinetes..... 7

Dimetro de muones de cojinete, estndar..... 69,97-70,00 mm

Dimetro de codos de cojinete, subdimensin:0,25..... 69,72-69,78 mm0,50..... 69,47-69,53 mm0,75..... 69,22-69,28 mm

Elevacin de vlvula con juego 0:Admisin..... 12,9 mmEscape (VEB)..... 13,1 mmEscape (EPG)..... 12,3 mm

Desgaste permitido, todo el perfil del rbol de levas..... mximo 0,1 mm

Inyector-bomba, carrera..... 17 mm

Valor de desgaste

Juego axial mximo..... 0,24 mm

Cojinetes, desgaste diametral mximo permitido..... 0,1 mm

Cojinetes del rbol de levas

Espesor de cojinete del rbol de levas, estndar..... 1,92 mmSobredimensin:0,25..... 2,04 mm0,50..... 2,17 mm0,75..... 2,29 mm

Mecanismo de cigeal




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Cigeal

Valor de desgaste

Juego axial del cigeal ..... mximo 0,41mm

Valor de maquinado

Ovalidad en los muones de cojinete debancada y muequillas de cigeal.....mximo 0,006 mm

Conicidad en los muones de cojinete debancada y muequillas de cigeal.....mximo 0,02 mm

Desplazamiento del cojinete central.....mximo 0,15 mm

1 Las cotas se refieren a componentes lubricados.

Mun de cojinete de bancada




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Dimetro estndar..... 108,0 mm()

Subdimensin:0,25 mm..... 107,75 mm0,50 mm..... 107,50 mm0,75 mm..... 107,25 mm1,00 mm..... 107,00 mm1,25 mm..... 106,75 mm

Acabado exterior, mun de cojinete de bancada..... Ra 0,25

Finura de superficie, radio..... Ra 0,4

Anchura, mun de cojinete axial estndar..... 47,0 mm(A)

Sobredimensin:0,2 mm (cojinete axial 0,1)..... 47,2 mm0,4 mm (cojinete axial 0,2)..... 47,4 mm0,6 mm (cojinete axial 0,3)..... 47,6 mm

Radio de garganta ..... 4,0 mm(R)

Arandelas de presin (cojinetes axiales)

Anchura estndar..... 3,18 mm(B)

Sobredimensin:0,1 mm..... 3,28 mm0,2 mm..... 3,38 mm0,3 mm..... 3,48 mm0,4 mm..... 3,58 mm

Casquillos del cojinete de bancada

Grosor estndar..... 2,48 mm(D)

Sobredimensin:0,25 mm..... 2,61 mm0,50 mm..... 2,74 mm0,75 mm..... 2,86 mm1,00 mm..... 2,98 mm1,25 mm..... 3,11 mm

Cojinetes de bancada, desgaste diametral mximo permitido..... 0,05-0,12 mm




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Muequilla de cigeal

Dimetro ..... 99,0 mm()

Subdimensin:0,25 mm..... 98,75 mm0,50 mm..... 98,50 mm0,75 mm..... 98,25 mm1,00 mm..... 98,00 mm1,25 mm..... 97,75 mm

Acabado exterior, muequilla decigeal..... Ra 0,25

Finura de superficie, radio..... Ra 0,4

Anchura ..... 57,0 mm(A)

Radio de garganta ..... 4,0 mm(R)




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Casquillos del cojinete de cigeal

Grosor estndar..... 2,39 mm(C)

Sobredimensin:0,25 mm..... 2,51 mm0,50 mm..... 2,64 mm1,00 mm..... 2,89 mm

Biela

Valor de desgaste

Juego axial, biela - cigeal ..... mximo 0,35 mm1

Cojinete de biela, juego diametral ..... mximo 0,1 mm1

1 Las cotas se refieren a componentes lubricados.

La marca: en el vstago se gira hacia delante en el vehculo.FRONT

La biela y el sombrerete estn marcados con una marca de numeracin consecutiva de trescifras (ver figura).

Volante, montado




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Excentricidad axial (caja de cambios manual) en un radio de medicin de 150 mm..... < 0,21mm

Cubierta del volante, montada

Excentricidad axial para la superficie de contacto con el envolvente del embrague.....mximo 0,2 mm

Excentricidad radial para ubicacin en el envolvente de embrague..... mximo 0,26 mm

Sistema de lubricacin y de aceite

Aceite

Volumen de cambio de aceite, ver la informacin de servicio, grupo 175.

Presin del aceite

Rgimen operativo (superior a 1.100 r.p.m.)..... 300550 kPa

Motor fro (superior a 1.100 r.p.m.)..... 650 kPa

Ralent lento (mn.)..... mn. 250 kPa

Presin de enfriamiento de pistones, motor caliente (superior a 1.100 r.p.m.)..... 200-300kPa

Presin de aceite, eje de balancines

VEB sin activar..... 80-120 kPa

VEB activado (9002300 r/min) ..... mn. 220 kPa

sin activar..... 80-120 kPaVEB+

activado (9002300 r/min) ..... mn. 220 kPaVEB+

Temperatura del aceite




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Motor caliente, motor en marcha (temperatura de refrigerante 75-95 C)..... 90-110 C1

1 Hasta 125 C con carga grande.

Filtro de aceite

Cantidad

Filtro paso total..... 2

Filtro de derivacin..... 1

Vlvulas de aceite




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1. Vlvula termosttica, enfriador deaceite Temperatura de apertura..... 105107 C

2. Vlvula de seguridad, bloque Marca..... Amarillo

3. Vlvula de rebose, filtro de paso total Resorte, longitud libre..... 69 mmCargado con 13-15 N (1,3 -1,5 kp)..... 40mm

Sistema de combustible

Bomba de alimentacin

Presin de alimentacin a:600 r.p.m...... mn. 100 kPa1.200 r.p.m...... mn. 300 kPaplena carga..... mn. 300 kPa

Vlvula de rebose

Presin de apertura..... 300-550 kPa

Pares de apriete..... 485 Nm

Inyector-bomba




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Apretar el tornillo de ajuste hasta juego nulo con el rbol de levas, a continuacin girar 3-4 cantos.

Pretensin: 3-4 cantos (0,750,1 mm), verla figura.

Sistema de admisin y escape

Presin de admisin

Euro3




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Presin de admisin1

D13A 400 Eu31.200 r.p.m.1.400 r.p.m.1.600 r.p.m.1.800 r.p.m.

138 kpa / 1,27 V164 kPa / 1,51 V144 kPa / 1,33 V143 kPa / 1,32 V


158 kPa / 1,46 V188 kPa / 1,74 V170 kPa / 1,57 V166 kPa / 1,52 V



D13A 520 Eu31200 r.p.m.1400 r.p.m.1600 r.p.m.1800 r.p.m.


1 Si se utiliza gasleo ecolgico, los valores de la tabla se deben reducir con 5 kPa y 0,06 V.

Euro4




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Presin de admisin1












Euro5




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Presin de admisin1










Turbocompresor

Juego axial, eje de la turbina..... 0,025 0,127 mm

Juego radial..... 0,381 0,610 mm

Actuador (vlvula de derivacin)

Valor de ajuste bsico:2101 kPa da..... 1,50,27 mm de movimiento de brazo de articulacin

Indicador de cada de presin




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La lmpara del indicador de cada de presin se enciende a una subpresin respecto a lapresin de aire ambiente de..... 50,5 kPa

Regulador de presin de escape

Carrera, mariposa (A)..... mnimo 29 mm

Funcin de calentamiento

Calentamiento activado:temperatura de refrigerante..... < 60 Ccarga del motor..... < 50%presin atmosfrica..... >50 kPa

Calentamiento desactivado:temperatura de refrigerante..... > 70 Ccarga del motor..... > 50%presin atmosfrica.....

Freno motor

Botn de 2 posiciones, puede dar un efecto de frenada del 0% o del 100%.Botn de 4 posiciones, puede dar un efecto de frenada del 0% o del 100% (solamenteEPG/EPGC).Botn de 5/6 posiciones, puede dar un efecto de frenada del 0%, 40%, 70% 100% ytambin del 50% en posicin A.

EPG / EPGC

Suspensin neumtica sin carga

PresindeEPG(kPa)

Posicindepalanca

VCB(activado/desactivado)

1200r.p.m.

1500r.p.m.

2300r.p.m.

1 desconectado 325 325 325

2 conectado 70 70 70

3 conectado 427 376 318

Suspensin de ballesta/Suspensin de ballesta con carga

PresindeEPG(kPa)

Posicindepalanca

VCB(activado/desactivado)

1200r.p.m.

1500r.p.m.

2300r.p.m.

1 conectado 70 70 70

2 conectado 427 376 318

3 conectado 750 682 570




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Activado:rgimen de motor..... > aprox. 700 r.p.m.velocidad del vehculo..... > aprox. 5 km/h

Desactivado:rgimen de motor..... < aprox. 800 r.p.m.velocidad del vehculo..... < aprox. 5 km/h

Activado:rgimen de motor..... > aprox. 700/800 r.p.m.velocidad del vehculo..... > aprox. 5 km/htemperatura de aceite del motor..... > 20 Cpresin del aire de carga..... < 150 kPa

Desactivado:rgimen de motor..... < aprox. 800/900 r.p.m.velocidad del vehculo..... < aprox. 5 km/htemperatura de aceite del motor..... < 15 Cpresin del aire de carga..... > 170 kPa

Contrapresin de escape

Contrapresin de escape, mx...... 18 kPa

Sistema de refrigeracin

Generalidades




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La vlvula de presin se abre a..... 75 kPa

Termostato

Cantidad..... 1

Temperatura de aperturaI-shift, Geartronic, R/SR manual..... < 82 CRalentizador compacto..... < 82 C

Refrigerante

Tipo..... Volvo Coolant VCSComposicin..... Glicol y aditivos anticorrosivosColor..... AmarilloMezclado con..... Agua (STD 1285,1)

Ventilador viscoso de control elctrico

Sistema activador Nota Condiciones Acoplamiento delventilador

Temperatura delrefrigerante

I-shiftGeartronicR/SR manual

Temperatura delrefrigerante, 96 C

Activacindependiente de latemperatura delrefrigerante

Temperatura delrefrigerante

Ralentizadorcompacto

Temperatura delrefrigerante, 93 C

Activacindependiente de latemperatura delrefrigerante

TemperaturaEECU

Temperatura EECU >100C

1.200 r.p.m.

Temperatura delaire de carga

Temperatura del aire decarga >65 CTemperatura del aire decarga >70 C

580 r.p.m. 11.180 r.p.m.1




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Ralentizador RalentizadorcompactoRalentizadorPowertronic

Se enva solicitud deactivacin del ventilador:2 - velocidad del vehculo >0m/s 3Y- par del ralentizador >0%Yrgimen del rbol cardan>400 r.p.m.Y- temperatura delrefrigerante del ralentizador>100 CO- temperatura del aceite delralentizador >170 CSe enva solicitud de

activacin del ventilador:4- velocidad del vehculo = 0m/s 3Y- par del ralentizador = 0%Orgimen del rbol cardn40C- velocidad del vehculo

Sistema de aireacondicionado(AC)

- rgimen del motor >1.200r.p.m.temperatura de admisin>30 C- temperatura ambiente >30C- velocidad del vehculo35 C- temperatura ambiente >35C- velocidad del vehculo20 C- temperatura ambiente >20C- velocidad del vehculo750r.p.m.- temperatura de admisin>12 C- temperatura ambiente >12C- velocidad del vehculo

Sistema de airecomprimido

Vehculos consecador de aire decontrol neumtico ysuspensin deballestas

- rgimen del motor >750r.p.m.- temperatura de admisin>12 C- temperatura ambiente >12C- velocidad del vehculo750r.p.m.- temperatura de admisin>12 C- temperatura ambiente >12C- velocidad del vehculo




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Temperatura(C)

Impedancia (R mnima

)

Impedancia (R nominal

)

Impedancia (R mxima

)

- 50 89 496,5 105 290,0 121 083,5

- 40 45 163,6 52 394,0 59 624,4

- 30 23 871,0 27 375,0 30 879,0

- 20 13 181,5 14 945,0 16 708,5

- 10 7 555,7 8 480,0 9 404,3

0 4 477,9 4 981,0 5 484,1

10 2 747,3 3 029,0 3 310,7

20 1 736,6 1 900,0 2 063,4

30 1 127,3 1 224,0 1 320,7

40 750,0 809,1 868,2

50 510,4 547,0 583,6

60 354,5 377,9 401,3

70 251,6 266,5 281,4

80 181,4 191,2 201,0

90 133,1 139,7 146,3

100 99,2 103,6 108,0

110 75,0 78,0 81,0

120 57,6 59,6 61,6

130 44,7 46,1 47,5

140 34,8 36,0 37,2

150 27,4 28,5 29,6

Sensor de temperatura del refrigerante




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Temperatura(C)

Impedancia (R mnima

)


)

Impedancia (R mxima

)

- 40 40 490 45 313 50 136

- 30 23 580 26 114 28 647

- 20 14 096 15 462 16 827

- 10 8 642 9 377 10 152

0 5 466 5 896 6 326

10 3 542 3 792 4 043

20 2351 2 500 2 649

25 1941 2 057 2 173

30 1615 1 707 1 798

40 1118 1 175 1 231

50 798 834 870

60 573 596 618

70 421 435 451

80 313 323 332

90 237 243 250

100 182 186 191

110 140 144 148

120 109 113 116

130 86 89 93

140 68 71 74

Sensor de temperatura de admisin




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Temperatura(C)

Impedancia (R mnima

)


)

Impedancia (R mxima

)

- 40 156 966,60 168 600,00 180 233,40

- 30 83 106,80 88 600,00 94 093,20

- 20 45 796,79 48 565,00 51 333,21

- 10 26 258,83 27 670,00 29 081,17

0 15 562,49 16 330,00 17 097,51

10 9 532,10 9 950,00 10 367,90

20 6 013,93 6 245,00 6 476,07

30 3 891,05 4 028,00 4 164,95

40 2 585,77 2 663,00 2 740,23

50 1 755,97 1 801,00 1 846,03

60 1 215,88 1 244,50 1 273,12

70 860,72 876,50 892,28

80 619,56 629,00 638,44

90 452,74 458,70 464,66

100 336,50 339,90 343,30

110 252,69 255,50 258,31

120 191,58 194,70 197,82

130 147,55 150,25 152,95

140 114,89 117,35 119,81

Sensor de temperatura del aire de carga




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Temperatura(C)

Impedancia (R mnima

)


)

Impedancia (R mxima

)

- 40 45 301,0 48 153,0 51 006,0

- 30 25 350,0 26 854,0 28 359,0

- 20 14 785,0 15 614,0 16 443,0

- 10 8 951,0 9 426,0 9 901,0

0 5 605,0 5 887,0 6 168,0

10 3 618,7 3 791,1 3 963,5

20 2 401,9 2 510,6 2 619,3

30 1 644,7 1 715,4 1 786,2

40 1 152,4 1 199,6 1 246,7

50 819,1 851,1 883,0

60 590,3 612,3 634,2

70 431,0 446,3 461,6

80 318,68 329,48 340,27

90 238,43 246,15 253,86

100 180,42 186,0 191,58

110 137,63 142,08 146,52

120 106,09 109,65 113,21

130 82,58 85,45 88,32

Sensor de presin de carga

Valor de control..... 1,070,1 V a 100 kPa1

1 Presin atmosfrica a 0 m sobre el nivel del mar

Indicador de cada de presin




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Activo..... V = 0,48 Ubat 10%

Inactivo..... V = 0,12 Ubat 10%

Sensor del rbol de levas

Distancia al rbol de levas..... mnimo 1 mm

Sensor del volante

Distancia al volante..... mnimo 1 mm

Sensor de la presin del crter del cigeal

Lmite de alarma del sensor..... 8 kPaPresin del crter, valor normal..... < 1,0 kPa

Pares de apriete y esquemas

Pares de apriete, grupo 20

Pares de apriete generales

Tornillo M6 estndar 8.8..... 101,5 NmTornillo M8 estndar 8.8..... 244 NmTornillo M10 estndar 8.8..... 488 NmTornillo M12 estndar 8.8..... 8515 NmTornillo M14 estndar 8.8..... 14025 NmTornillo M16 estndar 8.8..... 19035 Nm




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Slo se pueden retuilizar los tornillos apretados a par.

Los tornillos apretados a par y en ngulo / lmite de elasticidad:8.8..... se deben/no se deben reutilizar10.9..... se pueden reutilizar12.9..... se pueden reutilizar

Nota! Controlar los tornillos que se van a reutilizar. Los tornillos daados, por ejemplo, debajo de la cabeza,deben desecharse.


Soporte delantero del motor, bloque..... 27545 Nm

Soporte delantero del motor, taco delantero del motorcondiciones de carretera normales y difciles..... 14025 Nmcondiciones de carretera muy difciles..... 14025 Nm (CONC-NAM 16025 Nm)

Taco delantero del motor, amortiguador de vibraciones..... 488 Nm

Taco delantero del motor, travesao..... 17530 Nm

Soporte trasero del motor, cubierta del volante..... 30045 Nm

Soporte trasero del motor, taco trasero..... 54090 Nm

Taco trasero del motor, bastidor..... 14025 Nm

Sombrerete del cojinete de bancada:etapa 1..... 15020 Nmetapa 2 (apriete angular)..... 1205

Sombrerete de biela:etapa 1..... 20 3 Nmetapa 2..... 603 Nmetapa 3 (apriete angular)..... 905

Refuerzo




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Refuerzo:etapa 1 Apetar los tornillos 1-24 por orden numrico..... 455 Nmetapa 2: Apretar los tornillos 1-24 por orden numrico (apriete angular)..... 605

Nota! Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura. Los tornillos se deben reutilizar.no

Placa de distribucin




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Opcin 1, (30 tornillos):

Placa de distribucin..... 284 Nm

Nota! Aplicar silicona fuera de la ranura segn la figura, como mximo 20 minutos antes de montar.Espesor del cordn de silicona: 2 mm.




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Engranajes de la distribucin

Versin antigua sin tornillo hexagonal. Nueva versin con tornillo hexagonal.

1. Engranaje propulsor, cigeal..... 244 Nm

2. Engranaje intermedio, engranaje de colisa exterior:etapa 1..... 253 Nmetapa 2 (apriete angular)..... 1105

Nota! Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura.

3. Engranaje intermedio, ajustable:etapa 1..... 354 Nmetapa 2 (apriete angular)..... 1205





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4. Engranaje propulsor, rbol de levas:etapa 1..... 455 Nmetapa 2 (apriete angular) ..... 905


5. Engranaje intermedio:Tornillo hexagonal..... 14010 Nm(Las versiones anteriores carecen de tornillo hexagonal)

6. Rueda propulsora, bomba de servodireccin y bomba de alimentacin de combustible..... 10010 Nm

7. Engranaje propulsor, compresor de aire..... 200+50/-0 Nm

Cubierta del volante y la distribucin




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Cubierta del volante:etapa 1 Apretar todos los tornillos en orden numrico con estos pares de apriete:Tornillos M14..... 14020 NmTornillos M10..... 488 NmTornillos M8..... 244 Nm

Nota! Aolicar un cordn de silicona de 2 mm de espesor como en la figura abajo.

Tapa de distribucin, superior




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Aplicar un cordn de silicona de 2 mm de grosor como en la figura de arriba, como mximo20 minutos antes de montar.Montar la cubierta en dos etapas:Etapa 1: Fijar la tapa con los tornillos 1 y 2 y utilizar una herramienta especial para colocar apresin la tapa...... 41 NmPaso 2: Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura..... ..... 244 Nm

Volante




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Volante:etapa 1..... 605 Nmetapa 2 (apriete angular)..... 12010

Nota! Comprobar que la brida est seca y limpia. Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura.

Cubierta, retn de cigeal




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Cubierta del retn de cigealEtapa 1: Apretar los tornillos y hasta que hagan contacto2 7Etapa 2: Comprobar que la tapa est enrasada con el bloque del motor, por ejemplo conuna regla graduada. .....(Versin B)Etapa 3: Apretar todos los tornillos por orden numrico 18..... 244 Nm

Nota! Aplicar silicona segn la figura.

Amortiguador de vibraciones

Amortiguador de vibraciones del volante en el cigeal..... 9010 Nm

Nota! Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura.Los tornillos 8.8 del amortiguador de vibraciones se deben reutilizar.no

Culata




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Culata:

Nota! La culata se debe montar siguiendo las instrucciones, ver 211241 Culata, montaje grupo 21.

etapa 1..... 1005 Nmetapa 2 (apriete angular)..... 1205etapa 3 (apriete angular)..... 905

Sombreretes de cojinete, rbol de levas / eje de balancines




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rbol de levas: (rbol de levas y sombrerete en su sitio)Colocar un mandril en el soporte del cojinete de la 7 para proteger el manguito gua.etapa 1: Apretar los tornillos 1-7 ..... 253 Nmetapa 2: (con tornillos adicionales ms cortos) Apretar los tornillos 813 y 20..... 605 Nmetapa 3: Apretar en ngulo los tornillos 1-7..... 905 etapa 4: Quitar los tornillos adicionales 813 y 20Quitar el mandril del apoyo de cojinete de la 7.

(eje de balancines en su sitio)Eje de balancines:etapa 5: Apretar los tornillos 813 y 20 en el orden 11, 10, 12, 9, 13, 8, 20.....por etapas605 Nmetapa 6: Apretar los tornillos 14-19..... 253 Nmetapa 7: Apretar en ngulo los tornillos 14-19..... 1205 etapa 8: Aflojar los tornillos 813etapa 9: Apretar los tornillos 8-13..... 253 Nmetapa 10: Apretar en ngulo los tornillos 813 y 20..... 1205

Tapa de balancines

Tapa de balancines..... 244 Nm


Vlvulas/bridas/brazo de freno




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Tuerca de seguridad , vlvula(A)Apriete angular..... 605

Tornillo de seguridad , horquilla(B)Apriete angular..... 3015/0

Tuerca de seguridad , brazo de freno VEB+(C)Apriete angular despus de contacto..... 455

Lmina elstica




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Lmina elstica, VEB..... 253 Nm




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Lmina elstica, VEB+..... 253 Nm


Crter de aceite




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Crter de aceite de chapa o de plsticoFijar el crter con los tornillos A y B y apretarlos con par completo..... 244 NmApretar los tornillos desde el centro hacia afuera segn 14 en la figura arriba...... 244 NmHacer un apriete de control de los tornillos A y B..... 244 Nm

Tapn de vaciado del crter de aceite (de chapa o de plstico)..... 6010 Nm

Enfriador de aceite




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Enfriador de aceite, tornillos de fijacin..... 274 Nm.Atencin: Apretar los tornillos diagonalmente y terminar repretando el primer tornillo

Tapa del enfriador de aceiteColocar la tapa sobre el bloque motor e insertar el tornillo A en el agujero ovalado.Presionar la tapa contra el cuerpo de la bomba de agua con una herramienta especial yponer el tornillo B. Comprobar que la tapa est bien colocada; ver las instrucciones deservicio.Poner los tornillos C y D y apretarlos con par completo...... 244 NmApretar los tornillos de la tapa desde el centro hacia fuera (14), ver la figura abajo..... 244NmTerminar con un apriete de control de los tornillos C y D..... 244 Nm





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Mordaza, inyectores-bomba (al cambiar el casquillo de cobre)1Primer apriete:etapa 1..... 20 +5/-0 Nmetapa 2 (apriete angular)..... 1805Aflojar el tornillo de la horquilla de fijacin del segundo apriete.Segundo apriete:etapa 1..... 20 +5/-0 Nmetapa 2 (apriete angular)..... 605

Horquilla de fijacin, inyector-bomba (manguito de cobre reutilizado)etapa 1..... 20 +5/-0 Nmetapa 2 (apriete angular)..... 605

1 El mtodo de apriete rige slo para el montaje de un manguito de cobre nuevo, cuando el primer apriete haceque el manguito se asiente.




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Tuerca de seguridad del tornillo de ajuste, inyector-bomba..... 524 Nm

Bomba de la servodireccin (incluye bomba de combustible)..... 242 Nm

Bomba de combustible (se monta en la bomba de la servodireccin)..... 82 Nm




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Conexiones, sistema de combustible: ..... 183 Nm(A) ..... 24 4 Nm(B) ..... 304 Nm(C) ..... 355 Nm(D) ..... 40 5 Nm(E) ..... 485 Nm(F)





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Precalentadoretapa 1..... 102 Nmetapa 2..... 244 Nm

Nota! Apretar los tornillos en cruz segn la figura.

Tapn, M10 (en el tubo de admisin)..... 20 3 Nm

Tubo de admisin:Paso 1:Poner las tuercas hasta que hagan contacto.Paso 1:Apretar los tornillos en cruz segn la figura..... 488 Nm




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Colector de escape :1Etapa 1:Apretar los tornillos hasta contacto ..... (101,5 Nm)1 y 4Etapa 2:Apretar los tornillos ..... (versin anterior) 524 3 y 2 Nm..... (versin ltima = tornillo inoxidable) 484 NmApretar los tornillos ..... (versin anterior) 524 1 y 4 Nm..... (versin ltima = tornillo inoxidable) 484 Nm

Vlvula reguladora (VEB, VEB+)..... 21+2/1 Nm

Abrazadera entre caja de mariposa y turbo..... 122 Nm

1 Se ha introducido un nuevo tornillo para el colector de escape, a partir del nmero de motor 13441. El nuevotornillo es inoxidable y tiene un par de apriete ms bajo (488).


Cubo del ventilador , esprragos (A)..... 143 Nm1

Nota! Apretar los esprragos por orden numrico como en la figura.

Tuerca redonda (B)..... 31010 Nm

1 aplicable solamente a la referencia 20855514 para FM





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1. Sensor de nivel del separador de agua..... no cambiable, integrado en el cableado

2. Sensor de nivel/temperatura de aceite..... par para tornillo estndar

3. Sensor de presin de combustible..... 305 Nm

4. Sensor de revoluciones del ventilador de refrigeracin..... insertado en el eje

5. Sensor de nivel de refrigerante..... modelo enchufable

6. Sensor de temperatura del refrigerante..... 223 Nm

7. Sensor de presin/temperatura del aire de carga..... Tornillo M5 estndar, mximo 3,3Nm

8. Sensor de posicin del rbol de levas..... Tornillo M6 estndar, 82 Nm

9. Sensor de subpresin/temperatura de aire..... abrazadera

10. Sensor de posicin/rgimen del volante..... Tornillo M6 estndar, 82 Nm

11. Sensor de presin de aceite..... 305 Nm

12. Sensor de la presin del crter del cigeal..... 305 Nm




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e Specific Ac i Ones

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