Tolerance Data 2009.1 Hyundai, Santa Fe 2,2 CRDI

Desmontar 1

1. Desmonte las correas planas.1. Desmonte las correas planas.1. Desmonte las correas planas.1. Desmonte las correas planas.2. Girar el motor en sentido de la marcha hasta que el cilindro Nº 1 esté en PMS.1. Desmonte las correas planas.2. Girar el motor en sentido de la marcha hasta que el cilindro Nº 1 esté en PMS.1. Desmonte las correas planas.2. Girar el motor en sentido de la marcha hasta que el cilindro Nº 1 esté en PMS.3. Compruebe que las marcas del amortiguador coincidan con las marcas de la cubierta sobre la correa

1. Desmonte las correas planas.2. Girar el motor en sentido de la marcha hasta que el cilindro Nº 1 esté en PMS.3. Compruebe que las marcas del amortiguador coincidan con las marcas de la cubierta sobre la correa

dentada.

1. Desmonte las correas planas.2. Girar el motor en sentido de la marcha hasta que el cilindro Nº 1 esté en PMS.3. Compruebe que las marcas del amortiguador coincidan con las marcas de la cubierta sobre la correa

dentada.

1. Desmonte las correas planas.2. Girar el motor en sentido de la marcha hasta que el cilindro Nº 1 esté en PMS.3. Compruebe que las marcas del amortiguador coincidan con las marcas de la cubierta sobre la correa

dentada.4. Desmontar el amortiguador de vibraciones.

1. Desmonte las correas planas.2. Girar el motor en sentido de la marcha hasta que el cilindro Nº 1 esté en PMS.3. Compruebe que las marcas del amortiguador coincidan con las marcas de la cubierta sobre la correa

dentada.4. Desmontar el amortiguador de vibraciones.

1. Desmonte las correas planas.2. Girar el motor en sentido de la marcha hasta que el cilindro Nº 1 esté en PMS.3. Compruebe que las marcas del amortiguador coincidan con las marcas de la cubierta sobre la correa

dentada.4. Desmontar el amortiguador de vibraciones.5. Desmont tapa correa distrib inf.

1. Desmonte las correas planas.2. Girar el motor en sentido de la marcha hasta que el cilindro Nº 1 esté en PMS.3. Compruebe que las marcas del amortiguador coincidan con las marcas de la cubierta sobre la correa

dentada.4. Desmontar el amortiguador de vibraciones.5. Desmont tapa correa distrib inf.6. Desmontar la cubierta superior de la correa dentada.

1. Desmonte las correas planas.2. Girar el motor en sentido de la marcha hasta que el cilindro Nº 1 esté en PMS.3. Compruebe que las marcas del amortiguador coincidan con las marcas de la cubierta sobre la correa

dentada.4. Desmontar el amortiguador de vibraciones.5. Desmont tapa correa distrib inf.6. Desmontar la cubierta superior de la correa dentada.

1. Desmonte las correas planas.2. Girar el motor en sentido de la marcha hasta que el cilindro Nº 1 esté en PMS.3. Compruebe que las marcas del amortiguador coincidan con las marcas de la cubierta sobre la correa

dentada.4. Desmontar el amortiguador de vibraciones.5. Desmont tapa correa distrib inf.6. Desmontar la cubierta superior de la correa dentada.7. Monte la fijación del motor.

1. Desmonte las correas planas.2. Girar el motor en sentido de la marcha hasta que el cilindro Nº 1 esté en PMS.3. Compruebe que las marcas del amortiguador coincidan con las marcas de la cubierta sobre la correa

dentada.4. Desmontar el amortiguador de vibraciones.5. Desmont tapa correa distrib inf.6. Desmontar la cubierta superior de la correa dentada.7. Monte la fijación del motor.

1. Desmonte las correas planas.2. Girar el motor en sentido de la marcha hasta que el cilindro Nº 1 esté en PMS.3. Compruebe que las marcas del amortiguador coincidan con las marcas de la cubierta sobre la correa

dentada.4. Desmontar el amortiguador de vibraciones.5. Desmont tapa correa distrib inf.6. Desmontar la cubierta superior de la correa dentada.7. Monte la fijación del motor.8. Desmon suspen dch motor.

1. Desmonte las correas planas.2. Girar el motor en sentido de la marcha hasta que el cilindro Nº 1 esté en PMS.3. Compruebe que las marcas del amortiguador coincidan con las marcas de la cubierta sobre la correa

dentada.4. Desmontar el amortiguador de vibraciones.5. Desmont tapa correa distrib inf.6. Desmontar la cubierta superior de la correa dentada.7. Monte la fijación del motor.8. Desmon suspen dch motor.

Tolerance Data 2009.1 Hyundai, Santa Fe 2,2 CRDI

Desmontar 2

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Inmovilizar el tensor de correa con un pasador metálico.

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Inmovilizar el tensor de correa con un pasador metálico.4. Aflojar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Inmovilizar el tensor de correa con un pasador metálico.4. Aflojar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Inmovilizar el tensor de correa con un pasador metálico.4. Aflojar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).5. Girar el tensor de correa en el sentido de giro de las agujas del reloj (utilizar una llave de boca de 12

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Inmovilizar el tensor de correa con un pasador metálico.4. Aflojar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).5. Girar el tensor de correa en el sentido de giro de las agujas del reloj (utilizar una llave de boca de 12

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Inmovilizar el tensor de correa con un pasador metálico.4. Aflojar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).5. Girar el tensor de correa en el sentido de giro de las agujas del reloj (utilizar una llave de boca de 12

mm).

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Inmovilizar el tensor de correa con un pasador metálico.4. Aflojar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).5. Girar el tensor de correa en el sentido de giro de las agujas del reloj (utilizar una llave de boca de 12

mm).6. Apretar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Inmovilizar el tensor de correa con un pasador metálico.4. Aflojar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).5. Girar el tensor de correa en el sentido de giro de las agujas del reloj (utilizar una llave de boca de 12

mm).6. Apretar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Inmovilizar el tensor de correa con un pasador metálico.4. Aflojar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).5. Girar el tensor de correa en el sentido de giro de las agujas del reloj (utilizar una llave de boca de 12

mm).6. Apretar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).7. Desmontar la correa dentada.

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Inmovilizar el tensor de correa con un pasador metálico.4. Aflojar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).5. Girar el tensor de correa en el sentido de giro de las agujas del reloj (utilizar una llave de boca de 12

mm).6. Apretar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).7. Desmontar la correa dentada.

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Inmovilizar el tensor de correa con un pasador metálico.4. Aflojar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).5. Girar el tensor de correa en el sentido de giro de las agujas del reloj (utilizar una llave de boca de 12

mm).6. Apretar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).7. Desmontar la correa dentada.8. Compruebe los tapones de cierre, la bomba de agua, las arandelas/piñones giratorios y los tensores de

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Inmovilizar el tensor de correa con un pasador metálico.4. Aflojar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).5. Girar el tensor de correa en el sentido de giro de las agujas del reloj (utilizar una llave de boca de 12

mm).6. Apretar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).7. Desmontar la correa dentada.8. Compruebe los tapones de cierre, la bomba de agua, las arandelas/piñones giratorios y los tensores de

correa y sustitúyalos en caso necesario.

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Inmovilizar el tensor de correa con un pasador metálico.4. Aflojar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).5. Girar el tensor de correa en el sentido de giro de las agujas del reloj (utilizar una llave de boca de 12

mm).6. Apretar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).7. Desmontar la correa dentada.8. Compruebe los tapones de cierre, la bomba de agua, las arandelas/piñones giratorios y los tensores de

correa y sustitúyalos en caso necesario.

Tolerance Data 2009.1 Hyundai, Santa Fe 2,2 CRDI

Montaje 1

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Montar la correa dentada.

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Montar la correa dentada.4. Aflojar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Montar la correa dentada.4. Aflojar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Montar la correa dentada.4. Aflojar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).5. Girar :

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Montar la correa dentada.4. Aflojar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).5. Girar :

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Montar la correa dentada.4. Aflojar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).5. Girar :

• el tensor de correa en contra del sentido de giro de las agujas del reloj (utilizar una llave de boca

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Montar la correa dentada.4. Aflojar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).5. Girar :

• el tensor de correa en contra del sentido de giro de las agujas del reloj (utilizar una llave de boca de 12 mm).

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Montar la correa dentada.4. Aflojar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).5. Girar :

• el tensor de correa en contra del sentido de giro de las agujas del reloj (utilizar una llave de boca de 12 mm).

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Montar la correa dentada.4. Aflojar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).5. Girar :

• el tensor de correa en contra del sentido de giro de las agujas del reloj (utilizar una llave de boca de 12 mm).

• cig 720° a compres TDC en cilindro 1.

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Montar la correa dentada.4. Aflojar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).5. Girar :

• el tensor de correa en contra del sentido de giro de las agujas del reloj (utilizar una llave de boca de 12 mm).

• cig 720° a compres TDC en cilindro 1.

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Montar la correa dentada.4. Aflojar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).5. Girar :

• el tensor de correa en contra del sentido de giro de las agujas del reloj (utilizar una llave de boca de 12 mm).

• cig 720° a compres TDC en cilindro 1.6. Apretar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Montar la correa dentada.4. Aflojar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).5. Girar :

• el tensor de correa en contra del sentido de giro de las agujas del reloj (utilizar una llave de boca de 12 mm).

• cig 720° a compres TDC en cilindro 1.6. Apretar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Montar la correa dentada.4. Aflojar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).5. Girar :

• el tensor de correa en contra del sentido de giro de las agujas del reloj (utilizar una llave de boca de 12 mm).

• cig 720° a compres TDC en cilindro 1.6. Apretar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).7. Desmon pasad en tensor corr.

1. Controlar que la marca en la polea del cigüeñal coincide con la marca en la bomba de aceite.2. Las marcas en el piñón del árbol de levas deben coincidir con las marcas en la placa de montaje.3. Montar la correa dentada.4. Aflojar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).5. Girar :

• el tensor de correa en contra del sentido de giro de las agujas del reloj (utilizar una llave de boca de 12 mm).

• cig 720° a compres TDC en cilindro 1.6. Apretar el tornillo de tope del tensor de correa (utilizar una llave hexagonal de 5 mm).7. Desmon pasad en tensor corr.

Tolerance Data 2009.1 Hyundai, Santa Fe 2,2 CRDI

Montaje 2

1. Mont suspen motor dch. Par de apriete: 50 Nm.1. Mont suspen motor dch. Par de apriete: 50 Nm.1. Mont suspen motor dch. Par de apriete: 50 Nm.1. Mont suspen motor dch. Par de apriete: 50 Nm.2. Desmontar la fijación del motor.1. Mont suspen motor dch. Par de apriete: 50 Nm.2. Desmontar la fijación del motor.1. Mont suspen motor dch. Par de apriete: 50 Nm.2. Desmontar la fijación del motor.3. Mont :

1. Mont suspen motor dch. Par de apriete: 50 Nm.2. Desmontar la fijación del motor.3. Mont :

• tapa corr distrib super.

1. Mont suspen motor dch. Par de apriete: 50 Nm.2. Desmontar la fijación del motor.3. Mont :

• tapa corr distrib super.

1. Mont suspen motor dch. Par de apriete: 50 Nm.2. Desmontar la fijación del motor.3. Mont :

• tapa corr distrib super.• tapa corr distrib infer.

1. Mont suspen motor dch. Par de apriete: 50 Nm.2. Desmontar la fijación del motor.3. Mont :

• tapa corr distrib super.• tapa corr distrib infer.

1. Mont suspen motor dch. Par de apriete: 50 Nm.2. Desmontar la fijación del motor.3. Mont :

• tapa corr distrib super.• tapa corr distrib infer.

4. Par de apriete: 10 Nm.

1. Mont suspen motor dch. Par de apriete: 50 Nm.2. Desmontar la fijación del motor.3. Mont :

• tapa corr distrib super.• tapa corr distrib infer.

4. Par de apriete: 10 Nm.5. Montar el piñón del cigüeñal. Par de apriete: 32 Nm.

1. Mont suspen motor dch. Par de apriete: 50 Nm.2. Desmontar la fijación del motor.3. Mont :

• tapa corr distrib super.• tapa corr distrib infer.

4. Par de apriete: 10 Nm.5. Montar el piñón del cigüeñal. Par de apriete: 32 Nm.

1. Mont suspen motor dch. Par de apriete: 50 Nm.2. Desmontar la fijación del motor.3. Mont :

• tapa corr distrib super.• tapa corr distrib infer.

4. Par de apriete: 10 Nm.5. Montar el piñón del cigüeñal. Par de apriete: 32 Nm.6. Efectúe :

1. Mont suspen motor dch. Par de apriete: 50 Nm.2. Desmontar la fijación del motor.3. Mont :

• tapa corr distrib super.• tapa corr distrib infer.

4. Par de apriete: 10 Nm.5. Montar el piñón del cigüeñal. Par de apriete: 32 Nm.6. Efectúe :

1. Mont suspen motor dch. Par de apriete: 50 Nm.2. Desmontar la fijación del motor.3. Mont :

• tapa corr distrib super.• tapa corr distrib infer.

4. Par de apriete: 10 Nm.5. Montar el piñón del cigüeñal. Par de apriete: 32 Nm.6. Efectúe :

• el empotraje de la correa plana.

1. Mont suspen motor dch. Par de apriete: 50 Nm.2. Desmontar la fijación del motor.3. Mont :

• tapa corr distrib super.• tapa corr distrib infer.

4. Par de apriete: 10 Nm.5. Montar el piñón del cigüeñal. Par de apriete: 32 Nm.6. Efectúe :

• el empotraje de la correa plana.

1. Mont suspen motor dch. Par de apriete: 50 Nm.2. Desmontar la fijación del motor.3. Mont :

• tapa corr distrib super.• tapa corr distrib infer.

4. Par de apriete: 10 Nm.5. Montar el piñón del cigüeñal. Par de apriete: 32 Nm.6. Efectúe :

• el empotraje de la correa plana.• el empotraje del guardabarros interior.

1. Mont suspen motor dch. Par de apriete: 50 Nm.2. Desmontar la fijación del motor.3. Mont :

• tapa corr distrib super.• tapa corr distrib infer.

4. Par de apriete: 10 Nm.5. Montar el piñón del cigüeñal. Par de apriete: 32 Nm.6. Efectúe :

• el empotraje de la correa plana.• el empotraje del guardabarros interior.• el empotraje de la rueda delantera derecha.

1. Mont suspen motor dch. Par de apriete: 50 Nm.2. Desmontar la fijación del motor.3. Mont :

• tapa corr distrib super.• tapa corr distrib infer.

4. Par de apriete: 10 Nm.5. Montar el piñón del cigüeñal. Par de apriete: 32 Nm.6. Efectúe :

• el empotraje de la correa plana.• el empotraje del guardabarros interior.• el empotraje de la rueda delantera derecha.