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FACULTAD DE INGENIERAESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL AMBIENTALGRUPO N3TEMA:ANLISIS DEL SOPORTE DE UN AVISO PUBLICITARIORESIST NCIA DEMAT RIALESEIOBJETIVOSOBJETIVOS GENERALES:

Plasmar conocimientos adquiridos en las clases dictadas por el docente en el anlisis de una estructura.

OBJETIVOS ESPECFICOS:

Identificar una estructura que servir de ejemplo para el anlisis de esfuerzos. Demostrar que los conocimientos adquiridos en clase son aplicables a nuestra realidad.DESARROLLO DEL TEMACargas Presentes en un Aviso PublicitarioCarga Muerta. Es el peso de los materiales, dispositivos de servicio, equipos, tabiques y otros elementos soportados por la edificacin.

Un aviso publicitario comprende segn la NORMA E.020, artculo 3 como carga muerta el peso real de los materiales y de los que debern soportar la edificacin, calculados en base al peso unitario del acero (Anexo1)

ANEXO 1: Pesos unitarios de los metales segn RNE-E.020

ESTRUCTURA DE UN AVISO PUBLICITARIOCarga Debida al Viento.Como muchos sabemos todas las estructuras no estn sometidas solo a cargas vivas, cargas muertas, cargas de nieve tambin estn sometidas a cargas por accin del viento, y con ayuda del presente artculo podremos calcular la carga del viento a la que est sometida nuestra estructura (Anuncio Publicitario).

Segn el Artculo 12 (12.1) de la NORMA E.020 del R.N.E las estructuras sern diseadas para resistir cargas exteriores e interiores debidas al viento, suponiendo que este acta en dos direcciones horizontales perpendiculares entre s.Velocidad de Diseo.La velocidad de diseo del viento hasta 10m de altura ser la velocidad mxima adecuada a la zona de ubicacin de la edificacin (Anexo 2)La velocidad de diseo del viento en cada altura de la edificacin se obtendr de la siguiente expresin.Vh = V(h/10)0.22Dnde:Vh : Velocidad de diseo en la altura h en km/h.V : Velocidad de diseo hasta 10m de altura en km/h.H : Altura sobre el terreno en metros.

ANEXO 2: Velocidades extremas del viento a 10m.Carga Exterior del Viento.La carga exterior (presin o succin) ejercida por el viento se supondr esttica y perpendicular a la superficie sobre la cual acta. Se calcular mediante la expresin:Ph = 0,005 CVh2Dnde:Ph : Presin o succin del viento a una altura h en kg/m2.C : Factor de forma adimensional indicado en tabla. (Anexo 3)Vh : Velocidad de diseo a la altura h, en km/h, definida en el Artculo12 (12.3).

ANEXO 3: Factores de Forma (C)B. EsfuerzosEsfuerzos de Comprensin. Es la resistencia interna ofrecida por una unidad de rea del material del cual est hecho un miembro, a una carga extraa aplicada.Una estructura est sometida a un esfuerzo de comprensin cuando sufre dos fuerzas o cargas en sentido opuesto que tienden a deformar la estructura por aplastamiento (a comprimirla).

COMPRENSIN DE UN ELEMENTOEsfuerzos de Traccin. Una estructura est sometida a un esfuerzo de traccin cuando se aplican dos fuerzas o cargas de sentido opuesto, tienden a deformar la estructura por alargamiento (tiende a estirarla).

TRACCIN DE UN ELEMENTOEsfuerzos de Flexin. Una estructura est sometida a un esfuerzo de flexin cuando recibe fuerzas o cargas que tienden a doblar la estructura, a flexionarla.

FELXIN DE UN ELEMENTOEsfuerzos de Torsin. Una estructura est sometida a un esfuerzo de torsin cuando recibe dos fueras o cargas opuestas que tienden a retorcer la estructura.

TORSIN DE UN ELEMENTO

Fuerza Cortante. Es la suma algebraica de todas las fuerzas externas perpendiculares al eje del elemento estructural que actan a un lado de la seccin considerada.FUERZA CORTANTEEs la suma algebraica de los momentos producidos por todas las fuerzas externas a un mismo lado de la seccin respecto a un punto de dicha seccin.Momento Flector.

DEFORMACIN DE UNA COLUMNA SOMETIDA A FLEXO - COMPRENSINEsfuerzos Combinados. A la superposicin de esfuerzos axiales y de flexin en la seccin transversal de un elemento estructural queda como resultado un conjunto de esfuerzos de traccin y de comprensin.Frmulas para hallar estos esfuerzos.:Esfuerzo por axial:

Esfuerzo por torsin:

Esfuerzo por flexin

Esfuerzo cortante por flexin:

C. SECCIN CRTICA Y PARTCULA CRTICA.La seccin crtica es la parte de la estructura que est sometida a los mximos esfuerzos; en ella buscaremos la partcula crtica, que es la que analizaremos con ms detenimiento, hasta llegar a su estado de tensiones.C. ESFUERZOS PRINCIPALES Y MXIMOS.Los esfuerzos principales y los esfuerzos cortantes mximos cortantes en el punto seleccionado se determinan usando las ecuaciones de transformacin de esfuerzo en el plano o el crculo de Mohr. Si es necesario, se encuentran los esfuerzos que actan sobre los otros planos inclinados.Principales.

Cortantes Mximos

D. TEORA DE FALLAS.Por ser el acero un material dctil, utilizaremos la Teora de Tresca, que es la ms conservadora. La teora dice: La falla se producir cuando el esfuerzo cortante mximo absoluto en la pieza sea igual o mayor al esfuerzo cortante mximo absoluto de una probeta sometida a un ensayo de tensin en el momento que se produce la fluencia.El esfuerzo cortante mximo absoluto es entonces para el ensayo de tensin al momento de la fluencia:

Teora de Tresca. Segn la teora de Tresca, tenemos:

Teora de la Energa de la Distorsin. Propuesta por R. Von Misses . La teora establece: La falla se producir cuando la energa de distorsin por unidad de volumen debida a los esfuerzos mximos absolutos en el punto crtico sea igual o mayor a la energa de distorsin por unidad de volumen de una probeta en el ensayo de tensin en el momentos de producirse la fluencia.