Desarrollo sostenible e innovación en el marco de la Ingeniería Civil

Mariano Navas GutiérrezDirector del CEDEX

Desarrollo sostenible e innovación en el marco de la Ingeniería Civil

El CEDEX es un Organismo autónomo adscrito al

Ministerio de Fomento, que depende

funcionalmente de éste y del Ministerio de Medio

Ambiente, Medio Rural y Marino

NATURALEZA JURÍDICA

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MISIONES

• Apoyar tecnológicamente, fundamentalmente con ensayo y experimentación, de forma no concurrente con el sector privado, al sector de las obras públicas y la gestión del medio ambiente

• Promover el I+D+i en el ámbito de las obras públicas y la gestión del medio ambiente.

• Difusión del conocimiento en el ámbito de las obras públicas y la gestión de medio ambiente.

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CARACTERÍSTICAS DEL CEDEX COMO ORGANISMO PÚBLICO CON MISIÓN EN I+D+I

• Equipos singulares de ensayo y experimentación

• Personal especializado con dedicación permanente, que requiere largos periodos de formación.

• Centro de referencia independiente

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CENTROS / LABORATORIOS • Centro de Estudios del Transporte.

• Centro de Estudios de Puertos y Costas

• Centro de Estudios Hidrográficos

• Centro de Estudios de Técnicas Aplicadas

• Laboratorio de Materiales y Estructuras

• Laboratorio de Geotecnia

• Laboratorio de Interoperatividad Ferroviaria

• Centro de Estudios Históricos de Obras Públicas y Urbanismo

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ALCANCE DEL I+D+I DEL CEDEX

Abarca todas las fases para cada modo de transporte:

• Planificación

• Proyecto

• Construcción • Explotación.

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EJEMPLOS DE INNOVACIÓN EN PLANIFICACIÓN:

• Introducción de métodos probabilísticos en la evaluación económica de proyectos.

• Establecimiento y métodos de seguimiento de indicadores de transportes:

Consumo energético Emisiones del transporte Seguridad en el transporte Ruido

• Métodos que permitan evaluar el impacto en el reparto modal – viajeros y mercancías- de decisiones económicas (precios, fiscalidad, etc. ) o de decisiones de inversión.

• Análisis del ciclo de vida de las obras públicas: coste de primer establecimiento – coste de conservación y mantenimiento.

• Mejora de los métodos de análisis de la congestión versus sobrecapacidad.

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EJEMPLOS DE INNOVACIÓN EN EL PROYECTO:

• Introducción de nuevos materiales.

• Reutilización de materiales procedentes del reciclaje de residuos (por ejemplo: hormigones reciclados estructurales).

• Mejor conocimiento del terreno y reducción de incertidumbre geotécnicas.

• Mejor conocimiento de las solicitaciones a las que se someten las obras públicas (carreteras, obras de abrigo en puertos, puentes, etc.).

• Nuevas tipologías estructurales (por ejemplo: bloques disipadores de la energía del oleaje en puertos; nuevas estructuras reticulares espaciales, etc.).

• Nuevos métodos numéricos y de cálculo, basados en métodos probabilísticos.

• Mejora en los métodos de ensayos en modelo físicos a escala.

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EJEMPLO DE INNOVACIÓN DURANTE LA CONSTRUCCIÓN.

• Mejoras en equipos de puesta en obra.

• Ejecución “ecológica”. Minimización de efectos secundarios y/o terceros durante la ejecución de las obras.

• Mejoras en la organización del trabajo: industrialización de la construcción.

• Mejoras en la seguridad e higiene.

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EJEMPLOS DE INNOVACIÓN DURANTE LA EXPLOTACIÓN

• Mejora en los métodos de auscultación.

• Mejora de las técnicas de conservación y mantenimiento.

• Mejora de los rendimientos en la utilización de la infraestructura.

• Mejora de procedimientos.

• Establecimientos de planes de emergencia y de protección

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COORDINACIÓN DE LAS INICIATIVAS PÚBLICAS DE I+D+I EN EL ÁMBITO DE LAS OBRAS PÚBLICAS.

1.- Los Centros de I+D+i públicos - ya sean de titularidad estatal o autonómica- deben trabajar en red, evitando competir entre ellos, si dicha competencia supone reproducir costosos equipos singulares y duplicar los esfuerzos de los equipos científicos y técnicos a igualdad de resultados.

2.- Los Centros de I+D+i públicos pueden coadyuvar con las empresas consultoras y contratistas en el reto de la internacionalización de éstas.

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COORDINACIÓN DE LAS INICIATIVAS PÚBLICAS Y PRIVADAS DE I+D+i EN EL ÁMBITO DE LAS OBRAS PÚBLICAS. (2 “slide”)

1.- Las Unidades de I+D+i de naturaleza privada, dentro de la organización de empresas consultoras o contratista, compiten entre ellos. Su objetivo es mejorar la “musculatura tecnológica” de sus empresas para poder competir mejor en el mercado.

2.- Las empresas que invierten en I+D+i necesitan que las innovaciones desarrolladas por ellos sean valoradas por los órganos de contratación públicos, de forma que ese esfuerzo se traduzca en un incremento de obra adjudicada.

3.- Los Centros de I+D+i públicos pueden jugar un papel de asesoramiento de los órganos de contratación sobre los ámbitos técnicos y económicos en los que se pueden aplicar las innovaciones desarrolladas por el sector privado.

4.- Los mayores problemas de los Centros de I+D+i públicos vienen asociados a la rigidez en la contratación de personal en el sector público. La colaboración público-privada en determinados proyectos de investigación, integrando capacidades de ambos sectores, puede resolver el problema, con gran provecho para la Sociedad.

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MUCHAS GRACIAS