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DECLARACIÓN AMBIENTAL SEGÚN EL
REGLAMENTO 2017/1505 y 1221/2009
NÚMERO DE REGISTRO: ES-MD-000022
CNAE: 4931
(ENERO 2018 – DICIEMBRE 2018)
DECLARACIÓN AMBIENTAL
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ÍNDICE
1. DESCRIPCIÓN DEL REGISTRO DE LA ORGANIZACIÓN EN EL EMAS ...... 4 1.1 REGLAMENTO DE LA UNION EUROPEA Nº 2017/1505 ........................... 4
1.2 DECLARACIÓN AMBIENTAL ...................................................................... 4 1.3 ADHESIÓN DE ARRIVA MADRID AL SISTEMA ....................................... 5 1.4 UBICACIÓN DE LA EMPRESA ..................................................................... 5
1.5 INSTALACIONES “BASE”. DISTRIBUCIÓN Y MEDIDAS ........................ 6 1.6 DESCRIPCIÓN DE PROCESOS Y SERVICIOS ............................................ 8
1.6.1 Transporte de Viajeros por Carretera ......................................................... 8 1.6.2 Flota ............................................................................................................ 9 1.6.3 Mantenimiento de Flota ............................................................................ 10
2. POLÍTICA, ESTRATEGIA AMBIENTAL Y BREVE DESCRIPCIÓN DEL SIG 10
2.1 POLÍTICA INTEGRADA DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE .............. 11 2.2 PLANIFICACIÓN E IMPLEMENTACIÓN .................................................. 12 2.3 ESTRATEGIA AMBIENTAL DEL GRUPO ................................................. 13
2.4 ESTRUCTURA ORGANIZATIVA ................................................................ 14 2.5 DESCRIPCION DEL SIG ............................................................................... 15
2.6 Sensibilización y emergencias ......................................................................... 18 2.7 Verificación y revisión por la dirección........................................................... 19
3. DESCRIPCIONES DE LOS ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES ........ 19
3.1 MÉTODO DE VALORACIÓN DE ASPECTOS AMBIENTALES DIRECTOS ................................................................................................................. 20
3.1.1 Criterios de significación .......................................................................... 20 3.1.2 Criterios para valorar la frecuencia de aparición ...................................... 21
3.2 MÉTODO DE VALORACIÓN DE ASPECTOS AMBIENTALES
POTENCIALES ......................................................................................................... 21 3.2.1 Criterios de significación .......................................................................... 22
3.2.2 Criterios para valorar la probabilidad de ocurrencia ................................ 22 3.2.3 Criterios para valorar las medidas extraordinarias de la capacidad de control existente ...................................................................................................... 22
3.2.4 Criterios para valorar la severidad de las consecuencias .......................... 23 3.3 MÉTODO DE IDENTIFICACIÓN DE ASPECTOS AMBIENTALES
INDIRECTOS............................................................................................................. 23 3.3.1 Método de valoración de Aspectos Ambientales...................................... 23
3.4 ASPECTOS AMBIENTALES SIGNIFICATIVOS IDENTIFICADOS ........ 24
3.4.1 Aspectos ambientales Directos 2018 ........................................................ 24 ................................................................................................................................ 24
3.5 Aspectos ambientales Potenciales 2018........................................................... 24 3.5.1 Aspectos ambientales Indirectos 2018 significativos ............................... 24
4. PROGRAMA DE GESTIÓN AMBIENTAL......................................................... 26
5. RESUMEN DE OBJETIVOS Y METAS AMBIENTALES 2018 ........................ 26 5. RESUMEN DE DATOS CUANTITATIVOS ....................................................... 29
5.1 DATOS GENERALES .................................................................................... 35 5.2 OCUPACIÓN DEL SUELO (BIODIVERSIDAD)......................................... 36 5.3 EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO ............................ 36
5.4 EMISIONES DE NOx, SOx Y PARTÍCULAS .............................................. 38
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5.5 CONSUMO DE ENERGÍA............................................................................. 38 5.6 CONSUMO DE AGUA................................................................................... 41 5.7 CONSUMO DE MATERIAS PRIMAS .......................................................... 41
5.8 RESIDUOS NO PELIGROSOS ...................................................................... 44 5.9 RESIDUOS PELIGROSOS ............................................................................. 45
5.10 VERTIDOS AL SANEAMIENTO .............................................................. 46 5.11 RUIDOS ....................................................................................................... 47
6. ASPECTOS LEGALES.......................................................................................... 48
7. ACREDITACIÓN DEL SISTEMA Y SIGUIENTE VERIFICACIÓN ................ 50 8. ANEXO – CÁLCULO DE HUELLA DE CARBONO 2018 ................................ 51
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1. DESCRIPCIÓN DEL REGISTRO DE LA ORGANIZACIÓN EN EL EMAS
1.1 REGLAMENTO DE LA UNION EUROPEA Nº 2017/1505
El Reglamento Nº. 2017/1505 conocido por sus siglas en ingles EMAS (Environmental
Management Audit Scheme) es un sistema por el que se permite que las
organizaciones se adhieran con carácter voluntario a un sistema comunitario de
gestión y auditoría ambiental.
Dicho reglamento tiene tres compromisos fundamentales:
Control interno de los impactos ambientales del proceso y su
correspondiente registro bajo el presupuesto básico del cumplimiento
de la legislación ambiental aplicable.
Disminución continua de dichos impactos, definiendo y publicando los
objetivos y acciones para alcanzarlos, así como el control y resultados a
través de auditorías ambientales continuas.
Compromiso de total transparencia frente a la sociedad y demás
estamentos.
1.2 DECLARACIÓN AMBIENTAL
Es el elemento esencial del sistema, pues supone la puesta a disposición de la sociedad
de los datos ambientales de la empresa:
Consumo de materias primas y recursos naturales agua, uso de energía,
emisiones atmosféricas, vertidos, residuos, etc.
La política ambiental de la empresa, asegurando el cumplimiento de la
normativa aplicable y a su vez el compromiso de mejora continua
basados en objetivos medibles.
La validación de la auditoria del sistema, así como el cumplimiento del
Reglamento, todo ello a través de un verificador autorizado.
En definitiva, dar a conocer a la sociedad nuestra actividad, proporcionar los datos
claves y asegurar el cumplimiento ambiental de nuestra empresa.
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1.3 ADHESIÓN DE ARRIVA MADRID AL SISTEMA
De forma voluntaria EMPRESA DE BLAS Y CIA, S.A. (ahora ARRIVA MADRID) ha decidido
adherirse al sistema por considerar y hacer patente su compromiso ambiental de su
actividad frente a la sociedad – Transporte Regular Urbano e Interurbano de Viajeros
por Carretera – con el menor impacto posible y con la voluntad de disminuir los
mismos.
1.4 UBICACIÓN DE LA EMPRESA
Nuestra empresa se encuentra ubicada en Alcorcón, una población situada a 15 Km. de
la capital de Madrid, cuya población, de más de 150.000 habitantes, se encuentra en
permanente crecimiento.
El desarrollo industrial del municipio se ha visto favorecido por ayudas para la
instalación de empresas procedentes de fondos FEDER europeos.
La empresa se encuentra ubicada en el Polígono Industrial Urtinsa, próximo al casco
urbano. Además, dentro del polígono se encuentra una zona comercial y de ocio con
máxima afluencia de público los fines de semana.
Por otro lado, la ubicación de la empresa, situada próxima al acceso de vía principal
(Autovía N-V), favorece las operaciones de mantenimiento, repostaje y planificación de
servicios de los vehículos que prestan servicio en este corredor, lo que permite o
beneficia el crecimiento de la actividad empresarial.
NOMBRE EMPRESA DE BLAS Y CIA, S.A. (ARRIVA MADRID)
LOGOTIPO
DOMICILIO SOCIAL Calle Fraguas, 27. Pol. Ind. Urtinsa
CIF A28002194
TLF 916416011
FAX 916416598
PERSONA DE CONTACTO Patricia Romero
E-MAIL [email protected]
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1.5 INSTALACIONES “BASE”. DISTRIBUCIÓN Y MEDIDAS
La base de Alcorcón presenta forma rectangular de 7.841 m2 en total con las siguientes
dimensiones:
5000 m2 de aparcamiento para buses
500 m2 zona de lavado y limpieza
539 m2 de talleres para mantenimiento
273 m2 de almacén de recambios
336 m2 de oficinas
1193 m2 de superficie ocupada
Entradas y salidas:
2 para la entrada – salida de personas:
1 en la parte anterior (Sur) a calle y patio delantero.
1 en la parte lateral (Oeste) a calle y oficinas.
2 para entrada de vehículos.
1 en la parte anterior (Sur) a calle y surtidor.
1 en la parte lateral (Oeste) a calle y aparcamiento.
Tomas de agua y sumideros evacuación:
1 toma de agua en zona lateral (Oeste)
1 sumidero en zona lateral (Oeste) coincidiendo con toma de agua
1 toma de agua en zona lateral (Este)
PÁGINA WEB www.arrivamadrid.es
MEDIA Nº DE EMPLEADOS 736
Nº REG. EMAS ES-MD-000022
CNAE 4931 TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA
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1 sumidero en zona lateral (Este) coincidiendo con toma de agua
El suelo está ligeramente peraltado para facilitar la evacuación de vertidos.
Tomas de agua y evacuación sanitaria en servicios y ducha.
Almacén:
Existen dos zonas diferenciadas de almacén sin división física entre ambas:
Zona de almacén de repuesto: Se dispone de estanterías para la
ubicación de repuestos sin riesgos de caída.
Zona de almacén de neumáticos y baterías: Se dispone de estanterías
para la ubicación de los mismos
Zona de Mantenimiento
Separación de residuos (aceites usados, filtros, trapos, etc...)
La campa de Alcorcón está dividida en dos partes con su correspondientes ángulos de
inclinación, los cuales, van dirigidos a los separadores y decantadores
correspondientes (marcados con )
En la zona 1 junto al decantador se encuentra el Punto Limpio de la empresa con 2
GRG´s para aceites, absorbentes contaminados (sepiolita y trapos) en GRG’s (IBC) y en
bolsas y envases de plástico contaminados, equipos eléctricos y electrónicos fuera de
uso, fluorescentes, anticongelante usado.
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Al decantador también van a parar los residuos procedentes del túnel de lavado y de la
limpieza de los autobuses (aguas con aceite, aguas con hidrocarburos y lodos de
hidrocarburos)
En la zona 2 se encuentran las baterías usadas dentro de cubetas.
En la zona 3 se encuentran los filtros de aceite.
En la zona 4 se encuentran los aerosoles usados y un punto intermedio para los
absorbentes contaminados (sepiolita y trapos).
En las oficinas se ha ubicado un contenedor para las pilas usadas.
1.6 DESCRIPCIÓN DE PROCESOS Y SERVICIOS
En esta empresa se realizan actualmente los siguientes procesos o servicios:
1.6.1 Transporte de Viajeros por Carretera
El servicio consiste en el transporte regular de viajeros por carretera urbano e
interurbano entre los municipios de Alcorcón, Móstoles, Navalcarnero, Villaviciosa de
Odón, Brunete, Sevilla la Nueva, Fuenlabrada, Boadilla del Monte, Villamanta,
Villamantilla, Villanueva de la Cañada, El Álamo, Batres y Madrid.
Estos servicios se realizan con vehículos propios que son puntualmente mantenidos
atendiendo a los planes estipulados. En la actualidad la empresa dispone de una flota
superior a los 200 vehículos.
Los coches vienen dotados de los sistemas apropiados con el fin de cumplir con las
directivas europeas respecto a las emisiones a la atmósfera, todos con ellos con
motores Euro III o superior. Se lleva un exhaustivo control de las emisiones de los
vehículos así como de los ruidos que producen, procediendo a su reparación en el caso
de detectar cualquier anomalía. Todos los vehículos reciben las correspondientes
inspecciones obligatorias para el control de emisiones y ruidos (I.T.V.) en los plazos
estipulados por la ley.
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1.6.2 Flota
Arriva Madrid apuesta por la innovación y mejora de la eficiencia energética de sus
vehículos. Para ello dispone de un Plan de Modernización continuo de la flota. De esta
manera todos los años se incorporan nuevos vehículos más eficientes y menos
contaminantes. En este año se han adquirido 31 vehículos de acuerdo al Plan de
Modernización acordado con el CRTM.
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45%
EURO III
EURO IV
EURO V
EURO VI
EEV
HÍBRIDO
Porcentaje
Tip
o d
e M
oto
r
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
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1.6.3 Mantenimiento de Flota
Este servicio es necesario para la realización de nuestro servicio principal. La adecuada
gestión de los Residuos Peligrosos que se producen, según lo dispuesto en la
normativa legal vigente, hace que este servicio se realice con el menor impacto posible
para el medio ambiente, teniendo en cuenta la criticidad de este proceso.
Todos los residuos peligrosos generados son segregados, controlados y gestionados
por empresas autorizadas en la C.A.M.
El servicio de mantenimiento que se realiza, está fundamentado principalmente en
operaciones de mantenimiento correctivo (Reparación de Averías) y Preventivo
(Cambios de Aceite, Anticongelante, etc...). Estas operaciones son realizadas por
personal debidamente cualificado.
2. POLÍTICA, ESTRATEGIA AMBIENTAL Y BREVE DESCRIPCIÓN DEL SIG
Se dispone de una Política integrada como documento base de nuestro sistema de
gestión. Adoptando sus principios de actuación como marco para establecer y revisar
nuestros objetivos y metas ambientales.
A esta política tenemos que añadir una estrategia ambiental a largo plazo (2016 –
2021) en la que el Grupo Arriva se compromete a llevar a cabo diferentes líneas de
actuación con el fin de cumplir los objetivos marcados.
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2.1 POLÍTICA INTEGRADA DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE
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2.2 PLANIFICACIÓN E IMPLEMENTACIÓN
Como muestra de su responsabilidad hacia el medio ambiente, la Dirección de la
empresa se planteó como un objetivo dentro de su plan estratégico anual el mantener
la certificación de un sistema de gestión ambiental, que sirve, tanto para mejorar el
desempeño ambiental de la empresa, como para hacer partícipes de nuestro
compromiso con el entorno a todas aquellas personas y organizaciones con las que nos
relacionamos.
Por ello, una vez revisada la Política se procedió a la identificación y evaluación de los
aspectos ambientales y los requisitos legales de los mismos. Para realizarla evaluación
de los aspectos ambientales se tiene en cuenta una perspectiva del ciclo de vida de
nuestra actividad.
Una vez evaluados los aspectos ambientales, se establecen objetivos para 2018 que
han sido evaluados tanto en la auditoría interna como en la revisión por la Dirección.
Con ello, se planifica un nuevo ciclo de mejora continua del sistema de gestión que se
ha concretado en el programa de objetivos ambientales del 2019.
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La implementación y el mantenimiento en el tiempo del sistema de gestión han exigido
la asignación de recursos y responsabilidades dentro de la organización, la
sensibilización y formación del personal, así como la difusión y el desarrollo de
procedimientos e instrucciones técnicas en materia ambiental.
De esta forma, la organización se encuentra en un ciclo continuo de:
Determinar los resultados que se quieren lograr, como parte del proceso de
reelaboración y revisión de nuestra política y sus estrategias. Estos resultados
cubren el rendimiento de la organización, tanto en términos económicos y
financieros como operativos, de calidad y ambientales, así como las
percepciones de todos los grupos de interés de la organización.
Planificar y desarrollar una serie de enfoques, sólidamente fundamentados e
integrados, que nos lleven a obtener los resultados requeridos ahora y en el
futuro.
Desplegar estos enfoques de manera sistemática para asegurar una
implantación completa.
Evaluar y revisar dichos enfoques utilizados, basándonos en el seguimiento y
análisis de los resultados alcanzados y en las actividades continuas de
aprendizaje. En función de todo ello, identificaremos y estableceremos
prioridades, planificando e implantando las mejoras que sean necesarias.
2.3 ESTRATEGIA AMBIENTAL DEL GRUPO
En el año 2016 se establece una estrategia ambiental a nivel del Grupo Arriva, esta
estrategia es denominada Destination Green y durante el año 2018 continuamos
trabajando en este proyecto. Con ella se reconoce el medio ambiente como una parte
fundamental en la actividad que desarrollamos, pues el Transporte de viajeros por
carretera tiene ventajas ambientales positivas sobre otros modos de transporte.
Aspiramos a continuar reduciendo el impacto de nuestro negocio en el ambiente y
para ello se plantean las siguientes líneas de actuación a cumplir hasta 2021:
Reducir un 10% el consumo de agua
Reducir un 6% el consumo de combustibles fósiles
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Reducción de un 10% de la energía consumida
Reducir hasta un 80% los residuos destinados a vertedero
Para implementar nuestra política ambiental, la comunicaremos a todos los empleados
y nos aseguraremos de que tienen la formación y el conocimiento adecuados para
ponerla en práctica. Se supervisarán regularmente los procedimientos para medir
nuestro progreso y asegurar la mejora continua del sistema ambiental.
Todas estas líneas ambientales se han materializado en los objetivos 2019, definidos
más adelante.
2.4 ESTRUCTURA ORGANIZATIVA
Para facilitar el manejo documental, los archivos se guardan preferentemente en
formato electrónico. La estructura del Sistema de gestión Ambiental implantado se
plasma en el siguiente mapa de procesos.
Las funciones y responsabilidades quedan definidas en el Manual Integrado y en los
diferentes procedimientos que aplican, donde quedan reflejadas las competencias de
cada departamento en la gestión ambiental y de la calidad dentro de la organización.
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El Responsable de Calidad y Medio Ambiente tiene acceso directo a la Alta dirección y
autoridad suficiente para implantar y mantener el Sistema integrado de gestión.
Además del Sistema de Gestión Integrado, en la organización está tiene implantado un
Sistema de gestión de Protección de Datos, en cumplimiento de la Ley Orgánica de
Protección de Datos y su adaptación al Reglamento Europeo de Protección de Datos
(GDPR) y los procedimientos determinados por nuestra central DB de los procesos de
desarrollo BilMog, legislación alemana cuyo objetivo es modernizar las leyes
Contables, que se publica en Mayo de 2009 y se adopta a partir del 2010, y que centra
su atención en el sistema de control interno.
2.5 DESCRIPCION DEL SIG
ARRIVA MADRID tiene establecido un Sistema de Gestión Integrado, basado en los
requisitos de las normas ISO 9001:2015 e ISO 14001:2015, el cual se mantiene
operativo gracias al apoyo de la Dirección de la empresa y de todos sus empleados,
con el fin de avanzar hacia la mejora continua en la gestión de la calidad y el
desempeño ambiental de la organización.
Este Sistema de Gestión es aplicable a todas nuestras actividades y líneas de negocio.
Incluye la estructura organizativa, la planificación de actividades, las responsabilidades,
prácticas, procedimientos y recursos, para dirigir y controlar la empresa con respecto a
la calidad y gestionar los aspectos ambientales atendiendo a la legislación vigente, la
demanda de nuestros clientes y otras partes interesadas.
El sistema de gestión es coherente con la visión, misión, metas y valores de la
organización, plasmados en nuestra Política.
La estructura documental del Sistema viene definida por el Procedimiento de Control y
Clasificación de la Información, dentro de un sistema de procesos en el que aúnan la
gestión de la calidad y el medio ambiente.
La conformidad del Sistema de gestión Integrado de Calidad y Medio Ambiente con las
normas ISO 9001 y 14001, ha estado certificada desde 2007 con la entidad
Certificación y Confianza Cámara S.L.U. (Cámara Certifica).
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El Sistema de Gestión Ambiental se compone de los siguientes elementos:
Descripción de procesos y situación ambiental inicial.
Política Ambiental de la Empresa y Distribución de responsabilidades.
Identificación, cumplimiento de los requisitos legales aplicables a la
actividad de la empresa y la evaluación periódica del cumplimiento de
estos requisitos.
Análisis de los aspectos ambientales.
Objetivos y metas.
Competencia, formación y toma de conciencia.
Comunicación.
Documentación del Sistema de Gestión Integrado que consta de:
Descripción Tipo de Documento
Política Política
Política Preventiva Política Código de conducta Código
Código de conducta Proveedores Código
Carta de Servicios Carta
Plan de Igualdad y anexos Plan
Política de gestión de la Diversidad Política
Política de uso y disposición de TI DBlas Política
Manual del Sistema Integrado de Gestión Manual
Manual de Procesos Manual Interno
Plan de Prevención Plan
Manual de buenas prácticas ambientales General Manual Interno
Manual de conducción eficiente Manual Interno
Manual buenas prácticas taller Manual Interno
Manual de Calidad del Servicio DBlas Manual Interno
Manual del Conductor DBlas Manual Interno
Manual del Inspector Manual Interno Manual de Responsabilidad Social Manual Interno
Manual de seguridad Manual Interno
Identificación y valoración de aspectos ambientales Procedimiento Requisitos legales y evaluación del cumplimiento legal Procedimiento
Control operacional Procedimiento
Preparación y respuesta ante emergencias Procedimiento
Control y clasificación de la información Procedimiento
Análisis de riesgos y planificación Procedimiento
Comunicación Procedimiento Gestión de RRHH Procedimiento
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Evaluación del desempeño Procedimiento
Mejora Procedimiento
Política de ingeniería Procedimiento
Compras Procedimiento
Declaración Ambiental Procedimiento Control de equipos de medida Procedimiento
Seguridad para Móviles Arriva España Procedimiento
Procedimiento de Participación y Consulta Procedimiento Procedimiento de control de viajes Procedimiento
Procedimiento de Evaluación de riesgos y planificación Procedimiento Procedimiento de investigación de accidentes, incidentes y
enfermedades profesionales Procedimiento
Coordinación de Actividades empresariales Procedimiento
Procedimiento de Control operacional PRL Procedimiento
Procedimiento de gestión de botiquines Procedimiento
Procedimiento de equipos de protección individual Procedimiento
Competition Compliance Procedimiento
Acceso a datos Procedimiento
Mantenimiento y Reparación de Sistemas Embarcados Procedimiento
Gestión de siniestros Procedimiento
Procedimiento de generación de pases de empresa Procedimiento Procedimiento de extracción y visionado de video-vigilancia de
los autobuses Procedimiento
Instrucción de seguridad descarga de gasóleo en cisterna Procedimiento
Plan de contingencia ante averías de la flota en el transcurso de la operación
Procedimiento
Protocolo de accesibilidad Protocolo
Protocolo de limpieza y conservación de los vehículos Protocolo
Protocolo de reducción del impacto ambiental Protocolo
Protocolo de seguridad de la actividad e inspección y mantenimiento de los vehículos
Protocolo
Protocolo de atención al cliente Protocolo
Plan de control del fraude Protocolo
Todos estos procedimientos describen el desarrollo de las actividades que realiza la
empresa, y además cada uno de ellos incluye:
Planes y Programas
Métodos de trabajo
Registros y otros documentos
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2.6 Sensibilización y emergencias
La sensibilización hacia el medio ambiente se realiza mediante la difusión de buenas
prácticas ambientales para el uso eficiente de los recursos que utilizamos y la gestión
responsable de los residuos que generamos en nuestra actividad.
Entendemos que una buena comunicación interna es esencial para que todos los
empleados se impliquen e integren en contribuir en la mejora del desempeño
ambiental. Es por ello que se han elaborado una serie de manuales de buenas prácticas
en materia ambiental para sensibilizar, concienciar y formar a los empleados en estas
prácticas, necesarias y beneficiosas para nosotros y el entorno que nos rodea.
En las instalaciones de la empresa pueden darse situaciones de emergencia que
acarreen un riesgo para la integridad de las personas y del medio ambiente, por lo que
existen instrucciones detalladas de actuación y se disponen de los medios adecuados
para garantizar que se reduzcan al mínimo los daños potenciales, así como se tienen
planificados simulacros y acciones formativas para estos casos.
Arriva Madrid dispone de un plan de emergencias, en donde se detallan las acciones
adecuadas y procedimientos a tomar en cada caso de riesgo contemplado, así como las
responsabilidades de cada miembro del staff de emergencias en cada caso, según sea
suceso grave o leve.
Los riesgos que hemos contemplado son los siguientes:
Accidente de tráfico en carretera.
Incendio en instalaciones o propiedades de la empresa.
Inundación o incidente que implique un vertido incontrolado de agua.
Derrame accidental de aceite, gasoil u otra sustancia peligrosa para el ser
humano o que provoque daños al medio ambiente.
Artefactos o paquetes sospechosos.
Procedimiento de evacuación de zonas accidentadas o instalaciones.
Manejo y extinción de fuego con extintor portátil en situación leve de peligro.
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Todos estos procedimientos están encaminados a prevenir y controlar los riesgos
sobre las personas y los bienes, en caso de incidente grave, que implique algún
vehículo de la empresa y/o propiedades, con daños o riesgo de daños personales,
materiales o al medio ambiente, en alguna ubicación o bien de la empresa, así como
dar respuesta adecuada a las posibles situaciones de emergencia y garantizar la
integración de las actuaciones en el sistema público de protección civil.
La concatenación de efectos causantes del riesgo puede multiplicar las consecuencias
del suceso, debido a que los fenómenos peligrosos pueden afectar a elementos
vulnerables del exterior, como recipientes de materias peligrosas, tuberías, equipos o
instalaciones o vehículos, por lo que una intervención rápida puede ser decisiva para
que los riesgos se minimicen.
2.7 Verificación y revisión por la dirección
La verificación del sistema implica la vigilancia constante del desempeño ambiental de
la organización, por lo que es necesario disponer de una sistemática que identifique y
corrija cualquier problema que pueda afectar a su funcionamiento.
Para ello se disponen de procesos que facilitan la medición de los aspectos
ambientales mediante indicadores, cuya evolución permiten realizar el seguimiento
del comportamiento ambiental.
La Dirección de ARRIVA MADRID revisa periódicamente el sistema de gestión
ambiental para asegurar su eficacia. En estas revisiones participan la Alta Dirección,
responsables de procesos y la Responsable Ambiental.
3. DESCRIPCIONES DE LOS ASPECTOS E IMPACTOS AMBIENTALES
En el marco de su Sistema de Gestión, ARRIVA MADRID ha identificado todos los
aspectos ambientales de sus actividades, productos y servicios que pueden ser
controlados o sobre los que se espera ejercer influencia, con el fin de conocer y
prevenir sus potenciales impactos y asegurar así la mejora continua de su
comportamiento ambiental.
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Los aspectos ambientales identificados son evaluados de acuerdo con el método de
valoración establecido en el Sistema de Gestión Ambiental.
3.1 MÉTODO DE VALORACIÓN DE ASPECTOS AMBIENTALES DIRECTOS
Los criterios empleados para determinar la importancia de los aspectos ambientales
permiten reconocer la problemática ambiental de Arriva Madrid.
Con la unificación del grupo se ha creado un procedimiento para la evaluación de los
aspectos ambientales común a todas las empresas, suponiendo esto un cambio en la
evaluación de los mismos con respecto al año anterior.
La valoración de cada uno de los aspectos ambientales asociados a los directos, de
condiciones normales y anormales de operación, e indirectos identificados, se realiza
con base en el siguiente método:
Vt = F X (M X I)
En donde:
Vt= Valoración total del aspecto ambiental
F= Valor de frecuencia de aparición del aspecto
M= Valor relacionado con la magnitud relativa del aspecto ambiental
I= Valor relacionado con el impacto del aspecto ambiental
3.1.1 Criterios de significación
Los aspectos se clasifican como significativos o no significativos en función de los
resultados de la valoración total, (Vt):
Valoración Clasificación del aspecto
Vt > 25 Significativo
Vt ≤ 25 No significativo
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3.1.2 Criterios para valorar la frecuencia de aparición
Frecuencia de aparición Valor F
ALTA:
Se presenta con una frecuencia de
aparición inferior a una vez al mes
3
MEDIA:
Se presenta con una frecuencia de
aparición entre 1 y dos meses
2
BAJA:
Se presenta con una frecuencia de
aparición superior o igual al trimestre.
1
3.2 MÉTODO DE VALORACIÓN DE ASPECTOS AMBIENTALES POTENCIALES
La valoración de cada uno de los distintos tipos de accidentes y situaciones de emergencia
potenciales identificados se realizan de acuerdo con el siguiente método:
V = P x C x S
En donde:
V = Valoración de la situación
P = Probabilidad de ocurrencia del suceso considerado
C = Capacidad de control existente
S = Severidad de las consecuencias,
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3.2.1 Criterios de significación
Las situaciones potenciales se clasifican de la siguiente forma según el resultado de la
valoración (V):
Valoración de la situación potencial Clasificación de la situación
V > 9 Riesgo alto
V ≤ 9 Riesgo bajo
3.2.2 Criterios para valorar la probabilidad de ocurrencia
Probabilidad de ocurrencia Valor P
Alta
Suceso bastante posible, se ha producido con cierta frecuencia en este tipo
de instalaciones.
3
Media
Suceso poco frecuente. Se ha producido alguna vez en este tipo de
instalaciones o se ha producido o ha estado a punto de producirse alguna vez
en la historia de la instalación.
2
Baja
Suceso muy improbable, por no haber acaecido nunca hasta la fecha y por
estar catalogado como tal en este tipo de instalaciones.
1
3.2.3 Criterios para valorar las medidas extraordinarias de la capacidad de control
existente
Medidas Extraordinarias de Capacidad de control Valor C
Alta
No existen medidas especiales de control.
3
Media
Existe alguna medida de control aunque en situaciones extremas se podría
perder el control de la situación.
2
Baja
Existen medidas extraordinarias para controlar el suceso previsto. 1
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3.2.4 Criterios para valorar la severidad de las consecuencias
Severidad de las consecuencias Valor S
Alta
Consecuencias graves por: daños graves en la instalación, afecciones graves a
las personas y/o al medio ambiente, cuando en este último caso se
sobrepasan los l ímites de las instalaciones (Incendio con gases muy tóxicos,
vertidos tóxicos que afecten a la calidad de las aguas residuales y al
funcionamiento de la EDAR municipal).
3
Media
Consecuencias leves por: daños en la instalación, afecciones a las personas
y/o al medio ambiente (Incendio limitado, derrame en el interior de las
instalaciones e inundaciones de pequeñas dimensiones).
2
Baja
Daños despreciables y l igeros en el interior de la instalación, las
repercusiones ambientales despreciables o l igeras circunscritas al interior de
las instalaciones (derrames de pequeñas cantidades de sustancias peligrosas,
daños en las instalaciones que no alteran su capacidad de funcionamiento).
1
3.3 MÉTODO DE IDENTIFICACIÓN DE ASPECTOS AMBIENTALES INDIRECTOS
La identificación de cada uno de los aspectos indirectos o influenciables se realiza a través de
aquellos procesos o actividades que se encuentran subcontratados o a través de aquellos
proveedores que por la tipología de los productos suministrados pudieran generar aspectos
ambientales significativos.
3.3.1 Método de valoración de Aspectos Ambientales
La valoración de cada uno de los aspectos ambientales indirectos identificados, se realiza con
base en el siguiente método:
Vt = F x I
En donde:
Vt= Valoración total del aspecto ambiental
F= Valor de frecuencia de aparición del aspecto
I= Valor relacionado con el impacto del aspecto ambiental
DECLARACIÓN AMBIENTAL
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Criterios de Significación
Los aspectos se clasifican como significativos o no significativos en función de los resultados de
la valoración total (Vt):
Valoración Clasificación del aspecto
Vt ≥ 15 Significativo
Vt < 15 No significativo
De igual forma se identificará en el registro de aspectos ambientales indirectos el grado de
influencia existente o que la organización estime que tiene sobre dichos aspectos ambientales.
3.4 ASPECTOS AMBIENTALES SIGNIFICATIVOS IDENTIFICADOS
3.4.1 Aspectos ambientales Directos 2018
Independientemente del valor final del consumo de Gasóleo A, Arriva Madrid lo tendrá
siempre en cuenta, dentro de sus objetivos y de su control operacional.
3.5 Aspectos ambientales Potenciales 2018
3.5.1 Aspectos ambientales Indirectos 2018 significativos
DECLARACIÓN AMBIENTAL
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Para estos aspectos ambientales indirectos, la Organización ha decidido influenciarles a través
de la solicitud del certificado de estar certificados en Medio ambiente y el envío de un Código
de conducta para proveedores y Política de la empresa.
Dentro de la sensibilización ambiental que queremos inculcar a nuestros usuarios se han
realizado distintas campañas para promover el uso del autobús como medio de transporte
accesible y ecológico y diversas campañas de sensibilización a nuestros trabajadores a través
de mensajes en los paneles informativos de las bases.
Frecuencia Impacto Total
Consumo de agua 3 3 9
Consumo de electricidad 3 5 15
Consumo de productos de pintura 3 5 15
Emisiones a la atmósfera 3 5 15
Envases contaminados 3 5 15
Absorbentes contaminados 3 5 15
Consumo de agua 2 3 6
Consumo de electricidad 2 5 10
Taladrinas 2 5 10
Aceites usados 2 3 6
Consumo de agua 3 3 9
Consumo de electricidad 3 5 15
Residuo de aceites 3 3 9
Envases contaminados 3 5 15
Absorbentes contaminados 3 5 15
Consumo de gasóleo derivado de los
vehículos de nuestros empleados3 5 15
Emisiones derivadas de los vehículos de
nuestros empleados3 1 3
Subcontratación de rectif icado de
culatas
Aspecto Ambiental Actividad o Proceso PROVEEDORESValoración
Talleres (Listado proveedores)
Subcontratación de reparaciones
de chapa y pintura para los
autobuses
EmpleadosTrayecto a las bases
Talleres (Listado proveedores)
Servicios oficiales marcas
Mantenimiento de vehículos y
garantías de servicios oficiales
Talleres (Listado proveedores)
DECLARACIÓN AMBIENTAL
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4. PROGRAMA DE GESTIÓN AMBIENTAL
Con el fin de cumplir con el compromiso de la mejora continua del desempeño ambiental y
teniendo en cuenta los aspectos significativos y la legislación que nos aplica, la organización se
ha marcado unos objetivos de mejora ambiental, concretados en unas metas ambientales.
Estos objetivos y metas se establecen para un período anual. El grado de cumplimiento y su
evolución se plasman en el programa de gestión ambiental de la empresa, que es comprobado
por medio de las revisiones periódicas.
El programa de gestión ambiental fue aprobado en la revisión anual del sistema por la
Dirección de la empresa celebrada en Febrero de 2019. Para la definición de los objetivos y
metas ambientales, se tuvieron en cuenta aquellos aspectos considerados como significativos,
además de otras cuestiones, tales como los recursos necesarios o demandas.
El cumplimiento de los objetivos y metas ambientales se evaluarán a través de indicadores de
desempeño ambiental, determinándose acciones concretas, así como las funciones y
responsabilidades necesarias para su consecución.
5. RESUMEN DE OBJETIVOS Y METAS AMBIENTALES 2018
Los objetivos y metas principales de medio ambiente del año 2018 han sido:
OBJETIVO MA 01: Reducción del consumo de combustible en L/100 Km y emisiones
de CO2 a la atmósfera un 1,70 % respecto a 2017
En este año se ha conseguido una disminución del 1,33% respecto a 2017 tanto en emisiones
como en consumo de combustible, se esperaba una mayor disminución del consumo de
combustible gracias a los nuevos vehículos híbridos, no se ha conseguido cumplir con el
objetivo marcado para este año, pero la reducción ha sido importante. Sí se ha conseguido la
reducción de la edad media de la flota.
DECLARACIÓN AMBIENTAL
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OBJETIVO MA 02: Reducción del consumo total de electricidad un 1 % respecto a 2017
En este año el indicador del consumo eléctrico de energía eléctrica se ha reducido en un
10,40%.
Gracias al análisis realizado en el año 2015 para detectar los consumos de las instalaciones,
durante este año se ha conseguido una mayor reducción. Con este estudio se pudo actuar en
cada instalación en función de su actividad y necesidades.
DECLARACIÓN AMBIENTAL
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OBJETIVO MA 03: Reducción del consumo total de agua un 2 % respecto a 2017 en
m3/Km
Durante este año el indicador del consumo de agua se ha disminuido en un 2,94%, respecto al
año 2017.
La reducción de consumo de agua conseguida durante el 2018, ha sido superior al objetivo
marcado para el año.
A continuación, se muestran los objetivos y metas ambientales establecidas para el año 2019.
Todos los objetivos y metas están referenciados a los aspectos ambientales significativos, salvo
el objetivo de reducción de combustible que es un objetivo estratégico periódico.
Nº01 OBJETIVO DE MEDIO AMBIENTE
DESCRIPCIÓN Reducción del consumo de combustible en l/100 km y emisiones de CO2 a la
atmósfera un 2,10% con respecto al año 2018.
INDICADOR/ES ASOCIADO/S Li tros consumidos x 100 Kms recorridos
Toneladas equivalentes de CO2
RESPONSABLE CONSECUCIÓN Técnico/Operaciones/Calidad/RRHH
RESPONSABLE SEGUIMIENTO Departamento técnico
FRECUENCIA SEGUIMIENTO Estudios mensuales de consumos
ASIGNACIÓN DE RECURSOS
Renovación de la flota (Vehículos Híbridos)
Formación a los conductores
Proyectos Departamento técnico
DECLARACIÓN AMBIENTAL
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Nº02 OBJETIVO DE MEDIO AMBIENTE
DESCRIPCIÓN Mejorar la eficiencia energética reduciendo el consumo eléctrico en un 1%
respecto de 2018. (aspecto ambiental significativo en Alcorcón).
INDICADOR/ES ASOCIADO/S Kwh/km
RESPONSABLE CONSECUCIÓN Cal idad
RESPONSABLE SEGUIMIENTO Técnico
FRECUENCIA SEGUIMIENTO Departamento de Calidad
ASIGNACIÓN DE RECURSOS Comparativa mensual de los datos de consumo eléctrico.
Nº03 OBJETIVO DE MEDIO AMBIENTE
DESCRIPCIÓN Reducir el consumo de Agua total en un 2 % en m3/Km respecto de 2018.
(aspecto significativo en Móstoles).
INDICADOR/ES ASOCIADO/S m3/Km
RESPONSABLE CONSECUCIÓN Cal idad
RESPONSABLE SEGUIMIENTO Técnico
FRECUENCIA SEGUIMIENTO Departamento de Calidad
ASIGNACIÓN DE RECURSOS Comparativa mensual de los datos de consumo de agua.
5. RESUMEN DE DATOS CUANTITATIVOS
Con el fin de adaptar la declaración al Reglamento nº 2017/1505, incluimos los indicadores
establecidos, y en algunos casos los indicadores que venimos incluyendo desde el registro en
EMAS.
Estos indicadores marcados por el Reglamento EMAS, están compuestos por:
Cifra R ValorB
ValorA
Cifra A: Indica el consumo total anual en Toneladas
Cifra B: Indica el número de empleados
A continuación, se muestran las siguientes tablas de datos:
Datos cuantitativos expresados en Kg, Kwh y m3
Cifra A: Datos cuantitativos expresados en toneladas, Mwh y m3
Cifra B: Tabla con el número de empleados totales
DECLARACIÓN AMBIENTAL
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Cifra R: Indicador expresado en toneladas por empleado
Indicador expresado en toneladas por Millón de Km
DECLARACIÓN AMBIENTAL
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2013 2014 2015 2016 2017 2018
Km totales 22.335.346 22.218.797 22.341.636 22.245.443 22.279.088 23.088.089
Nº coches 210 206 206 207 215 231
Viajeros 30.324.619 30.840.253 31.273.532 31.250.183 33.929.872 35.318.245
Nº empleados 617 654 680 692 708 736
DATOS DE CONSUMO 2013 2014 2015 2016 2017 2018
GASOIL (L) 9.531.731 9.628.285 9.418.825 9.045.871 9.143.025 9.348.909
GASOIL C (L) 21.369 21.232 15.430 18.712 19.555 17.028
AGUA (m3) 6.395 5.080 5.632 8.098 6.337 5.785
ELECTRICIDAD (Kwh) 376.264 343.910 356.121 362.541 356.986 383.276
BATERÍAS (Kg) 5.960 8.080 5.480 5.280 6.040 8.000
ANTICONGELANTE (Kg) 30.950 32.895 29.078 30.717 38.013 35.048
UREA (Kg) 212.516 258.114 331.121 358.642 422.802 412.632
FILTROS DE ACEITE-COMBUSTIBLE- CAJA CAMBIOS (Uds/Kg) 2.533 2.434 2.350 2.554 3.380 1.171
ACEITE MOTOR (Kg) 31.041 25.786 21.599 23.543 23.843 20.149
HALOCARBON 407C (Kg) 432 495 261 321 370 281
HALOCARBON 134A (Kg) 288 180 97 214 283 380
PAPEL (Kg) 1.144 1.036 720 2.237 475 1.134
NEUMÁTICOS CAMBIADOS (Kg) 39.287 72.664 20.062 67.204 64.985 67.458
RESIDUOS NO PELIGROSOS 2013 2014 2015 2016 2017 2018
PILAS (Kg) 0 20 10 1 5 0
PLÁSTICO (Kg) 0 0 47 176 246 165
PAPEL Y CARTÓN (Kg) 1.510 8.480 5.050 2.110 1.771 2.648
EQUIPOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS (Kg) 0 0 0 38 61 1.513
MADERA (Kg) 0 0 957 1.015 755 354
FILTROS DE AIRE (Kg) 2.245
CHATARRA (Kg) 30.180 25.250 18.130 17.600 15.610 15.680
RESIDUOS TIERRAS (Kg) 0 0 15.700 0 0 0
Total Generación de RNP (Kg) 31.690 33.750 39.894 20.940 18.448 22.605
RESIDUOS PELIGROSOS 2013 2014 2015 2016 2017 2018
RESIDUOS DE PINTURA Y BARNICES (Kg) 0 0 0 0 193 0
TONER, CARTUCHOS Y TINTAS (Kg) 0 0 0 20 90 0
ACEITE MOTOR Kg 22.300 19.300 13.600 14.400 24.500 18.900
LODOS CON HC (Kg) 30.600 17.800 7.420 48.340 22.000 30.700
LODOS ACEITE-AGUA (Kg) 0 300 0 300 0 780
AGUA CON HC (Kg) 16.800 10.500 10.646 9.480 14.470 9.540
DISOLVENTES NO HALOGENADOS (Kg) 475 1 1 1 2 1.800
ENVASES PLÁSTICO CONTAMINADOS (Kg) 670 330 570 600 655 420
ENVASES METÁLICOS CONTAMINADOS (Kg) 0 0 141 0 0 0
ABSORBENTES CONTAMINADOS (Kg) 1.635 1.850 750 660 655 570
SEPIOLITA CONTAMINADA (Kg) 0 2.000 1.101 700 250 400
FILTROS DE COMBUSTIBLE USADOS (Kg) 0 30 41 0 0 0
FILTROS DE ACEITE USADOS (Kg) 2.250 1.850 1.950 1.800 1.800 1.840
ANTICONGELANTE (Kg) 5.400 1.600 2.000 800 0 1.400
EQUIPOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS (Kg) 0 0 0 21 1 30
AEROSOLES (Kg) 20 10 30 30 20 10
BATERIAS (Kg) 2.900 3.055 2.300 1.050 1.220 910
FLUORESCENTES (Kg) 320 180 230 100 115 130,00
Total Generación de RP (Kg) 83.370 58.806 40.780 78.302 65.971 67.430
DATOS DE EMISIONES GASOIL A 2013 2014 2015 2016 2017 2018
EMISIONES SOx (g) 121.529,57 122.760,63 120.090,02 115.334,86 116.573,57 119.198,59
EMISIONES NOx (g) 184.886.980,26 186.759.843,12 182.696.948,91 175.462.765,22 177.347.255,93 181.340.785,93
EMISIONES PM (g) 6.400.557,16 6.465.393,34 6.324.741,00 6.074.302,56 6.139.541,29 6.277.792,33
DATOS DE EMISIONES GASOIL C 2013 2014 2015 2016 2017 2018
EMISIONES SOx (g) 272,45 270,71 196,73 238,58 249,33 217,11
EMISIONES NOx (g) 414.494,49 411.837,10 299.295,71 362.956,66 379.308,34 330.292,12
EMISIONES PM (g) 14.349,28 14.257,29 10.361,25 12.565,11 13.131,18 11.434,30
DATOS CUANTITATIVOS (Kg, Kwh y m3)
DECLARACIÓN AMBIENTAL
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OCUPACIÓN DEL SUELO 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Suelo (m2) 1.193,00 1.193,00 1.193,00 1.193,00 1.193,00 1.193,00
DATOS DE CONSUMO 2013 2014 2015 2016 2017 2018
GASOIL (MWh) 97.524 98.512 96.369 92.553 93.547 95.653
GASOIL C (MWh) 228 226 164 199 208 181
AGUA (m3) 6.395,000 5.080,000 5.632,000 8.098,000 6.337,000 5.785,000
ELECTRICIDAD (Mwh) 376,26 343,91 356,12 362,54 356,99 383,28
BATERÍAS (Tn) 5,960 8,080 5,480 5,280 6,040 8,000
ANTICONGELANTE (Tn) 30,950 32,895 29,078 30,717 38,013 35,048
UREA (Tn) 212,516 258,114 331,121 358,642 422,802 412,632
FILTROS DE ACEITE-COMBUSTIBLE- CAJA CAMBIOS (Tn) 2,533 2,434 2,350 2,554 3,380 1,171
ACEITE MOTOR (Tn) 26,385 21,918 18,359 20,012 23,843 20,149
HALOCARBON 407C (Tn) 0,432 0,495 0,261 0,321 0,370 0,281
HALOCARBON 134A (Tn) 0,288 0,180 0,097 0,214 0,283 0,380
PAPEL (Tn) 1,144 1,036 0,720 2,237 0,475 1,134
NEUMÁTICOS CAMBIADOS (Tn) 39,287 72,664 20,062 67,204 64,985 67,458
RESIDUOS NO PELIGROSOS 2013 2014 2015 2016 2017 2018
PILAS (Tn) 0,000 0,020 0,010 0,001 0,005 0,000
PLÁSTICO (Tn) 0,000 0,000 0,047 0,176 0,246 0,165
PAPEL Y CARTÓN (Tn) 1,510 8,480 5,050 2,110 1,771 2,648
EQUIPOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS (Tn) 0,000 0,000 0,000 0,038 0,061 1,513
MADERA (Tn) 0,000 0,000 0,957 1,015 0,755 0,354
CHATARRA (Tn) 30,180 25,250 18,130 17,600 15,610 15,680
RESIDUOS TIERRAS (Tn) 0,000 0,000 15,700 0,000 0,000 0,000
Total Generación de RNP (Tn) 31,690 33,750 39,894 20,940 18,448 20,360
RESIDUOS PELIGROSOS 2013 2014 2015 2016 2017 2018
RESIDUOS DE PINTURA Y BARNICES (Tn) 0,000 0,000 0,000 0,000 0,193 0,000
TONER, CARTUCHOS Y TINTAS (Tn) 0,000 0,000 0,000 0,020 0,090 0,000
ACEITE MOTOR (Tn) 22,300 19,300 13,600 14,400 24,500 18,900
LODOS CON HC (Tn) 30,600 17,800 7,420 48,340 22,000 30,700
LODOS ACEITE-AGUA (Tn) 0,000 0,300 0,000 0,300 0,000 0,780
AGUA CON HC (Tn) 16,800 10,500 10,646 9,480 14,470 9,540
DISOLVENTES NO HALOGENADOS (Tn) 0,475 0,001 0,001 0,001 0,002 1,800
ENVASES PLÁSTICO CONTAMINADOS (Tn) 0,670 0,330 0,570 0,600 0,655 0,420
ENVASES METÁLICOS CONTAMINADOS (Tn) 0,000 0,000 0,141 0,000 0,000 0,000
ABSORBENTES CONTAMINADOS (Tn) 1,635 1,850 0,750 0,660 0,655 0,570
SEPIOLITA CONTAMINADA (Tn) 0,000 2,000 1,101 0,700 0,250 0,400
FILTROS DE COMBUSTIBLE USADOS (Tn) 0,000 0,030 0,041 0,000 0,000 0,000
FILTROS DE ACEITE USADOS (Tn) 2,250 1,850 1,950 1,800 1,800 1,840
ANTICONGELANTE (Tn) 5,400 1,600 2,000 0,800 0,000 1,400
EQUIPOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS (Tn) 0,000 0,000 0,000 0,021 0,001 0,030
AEROSOLES (Tn) 0,020 0,010 0,030 0,030 0,020 0,010
BATERIAS (Tn) 2,900 3,055 2,300 1,050 1,220 0,910
FLUORESCENTES (Tn) 0,320 0,180 0,230 0,100 0,115 0,130
Total Generación de RP (Tn) 83,370 58,806 40,780 78,302 65,971 67,430
DATOS DE EMISIONES 2013 2014 2015 2016 2017 2018
EMISIONES SOx (Tn) 0,122 0,123 0,120 0,115 0,117 0,119
EMISIONES NOx (Tn) 184,887 186,760 182,697 175,463 177,347 181,341
EMISIONES PM (Tn) 6,401 6,465 6,325 6,074 6,140 6,278
DATOS DE EMISIONES GASOIL C 2013 2014 2015 2016 2017 2018
EMISIONES SOx (Tn) 0,0003 0,0003 0,0002 0,0002 0,0002 0,0002
EMISIONES NOx (Tn) 0,414 0,412 0,299 0,363 0,379 0,330
EMISIONES PM (Tn) 0,01435 0,01426 0,01036 0,01257 0,01313 0,01143
CIFRA A
DECLARACIÓN AMBIENTAL
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2013 2014 2015 2016 2017 2018
Nº Empleados 617 654 680 692 708 736
OCUPACIÓN DEL SUELO 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Ocupación Suelo por Empleado (m2) 1,93 1,82 1,75 1,72 1,69 1,62
DATOS DE CONSUMO 2013 2014 2015 2016 2017 2018
GASOIL (MWh/Empleado) 158 151 142 134 132 130
GASOIL C (MWh/Empleado) 0,37 0,35 0,24 0,29 0,29 0,25
AGUA (m3/Empleado) 10,36 7,77 8,28 11,70 8,95 7,86
ELECTRICIDAD (Mwh/Empleado) 0,610 0,526 0,524 0,524 0,504 0,521
BATERÍAS (Tn/Empleado) 0,010 0,012 0,008 0,008 0,009 0,011
ANTICONGELANTE (Tn/Empleado) 0,050 0,050 0,043 0,044 0,054 0,048
UREA (Tn/Empleado) 0,344 0,395 0,487 0,518 0,597 0,561
FILTROS DE ACEITE-COMBUSTIBLE- CAJA CAMBIOS (Tn/Empleado) 0,004 0,004 0,003 0,004 0,005 0,002
ACEITE MOTOR (Tn/Empleado) 0,043 0,034 0,027 0,029 0,034 0,027
HALOCARBON 407C (Tn/Empleado) 0,0007 0,0008 0,0004 0,0005 0,0005 0,0004
HALOCARBON 134A (Tn/Empleado) 0,0005 0,0003 0,0001 0,0003 0,0004 0,0005
PAPEL (Tn/Empleado) 0,002 0,002 0,001 0,003 0,001 0,002
NEUMÁTICOS CAMBIADOS (Tn/Empleado) 0,064 0,111 0,030 0,097 0,092 0,092
RESIDUOS NO PELIGROSOS 2013 2014 2015 2016 2017 2018
PILAS (Tn/Empleado) 0,000000 0,000031 0,000015 0,000001 0,000007 0,000000
PLÁSTICO (Tn/Empleado) 0,000000 0,000000 0,000069 0,000254 0,000347 0,000224
PAPEL Y CARTÓN (Tn/Empleado) 0,002447 0,012966 0,007426 0,003049 0,002501 0,003598
EQUIPOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS (Tn/Empleado) 0,000000 0,000000 0,000000 0,000055 0,000086 0,002056
MADERA (Tn/Empleado) 0,000000 0,000000 0,001407 0,001467 0,001066 0,000481
CHATARRA (Tn/Empleado) 0,048914 0,038609 0,026662 0,025434 0,022048 0,021304
RESIDUOS TIERRAS (Tn/Empleado) 0,000000 0,000000 0,023088 0,000000 0,000000 0,000000
Total Generación de RNP (Tn/Empleado) 0,051 0,052 0,059 0,030 0,026 0,028
RESIDUOS PELIGROSOS 2013 2014 2015 2016 2017 2018
RESIDUOS DE PINTURA Y BARNICES (Tn/Empleado) 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000273 0,000000
TONER, CARTUCHOS Y TINTAS (Tn/Empleado) 0,000000 0,000000 0,000000 0,000029 0,000127 0,000000
ACEITE MOTOR (Tn/Empleado) 0,036143 0,029511 0,020000 0,020809 0,034605 0,025679
LODOS CON HC (Tn/Empleado) 0,049595 0,027217 0,010912 0,069855 0,031073 0,041712
LODOS ACEITE-AGUA (Tn/Empleado) 0,000000 0,000459 0,000000 0,000434 0,000000 0,001060
AGUA CON HC (Tn/Empleado) 0,027229 0,016055 0,015655 0,013699 0,020438 0,012962
DISOLVENTES NO HALOGENADOS (Tn/Empleado) 0,000770 0,000002 0,000001 0,000001 0,000003 0,002446
ENVASES PLÁSTICO CONTAMINADOS (Tn/Empleado) 0,001086 0,000505 0,000838 0,000867 0,000925 0,000571
ENVASES METÁLICOS CONTAMINADOS (Tn/Empleado) 0,000000 0,000000 0,000207 0,000000 0,000000 0,000000
ABSORBENTES CONTAMINADOS (Tn/Empleado) 0,002650 0,002829 0,001103 0,000954 0,000925 0,000774
SEPIOLITA CONTAMINADA (Tn/Empleado) 0,000000 0,003058 0,001619 0,001012 0,000353 0,000543
FILTROS DE COMBUSTIBLE USADOS (Tn/Empleado) 0,000000 0,000046 0,000060 0,000000 0,000000 0,000000
FILTROS DE ACEITE USADOS (Tn/Empleado) 0,003647 0,002829 0,002868 0,002601 0,002542 0,002500
ANTICONGELANTE (Tn/Empleado) 0,008752 0,002446 0,002941 0,001156 0,000000 0,001902
EQUIPOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS (Tn/Empleado) 0,000000 0,000000 0,000000 0,000030 0,000001 0,000041
AEROSOLES (Tn/Empleado) 0,000032 0,000015 0,000044 0,000043 0,000028 0,000014
BATERIAS (Tn/Empleado) 0,004700 0,004671 0,003382 0,001517 0,001723 0,001236
FLUORESCENTES (Tn/Empleado) 0,000519 0,000275 0,000338 0,000145 0,000162 0,000177
Total Generación de RP (Tn/Empleado) 0,1351 0,0899 0,0600 0,1132 0,0929 0,0916
DATOS DE EMISIONES GASOIL A 2013 2014 2015 2016 2017 2018
EMISIONES SOx (Tn/Empleado) 0,0002 0,0002 0,0002 0,0002 0,0002 0,0002
EMISIONES NOx (Tn/Empleado) 0,300 0,286 0,269 0,258 0,250 0,246
EMISIONES PM (Tn/Empleado) 0,010 0,010 0,009 0,009 0,009 0,009
DATOS DE EMISIONES GASOIL C 2013 2014 2015 2016 2017 2018
EMISIONES SOx (Tn/Empleado) 0,0000004 0,0000004 0,0000003 0,0000004 0,0000004 0,0000003
EMISIONES NOx (Tn/Empleado) 0,0007 0,0006 0,0004 0,0005 0,0005 0,0004
EMISIONES PM (Tn/Empleado) 0,00002 0,00002 0,00002 0,00002 0,00002 0,00002
CIFRA R (A/B)
CIFRA B
DECLARACIÓN AMBIENTAL
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2013 2014 2015 2016 2017 2018
MKm Totales 22,34 22,22 22,34 22,25 22,28 23,09
Nº Coches 210 206 206 207 215 231
Viajeros 30.324.619 30.840.253 31.273.532 31.250.183 33.929.872 35.318.245
Nº Empleados 617 654 680 692 708 736
DATOS DE CONSUMO 2013 2014 2015 2016 2017 2018
GASOIL (MWh/MKm) 4.366 4.434 4.313 4.161 4.199 4.143
GASOIL C (MWh/MKm) 10,19 10,18 7,36 8,96 9,35 7,85
AGUA (m3/MKm) 286,32 228,64 252,09 364,03 284,44 250,56
ELECTRICIDAD (MWh/MKm) 16,85 15,48 15,94 16,30 16,02 16,60
BATERÍAS (Tn/MKm) 0,267 0,364 0,245 0,237 0,271 0,346
ANTICONGELANTE (Tn/MKm) 1,386 1,481 1,302 1,381 1,706 1,518
UREA (Tn/MKm) 9,5148 11,6169 14,8208 16,1220 18,9775 17,8721
FILTROS DE ACEITE-COMBUSTIBLE- CAJA CAMBIOS (Tn/MKm) 0,113 0,110 0,105 0,115 0,152 0,051
ACEITE MOTOR (Tn/MKm) 1,181 0,986 0,822 0,900 1,070 0,873
HALOCARBON 407C (Tn/MKm) 0,019 0,022 0,012 0,014 0,017 0,012
HALOCARBON 134A (Tn/MKm) 0,013 0,008 0,004 0,010 0,013 0,016
PAPEL (Tn/MKm) 0,051 0,047 0,032 0,101 0,021 0,049
NEUMÁTICOS CAMBIADOS (Tn/MKm) 1,759 3,270 0,898 3,021 2,917 2,922
RESIDUOS NO PELIGROSOS 2013 2014 2015 2016 2017 2018
PILAS (Tn/MKm) 0,0000 0,0009 0,0004 0,0000 0,0002 0,0000
PLÁSTICO (Tn/MKm) 0,0000 0,0000 0,0021 0,0079 0,0110 0,0071
PAPEL Y CARTÓN (Tn/MKm) 0,0676 0,3817 0,2260 0,0949 0,0795 0,1147
EQUIPOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS (Tn/MKm) 0,0000 0,0000 0,0000 0,0017 0,0027 0,0655
MADERA (Tn/MKm) 0,0000 0,0000 0,0428 0,0456 0,0339 0,0153
CHATARRA (Tn/MKm) 1,3512 1,1364 0,8115 0,7912 0,7007 0,6791
RESIDUOS TIERRAS (Tn/MKm) 0,0000 0,0000 0,7027 0,0000 0,0000 0,0000
Total Generación de RNP (Tn/MKm) 1,419 1,519 1,786 0,941 0,828 0,882
RESIDUOS PELIGROSOS 2013 2014 2015 2016 2017 2018
RESIDUOS DE PINTURA Y BARNICES (Tn/MKm) 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0087 0,0000
TONER, CARTUCHOS Y TINTAS (Tn/MKm) 0,0000 0,0000 0,0000 0,0009 0,0040 0,0000
ACEITE MOTOR (Tn/MKm) 0,9984 0,8686 0,6087 0,6473 1,0997 0,8186
LODOS CON HC (Tn/MKm) 1,3700 0,8011 0,3321 2,1730 0,9875 1,3297
LODOS ACEITE-AGUA (Tn/MKm) 0,0000 0,0135 0,0000 0,0135 0,0000 0,0338
AGUA CON HC (Tn/MKm) 0,7522 0,4726 0,4765 0,4262 0,6495 0,4132
DISOLVENTES NO HALOGENADOS (Tn/MKm) 0,0213 0,0000 0,0000 0,0000 0,0001 0,0780
ENVASES PLÁSTICO CONTAMINADOS (Tn/MKm) 0,0300 0,0149 0,02551 0,02697 0,02940 0,01819
ENVASES METÁLICOS CONTAMINADOS (Tn/MKm) 0,0000 0,0000 0,0063 0,0000 0,0000 0,0000
ABSORBENTES CONTAMINADOS (Tn/MKm) 0,0732 0,0833 0,0336 0,0297 0,0294 0,0247
SEPIOLITA CONTAMINADA (Tn/MKm) 0,0000 0,0900 0,0493 0,0315 0,0112 0,0173
FILTROS DE COMBUSTIBLE USADOS (Tn/MKm) 0,0000 0,0014 0,0018 0,0000 0,0000 0,0000
FILTROS DE ACEITE USADOS (Tn/MKm) 0,1007 0,0833 0,0873 0,0809 0,0808 0,0797
ANTICONGELANTE (Tn/MKm) 0,2418 0,0720 0,08952 0,03596 0,00000 0,06064
EQUIPOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS (Tn/MKm) 0,0000 0,0000 0,0000 0,0009 0,0000 0,0013
AEROSOLES (Tn/MKm) 0,0009 0,0005 0,0013 0,0013 0,0009 0,0004
BATERIAS (Tn/MKm) 0,1298 0,1375 0,1029 0,0472 0,0548 0,0394
FLUORESCENTES (Tn/MKm) 0,0143 0,0081 0,0103 0,0045 0,0052 0,0056
Total Generación de RP (Tn/MKm) 3,733 2,647 1,825 3,520 2,952 2,921
DATOS DE EMISIONES GASOIL A 2013 2014 2015 2016 2017 2018
EMISIONES NOx (Tn/MKm) 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01
EMISIONES SOx (Tn/MKm) 8,28 8,41 8,18 7,85 7,96 7,85
EMISIONES PM (Tn/MKm) 0,29 0,29 0,28 0,27 0,28 0,27
DATOS DE EMISIONES GASOIL C 2013 2014 2015 2016 2017 2018
EMISIONES SOx (Tn/Empleado) 0,000012 0,000012 0,000009 0,000011 0,000011 0,000009
EMISIONES NOx (Tn/Empleado) 0,018558 0,018536 0,013396 0,016316 0,017025 0,014306
EMISIONES PM (Tn/Empleado) 0,000642 0,000642 0,000464 0,000565 0,000589 0,000495
DATOS EMAS / MKm
DECLARACIÓN AMBIENTAL
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5.1 DATOS GENERALES
A continuación, se muestra un resumen de los datos cuantitativos generales, los cuales
consideramos que son los principales datos para establecer los indicadores ambientales de la
organización. Estos son los kilómetros recorridos en el año, los coches existentes y el número
de empleados, estos últimos serán los utilizados para relativizar todos los datos cuantitativos
mostrados en este documento.
DECLARACIÓN AMBIENTAL
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5.2 OCUPACIÓN DEL SUELO (BIODIVERSIDAD)
En la base central de DeBlas, situada en Alcorcón, la organización dentro de sus instalaciones
dispone de una superficie construida de 1.193 m2, lo que supone una ocupación del suelo en
los últimos años de:
2013 2014 2015 2016 2017 2018
Nº Empleados 617 654 680 692 708 736
Ocupación Suelo por
Empleado (m2) 1,93 1,82 1,75 1,72 1,69 1,62
5.3 EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO
Se ha procedido a desarrollar el cálculo de nuestra huella de carbono para el año 2018. Para
ello se ha utilizado la Calculadora de Huella de Carbono del Alcance 1+2 para Organizaciones
2008 – 2018 (v14). También, se han empleado los factores de conversión marcados en dicha
calculadora.
Para ello, se han desglosado los diferentes consumos según los alcances:
- Alcance 1: Combustibles Fósiles y Gases Fluorados (equipos de climatización y
refrigeración).
- Alcance 2: Electricidad.
Los resultados se pueden evidenciar en la propia Calculadora de Huella de Carbono, para el
año 2018 (Ver Anexo Huella de Carbono Arriva Madrid 2018 al final de este documento).
En base a estos resultados, se establecen medidas y acciones de mejora, que supongan una
reducción de nuestros Gases de Efecto Invernadero. Este Plan de Reducción, lo vinculamos a
nuestros objetivos ambientales propuestos para este 2018, ya que ambos van ligados a las dos
fuentes de GEI detectadas en Arriva Madrid:
- Reducción del consumo de combustible en l/100 Km y emisiones de CO2 a la
atmósfera un 2,10 % respecto de 2018
- Mejorar la eficiencia energética reduciendo el consumo eléctrico en un 1% respecto
de 2018
- Reducción del consumo total de agua un 2 % respecto a 2018
DECLARACIÓN AMBIENTAL
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Si bien, nuestro Plan de Reducción a incluir en el Registro de Huella de Carbono, se completará
con otros dos objetivos de mejora referentes a las otras dos fuentes de generación de GEI:
- Reducción del consumo de combustible en las instalaciones fijas, un 1% respecto al
año 2018.
- Reducción del consumo de HFC y otros gases, para las recargas, en un 1% respecto
al año 2018.
En cuanto al dato solicitado para la Declaración EMAS, se muestra a continuación. Se hace
referencia a la tonelada equivalente de CO2 por empleado. Y, se muestra una comparativa de
estas emisiones a lo largo de varios años, para ver la evolución.
El factor utilizado para transformar los kWh a Tn de CO2 y la conversión del consumo de
combustible A a Tn CO2, SOx, NOx y PM, está realizada en la aplicación de CeroCO2, que es
una iniciativa promovida por la Fundación Ecología y Desarrollo y Acción, con la que ya han
colaborado entidades como Fundación Biodiversidad, Ministerio de Medio Ambiente y la AECI.
Los datos de conversión que hemos utilizado para el cálculo de la huella de carbono global de
la organización, dónde aparte del consumo de gasóleo se añade el consumo eléctrico y de
halocarbones, son los son los recogidos en la calculadora del MAGRAMA para años 2007-
2018– v14 (05/04/2019).
Electricidad – 0,41 kg CO2/kWh1
Gasóleo A – 2,493 kg CO2/ud2.
Gasóleo C – 2,868 Kg CO2/ud
HFC-134a – 1430 PCG3
1 Factor de emisión que aparece en función del año y de la comercializadora suministradora de la
electricidad (Fuente: Comisión Nacional de los Mercados y de la competencia). 2 Factor de emisión correspondiente al combustible seleccionado. 3 Potencial de calentamiento global.
Litros kg/l toneladas/l tep/l Mwh/l t CO2/l g SO2/kg g NOx/kg g PM/kg
1 0,85 0,00085000 0,00087975 0,01023149 0,00269204 0,015 22,82 0,79
Vehículos pesados (>3,5 t)
Factores
DECLARACIÓN AMBIENTAL
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5.4 EMISIONES DE NOx, SOx Y PARTÍCULAS
A continuación, se muestran los datos de conversión utilizados según fuente del IDAE.
5.5 CONSUMO DE ENERGÍA
Litros kg/l toneladas/l tep/l Mwh/l t CO2/l g SO2/kg g NOx/kg g PM/kg
1 0,85 0,00085000 0,00087975 0,01023149 0,00271843 0,015 22,82 0,79
Litros tep/l Mwh/l GJ/l t CO2/l
1 0,000916 0,010650 0,038341 0,002802Gasóleo C
Vehículos pesados (>3,5 t)
Gasóleo A
DATOS DE EMISIONES GASOIL A 2013 2014 2015 2016 2017 2018
EMISIONES SOx (g) 121.529,57 122.760,63 120.090,02 115.334,86 116.573,57 119.198,59
EMISIONES NOx (g) 184.886.980,26 186.759.843,12 182.696.948,91 175.462.765,22 177.347.255,93 181.340.785,93
EMISIONES PM (g) 6.400.557,16 6.465.393,34 6.324.741,00 6.074.302,56 6.139.541,29 6.277.792,33
DATOS DE EMISIONES GASOIL C 2013 2014 2015 2016 2017 2018
EMISIONES SOx (g) 272,45 270,71 196,73 238,58 249,33 217,11
EMISIONES NOx (g) 414.494,49 411.837,10 299.295,71 362.956,66 379.308,34 330.292,12
EMISIONES PM (g) 14.349,28 14.257,29 10.361,25 12.565,11 13.131,18 11.434,30
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Dentro del plan estratégico de la organización se apuesta por vehículos más eficientes desde
un punto de vista energético. Dentro de los planes de sustitución de la flota se han adquirido
31 vehículos.
A continuación, se muestran los datos relativos a los últimos años.
No se disponen datos de consumos de energía procedentes de fuentes renovables.
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
TOTAL MWh 104.635,38 98.127,68 99.081,76 96.889,09 93.114,59 94.112,04 96.217,92
DECLARACIÓN AMBIENTAL
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DECLARACIÓN AMBIENTAL
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5.6 CONSUMO DE AGUA
En este año se observa una importante disminución del consumo de agua con respecto al año
anterior, aunque al tratarse de un objetivo estratégico, continuamos para el próximo año con
el objetivo de reducción del consumo de agua.
5.7 CONSUMO DE MATERIAS PRIMAS
Durante este año no se observa una reducción de manera general en el consumo de materias
primas. El consumo de neumáticos durante 2018, ha sido exactamente prácticamente igual al
consumo de 2017. El consumo de papel aumenta de nuevo durante este año debido a toda la
formación que se ha impartido internamente durante 2018 que ha hecho que consumamos
más papel que el año anterior.
En cuanto al consumo de urea, que sufrió un incremento en 2017 por el tipo de vehículo que
tenemos en nuestra flota, se ha conseguido disminuir ligeramente en 2018.
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En el caso del Halocarbon 134A debido a la misma causa, los nuevos autobuses utilizan este
gas en lugar del Halocarbon 407C, provocando así que continúe el aumento del Halocarbon
134A y disminuyendo el consumo del 407C.
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5.8 RESIDUOS NO PELIGROSOS
Continuamos durante este año con una disminución de los residuos no peligrosos en
comparación con años anteriores.
El aumento ligero en la generación de residuos no peligrosos viene potenciado por el aumento
de la chatarra al haber gestionado unas canceladoras obsoletas durante 2018.
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5.9 RESIDUOS PELIGROSOS
Podemos observar que los residuos peligrosos generados durante el año 2018 han aumentado
con respecto al año anterior, siendo la cifra 67.430 Kg.
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5.10 VERTIDOS AL SANEAMIENTO
Desglose de resultados según informe AQG Labs
- Arqueta Lavadero (V1)
Parámetro
Fecha
Aceite y grasas (mg/l)
Conductividad
(S/cm2)
Detergentes (mg/l)
DQO (mg/l)
DBO5 (mg/l)
PH (intervalo permisible)
Max. Legal Decreto 57/05
100 7500 30 1750 1000 6 – 10
10/07/2013 23 357 14,09 430 254 9,2
14/11/2013 17 696 18,37 380 157 8,6
14/05/2014 34 1059 12,92 530 226 8,9
07/04/2015 7,85 558 3,08 144 31,3 7,86
23/09/2015 1,77 733 6,76 87 20,9 9,16
14/03/2016 <1,00 269 4,05 932 27,5 7,21
14/09/2016 16,5 576 5,61 266 60,5 7,58
28/03/2017 < 1,00 172,3 2,85 21 6,56 7,14
12/09/2017 4,07 652 6,71 383 176 7,31
22/03/2018 < 1,00 241 0,94 77 23,4 7,82
18/09/2018 4,51 1011 6,76 704 378 8,42
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- Arqueta Taller (V2)
Parámetro
Fecha
Aceite y grasas (mg/l)
Conductividad (S/cm2)
Detergentes (mg/l)
DQO (mg/l)
DBO5 (mg/l)
PH (intervalo permisible)
Max. Legal Decreto 57/05
100 7500 30 1750 1000 6 – 10
29/06/2012 36 306 11,42 760 385 6,0
10/07/2013 17 383 1,39 280 107 6,5
14/11/2013 16 311 3,02 261 122 7,3
14/05/2014 73 971 6,41 1480 420 6,7
7/04/2015 2,43 1233 0,74 125 31,4 7,79
18/11/2015 1,05 775 0,95 27 8 6,95
14/03/2016 <1,00 221 0,60 212 84,1 7,00
14/09/2016 <21,5 338 <0,10 33 8,28 7,32
28/03/2017 1,17 222,10 4,08 22 11,6 7,91
11/09/2017 < 1,00 208 < 1,10 31,0 8,38 7,53
22/03/2018 < 1,00 467 0,95 98 30,5 8,65
18/09/2018 2,09 866 0,27 45 7,91 8,24
5.11 RUIDOS
Las actividades realizadas por la empresa en sus instalaciones están exentas de ruidos
superiores a la legislación vigente, esto fue comprobado a través de un análisis de
comprobación realizado por ASEPEYO en julio de 2012.
Al no tratarse de una actividad ruidosa, las mediciones de ruido se revisarán cuando cambien
las condiciones de trabajo, o el puesto de trabajo sea ocupado por trabajadores especialmente
sensibles a las condiciones del puesto (trabajadoras embarazadas, en estado de lactancia,
menores) o cuando se detecten daños a la salud de los trabajadores.
A continuación se muestran los datos de la última medición de ruidos.
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Respecto a la flota el control de ruidos se realiza en la ITV. Además, como acción encaminada a
la minimización de ruidos y de contaminación atmosférica de acuerdo con el Protocolo de
Reducción del Impacto ambiental de la empresa, cuando están parados en cabeceras a la
espera de la subida de los viajeros, sólo será admisible el mantenimiento del motor encendido
5 minutos, como máximo.
6. ASPECTOS LEGALES
Autorizaciones de Empresas Gestoras de Residuos Peligrosos.
GESMAN, IBÉRICA DE LIMPIEZAS, S.L.
13TO1A1900003117G – Transportista de residuos peligrosos Madrid
13TO2A1800005390K – Transportista de residuos no peligrosos Madrid.
NIMA - 2800021940
PEDRO MIRANDA PÉREZ
TR/MD/77 – Transportista de residuos peligrosos Madrid
AGUSTÍN RODRÍGUEZ ALONSO
TR/MD/101 – Transportista de residuos no peligrosos Madrid
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TR/MD/1869 – Transportista de residuos peligrosos Madrid.
GIRE 2000, S.L.
NIMA - 4570112212
GPRS MIRANDA
CM/RPP165 – Transportista de residuos peligrosos Castilla La Mancha
4530000508 – Número NIMA
PLOMOS INDUSTRIALES DE MADRID, S.A.
A28212033/MD/21/97029 – Almacenamiento residuos peligrosos.
Autorizaciones Empresas Gestoras de Residuos No Peligrosos.
MICHELÍN ESPAÑA Y PORTUGAL
Adhesión a Signus.
CHATARRERÍA LOS PAVANAS
RGN/MD/03036 – Gestión de residuos no peligrosos Madrid
Autorización de productores de RP´s,
13P02A1700000028Q – Producción de residuos
2800009032 – Número NIMA
Declaración Anual de RP´s
Con fecha 05/02/2018
Declaración Anual de Envases
Con fecha 02/02/2018
Licencia actividad:
Expediente 66-M/86 con fecha 18/01/1988
Vertidos:
Concedida con fecha 5 de Abril 2013. Expediente SIS 001/2005.
ITV:
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Certificado de Inspección satisfactorio para el Transporte por carretera de la totalidad
de la flota.
Almacenamiento de productos petrolíferos:
2013-IP-0004-0000-05-000868-000-00
Informe de suelos
Informe periódico de Situación del suelo presentado el 9 de febrero de 2018.
7. ACREDITACIÓN DEL SISTEMA Y SIGUIENTE VERIFICACIÓN
La verificación y validación ha sido realizada por el CERTIFICACION Y CONFIANZA
CÁMARA, S.L. (CÁMARA CERTIFICA) con el nº ES-V-0017.
La siguiente Declaración Ambiental, verificación y validación del sistema de gestión
ambiental de acuerdo al nuevo Reglamento (UE) 2018/2026 será realizada en Julio de
2020.
Fdo.: Patricia Romero Iglesias Directora de Calidad y sistemas de gestión Arriva
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8. ANEXO – CÁLCULO DE HUELLA DE CARBONO 2018
ALCANCE 2
0,0011 t CO2eq / Mkm
2018 1,2208 t CO2eq / m2
33,6551 t CO2eq / empleado
0,0011 t CO2eq / Mkm
AÑO 1: 2015 1,1943 t CO2eq / m2
37,0526 t CO2eq / empleado
0,0011 t CO2eq / Mkm
AÑO 2: 2016 1,1879 t CO2eq / m2
34,8301 t CO2eq / empleado
0,0011 t CO2eq / Mkm -4E-06
AÑO 3: 2017 1,1996 t CO2eq / m2
34,3791 t CO2eq / empleado Reducción de
ALCANCE 1+2 24.770,1539 t CO2eq
INFORME FINAL: RESULTADOS
Nombre de la organización EMPRESA DE BLAS Y CIA, S.A.
Sector de actividad H.- Transporte y almacenamiento
RESULTADOS ABSOLUTOS AÑO DE CÁLCULO
Año de cálculo 2018 Huella de carbono de alcance 1+2 del año de cálculo 24.770,1539 t CO2 eq
RESULTADOS RELATIVOS PARA ALCANCE 1+2 - EVOLUCIÓN
AÑO DE
CÁLCULO:
RESULTADOS POR EDIFICIO / SEDE *
0,36%
ALCANCE 1
Instalaciones fijas 48,8363 t CO2
Desplazamientos en vehículos* 23.395,8899 t CO2
Refrigeración/climatización 1.069,7100 t CO2eq
TOTAL ALCANCE 1 24.514,4362 t CO2eq
Electricidad 255,7177 t CO2
* Se excluye el transporte a través de vehículos propulsados por electricidad que se incluye en alcance 2.
24.514,44
255,720,00
5.000,0010.000,0015.000,0020.000,0025.000,0030.000,00
Alcance 1 Alcance 2
Huella de carbono según alcances (t CO2 eq)
0,2%
95,4%
4,4%
Distribución de actividades emisoras Alcance 1
Inst. fijas Transp. Climat.
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
2015 2016 2017 2018
Evolución del ratio escogido(t CO2eq/ud)
0,001 0,001
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Media ratio trienio (a-3, a-2, a-1) Media ratio trienio (a-2, a-1, a)
Comparación media del ratio de emisiones de dos trieniosa = año de cálculo
(t CO2eq/ud)
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* Se excluyen las emisiones de los vehículos por la complejidad en muchos casos de asignarlos a una sede u otra.edificio Edificio
48,84 t CO₂ 0,00 t CO₂
0,00 t CO₂eq 1.069,71 t CO₂eq
48,84 t CO₂eq 1.069,71 t CO₂eq
ALCANCE 2 0,00 t CO₂ ALCANCE 2 186,63 t CO₂
ALCANCE 1+2 48,84 t CO₂eq ALCANCE 1+2 1.256,34 t CO₂eq
Edificio Edificio
0,00 t CO₂ 0,00 t CO₂
0,00 t CO₂eq 0,00 t CO₂eq
0,00 t CO₂eq 0,00 t CO₂eq
ALCANCE 2 20,96 t CO₂ ALCANCE 2 42,52 t CO₂
ALCANCE 1+2 20,96 t CO₂eq ALCANCE 1+2 42,52 t CO₂eq
Edificio Edificio
BASE NAVALCARNERO
0,00 t CO₂ 0,00 t CO₂
0,00 t CO₂eq 0,00 t CO₂eq
0,00 t CO₂eq 0,00 t CO₂eq
ALCANCE 2 23,94 t CO₂ ALCANCE 2 0,27 t CO₂
ALCANCE 1+2 23,94 t CO₂eq ALCANCE 1+2 0,27 t CO₂eq
Edificio Edificio
0,00 t CO₂ 0,00 t CO₂
0,00 t CO₂eq 0,00 t CO₂eq
0,00 t CO₂eq 0,00 t CO₂eq
ALCANCE 2 0,12 t CO₂ ALCANCE 2 0,40 t CO₂
ALCANCE 1+2 0,12 t CO₂eq ALCANCE 1+2 0,40 t CO₂eq
Edificio Edificio
0,00 t CO₂ 0,00 t CO₂
0,00 t CO₂eq 0,00 t CO₂eq
0,00 t CO₂eq 0,00 t CO₂eq
ALCANCE 2 0,75 t CO₂ ALCANCE 2 1,10 t CO₂
ALCANCE 1+2 0,75 t CO₂eq ALCANCE 1+2 1,10 t CO₂eq
Edificio Edificio
ALCANCE 1Instalaciones fijas
ALCANCE 1Instalaciones fijas
RESULTADOS POR EDIFICIO / SEDE *
CABECERA EL SOTO CABECERA MÓSTOLES
Electricidad Electricidad
CALDERA TALLER ALCORCÓN BASE ALCORCÓN
ALCANCE 1Instalaciones fijas
ALCANCE 1Instalaciones fijas
Refrigeración/climatización Refrigeración / climatización
TOTAL ALCANCE 1 TOTAL ALCANCE 1
Electricidad Electricidad
BASE ALCORCÓN 2 BASE MÓSTOLES
Refrigeración/climatización Refrigeración / climatización
TOTAL ALCANCE 1 TOTAL ALCANCE 1
Electricidad Electricidad
BASE NAVALCARNERO CABECERA ONDARRETA
ALCANCE 1Instalaciones fijas
ALCANCE 1Instalaciones fijas
Refrigeración/climatización Refrigeración / climatización
TOTAL ALCANCE 1 TOTAL ALCANCE 1
Electricidad Electricidad
ALCANCE 1Instalaciones fijas
ALCANCE 1Instalaciones fijas
Refrigeración / climatización Refrigeración / climatización
TOTAL ALCANCE 1 TOTAL ALCANCE 1
CABECERA SAN ROQUE OFICINA INDUSTRIAS
ALCANCE 1Instalaciones fijas
ALCANCE 1Instalaciones fijas
Refrigeración / climatización Refrigeración / climatización
TOTAL ALCANCE 1 TOTAL ALCANCE 1
Electricidad Electricidad