DTNA/PSM-B-769. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso. Copyright © Daimler Trucks North America, LLC. Todos los derechos reservados. Alliance Truck Parts es una marca de Daimler Trucks North America LLC, una empresa de Daimler. * Consulte la garantía para conocer todos los detalles y limitaciones.

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LA VENTAJA DE ALLIANCE TRUCK PARTS Alliance Truck Parts tiene más de 30 líneas de productos que brindan piezas y accesorios refabricados, nuevos y confiables a la industria de transporte comercial para mantener a los camiones y autobuses en la ruta. Alliance Truck Parts cumple o supera las especificaciones de OES en cuanto a calidad, acoplamiento y acabado; y está respaldado por una garantía nacional, lo que significa que no tienes que cambiar calidad por valor. Busque Alliance Truck Parts en las siguientes categorías:

ACCESORIOS | MANTENIMIENTO | REPARACIÓN Y REPUESTO

Alliance Truck Parts está respaldada por una garantía nacional de 1 año/millas ilimitadas* funcional en más de 800 ubicaciones, incluidas las concesionarias Freightliner, Sterling, Western Star y Thomas Built Buses en los Estados Unidos y Canadá, y en las ubicaciones nacionales de Travel Centers of America y Petro.

FREIGhTLINER | WESTERN STAR | STERLING

ThOMAS BUILT BUSES | INTERNATIONAL | KENWORTh

MACK | PETERBILT | vOLvO | FORD | DODGE

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Los frenos son un asunto serio, como también lo es la elección entre tambores de freno importados o fabricados en los Estados Unidos. Mientras que los tambores importados son más económicos, sus puntos de posibles averías pueden afectar en gran medida la durabilidad a largo plazo; lo que cuesta más tiempo y dinero. Es por esto que los tambores de freno de Alliance están moldeados y fabricados en los Estados Unidos para un funcionamiento duradero y correcto de los frenos en el que puede confiar.

Cuando las zapatas de freno deben ser resistentes y confiables, Alliance cumple. Nuestras zapatas y nuestros kits de freno son refabricados con una cubierta avanzada que proporciona una excelente resistencia a la oxidación del revestimiento y a la corrosión. Alliance ofrece una amplia variedad de zapatas y kits para asegurarse de que cada aplicación del camión de servicio pesado tenga opciones de freno confiables y económicas.

Las cámaras de freno de Alliance están diseñadas para proporcionar años de operación segura y confiable para las aplicaciones de servicio, estacionamiento y freno de emergencia. Estos frenos en resorte y cámaras de servicio presentan una construcción fuerte, carcasas de gran espesor y componentes de acero para reducir la corrosión y las posibles averías del equipo.

ALLIANCE TRUCK PARTSTAMBORES DE FRENO

ALLIANCE TRUCK PARTSCÁMARAS DE FRENO La oxidación del revestimiento es causada por

químicos corrosivos anticongelantes que se encuentran en la autopista en combinación con la humedad de descongelamiento y congelación que penetra el revestimiento de la zapata de freno y causa que se acumule oxidación en la tabla de la zapata de freno. La oxidación del revestimiento se encuentra más a menudo donde el calor intenso del freno no puede secar la tabla de la zapata. Normalmente, esto ocurre en zapatas frontales.

A medida que se acumula la oxidación, se ejerce presión contra el revestimiento, lo que lo “aprieta” entre los remaches, hasta que se agrieta el revestimiento. Sin importar cuán fino es el revestimiento, una vez que se agrieta, no es seguro y se debe reemplazar. Reemplazar zapatas de freno oxidadas prematuramente puede ser un problema de mantenimiento continuo y costoso. Es por esto que las zapatas de Alliance presentan un revestimiento especializado que disminuye en gran medida la oxidación del revestimiento, lo que extiende la vida útil de la zapata de freno.

LOS hEChOS: POR QUÉ LA OXIDACIÓN DEL REvESTIMIENTO ES UN PROBLEMA GRAvE

ALLIANCE TRUCK PARTSZAPATAS Y KITS DE FRENO

■ Fabricado en los Estados Unidos

■ 23 000 libras de peso bruto nominal por eje

■ Moldeado y fabricado con precisión con el hierro gris G3000 estándar de la industria en conformidad con los estándares de SAE J431

■ Cumple con la Norma Federal de Seguridad en vehículos de Motor 121

■ Cumple o supera los estándares del mercado posventa de OE y SAE

■ Supera los tambores de la competencia en la prueba de durabilidad de dinamómetro

■ Las técnicas de mecanizado mejoradas proporcionan un acabado superior de la superficie de freno para prevenir “tirones” y vibración

■ Con tratamiento y revestimiento que lo protegen de la corrosión, lo cual extiende en gran medida la vida útil

■ La placa guiada de presión con resortes previene las fuerzas laterales que causan el desgaste del revestimiento lateral y del sello del diafragma

■ El método especial de engarce garantiza un sello de diafragma sin variable y permite un perfil bajo sin interferencia de abrazadera

■ El diseño de la varilla de acero interna y del sello central con ranura avanzado mejora la alineación de piezas móviles y previene el desgaste y la corrosión prematura del sello

■ Diafragmas de caucho combinado sintético para una mayor resistencia contra la abrasión y el agrietamiento por fatiga

■ Recubrimiento para la resistencia a la corrosión y a la oxidación del revestimiento

■ Los materiales de gran resistencia eliminan totalmente el agrietamiento

■ El bajo crecimiento y engrosamiento eliminan la posibilidad del bloqueo de ruedas

■ Ideal para utilizar con reguladores automáticos

■ Cumple con el requisito de dinamométrico inercial del estándar de freno FMvSS 121 con 23 000 libras de peso bruto nominal por eje

(IZQUIERDA) ZAPATA DE LA COMPETENCIA CON EVIDENCIA DE OXIDACIÓN DEL REVESTIMIENTO

(DERECHA) ZAPATA DE ALLIANCE SIN OXIDACIÓN DEL REVESTIMIENTO