DESARROLLO INTERNO

DISCIPLINA MECÁNICA - PIPING

D102-05

CRITERIO DE DISEÑO

MECÁNICO

Nº D102-CRD-ME-001

A Coordinación Interna SPM PAC JCV

Rev. Fecha Emitido paraPor Rev. Apr. Rev. Apr.

CLIENTE

CRITERIO DE DISEÑO MECÁNICO

TABLA DE CONTENIDOS

1.0 ALCANCES...............................................................................4

2.0 REFERENCIAS...........................................................................4

3.0 CÓDIGOS Y ESTÁNDARES..........................................................4

4.0 GENERAL.................................................................................6

4.1 Área de Súlfuros....................................................................6

4.2 Área de Óxidos......................................................................6

4.3 Infraestructura e Instalaciones...............................................6

5.0 SEGURIDAD..............................................................................7

6.0 EQUIPAMIENTO MECÁNICO........................................................8

6.1 General.................................................................................8

6.2 Componentes de Transmisión.................................................8

6.3 Ejes....................................................................................10

6.4 Guarderas...........................................................................11

6.5 Lubricación.........................................................................12

7.0 EQUIPOS MECÁNICOS PRINCIPALES.........................................12

7.1 Grúas y tecles......................................................................12

7.2 Molienda.............................................................................12

7.3 Manejo y sistema de carguío de bolas para molienda.............13

7.4 Alimentadores de Correa......................................................13

7.5 Transportadores de tornillo..................................................13

7.6 Correas transportadoras......................................................14

7.7 Compresores de aire............................................................14

7.8 Motores Diesel....................................................................14

7.9 Chutes de transferencia, tolvas y estanques.........................15

7.10 Almacenaje y Recuperación de minerales gruesos...............15

7.11 Molienda..........................................................................15

8.0 SERVICIOS Y MANTENIMIENTO.................................................16

9.0 CONTROL DE POLUCIÓN DE AIRE.............................................16

10.0 CÓDIGOS Y ESTÁNDARES......................................................17

11.0 CONDICIONES OPERACIONALES............................................17

12.0 DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN....................................................17

12.1 Requisitos Generales.........................................................17

12.2 Motor Eléctrico.................................................................19

12.3 Reducción por correas en V...............................................19

12.4 Reducción por Engranajes.................................................20

13.0 ACCESORIOS........................................................................20

13.1 Motoreductor....................................................................20

13.2 Cáncamos y/o Bolsas de levante.........................................20

14.0 IMPRIMADO Y PINTURA........................................................21

15.0 ENSAMBLAJE Y PRUEBAS......................................................21

16.0 Embarque.............................................................................................21

CRITERIO DE DISEÑOMECÁNICO

1.0 ALCANCES

El criterio de diseño mecánico cubre las prácticas de diseño para las instalaciones mecánicas y diseño de layouts para el proyecto “Desarrollo Interno” de Alquimia Conceptos. Este criterio debe ser usado como una guía para el diseño, planos de layout, preparación de modelos 3D PDS, detallamiento, especificaciones técnicas, órdenes de compra y requisiciones de materiales.

2.0 REFERENCIAS

El criterio de diseño mecánico deberá ser usado en conjunto con los siguientes documentos.

Alcances del Proyecto y manuales de procedimiento Condiciones Generales y Especiales del proyecto Criterio de diseño de procesos Criterio de diseño de manejo de materiales Criterio de diseño de manejo de fluidos y pulpa Criterio de diseño civil/estructural, cañerías, eléctricos & control Criterio de diseño de calefacción, ventilación y aire acondicionado Criterio de diseño de protección contra incendio Diagramas de flujo Diagramas de procesos e instrumentación

3.0 CÓDIGOS Y ESTÁNDARES

Los siguientes códigos y los estándares de la industria deberán ser considerados como requerimientos mínimos. El criterio más exigente o conservativo deberá ser aplicado como apropiado.

A menos que sea específicamente señalado el diseño deberá basarse en las siguientes regulaciones, códigos y estándares.

NCh Norma Chilena Oficial

SEC Superintendencia de Electricidad y Combustibles

SNS Servicio Nacional de Salud

ACGIH American Conference of Governmetal Industrial Hygenists

ABMA American Bearing Manufacturers Association

AGMA American Gear Manufacturers Association

AIME American Institute of Mining Metallurgical and Petroleum Engineers

AIS American Institute of Steel Construction

ANSI American National Standards Institute

API American Petroleum Institute

ASME American Society of Mechanical Engineers

ASTM American Society for Testing and Materials

AWS American Welding Society

AWWA American Water Works Association

CMAA Crane Manufacturers Association of America

EPA Environmental Protection Agency

FM Factory Mutual

HI Hydraulic Institute

HMI Hoist Manufacturers Institute

IEC International Electrical Commission

MPTA Mechanical Power Transmission Association

MSHA Mine Safety and Health Administration

MSS Manufacturer's Standardization Society of the Valve and Fittings Industry

NEC National Electrical Code

NEMA National Electrical Manufacturers Association

NFPA National Fire Protection Association

NOSA National Occupational Safety Association

OSHA Occupational Safety & Health Administration

PFI Pipe Fabrication Institute

RMA Rubber Manufacturers Association

UBC Uniform Building Code

UL Underwriter's Laboratories

VSMA Vibrating Screen Manufacturers Association

4.0 GENERAL

El proyecto incluye las siguientes áreas

4.1 Área de Súlfuros Chancado Primario Sistemas de Transporte Acopio de mineral grueso y sistema de alimentadores Molienda SAG y de bolas Circuitos de flotación y remolienda Manejo y distribución de reactivos Espesamiento de concentrado y tuberías de transporte Instalaciones portuarias, incluyendo recepción de concentrado, filtrado,

almacenaje y carguío. Espesamiento de relaves Tranque de relaves Sistema de recuperación de aguas

4.2 Área de Óxidos Chancado primario y sistemas de transportes Chancado secundario, terciario y sistemas de clasificación Tambores de aglomeración Sistemas de apilamiento Extracción por solventes Planta de electrobtención, electrorefinación Manejo de cátodos

4.3 Infraestructura e Instalaciones Subestaciones principales y distribución de potencia Sistema de aguas de proceso Sistema de agua fresca Sistema de agua potable Suministro de potencia Sistemas de protección contraincendio Comunicaciones en terreno Almacenamiento de ácido sulfúrico y distribución

Almacenamiento de combustible y distribución Instalaciones auxiliares, incluyendo: Bodegas de mantenimiento de camiones,

Oficinas, Laboratorios, Sistema de pesajes, preparación de muestreos.

Las instalaciones deberán diseñarse para operar 365 días por año, 24 horas por día. Para los factores de disponibilidad de la planta referirse al criterio de diseño de procesos N° TAG.

Las instalaciones deberán ser diseñadas acorde con los diagramas de flujo considerando apropiados factores de régimen transiente y diseño. Los cálculos deberán considerar la puesta en marcha del equipo bajo una carga completa.

Los documentos de diseño y planos deberán ser preparados usando unidades métricas de medida acorde al sistema internacional SI.

El layout de las instalaciones deberá considerar el fácil acceso por seguridad y mantenimiento. Se deberá reservar un espacio para la inspección, servicios, remoción y reemplazo de maquinaria o componentes. En el diseño del layout deberá considerarse futuras expansiones de las instalaciones.

Exceptuando donde se indique, los equipos y componentes deberán ser diseñados según el estándar del proveedor para el servicio especificado.

5.0 SEGURIDAD

Se deberá tener en consideración en el diseño de la planta y los equipos la seguridad y salud durante la operación, en aspectos tales como:

Guarderas de motoreductor, contra salpicaduras o algún otro tipo de barreras de seguridad tales como barandas o tabiques deberán ser provistas alrededor de mecanismos en movimiento o equipos estacionarios.

Jaulas deberán ser provistas en escalas de mano sobre 2500m de alto Para el acceso a zonas de trabajo y plataformas de reparación deberán

utilizarse preferentemente escaleras. Las escalas de mano deberán ser utilizadas cuando no exista otra opción por factibilidad.

La distancia vertical entre los descansos de las escaleras no deberá ser mayor a 3650 mm. La escalera deberá tener un ancho mínimo de 1000 m y una pendiente normal de 35°.

Las guardas fabricadas de metal, alambre tejido, plástico moldeado o láminas de metal serán para proteger al personal de los equipos rotatorios como ejes, coplas, correas en V y cadenas, engranes expuestos y poleas de cable.

Los pasillos usados por operadores de grúas colgantes deberán encontrarse libre de obstrucciones y tener un ancho mínimo de 1000mm.

La máxima distancia vertical entre las plataformas de la escalas de mano deberá ser menor a 9000 mm.

6.0 EQUIPAMIENTO MECÁNICO

6.1 GeneralDonde sea posible, se deberá maximizar la modularización de equipamiento y conceptos de diseño utilizados en el proyecto.

Se deberán utilizar equipamiento estándar para minimizar el inventario de repuestos. Esta filosofía deberá ser extendida para ambas áreas Ingeniería y Ventas.

Para minimizar los tiempos de inactividad se deberá considerar equipamiento de trabajo pesado con una trayectoria de servicio confiable y similar en plantas de procesamiento de minerales.

Las subunidades y equipos auxiliares deberás ser suministradas completamente ensambladas de fábrica sobre montaje con los sistemas eléctricos y las cañerías internas.

Deberán considerarse en el diseño unidades stand-by en equipos críticos para asegurar la continuidad operativa de la planta.

Se deberá suministrar un suministro de energía de emergencia para equipos críticos donde una falla no programada podría producir un daño en el equipo o condiciones de operación inseguras.

Las guardas de seguridad deberán estar acordes con los requerimientos de “Mine Safety and Health Administration” (MSHA), “National Occupational Safety Association” (NOSA) and Occupational Safety and Health Administration (OSHA).

Se deberán satisfacer los requerimientos sísmicos para equipos y anclajes incluyendo las condiciones sísmicas en tres direcciones acorde con la zona 4 de UBC.

6.2 Componentes de TransmisiónLos factores de servicio para los reductores se deberán basar en la potencia de placa del motor. A menos que se especifique, el factor de servicio deberá ser 1,5 para reducción por engranes o por cadena y 2,0 para reducción por correa en V.

Todos los sistemas de transmisión deberán ser equipados con un dispositivo de protección.

Donde sea posible, el equipamiento mecánico se deberá conectar con acoplamientos flexibles para compensar desalineamientos menores, exceptuando las bombas verticales las cuales se deberán conectar con acoplamientos rígidos.

Para diseños de transmisión se deberá verificar que la potencia en el ejes sea mayor o igual a la potencia del motor derrateada.

En términos generales, los motores deberán ser de tipo conexión directa utilizando un motor de inducción del tipo jaula de ardilla acorde a la especificación N°PEND

6.2.1 Reductores por engranesLos reductores, a menos que sea especificado deberán ser encapsulados, fabricados y rateados según estándares AGMA, tener dientes cortados??, descanzos de contactos rodantes y sellos para un apropiado diseño.

Los reductores pueden ser del tipo ejes paralelos, ejes en ángulo recto, ejes concéntricos y montados a eje. La selección deberá ser consistente con la aplicación y el servicio requerido. El reductor de ejes paralelos es preferido y se debe contemplar como una solución inicial.

Se deben considerar reductores integrados en el motor para aplicaciones especiales de potencia menor a 37 kW, tales como correas de extensiones menores, alimentadores de correa y ganchos de monorriel.

El rating térmico del reductor no deberá ser menor a la potencia del motor conectada. El rating térmico corresponde a la máxima potencia que transmitirá el reductor continuamente por un mínimo de tres horas sin sobre calentar a la altitud de operación.

Los reductores deberán ser preferentemente enfriados por aire. Reductores enfriados por agua serán considerados cuando se requiera.

Los reductores deberán ser fabricados por Falk.

6.2.2 AcoplamientosEl factor de servicio de los acoplamientos del motor no deberá ser menor a 1.5, basados en la potencia de placa incluyendo el factor de servicio aplicado.

Los acoplamientos deberán ser utilizados donde se requieran ajustes de eje del equipo impulsor.

Acoples controladores de torque, en caso de ser requeridos, deberán ser considerados para prevenir daños en el motor.

Acoples flexibles de torsión deberán ser usados para la transmisión sobre sistemas con operaciones cíclicas como shuttle conveyors o trippers.

Acoples de flanges rígidos deberán ser usados para bajas velocidades y reductores montados al eje para facilitar el mantenimiento.

6.2.3 Correas en vLa selección de reducción por correas en v deberá ser seleccionadas a partir de la última edición de “Engineering Standards & Specification” para utilizando secciones 3V, 5V, 8V o VX y deben tener dos empalmes??. Correas con sección A, B, C, D, E u otras deberán ser utilizadas con autorización previa.

Las poleas y conjuntos deberán ser estáticamente balanceadas, la velocidad periférica de las poleas no deberá superar los 24 m/s (4800 fpm) y deberán estar dinámicamente balanceadas acorde con “Balancing Power Transmission Pulleys” (SPB-86) emitida por MPTA. Donde sea posible, las poleas deberán ser montadas con bujes que faciliten el desarme.

Generalmente las reducciones por correas en v serán utilizadas para chancadores de cono, bombas de pulpa, harneros, alimentadores de correa, correas y ventiladores.

6.2.4 Transmisión por cadenasLa transmisión por cadenas se deberá utilizar en caso que los otros tipos de transmisiones no sean factibles.

6.2.5 Transmisión hidráulicaLos sistemas de transmisión hidráulica deberán ser diseñados conforme a “International Estándar Organization” (ISO), “Joint Industry Council” (JIC), “Hydraulic Standard for Equipment” y el actual estándar de “National Fluid Association”.

6.3 EjesLos ejes motrices deberán ser suministrados con un maquinado de precisión para todas las transmisiones de torque y donde sea posible los ejes deberán tener una adecuada tolerancia para el montaje de los componentes??No se aceptarán terminaciones de eje de diámetro menor a 150 mm y deberá tener un fillet de por lo menos la mitad de la diferencia en diámetros.La terminación no deberá exceder una pulgada de diámetro.Se deberá utilizar un factor de 1.5 para flexión en la terminación para el cálculo de concentración de esfuerzos.Para permitir el uso de cubiertas en descanzos, no deberán existir protuciones en la terminación de los ejes a menos que se requiera para efectos de transmisión.

6.3.1 Cañerías y fittingsLas cañerías, flanges, fittings y soldaduras deberán estar sujetas al “American National Standard Institute” (ANSI), “Society of Automobile Engineer” (SAE), “American Society of Mechanical Engineers” (ASME), “American Society for Testing Materials” (ASTM). Los tubing deberán ser ASTM A54 para aplicaciones generales. Las mangueras deberán cumplir con SAE J517D y los fittings de tubings y manguras deberán ser del tipo JIC reemplazable.

6.3.2 RodamientosLos rodamientos deberán ser herméticos al polvo, de autoalineamiento y del tipo multicilíndrico, esféricos o de rodillos ahusados y debe tener una vida mínima L-10 como tal como se indica en la siguiente tabla.

Tabla 6.1

Equipos Mecánicos Vida Mínima L-10 (hr)

Grúas,Cranes, Hoist and Trolleys 3.000

Reductores de engranes 60.000

Sopladores y Bombas 60.000

Agitadores 60.000

Harneros 60.000

Compresores y Ventiladores de Procesos

100.000

Para rodamientos en exteriores los sellos deben ser del tipo laberíntico o del tipo anillo de pistón para proteger a los rodamientos del polvo y el agua. El doble sello del tipo Taconite deberá ser usado cuando exista una exposición intensa al agua y polvo.

6.4 GuarderasLos sistemas rotatorios de cualquier maquinaria no enclaustrada deberán ser cubiertos por guarderas para proteger al personal de un contacto accidental con las partes en movimiento. Las guarderas deberán ser provistas con secciones removibles donde sea necesario para realizar ajustes o para la aplicación de lubricantes. Las superficies internas de las guardas deberán ser pintadas de anaranjado.Las guarderas de las correas en v deberán ser fabricadas de metal expandido para facilitar inspecciones visuales, teniendo una apertura de malla máxima de 10 mm.Los fitting de lubricación deberán ser accesibles con las guarderas de protección instaladas.

6.5 LubricaciónTodos los puntos de aplicación de lubricante deberán tener un fácil acceso. Los fitting engrasados deberán ser del tipo buttonhead estándar de diámetro 3,2 mm. Los fitting engrasados a motores eléctricos deberán ser del tipo “ZERCK”. Un fitting individial deberá ser provisto para cada rodamiento.

7.0 EQUIPOS MECÁNICOS PRINCIPALES

Equipos, subensambles y componentes deberán ser provistos con bolsas de levante para facilitar la instalación y mantenimiento. Cualquier otra bolsa de levante deberá soportar la totalidad de la unidad a levantar.

7.1 Grúas y teclesLas grúas eléctricas deberán cumplir con las recomendaciones CMAA

Las grúas de mantenimiento deberán ser de clase B radio, cabina y controles colgantes, con accesos de emergencia al puente a lo largo de la grúa. Son obligatorios parachoques de goma y railstops, junto con restricciones contra terremoto.

Tecles de servicio deberán ser motorizados para levantes sobre tres metros; los carros podrán ser operados manualmente para carreras cortas o usos ocacionales. Se deberán suministrar vigas de monorriel equipadas con carros, para el uso con tecles portatiles donde proceda.

Se deberán prever accesos a todas las grúas y tecles, con particular interés al mantenimiento y reparación a la totalidad de la carrera del equipo.

Un manejo automático de movimiento de cátodos se deberá realizar por un puente grúa en el tankhouse apto para el manejo por radio.

7.2 MoliendaEl layout y diseño de las instalaciones de molienda deberán considerar los requerimientos para mantención considerándo los requerimientos de proceso y operación. Se deberá proveer de un adecuado espacio para un mantenimiento eficaz.La lubricación de rodamientos de los molinos deberá ser ubicada en una habitación cerrada aislada de áreas de salpicaduras o derrames para prevenir contaminación. La lubricación de engranes deberán ser del tipo spray automático con sistemas de partida y detención, e instalado sobre guarderas o estructuras metálicas adecuadas. Se deberá considerar un detector de temperatura por infrarrojo para monitorear el sistema en caso de malfuncionamiento del sistema de lubricación.Se deberá considerar el drenaje del excedente de lubricante sobre los rodamientos hacia un contenedor para su descarte. Se deberá considerar la alta viscosidad del lubricante y el hecho que no fluye de modo sencillo. Se deberan considerar calentadores bajo cada guardera de reductores parar ayudar en el drenaje del lubricante gastado. Se deberá proveer accesos para la inspección y remoción de lubricantes.Se deberá suministrar de grúas controladas por radio para el servicio sobre molienda SAG, molienda convencional y máquinas de flotación.

7.3 Manejo y sistema de carguío de bolas para moliendaSe deberá suministrar un sistema automático para la carga de bolas de molienda SAG y convencionalLos diámetros de molienos deberán ser:

SAG: 127 mm tamaño de bolas (operación inicial 100 mm) (Nota: Se requieren 150 mm de capacidad en chutes y transferencias)

Bolas: 76 mm tamaño de bolas (operación inical 65 mm) ( Nota: Se requieren 102 mm de capacidad en chutes y transferencias).

Remolienda: 38 mm

Cal: 25 mm.

7.4 Alimentadores de CorreaReferir al Criterio de diseño de alimentadores de correa

7.5 Transportadores de tornilloLa capacidad de diseño se deberá basar en un 35% del porcentaje de carga del área de la sección cruzada para un material no abrasivo, 30% para un material de abrasión moderada y 15% para un material altamente abrasivo. Este último requiere una superficia de tornillo endurecida o aleaciones resistentes a la abrasión. El diámetro mínimo de los transportadores de tornillo debera ser 300 mm.Se deberán considerar modificaciones en el diseño básico del tornillo para cumplir con condiciones especiales de carga. Ej: inclusión de paletas para una mezcla, aireación, etc. Se debéra evitar el uso de cojinetes intermedios.

7.6 Correas transportadoras Referir al Criterio de diseño de correas transportadoras

7.7 Compresores de aireSe deberá tener una especial especial en la operación y diseño de compresores de aire. A la altitud de las instalaciones, la presión manométrica debe permanecer constante para la mayoría de las aplicaciones, (masa constante). Como la presión ambiental decrese, el radio de compresión debe incrementar para mantener la presión manometrica.En general, el cambio más importante que toma lugar con un incremento en la altitud es la disminución de la presión, para mantener la misma presión manométrica, se requiere de un mayor radio de compresión para cumplir con los requerimientos globales.

7.8 Motores DieselLos motores diesel operando a altas alturas deberán ser especificados considerando los siguientes aspectos

Derrateo por altura: Se debe considerar el derrateo del rendimiento acompañado por una reducción en el suministro de combustible. Cada fabricante deberá garantizar la medición de combustible y sistemas de inyección.

Sistema de enfriamiento: La baja capacidad de extracción de calor de los sistemas de enfriamiento afecta el rendimiento de los motores diesel a altas altitudes. Por esta razón los sistemas de enfriamiento por aire se ven más afectados que los de agua, sin embargo incluso estos últimos se basan en sistemas de enfriamiento por aire debido al uso de radiadores. Debido a la baja densidad en la faena, podría ser necesario incrementar la velocidad de los sistemas de los ventiladores para alcanzar la capacidad de enfriamiento adecuada. Cada caso deberá ser considerado y garantizado por el proveedor.

Operación de motores diesel a bajas temperaturas: A temperaturas menores a 5°C, los motores diesel requieren modificaciones y la toma de ciertas precauciones a fin de facilitar la operación y puesta en marcha del motor, esto aplica a: Sistema de combustible, toma de aire, sistema de lubricación, sistema de enfriamiento.

7.9 Chutes de transferencia, tolvas y estanquesReferirse al Criterio de Diseño de correas y alimentadores para el manejo de materiales de chutes, skirtboards e itemes asociados.Los chutes de acero, tolvas y demases deberán ser de una construcción soldada con conexiones con pernos y empaquetaduras y flanges sueltos donde sea necesario para un ajuste en terreno. Se deberán incorporar puertas de acceso para un reemplazo del revestimiento.El material deberá ser de acero dulce con un espesor mínimo de 6 mm (1/4 plg), los pernos de conexión de un diámetro de 16 mm (5/8 mm) a menos que especificado.Los chutes o traspasos que realicen una función estructural deberán ser diseñados en colaboración con un Ingeniero Estructural.Tolvas con aperturas draw-down cerca de las paredes deberán ser suministradas con protección contra la abrasión.

7.10 Almacenaje y Recuperación de minerales gruesos.Las instalaciones de almacenaje de mineral grueso se extienden por lo que se adiciona una correa transportadora para un molino SAG junto con alimentadores para la recuperación. Se extiende la correa alimentadora y el shuttle para incrementar el largo del stockpile

7.11 MoliendaUn molino SAG de 40 ft Dia x 22 ft L. y dos molinos de bolas de 26 ft Dia x 38 ft potenciados por motores perimetrales de 21 MW para el molino SAG y 15,5 MW para los molinos bolas. Los molinos tienen trommels de descarga y los molinos de bolas tienen magnetos permanentes en su descarga.

8.0 SERVICIOS Y MANTENIMIENTO

Se deberá proveer de un adecuado acceso a los equipos para inspección, lubricación y mantenimiento acorde a los siguientes requerimientos mínimos.

Caminos

Espacio libre horizontal para mantenimiento de equipo por camión

Ancho del camión más 600 mm por cada lado

Espacio libre vertical para mantenimiento de equipo por camión

4500 mm

Pasillos

Espacio libre respecto a lo alto 2200 mm

Ancho mínimo 750 mm

Ancho estándar 900 mm

Espacio libre horizontal sobre correas transportadoras

900 mm

Equipamiento

El espacio requerido para mantenimiento deberá seguir las recomendaciones del fabricante

Donde exista tránsito de grúas, ganchos, monorrieles se deberá achurar una zona determinada para permitir el desarme, reemplazo y remoción de los equipos.

Donde existan puntos de lubricación deberán ser dirigidos a un área común hacia el pasillo de servicio y deberán ser montados sólidamente sobre una placa de metal.

9.0 CONTROL DE POLUCIÓN DE AIRE

Las emisiones hacia la atmósfera deberán ser mantenidas bajo los límites permitidos según la regulación Chilena.

Los equipos de control de emisiones deberán ser especificados para garantizar una tasa de emisiones igual o menor al 80% de los requerimientos indicados en la norma aplicada. El tipo de sistema de control de emisiones deberá

10.0 CÓDIGOS Y ESTÁNDARES

A menos que sea especificado, los materiales, diseño, fabricación y pruebas de bombas centrífugas serán basados en los actuales estándares y/o códigos emitidos por las organizaciones presentadas en la sección 4.0 “Información del proyecto”, de la requisición adjunta y las presentadas a continuación

NOSA National Occupational Safety Association

SEC Superintendencia de Electricidad y Combustible

En caso de presentarse un conflicto entre los códigos y estándares presentados, se aplicará el más restrictivo.

11.0 CONDICIONES OPERACIONALES

El Rating de las bombas y las condiciones operacionales se encuentran disponibles en las hojas de datos adjuntas. Las bombas deberán ser seleccionadas a partir del flujo de diseño, pero el motor deberá ser dimensionado para todos los rangos de flujo, según el impulsor seleccionado desde el shut-off excluyendo las condiciones de sobrecarga

Las bombas deberán ser capaces de operar desde el shut-off hasta el máximo flujo sin irregularidades de funcionamiento a bajas revoluciones, pulsaciones u otros efectos indeseables. Las curvas de la bomba deberán ser continuamente crecientes desde el máximo flujo hasta el shut-off. La carga hasta el shut-off se deberá encontrar preferentemente entre el 10% y 20% del valor nominal. Los motores deberán funcionar sin sobrecarga en todo el rango de operación.

Las bombas serán ubicadas dentro o fuera de las instalaciones a elevaciones indicadas en las Hojas de Datos, en un ambiente donde la atmósfera puede arrastrar partículas de polvo abrasivo.

12.0 DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN

12.1 Requisitos GeneralesLas bombas deberán ser suministradas a partir de un diseño estándar para el servicio especificado y utilizarán componentes estándares tanto como sea posible. Los repuestos deberán encontrarse disponibles actualmente en el mercado.

Las bombas deberán ser diseñadas y construidas acorde con los requerimientos de esta especificación y las Hojas de datos adjuntas.

Las bombas y sus componentes deberán ser diseñadas para resistir cargas sísmicas sin producir daños acorde con “1994 edition of Uniform Building Code”, considerando la instalación es señalado en la Sección 4.0 de la requisición adjunta.

La velocidad crítica de la bomba no deberá ser menor al 20% de la velocidad nominal.

El diseño se deberá llevar a cabo de modo que por una rotación inversa, causada por el retorno de la línea de descarga, no se dañe o afloje el impulsor, acoples del motor o cualquier componente de la bomba.

El punto de operación nominal de la bomba se deberá encontrar a la izquierda del punto de máxima eficiencia.

La carcasa de la bomba se deberá diseñar para disponer de un rápido acceso hacia el impulsor evitando interferir las cañerías o los componentes del motor.

La carcasa de la bomba se deberá diseñar para resistir al menos un 150% de la presión en el punto de operación y un 125% de la presión de shut-off, es decir, se debe considerar el valor más alto.

La carcasa de la bomba se deberá seleccionar de modo tal que sea posible la instalación de un impulsor de mayor diámetro para satisfacer las condiciones de diseño presentadas en las hojas de datos adjuntas.

Las conexiones de succión y descarga deberán cumplir con los estándares ANSI para flanges y las últimas emisiones de ANSI B16.5. Los pernos de flanges deben indicar lineas de centro.

Los sellos de agua requeridos en las hojas de datos deberán poder dividirse para un fácil reeemplazo. El diseño de sellado puede incluir la instalación de sellos mecánicos con un mínimo de componentes de reemplazo. Los sellos mecánicos requeridos deben ser adecuados para la operación sin lavado exterior.

Los rodamientos de la bomba deberán tener una vida mínima (L -10 rating) de 60.000 horas. Todos los rodamientos deben ser equipados con sello laberíntico o de doble labio.

Los acoplamientos flexibles deberán ser capaces de tomar desalineamientos lineares y angulares. Los acoplamientos deberán tener un factor de servicio 1,5 según la potencia de placa del motor.

Cada impulsor de bomba y ensamblaje del motor deberá encontrarse estática y dinámicamente balanceado y no deberá entrar a la velocidad crítica mientras alcanza la velocidad de operación.

Se deberá proveer de mangas reemplazables para la protección frente al desgaste del eje que podría ocurrir en la zona de empaquetaduras.

El proveedor deberá suministrar cualquier herramienta especial para la instalación y mantenimiento.

Se deberá suministrar una sub-base con guarderas para el montaje de la bomba y combinaciones de motor. La sub-base se debe suministrar con drenajes.

El diseño de la sub-base se deberá realizar minimizando la deflexión debida a cargas combinadas consistentes en peso muerto, torque máximo. No por efectos adversos del funcionamiento de la bomba. El proveedor debe identificar aquellas cargas.

Se deberán suministrar flanges de acoplamiento cuando la succión y/o descarga no cumplan con estándares ANSI B16.5.

La dirección de rotación deberá estar claramente impresa en la cubierta de la bomba o en algun lugar adecuado.

La cubierta deberá estar adecuada para el drenaje y conexiones de mediciones.

12.2 Motor Eléctrico.El proveedor deberá determinar el voltaje para cada motor acorde a la especificación electrica N°PEND

El rating del motor debe ser por lo menos un 25% más que el máximo BHP.

12.3 Reducción por correas en VMotores de corriente alterna con reducción por correas en V deberán ser equipados con transmisión superior o lateral y deberá incluir ejes, correas, acoplamientos y guarderas de seguridad. Los ejes del motor deberán ser dimensionados de modo que por lo menos ejes de dos tamaños más pequeños puedan ser utilizados para un ajuste de velocidad. Las correas en V deberán tener un factor de servicio no menor a 2,0 basados en la potencia de placa del motor.Se deberá proveer de guarderas acorde con las especificaciones PEND, PEND y con los últimos estándares de OSHA y MSHA. Cada diseño de guardera deberá considerar holgura en la correa y posibles cambios de tamaño de componentes de transmisión.Se deberá proveer de perforaciones de acceso para un tacómetro para el eje del motor y de la bomba, cada uno debe ser lo suficientemente amplio como para que el eje rotatorio sea visibles con una luz estroboscópica.

12.4 Reducción por EngranajesEl reductor por engranes se deberá suministrar acorde con las últimas emisiones de AGMA y deberá tener un rating de duración no menor a 2,0

veces el rating del motor. El rating de fuerza debe tener una vida L-10 y no menor a 60,000 horas basadas en el rating del motor.Los ratings térmicos deberán ser calculados para operaciones continuas basadas en una máxima temperatura del cárter del aceite de 90°C y las condiciones de terreno indicadas en la sección 4, “Project Information” de la requisición de materiales. La temperatura máxima de operación del reductor no deberá exceder los 71°C.Donde se requiera una adicional capacidad térmica, se deberá suministrar un ventilador montado al eje, ventiladores motorizados o enfriamiento del aceite por aire. El proveedor deberá indicar y suministrar el sistema de enfriamiento adecuado.

Las hojas de datos del motor deberán ser emitidas al proveedor de equipamientos mecánicos como parte de la requisición para cotización y luego como revisada y emitida como parte de la orden de compra. En cada etapa el proveedor deberá completar la hoja de datos del motor con los detalles relevantes del motor cotizado o comprado. La hoja de datos del motor se convertirá en un plano de proveedor que será enviado acorde con la sección 3.0 de la orden de compra.

13.0 ACCESORIOS

13.1 MotoreductorA menos que sea indicado en las hojas de datos, los motores deberán ser equipados por el proveedor acorde con la especificación PEND y PEND y estarán sujetos a la aprobación de Alquimia. El proveedor podría realizar la selección del tamaño del motor para adaptarse a las funciones de la bomba.

13.2 Cáncamos y/o Bolsas de levanteSe deberán proveer Cáncamos o Bolsas de levante para ensamblajes de partes para facilitar el mantenimiento.

14.0 IMPRIMADO Y PINTURA

Todas las superficies expuestas, exceptuando las maquinadas, deberán ser preparadas, imprimadas y pintadas según los estándares del fabricante. El color de terminación deberá estar acorde a la especificación general para colores PEND. El proveedor deberá proponer un régimen de pintura.

Las superficies maquinadas no deberán ser pintadas y deberán protegerse con una cubierta de grasa o equivalente durante el embarque y bodegaje. La cobertura preventiva deberá ser de fácil remoción en terreno sin la necesidad de métodos mecánicos de remoción de material.

15.0 ENSAMBLAJE Y PRUEBAS

Las bombas horizontales centrífugas y sus auxiliares deberán ser completamente ensambladas en fábrica. Todas las dimensiones correspondientes a localización, tamaño, instalación, cañerías y auxiliares deberán ser verificadas contra los planos emitidos.

El fabricante deberá enviar pruebas hidroestáticas certificadas y curvas de la bomba. La carcasa y coberturas deberán ser probadas hidroestáticamente con agua por diez minutos a una presión equivalente a 1,5 veces la presión de diseño de la carcasa con cero fugas.

16.0 EMBARQUE

Para las instrucciones de envío y el embalaje, se deberá referir a las sección 9.0 de la requisición de materiales.