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TITULO IVDE LA RESPONSABILIDAD Y LOS HECHOS ILÍCITOS

Capitulo IDe la Responsabilidad

• Artículo 100. Responsabilidad del Transportista por Daños al Pasajero

Responsabilidad por daños causados: Demora Cancelación Accidente IncidenteProducido/Ocasionado : A bordo (Aeronave) Operaciones de embarque Operaciones de desembarque



• Artículo 101. Responsabilidad por daños a equipaje carga y correo

Responsabilidad del transportista: Destrucción Pérdida Avería Retraso, en la entrega del equipaje.



• Artículo 102. Responsabilidad en el Transporte aéreo Sucesivo

Responsabilidad del transportista: Incumplimiento Interrupción Retraso Demora Accidente



¿CUÁNDO HAY PERDIDA DEL BENEFICIO DE LA LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDAD?

• Artículo 106. Pérdida del beneficio de la limitación

• Artículo 107. Reclamo y Prescripción de la acción para exigir el Pago.



• Artículo 108. Responsabilidad del Explotador de Aeronaves Civiles por Daños a Terceros en Superficie

Responsabilidad del transportista:- Personas- Cosas (Superficie)

¿CÓMO CONSECUENCIA DE QUÉ? Operación de aeronaves Desprendimiento de cosas/partes Objetos lanzados

NOTA: La persona que opera una aeronave sin el consentimiento del explotador, será responsable de los daños causados a terceros en la superficie. (2º aparte)



• Artículo 109. Prescripción de la Acción para Exigir el pago por daños a Terceros en Superficie.

NOTA: La acción prescribirá a los 3 años, contados a partir de la fecha de los hechos que los causaron.



• Artículo 113. Responsabilidad por la Explotación de Aeronaves

Responsabilidad de los explotadores: Operación Mantenimiento Inspección

Artículo 114. Responsabilidad por la Elaboración del Programa de SeguridadArtículo 114. Responsabilidad del poseedor del Certificado de Explotador


Capitulo IIDe las Infracciones Administrativas

• Artículo 117. Potestad Sancionatoria

• Artículo 118 Procedimiento Administrativo

• NOTA: Se aplica la Ley y supletoriamente LOPA



• Artículo 119. Notificación El presunto infractor deberá comparecer al tercer (3) día hábil

siguiente ante la Autoridad Aeronáutica que lo practicó.¿QUÉ SUCEDE SI LA NOTIFICACIÓN PERSONAL NO FUERE POSIBLE?

Será suficiente que la boleta sea entregada en la dirección que consta en el Registro Aeronáutico Civil.

¿QUÉ SE HACE SI LA NOTIFICACIÓN NO FUE RECIBIDA EN DICHA DIRECCIÓN?

El funcionario que practique la notificación dejará constancia de lo sucedido en mediante un acta levantada.



• Artículo 120. Impugnación y Lapso Probatorio

Impugnada la sanción impuesta, se cuenta con 5 días hábiles para la promoción y evacuación de pruebas.



• Artículo 121. Decisión

Vencido el lapso de pruebas, dentro de los 5 días hábiles siguientes, la Autoridad Aeronáutica dictará su decisión;

• Confirmando• Modificando• Revocando, la sanción impuesta.



• Artículo 122. Recursos

¿FRENTE A LA SANCIÓN IMPUESTA QUE SE PUEDE HACER?, ¿CON QUÉ ALTERNATIVA SE CUENTA?

1.- Intentar un recurso de reconsideración dentro de los 15 días hábiles siguientes.

2.- Acudir a la vía jurisdiccional, dentro de los 30 días hábiles siguientes.

OJO: Sí es ejercido el recurso de reconsideración, deberá agotarse íntegramente la vía administrativa para poder acudir a la vía jurisdiccional.

¿CUÁL ES LA POTESTAD DE LA AUTORIDAD AERONÁUTICA FRENTE A AQUELLAS INFRACCIONES COMETIDAS QUE HAN PUESTO EN

PELIGRO LA SEGURIDAD AERONÁUTICA ?



• Artículo 125. Multas a los explotadores de aeronaves civilesLos explotadores de aeronaves civiles, serán sancionados con

multa:

1. De un mil unidades tributarias (1.000 U.T.), por omitir: La inscripción en el Registro Aéreo Nacional de los actos y

documentos ordenados en esta Ley y sus Reglamentos. Suministrar documentos o información requerida por la

Autoridad Aeronáutica.




multa:

2. De dos mil quinientas unidades tributarias (2.500 U.T.), por: Incumplir los pedidos de servicio de vuelo, descanso y tiempo

de vuelo de la tripulación que excedan el máximo establecido. Operar la aeronave excediendo sus capacidades técnicas. Operar la aeronave con tripulantes sin licencias o permisos

correspondientes vigentes Impartir instrucciones al personal a bordo, contrarias a esta

Ley y sus Reglamentos.




multa:

3. De cinco mil unidades tributarias (5.000 U.T), por: Operar una aeronave sin certificado de aeronavegabilidad

vigente o sin certificado de matrícula Operar una aeronave sin marca de nacionalidad o matrícula, o

con estos alterados Falsificar, ocultar, destruir o alterar los registros de la

aeronave



• Artículo 126. Multas a los explotadores del Servicio del Transporte Aéreo

Los explotadores del servicio de transporte aéreo, serán sancionados con multa:

1. De un mil unidades tributarias (1.000 U.T), por: Omitir el cumplimiento de itinerarios, frecuencias y horarios

de vuelos autorizados por el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil.

Omitir la notificación previa al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de las tarifas de sus servicios.



• Artículo 127. Multa a los comandantes de Aeronaves El comandante o piloto al mando de una aeronave será

sancionado con multa:

1. De un mil unidades tributarias (1.000 U.T), por: Tripular aeronaves sin llevar consigo la documentación

exigida por la Autoridad Aeronáutica. Transportar cadáveres y órganos humanos sin la autorización

requerida. Aterrizar sin causa justificada en aeropuertos distintos a los

señalados por la Autoridad Aeronáutica.



• Artículo 130. Otras multas1. De setenta unidades tributarias (70 U.T), a cualquier persona,

natural o jurídica por: Interferir en forma culposa las comunicaciones Aeronáuticas. Alterar un detector de humo u otro dispositivo de seguridad.2. De un mil unidades tributarias (1.000 U.T), a cualquier

persona, natural o jurídica por: Poner en peligro la seguridad del vuelo Dar falsa alarma a los servicios aeronáuticos Consumir, hasta un estado de intoxicación, bebidas

alcohólicas o drogas.



• Artículo 133. Suspensión de la Licencia

Omitir la utilización de los servicios de control de tránsito aéreo.

Aterrizar sin causa justificada en aeropuertos Permitir a quien no sea miembro de la tripulación de vuelo

tomar parte en la operación de la aeronave.



• Artículo 134. Revocatoria de la Licencia al Piloto

Tripularla en estado de embriaguez o bajo efectos de sustancias psicotrópicas o estupefacientes.

Permitir que un miembro de su tripulación efectúe las funciones estado de embriaguez o bajo efectos de sustancias psicotrópicas o estupefacientes.

Realizar vuelos acrobáticos sin previa autorización.


Capitulo IIIDe los Delitos Aeronáuticos y Conexos

• Artículo 138. Circulación Aérea en Zonas Prohibidas, Restringidas o Peligrosas.

• Artículo 141. Lanzamiento de cosas o sustancias• Artículo 142. Desviación y obtención fraudulenta de Rutas• Artículo 143. Señales de individualización de Aeronaves• Artículo 144. Conducción ilegal de Aeronaves

NOTA: Todos estos delitos serán castigados con prisión de 6 a 8 años,


Capitulo IIIDe los Delitos Aeronáuticos y Conexos

• Artículo 147. Transporte de mercancías peligrosas Será castigado con prisión de 8 a 10 años, quien transporte o

autorice ilícitamente el transporte de mercancías peligrosas.

• Gas toxico• Inflamables• Armas

NOTA: Con la misma pena será sancionado quien las introduzca en los aeropuertos o las coloque en su zona perimetral.

TITULO vDE LA JURISDICCIÓN ESPECIAL AERONÁUTICA

Capitulo IGeneralidades

• Artículo 153. Creación de Jurisdicción Aeronáutica

¿Quiénes constituyen la Jurisdicción Aeronáutica? Tribunales Superiores Primera Instancia



• Artículo 155. ¿CUÁLES SON LOS REQUISITOS PARA SER JUEZ DE PRIMERA INSTANCIA DE LA JURISDICCIÓN AERONÁUTICA?

Nacionalidad venezolana Abogado y tener mas de 5 años de ejercicio profesional Mayor de 30 años de edad Competencia en la materia¿CUÁLES SON LOS REQUISITOS PARA SER JUEZ SUPERIOR DE LA

JURISDICCIÓN AERONÁUTICA? Tener mas de 10 años de ejercicio profesional



• Artículo 156. Competencias de los Tribunales Superiores Aeronáuticos

Son competentes para conocer de: Las apelaciones que se interpongan contra las decisiones

dictadas Los conflictos de competencias que surjan entre Tribunales

cuyas decisiones pueda conocer en apelación.



• Artículo 157. Competencias de los Tribunales de Primera Instancia Aeronáuticos

Son competentes para conocer de: Las acciones derivadas con ocasión de los servicios

aeronáuticos Recibir denuncia y tramitarla ante la autoridad competente Las acciones dirigidas contra las aeronaves, su comandante,

su propietario o su representante. La ejecución de laudos arbitrales y resoluciones relacionadas

con causas aeronáuticas.

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