Cursos de seguridad vial laboral para trabajadores

Confederación Nacional de Autoescuelas

FundaciónPara la seguridad vial y la movilidad sostenible

Cursos de seguridad vial laboral para trabajadores

Y Planes de Movilidad para empresas

3Cursos de seguridad vial laboral para trabajadores

FundaciónPara la seguridad vial y la movilidad sostenible Confederación Nacional de AutoescuelasVolver al Índice

Introducción

La seguridad vial laboral no había sido abordada hasta ahora desde el punto de vista de la prevención. Probablemente, el hecho de que el tráfico sea un fenómeno externo al centro de trabajo, de que exis-ta un carné de conducir regulado por las autoridades y de que los accidentes sean investigados por la Justicia y los diversos cuerpos policiales con competencias en la materia, ha hecho que la accidentali-dad laboral relacionada con el trabajo no haya sido adecuadamente tratada por las empresas. Hoy, por fortuna, la cultu-ra preventiva de la seguridad vial laboral comienza a calar.

En los últimos años, se ha conseguido de forma generalizada la reducción de la si-niestralidad laboral en las empresas; sin embargo, no ha ocurrido lo propio en el caso de la siniestralidad laboral relacio-nada con la circulación de vehículos, tan-to la referida a los accidentes “in itinere” como “en misión”. O al menos, la disminu-

ción de los accidentes en este ámbito no ha ido al ritmo de la bajada de la sinies-tralidad laboral dentro de las empresas o de la siniestralidad vial no laboral.

En consecuencia, si queremos reducir drásticamente la siniestralidad laboral es importante actuar en materia de segu-ridad vial en las empresas y para ello es de vital importancia la formación de los trabajadores y de los responsables de se-guridad en las empresas.

Índice

“ La seguridad vial laboral no había sido abordada hasta ahora desde el punto de vista de la prevención. Hoy, por fortuna, la cultura preventiva de la seguridad vial laboral,comienza a calar.

36

Página

48

Introducción

Oferta Formativa

La gestión y la prevención de la seguridad vial en la empresa. Los accidentes de tráfico en el ámbito laboral y sus factores de riesgo.

La prevención de los accidentes in-itinere y en misión para conductores profesionales. La prevención de los accidentes in-itinere y en misión para conductores profesionales de pasajeros. La prevención de los accidentes in-itinere y en misión para conductores de furgonetas, repartidores y comerciales. Conducción eficiente en turismos. Conducción eficiente en vehículos industriales. Camiones y/o autobuses. Gestor de Movilidad. Formación continua CAP RD 1032/2007 (CNAE dispone de unos 1800 centros asociados). Operaciones de carga y descarga de mercancías. Miedo a conducir: comprender y ayudar a superar la amaxofobia.

Para la integración de personas con discapacidad en una movilidad segura. Permiso por puntos: cursos para recuperar puntos o el permiso de conducir. Certificado de aptitud profesional: modalidad inicial acelerada.

Autorización especial para conducir vehículos que transporten mercancías peligrosas. (Formación básica común y especializada – cisternas). Curso de conducción invernal.

Técnicas de conducción segura.

Planes de Movilidad Sostenible y Seguridad Vial en Empresas

Cursos de seguridad vial laboral para trabajadores4 5Cursos de seguridad vial laboral para trabajadores

FundaciónPara la seguridad vial y la movilidad sostenible Confederación Nacional de Autoescuelas

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¿Por qué se deben formar

trabajadores?

Datos de accidentalidad

laboral 2010

El accidente laboral vial se concibe como un grave problema social y de salud.

Representan un gran coste para la empresa, tanto en costes directos como en indirectos.

Se trata de un accidente provocado en el 90% de los casos por el factor humano, por lo que la manera más directa y eficaz de los actuar sobre este factor humano es formar a los trabajadores en los factores de riesgo.

Es un objetivo prioritario dentro del Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011 2020 de la Organización Mundial de la Salud.

Lo obliga la ley 31/95 de Prevención de Riesgos Laborales y lo exigen las inspecciones de trabajo.

1

2

3

4

5

645.964 757Accidentes de trabajo con baja

Accidentes laborales mortales

10,1% 34,87%

65.446 264

Accidentes de tráfico

Accidentes mortales de

tráfico

62,5% 37,5%

165 99

In itinere En misión

Oferta formativa2013

La gestión y la prevención de la seguridad vial en las empresas.

Los accidentes de tráfico en el ámbito laboral y sus factores de riesgo.

La prevención de los accidentes in-itinere y misión para conductores profesionales.

La prevención de los accidentes in-itinere y misión para conductores profesionales de pasajeros.

La prevención de los accidentes in-itinere y misión para conductores defurgonetas, repartidores y comerciales.

Conducción eficiente en turismos.

Conducción eficiente en vehículos industriales. Camiones y/o autobuses.

Gestor de movilidad.

Formación continua CAPRD 1032/2007 (CNAE dispone de unos 1800 centros asociados).

Operaciones de Carga y Descarga de Mercancías.

Miedo a conducir: comprender y ayudar a superar la amaxofobia.

Para la integración de Personas con Discapacidad Intelectual en una Movilidad Segura.

Permiso por Puntos: Cursos para recuperar puntos o el permiso de conducción.

Certificado de Aptitud Profesional: Modalidad Inicial Acelerada (CNAE dispone de unos 1800 centros asociados).

Autorización especial para conducir vehículos que transporten Mercancías Peligrosas (Formación Básica común y especializada - cisternas).

Curso de conducción invernal.

Técnicas de conducción segura (Cursos de conducción en Circuito cerrado y Vías públicas).


Oferta formativa 2013

Planes de Movilidad para Empresas

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Título del cursoLa gestión y la prevención de la seguridad vial en las empresas

Técnicos de prevención de servicios de prevención propios y ajenos y gestores y/o responsables de seguridad de las empresas.

• Conocer el fenómeno de la siniestralidad vial laboral.

• Conocer la legislación en materia de prevención y seguridad vial.

• Conocer y detectar las causas de la siniestralidad vial laboral y los riesgos viales de los desplazamientos in-itinere-misión.

• Conocer y desarrollar la metodología para la elaboración y gestión de planes y acciones de movilidad y seguridad vial en la empresa.

• Fomentar los hábitos de conducción segura.

• Perfilar el papel de los técnicos y/o responsables de seguridad en la empresa en la gestión de seguridad vial laboral.

Se trata de un curso teórico/práctico, donde a través de diferentes actividades, ejercicios y desarrollo de contenidos se enseña a gestionar la seguridad vial en el ámbito laboral.

20 / 25 h

Número mínimo de alumnos: 10

La gestión y la prevención de la seguridad vial en las empresas

• Movilidad en la empresa. Valoración. Accidentes de tráfico, la realidad social y coste económico. Epidemiología. Causas de los accidentes de tráfico “in itinere”.

• La prevención en la empresa: marco jurídico. Normativa básica vial. Los delitos de tráfico, derechos y deberes.

• Prevención de riesgos viales. Factores de riesgo. Los factores humanos, fatiga, sueño, distracción, alcohol, drogas y fármacos. La actitud del conductor. Estrés, ansiedad y conducción.

• Conocimiento del vehículo. Clases de vehículo y formación a medida. Gestión del vehículo. Manejo del vehículo, aspectos básicos.

• El plan de seguridad vial. Análisis de datos. Métodos de evaluación de riesgos. Fijación de objetivos. Auditoria vial. Criterios básicos, inspec-ción trabajo.

• Plan de transporte al centro de trabajo. Programas de gestión de ries-gos y planes de movilidad de la empresa.

• Acciones de sensibilización: programas y campañas. Actuaciones de administraciones, sindicatos y agentes implicados.

• Se realizará a través de una prueba objetiva.

• Certificación: Certificado acreditativo de superación del curso.

Curso bonificable

Destinarios

Objetivos

Metodología

Duración del curso

• Presencial• On line

Modalidad

Contenidos del curso

Evaluación




Título del cursoLos accidentes de tráfico en el

ámbito laboral y sus factores de riesgo

Trabajadores de cualquier sector profesional.

• Sensibilizarse ante el fenómeno de la siniestralidad vial laboral y su epidemiología.


• Trabajar los diferentes factores de riesgo que conforman estos accidentes.

• Enseñar los diferentes elementos de seguridad activa y pasiva de los vehículos.

• Promover conductas seguras en la conducción de vehículos.

Se trata de un curso teórico/práctico, donde a través de diferentes actividades, ejercicios y desarrollo de contenidos se enseña a conocer los factores de riesgo implicados en la seguridad vial laboral y a promover conductas seguras.


Los accidentes de tráfico en el ámbito laboral y sus factores de riesgo

• Epidemiología. Causas de los accidentes de tráfico “in itinere”.

• Normativa básica vial. Los delitos de tráfico, derechos y deberes. • Los factores de riesgo en la conducción de vehículos: velocidad, fatiga,

sueño, distracción, alcohol, drogas y fármacos. La actitud del conduc-tor. Estrés, ansiedad y conducción.

• Conocimiento del vehículo. Elementos de seguridad activa y pasiva.

• Las conductas seguras al volante, ¿Qué debemos hacer para no sufrir accidentes de tráfico en nuestros desplazamientos laborales?

Curso bonificable

Destinarios

Objetivos

Metodología

• Presencial: 8 horas• On line: 24 horas

Duración del curso y modalidades

Contenidos




Título del cursoLa prevención de los accidentes

in-itinere y misión para conductores profesionales

Conductores profesionales.


• Conocer la legislación en materia de prevención y seguridad vial en el transporte de mercancías.


• Enseñar los diferentes elementos de seguridad activa y pasiva de los vehí-culos.

• Promover conductas seguras en la conducción de vehículos profesionales.

Se trata de un curso teórico/práctico, donde a través de diferentes actividades, ejercicios y desarrollo de contenidos se enseña a conocer los factores de riesgo implicados en la seguridad vial laboral y a promover conductas seguras en el transporte de mercancías. Número mínimo de alumnos: 10

La prevención de los accidentes in-itinere y misión para conductores profesionales

• Epidemiología. Causas de los accidentes de tráfico “in itinere y en misión”.

• Los factores de riesgo en la conducción de vehículos: velocidad, fatiga, sueño, distracción, alcohol, drogas y fármacos. La actitud del

conductor. estrés, ansiedad y conducción. Las enfermedades profesionales.

• Conocimiento del vehículo. Elementos de seguridad activa y pasiva. Tratamiento de la carga.

• La conducción de vehículos en condiciones climatológicas adversas.

• Las conductas seguras al volante, ¿Qué debemos hacer para no sufrir accidentes de tráfico en nuestras rutas?

Curso bonificable

Destinarios

Objetivos

Metodología



Contenidos




Título del curso La prevención de los accidentes

in-itinere y misión para conductores profesionales de pasajeros

Conductores profesionales de transporte de pasajeros




• Enseñar los diferentes elementos de seguridad activa y pasiva de los vehículos.

• Promover conductas seguras en la conducción de vehículos de pasajeros.

Se trata de un curso teórico/práctico, donde a través de diferentes actividades, ejercicios y desarrollo de contenidos se enseña a conocer los factores de riesgo implicados en la seguridad vial laboral y a promover conductas seguras en el transporte de pasajeros. Número mínimo de alumnos: 10

La prevención de los accidentes in-itinere y misión para conductores profesionales de pasajeros

• Epidemiología. Causas de los accidentes de tráfico “in itinere y en misión”.

• Los factores de riesgo en la conducción de vehículos: velocidad, fatiga, sueño, distracción, alcohol, drogas y fármacos. La actitud del

conductor. Estrés, ansiedad y conducción.

• Conocimiento del vehículo. Elementos de seguridad activa y pasiva. Tratamiento del pasaje.

• La conducción de vehículos en condiciones climatológicas adversas.

• Las conductas seguras al volante. ¿Qué debemos hacer para no sufrir accidentes de tráfico en nuestras rutas laborales?

Curso bonificable

Destinarios

Objetivos

Metodología



Contenidos




Título del curso La prevención de los accidentes

in-itinere y misión para conductores de furgonetas, repartidores y comerciales

Conductores de furgonetas, repartidores y comerciales

• Sensibilizarse ante el fenómeno de la siniestralidad vial laboral y su epidemiología

• Conocer la legislación en materia de prevención y seguridad vial

• Trabajar los diferentes factores de riesgo que conforman estos accidentes

• Enseñar los diferentes elementos de seguridad activa y pasiva de los vehículos

• Promover conductas seguras en la conducción de vehículos en ámbito urbano

Se trata de un cursos teórico/prácticos, donde a través de diferentes activi-dades, ejercicios y desarrollo de contenidos se enseñe conocer los factores de riesgo implicados en la seguridad vial laboral y a promover conductas seguras en el transporte de pasajeros. Número mínimo de alumnos: 10

La prevención de los accidentes in-itinere y misión para conductores de furgonetas, repartidores y comerciales

• Epidemiología. Causas de los accidentes de tráfico “in itinere y en mi-sión”.

• Los factores de riesgo en la conducción de vehículos: velocidad, fatiga, sueño, distracción, alcohol, drogas y fármacos. La actitud del conduc-tor. Estrés, ansiedad y conducción.

• Conocimiento del vehículo. Elementos de seguridad activa y pasiva.

• La conducción de vehículos en condiciones climatológicas adversas en el ámbito urbano.

• Las conductas seguras al volante, ¿Qué debemos hacer para no sufrir accidentes de tráfico en nuestras rutas laborales?

Curso bonificable

Destinarios

Objetivos

Metodología



Contenidos




Título del curso Conducción eficiente en turismos

Trabajadores de cualquier sector profesional.

Un nuevo estilo de conducción: la conducción eficiente.

La conducción eficiente es un nuevo estilo de conducción, que contribuye a reducir el consumo de combustible, las emisiones al Medio Ambiente y que además, mejora la seguridad en la conducción.

En los últimos años, la tecnología de los vehículos ha evolucionado de forma significativa, sin embargo, la forma de conducirlos ha permanecido invariable. La conducción eficiente viene a corregir este desajuste, aportando un nuevo estilo de conducción acorde con estas modernas tecnologías.

Con la conducción eficiente se obtienen unos ahorros medios de carburante del orden del 15-20% y una reducción de emisiones de CO2 en la misma propor-ción.

Aunque algunas de las técnicas de la conducción eficiente pueden aplicarse a todos los vehículos, en realidad están concebidas para vehículos de fabricación posterior al año 1994 aproximadamente (con inyección electrónica). La con-ducción eficiente ofrece importantes beneficios a los conductores de coches privados, coches de empresa, camiones y autobuses y también a las flotas de vehículos, a través del ahorro en costes, mejora de la seguridad, mejora del confort en la conducción y reducción de sus emisiones medioambientales.

Conducción eficiente en turismos

Curso bonificable

Destinarios

Objetivos

Metodología

A continuación se describe el contenido de cada uno de los apartados descritos en los apartados de la tabla 1.

1. Presentación del curso: de 5 a 10 minutos. 2. 1ª Ronda de Conducción Eficiente: 60 minutos. En esta ronda cada alumno hará el

recorrido establecido, de aproximadamente veinte minutos de duración cada uno, al estilo propio, es decir, de la forma en la que están acostumbrados a conducir. Se regis-trarán los parámetros asociados a la conducción de cada alumno.

3. Clase teórica: 80 minutos. Se explicarán los conceptos básicos de la conducción efi-ciente.

4. 2ª Ronda de Conducción eficiente: 20 minutos. Ronda de demostración. El profesor hará el mismo recorrido explicando cada concepto, con la finalidad de que los alum-nos apliquen los conocimientos teóricos a la práctica.




5. Tercera ronda de conducción eficiente: 60 minutos. Cada alumno repe-tirá el mismo recorrido inicial, tras haber recibido la información. Se volverán a anotar los parámetros y se compararán con los obtenidos inicialmente.

6. Análisis de los resultados y conclusiones: 15 minutos. Se tendrán en cuenta los datos obtenidos en las diferentes rondas de conducción efi-ciente, se mostrarán los datos y se analizarán brevemente.

7. Fin del curso: 5 minutos. Los alumnos procederán a la realización de un breve cuestionario de evaluación de conocimientos y un cuestionario de satisfacción.

8. La ruta de la ronda de conducción será variada y completa, conteniendo la mayor parte de los elementos característicos de la circulación de un vehículo turismo, en los que se puedan aplicar las distintas técnicas de conducción eficiente.


PresencialModalidades

4 hDuración del curso


Introducción a la conducción eficiente

1.1. Preámbulo 1.2. Consumo energético y contaminación ambiental 1.3. Principales ventajas de la conducción eficiente

El coche como máquina de consumo 2.1. El motor: variables relevantes en el consumo 2.2. El carburante 2.3. La transmisión 2.4. Eficiencia energética en el motor 2.5. Las resistencias al avance del coche Durante la marcha

3.1. Características generales del vehículo 3.2. Aire acondicionado 3.3. Ventanillas 3.4. Mantenimiento preventivo 3.5. Carga del vehículo 3.6. Accesorios exteriores

Conceptos asociados y principales reglas de la conducción eficiente

4.0. Introducción 4.1. El arranque 4.2. Elección de la marcha de conducción 4.3. Conducción racional y anticipación Aspectos prácticos de la conducción eficiente 5.1. La circulación en una determinada marcha 5.2. Circulación y velocidad 5.3. Tramos con pendiente 5.4. Las curvas 5.5. Conducción en caravana 5.6. Incorporaciones y salidas de las vías 5.7. Paradas realizadas durante la marcha 5.8. Obstáculos a sortear en la conducción

Contenidos

Certificación: Certificado acreditativo de superación del curso.Evaluación





Título del cursoConducción eficiente en vehículos

industriales. Camiones y/o autobuses

Conductores profesionales.

La conducción eficiente es un nuevo estilo de conducción, que contribuye a reducir el consumo de combustible, las emisiones al Medio Ambiente y que además, mejora la seguridad en la conducción.En los últimos años, la tecnología de los vehículos ha evolucionado de forma significativa, sin embargo, la forma de conducirlos ha permanecido invariable. La conducción eficiente viene a corregir este desajuste, aportando un nuevo estilo de conducción acorde con estas modernas tecnologías.Con la conducción eficiente se obtienen unos ahorros medios de carburante del orden del 10-15% y una reducción de emisiones de CO2 en la misma propor-ción.Aunque algunas de las técnicas de la conducción eficiente pueden aplicarse a todos los vehículos, en realidad están concebidas para vehículos de fabricación posterior al año 1994 aproximadamente (con inyección electrónica). La con-ducción eficiente ofrece importantes beneficios a los conductores de coches privados, coches de empresa, camiones y autobuses y también a las flotas de vehículos, a través del ahorro en costes, mejora de la seguridad, mejora del confort en la conducción y reducción de sus emisiones medioambientales.

La formación a conductores se estructurará en módulos de cuatro horas. Las clases estarán estructuradas para grupos de 5 alumnos. La formación está compuesta por dos módulos, uno teórico y uno práctico. Para la impartición de los mismos se establece que es necesario al presencia de dos profesores y dos automóviles dotados con medidos de consumo.

Conducción eficiente en vehículos industriales. Camiones y/o autobuses

Curso bonificable

Destinarios

Objetivos

Metodología

Estructura curso Conducción eficiente de industriales

A continuación se describe el contenido de cada uno de los apartados descritos en los apartados de la tabla 1. 1. Presentación del curso: de 5 a 10 minutos. 2. 1ª Fase práctica: 150 minutos. Los alumnos conducirán los vehículos carga-

dos por el trayecto predefinido y registrando el consumo de combustible, la velocidad media y la cantidad de cambios de marcha realizados.

3. Fase teórica: 120 minutos. Se explicarán los conceptos básicos de la conduc-ción eficiente de vehículos industriales.

4. 2ª Ronda de Conducción eficiente: 150 minutos. Cada alumno repetirá el mismo recorrido inicial, tras haber recibido la información. Se volverán a anotar los parámetros y se compararán con los obtenidos inicialmente.




5. Análisis de los resultados y conclusiones: 30 minutos. Se tendrán en cuen-ta los datos obtenidos en las diferentes rondas de conducción eficiente, se mostrarán los datos y se analizarán brevemente.

6. Fin del curso: 10 minutos. Los alumnos procederán a la realización de un breve cuestionario de evaluación de conocimientos y un cuestionario de satisfacción.

7. La ruta de la ronda de conducción será variada y completa, conteniendo la mayor parte de los elementos característicos de la circulación de un vehícu-lo turismo, en los que se puedan aplicar las distintas técnicas de conducción eficiente.


4 hDuración del curso


Tecnología de motores y vehículos

3.1 Conceptos de Potencia y Par Motor 3.2 El motor como consumidor de energía 3.3 Curvas características del motor y curvas de equiconsumo 3.3.1 Curvas de Par y de Potencia 3.3.2 Curvas de equiconsumo 3.3.3 Fuerzas de resistencia al avance de un vehículo 3.4 El consumo de energía en un vehículo 3.5 Parámetros externos al vehículo: influencia en el consumo 3.6 La caja de cambio y su influencia en la tracción y el consumo de carburante 3.7 La inercia de un vehículo en movimiento

La actitud del conductor

4.1 Mentalidad y responsabilidad 4.2 Antes de arrancar 4.3 Previsión y anticipación

Control y conducción del vehículo

5.1 Control de los neumáticos 5.2 Control del motor 5.3 Sistemas de ayuda a la reducción del consumo 5.3.1 El freno motor 5.3.2 Retardadores hidráulicos y electromagnéticos 5.4 La carga del vehículo 5.5 Arranque del motor e inicio del movimiento del vehículo 5.6 Selección de la marcha en el cambio 5.7 Circulación en una determinada marcha 5.8 Frenadas y deceleraciones 5.9 Paradas prolongadas. Detención del vehículo

Contenidos


Introducción

Consumo de energía y emisiones al medio ambiente en el transporte por carretera

2.1 Los vehículos industriales 2.2 El consumo de energía en el transporte 2.3 Impacto del transporte en el medio ambiente 2.4 Medición del consumo de carburante en los vehículos industriales 2.5 Ventajas de la conducción eficiente




Respuesta ante diferentes situaciones de tráfico 6.1 Salida a la circulación 6.2 Semáforos y detenciones previsibles 6.3 Curvas y giros 6.4 Otras situaciones del tráfico 6.5 Pendientes ascendentes y descendentes 6.6 Adelantamientos y situaciones especiales 6.7 Conducción urbana. Tráfico congestionado 6.8 Conducción de autobuses

Ejemplos prácticos

Metodología de la formación práctica

8.1 Selección del recorrido y procedimientos de control de consumo 8.2 Primera tanda de conducción 8.3 Clase teórica 8.4 Demostración práctica 8.5 Segunda tanda de conducción 8.6 Puesta en común final. Análisis de los resultados

Contenidos


Certificación: Certificado acreditativo de superación del curso.Evaluación

Título del cursoGestor de movilidad

Técnicos de Prevención de SPA y SPP y gestores y/o responsables de seguridad en las empresas y departamento de RRHH.

• Transmitir los conocimientos y habilidades necesarias a todos los alumnos para poder actuar como gestor de movilidad en su empresa.

• Conocer las políticas y estrategias de gestión de movilidad presentes y futu-ras, tanto a nivel Europeo como Nacional.

La metodología de este programa formativo es Online, a través de plataforma e-learning.

Los alumnos accederán a la plataforma Online que servirá de soporte para des-cargar material docente, poder plantear dudas, interactuar con otros alumnos, colgar y/o descargar otros materiales relacionados con las materias abordadas a lo largo del curso, etc.

Podrás vivir la experiencia del aprendizaje compartido donde los alumnos, los materiales pedagógicos y tecnológicos crean una sinergia de gran valor para el afianzamiento y ampliación del aprendizaje. Compartirás tus experiencias, problemas, resolverás y plantearás dudas a tus compañeros, siempre tutelado por profesionales expertos.


Curso bonificable

Destinarios

Objetivos

Metodología

2 meses y medio (60 horas)Duración del curso





Gestor de movilidad

MÓDULO I – INTRODUCCIÓN Y MARCO POLÍTICO Y LEGAL 1. Movilidad al trabajo y su relación con el medio ambiente y la seguridad 2. Política Europea 3. Gestor de Movilidad 4. Ventajas en la aplicación de planes de movilidad

MÓDULO II – PLAN DE MOVILIDAD Y GESTIÓN DEL CAMBIO

1. Introducción 2. Gestión del cambio 3. Resistencia al cambio 4. Planificación del cambio 5. Valor social empresarial

MÓDULO III - IMPLEMENTACIÓN DE UN PLAN DE MOVILIDAD

1. Metodología para la implementación de un Plan de Movilidad 2. Decisión y objetivos prioritarios. 3. Análisis y Diagnóstico 4. Elaboración del Plan 5. Seguimiento y Evaluación

CASO PRÁCTICO: dentro del curso Gestor de movilidad se ha establecido el desarrollo de un caso práctico relativo al desarrollo de un Plan de Trans-porte al Trabajo adaptado a su organización.

Contenidos

• A lo largo de cada módulo del curso se realizarán pruebas teóricas y ejercicios donde se evaluarán los conocimientos adquiridos. Duran-te la duración del curso se llevará a cabo la realización de un caso práctico consistente en la creación de un plan de movilidad con el que poner paulatinamente en práctica los conocimientos adquiridos durante el curso


Evaluación

Título del cursoFormación Continua CAP

RD 1032/2007(CNAE dispone de unos 1800 centros asociados)

Curso bonificable

Conductores profesionales: C, C+E, D y D+E.

Transmitir los conocimientos y habilidades necesarias a todos los alumnos para poder cumplir con las disposiciones del RD 1032/2007 que regula la obligatoriedad para determinados conductores profesionales de realizar una formación obligatoria y presencial cada cinco años.

Se trata de un curso para renovar su Certificado de Aptitud Profesional, mediante una formación práctica obligatoria.

Destinarios

Objetivos

Metodología

35 horas.Duración del curso





• Conocer la cadena cinemática

• Características técnicas de los dispositivos de seguridad y prevenir anomalías

• Optimizar consumo de carburante

• Conocer entorno social del trasporte por carretera y su reglamentación

• Consciencia de los riesgos de la carretera y accidentes de trabajo

• Conciencia de la aptitud física y mental

• Capacidad para evaluar situaciones de emergencia

Contenidos

Formación Continua CAPRD 1032/2007

Certificación: Certificado acreditativo de superación del curso. Comunicación a la Consejería de Transportes de la superación del curso por parte del alumno.

Evaluación

Título del curso Operaciones de Carga y Descarga

de Mercancías

Curso bonificable

Conductores profesionales de transporte de mercancías. Conductores de furgonetas, repartidores y comerciales.

• Facilitar los conocimientos necesarios para aplicar las normas de carga, descarga y estiba de mercancías incluidos en la Ley de Ordenación de Transporte Terrestre.

• Identificar las necesidades de calidad de los elementos utilizables en las operaciones de transportes.

• Cualificar a los cargadores para tomar las medidas de eliminación de riesgo derivadas de las operaciones anteriores.

Se trata de un curso teórico/práctico, donde a través de diferentes actividades, ejercicios y desarrollo de contenidos se enseñe todo lo referente a la normativa vigente sobre carga y descarga, además de las condiciones de traslado y todos los factores que rodean las operaciones de carga y descarga de mercancías.

Destinarios

Objetivos

Metodología






• Legislación aplicable

• Conceptos básicos

• Comportamiento de la carga

• Estiba

• Materiales

• Estiba de cargas especiales

• Carga y Descarga

• Riesgo en la manipulación de la mercancía

Contenidos

Operaciones de Carga y Descarga de Mercancías.

Certificación: Certificado acreditativo de superación del curso. Evaluación

Título del curso Miedo a conducir: comprender y ayudar a superar la amaxofobia

Curso bonificable

Todos los conductores que sufran miedo a conducir.

• Identificar las situaciones que generan este miedo.

• Generar la solución adecuada para enfrentarse de nuevo con el vehículo en condiciones de seguridad.

Se trata de un curso para ayudarle a superar el miedo a conducir, tanto teórico como práctico.

Destinarios

Objetivos

Metodología








Módulo I

La AmaxofobiaEl miedo y la InexperienciaQué es la AmaxofobiaAparición, manifestación y mantenimiento de la amaxofobia

Módulo II

Técnicas de ayuda ExponerseControl de la percepción y los síntomasTécnicas de comunicaciónDiseño de la terapia de exposición

Contenidos

Miedo a conducir: comprender y ayudar a superar la amaxofobia

Certificación: Certificado acreditativo de superación del curso. Comunicación a la Consejería de Transportes de la superación del curso por parte del alumno.

Evaluación

Título del curso Para la Integración de Personas con

Discapacidad Intelectual en una Movilidad Segura

Curso bonificable

Cualquier persona con discapacidad intelectual, teniendo el nivel decomprensión adecuado para el entendimiento de una guía de lectura fácil.

Transmitir los conocimientos y habilidades necesarios a todos los alumnos para que puedan así hacer un mejor uso de los recursos disponibles con el objeto de ampliar y mejorar sus conocimientos acerca de la seguridad vial.

A través de la formación teórica y práctica de los alumnos, éstos podrán conseguir optimizar sus conocimientos en cuanto a seguridad vial, así como los recursos de los que disponen para ello.

Destinarios

Objetivos

Metodología


• Presencial• Online

Modalidades





• Teórica: guía de educación vial de Fundación CNAE.

• Práctica: desarrollo en las vías públicas de los conocimientos aprendi-dos a través de la guía y el profesor de formación vial.

Contenidos

Certificación: Certificado acreditativo de superación del curso. Comunica-ción a la Consejería de Transportes de la superación del curso por parte del alumno.

Evaluación

Para la Integración de Personas con Discapacidad Intelectual en una Movilidad Segura

Título del curso Permiso por Puntos: Cursos para recuperar puntos o el permiso de

conducción

Cualquier persona que precise recuperar puntos de su permiso de conducir, o recuperar el permiso de conducción bien por la pérdida total de sus puntos o con motivo de una sentencia judicial.

• Sensibilizar a los participantes sobre las graves consecuencias humanas, económicas y sociales que se derivan de los accidentes de tráfico y sobre la especial implicación de los propios conductores en la producción de éstos.

• Reeducar los comportamientos y actitudes de los participantes hacia la cul-tura de la seguridad vial y hacia unos valores de convivencia y respeto en el entorno del tráfico.

Establecida en la Orden INT/2596/2005, de 28 de julio, por la que se regulan los cursos de sensibilización y reeducación vial para los titulares de un permiso o licencia de conducción.

Destinarios

Objetivos

Metodología

• Recuperación puntos: 12 horas lectivas.• Recuperación permiso: 24 horas lectivas.

Duración del curso






Establecidos en la Orden INT/2596/2005, de 28 de julio, por la que se re-gulan los cursos de sensibilización y reeducación vial para los titulares de un permiso o licencia de conducción.

Contenidos

Permiso por Puntos: Cursos para recuperar puntos o el permiso de conducción

• Comunicación del Director del centro: resultado obtenido en el curso a la DGT


Evaluación

Título del curso Certificado de Aptitud Profesional:

Modalidad Inicial Acelerada(CNAE dispone de unos 1800 centros asociados)

Conductores. Como norma general, para la conducción por vías públicas españolas de vehículos de empresas establecidas en cualquier Estado miem-bro de la Unión Europea, para la que resulte obligatorio estar en posesión de permisos de conducción de las categorías C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D o D+E, definidas en el Reglamento General de Conductores.

• Formación avanzada sobre conducción racional basada en las normas de seguridad.

• Aplicación de la reglamentación

• Salud, seguridad vial y medioambiental, servicio, logística.

Establecido en el Real Decreto 1032/2007, de 20 de julio, por el que se regula la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de determina-dos vehículos destinados al transporte por carretera.

Destinarios

Objetivos

Metodología

140 horas de formación (teórico-práctico) Duración del curso

Curso bonificable




Los establecidos en el Anexo I del Real Decreto 1032/2007, de 20 de julio, por el que se regula la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte por ca-rretera.

Contenidos

Certificado de Aptitud Profesional: Modalidad Inicial Acelerada

Certificación: Certificado acreditativo de superación del curso. Comunica-ción vía telemática al órgano competente: finalización del curso y listado de alumnos que lo han superado.

Evaluación

Título del curso Autorización especial para conducir vehículos que transporten Mercancías

Peligrosas(Formación básica común y especializada –cisternas)

Conductores que precisen obtener o actualizar (renovar) la autorización especial para conducir vehículos que transporten mercancías peligrosas, bien en su formación básica común o bien en la formación especializada del trans-porte en cisternas.

• Concienciar de los peligros que surgen en el transporte de mercancías peli-grosas.

• Dotar a los conductores de información básica indispensable para reducir al mínimo la probabilidad de un incidente.

• Conocer, en caso de incidente, las medidas a adoptar para su propia segu-ridad y la del público, así como para la protección del medio ambiente y limitar los efectos del incidente.

La establecida en la ORDEN de 18 de junio de 1998, por la que se regulan los cursos de formación para conductores de vehículos que transporten mercancías peligrosas y los centros de formación que podrán impartirlos, y en el Real De-creto 818/2009, de 8 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento General de Conductores

Destinarios

Objetivos

Metodología

Curso bonificablePresencialModalidades





Los establecidos en el Anexo I de la ORDEN de 18 de junio de 1998, por la que se regulan los cursos de formación para conductores de vehículos que transporten mercancías peligrosas y los centros de formación que podrán impartirlos, y en el Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento General de Conductores

Contenidos

Autorización especial para conducir vehículos que transporten Mercancías Peligrosas (Formación básica común y especializada –cisternas)

• Certificación: Certificado acreditativo de superación del curso. • Presentación del certificado en la JPT (y prueba de conocimientos en su

caso)

Evaluación



Título del curso Curso de conducción invernal

Conductores que precisen conocer o ampliar sus conocimientos en situacio-nes meteorológicas adversas, dadas principalmente en época invernal.

Utilización de la guía práctica elaborada en la Confederación Nacional de Autoescuelas.

Destinarios

Objetivos

Metodología

Curso bonificable

Concienciar de los peligros que surgen en la conducción en estas situaciones.• Hielo y nieve.• Utilización de cadenas.• Lluvia.• Niebla.

Dotar a los conductores de información básica indispensable para reducir al mínimo la probabilidad de un incidente.

Conocer, en caso de incidente, las medidas a adoptar para su propia seguridad y la del resto de usuarios de la vía.

Puedes conseguir más información de este tema a través del siguiente enlace QR

OBTENCIÓN:• Formación básica común: 24 clases (mínimo clase 45´)• Formación especializada: 12 clases (mínimo clase 45´) ACTUALIZACIÓN:• Formación básica común: 12 clases (mínimo clase 45´)• Formación especializada: 6 clases (mínimo clase 45´)

Duración del curso




Curso de conducción invernal

8 horas Duración del curso


Los desarrollados en la guía práctica de conducción invernal, citada anteriormente.

Contenidos


Título del curso Técnicas de conducción segura (Cursos de conducción en CIRCUITO

CERRADO y VÍAS PÚBLICAS)

Conductores que precisen conocer o ampliar sus conocimientos sobre el comportamiento de un vehículo y sus sistemas de seguridad.

Según el curso, se establecerá por la entidad organizadora.

Destinarios

Objetivos

Metodología

Curso bonificable

• Conocer, en situación controlada, el comportamiento de un vehículo y sus sistemas.

• Conocer el modo de actuación en cada caso.

8 horas Duración del curso


En función del número de alumnos / vehículo y coste del circuito.



Los desarrollados por la entidad organizadora, según los objetivos concre-tos. Las tres entidades que ofrecen este plan formativo tienen alcance tanto en Iberoamérica como en Europa, a través de su propia plataforma de telefor-mación mediante la cual se desarrollará gran parte de estos cursos. Asi-mismo, cuentan con una cobertura total del territorio español tanto para la formación teórica presencial y telemática, como para la enseñanza práctica de todos sus contenidos docentes.

Los datos proporcionados en este dossier son aproximados. Cada curso estará sujeto a modificaciones en función de las características dadas en el momento de su inicio.

Contenidos

Técnicas de conducción segura



Planes de Movilidad Sostenible y seguridad vial para las empresas

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Planes de movilidad sostenible y seguridad vial

para las empresas

INTRODUCCIÓN

Movilidad sostenible es un concepto naci-do de la preocupación por los problemas medioambientales y sociales ocasionados por la generalización, durante la segunda mitad del siglo XX, de un modelo de trans-porte urbano basado en el coche particular. Los inconvenientes de este modelo, entre los que destacan la contaminación del aire, el consumo excesivo de energía, los efectos sobre la salud de la población o la satura-ción de las vías de circulación, han provo-cado una voluntad colectiva por encontrar alternativas que ayuden a paliar los efectos negativos de este modelo y a idear un nue-vo modelo.Un transporte sostenible es aquel que no sólo contempla la posibilidad de movilidad de los individuos y su minimización del im-pacto sobre el medio ambiente, sino que es aquel que también debe tener en cuenta aspectos de seguridad, tanto en las infraes-tructuras como en los comportamientos y acciones a nivel particular.

¿Qué es un Plan de Movilidad Sostenible y Seguridad Vial para empresas?

Es la definición de un conjunto de medi-das, centradas en el transporte y dirigidas a racionalizar los desplazamientos al centro de trabajo con el objeto de combatir la si-niestralidad y a la vez que acabar con el uso ineficiente del vehículo privado.Los planes de movilidad están destinados a: • Los trabajadores• Los proveedores• Los visitantes• Los clientes

OBJETIVOSEl objetivo general de la realización de un plan de movilidad es velar por el bienestar, la seguridad y la salud de los trabajadores de su organización así como disminuir los impactos al medio ambiente derivados del transporteTrataremos de reducir los impactos nega-tivos de los desplazamientos mediante un cambio más eficiente y racional de los des-plazamientos.

CARACTERÍSTICASPRINCIPALES

Reducir la exposición a riesgos de acciden-tes in itinere y en misión.

Reducir el impacto excesivo de los medio

de transporte (emi-siones, gasto, etc.).

LEGISLACIÓN Y ESTRATEGIAS ASOCIADAS

Lasdiferentesnormativas yestrategias relacionadas con la movilidad sostenible y la seguridad vial en los centros de trabajo,tienencomoob-jetivosbásicosintegrarestaspolíticas demovilidad tantoen los municipios como en las empresas y dar prioridad al transporte público y colec-tivo para mejorar la seguri-dad vial, así como reducir la congestión y la contamina-ción. Para ello se proponenciertos incentivos a las em-presas.Algunas de las políticas yestrategias más destacablesson las siguientes:

• Parlamento Europeo: resolución sobre Seguridad Vial Eu-ropea 2011-2020.

• ISO 39001 (en proyecto): Gestión de la Seguridad Vial en el trabajo.

• Estrategia Española de Seguridad Vial 2011-2020• Ley 2/2011 de Economía Sostenible: fomento de los PTT.• Plan de ahorro y eficiencia energética 2011-2020: Finan-

ciación de planes de movilidad y cursos de conducción efi-ciente.

• RD Legislativo 2/2004. Bonificación hasta el 50% en el IAE sujetos pasivos que establezcan un Plan de Transporte para sus trabajadores

• RD-Ley 6/2010 impulso recuperación económica y em-pleo: exención IRPF cantidades satisfechas para transporte colectivo de los trabajadores.

• RD 404/2010: Reducción de las cotizaciones por contin-gencias profesionales en las empresas que hayan contri-buido especialmente en la disminución y la prevención de la siniestralidad laboral.




BENEFICIOS

EnlaredaccióneimplantacióndelosPlanesdeMovilidadSostenibleySeguridadVial,encontramos,entreotros,lossiguientesbeneficios:

1. Mejora de la salud laboral: reducción de accidentes.

2. Mejora de las condiciones de accesibilidad (garantizando el acceso al trabajo a todas las personas por igual).

3. Disminución de atascos y efectos derivados de la congestión de tráfico (reducción de emisiones contaminantes y del nivel acústico).

4. Garantizar que todos los trabajadores, propios o externos, cuya principal actividad sea la conducción de cualquier vehículo, cumplan con las autorizaciones administrativas necesarias para circular.

5. Mejora de la competitividad de la empresa: reducción de los costes de movilidad y del absentismo laboral.

6. Elementos bonificables en las cotizaciones de la seguridad social.

7. Ahorro de costes directos (disminución de gasto por kilómetro).

8. Ahorro de costes indirectos (disminución del absentismo laboral).

9. Ahorro de tiempo para los trabajadores.

10. Mejora de la satisfacción laboral y reducción de estrés de los trabajadores.

11. Ahorro de costes para la sociedad en general (disminución de la siniestralidad por accidentes de tráfico, disminución de la congestión de tráfico y de la contaminación).

ELABORACIÓN DE UN PLAN DE MOVILIDAD

En la elaboración de un Plan de Movilidad seguiremos los siguientes pasos:

PREPARACIÓN• Diagnóstico preliminar: análisis• Definición de objetivos• Nombramiento de un coordi-

nador o gestor de movilidad y formación e información de los trabajadores

Cultura de movilidad sostenible

Empresa Responsable

(RSC)

Evitar accidentes in

itinere

Mejora de la salud de los trabajadores

Evitar accidentes en misión

Ahorro energético

Reducción del impacto ambiental

Plan Movilidad




ANÁLISIS• Diagnóstico definitivo: clasificación colectiva• Definición de los indicadores• Identificación de las medidas a adoptar

IMPLANTACIÓN • Promoción/Comunicación del Plan de Movilidad• Implementación: cronograma de actividades.

EVALUACIÓN • Seguimiento y valoración

Una vez realizadas estas fases, el plan de movilidad y seguridad vial contaría con los siguientes puntos:

1.Organizacióndelagestióndelamovilidadyseguridadvialdelaempresa.

2.Sistemadeinformaciónsobrelamovilidadylosaccidentesvialesenlaempresa:

• Recopilación de información sobre la movilidad de los trabajadores.• Recopilación de estadísticas e investigación de accidentes.

3.Evaluaciónderiesgos:

• Riesgos relacionados con la organización y gestión de los desplazamientos.• Riesgos relacionados con el factor humano (alcohol, uso de cinturón, la velocidad,

las distracciones, uso del móvil y del navegador, fatiga, etc.)• Riesgos relacionados con el vehículo• Riesgos relacionados con la infraestructura y el medio ambiente.

4.Medidasdeprevención:

• Formación de los trabajadores. • Medidas de Prevención para los riesgos relacionados con los desplazamientos.

5.Evaluaciónyseguimientodelplan.Seguimiento,evaluaciónymejoradelplan.

Fundación CNAELa Fundación CNAE trabaja para la promoción de la movi-lidad sostenible y la Seguridad Vial.

La Fundación CNAE es una ins-titución cuyo patrono principal es la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE). La Confederación vio la luz en 1961 y su propósito era agluti-nar y representar a los centros de formación vial de nuestro país. Cincuenta años después, agrupa a más del 90% de las autoescuelas de España.

La Fundación CNAE, suscrita a la Carta Europea de la Seguri-dad Vial, ha adoptado como guía tres documentos funda-mentales: la Resolución núme-ro 24, aprobada con ocasión del Debate del Estado de la Nación 2010 y que lleva por título Mejora de la Seguridad Vial, el Plan Estratégico de For-mación para la Seguridad Vial 2012-2015 de CNAE y el Plan de Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 de la DGT.Los tres defienden optimizar la formación y la sensibilización en materia de riesgos viales, especialmente las de los tra-bajadores cuyo riesgo predo-minante sea el inherente a la conducción de vehículos a motor. Por esto, entre las metas de la Fundación se encuentran

potenciar la formación en Se-guridad Vial y en la prevención de los Riesgos Viales y transmitir al conjunto de los ciudadanos la importancia de una movili-dad segura y sostenible. Para la consecución de tales fines, la Fundación CNAE ha creado una herramienta on-line a través de la que evaluar la movilidad de los trabaja-dores y elaborar un plan de movilidad personalizado para la organización que más tarde será implantado. Por ello y además de dicha herramien-ta, la Fundación cuenta con técnicos especializados pro-pios y externos que prestarán su ayuda y conocimientos en el desarrollo de los planes de movilidad sostenible y seguri-dad vial.Asimismo y para cubrir la formación que la Fundación oferta para los trabajadores, disponemos de más de 400 autoescuelas y centros de formación vial colaboradores repartidos por todo el territo-rio nacional. Gracias a estos centros, la Fundación dispone de profesores de formación vial especializados en distintas disciplinas en materia de segu-ridad vial que se desplazarán a las empresas que soliciten nuestros servicios para impartir la formación que sus trabaja-dores requieran.

Confederación Nacional de Autoescuelas

FundaciónPara la seguridad vial y la movilidad sostenible

Lo más importante es tu seguridad

y la de tus empleados

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Cursos de seguridad vial laboral para trabajadores

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