Curso Operacion Camiones Mineros

7/28/2019 Curso Operacion Camiones Mineros

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JHONATAN LAQUISE QUISPEInstructor de Equipo PesadoAsistente de Servicios DIESEL TRACK S.A.CBach. Ing. Mec. Mantenimiento de Maquinaria PesadaEspecialista en Sistemas Hidrulicos
http://www.maquinariaspesadas.org/


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PRESENTA


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OPERACIN DE CAMIONESMINEROS
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La experiencia no es lo que le sucede a un hombre, sino lo que ese hombrehace con lo que le sucede.

Aldous Huxley


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SEGURIDAD ENLAS OPERACIONES


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La mayora de losaccidentes se presentandurante la operacin, el

mantenimiento o lareparacin de losequipos, estos sonocasionados por no

respetar las reglas oprecauciones deseguridad bsicas.


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Los accidentes pueden evitarse frecuentementereconociendo las situaciones de peligro, antesde que se presente un accidente.


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No opere ni realice ninguna tarea delubricacin, mantenimiento o reparacinhasta que no haya ledo y entendido lainformacin de operacin, lubricacin,

mantenimiento y reparacin de la mquina.


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Asegrese de tener siempre todos los implementos deseguridad personal antes de realizar algn trabajo.


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Mantenga siempre limpio el lugar donde trabajepara evitar accidentes.


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Las distracciones causan accidentes.


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FOPS o ROPS

Cinturones de

Seguridad Alarma de

retroceso Bocina

Retrovisores Luces

Protectores Etiquetas de Advertencia

Luces indicadoras ymedidores Superficies no

resbaladizas

Pasamanos


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Para todo tipo de mquina: Se debe usar las escaleras y peldaos provistos.

Se debe usar los tres puntos de contacto al subiro bajar de la mquina.

Siempre mirar hacia la mquina al subir o bajarde la misma.

Asegurarse que los peldaos y pasamanos estnlimpios y que sean seguros.

NO SALTAR!!


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Por qu hacemos inspecciones alrededorde la mquina? Por seguridad. Para evitar el tiempo muerto por reparacin.

Cuntas veces al da se debe hacer lainspeccin alrededor de la mquina? Inicio del turno. Fin del turno. Cualquier momento del da que subamos o

bajemos de la mquina.


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Maquina autopropulsada sobre ruedas, equipadacon una caja posterior y un sistema de control delevante hidrulico para la realizacin de transportey acarreo de material.

Su maxima distancia de acarreo no debe deexceder a 5000 mts.


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MOTOR

MANDOSFINALES

SISTEMADEFRENOS PUENTE

PROPULSOR

DIFERENCIAL

CAJA DECAMBIOSPOWER SHIFT

ENGRANAJES DETRANSFERENCIA

EJECARDANICO

CONVERTIDORDE PAR


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MOTOR

ALTERNADORPRINCIPAL CONSOPLADOR MOTORES ELECTRICOS

RECTIFICADOR EINVERSOR

PARRILLAS DERETARDO

GABINETE DECONTROL CC


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PREGUNTAS?


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BATERA

NIVEL DE ACEITE DE DIRECCIN

RESERVORIO DE GRASA

NIVEL DE REFRIGERANTE

RADIADORCILIDROS DE ETER

NIVEL DE ACEITE DE MOTOR

INDICADOR DE FILTROS DEAIRE

RESERVORIOS DE AIRE

RESPIRADERO DELDIFERENCIAL

NIVEL DE ACEITEDIFERENCIAL

CILINDRO DE SUSPENCIN

NIVEL DE ACEITE FRENOLEVANTE CAJA

FUGAS

PRESIN DE INFLADODEL NEUMATICO

PURGAR Y NIVELDE COMBUSTIBLE

VENTANAS, CORREA DE

SEGURIDAD, TABLEROMONITOR, PRUEBA DEFRENOS, ALARMA DERETROCESO

CILINDRO DE SUSPENCINRESPIRADERO RUEDADELANTERA

TUERCAS DE MONTAJE

DE LA RUEDA


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- ESTA LUZ DEBE PERMANECERAPAGADA

- CUANDO ESTA ENCENDIDA

SIGNIFICA QUE EXISTE UNEVENTO ACTIVO

- EN LA AUTOPRUEBA DESTELLA:

UNA SOLA VEZ SI NO HAYEVENTO ACTIVO

TRES VECES SI HAYEVENTO ACTIVO

INSPECCION DEL EQUIPO


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BATERIAS

REVIZAR LOS BORNESY CONEXIN DE LOSCABLES

NIVEL DEL ELECTROLITO


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APAGADO

ENCENDIDO



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TOMAS RAPIDAS


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LUCES INDICADORAS

LUCES

INTERRUPTOR DEPRUEBA


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INSPECCIN CILINDRO DE SUSPENCIN DELANTERO


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NIVEL DE ACEITE DE MOTOR


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ACUMULADORES DE ACEITE DE LA DIRECCINCUANDO SE APAGA EL MOTOR, QUEDAPRESIN DE ACEITE PARA DIRIGIR LAMQUINA POR 07 SEGUNDOS

NO SE ALIVIA LA PRESION DE ACEITECUANDO:

- SE APAGA EL MOTOR CON EL CONTROL

REMOTO DE PARADA DEL MOTOR

- EL INTERRUPTOR GENERAL


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FRENO DELANTERO

VERIFICAR FUGAS, EL RESPIRADERODEBE DE ESTAR LIBRE DE ACUMULACINDE BASURA


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VERIFICACIN DE LARUEDA

1. PERNOS

2. TAPON

3. FUGAS

4. TAPON DEL PITONDE AIRE


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NIVEL DEL ACEITE DEL CONVERTIDOR / TRANSMISINMOTOR PARADO ACEITEFRIO:FULL COLD

MOTOR ENCENDIDOACEITE CALIENTE:FULL WARM

CUANDO LA POSICINDEL NIVEL ESTA DENTRODE LA ZONA VERDE: DONOT ADD, NO NECESITAAGREGAR ACEITE

FULL WARM

DO NOT ADD

FULL COLD

ADD


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NIVEL DE COMBUSTIBLE


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CILINDRO DE LEVANTE DE LA TOLVA

VERIFICAR:POSICIN, ESTADO, FISURAS, FUGAS DEACEITE HIDRULICO

VERIFICAR DAOS

VERIFICAR FUGAS


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RUEDA POSTERIOR

1. SEGURO

2. CORTES

3. ODOMETRO5. PERNOS DEMONTAJE

4. PRESION


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PARTE POSTERIOR1. PASADORTOLVABASTIDOR

2. CENSOR DECARGA

3. CILINDRO DESUSPENCIN

4. RESPIRADERO

DIFERENCIAL

5. PASADORINFERIOR DELCILINDROSUSPENCIN

9. ALARMADERETROCESO

8. PASADORDELCILINDRO DESUSPENCIN

7. NIVEL DEACEITEDIFERENCIAL

6. FILTRO DE ACEITEDIFERENCIAL

7. BARRA ESTABILIZADORA


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INYECTORES DE GRASA POSTERIORESVERIFICAR:

FUGAS

CONEXIONES MAGUERAS DAADAS


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BOTAPIEDRAS

VERIFICAR LA POSICINREALIZANDO UN MOVIMIENTO


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NIVEL DEL ACEITE DEL FRENO Y DEL LEVANTAMIENTODE LA CAJA


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FILTROS

FILTRO DE CONVERTIDOR DEPAR

FILTRO DE DESCONEXIN DEFRENO


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ENFRIADORES DE FRENOS POSTERIORES

VERIFICAR DAOS

VERIFICAR FUGAS


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MEDIDORES DE REFRIGERANTE

NIVEL DEL REFRIGERANTEDEL MOTOR

NIVEL DEL REFRIGERANTEDEL POSENFRIADOR

MANTENGA EL NIVELDENTRO DE LA GAMAVERDE


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TANQUE DE ACEITE HIDRAULICO DE DIRECCION

DOS POSICIONE:

MOTOR ENCENDIDO:VISOR INFERIOR ENFULL

MOTOR APAGADO:VISOR SUPERIOREN FULL


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TANQUE DE AIRE PRINCIPALLA PRESIN OPTIMA DETRABAJO ES DE 120 PSI

ALIMENTA A LOS SIGUIENTES

SISTEMAS:1. ARRANQUE DEL MOTOR2. FRENO DE SERVICIO3. RETARDO MANUAL4. ARC5. SISTEMA DE ENGRACE

VALVULA DE DRENAJE


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INSPECCION DE LOS FILTROS DE AIRE


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COMPONENTES DEL EQUIPO

MOTOR

ENFRIADORES

POST ENFRIADORES

TURBOSCULATAS


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MOTOR


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MOTOR


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MOTOR


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MOTOR


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MOTOR


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MOTOR


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SISTEMA DE REFRIGERACION


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SISTEMA DE LUBRICACION


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SISTEMA DE LUBRICACION


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SISTEMA DE COMBUSTIBLE


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SISTEMA DE ADMISION DE AIRE Y ESCAPE


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CONVERTIDOR DE PAR


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CONVERTIDOR DE PAR


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CONVERTIDOR DE PAR


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TRANSMISION


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TRANSMISIONEMBRAGUESROTATORIOS

EJEFIJO

EJE DEENTRADA

JUEGOSPLANETARIOS

EJEINTERMEDIO

EJE DESALIDA


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TRANSMISION


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TRANSMISION


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DIFERENCIAL


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DIFERENCIAL


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DIFERENCIAL


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DIFERENCIAL


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MANDO FINAL


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MANDO FINAL


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SUSPENSION


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SUSPENSION

CO O S Q O


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SUSPENSION



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SUSPENSIONVALVULA DECARGA

NITROGENO

PISTON

CILINDRO

ACEITE



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SUSPENSION



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SUSPENSION



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LEVANTE DE LA TOLVA



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LEVANTE DE LA TOLVA



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LEVANTE DE LA TOLVA



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DIRECCION



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DIRECCION



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FRENOS



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FRENOS



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FRENOS


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FRENOS



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FRENOS



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FRENOSFRENO DE DISCO ENFRIADO POR ACEITE

PISTON DEL FRENO DE

ESTACIONAMIENTOSECUNDARIO

PISTON DE RETARDACINFRENO DE SERVICIO

SALIDA DEL ACEITE DEENFRIAMIENTO

ENTRADA DEL ACEITE DEENFRIAMIENTO

RESORTES ACTIVADORES

DISCO DE FRICCIN

PLACA DE ACERO



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FRENOS



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FRENOS



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CONTROL AUTOMATICO DEL RETARDADORRUEDA POSTERIOR IZQ.

RUEDA POSTERIOR DER.

RUEDA DELANTERA IZQ.

RUEDA DELANTERA DER.

INTERRUPTORARC

FRENO

FRENO

FRENO

FRENO

CONTROLAUTOMATICO

DEL RETARDADORARC

MOTOR



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CONTROL AUTOMATICO DEL RETARDADOR



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CONTROL DE TRACCION




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CONTROL DE TRACCION




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CONTROL DE TRACCION

DIFERENCIAL


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PREGUNTAS?

CABINA DE CONTROL


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CABINA DE CONTROLCOMPARTIMIENTO DEL OPERADOR

1. Asiento con suspensin neumtica, 2. Palanca del dispositivo de levantamiento, 3. Pedal del freno secundario, 4.

Sistema Monitor, 5. Columna de la direccin, 6. Consola de la transmisin, 7. Compartimientos de almacenamiento,

8. Consola superior, 9. Ventana del operador, 10. Controles del operador, 11. Preparada para radio.

CABINA DE CONTROL


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CABINA DE CONTROLCOMPARTIMIENTO DEL OPERADOR

CABINA DE CONTROL


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CABINA DE CONTROLPANEL DE CONTROL / MONITOREO

MODULO DE CUATRO MEDIDORESMODULO TACOMETRO / VELOCIMETRO

LUCES INDICADORAS CONJUNTO DE INTERRUPTORES SIST. DE MONITOREO

CABINA DE CONTROL


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CABINA DE CONTROL

INTERRUPTORES DE LUCES

LUCESINTERMITENTESDE PELIGRO

FAROS, LUCES DE ESTACIONAMIENTOY LUCES TRACERAS

FAROSNEBLINEROS

LUCES DERETROCESO

LUCES DEACCESO

CABINA DE CONTROL


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CABINA DE CONTROL

CONTROL DEL LEVANTAMIENTO DE LA TOLVACUATRO POSICIONES:

LEVANTAR

FIJO

FLOTANTE

BAJAR

CABINA DE CONTROL


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CABINA DE CONTROL

INTERRUPTOR DE FUNCIONES MLTIPLES

LIMPIAPARABRISAS

LAVAPARABRISAS

CAMBIO DE LUCES SEALES DE GIRO

CABINA DE CONTROL


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CABINA DE CONTROLLUCES INDICADORAS

GIROIZQUIERDA

TOLVALEVANTADA

TRANSMISINRETROCESO

LUZ ALTA

GIRO

DERECHA

LUZ DEACCIN

LUZ DERETARDO

LUZ DELTCS

CABINA DE CONTROL


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PALANCA DE RETARDO MANUAL

CABINA DE CONTROL

EL CONTROL DEL RETARDOMANUAL UTILIZA EL 80%DE AIRE

APLICA EL 80% DE PRESINDE FRENADO COMPARTIDOENTRE LOS NEUMATICOSDELANTEROS YPOSTERIORES

PALANCA DE RETARDOMANUAL

CABINA DE CONTROL


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CABINA DE CONTROL

FRENO SECUNDARIO

SECUNDARIO / EMERGENCIA

SE APLICA AUTOMATICAMENTEPOR PERDIDA DE PRESIN DELSISTEMA SECUNDARIO

CABINA DE CONTROL


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CABINA DE CONTROL

PEDALES ACELERADOR / FRENO

PEDAL DEL FRENO DESERVICIO

UTILIZA EL 100% DEPRESIN DE AIRE

ACELERADOR

CABINA DE CONTROL


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CABINA DE CONTROL

FRENO DE ESTACIONAMIENTO

UTILIZA EL MISMO SISTEMA DE

FRENADO QUE EL FRENO SECUNDARIOCONECTA Y DESCONECTA EL FRENODE ESTACIONAMIENTO EN LAS CUATRORUEDAS

SE ACTIVA POR RESORTE Y SE

DESACTIVA POR PRESIN DEACEITE

CABINA DE CONTROL


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CABINA DE CONTROL

PALANCA SELECTORA DE LA TRANSMISIN

SELECCIONA SEIS CAMBIOS

HACIA DELANTE Y UN CAMBIOHACIA MARCHA ATRAS

CABINA DE CONTROL


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CABINA DE CONTROL

CONJUNTO DE INTERRUPTORESAUXILIAR DE ARRANQUE CON TER ARC DESCONEXIN DEL FRENO

TCS

AIRE ACONDICIONADO

LUCES DELTABLERO

AUXILIAR DELACELERADOR


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PREGUNTAS?

SISTEMA DE MONITOREO


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SISTEMA DE MONITOREOARQUITECTURA DEL VIMS



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SISTEMA DE MONITOREOARQUITECTURA DEL VIMS



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MODULO DE CUATRO MEDIDORES


TEMPERATURADEL REFRIG. DELMOTOR

PRESIN DE AIREDEL SISTEMA

TEMPERATURADEL ACEITE

DELFRENO

NIVEL DELCOMBUSTIBLE



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MODULO TACOMETRO / VELOCIMETRO

TACOMETRO

VELOCIDAD DE

DESPLAZAMIENTO CAMBIO REAL



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MODULO CENTRO DE MENSAJES

INDICADORDE ALERTA

MEDIDOR

UNIVERSAL

REGISTRADORDE DATOS

ZONA DEADVERTENCIA

DEL MEDIDORUNIVERSAL

AREA DEMENSAJES



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S S O O O

PRESENTACION DEL VIMS

HORAACTUAL

FECHAACTUAL

HOROMETRO

ODOMETRO



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CONJUNTO DE TECLADOTECLA PARA AMPLIAR LA INFORMACIN DE EVENTO NO TRABAJA EN CAMIONES

TECLADO ALFANUMERICO

TECLA PARA INTRODUCIR LAIDENTIFICACIN

TECLA NAVEGAR ADELANTEEN UN LISTADO

TECLA OKACEPTAR

TECLA GAUGEMEDIDOR

TECLA NAVEGARRETROCESO ENUN LISTADO

PARPADEA CADAVEZ QUE SEOPRIME



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AUTOPRUEBA DEL VIMSLA INDICAD. DE ALERTAPERMANECE ENCENDIDA

EL EL REA DE LECTURA

DE MENSAJES APARECE:S COMO LA FUENTEC COMO EL PROGRAMA

LA LUZ DE ACCINPERMANECE ENCENDIDA

LA ALARMA DE ACCINSUENA 1 Y 1/2 VEZ

EL INDICADOR DEREGISTRO DE DATOSCORRE

EL MEDIDOR

ANALOGOREALIZA UNBARRIDODE IZQ. A DER.

EL MODULO DE 4MEDIDORES HACE

UN BARRIDO DEIZQUIERDA A DER.

EL MODULO DEVELOCIMETROTOCOMETRO HACEUN BARRIDO



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IDENTIFICACIN DEL OPERADOR- EL OPERADOR PUEDE INTRODUCIREL NUMERO DE IDENTIFICACIN DEHASTA 7 DIGITOS

- SI EL OPERADOR NO PULSA LA TECLA OKEN UN PLAZO DE 05 SEGUNDOS NO SEREGISTRARA EL NUMERO DE ID

- LA TECLA DE NAVEGAR EN RETROCESOCANCELARA EL ULTIMO NUMEROINTRODUCIDO

- SE ANULAR LA INTRODUCCIN SI SEPULSA LA TECLA ID

- LA TECLA ID SE USA PARA INTRODUCIRLA IDENTIFICACIN DEL OPERADOR



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QUE ES UN PARAMETRO? Un parmetro es un valor que determina lascaractersticas o comportamiento de diferentesfenmenos fsicos mecnicos que ocurren en la

mquina.QUE ES UN EVENTO?

Evento es una condicin anormal de

funcionamiento. El VIMS registra dos tipos de eventos.

- Mquina- Sistema



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PARAMETROSSON LOS DIFERENTE FENOMENOS FISICOSCONTROLADOS POR LOS SITEMAS DE CONTROLDE LA MAQUINA

PARAMETRO CON VALOR

PARAMETRO TIPOINTERRUPTOR



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EVENTOS / SUCESOSVIMS DETERMINA DOS TIPOS DE EVENTOS

MAQUINA:

CUANDO LA MAQUINA

OPERA POR ENCIMA DELOS PARAMETROSPERMISIBLES

SISTEMA:

CUANDO OCURRE UNAFALLA EN EL SISTEMAELECTRICO



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EVENTO DE MAQUINA

HOROMETROEN QUEOCURRIO

TIEMPO QUE DURO

IDENTIFICACINDEL EVENTO

NIVEL DEADVERTENCIA



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EVENTO DE MAQUINAUN EVENTO DE MAQUINA OCURRE CUANDO LAMAQUINA OPERA FUERA DE LOS LIMITESNORMALES, POR LO CONSIGUIENTE ES UNACONDICIN ANORMAL DE FUNCIONAMIENTOLA ACCIN A TOMAR POR EL OPERADOR ESLO INDICADO EN EL VIMS

EN EL REA DE LECTURA DEMENSAJES SE MUESTRA LOSIGUIENTE

PRESIONANDO LA TECLA F1NOS PROPORCIONARAINFORMACIN ADICIONAL



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EVENTO DE SISTEMA

HOROMETRO EN QUEOCURRIO

TIEMPO QUE DUROEL EVENTO

IDENTIFICACIN DELEVENTO

NIVEL DEADVERTENCIA



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EVENTO DE SISTEMAEVENTO DE SISTEMA SIGNIFICA DETECCINDE MAL FUNCIONAMIENTO DE ALGUNA DELAS PARTES DEL SISTEMA ELECTRONICODEL VIMS

EN EL REA DE LECTURA DEMENSAJES NOS MOSTRARALA SIGUIENTE INFORMACIN

PRESIONANDO LA TECLA F1NOS PROPORCIONARAINFORMACIN ADICIONALMOSTRANDO EL MID,CID.FMI



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EVENTO ACTIVOMUESTRA TODOS LOSEVENTOS ACTIVOSRECONOCIDOS QUEAN NO SE HANCORREGIDO

INTRODUCIENDO ELCDIGO 3225 EACKPROPORCIONARA LAINFORMACINCORRESPONDIENTE

PRESIONANDO LATECLA F1/MENUAMPLIARA LAINFORMACIN

HOROMETROEN QUEOCURRE

TIEMPO DEDURACIONACTIVO

INDICA LUZDE SERVICIOPRENDIDA

NIVELADVER.



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SISTEMA DE CARGA UTIL728 PESO.

900 TIEMPO DE CARGA.

901 TIEMPO CAMIN VACO PARADO.

902 TIEMPO CAMIN VACO DESPLAZNDOSE.

903 TIEMPO CAMIN CARGADO PARADO.868 MOSTRAR TOTALES VIAJES, PESO TOTAL, DISTANCIA,

TIEMPOS.

801 ESPACIO DE MEMORIA LIBRE.



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AL SUBIR PENDIENTESEL OPERADOR TIENE INFORMACIN DISPONIBLE EN EL VIMS DE LOSSIGUIENTES PARMETROS PARA EVITAR EVENTOS:

100 RPM del motor

135 Temperatura del refrigerante del motor

115 RPM del ventilador

728 Peso de la carga til

100 RPM del motor

115 RPM del ventilador

460 Temperatura del aceite del retardador

452 Presin de aire

728 Peso de la carga til

AL BAJAR PENDIENTESEL OPERADOR TIENE INFORMACIN DISPONIBLE EN EL VIMS DE LOSSIGUIENTES PARMETROS PARA EVITAR EVENTOS:


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PREGUNTAS?

OPERACION


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CARGA

-TENGA CUIDADO CUANDO CONDUZCA LAMQUINA A LA ZONA DE CARGA-ESTACIONE LA MAQUINA SOBRE UNTERRENO HORIZONTAL-EL OPERADOR DEBE PERMANECER EN LA

CABINA MIENTRAS CARGA EL CAMIN-NO CARGUE MATERIAL EN EL TECHO DELA CAJA-USE EL FRENO DE SERVICIO O LA PALANCAMANUAL DE RETARDO PARA DETENER LAMQUINA-PONGA LA PALANCA SELECTORA DE LATRANSMISIN EN NEUTRAL

-PONGA EL CONTROL DE FRENO DEESTACIONAMIENTO-EL CAMIN NO DEBE MOVERSE MAS DE160 METROS MIENTRAS CARGA

-NO CARGUE LA MAQUINA EN UNA SUPERFICIEQUE TENGA UNA PENDIENTE MAYOR QUE EL5%

OPERACION


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ACARREO

-PRESTE ATENCIN A SUS ALREDEDORESMANTENGA UNA DISTANCIA SEGURA CONOTROS EQUIPOS

-SELECCIONE LA MARCHA MAS APROPIADA

-CONOCA LAS NORMAS DE TRAFICO

-NO USE EL RETARDADOR PARA ESTACIONAR

-USE EL ARC PARA MANTENER UNA VELOCIDADSEGURA AL BAJAR PENDIENTES

-DURANTE LA OPERACIN NORMAL, USE EL

RETARDADOR PARA TODO TIPO DE FRENADONORMAL

-LA TEMPERATURA NORMAL DEL ACEITE DEFRENOS ES HASTA 110 GRADOS CENTIGRADOS

-USE LOS ESPEJOS IZQ/DER EN TODOMOMENTO


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PREGUNTAS?


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