CAMIONES MINEROS de la serie BELAZ-7513con la capacidad de carga de 110-136 toneladas (121-150 toneladas cortas)

BELAZ de la serie 7513

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En 1996 fue diseñado y fabricado el camión minero BELAZ-75131En 2002 fue diseñado y fabricado el camión minero BELAZ-7513En 2004 fue diseñado y fabricado el camión minero BELAZ-75135 En 2006 fue diseñado y fabricado el camión minero BELAZ-75137En 2010 fueron diseñados y fabricados los camiones mineros BELAZ-75139 y BELAZ-7513AEn 2011 fue diseñado y fabricado el camión minero BELAZ-7513В

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Antecedentes de fabricación

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Ventajas competitivas de los camiones mineros BELAZ

MOTOR

El motor diesel con control electrónico y con un ventilador central desenchufable instalado dentro del sistema de enfriamiento del motor asegura una potencia específica óptima, alta velocidad del camión minero a las cuestas arriba, así como alto ahorro de combustible.

El precalentador de combustible facilita el arranque del motor a las temperaturas bajo cero y realiza el calentamiento del combustible diesel y del líquido refrigerante durante el arranque del motor, alargando considerablemente la vida útil del motor junto con asegurar un trabajo estable del sistema en diferentes zonas climáticas, incluso el Extremo Norte.

FRENO ELECTRODINÁMICO

El freno electrodinámico realiza una frenada eficaz dentro de una amplia gama de velocidades hasta la parada completa del camión minero.

No hay desgaste mecánico.

No se usan los elementos de desgaste (el líquido refrigerante y las pinzas); de la estructura del freno electrodinámico está excluido el sistema de enfriamiento hidráulico complicado.

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Ventajas competitivas de los camiones mineros BELAZ

TRANSMISIÓN ELÉCTRICA

Una relación óptima de tracción y dinámica está asegurada por los parámetros de la transmisión sin escalones.

No se necesita conmutar las etapas. La velocidad del camión minero se cambia suavemente.

Asegura unos costos de operación mínimos junto con un alto rendimiento de los trabajos de acarreo.

La falta de los elementos de desgaste contribuye a la mejora de los parámetros operacionales y a la disminución de los costos de operación.

SUSPENSIÓN

Una suavidad de marcha óptima garantiza alto confort para el operador y una carga dinámica mínima sobre las partes mayores y los bloques del camión minero.

El tiempo y los costos de mantenimiento de la suspensión son mínimos.

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Ventajas competitivas de los camiones mineros BELAZ

INTEREJE

Un intereje corto del camión minero favorece a una maniobrabilidad mejor.

SISTEMA HIDRÁULICO

El sistema hidráulico es unido, lo que posibilita simplificar y unificar el accionamiento hidráulico.

FRENOS

En la estructura de los frenos de servicio delanteros y traseros y del freno de estacionamiento se usa un material de fricción unido.

Una superficie extensa del material de fricción posibilita usar el sistema de frenos de estacionamiento en las situaciones de emergencia.

DIRECCIÓN

La estructura del accionamiento hidrovolumétrico exige poco esfuerzo durante la operación del camión minero, así como asegura la fiabilidad operacional.

Fich

a té

cnic

a e

sen

cial

Capacidad de carga, T(TC

Peso del camión vacío, T

Peso bruto total, T

Arreglo de llantas

Velocidad máxima, km/h

Radio de giro, m

Diametro de giro total, m

Tiempo de subir la tolva, s

Tiempo de bajar la tolva, s

100,1-110,4

210,1-246,4

40/45,5/50,1/55/59,6/63,4/103,8

67/71,2/75,5/80/84,0/86,6/134,8

18

20

28

13

64

110-136 (121-150)

4х2

DIMENCIONES TOTALESBELAZ-7513

Longitud máxima, mm 11500

Ancho máximo, mm 6400, 7350*

Altura máxima sin tolva, mm 5130

Altura máxima incluso tolva, mm 5900

Altura máxima para cargar, mm 4700–5200, 5700*

Altura máxima del camión con carga, mm6500-6600

Altura de descarga del camión minero,mm 1200, 800*

Hondura máxima de la tolva, mm 1700–1800

Área de tolva (largo y ancho al interior), m238,67

Intereje, mm 5300

*Se refiere a los camiónes con la tolva preparada para acarrear el carbón

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Volumen de Tolva

A ras de bordes, m3

Colmada 2:1

según ISO 6483, m3

Descripción del motor

BELAZ-75131

BELAZ-75135

BELAZ-75137

BELAZ-7513

BELAZ-75139

BELAZ-7513A

BELAZ-7513B

Modelo del motorCUMMINS KTA 50-C

CUMMINS KTA 38-C

MTU DD 12V4000

CUMMINS QSK 45-C

CUMMINS KTA 50-C

MTU DD 12V4000

MTU DD 12V4000

Potencia nominal a las 1900 rpm, kW (hp)

1194 (1600)895

(1200)1194 (1600) 1194 (1600)

1194 (1600)

1194 (1600)1194

(1600)

Potencia al volante, kW

1142 838 1121 1121 1142 1121 1121

Torsión máxima, N*m6292

a 1500 rpm4726

a 1300 rpm7612

a 1500 rpm6836

a 1500 rpm6292

a 1500 rpm7612

a 1500 rpm7612

a 1500 rpm

Número de cilindros 16 12 12 12 16 12 12

Cilindrada, l 50,3 37,8 48,8 45,15 50,3 48,8 48,8

Consumo específico de combustible, g/kW*h

207,2 207 201 209 207,2 201 201

Motor

Cummins КТА 50-CCummins QSK 45-C MTU DD12V4000

VENTAJAS

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Alta productividad, confiabilidad y rendimiento de los camiones mineros de la serie BELAZ-7513 están asegurdos por el uso de unos

motores diesel eficientes, la transmisión eléctrica AC-AC y las bombas axiales ajustables

La potencia es óptima Coordinación completa con la

transmisión eléctrica Sistema electrónico de control y

diagnóstico Bajo nivel de ruido Bajo consumo de combustibles,

grasas y lubricantes Grandes plazos entre los

mantenimientos técnicos Un simple mantenimiento

técnico El sistema microprocesador

garantiza el rendimiento y ahorro El sistema de lubricación previa

disminuye el desgaste causado durante el arranque y aumenta la vida útil del motor

El sistema de diagnóstico es a base del PC para los técnicos de mantenimiento

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Sistemas esenciales del motor

El volumen del depósito de combustible diesel es de 1900 l, lo que permite operar durante unos 16-20 horas sin rellenarlo. El depósito está equipado con los indicadores del nivel de combustible y el sistema de lubricación rápida «Wiggins».

La salida de los gases quemados se realiza a travéz de la tolva para calentar su fondo y eliminar que la carga se hiele en frío. Se puede equipar el camión minero con el sistema de la salida de los gases quemados a travéz de los silenciadores sin calentar la tolva.

El sistema de refrigeración del motor es de dos líneas separadas: una para el aire comprimido y otra para el motor. El sistema de refrigeración posibilita la operación de los camiones en diferentes condiciones climáticas de -50ОС a +50ОС.

El filtro aéreo es de tres secciones con la primera sección de depuración de tipo inerte, la segunda de tipo seco y la tercera es el elemento filtrante protector tipo seco, lo que asegura la depuración de más de 99%.

Transmisión es eléctrica de accionamiento AC-DC o AC-AC con un generador/alternador de tracción, dos motores eléctricos de tracción, mandos finales en las ruedas, dispositivos de ajuste, sistema de control por microprocesador y control de elementos de mando.

Transmisión AC-DC:Generador de tracción: GST-1, GSN-500, SGT-1000Sistema de vigilancia y diagnóstico: 75131-2112010-21Unidad de freno dinámico: 7512-2126004-10

Transmisiones AC-AC:Alternador de tracción: GST-800-8Sistema de vigilancia y diagnóstico: SHU-136Unidad de freno dinámico: 7512-2126004-10

Alternador de tracción: 5GTA22Sistema de vigilancia y diagnóstico: 17КG527Unidad de freno dinámico: 17EM137

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Diferencial eléctrico

Sistema antideslizante

Sistema contra patinaje

Cruise control

Limitación automática de velocidad

Sistema de vigilancia y diagnóstico

Transmisión

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Mandos finales son planetarios, de dos líneas y tienen una coordinación óptima con la transmisión eléctrica sin escalones. Los mandos finales

garantizan la torsión máxima y su envío a las ruedas motrices. Los elementos del mando final pueden transmitir altas cargas dinámicas y ser usados en

graves condiciones del camino.Relación de transmisión: 30,36

Transmisión AC-DC:Tipo del motor eléctrico de tracción: AC-DC

Modelo del motor eléctrico de tracción: EK-590, EDP-600, EK-420Velocidad máxima: 48 km/h

Transmisiones AC-AC:Tipo del motor eléctrico de tracción: AC-AC asíncrono

Modelo del motor eléctrico de tracción: TAD-5Velocidad máxima: 60 km/h

Modelo del motor eléctrico de tracción: 5GEB31Velocidad máxima: 64 km/h

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Mandos finales

Cumple con ISO 5010.

Hidrostática, con amplificador de flujo y bomba de accionamiento de capacidad variable.

La presión en el sistema es de 16,5 MPa.

El volante y amplificador de flujo aseguran una excepcional suavidad de operación y un control puntual.

El uso de los acumuladores pheumo-hidráulicos permite asegurar el mando del camión minero en las situaciones de emergencia.

La bomba hidráulica es de caudal variable con accionamiento directo.

Se usa el sistema hidráulico unido para la dirección, el mecanismo de volteo y el mando de los frenos.

Se compone del depósito de aceite, la bomba de émbolos axiales, la unidad de distribución de líquido sobre la base de tres posiciones de la válvula de distribución de tipo spool con válvulas de seguridad y mangueras de alta presión.

El sistema de depuración es escalonada lo que aumenta la vida útil del sistema hidráulico.

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Buena maniobrabilidad y confort de viaje de esta serie de camiones mineros es provista por una buena combinación

de los parámetros de la dirección y aplicación de una suspensión pneumo-hidráulica de propio diseño

Dirección

Sistema hidráulico

ETAPA DIÁMETRO CARRERA

1 235 789

2 200 793

3 170 793

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Mecanismo de volteo está equipado con accionamiento hidráulico lineal que tiene el control electrohidráulico.

El cuerpo del cilindro de levantamiento de tolva es telescópico, de tres etapas con una etapa de acción doble.

Mecanismo de volteo

Parámetros del cilindro de levantamiento de tolva

Como el freno de reserva se usa el contorno en función del freno de servicio, el freno de estacionamiento y el freno retardador.

Freno electrodinámico retarda el camión minero hasta que no se pare completamente o lo retiene en pendiente sin usar el freno mecánico.

Resistores de fredos comprenden los dispositivos para ventilar los resistores de frenos 2х600

Potencia de freno máxima es de 1200 kW.

Frenos (aprobado según ISO 3450)

Pendiente(%)

Velocidad del camión minero

(km/h)

Distancia de frenado (m)

Freno de servicio 9 1 50 70

Freno de reserva 9 1 25 36

Cumple con la norma ISO 3450.

Freno de servicio es de discos, tipo seco, con el ajuste automático de tolerancia. Los discos traseros están instalados sobre los ejes de los motores eléctricos de tracción. El accionamiento es hidráulico, independiente para las ruedas delanteras y traseras.

Freno de estacionamiento comprende dos mecanísmos de freno para cada disco. Es de tipo constantemente cerrado accionado por muelle y con el control hidráulico.

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Sistema de frenos

Las suspenciones delantera y trasera son convencionales, consten de dos cilindros, palanca con articulación central y viga transversal.

Los cilindros de suspensión son pneumohidráulicos con el amortiguador hidráulico empotrado. Dos cilindros para los ejes delantero y trasero.

Carrera del pistón en el cilindro:

- delantero: 320 mm

- trasero: 290 mm

Angulo de pivote en plano diametral :

- del eje delantero: 4,7О

- del eje trasero: 9,5О

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Suspensión del camión minero es pneumohidráulica con amortiguador hidráulico empotrado. Garantiza una suavidad de marcha exepcional, alto rendimiento y velocidad, estabilidad y larga vida útil de los componentes y las condiciones confortables para el operador.

Suspensión

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El confort y la seguridad en trabajo del operadorson proporcionados por una cabina cómoda y una dirección

hidrostática en combinación con el freno retardadorelectrodinámico de alta eficiencia.

El diseño de la cabina y tolva cumple con los requisitos ROPS y FOPS

La cabina está equipada con un asiento suspendido pneumático y un asiento plegable para el acompañante, tablero de instrumentos de control electrónico que permite controlar la operación de los sistemas esenciales de camión del modo online, unidad de calefacción y aire acondicionado, limpia y lavaparabrisas.

También la cabina está equipada con dosprotectores solares, luz interior, perchero, bolsa para los documentos. Está provisto el espacio para el botiquín de primeros auxilios.

El nivel fónico en cabina no supera 80 dB(А).

Una ubicación cómoda de los órganos de mando disminuye la fatiga y aumenta la eficacia de trabajo del operador.

El puesto del operador está organizado a la manera moderna y se considera un espacio cómodo, confortable y ergonómico para manejar el camión minero.

Cabina

Tolva es de tipo cuchara, soldada, con la visera protectora.

Espesor de la plancha, mm : - Rampa lateral –12 - Rampa frontal –14- Fondo – 22Límite de resistencia В de plancha de acero es de 1050 MPa.Límite elástico Т es de 950 N/mm2

Dureza es de 400 НВ.

Cumple con las exigencias FOPS.

Chasis es soldado en acero de alta resistencia y baja aleación. Los largueros son de sección variable y están unidos entre sí por los travesaños. Para disminuir la carga sobre los lugares de conexión de los largueros y travesaños, ellos están soldados.

Ancho de largueros es de 200 mm.Altura mínima de largueros es de 390 mm.Límite de resistencia В de plancha de acero es de 530 MPa.Límite elástico Т de plancha de acero es de 400 MPa.

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Una larga vida útil de los camiones mineros está asegurada por el uso de los materiales de alta resistencia

Chasis y Tolva

Los cubos fundidos de las ruedas traseras tienen larga vida útil. La estructura universal del cubo permite montar las llantas de varios fabricantes dependiendo de las condiciones de operación requeridas.

Tipo: diagonales o radiales, sin cámara, pneumáticas.

Banda de rodadura: Е4, diseñado para minería.

Designación: 33.00-51/33.00R51.

Dibujo de llanta: E4.

Presión interna: 0,575/0,65 MPa.

Designación del aro: 24.00-51/5.0.

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Llantas

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Configuración estándar

CabinaAsiento del conductor totalmente regulable con el cinturón de seguridad, vidrio triple delantero y templados lateral y trasero, A/C y calefacción, limpia y lavaparabrisas, seguros de puertas, hojas de ventana corredizas, viseras antisol, espejos retrovisores.

Tablero eléctricoTablero eléctrico asegura la visualización de los principales elementos de control, tiene pictogramas de transparencia de alarma acerca de la condición de los parámetros respectivos, visualización de mensajes de texto del sistema de control necesarios para el operador para manejar el camión.

Los siguientes datos se muestran en el tablero electrónico: velocímetro, manómetro, la temperatura del líquido de refrigeración del motor; la presión del aceite en el sistema de lubricación del motor, acumuladores hidráulicos; de dirección y el sistema de frenado; temperatura del aceite en el depósito hidráulico y las alarmas de control del estado de los sistemas principales.

AlarmasSeñal eléctrica acústica, alarma marcha de retroceso, indicadores de giro delanteros, traseros y laterales, luces de señalización delanteras y traseras, luces de freno, luces de frenado electrodinámico, luces de marcha diurna.

IluminaciónFaros LED de alumbrado delantero y dos neblineros, luces del área del motor, luces de retroceso, luz neblinero, luz de techo de la cabina, luz de bajo el capó.

EquipoExpulsores de rocas, botapiedras, sistema de bloqueo de tolva en la posición elevada, sistema contra incendios, dispositivos contra retroceso, control video, bomba de inyección de aceite antes de arranque del motor, sistema automático de lubricación centralizada, sistema de monitoreo de carga, sistema telemétrico de control de presión en neumáticos, sistema de detección de las líneas de alto voltaje.

RepuestosJuego de repuestos, herramientas y accesorios por el período de garantía.

Tolva del volumen aumentado

Juego de planchas de acero resistente al desgaste para reforzar la parte inferior de la

tolva

Arrancador eléctrico

Silenciadores

Calefacción de cabina autónomo adicional

Depósito de combustible con inyección rápida

Botapiedras

Espejos retrovisores calentados eléctricamente

Radiograbadora

Vidrio tintado

Sistema de control video activo

Control climático

Escalera diagonal

Equipo especial para el servicio y reparación del camión

Conjunto de piezas de repuesto para el período de operación después de garantía

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Configuración opcional

Consumo de combustible es de 80 a 90 g/t*km, dependiendo de las condiciones de operación del camión minero.

Rendimiento del camión es de 1,700 a 2,400 mil toneladas por año.

Rendimiento del camión es de 4,300 a 6,100 mil t*km/año.

Nota. Si alargamos la distancia media de acarreo,

el rendimiento en mil toneladas por año se reducirá

y el rendimiento en mil t*km/año se aumentará.

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Parámetros de operación

BELAZ-7513

.

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Característica de tracción y dinámica

Característica de Tracción Característica de Frenado

.

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BELAZ-75131

Característica de tracción y dinámica

Característica de FrenadoCaracterística de Tracción

.

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BELAZ-75135

Característica de tracción y dinámica

Característica de Tracción Característica de Frenado

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BELAZ-75137

Característica de tracción y dinámica

Característica de Tracción Característica de Frenado

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BELAZ-75139 y BELAZ-7513B

Característica de tracción y dinámica

Característica de Tracción Característica de Frenado

•Mantenimiento diario(MD)

• Mantenimiento 1 (M1)

• Mantenimiento 2 (M2)

• Mantenimiento 3 (M3)

• Mantenimiento estacional (ME)

Una ves al día

•250

•500

•1,000

•Para preparar a operación en primavera- verano u otoño- invierno

.

27

MantenimientoTi

po

de

ma

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pa

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Inte

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Ho

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(km

)

28

Garantías del Fabricante

CAMIÓN MINERO 1 año o 60,000 km (lo que suceda primero)

Garantía básica para el motor 1 año (sin límite de recorrido)

Prolongada para elementos esenciales del motor (bloque de cilindros, árbol de distribución, cigüeñal y bielas)

10,000 m/h o 3 años

Alternador de tracción 12,000 m/h o 2 años

Motor eléctrico de tracción 12,000 m/h o 2 años

Mandos finales 9,000 m/h o 1,5 años

Suspensión 9,000 m/h o 1,5 años

Tolva 9,000 m/h o 1,5 años

Chasis 30,000 m/h o 5 años

90% de vida útil, km, no menor a 1,000,000

MTBF, km, no menor a 5,000

En la elección de los equipos de carguío, la referencia razonable entre la capacidad de la tolva del camión y del balde de la excavadora es de 1:3 a 1:8.

Se recomienda operar el camión minero de 110-136T junto con una pala con capacidad de balde de 12,5 m3 a 25 m3.

La máxima eficiencia se alcanza mediante la operación con unas palas con capacidad de balde de 18 a 25 m3.

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Combinación con palas

Rusia Bosnia y Herzegovina

Venezuela

República Sudafricana

Bulgaria

China

Uzbekistán Kazajistán Armenia

Chile

Serbia

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India Angola Zimbabve

Ucrania

Mongolia

Indonesia

Entregas realizadas

El diseño del camión minero proporciona una protección pasiva del operador en caso de golpe con el camión de adelante

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Requerimientos de seguridad

EN 474-1. Maquinaria para movimiento de tierras. Parte 1. Seguridad. Requerimientos generales

EN 474-6. Maquinaria para movimiento de tierras. Parte 6. Requisitos de seguridad para dúmperes

EN12643. Maquinaria para movimiento de tierras. Maquinaria sobre ruedas pneumáticas. Requisitos de dirección

ISO 2867. Maquinaria para movimiento de tierras. Sistema de acceso

ISO 3449. Maquinaria para movimiento de tierras. Estructuras de protección contra las caídas de objetos. Ensayos de laboratorio y requisitos de comportamiento

ISO 3450. Maquinaria para movimiento de tierras. Sistemas de frenado de máquinas sobre neumáticos. Sistemas y requisitos de funcionamiento y procedimientos de ensayo

ISO 3457. Maquinaria para movimiento de tierras. Resguardos. Definiciones y Requisitos

ISO 3471. Maquinaria para movimiento de tierras. Estructuras de protección contra el vuelco. Ensayos de laboratorio y requisitos de comportamiento

EN 474-1 Maquinaria para movimiento de tierras. Parte 1. Seguridad. Requerimientos generales

EN 474-6 Maquinaria para movimiento de tierras. Parte 6. Requisitos de seguridad para dúmperes

EN 982 Seguridad de las máquinas. Requisitos de seguridad para sistemas y componentes para transmisiones hidráulicas y neumáticas: hidráulica

EN 13309 Maquinaria para la construcción. Compatibilidad electromagnética de máquinas con alimentación eléctrica interna

ISO 2860 Maquinaria para movimiento de tierras. Medidas mínimas de acceso

ISO 2867 Maquinaria para movimiento de tierras. Sistema de acceso

ISO 3449 Maquinaria para movimiento de tierras. Estructuras de protección contra la caída de objetos. Ensayos de laboratorio y requisitos de comportamiento

ISO 3450 Maquinaria para movimiento de tierras. Sistemas de frenado de máquinas sobre neumáticos. Sistemas y requisitos de funcionamiento y procedimientos de ensayo

ISO 3457 Maquinaria para movimiento de tierras. Resguardos. Definiciones y Requisitos

ISO 3471 Maquinaria para movimiento de tierras. Estructuras de protección contra el vuelco. Ensayos de laboratorio y requisitos de comportamiento

ISO 4250 Neumáticos estrechos y amplios bajos fuera de caminos y bordes (llantas) - la Parte 2: Cargas y presiones de inflación

ISO 5006 Maquinaria para movimiento de tierras. Campo de visión del operador. Parte 1: Método de ensayo

ISO 5010 Maquinaria para movimiento de tierras. Máquinas sobre neumáticos. Requisitos de dirección

ISO 6011 Maquinaria para movimiento de tierras. Instrumentos

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Cumplimiento de los estándares internacionales

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ISO 6405-1 Maquinaria para el movimiento de tierras. Símbolos para los mandos del operador e indicadores. Parte 1: Símbolos comunes

ISO 6405-2 Maquinaria para movimiento de tierras. Símbolos para los mandos del operador e indicadores. Parte 2: Símbolos específicos de las máquinas, equipos y accesorios

ISO 6483 Maquinaria para movimiento de tierras. Cajas de dúmperes. Evaluación volumétrica

ISO 6682 Maquinaria para movimiento de tierras. Zonas de comodidad y de accesibilidad a los mandos

ISO 6683 Maquinaria para movimiento de tierras. Cinturones de seguridad y sus anclajes

ISO 6750 Maquinaria para movimiento de tierras. Operación y mantenimiento. Presentación y contenido de los manuales técnicos

ISO 7457 Maquinaria para movimiento de tierras. Determinación de las dimensiones de giro de las máquinas sobre ruedas

ISO 9244 Maquinaria para movimiento de tierras. Pictogramas de seguridad y peligro. Principios generales

ISO 9247 Maquinaria para movimiento de tierras. Hilos y cables eléctricos

ISO 10968 Maquinaria para movimiento de tierras. Mandos del operador

ISO 10261 Maquinaria para movimiento de tierras. Sistema de numeración para la identificación de los productos

ISO 10264 Maquinaria para el movimiento de tierras. Sistemas de bloqueo del arranque

ISO 10532 Maquinaria para movimiento de tierras. Dispositivo montado sobre la máquina para remolcarla. Requisitos

ISO 11112 Maquinaria para movimiento de tierras. Asiento del operador. Dimensiones y requisitos

ISO 12508 Maquinaria para movimiento de tierras. Puesto del operador y zonas de mantenimiento. Agudeza de las aristas

ISO 12509 Maquinaria para movimiento de tierras. Luces de alumbrado, señalización y posición y dispositivos reflectantes (catadióptricos)

ISO 13333 Maquinaria para movimiento de tierras. Dispositivo para fijación de la tolva y el cabina del operador

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Certificados de conformidad

RUT 76.791.912-3 Av. Apoquindo 4775, Of. 1001, Comuna Las Condes, Santiago de ChileTel: +56 9 8745 0844E-mail: info@belaz.clwww.belaz.cl

BELAZ LATIN AMERICA SpArepresentante oficial de BELAZ en América Latina