Curso Estructura Funcion Tren Potencia Retroexcavadora Wb146 5 Komatsu

Seccin 2_2

Estructura y Funcin

Tren de Potencia

Esquema del Tren de Potencia

1 Motor

2 Convertidor de Torque

3 Transmisin

4 Bomba Hidrulica

5 Eje Frontal

6 Eje Trasero

7 Eje Motriz Frontal

8 Eje Motriz Trasero

Esquema Tren de Potencia, 2 Ruedas Giran

Eje Trasero

Freno Parqueo

Transmisin

T/C

Eje Motriz Frontal

Eje Frontal

Motor Diesel

Bomba Hidrulica

Eje Motriz Trasero

Eje

Trasero

Eje Frontal

Motor

Diesel

T/CFreno

ParqueoEje Motriz

FrontalBomba

Hidrulica

Eje Motriz

TraseroTransmisin

Cilindro

Direccin

Cilindro

Direccin

Esquema Tren de Potencia, AWS

Convertidor de Torque

Transmisiones

Transmisin, Vista Derecha

1 Palanca de cambio

2 T/C

3 Filtro

4 Sensor Temp. Aceite

5 Colador

6 Sensor de 4th velocidad

a Del enfriador de aceite

b Al enfriador de aceite

3

4

Transmisin, Vista Superior

7 Solenoide Reversa

8 Solenoide Avance

9 Solenoide de 4wd

Transmisin Sincronizada

Transmisin, TLB1

Filtro (nom. 10m)

Grupo Bomba Aceite: max presin 16 bar

TLB1, Vista Frontal

Lnea conexin de

tubo de medicin

TLB1, Vista Trasera

Tapn respiradero Puerto salida aceite ( a

enfriador)

Palanca cambio velocidad

Puerto entrada aceite (del

enfriador)

Tapn magntico drenaje aceite

Filtro Succin

Carcaza del T/C

Sensor 4th engrane

TLB1, Vista Derecha

RWS puerto chequeo presin

embrague (11.0-13.0 bar) Max

presin en NEUTRAL (0.3 bar)

FWD puerto chequeo presin

embrague (11.0-13.0 bar) Max


Punto chequeo presin embrague

FWD/RWD (11.0-13.0 bar) Max


Punto chequeo presin retorno enfriador

FWD/RWS posicin embrague (0.5-3.5 bar)

NEUTRAL posicin embrague (0.5-5.0 bar)

Vlvula Solenoide ReversaVlvula Solenoide Avance

Orificio para levante

Puerto chequeo presin T/C (0.5-9.0 bar)

Punto chequeo presin 4WD

a 900 RPM (13.0-14.0 bar) a

2200 RPM (13.0-15.5 bar)Vlvula solenoide de

cambio 4WD Termostato

aceite

TLB1, Vista Superior

TLB1 Esquema de la Transmisin

TLB1 Esquema de la Transmisin

1. Filtro Succin

2. Bomba de Transmisin

3. Filtro

4. Regulador de Presin

5. Alivio del Filtro

6. Solenoide 4WD

7. Acople/Desacople 4WD

8. Alivio de entrada T/C

9. T/C

10. Enfriador Aceite

11. Orificio medicin temperatura de salida T/C

12. Divisor de flujo/ Regulador de Presin.

13. Vlvula de Modulacin

14. Alivio de Modulacin

15. Vlvula Seleccin Direccin

16. Embrague FWD

17. Embrague REV

18. Engrane Lubricacin FWD / REV

19. Eje Lubricacin engranes 1st 4th

20. Puerto chequeo presin 4WD

21. Puerto presin entrada T/C

22. Puerto presin lubricacin

23. Puerto presin principal FWD / REV

24. Puerto presin FWD

25. Puerto presin REV

26. Respiradero

Low pressure

Pump pressure

Pump pressure Presion Lubricacion

Modulating pressure

Avance

Low pressure

Pump pressure

Pump pressure Lubricating pressure

Modulating pressure

Avance a Retroceso

Baja Presin

Presin Bomb

Presin Bomb. Presin Lubricacin

Presin Modulacin

Retroceso

Flujo Aceite de la Transmisin, Vlvula Control

) (

) (

De Bomba

Al T/C

A Rev.

A Fwd

A Tanque


) (

) (

De Bomba

Al T/C

A Rev.

A Fwd

A Tanque

Como el flujo de la bomba aumenta con las

rpm del motor y la presin antes del orificio

de (3.5 mm).

El aceite excedente es enviado al T/C

mientras el aceite remanente va a embragues.


) (

) (

De la Bomba

Al T/C

A Rev.

A Fwd

A Tanque

Cuando se selecciona Avance o

retroceso, ocurre aqu un

incremento rpido de la presin.

En este momento, la vlvula es

empujada hacia arriba y el aceite

descarga a tanque, esencialmente

gobernado por la presin fijada

por el resorte.


) (

) (

Desde Bomba

Al T/C

A Rev.

A Fwd

A Tanque

Con el tiempo, esta cmara es

llenada, retardada por el orificio

de 1.3 mm, y la presin acta en

la parte superior del

resorte,aumentando la fuerza

efectiva y por ende la presin en

el embrague.

Alivio Enfriador

Alivio Filtro

TLB1, Bomba Carga de la Transmisin

Vlvula Alivio Filtro Aceite

Vlvula Alivio T/C

TLB1, Bomba Carga de la Transmisin

Vlvula Seleccin FWD/REV

Vlvula Alivio

Modulacin

TLB1, Vlvula de Control

TLB1, Vlvula de Control

Vlvula de Control

1. Vlvula Cheque

2. Resorte Retorno

3. Pistn

4. Resorte Retorno

5. Resorte Retorno

6.Pasador Gua

7. Vlvula

8. Resorte Retorno

9. Vlvula

10. Varilla

11. Resorte Retorno

12. Resorte del carrete retorno

13. Carrete

14. Solenoide Avance

15. Solenoide Retroceso

Vlvula Prioridad 4WD

TLB1, Vlvula Control Todas Ruedas Manejan

Transmisin, TLB2

Filtro (nom. 10 m)

Grupo Bomba Aceite (19 Lt.

Flujo total min. a 900 rpm

medido antes del filtro)

Tubo llenado aceite

TLB2, Vista Frontal

Vlvula Solenoide On/Off

(12V DC 20 W)

Vlvulas reductoras presin

proporcional FWD/RWS

(12V DC 7 Ohm)

Aceite Retorno

Bloqueo Aquiln

TLB2, Vista Trasera

T/C SACHS

W300

Carcaza T/C

Puerto chequeo

presin entrada T/C

900 rpm 3.0 bar

2200 rpm 9.0 bar

TLB2, Vista Izquierda

Filtro Succin (nom. 250 m)

Tapn Magntico Drenaje aceite (SW )

Puerto presin

aceite

900 rpm 14 bar

2200 rpm 17 bar

Puerto entrada aceite del

enfriador

TLB2, Vista Derecha

Puerto salida puerto enfriador

Puerto chequeo

presin de suministro

vlvula control (14.0-

17.0 bar)

Orificios para

Levante

Puerto chequeo presin de lubricacin

en NEUTRAL posicin embrague (1-

5 bar) en FWD/RWS posicin

embrague (1-5 bar). Puerto salida de

aceite al tanque de freno.

Termostato aceite

Puerto chequeo presin de embrague

FWD 900 rpm 13.5 bar

2200 rpm 16.5 bar

max presin en NEUTRAL (0.3 bar)

Puerto chequeo presin embrague

RWS 900 rpm 13.5 bar

2200 rpm 16.5 bar

max presin en NEUTRAL (0.3 bar)

13

Respiradero

TLB2, Vista Superior

TLB2, Esquema Hidrulico

TLB2, Esquema Hidrulico

1. Filtro de Succin

2. Bomba Transmisin

3. Alivio Filtro aceite

4. Filtro

5. Convertidor de Torque

6. Enfriador Aceite

7. Alivio entrada T/C

8. Divisor flujo aceite / Reg. Presin.

9. Respiradero

10. Puerto Presin FWD

11. Puerto Presin REV

12. Embrague FWD

13. Embrague REV

14. Acople/Desacople 4WD

15. Vlvula Modulacin

16. Entrada eje lubricacin

17. Retorno aceite de freno

18. Retorno bloqueo aquiln

19. Salida aceite a bloqueo del aquiln

20. Puerto presin embrague

21.

22. Embrague 1st engrane

23. Embrague 2nd engrane

24. Embrague 3rd engrane

25. Embrague 4th engrane

26. Eje Primario de Lubricacin

27. Eje Salida Lubricacin

28. Sensor Temperatura

Baja Presin

Presin de Bomba

TLB2, Esquema Hidrulico, Neutral

Baja Presin

Presin de Bomba

TLB2, Esquema Hidrulico, Avance 3rd

TLB2, Vlvula Control

Vlvula Solenoide 1st; 2nd; 3rd y 4th embrague

FWD/RVS embrague 4WD acople/desacople

TLB2, Vlvula Control

BAJA PRESION

PRESION PRINCIPAL

PRESION BALANCEADA

TLB2, Vlvula Control, Avance 1st

Pt

Durante traslado

Durante acople

Peng.

2

1

Modulacin

1BAJA PRESION

PRESION PRINCIPAL

INCREMENTO PRESION PRINCIPAL

Modulacin, Incremento de la Presin

2BAJA PRESION

PRESION PRINCIPAL

PRESION BALANCEADA

Modulacin, Aumento Presin

Filtro Succin

TLB2, Bomba Transmisin

Tipos de Ejes

2 Ejes Giran(2WS)

Solo giran los ejes frontales

Barato, pero no tan maniobrable.

4 Ejes Giran (AWS)

Ambos ejes frontal y trasero giran

Mas maniobrable, pero mas costoso.

Maquinas 2WS

100% Bloqueo del diferencial en

el eje trasero controlado electro-

hidrulicamente.

CARGA DINAMICA

FRONTAL kg 8300

TRASERO kg 7600

4 WHEEL

DRIVE

Maquinas 2WS

Maquinas 2WS

1 Tapn de llenado y nivel de aceite

2 Tapn drenaje aceite

3 Respiradero aceite

4 Tapn de llenado y chequeo de nivel para reduccin

5 Punto de Engrase

Inspecciones Peridicas:

Verifique que el nivel de aceite este en los orificios de llenado (1) y (4), si no rellene con el aceite correcto.

Cualquier salidero de aceite debe ser reparado inmediatamente para evitar el posible dao de las partes relacionadas.

Para drenar el aceite del eje, desenrosque los tapones (4) y (2)

Maquinas 2WS

Diferencial, Eje Frontal

1. Engrane Lateral

2. Anillo del engrane

3. Perno del Pasador

4. Engrane impulsor

5. Tuerca de Ajuste

6. Semi eje

7. Perno del pasador

8. Carcasa del diferencial

9. Espaciador del rodamiento

10. Rodamiento

11. Sello de labio

12. Protector del sello

13. Contratuerca rodamiento

14. Rodamiento

15. Engrane de pin

16. Tapn de aceite

Mando Final, Eje Frontal

1. Portador planetario

2. Engrane planetario

3. Corona

4. Engrane del portador

5. Cubo de rueda

6. Sello

7. Pasador superior

8. Espaciadores

9. Arandela de Belleville

10. Buje del pasador

11. Sello

12. Carcaza del eje

13. Rodamiento esfrico

14. Buje inferior

15. Pasador

16. Arandela Belleville

17. Sello

18. Cojinete de aguja

19. Anillo de retencin

20. Buje

21.Esprrago

22. Tapn drenaje de aceite

Maquinas 2WS

1 Ruedas

2 Cilindro de direccin

3 - Ajuste

La medida B debe ser igual

a la medida A

A

B

X = 25 mm

Maquinas 2WS

Eje Trasero

Maquinas 2WS

NUEVA POSICION:

FRENO PARQUEO

GRUPO DE FRENO

GRUPO REDUCTOR

EJE TRASERO

Diferencial Eje Trasero

1. Cojinete de aguja

2. Engrane lateral

3. Corona

4. Satlites

5. Carcaza del diferencial

6. Contratuerca del rodamiento

7. Semi eje

8. Rodamiento sellado

9. Contratuerca del rodamiento

10. Sello

11. Disco del freno de estacionamiento

12. Espaciador del rodamiento

13.Engranaje de pin

14. Carcaza del diferencial

Mando Final Eje Trasero

1. Esprrago

2. Portador

3. Cubo de rueda

4. Engrane planetario

5. Semi eje

6. Plato de presin

7. Anillo retenedor

8. Tuerca de anillo

9. Rodamiento Sellado

10. Sello de aceite

Frenos

Pistn de Frenos

Maquinas 2WS

1 Tapn llenado y nivel de aceite

2 Tapn drenaje de aceite

3 Respiradero aceite

4 Tapn de drenaje en lateral de rueda

5 Tapn de purgar frenos

6 Puerto de conexin de freno de servicio

7 Puerto de bloqueo del enganche del diferencial

Frenos, Estacionamiento

Frenos de Servicio

Bloqueo del Diferencial

1. Pasador de enganche

2. camisa

3. Cubierta

4. Pistn

5. Buje

6. Varilla de control

7. Horquilla

8. Espaciador & resorte

A. Puerto bloqueo del diferencial

Maquinas 2WS, HDL

E/Potencia

4x1 Abrir

4x1 Cierre

PPC Cargador

HDL

Bloqueo Aquiln Retro

Maquinas 2WS, Frenos de Servicio

Maquinas 2WS

Frenos:

Discos mltiples sumergidos en aceite en el eje trasero.

2 circuitos separados (derecho e izquierdo) y 2 pedales de frenos

separados, que se pueden unir.

Dimetro del disco incrementado (300 mm)

Accionado los dos pedales 4WD se acopla automticamente, cuando

se viaja en 4th velocidad,

asegurando un 4 Efecto de

Frenado en las 4 Ruedas.

NOTA: Cuando maneje los pedales

deben estar unidos por seguridad.

Maquinas 2WS

Cilindro Control Freno 4WD

engrane

Palanca Freno Parqueo

Bomba

Eje Frontal

Eje Trasero

Interruptor Presiion

Valvula Control freno 4WD

Freno Estacionamiento

PistnAnillo

Palanca

SeguroResorte

Esfera

Caja

ProteccinGarraPlato

Almohadillas

Perno Ajuste

Maquinas 2WS

Bombas:

Max presin: 150 bar

C1, C2: Conecciones

Compensadores de presin

frenos.

RF

CB

Maquinas 2WS

Interruptores presin

Tanque

Aceite

Bombas de

aceite

Lneas de entrega

Maquinas 2WS

EFECTO DE FRENADO 4WD:

El freno de parqueo o seguridad, cuando se acopla desconecta latransmisin, (importante para seguridad)

1 2 3 4

X

X X

Gear:

WB93R-5

WB97R-5

WB146-5

WB156PS-5

Este sistema no necesita ningn

control o mecanismo de

acople/desacople

4 RUEDAS MANEJAN

DINAMICA CARGA

FRONTAL

TRASERA

kg 8000

kg 8000

DIFERENCIAL DE

PATINAJE LIMITADO EN

AMBOS EJES

Maquinas 2WS

DIFERENCIAL DE PATINAJE LIMITADO

Este es un sistema convencional de auto bloqueo del

diferencial.

Ejes, Patinaje Limitado

Maquinas AWS

Maquinas AWS, Frenos de Servicio

Eje Trasero

Valor "X" (mm)

WB93S-5 & WB97S-5

20 23

24 27

30 33

16.9 x 24

16.9 x 28

16.9 x R28

Modelo maquina Rueda Eje Frontal

Maquinas AWS

MULTIDISCOS HUMEDOS

SERVICIO Y PAQUEO

FRENOS EN EJE TRASERO

AUTO AJUSTE

PROTEGIDOS CONTRA

CONTAMINACION EXTERNA

EFECTO DE FRENADO

CONSTANTEDOS PEDALES DE FRENOS SEPARADOS,

SE PUEDEN ACCIONAR JUNTOS.

Frenos de Servicio

Ajuste de la Palanca de Freno de Mano

Freno de Estacionamiento

Ajuste Palanca Freno de Mano

PRECAUCION: AL ARMAR CONSERVE EL TIEMPO DE LAS LEVAS

5 daN

Frenos de Servicios

Bombas:

max presin: 150 bar

C1, C2: Conecciones a los

compensadores de presin

RF

CB

Frenos de Servicio

Interruptores de

Presin

Tanque

hidrulico

Bombas

aceite

Lneas de entrega

Frenos de Servicio

Fin de

Tren de Potencia

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