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1 El método del Coste del Viaje 1/21 Freeman (1992), “los métodos de observación indirecta simulan, en cierta forma, el trabajo de un detective que trata de componer las pistas que van dejando los individuos acerca de las valoraciones de los servicios medioambientales a medida que responden a los precios y otras señales económicas en sus elecciones reales”. La valoración de los bienes ambientales a través de los métodos de preferencias reveladas, como es el método del coste de viaje, utiliza la información obtenida de la observación del comportamiento de los individuos para obtener las medidas de bienestar derivadas de las decisiones públicas que afectan a los bienes ambientales.
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El método del Coste del Viaje 1/21
Freeman (1992), “los métodos de observación indirecta simulan, en cierta forma, el trabajo de un detective que trata de componer las pistas que van dejando los individuos acerca de las valoraciones de los servicios medioambientales a medida que responden a los precios y otras señales económicas en sus elecciones reales”.
La valoración de los bienes ambientales a través de los métodos de preferencias reveladas, como es el método del coste de viaje, utiliza la información obtenida de la observación del comportamiento de los individuos para obtener las medidas de bienestar derivadas de las decisiones públicas que afectan a los bienes ambientales.
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Se puede afirmar que es la técnica más antigua de todas aquellas que tratan de obtener el valor de los bienes que carecen de mercado. Su origen se encuentra en una petición realizada por el Servicio de Parques Naturales de los Estados Unidos a diez economistas sugiriéndoles que idearan métodos para poder medir los beneficios económicos de la existencia de dichos parques y compararlos con los beneficios que se derivarían si tales áreas se utilizaran para otros propósitos alternativos. Harold Hotelling respondió a esta petición en 1947con una carta en la que se encontraba la “esencia” de lo que posteriormente vendría a llamarse el método del coste de viaje.
El método del coste de viaje se aplica a la valoración
económica de áreas naturales que cumplen una función recreativa (por ejemplo, parques naturales).
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El fundamento teórico de este método es el siguiente:
Aunque el precio de entrada a un espacio de interés natural sea cero, el coste de acceso es generalmente superior a dicha cantidad dado que el visitante incurre en unos gastos ocasionados por el propio desplazamiento.
El bien objeto de valoración son las actividades recreativas y el
coste de consumir este bien incluye, además del coste de acceder al lugar, otros costes como son el tiempo de viaje y de estancia
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Diferentes individuos se enfrentan a diferentes costes de viaje, siendo la respuesta de éstos (su mayor o menor número de visitas) a estas variaciones de los precios implícitos la base para poder estimar la curva de demanda.
Por lo tanto, cada visita lleva consigo una transacción implícita
en la que se intercambia el coste de acceso a dicho lugar por los servicios recreativos que ofrece al visitante.
El valor de los servicios recreativos que proporciona el lugar es el área que queda por debajo de dicha curva de demanda agregada por el número de individuos que acceden al mismo.
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Supuestos:
1. solamente hay disponible un lugar para visitar y que todas las visitas tienen la misma duración
2. la utilidad del individuo depende del tiempo total pasado en el lugar, de la calidad de dicho lugar
y de la cantidad de un numerario
Modelo de Freeman (1993)
Por lo tanto, el individuo resuelve el siguiente problema de maximización de utilidad:
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Aproximación
zonal
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Aproximación
individual
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