Conteo de Tráfico Metodología y Ejemplos

14
Conteo de Tráfico Metodología y Ejemplos Presentado por Coneccion Agosto del 2013

description

Conteo de Tráfico Metodología y Ejemplos. Presentado por Coneccion Agosto del 2013. Necesidades. ¿Mi negocio será rentable con el flujo de tráfico existente en el lugar? ¿Cuál es el porcentaje de clientes de mi negocio en relación al flujo de tráfico existente? - PowerPoint PPT Presentation

Transcript of Conteo de Tráfico Metodología y Ejemplos

Page 1: Conteo de Tráfico Metodología y Ejemplos

Conteo de TráficoMetodología y Ejemplos

Presentado por ConeccionAgosto del 2013

Page 2: Conteo de Tráfico Metodología y Ejemplos

Necesidades

• ¿Mi negocio será rentable con el flujo de tráfico existente en el lugar?

• ¿Cuál es el porcentaje de clientes de mi negocio en relación al flujo de tráfico existente?

• ¿Cuál es la recurrencia de clientes en un determinado rubro y ubicación? (Estudiar a la competencia)

• ¿Cuál es la visibilidad e impacto de un soporte publicitario?

Julio de 2013 2Coneccion

Page 3: Conteo de Tráfico Metodología y Ejemplos

3

¿Que se cuenta?

Todos los vehículos que pasan por un punto determinado según:

- Tipo de vehículos Autos, Taxis/Colectivos, Buses, Camiones - Dirección de desplazamiento

Adicionalmente se ofrece contar la entrada de automóviles a un estacionamiento existente.

Conteo Vehicular

Julio de 2013 Coneccion

Page 4: Conteo de Tráfico Metodología y Ejemplos

4

¿Que se cuenta?

Todos los peatones en la vereda del punto de estudio y a pedido también se contabiliza otras veredas y la dirección en la cual se desplazan.

Adicionalmente se ofrece contar a los paseuntes que entran a un negocio existente para obtener la recurrencia de publico para cierto tipo de negocio o rubro económico.

Conteo Peatonal

Julio de 2013 Coneccion

Page 5: Conteo de Tráfico Metodología y Ejemplos

Coneccion 5

Conteo de Transporte Público

Para conocer la visibilidad y el impacto de soportes publicitarios se estima la cantidad de pasajeros del transporte público de la siguiente forma:

• Se contabiliza la cantidad de buses que pasan por el lugar

• Se realiza una estimación de cantidad de pasajeros de acuerdo al tipo de bus aplicando un simple esquema:– Desocupado (< 10% algunos sentados)– Ocupado a media (50% - todos sentados, pocos de pie)– Ocupado (100% - repleto)

Finalmente se suman los números.

Julio de 2013

Page 6: Conteo de Tráfico Metodología y Ejemplos

Coneccion 6

Horario de Conteo

¿En qué horario se cuenta?

Se cuenta entre las 08:00 y 21:00 hrs. garantizando los siguientes tramos:

- En la mañana: 07:00 – 10:00 hrs.- Al medio día: 12:00 – 15:00 hrs.- En la tarde: 17:00 – 21:00 hrs.

De esta manera se obtiene el Volumen Diario de tráfico como también el Flujo por Hora.

Julio de 2013

Page 7: Conteo de Tráfico Metodología y Ejemplos

Coneccion 7

Días de Conteo

Para lograr un promedio semanal se elige los siguientes 3 días*:

– Martes– Jueves– Sábado

Julio de 2013

* Así se evita distorsiones que puedan haber en los días lunes y viernes por la cercanía del fin de semana. Por supuesto esa propuesta es opcional y junto con el cliente se eligen los días a contar.

Page 8: Conteo de Tráfico Metodología y Ejemplos

Coneccion 8

Caracterización del Tráfico

Julio de 2013

Nivel Descripción A Flujo ininterrumpido, escasa cantidad de vehículos y flujo libre. B Presencia limitada de vehículos pesados y flujo estable.

C Flujo todavía estable, la libertad de movimiento está controlada por las condiciones del tránsito, existen restricciones al sobrepaso de vehículos.

D Flujo de vehículos próximo a la inestabilidad, se producen demoras y no existe libertad de movimiento.

E Los flujos de vehículos están próximos a la capacidad de la vía, el flujo es inestable y con demoras producidas por paradas.

F Flujo forzado, los volúmenes de vehículos sobrepasan la capacidad de la vía, existe congestionamiento.

Para conocer la Intensidad del tráfico se aplica la siguiente tabla de caracterización:

Page 9: Conteo de Tráfico Metodología y Ejemplos

Coneccion 9

Entregas - Estadísticas

• Tablas con los resultados del conteo:

Julio de 2013

Page 10: Conteo de Tráfico Metodología y Ejemplos

Coneccion 10

Entregas - Gráficos

• Gráficos que muestran la tendencia del tráfico durante el día.

Julio de 2013

Page 11: Conteo de Tráfico Metodología y Ejemplos

Coneccion 11

Entregas – Resumen

• Con los números sumados se llega al volumen de tráfico diario.

Julio de 2013

Page 12: Conteo de Tráfico Metodología y Ejemplos

Coneccion 12

Propuesta Económica

• El valor del trabajo se calcula por contador y día. Previo al conteo y para el orden de compra se define la cantidad óptima de personas para cubrir un punto.

• El precios es una tarifa plana para cualquier ciudad de Chile. Solamente puede variar en caso excepcionales como conteo en rutas rurales, autopistas y carreteras.

1.75 UF por Persona y Día + IVA

Julio de 2013

Page 13: Conteo de Tráfico Metodología y Ejemplos

Coneccion 13

Otros Servicios

• Estudios de Localización• Búsqueda de nuevas Ubicaciones

Julio de 2013

(L

(L

(L

(L(L(L

(L(L (L

(L

(L(L(L(L

(L

(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L (L(L(L

(L

(L(L(L (L(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L(L

(L

(L

(L

(L(L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

(L(L

(L(L

(L (L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

(L(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L (L

(L

(L

(L(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L(L(L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L(L

(L

(L

(L(L(L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

(L

(L(L(L

(L(L

(L(L

(L

(L(L

(L(L

(L(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

(L(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L (L

(L(L

(L

(L

(L

(L(L (L

(L

(L(L (L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L(L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L (L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L(L

(L(L(L(L(L(L

(L(L(L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L(L

(L

(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

(L(L

(L(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L(L

(L

(L(L

(L (L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

(L(L(L(L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L (L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L(L(L

(L(L

(L

(L(L

(L(L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L (L

(L

(L(L

(L

(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

(L

(L (L

(L

(L(L(L (L

(L (L (L(L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L(L

(L

(L

(L(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

(L

(L (L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L (L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L(L(L

(L

(L

(L(L

(L

(L

(L(L(L

(L(L

(L(L

(L

(L

(L

$H$H$H

$H

$H$H

$H

$H

$H

$H

$H

$H

$H$H

$H

$H

$H

$H

$H

$H

$H

$H

$H

$H$H

$H

%x

%x

%x

%x %x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x

%x

%x%x

%x%x

%x%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x

%x %x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x

%x

%x

%x%x%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x

%x

%x

%x%x%x%x%x

%x

%x

%x%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x

%x

%x%x

%x%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x

%x

%x %x

%x%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x %x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x

%x%x%x%x

%x

%x

%x %x

%x

%x%x

%x

%x

%x

%x%x%x%x

%x%x

%x%x

%x

%x

%x

%x %x

%x%x%x%x

%x

%x

%x

%x%x

%x

%x

%x%x%x

%x

%x

%x

%x%x%x%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x %x

%x

%x%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x%x%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x%x

%x

%x

%x%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x %x

%x

%x

%x%x%x

%x

%x %x

%x

%x%x%x

%x

%x%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x

%x%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x %x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x

%x

%x

%x

%x %x

%x

%x

%x

%x&P&P

&P

&P

&P

&P

&P

&P

&P

&P

&P

&P

&P

&P

&P

&P

&P

&P &P

&P

&P

&P &P

"́"́"́

"́"́"́"́"́

"́"́

"́"́"́

"̧"̧

"̧"̧

"̧"̧

"̧"̧

"̧"̧

"̧"̧ "̧

"̧"̧

$B

$B

$B

$B

$B$B$B$B$B$B$B$B

$B

$B

$B

$B$B

%I

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B$B

$B

$B

%I

$B

$B

%I

$B

$B

$B

$B

$B

"́"́"́

"́"́

"́"́

"́"́

"́"́"́

"́ "́

"́"́

"́"́"́

"́ "́

"́"́

"́"́

"́"́

"́"́

"́ "́"́

"́"́

"́"́

"́"́

"̧"̧"̧"̧

"̧"̧

"̧"̧"̧ "̧

"̧"̧

"̧"̧"̧

"̧ "̧"̧

"̧"̧

"̧"̧

"̧ "̧"̧

"̧ "̧ "̧

"̧ "̧

"̧"̧"̧"̧ "̧"̧

"̧"̧"̧

"̧"̧

"̧"̧

"̧"̧ "̧"̧

"̧"̧"̧

"̧"̧

"̧"̧"̧

"̧"̧

"̧"̧

"̧"̧ "̧

"̧"̧

"̧"̧

"̧"̧

"̧"̧

"̧"̧

"̧"̧"̧

"̧ "̧

"̧"̧

"̧"̧ "̧"̧

"̧"̧

"̧"̧

"̧"̧

"̧"̧

"̧ "̧

"̧"̧

"̧"̧

"̧"̧

"̧"̧"̧

"̧"̧

"̧"̧

"̧"̧ "̧

"̧"̧

"̧ "̧

"̧ %I

%I

%I

%I

$B

$B

%I%I$B

%I

$B

$B

%I

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B$B

$B

$B

$B

%I

$B

$B%I

%I

$B

%I

$B%I

$B

$B

%I

$B

%I

$B$B

%I

$B

$B

$B

%I%I

%I

$B

$B$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B$B$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B$B

$B $B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

$B

%O

%O

%O

%O

%O

%O

%O

%O%O

%O%O

%O

%O

%O

%O

%O%O

%O

%O

%O

%O

%O

%O

%O%O

%C

%C

%C

%C%C %C

%C

%C

%C

%C

%C

%C

%C

%C

%C

%C%C

%C

%C%C

%C

%C

%C%C

%C

%C

%C

%C

%C

%C

%C

%C

%C

%C

%C

%C

%C%C

%C

%C

%C

(L

(L(L

(L(L

(L

(L(L(L

(L(L(L

(L

(L(L(L

%x %x%x

%x%x

%x%x

%x

"́"́

$B

$B

SUCRE

SU

EC

IA

DUBLE ALMEYDA

HO

LA

ND

A

CH

I LE

ES

PA

NA

RI C

AR

DO

LY

ON

JO

SE

PE

DR

O A

LE

SS

AN

DR

I

PE

DR

O D

E V

AL

DIV

IA

IRARRAZAVAL

LOS LEONES

(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

(L

(L

(L(L

(L

$H

$H%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x%x%x%x%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x

%x

%x%x%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x

%x%x

%x%x

&P

&P

&P

"́"́

"̧"̧"̧"̧

"̧"̧

$B

$B

$B

%I

$B

$B

"́"́

"́"́"́

"̧"̧

"̧"̧

"̧"̧

"̧ "̧

$B %I

$B

$B

$B

$B

$B

$B

%I

$B

$B

$B

$B

$B$B

$B

$B

$B

$B

$B

%O

%O

%O

%O

%O

%O

%O

%C

%C

%C

%C

%C%C

%C

4

2

54A

c

c

c

c

ccc c

LA FLORIDA

LAS CONDES

PENALOLEN

NUNOASANTIAGO

LA REINA

MACUL

PUENTE ALTO

RECOLETA

PROVIDENCIA

EL BOSQUE

LA GRANJA

SAN MIGUEL

LA CISTERNA

LO ESPEJO

SAN JOAQUIN

QUINTA NORMAL

ESTACION CENTRAL

SAN RAMON

INDEPENDENCIA

PEDRO AGUIRRE CERDA

FRANCISCO BILBAO

Page 14: Conteo de Tráfico Metodología y Ejemplos

Coneccion 14

Esperamos sus Comentarios y Preguntas

Mail : [email protected]: +56 9 9 326 5228

Julio de 2013

Síganos:

Ir a página Web: