Consejos y fórmulas Página 8-9 para aprovechar oportunidades …€¦ · 2019. 6. 5. · Consejos...

1Periódico Correo Internacional/Edición 150

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ISSN2215-9460 Medio informativo para Fitac y el Comercio Exterior Edición 150 Distribución Gratuita

www.correointernacional.com.co

EDITORIAL: Un compromisocon la legalidadFITAC y la Inspección de Tributos, Rentas y Contribuciones han firmado un convenio de cooperación con el fin de facilitar la denuncia de conductas o fallas disciplinarias de funcionarios DIAN, UGPP y Coljuegos.

ESTUDIO: Característicasde la logística

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Planeación Nacional realizó un estudio profundo sobre la logística en Colombia. Con encuestas a un grupo representativo de empresas se analizaron los puntos clave de esta actividad en el país.

EMPRESA: JAS: un peso pesadode los agentes de cargaCon 20 años de operaciones en Colombia, JAS Forwarding Worldwide se ha posicionado como un agente importante en la oferta de servicios del mundo del comercio exterior.

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Consejos y fórmulas para aprovecharoportunidades de

acceso a mercadosOperador Económico Autorizado y relaciones comerciales con países a los que se pueden llevar productos por los acuerdos que han sido firmados, son parte de los temas de CORREO INTERNACIONAL en esta edición, tratados por reconocidos especialistas del sector. Páginas 12 y 13.

2 Periódico Correo Internacional/Edición 150

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Los 20 años de JAS en Colombia

Marco Rebuffi, CEO Global, María Emilia Dávila, Branch Manager JAS Miami, María Paula Eslava, Managing Director JAS Colombia y Adrián Emmenegger, Executive VP región Américas.

Vista del acto y de los invitados.

Manuele Mazzacurati, VP Sales región Américas y Juan Fernando Montoya, Sales Manager JAS Colombia.

Ponqué del festejo JAS.

Por: Redacción Correo Internacional

El 8 de marzo JAS Colombia celebró sus primeros 20 años de Operación en el territo-rio nacional consolidán-dose como una compa-

ñía sostenible y con amplia proyección en el mercado local.

El evento tuvo lugar en Bogotá donde se ofrecio un coctel conmemorativo a los clientes más representativos del país. Este emotivo momento tuvo la participación del Top Management de JAS Worlwide como invitados especiales, donde líderes de la Organización como Marco Rebuffi, Adrian Emmenegger, Manuele Mazza-curatti, Angelo Simpson, María Emilia Dávila, Rindo Mariani y David González tuvieron la oportunidad de compartir gratas experiencias y relacionarse de una manera diferente tanto con clientes como con colaboradores locales.

Este importante hito refuerza el buen momento que vive la subsidiaria de JAS en Colombia, en cabeza de María Paula Eslava como directora, un momento que combina elementos como la experiencia, la estrategia, las sinergias internas y, sin duda, un equipo de humano que desea trabajar arduamente para marcar la diferencia.

En JAS Colombia se quiere agradecer especialmente a todos los colegas del Network por el apoyo brindado durante estos 20 años. Adrián Emmenegger, David González, Diana Hernández, Rindo Mariani, Marco Rebuffi y Manuele Mazzacurati.


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Un jugador de primera líneaen agencias de carga

Por: Redacción Correo Internacional

La participación en el mercado mundial de agencias de carga de JAS Forwarding Worldwide la ubica entre las primeras 20 compañías de la

actividad, según lo indica el CEO de la firma, Marco Rebuffi quien conoce a profundidad este negocio, del que dice que lo más importante es tener un personal altamente calificado.

Sobre el universo de la logística y sus tendencias, Rebuffi habló con CORREO NTERNACIONAL.

¿Qué es el mercado latinoamericano para usted?

Cuando hablamos del mercado de Lati-noamérica, incluyendo México, señalamos que esta Región representa para nosotros entre 10 por ciento y 11 por ciento de nuestra participación global.

¿Puede considerarse un nivel bajo?

En el mundo tenemos subsidiarias con una presencia bastante grande, está Italia que es la sede de la compañía, también Asia y Estados Unidos. Pero América Latina es un mercado importante para crecer y está lleno de oportunidades.

Hechos como la ampliación del Canal de Panamá

¿qué expectativas le generan?Para las Américas definitivamente es un proyecto importante, una infraestructu-ra que realmente aporta a la reducción de los tiempos de tránsito, sin embargo, nuestros mayores volúmenes de carga van por otras vías.

¿Qué piensa de la logística colombiana?

No soy experto en el mercado co-lombiano, pero tengo claro que la topografía del país es supremamente difícil y para llevar productos de un lugar a otros toca recorrer grandes distancias, incurrir en altos costos de peajes y combustibles que al final del día impactan en el precio del producto. Entendemos que hay proyectos en curso por parte del Gobierno Nacional y que en el momento que tomen fuerza van a mejorar la competitividad logística del país.

Marco Rebuffi, CEO de JAS Forwarding Worldwide.

En cambio en China las condiciones son otras. Hay demasiadas barreras, cargas arancelarias altas y si no se logra una presencia directa con un socio logístico, hacer negocios es difícil. Pienso que los gobiernos están actuando de una forma adecuada al sentarse y acordar unas reglas básicas para llegar a una salida negociada y China debe jugar con unas normas competitivas.

¿Lo atraen proyectos como la llamada Ruta de la Seda?

Para nosotros es importante. Nuestro personal en China supera las 700 per-sonas, somos una compañía notoria allá y operamos con diversidad de medios de transporte para nuestra distribución.

¿Qué ofrecen las empresas de carga como grandes novedades

para el corto y mediano plazo?Para competir se requiere de una serie de elementos indispensables. Uno es el precio, los nuestros son competitivos, pero más allá de lo tradicional hemos invertido en una plataforma informática robusta que es la forma en que genera-mos valor a nuestros clientes para que puedan hacer seguimiento a sus cargas, trazabilidad o medir los tiempos de su operación.

Aunque lo fundamental es que nuestras personas hacen la diferencia, el recurso humano de JAS está completamente entrenado y capacitado para brindar servicios conforme a los más altos es-tándares mundiales.

¿Qué recomendaciones de política puede sugerir?

Una recomendación es comenzar a repli-car las buenas prácticas de los países que tienen eficiencia en estos sectores, menos burocracia, mayor apertura económica, inversiones en infraestructura y menos barreras a la inversión extranjera.

En cuanto al propio negocio ¿cómo se define una logística eficiente?

Se puede hablar en extenso de la efi-ciencia, pero si vamos a lo fundamental se presenta en términos de mover de la mejor manera y con mayor economía los productos desde el proveedor hasta el cliente final. Adicional a eso, el costo logístico resulta esencial porque su peso porcentual es alto respecto al precio final. Nosotros tratamos de ser un integrador logístico siendo especialistas en lo que hacemos. Finalmente, si cada parte de la cadena es eficiente, por supuesto que todo el proceso va a tener éxito y va a redundar en beneficios.

¿El conf licto comercial de China y Estados Unidos modificará sustancialmente

el comercio mundial?Estas guerras comerciales se van a so-lucionar en algún punto y es nuestro deseo como compañía global. En Estados Unidos hay unas tasas de impuestos como las de todos los países, sin embargo, son competitivas y no hay tantas barreras para los jugadores que quieren tener una porción del mercado de las impor-taciones.

Para celebrar dos décadas de operaciones en el mercado colombiano, estuvo en el país el CEO global de JAS Forwarding Worldwide, Marco Rebuffi, quien conversó con CORREO INTERNACIONAL sobre las condiciones del negocio de agencias de carga y el futuro de la logística en el mundo.

Marco Rebuffi junto a la directora de la compañía en Colombia, Maria Paula Eslava.

“No soy experto en el mercado colombiano, pero tengo claro que la topografía del país es supremamente difícil y para llevar productos de un lugar a otros toca recorrer grandes distancias, incurrir en altos costos de peajes y combustibles que al final del día impactan en el precio del producto.

“Se puede hablar en extenso de la eficiencia, pero si vamos a lo fundamental se presenta en términos de mover de la mejor manera y con mayor economía los productos desde el proveedor hasta el cliente final.


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Director: Miguel Ángel Espinosa Codirector: Leonardo Ronderos Lobo Subdirector: Alfonso Urrego Góez Editor: Vespasiano Jaramillo Barón. Consejo Editorial: Guillermo González L.-Presidente Junta Directiva FITAC, - Miguel Antonio Velásquez,

Raúl Rodríguez Puerto, Rodrigo Arcila, Ricardo A. Herrera C. Colaboradores: Dionisio Araújo Vélez (exdirector de Fenalco-Bogotá). Jorge Eduardo Cardona Laverde Gerente de Intexzona. Carlos González Bassi Presidente de Aci Cargo Aduanas.

Sector solidario: Luis Sánchez Fernández Publicidad: Alexander Urrego González, Yeison Fajardo, Maylin Pariguan Nicolle Güiza. Gerente de Negocios: Diana Moreno (Cel: 300 5160236). Aliado Estratégico: Expanzoom SAS.

Representantes en Miami: American Logistic Cargo Corp. 5153 N.W. 74 Av. Miami, Florida 33166. Tel: 786 3574592 - 786 3571402. Diseño y Diagramación: Carlos Alberto Gómez R. ([email protected]) Impresión: Editorial La República SAS

Oficinas: Carrera 11Nº 64 -72 Oficina 201 Edificio Lourdes PBX: 661 85 98. [email protected] / www.correointernacional.com.co Una publicación de

Control y la facilitación: tareasno exclusivas del sector público

Por: Miguel Ángel EspinosaPresidente Ejecutivo de FITAC

Por años, cuando se habla del equili-brio entre control y facilitación del co-

mercio, se ha ten-dido a estigmatizar que es una función específica y exclusi-va de la autoridad, a través de las diferen-

tes entidades aduaneras, sanitarias y fitosanitarias. Nada más alejado de la realidad.

Recae sobre el sector privado una gran responsabilidad para que tam-bién aportemos nuestro conocimien-to, experiencia y probidad para que coadyuvemos al control, particular-mente en lo que concierne a la lucha contra el contrabando y la ilegalidad.

Toda empresa, sin importar su tama-ño ni el sector económico en el que se desenvuelva, debe velar porque sus grupos de interés, aliados estra-tégicos y socios comerciales estén completamente alineados y compro-metidos con los principios de ética y la transparencia, principios que infortunadamente se ven vulnerados con frecuencia en nuestro país.

Un empleado altamente capacita-do, bien remunerado y, sobre todo, consciente de la importancia de obrar correctamente, es el mejor aliado en el control. Si el Estado y las instituciones le ofrecen canales para que denuncie actos de corrup-ción, actividades ilícitas y riesgos de contaminación en la cadena logísti-ca, surgirá un escenario en el que se incrementarán las denuncias, en que las autoridades tendrán mejores ele-mentos de juicio y podrán presentar resultados contundentes y definiti-vos que, de igual manera, promo-verán que el sector privado continúe denunciando.

Pensando en ello, FITAC y la Ins-pección de Tributos, Rentas y Con-tribuciones han firmado un convenio de cooperación con el fin de facilitar la denuncia de conductas o fallas

disciplinarias de funcionarios DIAN, UGPP y Coljuegos, así como el inter-cambio de información estratégica y capacitación mutua.

Ahora bien, la facilitación del comer-cio tampoco es un aspecto imputa-ble exclusivamente a las autoridades. Desde la instalación de la Comisión Nacional de Facilitación del Comer-cio en septiembre de 2018, sector público y privado han coincidido en la necesidad no solo de identificar los cuellos de botella en materia de comercio exterior, sino de hacer un seguimiento efectivo al cumplimien-to de los compromisos derivados de las diferentes sesiones realizadas.

Si bien es cierto que el compromiso del Gobierno Nacional con la facilita-ción al comercio es total, personal-mente considero que es necesario realizar un corte de cuentas para re-visar no solamente el impacto de la gestión, sino la metodología de tra-bajo, con el fin de que seamos más contundentes y certeros en materia de coordinación público - privada.

Pese a que las autoridades han he-cho un gran esfuerzo para trabajar articuladamente, aun existe un largo camino por recorrer en materia de unificación de criterios, interopera-bilidad informática, eliminación de cobros injustificados y simplificación de trámites. Es aquí donde el sector privado también tiene una gran res-ponsabilidad, en la medida en que en ciertas oportunidades y por pro-tocolos internos, exige documenta-ción innecesaria o soportes impre-sos, que encarecen y retrasan los procesos.

En tal sentido, es necesario que los requerimientos para las nue-vas empresas que podrán optar en el corto y mediano plazo a la figura de Operador Económico Autorizado (transportadores terrestres, depó-sitos, agentes de carga y puertos, entre otros), obedezcan al principio de simplificación de trámites y no se enfoquen solo en la exigencia de nuevos trámites y procesos internos de control, sino que propendan por el uso de nuevas tecnologías que garanticen una cadena segura para el comercio exterior del país.

Pronósticosde la economía

Por: Leonardo Ronderos/Fedelog

¿Cuál será el crecimiento de la economía colombiana en 2019? ¿Cómo afectaran los resultados de este complejo año la situación de Venezuela, el Brexit/No Brexit, la crisis de la relación comercial entre Estados Unidos y China? ¿Cuál será el precio del petróleo que

vende Colombia?

A lo largo de los meses recientes se publicaron pronósticos sobre cuál será el resultado de la economía de Colombia en 2019. Para nuestros negocios logísticos es evidente el interés que tiene “adi-vinar”, si se me permite este verbo algo grotesco para el tema que analizamos, cómo se comportarán los indicadores de nuestra economía.

En octubre pasado el Fondo Monetario Internacional preveía un crecimiento en Colombia de 3,6% en 2019 luego de un estimado de 2,8% para 2018, https://www.portafolio.co/economia/fmi-preve-un-crecimiento-en-colombia-del-2-8-este-ano-522114.

Uno mas recientes denominado Balance preliminar de las econo-mías de América Latina y el Caribe), publicado por CEPAL en el anexo sobre Colombia https://repositorio.cepal.org/bitstream/handle/11362/44326/127/BPE2018_Colombia_es.pdf) señala que “en 2019 se prevé que se fortalezca la dinámica del crecimiento, que alcanzaría 3,3% impulsada por la inversión, al consolidarse la recuperación de la construcción y materializarse su impacto sobre otros sectores, particularmente la industria, por los sólidos encadenamientos de estas actividades”.

Ya en enero del año en curso, en los primeros días, La Repú-blica (https://www.larepublica.co/economia/estos-son-los-pronosticos-economicos-politicos-y-sociales-para-colombia-en-2019-2810995) presenta los análisis de diversos ejecutivos del país con cifras como:

Sobre el crecimiento del PIB los diversos comentarios fueron:

• La recuperación económica del país es una buena noticia, seespera que el crecimiento de la economía para 2019 esté entre 3,3% y 3,6%.

• Creceremos3,4%.• NuestraeconomíatendráuncrecimientobajodelPIB,elcual

estará alrededor de 3,5%.• Laeconomíacreceráentre3,3%y3,5%.

Es decir, tendríamos un crecimiento entre 3,3% y 3,6% de acuerdo con estos análisis. Sobre la tasa de cambio:

• Paraelmedianoplazoseesperaquelasvariacionesde latasade cambio se mantengan cercanas al actual nivel de los $3.000.

• Eldólarnobajaráde$3.100.

Qué tanto estos estimativos se cumplirán, dependerá de una se-rie amplia de factores, entre estos los que presentábamos como preguntas al iniciar el articulo y un tema especialmente sensible para el país es el precio del petróleo y otro muy complejo desde el punto de vista social y humano la migración desde la hermana Venezuela que está impactando los costos de los sistemas públicos de atención con grave impacto en la economía del país y sobre la cual se ha llegado a indicar que de no resolverse podría implicar 5 millones más de migrantes.


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Los grandes retosde los centros de datos

Redacción Correo Internacional

El ritmo sin prece-dentes en el almace-namiento empresa-rial y la demanda de mayor conectividad y ancho de banda,

son factores que han generado un crecimiento de velocidades en los data centers hasta los 100Gb, pero con la demanda creciente se calcula que es-tas velocidades pronto llegarán a los 400Gb. Juan Pablo Borray, Gerente de Desarrollo de Negocios para Latino-américa de Panduit, asegura que este incremento desafiará las capacidades de los centros de datos, así como toda la tecnología relacionada con estos y afirma que estos serán los cinco retos más importantes que enfrentará la industria a corto plazo:

Consumo energéticoTeniendo en cuenta que 50 por ciento de la energía que consume un centro de datos se relaciona con el enfria-miento, ya se plantean soluciones para la optimización y evaluación térmica que pueden reducir los gastos operativos.

FlexibilidadPensar a futuro es la premisa de la flexibilidad porque ante la incerti-dumbre de probables expansiones del negocio o simplemente de aumentos de tráfico inesperados, es crucial que los directores TI encargados de implementaciones, evalúen en el momento de la instalación, que esta sea una solución que soporte las aplicaciones futuras.

Los data center tendrán que adaptarse a un mundo cambiante y exigente.

hacer cambios cuando sea requerido y estar preparado para soportarlos, superando factores como la capacidad en potencia, el espacio físico, el enfria-miento y la conectividad.

ConvergenciaEste concepto que no sólo se aplica a los data centers, tiene como epicentro el ethernet como protocolo de comu-nicación universal.

La conectividad de cámaras de video vigilancia, switches, access point, y ahora luces, aires acondicionados y accesos de seguridad, son un símbolo de la convergencia y a medida que pasa el tiempo, más dispositivos se conectarán por este medio. Es por esto que se hace importante que los grandes fabricantes sigan dando pasos con el desarrollo de la infraestructura de red porque cada vez tendrá que ser más robusta y especializada.

RendimientoSe refiere a la utilización de los estánda-res y las buenas prácticas para el diseño y la implementación para garantizar los mejores resultados en el funcionamiento de un centro de datos.

El tráfico de datos crece 25 por ciento en el mundo con un exigente requerimiento de almacenamiento empresarial y la industria tecnológica que gira en torno a los centros de datos se enfrenta a una dinámica particular. Juan Pablo Borray, experto de Panduit, analiza cuáles son los 5 retos en este campo.

EscalabilidadUn modelo escalable de centro de datos es aquel que brinda la posibilidad de ampliar la capacidad de los datos de

acuerdo con las necesidades de cada operación. Para lograr un modelo escalable es necesario tener en cuenta conceptos como la planificación para


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Según Migración Co-lombia en 2018 más de 202.000 turistas nacionales visitaron el Caribe, es decir 10 por ciento más que en 2017, año que presentó un

cifra superior a los 180.000. Entre enero y marzo del año pasado se reportaron 41.000, mientras que en los tres primeros meses de 2019 el resultado fue de 46.000, lo que significa un incremento de 11 por ciento.

Aumenta turismo en islas del Caribe

El Caribe, un destino paradisíaco.

El producto más vendido por las agencias de viajes es el de sol y playa y esto ha conllevado a que las islas del Caribe se conviertan en destinos estrella para los colombianos.

“Las islas que más buscan los colombia-nos para disfrutar de sus vacaciones son República Dominicana, Aruba y Cuba. Esto porque son lugares cercanos, que no exigen visa y en los que se habla el idioma. Igualmente, se ha permitido que las Agencias de Viajes conozcan la oferta turística de ellos y puedan incluir estos destinos dentro de sus paquetes, haciendo más amplio su portafolio de productos y servicios”, afirmó Paula Cortés Calle, presidente de Anato.

En el caso de República Dominicana, un total de 97.000 turistas visitaron

Centros de convenciones impulsan actividad hoteleraRedacción Correo Internacional

Colombia es uno de los destinos de eventos y congresos más importantes de América Latina. Solo para dar un ejemplo, Bogotá ha recibido desde el 2016 ganancias supe-riores a los 370 mil millones de pesos por la realización de eventos y convenciones.

Cada año en Bogotá se realizan por lo menos 450 eventos de este tipo, según la Revista Dinero. Rafael Camargo, director de Marketing del Sheraton Bogotá Hotel, confirma: “Este hotel tiene uno de los centros de convenciones más importantes del país y de Latinoamérica y esta tenden-cia se debe a que la industria es exigente y requiere de las características con las cuales cuenta este maravilloso y recién remodelado centro de convenciones”.

Un requerimiento importante a la hora de elegir el lugar indicado es la capacidad de personas que puede albergar. En el caso del Ballroom Gran Santa Fe del Hotel Sheraton, tiene una capacidad para mil personas, en un espacio de 880 metros cuadrados, cuyo salón puede dividirse hasta en 5 salones adaptables desde 60 hasta 300 perso-nas dependiendo de las necesidades de cada empresa o cliente.

tantes del salón de convenciones, se trata del Foyer, uno de los más apetecidos, porque allí pueden complementarse los congresos o seminarios, con entidades que conforman la marca, realizando sus muestras comerciales y exposiciones.

Según la Revista Dinero, son 470 mil visitantes que registran estos eventos al año, y la cifra va en aumento. Esto obliga a que detalles como la tecnología sean indispensables y de máxima calidad. “En el Sheraton ofrecemos pantallas led, watchout o servicio de streaming y si hay algo en particular que quiere el cliente, nuestros proveedores lo con-siguen”, manifestó Rafael Camargo. El valor agregado del Sheraton son los 250 parqueaderos exclusivos para los asistentes evitando que tengan que desplazarse a sitios aledaños.

Además, si el cliente lo desea, se pueden independizar de las otras áreas del hotel para que los asistentes estén concentrados en un solo lugar. No hay duda de que las buenas cifras en eventos y convenciones que registra la industria colombiana están basadas en las grandes cualidades y valores agregados, que ofrecen hoteles como el Sheraton.

Vista interna de la sala de eventos y reuniones.

Nuevo whiskyescocés

en oferta

Diageo, junto con el ícono global David Beckham, presentó Haig Club al mer-cado colombiano, un whisky de grano escocés. Elaborado en Cameronbridge en Escocia es madurado exclusivamen-te en barricas de roble americano que anteriormente tenían Bourbon, lo que permite que el whisky interactúe con los sabores de la vainilla, y caramelo dulce. El resultado es un líquido espe-cialmente suave, dulce y agradable. Es tan versátil como delicioso y se puede disfrutar puro, con hielo, en bebidas largas y cortas o mezclado en cócteles. Está diseñado para ser diferente, por lo que invita a las personas a crear sus propias reglas y considerar el whisky en nuevas formas y ocasiones, mientras viven bien y con estilo.

A medida que el whisky continúa experimentando un renacimiento global, el whisky de grano escocés, que durante tanto tiempo se perdió en la sombra de las maltas y mezclas individuales, representa una nueva y emocionante dirección. Haig Club evoca un espíritu audaz y progresivo que a la vez es moderno y con estilo, al tiempo que incorpora el patrimonio de casi 400 años de la Casa de Haig. Se caracteriza por en una botella icónica de vidrio azul con una forma rectan-gular, inspirada en los vasos azules de degustación utilizados por los maestros destiladores de whisky quienes revisan el líquido basados únicamente en el aroma y el sabor.

el destino en 2018, mientras que, en 2017, la cifra fue de más de 74.000. Además, entre enero y marzo de 2019 se ha reportado la entrada de 20.000 colombianos y en el mismo periodo de 2018 se alcanzó una cifra superior a los 17.000.

Por su parte, Aruba recibió más de 70.000 turistas nacionales que visitaron la isla feliz en 2018, mientras que en 2017 el número llegó a los 59.103. En cuanto a Cuba, cerca de 35.000 viajeros nacionales vacacionaron en el destino, frente a 33.000 que lo hicieron en 2017.

Adicionalmente, tiene unos salones exter-nos para eventos individuales con capaci-dad entre 10 y 70 personas, que también funcionarían como complemento para un gran evento, desayunos o pequeñas conferencias privadas y personalizadas.

El espacio del salón principal es amplio y sin columnas, ofreciendo de esta manera la

posibilidad de adaptar el lugar a cualquier temática o evento.

Precisamente una de las principales caracte-rísticas es la altura de su techo remodelado, 4,70 m, desde el cual se adaptaron luces in-teligentes para atenuar la intensidad al gusto o iluminar el gran salón por zonas. En este espacio queda uno de los lugares más impor-


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Más vuelos de Easyflyen el territorio nacional

Una de las aeronaves de la empresa.

Correo Internacional

Easyfly es el mayor operador de vuelos y pasajeros desde y hacia el Aeropuerto Enrique Olaya Herrera e Mede-llín , siendo esta una de las bases principales de

operación de la compañía, que hace más de una década ha venido atendiendo las necesidades de conectividad aérea del De-partamento de Antioquia, contribuyendo al crecimiento económico de la región.

Durante su primera década de operaciones la compañía paso de operar 2.780 vuelos y movilizar 48.600 pasajeros en 2008 a 15.890 vuelos y 465.500 pasajeros en 2018, lo que representa un crecimiento promedio anual de vuelos de 19 por ciento y pasajeros de 25 por ciento y gracias a una red de 10 rutas que conecta a 11 ciudades, Easyfly opera más de 60 vuelos diarios que llegan al corazón de Medellín. Dentro de los aspectos que más valoran los pasajeros de Easyfly se encuentra la oferta de vuelos directos sin escalas, ahorros de tiempo significativos al llegar de una manera más ágil al centro de Medellín y una oferta de servicios adicionales.

Colombia Easyfly trabaja permanente-mente en fortalecer la conectividad de las regiones y para el caso de Medellín ha preparado un aumento de oferta de 40 por ciento a partir de mayo de 2019, que estará orientado al aumento de vuelos en la red actual de rutas, permitiendo que los pasa-jeros cuenten con una mayor flexibilidad a la hora de elegir sus horarios de viaje.

En la actualidad, Easyfly es la aerolínea con mayor cubrimiento regional del país y tendrá presencia en 72 por ciento de los de-partamentos de Colombia según su plan de expansión. También tiene interés de operar en los Aeropuertos Acandí, Bahía Solano, Nuquí, El Bagre y Tolú, para fortalecer la conectividad de la región. En la actualidad

no es posible ofrecer un servicio aéreo en estos aeropuertos debido a que se necesitan las siguientes condiciones de infraestructura: Equipo de bomberos aeronáuticos (SEI) ca-tegoría 4 y habilitación de servicio de carro de bomberos - Ampliación de la longitud de la pista, dimensiones mínimas de pista de 1.000 metros de longitud y 20 metros de ancho - Mejora en el nivel de resistencia del pavimento que permitan la operación de una aeronave de 20.000 kilos - Cerramiento perimetral de las pistas - Radioayudas y equipos de comunicación adecuados para garantizar la seguridad de la operación.

“Tenemos el interés en operar en estos magníficos destinos, pero las actuales con-diciones de estos aeropuertos nos impiden tener una operación regular, por lo que esperamos que en el corto plazo se puedan realizar las inversiones para insertar estos municipios aislados a la económica nacio-nal y mundial, contribuyendo desarrollar de su potencial turístico y económico”, afirmaron directivos de Easyfly.

EOH - IBE - EOH

EOH - BGA - EOH

EOH - CUC - EOH

10%

EOH - UIB - EOH

20%

EOH - MTR - EOH

30%

EOH - AXM - EOH

100%

EOH - PEI - EOH

EOH - MZL - EOH

EOH - APO - EOH

EOH - CZU - EOH

INFOGRAFíA cRecImIeNtORutAs % 2019 eN eOh

Ibagué

medellínBucaramanga

Armenia

Pereiramanizales

Quibdó

Apartadó

monteríacúcuta

RUTAS DESDE Y HACIA MEDELLíN

RUTAS NUEvASDESDE Y HACIA MEDELLíN

medellín

el Bagre

Nuqui

Bahía solano

Acandí

tolú

Rutas que actualmente opera Easyfly Inicio de operación de realizarse la inversión de infraestructura en los aeródromos

OPERADOR ECONÓMICO AUTORIZADOLOGÍSTICA INTEGRAL

MANEJO DE PROYECTOS ESPECIALESTermoeléctricas - Plantas Industriales


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Reporte de la logísticaCorreo Internacional

El costo de la logística para las empresas que operan en Colombia, como porcentaje de las ventas, es 13,5 por ciento, según se registra en el documento de re-

sultados de la Encuesta Nacional Logística 2018. Este dato se compone a su vez por los costos de almacenamiento (46,5 por ciento) y de transporte (35,2 por ciento), rubros que representan 81,7 de los costos de la operación. Lo administrativo y la atención al cliente (11,1 por ciento) y otros (7,2 por ciento) también suman al gasto.

En los procesos de movilización y entregas, las grandes empresas, con 10,8 sobre sus ventas soportan menores costos que las micros y pequeñas, que deben destinar 24,1 por ciento y 17,6 por ciento, respec-tivamente. Por actividades económicas, la minería y la industria tienen una menor carga, comparadas con construcción y comercio que deben utilizar más recursos en estos trabajos.

La encuesta elaborada por el Departamen-to Nacional de Planeación (DNP), registra también los tiempos de espera en fases clave de la logística y ofrece datos sobre la productividad y eficiencia del transporte. Igualmente, relaciona las horas requeridas para cargue y descargue de vehículos según promedios nacionales.

“Del total de empresas que informaron sus tiempos en operaciones de cargue y descargue, se identificó que el promedio del tiempo de espera para cargar un vehículo se ubica en 3,6 horas; el de carga, en 3,3 horas; el de espera para descargar, en 3,8 horas, y el de descarga, en 2,6 horas. Se destaca que, en promedio, los tiempos de espera superan los tiempos de las opera-ciones de carga y descarga”.

La misma encuesta incluye datos sobre los tiempos de abastecimiento y de dis-tribución y las mediciones en el mismo sentido para almacenamiento y rotación de inventarios.

En el escrito de resultados se precisa al respecto: “De las empresas que infor-maron sus tiempos de abastecimiento y distribución, se destaca que el promedio en abastecimiento es de 23,6 días y el de distribución se ubica en 27,6 días. Desde la perspectiva de la actividad económica, la minería, con 46,2 días, presenta los mayo-res tiempos de abastecimiento, seguido de la industria, con 26,9, y la construcción, con 24,5. Para el caso de la distribución son, la industria con 36,5 días, la construcción con 29,5 y la minería con 25,6, las actividades que presentan los mayores tiempos en la entrega del pedido”.

Sobre los inventarios se agrega que el promedio de días de rotación de materias primas está en 37,1 días y de producto terminado en 42,7 días. La industria y la minería presentan menores niveles de rotación de inventarios de materias primas que de producto terminado. Las empresas de comercio, construcción y agropecuarias reportan menores niveles de rotación de inventarios de producto terminado que de materias primas.

En el país no se mide mucho la calidad lo-gística, pero se logró detectar que aquí uno de cada cuatro pedidos no llega perfecto por daños en las mercancías, problemas de transporte o mal manejo del cliente a la hora de recibir los pedidos. “Se identificó que 75,4 por ciento de los pedidos cumple los requisitos para considerarse una entrega

en las empresas del paísEl Departamento Nacional de Planeación (DNP), obtuvo datos sustanciales de la actividad económica en campos como el comercio exterior mediante la Encuesta Logística 2018. Este trabajo investigó sobre los costos, el desempeño, la calidad, la productividad, los tiempos de operación y el uso de tecnologías. Se consultaron 2.738 empresas en 14 regiones.

Las empresas medianas y pequeñas presentan mayores eficiencias en los tiempos de espera para cargar y descargar, logrando mejores resultados en la cadena de transporte

Fuente: Encuesta Nacional Logística 2018

Tiempos de operación y espera de cargue y descargue por tamaño de empresa

Gra

nde

5,4

2,7

3,3

3,6

2,7

3,6

3,3

3,1

3,7

2,6

2,9

4,0

2,9

3,1

3,1

2,5Med

iana

Nac

iona

l

Pequ

eña

Mic

ro

3,63,33,8

2,6

Tiempo de espera para cargar un vehículo

Tiempo para cargar un vehículo

Tiempo de espera para descargar un vehículo

Tiempo para descargar un vehículo

14,7

13,1

12,6

11,9

13,2

Tamaño de empresa

Grande

Mediana

Pequeña

Nacional

TOTAL ACUMULADO

Micro

Tiempos de cargue y descargue (operación y espera)

Tiempos de abastecimiento y distribuciónEl promedio del tiempo de abastecimiento es 23,6 días y el de distribución 27,6 días en las empresas grandes del país

El 50,2 % y el 47,3 % de las empresas grandes miden los tiempos de abastecimiento y de distribución respectivamente

• Distribución: Desde que recibe una orden de pedido hasta que llega a su cliente

• Abastecimiento: Desde que coloca la orden de compra hasta que llega a su bodega o punto de recepción.


50

40

30

20

10

0

Nac

iona

l

Com

erci

o

Indu

stria

Min

ería

Cons

truc

ción

Tran

spor

te y

al

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ient

o

Agr

opec

uaria

46,2

25,6 26,9

36,5

24,5

29,5

23,6

27,6

19,523,5

20,5

16,7 16,4

11,6Abastecimiento

Distribución

Días de abastecimiento y distribución en empresas grandes por actividad económica

Tiempos de almacenamiento

Días de rotación de inventarios en empresas grandes por actividad económica

Las empresas de las actividades de minería y construcción e industria reportan los mayores periodos de rotación de inventarios frente al promedio nacional

El 41,8 % y el 56,2 % de las empresas grandes miden los índices de rotación de inventario de materias primas y de productos terminados respectivamente


64,7

47,8

37,132,3

24,4

11,8

24,4

46,1

36,842,7

35

84,6

Minería Industria ConstrucciónNacional Comercio Agropecuaria0

10

40

20

30

50

90

80

70

60

Materias primas

Producto Terminado


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perfecta. Vale la pena resaltar, por una parte, que las empresas que se desempeñan en las actividades de transporte y almacenamiento y agropecuaria presentan los mayores niveles de servicio, y, por otra, que los pedidos que llegan a tiempo son los de menor proporción a escala nacional”. En general, por parte de los empresarios no se consideran necesarias las tecnologías, aunque se está profundizando en su uso y se terceriza bastante en carga y distribución.

“La tercerización de los procesos lo-gísticos es una actividad recurrente dentro del mundo empresarial y se da como consecuencia de las diná-micas globales de competitividad que buscan eficiencia en tiempos y costos. Adicionalmente, dentro de la logística es común la tercerización de procesos que no están ligados con el núcleo del negocio”.Una buena parte de los empresarios consultados confía en la normativi-dad aduanera, pero pocos utilizan mecanismos como la declaración anticipada.

La Encuesta Nacional Logística 2018 investigó sobre desarrollos sostenibles en el sector en casos como los empaques o envases reuti-lizables y el empleo de combustibles alternativos. Por regiones, de las 14 en que se dividió el país, el Eje Ca-fetero es donde menos se paga por la logística, frente a la Orinoquía donde los costos son mayores.

El Gobierno Nacional se ha comprometido a desarrollar un proyecto logístico que mejore los indicadores en todas las áreas y que lleve al país a un alto nivel de competitividad en la producción y el comercio, en especial, en la oferta de bienes y servicios al exterior.

Pedido perfectoEl índice de pedido perfecto alcanza el 75,4 % a nivel nacional

Calculo del índice de pedido perfecto: corresponde a la multiplicación de las variables pedidos sin daños, pedidos completos en cantidad, pedidos a tiempos y entregas con documento perfecto. El valor corresponde a la probabilidad de que un pedido sea entregado de forma perfecta

de las empresas mide indicadores de calidad en logística


93,6%

90,4%

94,1%

94,7%

75,4%

Nacional

Pedidos sin daños

Pedidos completos en cantidadPedidos con documentación perfecta

Pedido perfecto

Pedidos a tiempo

21,5 %

Para las empresas de la región Orinoquía es del 38,1% mientras que para el Eje Cafetero es de 10,0%

Eje Cafetero

Pacífico CentralAltiplano

Caribe Oriental

0% 5% 10% 15% 20% 25%

13,5%13,8%13,9%

17,5%20,0%

23,8%25,2%

28,6%

10%

30% 35% 40%

AntioquiaNacional

SantanderesTolima y Huila

AmazoníaPacífico Norte

Pacífico SurCaribe Central

San Andrés y ProvidenciaCaribe Occidental

Orinoquía

10,6%11,9%11,9%12,8%

37,0%38,1%

28,111,0

13,910,6

10,020,0

12,8 13,8

37,0

28,6 25,211,9

N

17,5

23,8

Menor a 13

Entre 13 y 17

Entre 17 y 22

Entre 22 y 28

Mayor a 28

Costo logístico (%)

Costo logístico por regiones



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Siete años de liderazgo gremial y de innovación digital

Por: Enrique Valderrama

Fecolfin es un joven gre-mio que nació un 12 de mayo, con 12 dirigentes, el año 2012. Nada es coincidencia, pues soy un hombre de cábalas, como buen paisa y este

12 de mayo estamos celebrando grandes logros, en especial, el liderazgo gremial y de innovación tecnológica.

Debo por convicción y agradecimiento, reconocer y enviar un reconocimiento so-lidario a los asociados y directivos de esas 12 cooperativas que ese 12 de mayo, del año 2012, fundaron a Fecolfin.

Congente, Financiera Comultrasan, Coo-perativa Alianza, Credicoop, Coofisam, Comerciacoop, Cofincafe, Financiar, Fi-nanciera Juriscoop, Cooptenjo, Creafam y Norboy O.C., que reunían en ese entonces a 857.127 asociados y que a diciembre de 2018 ya son 63 la sentidades con 2,16 millones de asociados.

Quisieron esos 12 titanes, dar continuidad a los propósitos de UCONAL en 1959, el primer semillero gremial del cooperativismo de ahorro y crédito en el país. Es decir, asu-mir la responsabilidad, como gremio, de seguir fortaleciendo al sector más grande del cooperativismo colombiano.

En estos siete años de historia, registramos avances significativos por el cuidadoso cumplimiento de nuestro compromiso con la propuesta de integración en la defensa, representación y direccionamiento del sec-tor con actividad financiera. Por el buen

“Nos hemos constituido en líderes de innovación y tecnología. Este año, con la quinta inmersión al ecosistema de Silicon Valley han sido cerca de 100 dirigentes cooperativos colombianos quienes han recibido más de 200 horas entre talleres y conferencias de formación”.

Enrique Valderrama Jaramillo, presidente Ejecutivo de Fecolfin.

tecnología. Llevamos cinco inmersiones con cerca de 100 dirigentes cooperativos colombianos al ecosistema de Silicon Valley, quienes han recibido más de 200 horas de formación en innovación y tec-nología, entre talleres y conferencias, en contacto directo con el conocimiento, para que puedan dar respuesta a las necesidades de transformación digital de sus instituciones.

Pero como no podíamos llevar todos nuestros asociados, un día decidimos traer a Silicon Valley a nuestro país. Y lo hicimos. Sí, a Cartagena. Específi-camente a nuestro taller de innovación y tecnología, el primero que hacía el sector en Colombia. En 2016 reunimos a los gigantes de la tecnología, con una temática hacía las tendencias del futuro en el campo financiero.

Todo giró en torno a Blockchain, Innovación Disruptiva, Crowfunding, Big Data, Start up o emprendimientos digitales, FIintech, Hakatones, inteligencia artificial, la Inter-

La sociedad calificadora de valores Value and Risk Rating S.A., otorgó a la Cooperativa Empresarial de Ahorro y Crédito Coovitel la calificación A-, indicador que resalta su fortaleza en el desempeño operacional, institucio-nal y financiero, calidad gerencial y soporte tecnológico.

La calificación midió la fortaleza institucional de Coovitel bajo los argumentos de “posicionamiento y direccionamiento estratégico, gestión social, evolución de asociados, capaci-dad patrimonial, gestión de proyectos, gobierno corporativo, calidad de la administración, evolución y calidad de la cartera, estructura de fondeo, rentabilidad y eficiencia”.

Esta calificación, otorgada de manera rigurosa, forma parte de los objetivos trazados en el plan estratégico 2016-2020 por parte del Consejo de Admi-

nistración”, acorde con lo expresado por Nancy Leonor López Murillo y Carlos Merchán Marín, presidenta del Consejo de administración y gerente General, respectivamente.

Coovitel, firme y fuerte

gobierno cooperativo, por el fortalecimiento de las disciplinas financieras y por una gestión integral de riesgos. Nos hemos constituido en los líderes de innovación y

net de las cosas, robótica, impacto de las redes. Fueron muchas mentes innovadoras para profundizar y reflexionar sobre la importancia de invertir para competir y no desaparecer.

En la actualidad, los gobiernos de todos los países están preocupados por conocer y entrar en la dinámica del nuevo mundo, y el nuestro, con el presidente Duque, ya empezó.

El hecho de que haya visitado, con un grupo de emprendedores el “vaticano de la tec-nología”, con el claro objetivo de adquirir el conocimiento de la cuarta revolución industrial y firmar convenios con esos gigan-tes para entrar en la cultura digital como parte de su economía naranja, nos llena de orgullo, porque hemos sido visionarios en este tiempo de vida gremial.

Hemos adquirido el sello de la credibilidad ante las organizaciones oficiales y gremios, pero en especial, en nuestro sector. Somos el referente del cooperativismo con actividad financiera ante la opinión pública.

Los medios de comunicación tradicionales nos escuchan y nos creen, al igual que los especializados y los regionales, simplemente por la transparencia empresarial acorde con la filosofía, valores y principios, que me he encargado cuidadosamente de impulsar y proteger, para blindarnos.

Considero que la tecnología es una faci-litadora de los cambios que requieren las organizaciones y ella, en sí misma, no va a cambiar los ejes del negocio.

Por el contrario, va a satisfacer las necesi-dades para que la vida de las personas sea más fácil, incluso desde la comodidad de sus lugares de trabajo, de estudio, de familia, con unas transacciones de tipo financieras cómodas, seguras y eficientes.

Son muchos los aspectos de nuestro balance. Está claro el compromiso de la aplicación de las mejores prácticas para el buen gobierno cooperativo, la ética y las finanzas.


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Administración aseguralos bienes públicos

La iniciativa tuvo el acompañamiento del Ministro de Hacienda, Alberto Carrasquilla.


Con el lanzamiento de la “Estrategia Finan-ciera para la Gestión del Riesgo de Desas-tres”, Cundinamarca se convierte en el primer departamento en ase-

gurar sus bienes muebles ante cualquier eventualidad natural o desastre que se presente.

“El ejercicio de seguridad fiscal les permitió al Ministerio de Hacienda y el Banco Mundial elegir al Departa-mento como pionero en esta iniciativa que adelanta en el ámbito mundial y posicionarlo como ejemplo para otros entes territoriales. El primer paso es el levantamiento de un inventario de los bienes que tengan un aseguramiento deficiente.

Una vez establecida la vulnerabilidad del territorio, por parte del Banco Mundial, aspiramos a obtener un cré-dito contingente cercano a los US$50 millones para la atención ante cualquier eventualidad que se presente”, explicó Germán Ribero, director de la Unidad Administrativa Especial de Gestión del Riesgo de Desastres (Uaegrd) de Cundinamarca.

La ubicación geográfica, con una cordillera en formación, hace que exista amenaza de todos los eventos que se puedan presentar: inundaciones, sismos, vendavales e incen-dios forestales y estructurales, entre otros. Condición que, sumada a la existencia de 116 municipios y una extensión de más

de 24.000 kilómetros, hace compleja la atención en caso de una emergencia.La iniciativa, liderada por el Ministerio de Hacienda y Crédito Público con el apoyo del programa de Financiamiento y Aseguramiento del Riesgo de Desastres del Banco Mundial y la Embajada de Suiza, busca reducir los posibles riesgos financie-ros, al promover tanto el acceso a fondos inmediatos, posterior a la ocurrencia del desastre, para atender la emergencia y la

rehabilitación de manera oportuna e iniciar los programas de atención social, como para la fase de reconstrucción.

“Más allá de los ahorros fiscales que puedan generar estas estrategias para los territorios y el país, estamos pensando en la necesidad de que las regiones tengan capacidad de acción oportuna ante estos eventos ines-perados, minimizar los impactos, mitigar riesgos futuros y, lo más importante, salvar

vidas”, resaltó el ministro de Hacienda y Crédito Público, Alberto Carrasquilla Barrera.

Junto con la de Cundinamarca se lanzaron también las estrategias territoriales de financiamiento para el riesgo de desastres del Área Metropolitana del Valle de Aburrá (AMVA) y de Bogotá D.C, reafirmando así el papel de Colombia como pionera en la materia.



Por Jorge Eduardo Cardona LaverdeGerente General de Intexzo-na Zona Franca Permanen-te / Catedrático.

Recordemos que Co-lombia tiene 16 acuer-dos comerciales vigen-tes, con 60 países y que podemos llegar con preferencias arancela-rias a un mercado de

1.500 millones de consumidores, por esto, miremos rápidamente algunos resultados:• TLC con Estados Unidos, se firmó en

mayo de 2012 y lo aprovechan 1.534 empresas con 462 productos nuevos.

• TLC con la Unión europea, se firmó agosto de 2013, con 858 nuevas em-presas.

• TLC con Canadá, se firmó agosto de 2013, con 858 nuevas empresas.

• TLC con Corea del Sur, se firmo Julio de 2016 con 48 nueva s empresas.

Considero que tenemos resultados tími-dos, con una TRM alta que beneficia a los exportadores y un portafolio de TLC a 16 países deberíamos diversificar y aumentar una oferta exportable rentable y continua.

Una de las determinaciones más im-portantes para un futuro exportador es la selección del producto o servicio a comercializar, lograr consolidar la flexibilidad del mismo para adecuar y cumplir los requisitos del país destino y sus diferentes canales y, por último, el óptimo manejo de la distribución física internacional, para adecuar una oferta ganadora y continua que garantiza al exportador una importante rentabilidad.

Pero, quedan faltando unas preguntas, ¿a qué país vamos a vender? ¿y si este país obligatoriamente debe tener un TLC vigente con Colombia para ser más competitivo?

Desde mi punto de vista y experiencia esto no es una regla general, no pode-mos afirmar que es inviable exportar a países con los que no se tengan acuerdos, obviamente da una ventaja el no tener que pagar la totalidad o fracción de la

Especialista

¿Debemos exportar necesariamentea países con TLC?

100%

Colombianohecho en casa

carga impositiva, lo más importante es efectuar investigaciones e inteligencia de mercados, actualmente en internet se encuentra información muy útil en diferentes paginas tanto de entidades privadas como estatales de diferentes países, logrando información tan clave como el nombre de los clientes que tiene mi competencia o sector, su precios FOB, CIF o el término incoterms pactado entre la oferta y demanda, tipo de transporte, posición arancelaria (P.A), cantidades, forma de pago, entre otras, es clave con-

solidar toda la información, seleccionar la tipología de canal y sus costos, partir del precio que paga el consumidor final, restar lo que cobra por intermediación el canal de comercialización, restar distribución física internacional y llegar a un valor EWX, este comparado con el precio de fabricación del producto, informara lo que se tiene para producir y genera utilidad.

La historia y las cifras nos demuestran que es un mito que las exportaciones no

tradicionales aumentan cuando se apro-vechan los TLC y la tasa representativa de mercado alta, si el dólar está arriba, le conviene al exportador y lastima al importador, con estas dos premisas debe-rían aumentar las exportaciones puesto que se está en condiciones ideales, pero nuestros empresarios no olfatean estos mensajes, por alguna razón a descubrir.Contamos con más aliados comerciales de los que podemos aprovechar, no solo están los Tratados de Libre Comercio (TLC) con Estados Unidos (el 26% de las exportaciones) y la Unión Europea (el 12% de las exportaciones), vigentes existen 16 acuerdos comerciales que permiten acceder a países en tres conti-nentes diferentes.

Esto significa que los empresarios colom-bianos tienen un amplio portafolio de opciones a donde mandar sus productos, solo es cuestión de que sean conscientes de los miles oportunidades que hay. Los acuerdos comerciales facultan a nuestros empresarios exportar, con algún tipo de beneficio, sus produc-tos a la mayoría de los países de los continentes americano y europeo. Y también pueden considerar el mercado asiático gracias al TLC con Corea del Sur. Además, en todas estas alianzas los productos agropecuarios y textiles (como prendas de vestir) tienen las mejores condiciones para entrar a competir a esos mercados.

El ministro de Comercio, Industria y Tu-rismo, José Manuel Restrepo, explica que “el Gobierno tiene una estrategia para el aprovechamiento de los tratados de libre comercio con la cual se busca explotar esos 1.500 millones de consumidores. Sin embargo, uno de los principales cuellos de botellas ha sido encontrar empresas con vocación exportadora, que cumplan con las condiciones de calidad y que co-nozcan las oportunidades que se abren en esos mercados”.

Se habla que La primera tarea es “encon-trar ofertas exportables en las regiones, pero a su vez identificar oportunidades de algunos productos en esos mercados internacionales con los que hemos fir-mado TLC”. Señores desde que tengo uso de razón estoy escuchando lo mismo, con los mismos resultados de hace 30 años, con los mismos mercados y los mismos exportadores bajo los mismos sectores, ¿algo pasa? que se debe estudiar y replantear las estrategias.

Hay demasiadas oportunidades y clientes potenciales esperando sus productos, hay muy buena información en la red de forma gratuita que debemos saber aprovechar e interpretar, contar con una empresa con la suficiente flexibili-dad para adecuar nuestra mercadería a los requerimientos y necesidades de los consumidores, marcar la diferencia y entender que la globalización de nuestras compañías debe ser una forma de vida empresarial, un reto que se enfrentará con pasión y no como salida marginal o por moda.

“Desde mi punto de vista y experiencia esto no es una regla general, no podemos afirmar que es inviable exportar a países con los que no se tengan acuerdos”.

TLC con Estados Unidos, se firmó en mayo de 2012 y lo aprovechan 1.534 empresas con 462 productos nuevos.


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Por: Luis F. Miller C. - Subgerente de la Agencia de Aduanas Saeta SAS Nivel 1

Todos nos hemos en-frentado a la decisión de adelantar trámites ante entidades públicas de forma directa o con un asesor/tramitador y, por lo general, la

decisión final es acudir a un tercero con experiencia. Esto aplica a trámites senci-llos como una licencia de conducción o un traspaso de vehículo y también a temas más complejos como la constitución de hipotecas o la creación de una empresa.

Conociendo esta necesidad y con el objetivo de facilitar y de brindar a los ciudadanos la oportunidad de realizar los trámites de forma directa, de conocer el paso a paso de los distintos procesos, los documentos requeridos, tiempos, marco normativo, entre otros puntos, el Ministe-rio de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (MinTIC) en asocio con el Departamento Nacional de Planeación (DNP) y el Departamento Administrativo de la Función Pública (DAFP), crearon el portal “No Más Filas”. https://www.nomasfilas.gov.co/

En este portal también está bien detallado el trámite para obtener la autorización como OEA - Operador Económico Au-torizado, motivo de este artículo. https://www.nomasfilas.gov.co/memoficha-tramite/-/tramite/T32688

En el momento en que la DIAN emitió la Resolución del 15 de febrero de 2015, norma que reglamentó el OEA, y la expedición del Decreto 390 de abril de 2016, nuevo Estatuto Aduanero, donde quedaban claros los beneficios de autori-zarse como OEA, el mercado se llenó de firmas expertas en prestar sus servicios de asesoría, cobrando cifras que superaban lo equivalente a US$35-50 mil dólares de hoy día. Siendo una figura nueva para los usuarios aduaneros, inicialmente ex-portadores, muchos tomaron la decisión de contratar una firma externa para apoyarles en el trámite.

Dejamos claro que no estamos criticando a las empresas que toman la decisión de contratar a un externo para apoyarles en lograr la autorización OEA, simplemente queremos mostrar el otro lado de la mo-neda, pues adelantar el trámite de forma directa resulta en un trabajo arduo pero muy gratificante. A continuación, detalla-mos los cuatro pilares de nuestro éxito en lograr este importante objetivo y que se pueden replicar en cualquier organización:

Preparación: El iniciar trámites para obtener cualquier tipo de certificación o autorización debe partir de la convicción plena de que se trata de un beneficio para la empresa y sus procesos; no puede ser una “moda” o una imposición del mercado. Es por esto que nuestro proceso comenzó en junio de 2016, momento desde el cual:•PropiciamosacercamientosconDIAN.•Iniciamoslecturaycapacitacióndelanormatividad vigente.•Todosnuestrosempleadosrealizaronelcurso virtual OEA ofrecido en la página Web de la DIAN.•Participamosactivamenteenelprocesodeautorización de dos clientes exportadores.• Fuimos una de las cinco agencias deaduanas que, por invitación del Grupo OEA de la DIAN, participó en la revisión de la normatividad final que aplicaría para agentes de aduanas.

Cumplido lo anterior y una vez adicionada la Resolución 15 con los requisitos OEA para agentes de aduanas, fuimos la prime-ra agencia en radicar nuestra solicitud de autorización OEA, pues teníamos todos

En todo hay que atreverse,los resultados son gratificantes

los requisitos en firme, autoevaluación y auditoría interna cumplida.

Estructura vigente: Importante tener el respaldo y compromiso del equipo de trabajo y con la estructura ya consolidada

Luis F. Miller.

Se puede tramitar la validación del OEA por medios propios y sin costosas asesorías.

el mantenimiento y mejoramiento del sistema OEA. Lógicamente esta cifra va a variar pues depende de la preparación y de la estructura en materia de seguridad con la que cuenta la empresa antes de iniciar el proceso de autorización OEA.

Auditorías: La autorización OEA exige que el usuario haya realizado no solo la au-toevaluación sino también una auditoria de cumplimiento de todos los numerales. El compromiso del equipo de trabajo es esencial pues desde cada área se debe revisar, complementar o corregir cada procedimiento, incluso y como resultado de las auditorías internas, surge la nece-sidad de crear nuevos procedimientos y registros internos que den respuesta más precisa a los numerales OEA.

Por otro lado, es importante saber que durante la Visita de Validación de Requisitos Mínimos de Seguridad, la DIAN y Policía Antinarcóticos actúan como un aliado más de la empresa, cuyo objetivo final es obtener la autorización OEA. Lógicamente es su deber validar el cumplimiento de todos los numera-les, pero también es cierto que el ver la empresa desde una óptica diferente y con la experiencia de otras visitas, estas entidades aportan recomendaciones valiosas que terminan de consolidar la estructura del sistema, garantizando el éxito final del proceso.

Hay que atreverse. Los resultados no solo serán gratificantes, sino que garantizarán el contar con un sistema OEA mucho más robusto, la visualización mucho más clara de oportunidades de mejora de procesos, así como un equipo de trabajo mucho más comprometido y conocedor de su sistema. Lo anterior fue resaltado como una gran fortaleza por parte la DIAN y la Policía Antinarcóticos durante las visitas de validación llevadas a cabo en todas nuestras sedes, entidades a las cuales les agradecemos su compromiso y guía para sacar adelante nuestra autorización.

de un Sistema de Calidad y un Sistema de Seguridad. Para nuestro caso somos certificados por Icontec bajo la norma ISO 9001:2015 y por BASC en materia de seguridad.

A partir de esto se debe armar un equipo de trabajo OEA, en cabeza de un líder que sepa llevar los tiempos y mantener motivadas a las partes interesadas pues del sistema deben participar activamente: Re-cursos Humanos, Sistemas y Tecnología, Seguridad, Operaciones y Alta Dirección.

Inversión: Nuestra empresa terminó invirtiendo menos de US$5 mil, gran parte en mejoras de estructura y control de acceso de centros de cómputo en cada ciudad, así como en ampliación de cáma-ras de nuestro CCTV. Si comparamos esta cifra contra la que se debe invertir en caso de tomar la vía de contratar asesores externos, resulta en un gran ahorro que puede aprovecharse en otras necesidades de la empresa, así como en

Simplifican los trámites en comercio agropecuarioEl ICA decidió facilitar y agilizar los procesos de inspección y certificación sanitaria y fitosanitaria para productos agropecuarios como café, aguacate y atún congelado con vísceras.

Se validaron, ajustaron y simplificaron los requisitos sanitarios de importación de este producto, materia prima para la elaboración de atún enlatado, exi-miéndolos del certificado zoosanitario del país de origen, lo cual suprime costos, tiempos y facilita los procesos comerciales.

Para la exportación de café se habilitó el proceso de inspección en bodegas y zonas francas, desde el mismo momento en que los sacos del grano lleguen a estos espacios de almace-namiento, localizados en los puertos. Anteriormente, el exportador debía adelantar el trámite correspondiente

ante el ICA para solicitar la inspec-ción documental de los productos y gestionar la movilización de la mercancía hasta los patios de aforo, localizados en los puertos marítimos. Con esta decisión se reducirán costos de movilización de contenedores con la mercancía y los productores ahorra-rán tiempos logísticos para solicitar la inspección.

Asimismo, el trabajo coordinado entre el Gobierno Nacional, el sector privado y el acercamiento entre el Instituto y el sector caficultor, permitirá mejorar la eficiencia en los procesos logísticos, identificando aquellos países cuya regulación fitosanitaria no exige la expedición de certificado fitosanita-rio por parte del ICA, logrando así la máxima eficiencia, ya que no será necesario adelantar ningún trámite ante el Instituto.

Actualmente, Colombia exporta café a más de 23 países del mundo, en mayor proporción a Estados Unidos con 44,76%, Canadá con un 9,58%, Alemania con un 7,05%, Bélgica con un 5,93%, Italia con un 5,84% y Es-paña con 5,43%, entre otros.

Por otra parte, frente a las exportacio-nes de aguacate Hass hacia EE.UU., China, Argentina, Japón y Corea, se elaboró un protocolo de inspección en plantas empacadoras para frutas, con los que se quiere garantizar que la inspección fitosanitaria realizada por el Instituto se lleve a cabo en estas instalaciones y disminuir el riesgo de presentar plagas y enfermedades cuarentenarias al momento del em-barque, reduciendo los tiempos logís-ticos y de inspección y mejorando la competitividad del sector aguacatero nacional.



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Agenda de FITAC

Correo Internacional

A finales de abril de 2019 en el Metropolitan Club de Bogotá, FITAC llevó a cabo una de sus reuniones del año para tratar temáticas de alto interés en el campo

aduanero y de comercio exterior. Se tra-taron asuntos capitales del área de trabajo de la Federación y cabe recordar que el gremio ha estado pendiente de cómo avan-za la formación técnica y profesional en materias de logística y que recientemente firmó un memorando de entendimiento con la Oficina contra la Droga y el Delito (Unodc), de las Naciones Unidas para buscar la transferencia de conocimientos y combatir flagelos que se originan en la actividad de organizaciones criminales. También es de destacar que FITAC registra

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hoy en día 255 empresas afiliadas, luego de la reciente vinculación de 28 empresas en el territorio nacional.




La Feria Internacional de Seguridad E+S+S 2019, que se realizará del 2 al 5 de julio en Corferias, llegará re-novada y fortalecida, pues celebrará su vigé-

simo quinto aniversario con la puesta en marcha de salones que complementarán los tradicionales del evento y un Foro de Pensamiento Estratégico de la SeguridadLa directora de la feria, Patricia Acosta, señaló que “este año se unen a este gran crecimiento del evento propuestas tecnoló-gicas innovadoras, productos y servicios de seguridad privada, centros de comando y control, ciberseguridad y vehículos interco-nectados, lo que sin duda complementará la red de soluciones en seguridad y protección para usuarios finales e integradores”.

Agregó que “nuestra industria, siempre a la vanguardia, ofrece respuestas a un mundo interconectado y global, el cual requiere de protección frente a los nuevos y cons-tantes riesgos y vulnerabilidades, por ello, en la feria el sector encontrará soluciones dirigidas a sus necesidades específicas en materia de seguridad para infraestructuras críticas, tecnologías para ciudades seguras, seguridad en el transporte, la banca, la hotelería, seguridad en el comercio, en la cadena de abastecimiento, en puertos y aeropuertos y demás sectores de la eco-nomía, todos interesados en proteger los bienes, las personas y la infraestructura.

Las amenazas de naturaleza delictiva y su capacidad de generar graves perjuicios físicos y morales al ser humano, a la nor-

Pensamiento estratégicoen la Feria de la Seguridad

Tecnología

En cuatro días la industria integrará conocimiento, pensamientos, experiencias y tecnologías de vanguardia.

mal operación corporativa y a la estabilidad y progreso de una Nación, hacen cada vez más necesaria la existencia de una eficiente plataforma de seguridad personal y patrimo-nial empresarial e institucional, que se logra integrando las soluciones tecnológicas, con las políticas de seguridad.

ForoAtendiendo a esta tendencia se creó el Plus Foro de Pensamiento Estratégico de la Seguridad, acto académico de reflexión y análisis de las problemáticas de seguridad corporativa, con la participación de especialistas nacionales e internacionales, dirigido a líderes y garantes de la seguridad en todos los campos.

Conferencias, paneles y talleres, forman parte de las disertaciones sobre el futuro de la segu-ridad, enfocadas en fortalecer las políticas y

estrategias de seguridad corporativa, patrimo-nial y personal. Propuestas basadas en prevenir vulnerabilidades, enaltecer las buenas prácticas, resaltar la ciberseguridad como un desafío y tema estratégico para las compañías, entender la revolución industrial 4.0, en concordancia con la Internet de las cosas y la inteligencia artificial, así como la destrucción del orden mundial, serán los temas tratados en el foro que se realizará en el marco de la feria.

La tecnología también tendrá su espacio acadé-mico y de conocimiento con más de 90 confe-rencias técnicas que tradicionalmente imparten las empresas expositoras a sus clientes. Acosta puntualizó: “Será un gran momento para la industria, pues atenderemos todos los sectores económicos interesados en la implementación de tecnologías como respuesta a los riesgos actuales y emergentes de la sociedad”.

Para los que no pueden leer lo, puedan vivir lo

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Leerás como la nueva generación

Para los que no puedan leerlo, puedan vivirlo

Patricia Acosta, directora del evento.



Industria y comercio,líderes en la economíaRedacción Correo Internacional

El ministro de Co-mercio, Industria y Turismo, José Manuel Restrepo Abondano, destacó que el creci-miento de la economía colombiana durante el

primer trimestre –2,8%– estuvo impul-sado principalmente por la industria manufacturera y por el desempeño del renglón que encierra actividades de comercio (al por mayor y al por menor), transporte, almacenamiento, alojamien-to, reparación de automotores y servicios de comida. Estos sectores contribuyeron en 1,1 puntos al crecimiento del PIB.

Mientras que la industria manufacturera creció a un ritmo del 2,9%, las activi-dades de comercio, transporte, almace-namiento, alojamiento, reparación de automotores y servicios de comida lo hicieron a 4%. “Esto implica los avan-ces que ha tenido la confianza en la recuperación del sector productivo. Por ejemplo, en el caso de la industria manu-facturera, hay que resaltar la dinámica registrada por los sectores de químicos, bebidas, vehículos, metalurgia, textiles y confecciones, procesamiento de carne y fabricación de papel y cartón”.

El jefe de la cartera de Comercio, Indus-tria y Turismo, reiteró el compromiso del

Gobierno Nacional con la industria, el comercio y con otros sectores que están siendo protagonistas de la recupera-ción económica y añadió que “desde el Ministerio, nuestro objetivo es que las empresas sean cada vez más productivas y competitivas. También queremos que el emprendimiento se consolide como una importante fuente de expansión del Producto Interno Bruto nacional”. Concluyó que en el primer trimestre el gasto de consumo final presentó un aumento de 3,8% frente a igual periodo de 2018 y calificó como una buena señal el crecimiento de 2,8% que presentó la formación bruta de capital entre enero y marzo de 2019.

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Con el objetivo de buscar un mayor provecho de los beneficios e incentivos que ofrece el régimen franco, activar comercialmente los actuales proyectos individuales y colectivos, en búsqueda de un lucro común que pueda aportar al crecimiento del gremio, queremos invitarlos a participar en la 1ERA MACRORUEDA DEL RÉGIMEN FRANCO COLOMBIANO, con la que se pretende integrar a las zonas francas, con empresas del territorio aduanero nacional (TAN), proveedores y clientes potenciales a nivel nacional e internacional. La dinámica del evento consiste en realizar encuentros en cada una de las sedes o ciudades de las ZF inscritas, en donde se darán cita de manera presencial o virtual (vía teleconferencia), los diferentes entes participantes. Las fechas propuestas para dichos encuentro son respectivamente:

Bogotá: 23 de julio Medellín: 24 de julio Barranquilla: 25 de julio Cartagena: 26 de julio

En cada una de las reuniones se contará con agenda académica a cargo de PROCOLOMBIA y ANALDEX. Adicionalmente, como preparativo a los encuentros, se realizará por parte de PROCOLOMBIA una conferencia virtual sobre cómo hacer negocios y aprovechar las macroruedas, el día 18 de julio. Para mayor información Correo electrónico: [email protected]

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