CON BASE EN HUELVA, ESTARÁ DISPONIBLE … · (% en peso del contenido de azufre en los...
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CON BASE EN HUELVA, ESTARÁ DISPONIBLE PARA SUMINISTRAR GAS (GNL) ADEMÁS DE COMBUSTIBLE TRADICIONAL A BUQUES CEPSA, PIONERA EN OPERAR LA PRIMERA EMBARCACIÓN MULTIPRODUCTO DE ESPAÑA Y EL MEDITERRÁNEO GNL FUEL OIL GAS OIL Límites de azufre según las nuevas directrices de la OMI (% en peso del contenido de azufre en los combustibles marinos) 2000 2015 2030 LÍMITE GLOBAL LÍMITE ECA* 4.5% 2005 2010 2020 2025 3.5% 0.5% 1.5% 1.0% 0.1% ■ Fuente: IMO, Cepsa Análisis Las principales opciones para cumplir con los nuevos límites de emisiones: * ECA significa área de control de emisiones, y afecta al Mar del Norte, Mar Báltico, costas del Pacífico y Atlántico de Estados Unidos, Canadá y Hawai. 1 Seguir usando combustible con más de 0,5% de azufre y reacondicionar las depuradoras de gases de escape en los buques, que eliminan los óxidos de azufre. Utilizar combustibles de bajo contenido en azufre, como el gasóleo marino (MGO). Utilizar gas natural licuado (GNL). 2 3 La Compañía se adelanta al requerimiento de la Organización Marítima Internacional (OMI) para 2020: (límite 0,5% azufre en bunker) Cepsa, líder en el suministro de combustibles a buques en España, pone en servicio la primera embarcación multiproducto: Zonas donde Cepsa realiza suministro de combustibles marinos Panamá España EUA Ventajas de utilizar GNL en reducción de emisiones: - 20% en CO₂ - 100% en Fine Particles (-80% en NOx y -100% en SOx) Esta iniciativa cuenta con el apoyo del proyecto “CORE LNGas Hive“ (proyecto europeo cuyo objetivo es desarrollar el suministro de GNL como combustible marino) SUMINISTRO DE ALTA PRECISIÓN MASS FLOW METERS TANQUES GNL 2 x 300 m 3 CAPACIDADES DE CARGA Hasta 470 t GNL Hasta 600 m 3 FUEL OIL Hasta 1.900 t GAS OIL LNG Bunkering Ship Liquefied Gas Carrier CERTIFICACIONES » EMBARCACIÓN MULTIPRODUCTO | CARACTERÍSTICAS Según Cepsa Energy Outlook, la penetración del GNL aumentará un 5% en 2030
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CON BASE EN HUELVA, ESTARÁ DISPONIBLE PARA SUMINISTRAR GAS (GNL) ADEMÁS DE COMBUSTIBLE TRADICIONAL A BUQUES
CEPSA, PIONERA EN OPERAR LA PRIMERAEMBARCACIÓN MULTIPRODUCTO DE ESPAÑAY EL MEDITERRÁNEO
GNLFUEL OIL GAS OIL
Límites de azufresegún las nuevas directrices de la OMI(% en peso del contenidode azufre en los combustiblesmarinos)
2000 2015 2030
LÍMITE GLOBAL
LÍMITE ECA*
4.5%
2005 2010 2020 2025
3.5%
0.5%
1.5%1.0%
0.1%
■ Fuente: IMO, Cepsa Análisis
Las principales opciones para cumplir con los nuevos límites de emisiones:
* ECA signi�ca área de control de emisiones, y afecta al Mar del Norte, Mar Báltico, costas del Pací�co y Atlántico de Estados Unidos, Canadá y Hawai.
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Seguir usando combustible con más de 0,5% de azufre y reacondicionar las depuradoras de gases de escape en los buques, que eliminan los óxidos de azufre.
Utilizar combustibles de bajo contenido en azufre, como el gasóleo marino (MGO).
Utilizar gas natural licuado (GNL).
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La Compañía se adelanta al requerimiento de la Organización Marítima Internacional (OMI) para 2020:(límite 0,5% azufre en bunker)
Cepsa, líder en el suministro de combustibles a buquesen España, pone en servicio la primera embarcación multiproducto:
Zonas donde Cepsa realiza suministro de combustibles marinos
Panamá
España
EUA
Ventajas de utilizar GNL en reducción de emisiones:- 20% en CO₂- 100% en Fine Particles(-80% en NOx y -100% en SOx)
Esta iniciativa cuenta con el apoyo del proyecto “CORE LNGas Hive“ (proyecto europeo cuyo objetivo es desarrollar el suministro de GNL como combustible marino)
SUMINISTRO DE ALTA PRECISIÓN MASS FLOW METERS
TANQUES GNL 2 x 300 m3
CAPACIDADES DE CARGA
Hasta 470 t
GNL Hasta 600 m3
FUEL OIL Hasta 1.900 t
GAS OIL
LNG Bunkering ShipLique�ed Gas CarrierCERTIFICACIONES
» EMBARCACIÓN MULTIPRODUCTO | CARACTERÍSTICAS
Según Cepsa Energy Outlook, la penetración del GNL aumentará un 5% en 2030
