Cmo dar Mantenimiento a tu Motor Fuera de Borda? No Ms Dolores de CabezaFrank Miranda Jr.septiembre 17, 2014Blog,Botes y Motores,Motores Fuera de Borda

Mantenimiento de Motor Fuera de BordaQuieres saber cmo dar mantenimento a tu motor fuera de borda? Aqu te decimos como.Mantener tu motor fuera de borda en ptimas condiciones es posible aunque no seas mecnico o no tengas mucha experiencia. No hay nada peor que venir de apuro hacia tierra, tratando de evitar la tormenta que viene, y escuchar ese tan indeseado sonido de una alarma pitando, o peor an, del motor tosiendo. En muchas de estas ocasiones un poco de cario (TLC) y mantenimiento preventivo pudieron haber evitado esta peligrosa situacin en la cual podemos terminar a la deriva, con un motor inoperativo, y empapados debajo de un torrencial aguacero.Si no eres mecnico, consigue uno confiable y empieza cada temporada de pesca con un tune-up profesional.Como sabemos, en nuestro Panam la temporada es 365 das al ao, as que recomendamos una visita de un profesional por lo menos una vez al ao.Pdele a tu mecnico que revise la chispa en las bujas, que haga una prueba de compresin a los cilindros, una prueba de presin a la transmisin, que revise los sellos y la bomba de agua, que se revisen las alarmas del sistema si es un motor electrnico, y en general, revisar el motor completamente y as eliminar la mayora de las causas de fallo en un motor.Despus de tu revisin anual hay muchas cosas que puedes hacer para asegurarte de no tener problemas mayores hasta tu prximo mantenimiento. Arrancar tus motores con agua dulce (flushing) despus de cada salida es una de ellas. Esto no solo aplica para los motores de agua salada sino tambin para los que son utilizados en el lago o ros. Si el agua en la que tu motor opera no est igual de transparente que el agua de la manguera necesitas hacerle flush a tu motor.

El agua puede ser dulce pero tiene suciedades y contaminantes que a la larga pueden afectar el desempeo de tu motor.Si por accidente tu transmisin toc fondo y levant arena, necesitas flush inmediatamente. Esto no toma mucho tiempo,10 a 15 minutos por motor, y durante este tiempo puedes ir revisando otros detalles.Para hacerle flush a tu motor necesitas una orejeras (dos sellos flexibles de caucho conectados por una grapa de metal). Simplemente instala este aparato a la transmisin de tu motor encima de las entradas de agua y conctalo a la manguera. Arranca el motor y deja que la bomba de agua haga el resto. (Asegrate siempre de mantenerte alejado de la propela y que nadie ponga el motor en cambio).

OrejerasMientras que el motor est flushing revisa la bomba de agua para asegurarte que haya buen flujo de agua. Primero, localiza la salida de agua del motor, este flujo de agua tiene un nombre folklrico de uso comn en el medio, pero por cortesa preferimos omitirlo.Cuidadosamente debes tocar el agua con tu dedo, la cual debe estar tibia, no caliente.Si el flujo de agua no es fuerte, puede que tengas alguna basura obstruyendo en la lnea de salida. Inmediatamente apaga el motor para prevenir que se caliente. Un alambre delgado o algo parecido puede ser introducido en el orificio de la lnea de salida movindolo hacia arriba y abajo para tratar de quitar cualquier obstruccin. Arranca el motor nuevamente y revisa el flujo de salida nuevamente. Si esto no resolvi el problema puede que necesites una bomba de agua (impeller) nueva.

ImpellerSi no utilizas tu motor constantemente y permanece en un hangar, si es un motor de carburador y si tu instalacin lo permite, durante el final del flushing debes desconectar tu lnea de combustible y permitirleal motor quemar toda la gasolina interna ya que el combustible viejo o de mala calidad es uno de los daos ms comunes en motores que no se les da mucho uso.Si tienes un motor electrnico de inyeccin de combustible no recomendamos hacer esto ya que la bomba de combustible puede sufrir por funcionar en seco; para esto sera preferible utilizar un aditivo especial en tu tanque de combustible pero este proceso debe ser realizado por un tcnico con experiencia. Recomendamos siempre tratar de utilizar combustible nuevo.Nunca debes utilizar combustible que haya sido guardado por ms de 60 das. Si tienes un servidor de combustible porttil llvatelo y gstalo, no la guardes dos meses para reutilizar, esto es un dolor de cabeza en potencia.Otras cosas que debes revisar relacionadas al combustible son: Revisa laslneas (mangueras) de combustiblebuscando rajaduras o desgaste Asegrate de que la bomba manual pera no este rajada y que aun est flexible Asegrate de que las conexiones (fittings) estn bien asentadas y no tengan fugas Revisa todaslas grapas en la lnea de combustiblebuscando dao y corrosin Revisa el tanque de combustible buscando dao o corrosin De tener un servidor manual, asegrate que el respiradero de aire este limpio, librede obstrucciones. Muchos mecnicos te harn una factura solo por visitarte y abrir el respiradero de tu tanque. Muy importante, revisa tu combustible buscando la presencia de agua o suciedad.Recomendamos siempre instalar filtros separadores de agua y suciedad ms conocidos como Racor. Una vez que hayas terminado de flush el motor y de revisar todo lo anterior, asegrate de cerrar la llave y si tienes Switch de batera apgalo tambin. Abre la tapa de tu motor y revisa buscando fugas de combustible o de agua. Si encuentras alguna fuga debes consultarle a tu mecnico. Siempre psale un trapo limpio y seco a todo el motor y sus accesorios y luego cbrelo con un spray anticorrosivo, recomendamos el CRC-350.

RacorAsegrate de lubricar todas las partes movibles como cables de cambio y de acelerador, carburadores, etc. Tu manual de usuario del motor te indicar el procedimiento correcto de engrasado.Una vez completado este programa de mantenimiento preventivo, ponga nuevamente la tapa y lmpielo tambin por fuera con una lanilla o material suave. Si tienes un cobertor para tu motor o un plstico, pnselo entre viajes para protegerlo del ambiente.

Todos los motores, sin importar su marca, en algn momento presentarn un dao o algn tipo de problema. Estos consejos te ayudarn a que t motor falle lo menos posible y a evitar quedar inoperativo en el agua. La ltima recomendacin con la que nos despedimos es que, el da que tu motor presente un dao, te asegures de darle el valor que se merece y conseguir un servicio tcnico responsable, de calidad, que te brinde a ti esa seguridad mental que necesitas cuando quieres salir a relajarte. No acumules preocupaciones, los botes y los motores fuera de borda deben brindarnos solo diversin y placer.Frank Miranda Jr.