Clasificación de lubricantes

Antes que todo, sepamos un poco cual es la función del aceite. No solamente lubrica, sino que tiene que mantener limpio el motor y también refrigerarlo, ya que en su interior las temperaturas varían según el lugar y su desempeño. Por ejemplo en la cabeza del pistón la temperatura es elevadísima en el momento de la combustión, llegando casi a los 1200 grados centígrados. Por todo esto y demás es que el aceite debe ser el indicado si queremos tener nuestro automóvil en condiciones y sin sobresaltos.

Debido a la gran cantidad de lubricantes que se fabrican actualmente, se han desarrollado

clasificaciones o normas que delimitan el uso y la aplicación de los mismos. Estas normas se

van actualizando constantemente para adaptarlas a las continuas innovaciones tecnológicas

que se han incorporado a los motores.

En su elaboración colaboran todas las partes interesadas como son:

Los constructores de vehículos.

Los fabricantes de lubricantes.

Otros organismos civiles y usuarios.

Las clasificaciones de los lubricantes se realizan atendiendo a dos aspectos fundamentales:

1. Clasificación por su Viscocidad. Los aceites para motor se clasifican en diferentes

grados de viscocidad que definen su utilización según la temperatura a la que se encuentra

el motor. La clacificación mas importante es la SAE.

2. Clasificación por las condiciones de servicio. Los aceites se clasifican por las

diferentes condiciones de servicio que tienen que soportar en el motor según el tipo o las

características técnicas del mismo. El aceite se somete a estas condiciones en laboratorio o

realizando pruebas sobre los motores en banco. Las clasificaciones más importantes son:

API, ACEA, Militares, Fabricantes de Vehículos.

Liquidos refrigerantes

Hay muchos tipos de líquidos refrigerantes por lo tanto es importante saber cual es el liquido refrigerante indicado para su auto, camión, tractor, cargadora, ómnibus, colectivo o cualquier otro tipo de automóvil o máquina de trabajo. 

Hay principalmente tres tipos de líquidos refrigerantes que se venden o comercializan::

Los líquidos refrigerantes inorgánicos o también llamados de tecnología de ácido inorgánico.Los líquidos refrigerantes orgánicos o además llamados de tecnología de ácido orgánico.Los líquidos refrigerantes orgánicos e inorgánicos en otras palabaras híbridos.

Los líquidos refrigerantes inorgánicos que se venden son comúnmente de color verde, el color tradicional del refrigerante. Se usa casi por todos los fabricantes de vehículos, desde alrededor de 1920 hasta la decada de 1990. Como el resto de los líquidos refrigerantes existentes en el mercado su color proviene de un colorante. Este liquido refrigerante utiliza como inhibidor de corrosion fosfato y silicato con el objetivo de proteger el sistema de refrigeración y todas las partes metálicas del motor. Estos inhibidores de corrosion se desgastan rapidamente, por lo que se debe reemplazar

cada dos años.

En la venta de liquido refrigerante orgánico, el mismo no utiliza como inhibidor de corrosion el fosfato y el silicato. Encambio se utilizan aditivos diferentes para combatir la corrosión y la herrumbre. Por otro lado se tiñe al liquido refrigerante y anticongelante con diferentes colores. DEX COOL es un refrigerante que se tiñe de color naranja. Volkswagen, Toyota y Audi usan sus metodos propios para teñir de rosa al producto. Mientras que Honda lo tiñe de color verde oscuro.Los líquidos refrigerantes y anticongelantes orgánicos tienen una mayor vida útil que los líquidos refrigerantes inorgánicos. Los orgánicos deben ser reemplazados generalmente cada 5 años lo una determinada cantidad de kilometros. 

El liquido refrigerante híbrido utiliza ciertos aditivos que utiliza los de tecnología orgánica, sin embargo los híbridos también usan cierta cantidad de silicato para proteger las superficies de aluminio. Chrysler, Ford y otros vehículos europeos utilizan este liquido refrigerante. Chrysler los tiñe de naranja sin el uso del DEX COOL y el de Ford es de color amarillo. GO 5 es el nombre comercial utilizado por ambos. Este liquido refrigerante debe ser reemplazado cada 5 años o una cierta cantidad de kilometros. Tenemos a la venta liquido refrigerante, cualquiera sea su tipo: inorgánico, orgánico o híbrido.

El liquido refrigerante y anticongelante es un producto que esta formulado mediante el glicol e inhibidores de corrosión.Es escencial asegurarse que usted tiene en su motor la concentración correcta de liquido refrigerante ya que es critica para la salud del mismo.La capacidad del liquido refrigerante de los sistemas de refrigeración modernos cada vez es mas pequeño y a su vez son mayores las temperaturas y las presiones que se pueden generar, sumado a que el uso de materiales cada vez mas livianos tales como el aluminio aumentan el riesgo a que se genere corrosion. En general para la fuerza generada por el motor se utiliza solo un 28% de la energía térmica generada por la quema del combustible en el motor.Un 7% de dicha energía es desperdiciada por la fricción en el motor y otros componentes del vehículo tales como neumaticos, el tren delantero, etc.Un 35% desaparece por los gases de escape producidos.Y el 30% restante debe ser eliminado por el refrigerante o el block del motor se fundiría conjuntamente con los pistones,cigüeñal,etc.Los motores son fabricados mediante varios metales en donde es esencial evitar la corrosion y la formación de incrustaciones en el sistema de refrigeración a temperaturas de funcionamiento normales. Alrededor del 60% de los desperfectos del motor se pueden atribuir a problemas en el sistema de refrigeración. 

El liquido refrigerante es multifiuncional y vital para el correcto funcionamiento del motor. Un liquido refrigerante moderno debe tener las siguientes características:. Prevención de la formación de corrosión.. Excelente transferencia de calor.. Protección frente al congelamiento.. Compatibilidad con plásticos y otros componentes del motor. . Estabilidad en las altas temperaturas.. Compatibilidad a las aguas duras.. Baja formación de espuma.