CLASIFICACION DE LUBRICANTES

CLASIFICACION DE LUBRICANTESSAE (SOCIEDAD DE INGENIEROS AUTOMOTORES)

Este sistema se utiliza para clasificar los lubricantes empleados en la lubricacin de motores de combustin interna y los aceites para lubricacin de engranajes en automotores.

De acuerdo al grado SAE de viscosidad los aceites se clasifican en:

ACEITES UNGRADOS:

Se caracterizan porque tienen solo un grado de viscosidad. Cuando vienen acompaados de la letra W (Winter) indica que el aceite permite un fcil arranque del motor en tiempo fro . Los otros grados SAE que no traen la letra W se emplean para operaciones en clima clido y bajo condiciones severas de funcionamiento.

ACEITES MULTIGRADOS

Estos aceites tienen ms de un grado de viscosidad SAE.Poseen un alto ndice de viscosidad lo cual les da un comportamiento uniforme a diferentes temperaturas, tanto en clima fro con el clima clido.Una de las ventajas ms importantes de los aceites multigrados con respecto a los ungrados, es el ahorro de combustible debido a la disminucin de la friccin en las diferentes partes del motor, principalmente en la parte superior del pistn.

CLASIFICACIN POR NIVEL DE CALIDAD API (INSTITUTO AMERICANO DE PETRLEO):

Para obtener esta norma, los lubricantes deben superar cuatro pruebas de motor en las que se tiene en cuenta:

El aumento de la temperatura de los aceites con los motores en funcionamiento,La prolongacin de los intervalos del cambio de aceite recomendado por el constructor,Las prestaciones del motor,Las normas de proteccin del medio ambiente.

Para determinados aceites.Existe 3 tipos de clasificacin :Clasificacin API TransmisinClasificacin API de los lubricantes para Motores de GasolinaClasificacin API de los lubricantes para Motores Diesel

CLASIFICACIN API TRANSMISINAPI- GL1Para transmisiones de ejes con engranaje helicoidal, y tornillo sin fin y en determinadas transmisiones manuales. Pueden contener aditivos: antioxidantes, anti-herrumbre, anti-espuma y agentes que rebajen el punto de solidificacin.API- GL2Para transmisiones con tornillo sin fin en las que un aceite GL-1 no es suficiente.API-GL-3Para transmisiones con ejes de engranajes helicoidales que funcionan en servicio y velocidad moderada, y a las que un aceite GL-1 no les es suficiente.API-GL-4Para transmisiones con engranaje helicoidal y transmisiones hipoides especiales aplicadas a vehculos que funcionan con velocidad elevada y con par bajo, o con velocidad reducida y par elevado. Los aditivos antidesgaste y extrema presin son utilizados.API-GL-5Lo mismo que en el punto anterior pero a velocidad elevada y par extremadamente dbil, y velocidad reducida y par elevado. Aditivos contra el desgaste y extrema presin son aadidos.

CLASIFICACIN API DE LOS MOTORES GASOLINASD: para los motores a gasolina de turismos y camiones de 1968 a 1970. El aceite SC debe ofrecer una proteccin contra la formacin de depsitos a alta (detergencia) y a baja temperatura (dispersin). Es necesaria una proteccin suplementaria contra el desgaste y la formacin de herrumbre.SE: Para los motores a gasolina, de turismos y camiones, a partir de 1971. Los aceites SE pueden remplazar a los SC. Con respecto a la categora anterior, el aceite SC ofrece una mejor resistencia contra la oxidacin y la formacin de "cold sluge" bajas temperaturas. Es decir el motor est ms protegido contra la herrumbre.SF: Para los motores de gasolina, turismos y determinados camiones a partir de 1980. Los aceite SF pueden remplazar a los SE y SC. Estos aceites dan mejores resultados que los SE en materia de resistencia a la formacin de depsitos, de proteccin contra el desgaste y de resistencia contra la corrosin.

SG: Para los motores gasolina de turismo y algunos camiones despus de 1980 sustituyen a los SF, SG, CC, SE o SE/CC. Los aceites SG tienen mayores prestaciones que los SF en formacin de depsitos, proteccin contra el desgaste y resistencia a la corrosin.SH: dem que SG pero con condiciones de pruebas ms estrictas.SJ: Aceite para motor de nivel SH, aunque desarrollado de acuerdo con el sistema de certificacin API segn los criterios de mltiples pruebas.API SL: para los motores hasta 2004API SM: para los motores actualesCLASIFICACIN API DE MOTORES DIESELCC: Para motores diesel con una descripcin de funcionamiento normal (motor diesel ligeramente sobrealimentado) y motor a gasolina. Los aceites CC son muy detergentes y dispersivos, protegen bastante bien los motores contra el desgaste y la corrosin.CD: Para motores diesel de uso intensivo, sometido a presiones elevadas, producidas por turbocompresin. Los aceites CD son muy detergentes y dispersantes y protegiendo bastante bien el motor contra el desgaste y la corrosin.CD II: Para los motores diesel de dos tiempos concebidos para tareas difciles. Limitacin estricta de la formacin de depsitos y de desgaste. Los aceites CDII responden a las exigencias de la clase CD presentada anteriormente pero tambin satisfacen las pruebas de motor GM de dos tiempos normalizados, realizados en un Detroit 6V53T.CE: Para los motores diesel con uso intensivo con turbocompresin circulando desde 1983. Est dirigido a motores de gran potencia con un rgimen elevado, pero tambin a motores lentos de gran potencia. Los aceites CE pueden remplazar los aceites CD en todos los motores. A diferencia de las exigencias de la categora CD, estos aceites poseen mejores propiedades en materia de limitacin del consumo de aceite, de formacin de depsitos, de desgaste y de espesamiento del aceite.CF4: Similar a la categora CE pasando adems por una prueba de micro-oxidacin. La proteccin de los pistones y de la garganta de segmento est especialmente reforzada.CG4: Para los motores diesel con uso intensivo. Reduccin de los depsitos en el pistn, del desgaste, de la corrosin, de la formacin de espuma, de la oxidacin y de la acumulacin de holln a altas temperaturas. Estos aceites responden a las necesidades de motores adaptados a las normas de emisin de 1994.

CF: Para motores diesel adaptados a las normas de emisin de 1998. Estos aceites estn destinados a garantizar la vida de los motores en las condiciones ms severas. Ellos permiten una extensin de los intervalos de los cambios de aceite.

CAMPO DE APLICACIN TIPICA EN MECANICA AGRINDUSTRIAL

En los motores diesel que equipan los tractores agrcolas, desde los motores ms antiguos hasta los ms modernos.

Lubricantes sintticos seguridad y eficacia para la industria agroalimentaria

La industria de procesamiento y fabricacin de alimentos y bebidas tiene que hacer frente a varios retos importantes en cuanto a la lubricacin y la optimizacin del funcionamiento de la maquinaria en las fbricas, fundamentalmente aquellas orientadas a la produccin y elaboracin de productos crnicos. Por un lado, hay una necesidad de utilizar grasas y aceites que sean capaces de resistir condiciones muy particulares y a menudo extremas durante el proceso de manufactura.

LOS TIPOS DE LUBRICANTES PARA LA INDUSTRIA DE ALIMENTOS Y AGROINDUSTRIALES MS USADOS SON:

Aceites sanitarios de procesosAceites sanitarios para sistemas hidrulicosAceites sanitarios para sistemas de engranajes y reductoresAceites sanitarios para compresorasAceites sanitarios para cadenasAceites sanitarios para transferencia de calorGrasa sanitaria blanca de uso generalGrasas sanitarias blancas de uso mltiple y altas temperaturasGrasa sanitaria sinttica para condiciones de muy altas y bajas temperaturasGrasa sanitaria antiaferrante

CONCLUSIONES:La vida til de un equipo depende de una adecuada lubricacin.Para cada elemento o componente existe un lubricante especfico: hay que estudiar los factores internos y externos.Las grasas sintticas al igual que los aceites no se comportan mejor que los minerales a temperaturas y RPM bajas.Las grasas y aceites sintticos tienen mejores prestaciones que las minerales bsicas a altas temperaturas y RPM.La reaccin de saponificacin es necesaria nicamente para la obtencin de las grasas lubricantes, ms no de los aceites.Las grasas estn hechas a bases de jabones donde se aloja el aceite. Si bien hay diferentes tipos de jabones, las propiedades antifriccin las brinda el aceite que se aloja en ella y los aditivos.La aditivacin mejora las prestaciones de los lubricantes.