Clase 2 Lubricación y Composición

LUBRICACIÓN Y COMPOSICIÓN DE LOS

LUBRICANTES

LUBRICACIÓN

IU PASCUAL BRAVO

FORMAS DE REDUCIR EL DESGASTE???

Utilizar lubricantes adecuados Establecer frecuencias de lubricación y

cambios correctas Cumplir con adecuados programas de

mantenimiento preventivo Respetar condiciones de operación de los

equipos de acuerdo a su diseño

LUBRICACIÓN

BUSCA: Evitar el contacto metal-metal de las

superficiesLOGRA: Disminuir la fricción Disminuir el desgaste Disminuir las pérdidas energéticas Incrementar la vida útil de los elementos

LUBRICANTE Cualquier sustancia que se coloque entre las

superficies de un sistema tribológico, con el fin de disminuir la fricción, se denomina LUBRICANTE.

También ayuda a evacuar el calor generado. La buena o mala lubricación depende de:

La viscosidad del lubricante La cantidad aplicada El método de lubricación La frecuencia de re-lubricaciónLUBRICAR NO ES SIMPLEMENTE

APLICAR UN ACEITE O UNA GRASA

CARACTERÍSTICAS DE LA PELÍCULA LUBRICANTE

Adhesividad Viscosidad Espesor Miscibilidad con otras sustancias (aditivos)

La película lubricante se puede considerar como la unión de muchas capas en movimiento relativo las unas con respecto

a las otras.Una de estas capas se adhiere fuertemente al elemento en

movimiento y otra al elemento estacionario.En medio de estas capas hay otras que se deslizan entre sí

dando origen a la fricción fluida.

Por complicada que sea una máquina, solamenteREQUIEREN LUBRICACION:

Cojinetes (lisos o rodamientos), cadenas, guías, levas y cremalleras

Piñones o engranajesCilindros dentro de los cuales deslizan émbolos

PRINCIPIOS BÁSICOS DE LUBRICACIÓN

Cada máquina requiere una lubricación en particular (según condiciones de operación)

Puede haber elementos iguales sometidos a condiciones diferentes, por lo que requerirán lubricación diferente

Los lubricantes deben contar con las características físico-químicas necesarias para su correcto funcionamiento

FACTORES QUE AFECTAN LA LUBRICACIÓN

DE OPERACIÓN: Velocidad Carga Temperatura

DE DISEÑO: Diseño y fabricación del equipo Materiales utilizados en la fabricación del

equipo Acabado superficial Diseño del sistema de aplicación del lubricante

CLASES DE LUBRICANTES

GASES: aire a presión formando un colchón (pequeños cojinetes lisos a más de 100000rpm)

LÍQUIDOS: agua o aceites vegetal, animal, mineral o sintético (los dos últimos son los mas empleados)

SEMISÓLIDOS: grasa (aceite + espesante metálico) SÓLIDOS: grafito, bisulfuro de molibdeno, flúor,

silicona, boro…FUNCIONES:

1. Disminuir rozamiento2. Reducir desgaste

3. Evacuar calor*4. Sellar

5. Evacuar impurezas (limpiar)6. Transmitir potencia

FUNCIÓN TÉRMICA DEL LUBRICANTE Los aceites son malos transmisores de

calor comparados con el agua (35 a 50%). Para controlar la temperatura con la

misma eficiencia que el agua se requeriría el triple de caudal.

Por eso se usa agua en emulsión con el aceite para lubricar el corte de metales.

Aunque se requieren pequeñas cantidades de aceite para lubricar bien, es necesario circular muchos galones por minuto para regular la temperatura.

SELECCIÓN DEL LUBRICANTE

Siempre debe estar basada en las recomendaciones del fabricante.

De no contarse con ellas, tenga en cuenta: Más velocidad – menos viscosidad (el mecanismo

bombea) Menos velocidad – más viscosidad (formar cuña de aceite) Más carga – más viscosidad (lograr separación) Menos carga – menos viscosidad (reducir fricción fluida) Mayor temperatura ambiente – más viscosidad Menor temperatura ambiente – menos viscosidad Fluctuación térmica – alto índice de viscosidad (IV)

SELECCIÓN DEL LUBRICANTE

UN LUBRICANTE NO SE DEBE SELECCIONAR POR NOMBRES NI MARCAS, SINO POR SUS CARACTERÍSTICAS FÍSICO – QUÍMICAS QUE

SON LAS QUE VAN A GARANTIZAR UN TRABAJO CONTINUO, UNIFORME Y

EFICIENTE.Muchos lubricantes con nombres similares

pueden servir para lubricar sistemas tribológicos completamente diferentes.

FACTORES QUE AFECTAN LA ACCIÓN LUBRICANTE

AGUA FLUIDOS PARA CORTE (máquinas

herramientas) DISOLVENTES (limpieza – adelgazan) CONTAMINANTES SÓLIDOS SISTEMAS DE APLICACIÓN (cantidad

precisa + sitio correcto)

Los lubricantes no son producto de la era industrial, tienen antepasados.Desde hace varios miles de años la lucha contra el rozamiento se ha llevado a cabo. Comenzó desde que el hombre necesito mover objetos voluminosos.

La grasa animal y la pasta de babosa se usaron

como lubricantes

El aceite de oliva se empleaba en cojinetes

RESEÑA HISTÓRICA

SEBO VACUNO

SEBO PORCINO

ACEITES ANIMALES

PESCADO

PROCEDENCIA DE LOS LUBRICANTES

{W

EACEITES

VEGETALES

RICINO

COCO

JOJOBA

OLIVA

PALMA

MANI

GIRASOL

NABO

LINO

EL PETROLEO

Sustancia semilíquida , extraída de la tierra.

También llamado : Aceite de piedra o Hidrocarburo

COMPOSICIÓN

Hidrógeno 11-15%Carbono 83-87%AzufreOxígenoNitrógenoMetales

REFINACION

BASE

VENTAJAS

ACEITES LUBRICANTES

Compleja mezcla de hidrocarburos que resulta de la destilación del petróleo. El aceite se emplea, generalmente, cuando la velocidad o la temperatura hacen imposible el uso de la grasa.

oSe adapta mas fácil a todas las partes de la máquina

oEs mas fácil de manipular en el llenado y vaciado

oSe controla mas fácil la cantidad

o Se puede utilizar una mayor variedad de métodos de aplicación

ACEITE SINTETICO

ACEITES LUBRICANTES

Es un tipo especial de lubricantes. Se elabora a partir de reacciones químicas, de varios materiales para producir un fluido, con propiedades especificas y muy superiores a los aceites de hidrocarburos.

Los aceites sintéticos se emplean en casos muy especiales donde la lubricación a base de hidrocarburos es ineficaz o se requiere alargar las frecuencias de lubricación.

COMPONENTES Y ADITIVOS DEL ACEITE MINERAL

BASE DERIVADA DEL PETROLEO (80-90%)

•PARAFÍNICA (alto IV, baja rata de oxidación, baja volatilidad, bajo poder disolvente, forma carbones duros al descomponerse, alto punto de congelación) INDUSTRIAL Y AUTOMOTOR•NAFTÉNICA (bajo IV, alto poder disolvente, no forma carbón, bajo punto de fluidez, alta volatilidad) ACEITES BLANCOS (maquinado) Y PARA TRANSFORMADORES•AROMÁTICA (IV muy bajo, alta volatilidad, fácil oxidación, forma gomas y resinas, fácil emulsión con agua) NO SE UTILIZAN

Antio

xida

nte

COMPONENTES Y ADITIVOS DEL ACEITE

Es el encargado de darle al aceite la propiedad de resistir la altas temperaturas sin llegar a descomponerse o formar reacciones químicas debido a la presencia de oxigeno y agua en los ambientes calientes .

Antio

xida

nte

Inhib

idor d

e co

rrosi

ón


Es el encargado de darle al aceite la característica de resistir la contaminación de agentes químicos, externos o producidos por la degradación del mismo debido al uso.

Antio

xida

nte

Inhib

idor d

e co

rrosi

ón

Aditivo

s an

tiesp

uman

te


Este aditivo controla la formación excesiva de espuma cuando el aceite se encuentra sometido a movimientos bruscos y así evitar posibles derrames por el aumento del nivel.

Antio

xida

nte

Inhib

idor d

e co

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ón

Aditivo

s an

tiesp

uman

te

Aditivo

s ex

trem

a pre

sión

Este aditivo contiene una combinación química la cual le imparte al aceite la propiedad de adherirse a la superficies metálicas formando una película adecuada y resistir grandes presiones.


Antio

xida

nte

Inhib

idor a

la c

orrosi

ón

Aditivo

s an

tiesp

uman

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Aditivo

s ex

trem

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sión

Base


ADITIVOS Modificadores de propiedades físicas:

Mejoradores de IV Depresores del punto de fluidez

Modificadores de propiedades químicas: Inhibidores de la oxidación Inhibidores de la corrosión Inhibidores de la herrumbre Antiemulsionantes

Modificadores de propiedades físico-químicas: Mejoradores de poder detergente-dispersante Antiespumantes Antidesgaste De extrema presión (EP) De untuosidad

Aditivos multifuncionales

ASPECTOS A TENER EN CUENTA CON ACEITES ADITIVADOS

Un aceite específico, con determinados aditivos, no se debe mezclar con otro de diferente marca, aunque tenga las mismas especificaciones.

Nunca se deben añadir aditivos a un aceite que está en servicio con el fin de mejorarle alguna propiedad.

Los aditivos deben ser solubles en la base lubricante.

GRASAS LUBRICANTESCompuesto químico que por sus consistencia permite que la

película lubricante permanezca mas tiempo en las superficies. Las grasas se emplean generalmente en aplicaciones que funcionan en condiciones normales de velocidad y temperatura.

VENTAJAS

• Su instalación es mas sencilla

• Contribuye con el sellado

• Menos propensa a derramarse

• Ideal para puntos de difícil acceso

COMPOSICION

1.ACEITE BASE (mineral ó sintético)2.AGENTE ESPESANTE: Jabón (Calcio,

Sodio, Litio…); sin jabón (arcilla, gel)3.ADITIVOS: adhesividad, antioxidante,

anticorrosivo, EP, antiespumante, estabilizador, colorante.

GRASAS LUBRICANTES

Antio

xida

nte

Es el encargado de darle a la grasa la propiedad de resistir las altas temperaturas sin llegar a descomponerse .

COMPONENTES Y ADITIVOS DE LA GRASA

Antioxi

dante

Inhib

idor a

la c

orrosi

ónEs el encargado de darle a la grasa la propiedad de resistir la contaminación contra agentes químicos, externos o producidos por la degradación de la misma.


Antioxi

dante

Inhib

idor a

la c

orrosi

ón

Aditivo

s ex

trem

a pre

sión

Este aditivo contiene una combinación química la cual le imparte a la grasa la propiedad de adherirse a la superficies metálicas y resistir grandes presiones.


Antioxi

dante

Inhib

idor a

la c

orrosi

ón

Aditivo

s de

extre

ma

presi

ón

Estab

iliza

dores

Este aditivo es el encargado de mantener una adecuada estabilidad estructural para resistir el ablandamiento o envejecimiento durante el servicio.


Espesantes

Antioxi

dante

Inhib

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orrosi

ón

Aditivo

s de

extre

ma

presi

ón

Estab

iliza

dores

Le dan la consistencia característica de la grasa y la diferencian de un aceite.


Es el componente quele imparte a la grasa las características lubricantes necesarias para para proteger los elementos, generalmente, son aceites minerales .


Espesantes

Ant

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Lubricante

Líquido

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