Universidad Tecnológica Nacional

Facultad Regional

TRABAJO PRÁCTICO Nº3

RESEÑA

ACEROS

Autor:

Fabián Scholtus

2010

Carrera: Ingeniería Industrial

Materia: Ciencia de los Materiales

Profesor: Ing. Pozzoni Camilo

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INTRODUCCIÓN..........................................................................................................................................3

Clasificación de los aceros:.....................................................................................................................4

NORMAS........................................................................................................................................................7

Normas de materiales:..............................................................................................................................7

Normas SAE para la clasificación de aceros:..........................................................................................8

CONCLUSION.............................................................................................................................................14

2

INTRODUCCIÓN

La utilización sabia de los aceros siempre ha sido una incógnita. Que acero usar de acuerdo a las

características y propiedades necesarias para soportar el trabajo, puede ser una difícil tarea.

Se estudiaran a continuación las herramientas necesarias para el analisis de estas propiedades y los

elementos intervinientes en cada una de las modificaciones necesarias. El tratamiento empleado y los distintos

destinos industriales.

Las normalizaciones serán estudiadas para comprender el objetivo del proceso de formalización de los

aceros. Existen varias clasificaciones de los aceros, y por eso, además de mencionarlas, se verán las distintas

aplicaciones y su ubicación, dentro de las normas SAE e IRAM.

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Clasificación y empleo de los aceros. Normas Iram y extranjeras

Clasificación de los aceros:

Fundamentalmente el acero es una aleación hierro carbono con tenores de carbono que llegan hasta ≈

1,7% de carbono, con tenores mayores se entra ya en el campo de las fundiciones. La principal característica que

individualiza a los aceros de las fundiciones es que mientras a los primeros se les puede dar diversas formas

mediante la deformación en caliente, las fundiciones no son forjables y las piezas de fundición son obtenidas por el

colado del hierro al estado liquido dentro de moldes.

La clasificación de los aceros puede efectuarse de acuerdo a ciertos criterios que se refieren:

1) A la composición química;

2) De acuerdo al proceso mediante el cual han sido obtenidos;

3) De acuerdo a su utilización.

1) En lo que se refiere a la composición química podemos clasificar a los aceros en:

a) Aceros al carbono: Se denominan así los aceros que no presentan en su composición

química otros elementos que se le hayan agregado con el fin de modificar sus propiedades.

Solamente puede notarse la presencia de manganeso, que se le debe agregar durante el

proceso de fabricación y pequeñas cantidades de silicio, azufre y fósforo que son impurezas

de eliminar totalmente.

Sabemos que el factor de resistencia mecánica en el acero depende del tenor de carbono, por eso dentro

de los aceros comunes al carbono hay diversas categorias según su tenor.

Aceros dulces: Contenido medio de carbono 0,20%; resistencia a la tracción 40kg/mm2.

No adquieren temple. Son los únicos que se los pueden soldar de una manera eficaz. Como ejemplote utilización

mencionamos: barras para hormigón armado, toda clase de perfiles para construcciones; en forma de chapas se

utilizan para la fabricación de piezas que deben ser deformadas en frío, como ser carrocerías, etc.

Aceros semi-duros: Contenido medio de carbono 0,50%; resistencia a la tracción 50

kg/mm2. Adquieren temple, pero la penetración del temple es poca, de manera que piezas de mucho espesor no

conviene someterlas a este tratamiento. Se los utiliza en la fabricación de pernos, ejes de baja resistencia y piezas

de motores que no requieren características mecánicas muy elevadas.

Aceros extra-duros: Contenido medio de carbono 0,90%; resistencia a la tracción 80

kg/mm2. Bajo formas de chapas o bandas se los utiliza para la fabricación de resortes. También es un acero apto

para la fabricación de herramientas.

b) Aceros especiales: La designación de aceros especiales, o aceros de aleación, se refiere a las

aleaciones simples, o compuestas en las cuales uno o mas elementos, como el manganeso,

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níquel, cromo, molibdeno, vanadio, silicio, tungsteno, cobalto y otros, están presentes en

cantidades suficientes para mejorar las propiedades de los aceros.

Los aceros aleados son esenciales para satisfacer los requisitos extremadamente exigentes de muchas

piezas vitales en numerosas clases de manufacturas, y también donde es imperativo tener la mayor resistencia

unida al menor peso posible.

c) Aceros aleados: En el caso de los mejores aceros aleados, para secciones equivalentes, sus

resistencias podrán ser hasta 2 o 3 veces mayor que la del simple acero al carbono.

Por esta razón con un acero de aleación, el peso y la sección podrán reducirse a la mitad o tercera parte

del peso y sección del acero al carbono y todavía tener resistencia equivalente a la de este último. Aparte de estas

características, estos elementos de aleación pueden conferir en cada caso, y es función de cada elemento en

particular, resistencia a la corrosión, a la temperatura, etc. Casi todos estos aceros se someten a tratamiento

térmico, con el cual se obtienen las mejores propiedades.

2) Si consideramos a los aceros desde el punto de vista de su fabricación podemos clasificarlos de

acuerdo a la siguiente tabla:

Hierros o aceros pudelados Aceros Bessemer Aceros Siemens Aceros eléctricos

No se garantiza grado de pureza

Fósforo < 0,07% Fósforo < 0,04% Fósforo < 0,035%

Azufre < 0,06% Azufre < 0,06% Azufre < 0,035%

Oxigeno ≈0,035% a 0,15% Oxigeno ≈0,02% a

0,1% Oxigeno ≈0,0% a 0,05%

Solo se fabrica hierro o acero al

carbono

Solo se fabrican aceros al carbono

Solo se fabrican aceros al carbono y aleados

Solo se fabrican aceros al carbono y aleados

Tabla I. Clasificación general de los aceros de acuerdo a su fabricación

3) Considerando su utilización y propiedades podemos clasificar a los aceros de acuerdo a la tabla II.

1) Aceros de construcción:

  a) Aceros que se usan en bruto de forja o laminación sin tratamiento.

1- Aceros al carbono que se usan en bruto de forja o laminación para construcciones metálicas y piezas de maquinaria en general.

2-Aceros de baja aleación y de alto limite elástico para grandes construcciones metálicas, puentes, torres, etc.

3- Aceros de fácil mecanización en tornos automáticos, etc.

  b) Aceros que se usan despues del tratamiento térmico.

1- Aceros al carbono

2- Aceros de gran resistencia

3- Aceros de cementacion

4- Aceros de nitruración

5- Aceros para resortes

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6- Aceros resistentes al desgaste

7- Aceros de propiedades eléctricas especiales

2) Aceros de herramientas:

1- Aceros al carbono

2- Aceros rápidos

3- Aceros para trabajar en caliente

4- Aceros indeformables

5- Aceros de corte no rapido

3) Aceros inoxidables y resistentes al calor

1- Aceros Martensíticos de 13 a 18% de Cromo

2- Aceros ferríticos de 16 a 30% de Cromo

3- Aceros Cromo Níquel de grupo 18/8

4- Aceros Cromo Níquel austeníticos de alta aleación

5- Aceros para válvulas

6- Aceros con elevada resistencia a la fluencia en caliente (creep)

Tabla II. Clasificación general de los aceros de acuerdo a su utilización

Observaciones:

Considerando aceros de construcción todos los que generalmente se emplean para la fabricación de

piezas, órganos o elementos de maquinas, de motores, de construcciones o instalaciones. En ellos son

fundamentales ciertas propiedades de orden mecánico como resistencia a la fatiga, alargamiento, etc.

Aceros de herramientas, como si nombre lo indica, son los que generalmente se utilizan para fabricar

herramientas destinadas a transformar, modificar o dar formas adecuadas a los materiales. Estos trabajos se

verifican por arranque, por corte o por deformación plástica del material.

Los aceros inoxidables se utilizan para resistir la influencia de atmósferas húmedas, agentes corrosivos,

ácidos, etc., y lo que son capaces de resistir durante largo tiempo elevadas temperaturas sin deformarse y sin

destrucción aparente. En todos los casos la dureza de la herramienta debe ser superior a la del material a trabajar.

Aceros inoxidables son los que se utilizan para resistir la influencia de atmósferas húmedas, agentes

corrosivos, ácidos, etc. y los que son capaces de resistir durante largo tiempo elevadas temperaturas sin

deformarse y sin destrucción aparente.

Otras denominaciones refieren a:

Aceros Inoxidables Ferríticos: que contienen ferrita, son aceros con un porcentaje de carbono muy bajo,

no tiene grandes valores de resistencia y dureza por la estructura ferrítica, no son templables (ejemplo cucharas de

café, se lo utiliza en aplicaciones metálicas de electrodomésticos que da un aspecto pulcro que facilita la limpieza).

No tiene prestación importante como herramienta; Aceros Inoxidables Austeníticos: que presentan la posibilidad

de ser los que mejor resisten al calor dentro de los inoxidables. Los austeníticos para poder existir necesitan un

rango de temperatura, al enfriarse se desdobla y obteniendo otra micro-estructura (enfriamiento lento). La

austenita no es tan blanda ni tan maleable como la ferrita ni tan dura como la martensita; Aceros Inoxidables

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Martensíticos: son aceros que sufren un tratamiento térmico para que aparezca la estructura martencítica, su

estructura es de origen perlítica (de alta resistencia, inoxidable, puede obtenerse la martensita, es extra-duro).

Estos se usan para instalaciones de herramientas de corte y para hacer materiales quirúrgicos, cuchillos, etc.;

Aceros para válvulas y Aceros con elevada resistencia a la fluencia en caliente (creep) .

En ocasiones, puede suceder que un acero que aquí ha sido clasificado como de construcción, se use para

fabricar herramientas, o a la inversa, que uno de herramienta, se use para construcción.

Esto es irreversible, y a pesar de ello, se han establecido esos grupos, teniendo en cuenta el uso mas

frecuente de cada clase de aceros.

Normas

La palabra “norma” en su origen latino significa directiva, preserpción. Por normalización se entiende en el

sentido mas amplio: el trabajo de unificación hecho de una manera sistemática y organizada considerando las

necesidades de todos los interesados y con el fin de evitar la variedad, técnica y económica arbitraria, de

dimensiones y propiedades en toda clase de productos industriales. No significa la normalización, tan solo,

ordenación y unificación y con ello quizás un encajonamiento de energías constructivas, sino que tiende, por el

contrario, a desarrollarlas. Por la agrupación de conocimientos, resultados de investigaciones y procedimientos y

mediante su orgánica clasificación, la normalización economiza considerablemente trabajo intelectual, elevando

con ello el rendimiento de la actividad creadora propiamente dicha.

Las normas de materiales especifican: las definiciones, propiedades, composiciones, ensayo y suministro

de materiales en bruto, semifacturados o terminados.

Las normas de dimensiones establecen las piezas normalizadas. A ellas corresponde la mayor cantidad del

trabajo de normalización, y su campo de acción se subdivide profusamente y en la medida de cada momento

necesario, no siendo posible todavía establecer una subdivisión rígida.

A las normas dedicadas a los elementos de maquinas generalmente tuberías, accesorios, herramientas,

maquinas herramientas y piezas, siguen también las normas especiales.

Normas de materiales:

El objeto de la normalización de materiales consiste en conseguir entresacar de la gran variedad de

materiales antes empleados, una selección adecuada que satisfaga todas las necesidades del consumo a pesar de

la reducción hecha en el número. Para los tipos elegidos se establecen las propiedades y designaciones, campos de

aplicación, condiciones de suministro, especificaciones de ensayo, etc. Con todo ello se evitan equivocaciones, de

tal modo que tanto el pedido como el suministro de cada material pueden hacerse sin inconvenientes. Otras

ventajas para el consumidor están en el mejor conocimiento de las propiedades y aplicación del material. Para el

productor la fabricación se hace mas económica por el incremento de producción en cada material fabricado, con

lo cual, por otra parte se hace factible una mejora de la calidad.

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Se entiende por normalización de materiales en su sentido más estricto al establecimiento de

definiciones, de propiedades y de las condiciones técnicas de suministro, mientras que la determinación de

dimensiones en semimanufacturas correspondientes a “normalización de dimensiones”.

La organización de la normalización de materiales esta de acuerdo con el siguiente esquema:

Muchas son las instituciones que se ocupan de la redacción de las normas en todo el mundo. En la

Argentina podemos mencionar el Instituto Argentino de Racionalización de Materiales (IRAM), además de las

publicadas por otras reparticiones, como por ejemplo el Ministerio de Aeronáutica. Entre las normas extranjeras

mas difundidas podemos citar: Las A.S.T.M. (American Society for Testing Materials) de U.S.A.; las S.A.E. también

de U.S.A.; las B.S.I. (British Estándar Institution) de Inglaterra, las DIN de Alemania.

Estos institutos de normalización, no solamente se limitan a publicar normas referentes a la calidad de los

materiales y sus métodos de ensayo, sino que también a formas, dimensiones, tolerancias de espesores de chapa,

símbolos y unidades de medida, tipos de rosca, etc..

Una de las normas que mas se ha universalizado es la SAE que estudiaremos de una manera particular en

lo que a aceros se refiere.

Normas SAE para la clasificación de aceros:

Utiliza un índice numérico para identificar las composiciones y esos números indican parcialmente su

composición. El primer número indica el grupo a que pertenece el acero. Así, el 1 indica acero al carbono, el 2

acero al níquel, el 3 acero al cromo níquel, etc. En el caso de aceros de simple aleación, la segunda cifra indica el

porcentaje aproximado del elemento predominante. Ordinariamente las dos o tres últimas cifras indican el

porcentaje de carbono contenido, multiplicado por 100. Así por ejemplo en acero SAE 2340 indica un acero al

níquel de aproximadamente 3% de Ni (3,25 a 3,75) y 0,40% de C (0,35 a 0,45%). 51210 indica un acero al Cr de 12%

de Cr (11,5 a 13%) y 0,10% de C.

Los números básicos de los varios tipos de acero SAE son:8

Tipo de acero Numero

Aceros al carbono 1xxx-1xxxx

Aceros al carbono normales 10xx

Aceros al carbono altos en manganeso x10xx

Aceros de fácil mecanización al carbono 11xx

Aceros de fácil mecanización altos en manganeso x13xx

Aceros al manganeso 13xx

Aceros al níquel 2xxx

Aceros de 5% de Ni (suprimido) 20xx

Aceros de 1,5% de Ni 21xx

Aceros de 3,5% de Ni 23xx

Aceros de 5% de Ni 25xx

Aceros Cromo níquel 3xxx

Aceros de 1,25% de Ni; 0,6% de Cr 31xx

Aceros de 1,75% de Ni; 1% de Cr 32xx

Aceros de 3,5% de Ni; 1,5% de Cr 33xx

Aceros de 3% de Ni, 0,8% de Cr 34xx

Aceros al Cromo Ni inoxidable 30xxx

Aceros al Molibdeno 4xxx

Aceros Cromo-Molibdeno 41xx

Aceros Cromo-níquel-Molibdeno 43xx

Aceros níquel-Molibdeno 46xx-48xx

Aceros al Cromo 5xxx

Aceros al Cr, inoxidable y resistente al fuego 51xx

Aceros Cromo-Vanadio 6xxx

Aceros al Tungsteno 7xxx

Aceros Mangano-silicosos 9xxx

Influencia que ejercen en las características y propiedades de los aceros los elementos de aleación

Níquel: Desde que se empezó a usar el níquel en los aceros, se vio que este elemento mejora las

propiedades de los aceros. El empleo de aceros con níquel es sobre todo interesante para la construcción de piezas

de maquinas y motores de alta calidad. Una de las ventajas más importantes que reporta el empleo del níquel, es

evitar el crecimiento del grano en tratamientos térmicos, lo que sirve para conseguir siempre con ellos gran 9

tenacidad. Los aceros al níquel sometidos a temperaturas demasiado elevadas, quedan después del temple y

revenido con muy buena tenacidad. El níquel, hace descender los puntos críticos y por ello los tratamientos

térmicos pueden hacerse a temperaturas ligeramente mas bajas que las correspondientes a los aceros ordinarios.

Experimentalmente se observa que con los aceros aleados con níquel se obtiene para una misma dureza, un límite

de elasticidad ligeramente más elevado y mayores alargamientos y resistencias que con aceros al carbono.

También es muy interesante señalar que para la misma dureza su resistencia a la fatiga es un 30% superior a la de

los aceros de baja aleación.

Entre todos los elementos aleados, el níquel, que cristaliza como austenita en cubos de caras centradas,

es el único que forma con el hierro una serie continua de soluciones sólidas. El níquel hace descender la

temperatura de transformación gamma-alfa y, por lo tanto, tiende a estabilizar a bajas temperaturas la fase

austenítica de caras centradas. Las aleaciones con más de 30% de níquel son austeníticas a la temperatura

ambiente, y poseen ciertas propiedades magnéticas.

El níquel es un elemento de extraordinaria importancia en la fabricación de aceros inoxidables y

resistentes a altas temperaturas. La aleación hierro-níquel con menos de 0,10% de carbono y 36% de níquel tiene

una dilatación muy baja, casi nula, entre 0°C y 100°C y recibe el nombre de invar..

Los aceros al níquel más utilizados son los siguientes:

- Aceros al de níquel: 2,3% - 5% de Ni, 0,1-0,25% de C (para cementación) y con 0,25-0,4% de C (para

piezas de gran resistencia)

- Aceros cromo-níquel y aceros cromo níquel molibdeno: con porcentajes variables de C (0,1-0,22%) se

emplean para cementación y con 0,25-0,4% de C se emplean para piezas de gran resistencia. En estos aceros los

porcentajes de cromo-níquel suelen tener una relación aproximada de 1% Cr y 3% Ni.

- Aceros de media aleación níquel-molibdeno y níquel manganeso: 0,25- 0,4% de C para piezas de gran

resistencia y con 0,1-0,25% para piezas cementadas, Ni de 1-2%, Mn 1-1,5%, Molibdeno 0,15-0,4%.

- Aceros inoxidables y resistentes al calor cromo-níquel: con 8-25% de Ni

- Otros aceros de menor importancia son los aceros cromo-níquel para estampación en caliente, algunos

de los aceros al níquel para herramientas, y otros de uso poco frecuente

Cromo: Es uno de los elementos especiales más empleados para la fabricación de aceros aleados,

usándose indistintamente en los aceros de construcción , en los de herramientas, en los inoxidables y en los de

resistencia en caliente. Se emplea en cantidades diversas desde 0,3 a 30% de Cr según los casos, y sirve para

aumentar la dureza y la resistencia a la tracción de los aceros, mejora la templabilidad, impide las deformaciones

en el temple, aumenta la resistencia al desgaste, la inoxibilidad, etc.

Molibdeno: Este elemento mejora la resistencia a la tracción, la templabilidad, la resistencia al <<creep>>

de los aceros. Añadiendo pequeñas cantidades a los aceros cromo-níquel , se disminuye o elimina la fragilidad

Krupp que se presenta cuando estos aceros son revenidos en la zona de los 450°C a 550°C.

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También aumenta la resistencia de los aceros en caliente y reemplaza al wolframio en la fabricación de

aceros rápidos, pudiendo emplear para las mismas aplicaciones aproximadamente una parte de molibdeno por

cada dos de wolframio.

Wolframio: el wolframio es un elemento muy utilizado para la fabricación de aceros para herramientas,

empleándose en especial en los aceros rápidos, aceros para herramientas de corte, y aceros para trabajos en

calientes. Sirve para aumentar la dureza a elevadas temperaturas y evitan que se desafilen o ablanden las

herramientas, aunque lleguen a calentarse a 500° ó 600°C. También se usa para la fabricación de aceros para

imanes.

Vanadio: Se emplea principalmente para la fabricación de aceros de herramientas, tiende a afinar el grano

y disminuir la templabilidad. Es un elemento desoxidante muy fuerte.

Manganeso: El manganeso aparece prácticamente en todos los aceros, debido, principalmente, a que se

añade como elemento de adición para neutralizar la perniciosa influencia del azufre y del oxigeno, que siempre

suelen contener los aceros cuando se encuentran en estado líquido en los hornos durante el proceso de

fabricación. El manganeso actúa también como desoxidante y evita, en parte, que en la solidificación del acero se

desprendan gases que den lugar a la formación de porosidades perjudiciales en el material.

Este se suele usar también como elemento de aleación. Al aumentar de 0,6 a 1,6% aproximadamente el

porcentaje de manganeso en los aceros, se aumenta ligeramente su resistencia, se mejora su templabilidad,

siendo interesante destacar que el manganeso es un elemento de aleación relativamente barato.

Silicio: Este elemento aparece en todos los aceros, al igual que el manganeso, se añade intencionalmente

durante el proceso de fabricación. Es un desoxidante más enérgico que el manganeso y se emplea como elemento

desoxidante complementario del manganeso con objeto de evitar que aparezcan en el acero poros y defectos

internos. Las adicione de silicio se hacen durante la fabricación, suelen ser relativamente pequeñas y variables

( 0,2- 0,35% de Si).

Una clase de acero para muelles muy empleadas contiene cantidades de silicio de 1,5 a 2,25% de Si. En los

aceros, el silicio sirve para aumentar ligeramente la templabilidad y elevar sensiblemente el límite elástico y la

resistencia a la fatiga de los aceros sin reducir su tenacidad.

Se emplean aceros de 1 a 4,5% de Si para la fabricación de chapa magnética.

Cobalto: El cobalto se emplea casi exclusivamente en los aceros rápidos de más alta calidad. Este

elemento, al ser incorporado a los aceros, se combina con la ferrita, aumentando su dureza y resistencia. En los

aceros de alto porcentaje de carbono reduce la templabilidad. En los aceros al wolframio endurece la ferrita con lo

que facilita el mantenimiento de la dureza y de la aptitud de corte de las herramientas a elevada temperatura.

El cobalto se suele emplear en los aceros rápidos al wolframio de máxima calidad en porcentaje variable

de 3 a 10%

Aluminio: El aluminio se emplea como elemento de aleación en los aceros de nitruración, que suelen

contener 1% aproximadamente de aluminio. También se usa en algunos aceros resistentes al calor. El aluminio es

un elemento desoxidante muy enérgico y es frecuente añadir 300gr por tonelada de acero para desoxidarlo y

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afinar el grano. En general los acero aleados de calidad contienen aluminio en porcentajes pequeñísimos de 0,001

a 0,008% de Al.

Titanio: Se suelen añadir pequeñas cantidades de titanio a algunos aceros muy especiales para desoxidar

y afinar el grano. El titanio tiene gran tendencia a formar carburos y a combinarse con el nitrógeno. En los aceros

inoxidables cromo-níquel, actúa como estabilizador de los carburos y evita la corrosión ínter cristalina.

Cobre: El cobre se suele emplear para mejorar la resistencia a la corrosión de ciertos aceros de 0,15 a

0,30% de carbono, que se usan para grandes construcciones metálicas. Se suelen emplear contenidos de cobre

variables de 0,4 a 0,5 %.

Boro: El boro es un elemento de aleación que a comenzado a ser empleado recientemente.

Experimentalmente se ha visto que cantidades pequeñísimas de boro del orden 0,001 a 0,006%, mejoran

notablemente la templabilidad, siendo en este aspecto el mas efectivo de los elementos aleados y el de mayor

poder templante de todos. Su eficacia para mejorar la templabilidad es extraordinaria, y para 0,40% de carbono

puede decirse que su efecto es, aproximadamente, unas 50 veces mayor que el del molibdeno, unas 75 veces

mayor que el cromo, unas 150 veces mayor que el manganeso y unas 400 veces mayor que el níquel

El prefijo x es usado en algunos casos para indicar variaciones en el contenido de manganeso, azufre o

cromo. El contenido en Silicio de todos los aceros aleados SAE fabricados en hornos Siemens básicos, será de

0,15% a 0,30%. Para los aceros aleados fabricados en horno Eléctrico o Siemens acido el contenido de Si será

mayor de 0,15%.

La emergencia de la última guerra creo alteraciones al crear los aceros de emergencia nacional N.E. y que

comprenden las series 40000 y 8000. Complementando esta clasificación A.I.S.I. (Instituto Americano de Hierro y

del Acero), usa un sistema de símbolos, letras mayúsculas colocadas delante del número que indican el acero por

su proceso de fabricación, y los números dan cuenta de la composición química.

Las mayúsculas indican.

A –Acero aleado básico de horno Siemens Martín.

B –Acero al carbono básico de horno Siemens Martín

C –Acero al carbono acido Bessemer

BC –Acero al carbono acido Bessemer o básico Siemens Martín, según opción de fabricante.

E –Acero aleado de horno eléctrico.

Empleo de los aceros S.A.E.

1º Para cementación (≈0,20%)

Series 1300: Piñones y engranajes, corona de diferenciales de automóviles.

Series 2300: Engranajes, pernos, articulaciones, ejes y aros reten para automóviles.

Series 3100: Engranajes de transmisión en tractores, trépanos y escariadores para perforadoras de pozos

petrolíferos.

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Series 4100: Engranajes corona y sin fin para diferenciales de automóvil y transmisiones de tractor o

engranajes diferenciales, trépanos y escariadores para perforadoras en pozos petrolíferos.

Series 5100: Piñones y engranajes para automóviles y tractores, pernos y ejes.

Series 6100: Engranajes diferenciales para automóviles y camiones, ejes y pernos.

2º Aceros con 0,30% de Carbono

Series 1300: Árboles de transmisión para automóviles y bulones prisioneros.

Series 2300: Bulones para aviones, cadenas de seguridad para moldes y piezas, para cañones y tanques.

Series 4100: Chapas aeronáuticas, tubos y barras para soldadura y tratamiento térmico o ambos, bulones

y dientes escarificadores.

Series 5100: Engranajes secundarios de automóviles.

Series 6100: Piñones y engranajes secundarios para automóviles.

3º Aceros para tratamiento térmico

Series 1300: Engranajes de transmisión de automóviles, ejes estriados, articulaciones, bulones de

prisioneros y articulaciones.

Series 2300: Piezas para motores de aviación, como ser bielas, bulones de carter pasadores, prisioneros,

chavetas, ejes de hélice, brazos oscilantes. En la industria de las maquinas herramientas, para engranajes, levas,

ejes, soportes de herramientas y tambores y pistones de herramientas neumáticas, en los motores marinos para

árboles de leva y ejes de hélices.

Series 3000: Brazos de volantes en automóviles, soportes articulados de conducción y engranajes de

transmisión.

Series 4000: Piezas de automóviles como bulones, ejes, piñón árboles de transmisión anterior y posterior,

resortes espirales y hoja, barras oscilantes, prisioneros de cabeza de cilindro y brazo de dirección y articulaciones.

Se emplea para herramientas manuales, como cortafríos, martillos y destornilladores y, para pernos de cadena,

puntas de herramientas neumáticas.

Series 5000: Ejes de embragues y ejes principales de transmisión.

Series 6100: Piezas para motores de aviación, resortes espera, pernos de pistones, bielas, cigüeñales. En la

industria del automóvil, para piñones diferenciales y engranajes secundarios. Corta fríos manuales, pinzas,

destornilladores y llaves de tuercas. Cigüeñales para ejes marinos, ejes de molinos. Resortes de locomotoras,

partes de calderas de alta presión. En maquinas herramientas se lo emplean para engranajes, morsas de mandril,

árboles de transmisión.

Series 9200: Los principales empleos de acero de esta serie se hallan en la fabricación de resortes y hojas

de elásticos para automotores. También se emplea para herramientas como masas, machos, formones, ruedas

para fresa y trépanos para minas de carbón.

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CONCLUSION

Podemos ver que la obtención del acero ideal para ciertas utilizaciones requiere de un especial cuidado en

las proporciones de los elementos constituyentes. Se aprecian los efectos de los distintos elementos en el acero y

en sus características industriales.

Las propiedades y utilizaciones de cada uno de los productos y del acero mismo son hoy la clave para

generar un resultado óptimo y satisfactorio porque mediante las normas, cada día se establecen más los límites y

las especificaciones que cada utilización requiere.

La formalización de la construcción del acero ayuda en el control de calidad y obtención de estándares

que reducen el riesgo en cada uso especifico del producto.

Se aprendió que dada las características de la utilización demandada, se deben tener en cuenta las

propiedades del acero y las modificaciones que a éstas provocan, los efectos de las distintas proporciones de los

elementos.

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