CICLISMO DE RUTA Tecnica y biimecanica

Gabriela Paredes

EL CICLISMO EN RUTA O CICLISMO EN CARRETERA ES UNA MODALIDAD

DE CICLISMO DE COMPETICION  QUE CONSISTE EN COMPETIR EN

CARRETERA, A DIFERENCIA DEL CICLISMO DE PISTA QUE QUEDA

REDUCIDO AL ÓVALO DEL VELODROMO U OTRAS MODALIDADES

QUE NO SE DISPUTAN SOBRE ASFALTO. EL CICLISMO EN RUTA ES UN DEPORTE

MUY EXIGENTE Y NO DEBE SER CONFUNDIDO CON EL CICLOTURISMO,

A PESAR DE QUE EN ÉL TAMBIÉN SE PUEDA DAR CIERTO NIVEL DE

EXIGENCIA COMPETITIVA

LA TÉCNICA ES LA SUCESIÓN DE

MOVIMIENTOS, POSICIONES Y ACTIVIDADES

QUE, BASADOS EN LAS LEYES

FÍSICAS Y BIOMECÁNICAS,

PROPENDEN POR LA MÁXIMA

ECONOMÍA Y EFICIENCIA EN EL DESARROLLO DE

LA PRÁCTICA DEPORTIVA.

POSICIÓN BÁSICA

A partir de ésta se desprenden todas las demás posiciones en dependencia del terreno, la velocidad y el momento.

Sentado sobre el sillín, centrando el peso sobre el mismo; las manos apoyadas sobre el manubrio, bien sea junto a la tija o caña de dirección en posición básica alta, o tomado de los manillares en posición básica media; los codos semiflexionados y separados al ancho de los hombros; la espalda relajada y con una curvatura normal a nivel dorsal; la cabeza hace continuidad con la línea de la columna vertebral.

EL ÁNGULO ENTRE EL FÉMUR Y TRONCO

DEBE SER DE 75 GRADOS EN EL

MOMENTO MÁS ALTO DE LA PEDALADA; SE

DEBE CUIDAR QUE LAS RODILLAS NUNCA ALCANCEN LA HÍPER-

EXTENSIÓN.

EL ANÁLISIS DEL ESTUDIO BIOMECÁNICO CICLISMO

PERMITE SABER CON EXACTITUD DE QUÉ FORMA

EJERCES LA FUERZA SOBRE EL PEDAL. ESTA

HERRAMIENTA DESCRIBE LA FORMA DE PEDALEO “FRACCIONANDO”