Catálogo del mercado de repuestos 2018 Calidad ...Catálogo del mercado de repuestos 2018 Embrague...

R E S P A L D A D O P O R E LS O P O R T E D E

Catálogo del mercado de repuestos 2018

2018

Calidad. Rendimiento.Tranquilidad.

SOPORTE Y SOLUCIONES DE EXPERTOS EN TREN MOTRIZ.

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Soluciones: Nuestra experiencia y soporte trabajan juntos para brindar soluciones personalizadas que dan lugar a la eficiencia, productividad y rendimiento necesarios para asegurar el máximo tiempo de actividad para el ciclo de vida del producto.

Experiencia: Los representantes bien capacitados cuentan con el conocimiento para comprender las necesidades complejas y especificar el tren motriz correcto para toda necesidad de mantenimiento y aplicación, así como para recomendar los mejores lubricantes aprobados para proteger su inversión.

Catálogo del mercado de repuestos 2018 Embrague

Amortiguación de la vibración del embrague ....................................6-7

Serie Advantage ............................................................................... 8-10

Selector de embrague de alto rendimiento ........................................ 11

Selector de embrague de mediano rendimiento ............................... 12

Embrague EverTough .......................................................................... 13

Embrague de 430 mm ................................................................... 14-15

Embrague remanufacturado ............................................................... 16

Embrague automatizado ..................................................................... 17

Unidades de transmisión

Nomenclatura ...................................................................................... 18

Transmisión remanufacturada ............................................................. 19

FLEX Transmisión remanufacturada ....................................................20

Intercambio de unidades ............................................................... 21-22

Piezas de la transmisión

Paquete a granel para reconstrucción ...........................................23-26

Kits de reconstrucción y reparación de transmisión ..........................27

Kits de instalación del embrague ..................................................28-29

Sub-ensamblajes ............................................................................30-33

Servicio y soporte

Soporte Roadranger .............................................................................. 4

Diagnóstico remoto IntelliConnect ..................................................... 35

Lubricantes y grasas ...........................................................................36

ServiceRanger .....................................................................................37

Inversores de onda senoidal verdadera .........................................38-39

Aprendizaje técnico

Capacitación en productos de la Academia Roadranger ....................40

Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com4

El valor de lo genuino

Su camión está fabricado con piezas de calidad diseñadas y creadas para trabajar en conjunto por rendimiento, fiabilidad y durabilidad. ¿Habría algún motivo por el cual no usaría la misma calidad para las piezas de repuesto de mantenimiento?

Las piezas de la transmisión y los embragues de Eaton se han creado específicamente para las transmisiones de Eaton, desde la etapa de materia prima hasta la producción final. Reflejan el más alto estándar de calidad y más de 100 años de experiencia en el mercado de vehículos comerciales.

Por eso le ponemos nuestro nombre. Es su garantía de que obtiene la misma confiabilidad incorporada originalmente en la transmisión. Las imitaciones no pueden llevar nuestro nombre o darle esa seguridad.

Nuestro régimen de pruebas intenso e integral asegura que cada pieza que usted recibe le ofrecerá el rendimiento duradero del que usted depende. Entonces, si usted está buscando la diferencia entre las piezas de Eaton y las de los demás, la respuesta es la fortaleza y durabilidad.

Y, por conveniencia y precio, las piezas de las transmisiones de Eaton también están disponibles en una variedad de kits y ensambles.

Insista en la confiabilidad. Siempre solicite embragues y piezas genuinas de Eaton.

Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com 5

Preguntas que debe hacer al elegir un embrague de reemplazoP: ¿Qué son las vibraciones torsionales?

R: Las vibraciones torsionales se producen debido a la explosión en los cilindros del motor y una alta presión súbita que fuerza al pistón hacia abajo. Todos los motores producen vibraciones torsionales, y todas las líneas de transmisión vibran a sus frecuencias naturales. El problema se produce cuando la vibración que el motor produce a las RPM de una velocidad constante normal está a la misma frecuencia que la frecuencia de vibración natural de la línea de transmisión, por lo que la línea de transmisión desarrollará una vibración a esa velocidad constante normal. El amortiguador del embrague es el elemento clave de ajuste de la vibración para todo el tren motriz, ya que cambia la frecuencia producida por el motor por debajo de la frecuencia natural del tren motriz.

P: ¿Qué variables se deben considerar al ajustar el embrague?

R: Se deben tener en cuenta las RPM del motor y la clasificación de torsión al ajustar el embrague al tren motriz. Por ejemplo, un amortiguador que funciona a una torsión de 1850 lb-ft no sería efectivo con una torsión nominal inferior, porque los resortes no se comprimirían lo suficiente. El motor con una torsión nominal de 1650 lb-ft necesitaría resortes más suaves. La longitud de los resortes también debe adaptarse a las RPM operativas; los motores desacelerados actuales a menudo necesitan resortes más largos. El proceso de diseño es muy parecido a afinar un instrumento musical.

P: ¿Cuál es el problema con la opción del embrague de tamaño único como reemplazo para todos los embragues?

R: Escoger el embrague de reemplazo es fundamental, ya que como las RPM han disminuido en los motores actuales, los picos de torsión resultantes son mucho más propensos a causar vibración torsional en el tren motriz.

Algunos embragues del mercado de repuestos no son eficaces absorbiendo estas vibraciones torsionales. El resultado es una resonancia que podrá presentarse como daño en muchos lugares distintos, desde engranajes o partes del sincronizador en la transmisión, hasta en juntas en U, incluso el propio embrague o en los cojinetes de empuje del volante o motor.

Existen marcas de embragues en el mercado de repuestos que venden un diseño estándar indicando que puede adaptarse a una variedad de clasificaciones de torsión, rangos de operación y RPM a velocidad constante. A menudo venden su línea de embragues de reemplazo a la flota o distribuidor indicando que el cliente podrá ahorrar dinero en el inventario ya que no necesitará almacenar los diversos embragues de reemplazo.

P: ¿Cómo se diferencian los embragues del mercado de repuestos de Eaton de los diseños de otros fabricantes?

R: En realidad es una combinación de cosas. Los embragues de Eaton están disponibles en una variedad de configuraciones: cada uno se ajusta de forma única a las RPM del motor para eliminar las vibraciones. Los revestimientos exclusivos proveen una vida útil más larga, un engranaje más suave y menos desgaste del volante. Con la amplia cartera de embragues de Eaton, usted puede tener la seguridad de obtener una excelente inversión por su dinero. Además, cada embrague de Eaton está respaldado por el soporte, las soluciones y la experiencia de la red Roadranger para que usted vuelva al camino rápidamente.

Acoplamiento hidráulico = embrague de ajuste automático

Acoplamiento mecánico = embrague de ajuste manual

¿No está seguro? Utilice un embrague de ajuste automático.


Amortiguación de la vibración del embrague

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Si bien se utilizaban diferentes versiones del motor de combustión interna desde hace más de 200 años, el uso de vehículos comerciales se inició a mediados del siglo XIX cuando comenzó la producción generalizada del petróleo. Innumerables avances de ingeniería se han producido desde entonces. Sin embargo, una constante nunca ha cambiado:

LA VIBRACIÓN.

“Todos estos motores crean diferentes impulsos de explosiones para funcionar, y son dichos impulsos los que provocan las oscilaciones y la vibración posterior”, explica Prashant Kulkarni, Gerente de Ingeniería - División de Embragues de Eaton Corporation. “Esa misma vibración luego viaja a través de toda la línea de transmisión, a través del embrague, la transmisión, hacia el eje motriz y los ejes”.

“Cuando la vibración llega a ser excesiva, se pueden romper componentes como los pines del sincronizador, los engranajes en la transmisión y las uniones universales. Incluso podrían ser engranajes del eje, o cualquier otro componente que esté directamente en la trayectoria de la torsión de la línea de transmisión”.

Kulkarni continúa señalando que el embrague es, de hecho, el único componente a lo largo de la línea de transmisión que puede afectar la vibración. Esto se debe a que es el único componente blando y el único componente con 'aire'. Todo lo demás en la línea de transmisión es metal con metal, o un emparejamiento que no amortigua la vibración, sino que simplemente la pasa al siguiente componente.

Mientras tanto, los motores actuales de baja velocidad y alta torsión están agravando el problema. A medida que disminuye la velocidad del motor, aumenta la cantidad de vibración que se debe amortiguar.

“Los motores de hoy en día están produciendo vibraciones que pueden dañar los componentes de alto valor de la línea de transmisión”, nos señala.

Afortunadamente existen soluciones, y la tecnología del amortiguador es la clave.

“El amortiguador en el embrague debe ser diseñado con precisión”, explica Kulkarni. “El amortiguador es la parte más crítica de un embrague. Si se diseña la rigidez del amortiguador de forma adecuada, se tendrá un impacto positivo en toda la línea de transmisión”.

Un solo embrague no se adapta a todos los motores

Kulkarni indica que para alcanzar ese equilibrio de amortiguación preciso entran en juego diversos factores, entre ellos:

• La cantidad de torsión que la línea de transmisión necesita soportar.

• La adecuada rigidez/suavidad del amortiguador para aislar la energía de la vibración que proviene del motor.

• Determinar el tamaño correcto del amortiguador para acomodar el número de resortes necesarios.

• La cantidad de material de fricción necesaria para maximizar la vida útil.

“Con un embrague único, se deberá comprometer a uno o todos esos elementos”, agrega Kulkarni. “El amortiguador no estará optimizado en su rigidez, su tamaño, la cantidad de material de fricción o en su capacidad de torsión”.

Y aunque un embrague parezca no fallar en un vehículo, una vibración torsional excesiva puede provocar otras fallas en los componentes de la línea de transmisión. “Un camión construido antes de 1996 utilizaba uno de nuestros modelos de embragues de 10 resortes de tipo más rígido. Los vehículos adquiridos después de 1996 son estándar con un amortiguador tipo suave, como los amortiguadores de 7 resortes o con tecnología de control de vibración (VCT, por sus siglas en inglés) para evitar vibraciones excesivas”.


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“Es importante tener varias configuraciones de resortes porque solo hay una cierta cantidad de espacio disponible”, dice Kulkarni. “De modo que todo se reduce al esfuerzo del diseño donde hacemos que el amortiguador sea suave o rígido como para transmitir esta cantidad de torsión con esta cantidad de resortes”.

Por eso, agrega, en los últimos 20 años se han desarrollado una gran cantidad de amortiguadores diferentes y modelos de embrague posteriores.

Evolución del diseño

A finales de la década de los 90, los fabricantes de motores abrieron el calibre del volante de 8.5 pulgadas a 10 pulgadas. Esto le brindó a los diseñadores de embragues un valioso espacio adicional para amortiguar las vibraciones producidas por los nuevos motores. Eaton capitalizó este hecho con la introducción de los modelos de 7 resortes y VCT. Los resortes de los amortiguadores en estos modelos se hicieron más grandes y pesados para proporcionar un mayor recorrido.

Kulkarni afirma, “Los amortiguadores de 7 resortes y VCT de tipo suave se desarrollaron y diseñaron para aprovechar al máximo el calibre del volante de 10 pulgadas. Desde entonces, los principales fabricantes de camiones de Norteamérica han estandarizado al 100 por ciento estos amortiguadores tipo suave para sus motores de gran calibre”.

“Los camiones construidos antes de 1996 tienen un calibre de volante de 8.5 pulgadas que no puede acomodar los amortiguadores tipo suave más grandes, por lo que Eaton todavía ofrece el producto de 10 resortes en el mercado de repuestos. Afortunadamente, Eaton puede

ofrecer amortiguadores de tipo suave a los propietarios de motores de gran calibre en todas las clasificaciones de torsión. Y recomendamos aprovechar esta evolución crucial del amortiguador”.

Kulkarni señala que Eaton ha invertido fuertemente durante esos mismos 20 años, en el desarrollo de un modelo analítico de sistemas de línea de transmisión para los vehículos comerciales.

“Actualmente podemos diseñar un motor conectado a cualquier línea de transmisión”, nos dice. “Y podemos calcular la cantidad de torsión necesaria para esa línea de transmisión, y las frecuencias naturales asociadas que se requieren para que todas las partes que están conectadas entre sí funcionen correctamente”.

La frecuencia natural de la línea de transmisión está determinada por la rigidez y la masa de los componentes. Una determinada línea de transmisión, dimensionada para la torsión y otros criterios, tendrá su propia frecuencia natural. Un cambio a cualquiera de los componentes en la trayectoria de la torsión cambiará la frecuencia. La única forma de controlar la frecuencia de la línea de transmisión es modificar el amortiguador del embrague.

“Debido a los cálculos que tenemos, podemos determinar qué tan suave debe ser el amortiguador para que el camión nunca se encuentre en una situación en la que estará operando a la frecuencia natural, una condición conocida como resonancia de la línea de transmisión, que podría causar mucho daño a las piezas de la transmisión y provocar una falla súbita de los componentes”, agrega Kulkarni. “No se asigna un nivel de rigidez de forma arbitraria. Se crea y diseña con gran precisión para garantizar la

A finales de la década de los 90, los fabricantes de motores abrieron el calibre del volante de 8.5 pulgadas a 10 pulgadas. Esto le brindó a los diseñadores de embragues un valioso espacio adicional para amortiguar las vibraciones producidas por los nuevos motores. Eaton capitalizó este hecho con la introducción de los modelos de 7 resortes y VCT. Los resortes de los amortiguadores en estos modelos se hicieron más grandes y pesados para proporcionar un mayor recorrido. El resultado es una mayor capacidad para amortiguar las vibraciones torsionales.

durabilidad adecuada de la línea de transmisión. El área de ingeniería de Eaton ha trabajado estrechamente con los principales fabricantes de camiones para desarrollar la línea base para estos extensos cálculos”.

El embrague amortiguado se encuentra justo detrás del motor y delante de todos los componentes que pueden fallar debido a las vibraciones, tal como los ejes de entrada de la transmisión, sincronizadores, juntas en u, ejes y otros más.

“Diseñar un amortiguador de embrague de forma tal que reduzca la resonancia de la línea de transmisión, puede eliminar muchos de los riesgos de fiabilidad para toda la línea de transmisión”, resume Kulkarni.


Nuevos embragues Advantage Self-Adjust™ y Easy Pedal Advantage®

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Presentamos la siguiente evolución en embragues Advantage de Eaton. Basado en más de cien años de experiencia en diseño de sistemas de transmisión y millones de kilómetros de durabilidad comprobada, los nuevos embragues Advantage son los más duraderos y suaves que Eaton ha creado. Continúe leyendo para aprender más sobre nuestras mejoras clave de diseño que hacen de estos embragues los mejores del mercado.

Nueva correa de transmisión

Indicadores de desgaste fáciles de observar

Elimina la fatiga y el traqueteo de la lengüeta para obtener una operación más silenciosa y prolongar la vida útil del embrague

Dos ubicaciones para una mayor visibilidad que permite una mejor capacidad de servicio

Separador de resortes pendiente de patente

Desacoplado rápido del embrague para realizar cambios rápidos y arrastre ultra bajo para lograr una liberación sin problemas

Amortiguador de tipo suave

Absorbe las vibraciones del motor para proteger los componentes del tren motriz y permite la desaceleración del motor con una clasificación de torsión de hasta 1850 lb-ft.


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Embrague Advantage Self-Adjust de 15.5 in Embrague Easy Pedal Advantage de 15.5 in (ajuste manual)

• Fabricados por Eaton, el líder de la industria en tecnología de embragues de ajuste automático y ajuste manual para transmisiones manuales.

• Eaton recomienda utilizar siempre un embrague de ajuste automático en los sistemas con acoplamiento hidráulico para reducir el riesgo de daños en el tren motriz.

• Intervalo de lubricación del cojinete de liberación de 80,000 kilómetros (50,000 millas).

• Material de revestimiento del embrague grado OEM de larga duración.

Antiguo n.° de pieza

Nuevo n.° de pieza Comentario

209701-88309701-20209701-85

209701-20

N/A 309701-23

Nueva de 1850 lb-ft y cuatro paletas, aprobada solo con

modelos de transmisión FA y FR de 10 velocidades.

209701-24 309701-24209701-25 309701-25209701-30

309701-30209701-29209701-34

309701-34209701-14209701-35 309701-35209701-51 309701-51

209701-61 309701-68 Clasificaciones de torsión aumentadas a 1850 lb-ft.

209701-87309701-82

Nuevo amortiguador de tipo más suave (250 lb-ft/tipo de torsión de

resortes en grados).209701-82209701-80209701-91 309701-91


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Antiguo n.° de pieza

Nuevo n.° de pieza Comentario

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N/A 308925-23

Nueva de 1850 lb-ft y cuatro paletas, aprobada solo con

modelos de transmisión FA y FR de 10 velocidades.

208925-24 308925-24208925-25 308925-25208925-30

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Nuevo amortiguador de tipo más suave (250 lb-ft/tipo de torsión de

resortes en grados).208925-82208925-80208925-91 308925-91208925-92

308925-98 Clasificaciones de torsión aumentadas a 1850 lb-ft.208925-94

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Los nuevos embragues de la serie Advantage ofrecen una cartera simplificada y cubren la misma gama completa de aplicaciones.

• Dos pestañas indicadoras de desgaste.

• Durabilidad y calidad líder en la industria.

• Nuevo embrague de 1850 lb-ft para aplicaciones de distancias largas.

• Garantía del Advantage Self-Adjust: 1 año/kilómetros ilimitados - mercado de repuestos

• Garantía del Easy Pedal Advantage (ajuste manual): 1 año/kilómetros ilimitados - mercado de repuestos

Nuevos embragues Advantage Self-Adjust™ y Easy Pedal Advantage®


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Nuevos embragues de la serie Advantage: Rendimiento superior demostrado

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Todo sobre la desaceleración

• Una estrategia común para lograr un mayor ahorro de combustible.

• Sin embargo, la desaceleración aumenta la torsión del tren motriz y genera que el amortiguador del embrague trabaje más absorbiendo las vibraciones.

• Un embrague óptimo ofrece una transferencia superior de la torsión, un rendimiento excepcional del amortiguador y una durabilidad comprobada que permite estrategias ideales de desaceleración.

• Los nuevos embragues de la serie Advantage de Eaton están diseñados para manejar los motores desacelerados de la actualidad.

Fuente: Trucking Efficiency Confidence Report on Downspeeding (Informe de confianza de eficiencia del transporte sobre la desaceleración), 10/2015

29%de aumento en la torsión de la línea de transmisión en motores a velocidad constante de 1450 RPM en comparación con motores desacelerados de 1125 RPM

1%de mejora del ahorro de combustible por cada disminución de 100 RPM del motor a velocidad constante

Resultados de las pruebas (aprobado/desaprobado) con base en los requisitos de rendimiento del fabricante del equipo original (OEM).

Probamos los nuevos embragues de la serie Advantage de Eaton, comparándolos con los cuatros principales fabricantes que venden y distribuyen embragues como:

• ACE • Alliance Truck Parts • Fleetpride OTR • IATCO • Meritor AllFit • Road Choice • Sachs

Prueba

Nueva serie Advantage de Eaton

Fabricante n.° 1

Fabricante n.° 2

Fabricante n.° 3

Fabricante n.° 4 ¿Qué mide? ¿Por qué es importante para usted?

Transferencia de torsión Aprobado Aprobado Aprobado Desaprobado Desaprobado Carga de placa

del embrague

¿Transfiere la torsión del motor a la transmisión de manera eficaz? ¿o se resbala y se desgasta prematuramente?

Rendimiento del amortiguador

Aprobado Desaprobado Desaprobado Aprobado Desaprobado

Capacidad para absorber las vibraciones del motor

¿Absorberá vibraciones dañinas, incluso en las configuraciones del camión desacelerado? ¿o simplemente las pasa a través de la transmisión, causando daño?

Arrastre Aprobado Aprobado Aprobado Desaprobado DesaprobadoTorsión con embrague desacoplado

¿Lo libera limpiamente? ¿o el arrastre en exceso causará desgaste y cambios deficientes?

Durabilidad del amortiguador Aprobado Desaprobado Desaprobado Desaprobado Desaprobado

Vida del amortiguador bajo carga

¿Durará con las difíciles vibraciones del motor actual? ¿o los resortes, sellos o ribetes del amortiguador se rajarán o romperán?

Durabilidad de la placa intermedia

Aprobado Desaprobado Desaprobado Desaprobado DesaprobadoVida de la placa intermedia bajo carga

¿Es resistente? ¿o la placa intermedia se romperá, originando una costosa factura por reparación?


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Embrague Selector de embrague de alto rendimiento

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Consulte la guía de garantía Roadranger TCWY0900 para conocer las más recientes ofertas de tiempo y kilometraje de garantía.

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Se recomienda embragues de ajuste automático para camiones con acoplamiento hidráulico para reducir el riesgo de daño en el tren motriz.

Escoja el tamaño del molde de su embrague de dos placas de alto rendimiento.

Escoja la torsión del embrague. La clasificación en la tabla debe ser igual o exceder la clasificación de torsión del motor.

Determine la apertura del calibre del volante y seleccione el número de resortes.

Elección de embrague estrecho con base en opciones. Todos los números de piezas en la fila cumplen con sus especificaciones.

Escoja entre nuevo o remanufacturado.

Serie Advantage• Placa intermedia con correa

de accionamiento• Sistema separador de resorte• Especificaciones de equipo original• Garantía de 1 año/kilómetros

ilimitados• Intervalo de lubricación de

80,000 kilómetros (50,000 millas)

EverTough• Especificación del mercado de

repuestos• Garantía de 1 año/kilómetros

ilimitados• Intervalo de lubricación de

40,233 kilómetros [25,000 millas]

Remanufacturado• Economía• Garantía de 1 año/kilómetros

ilimitados• Vida útil más larga en comparación

con una reconstrucción• Dual zerk

VCT Plus de 7 resortes de la serie Advantage – es un amortiguador de primera calidad de Eaton, con capacidad de torsión alta y el mejor control de vibración de su clase

Preamortiguadores de la serie Advantage – efectivo en silenciar el traqueteo del engranaje neutro en reposo (en la tabla anterior se muestra el sufijo del preamortiguador entre paréntesis)

Pesos de envío estimados: 15.5”= 68 kg (150 lb), 14” = 50 kg (110 lb)

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Diámetro de estría – n.° de

estríasAbertura del

calibre del volante

n.° de resortes/Tipo de

amortiguador

Torsión del embrague en lb-ft

(debe igualar o exceder la torsión del motor) Revestimiento

AutoajusteAdvantage®

Ajuste manualEasy Pedal Advantage®

Autoajuste EverTough®

Ajuste manual EverTough

Autoajuste Solo®

Ajuste manual Easy Pedal®

15

.5 in

2 in – 10

7 in 8 14004 108391-81AM 108391-81MO

Orgánico 108391-82MO

8.5 in 10 1650 4 108391-74AM 109700-74MO 108391-74MO

10 in

9 (Mack y Volvo de

11L y 13L)

1650 4 309701-51 308925-51 109701-51AM 108935-51AM

1760 4 108935-61AM 109700-61MO 108935-61MO

1850 4 309701-68 308925-68

1650 6 309701-91 308925-91 108935-91AM 108935-91MO

1760 6 109701-92AM

1850 6 309701-98 308925-98

7 1700 4 309701-82 308925-82 109701-82AM 108925-82AM 109700-82MO 108935-82MO

7/VCT Plus®

1750 4 309701-24 (-34) 308925-24 (-34)

1860 4 309701-23 308925-23

1860 6 309701-20 (-30) 308925-20 (-30)

71860 6 109701-20AM 108925-20AM 109700-20MO 108935-20MO

2050 6 109701-25AM 108925-25AM 109700-25MO 108935-25MO7/VCT Plus 2050 6 309701-25 (-35) 308925-25 (-35)

2 in – 14 10 in 7/VCT Plus 2250 6 309708-32 (-42) 308937-32 (-42)

El mejor Mejor BuenoEspecificaciones del equipo original

(el sufijo del preamortiguador se encuentra entre paréntesis)

Especificaciones del mercado de repuestos Remanufacturado

Embragues de Eaton para transmisión automatizada

Producto n.° de pieza


(debe ser igual o superior a la

torsión del motor)

Embrague DM de alto rendimiento

121000-1 1750

Embrague ECA de alto rendimiento

y freno de inercia

de baja capacidad

(LCIB)

122002-35A 1850

122003-42A 2250

Embrague de 430 mm para Volvo/

Mack

104460-1 1650

104461-1 1850


estríasAbertura del

calibre del volante

n.° de resortes– Tipo de

amortiguador


(debe ser igual o superior a la torsión del motor) Revestimiento

Ajuste manualEasy Pedal

Ajuste manual EverTough

Ajuste manual Easy Pedal

14

in

1.75 in – 10 7 in 8 1400 4

N/A

108063-59

N/A N/A2 in – 10 7 in 8

950 6 108334-61000 3 108034-61B 108034-61MO1150 Orgánico 108034-82B 108034-82MO1400 4 108050-59B 108050-59AM 108050-59MO


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Embrague Selector de embrague de mediano rendimiento

Desplazamiento estándar

Recorrido del cojinete de 0.500 in hasta 0.560 in


estrías n.° de discosTipo de

amortiguador


(debe ser igual o superior a la torsión del motor) Revestimiento Solo® Ajuste manual Solo

Ajuste manual

1.75 in – 10 1 8/Recorrido libre 620 3 SB 109400-5 107683-5 109400-5MO 107683-5MO

1.75 in – 10 2**7 + 1 800 Orgánico 107237-16MO7 + 1 860 3 filtros 109500-10 107237-10 109500-10MO 107237-10MO7 + 1 860 3 SB 109500-22* 107237-22* 109500-22MO*

2.0 in – 10 2**

7 + 1 860 3 SB 109504-12 107342-127 + 1 1000 4 SB 109504-24 107342-24 109504-24MO7 + 1 1000 6 SB 109504-3 107342-5

8 1050 4 SB 109504-20 107342-208 1150 4 SB 109504-26 107342-26

Nuevo RemanufacturadoConsulte la guía de garantía Roadranger TCWY0900 para conocer las más recientes ofertas de tiempo y kilometraje de garantía.

Desplazamiento corto Recorrido del cojinete de 0.410 in hasta

0.470 in



amortiguador


(debe ser igual o superior a la torsión del motor) Revestimiento Solo Solo

1.75 in – 10 1 8/Recorrido libre 620 3 SB 109404-5

N/A

109404-5MO

N/A

1.75 in – 10 2** 7 + 1 860 3 filtros 109503-10 109503-10MO

Resorte Diafragma Diámetro de estría – n.° de


amortiguador


(debe ser igual o superior a la torsión del motor) Revestimiento

Libre de ajustes

` 1.75 in – 10

1 8 660 Orgánico 104104-2

N/A N/A 1 8 660 3 SB 104100-2

2** 7+1 860 3 SB 104200-1

* Servicio severo: Una combinación de mayor carga de placa, súper botones o un número adicional de revestimientos. Solo en Estados Unidos y Canadá.

**Embragues de dos placas: Encaja en un lugar de placa única (tipo de tracción), sin embargo esto aumenta la inercia de la transmisión y puede afectar la capacidad de cambio y longevidad.

1 Escoja el desplazamiento de enlace y el tipo de embrague.

Escoja la torsión del embrague. La clasificación en la tabla debe ser igual o exceder la clasificación de torsión del motor.

2

3

4 65Escoja el tamaño del diámetro de las estrías y el número de discos.

Escoja el tipo de amortiguador.

Escoja entre nuevo o remanufacturado.Nuevo• Vida útil más larga• Menos tiempo de inactividadRemanufacturado• Economía• Vida útil más larga en

comparación con una reconstrucción

Diámetros de las estrías:1.75" o 2.00"

4 Súper botones(4 SB)

3 filtros 6 Súper botones(6 SB)

3 Súper botones(3 SB)

Elección de embrague estrecho con base en opciones. Todos los números de piezas en la fila cumplen con sus especificaciones.

Amortiguador 7+1 – diseñado para silenciar el traqueteo en reposo


Producto n.° de pieza


(debe ser igual o superior a la

torsión del motor)

Embrague DM de

mediano rendimiento

121500-EX 700


EM

BR

AG

UE

Referen

cia: CLS

L15

14

Embrague EverTough™

Elija EverTough™ de Eaton para obtener la fiabilidad que desea al precio que necesita.

Todos los embragues EverTough están diseñados específicamente para el mercado de repuestos, optimizando las siguientes áreas clave del embrague para lograr el equilibrio entre precio y rendimiento:

• Revestimientos de cerámica

• Disponible en diseños de 7, 8, 9 y 10 resortes.

• Clasificaciones de torsión de 1400 hasta 2050 lb-ft.

• Tres engrasadores zerk en el cojinete de liberación.

• Intervalo de lubricación de 40,233 kilómetros [25,000 millas].

• Amortiguador de primera calidad de Eaton que reduce las vibraciones torsionales del tren motriz y satisface las expectativas de larga vida de los fabricantes del equipo original (OEM) del vehículo.

• Los pines separadores positivos garantizan una separación igual de las placas, un engranaje sin problemas y un funcionamiento más frío.

• Un deflector de contaminación totalmente redondeado que protege de residuos.

• El resorte de levas de acero inoxidable ofrece mayor durabilidad y una vida útil prolongada.

• No se requiere capacitación técnica adicional. Procesos de instalación similares entre los modelos de ajuste automático y manual.

• Todos los embragues EverTough vienen con una garantía de kilometraje ilimitado de un año y están respaldados por el soporte Roadranger®.

Un embrague EverTough de Eaton es 100 % nuevo y utiliza componentes Eaton genuinos, con un diseño basado en los millones de kilómetros de experiencia de nuestros embragues. Y cada embrague es sometido a los rigurosos estándares de las pruebas de Eaton, por lo que puede confiar en su calidad. Con un año de garantía y con el respaldo de Roadranger, observará un alto rendimiento en el trabajo y una diferencia en el resultado final. Eso es algo que ninguna otra marca puede igualar.

Eaton es un proveedor líder a nivel mundial de embragues de mediano y alto rendimiento para la industria de camiones comerciales. Los embragues Eaton son conocidos por su fiabilidad, durabilidad y rendimiento. Fabricados y comercializados a nivel mundial, los embragues Eaton son el embrague comercial número uno en Norteamérica y atienden a los mercados de mediano y alto rendimiento.

Autoajuste EverTough:

• La exclusiva tecnología de ajuste automático de Eaton mantiene el embrague en constante ajuste manteniendo la posición de liberación del cojinete.

• Incluye un indicador de desgaste fácil de observar.

• Elimina 13 ajustes manuales para cada camión, en promedio.

Ajuste manual EverTough:

• Los embragues de ajuste manual EverTough presentan tecnología Kwik-Adjust probada para realizar ajustes de embragues más rápidos y simples.

• El anillo de ajuste PowerThread de Eaton elimina el uso de la fuerza y permite que el ajuste sea más fácil.

• El ajuste requiere aproximadamente la mitad del movimiento de los anillos de ajuste estándar.

Tres zerks de engrasePlacas de impulso más amplias


Ref

eren

cia:

CLS

L13

30

Embrague de 430 mm

Eaton es un proveedor líder a nivel mundial de embragues de mediano y alto rendimiento para la industria de camiones comerciales. Los embragues de Eaton son reconocidos por su fiabilidad, durabilidad y rendimiento.

Embragues de 430 mm

Eaton ha expandido su cartera del mercado de repuestos para la industria de camiones del Tratado de Libre Comercio de Norte América (NAFTA, por sus siglas en inglés), con la incorporación de un nuevo embrague de reemplazo para las transmisiones automatizadas del Volvo I-Shift y del Mack mDrive. Diseñado para permitir longevidad y para extender la duración de los camiones con ciclo de vida posterior, el embrague Push Wear-Thru de Eaton con revestimientos orgánicos se ofrecerá inicialmente en amortiguadores de 232 mm y 254 mm para trabajar con transmisiones automatizadas de Volvo y Mack combinadas con motores de 11 y 13 litros.

Los embragues de 430 mm de Eaton presentan la tecnología comprobada de un soporte de acero estampado de alta resistencia, un diseño de diafragma robusto y revestimientos orgánicos de discos accionados de primera calidad. Los embragues Eaton de 430 mm no requieren mantenimiento ni ajustes: esto elimina los ajustes periódicos y prolonga la vida útil del embrague.

EM

BR

AG

UE

Características

• Hecho con componentes 100 % nuevos. Sin componentes remanufacturados o reutilizados.

• Los revestimientos orgánicos acolchados permiten un engranaje más suave.

• Construido según los estándares de durabilidad y calidad de la industria para asegurar un rendimiento excepcional y la máxima vida útil del embrague.

• El amortiguador de tipo suave ofrece protección contra las vibraciones torsionales dañinas y aumenta la durabilidad de los sincronizadores de transmisión y los componentes de la línea de transmisión.

• El preamortiguador estándar elimina el traqueteo en reposo.


n.° de pieza 104460-1

Amortiguador de 6 resortesDiámetro del amortiguador: 232 mmCapacidad de torsión: 2150 Nm/1650 lb-ftEstría: 50x46-24 NMasa (kg): 47.2

n.° de pieza 104461-1

Amortiguador de 5 resortesDiámetro del amortiguador: 254 mmCapacidad de torsión: 2600 Nm/1850 lb-ftEstría: 50x46-24 NMasa (kg): 46.6

EM

BR

AG

UE

Embrague de 430 mm

Referen

cia: CLS

L13

30

Especificaciones

• Ensamblaje de la cubierta: diafragma, tipo empuje.

• Amortiguador: Amortiguador de tipo suave con preamortiguador estándar.

• Compatibilidad de la carcasa del embrague: SAE 1

• Tipo de volante: volante plano con piloto de 475 mm.

• Volante BCD (mm): 450

• Soporte de acero estampado y cubierta de resorte del diafragma.

Aplicaciones

• Transmisiones manuales automatizadas.

• Remolques para distancias largas, vehículos ocupacionales, autobuses de pasajeros y autobuses turísticos.

Beneficios de los revestimientos orgánicos

• Personalizados para las transmisiones automatizadas.

• Rendimiento avanzado del engranaje.

• Buenas características de desgaste.

• No desgasta la superficie de fricción de acoplamiento.

El embrague 104460-1 se puede utilizar en las transmisiones AT2412, AT2512, AT2612 y ATO2612 con motores de 11 litros.

El embrague 104461-1 se puede utilizar en las transmisiones AT2412, AT2512, ATO2512, AT2612 y ATO2612 con motores de 13 litros.


Embrague remanufacturado

EM

BR

AG

UE

Ref

eren

cia:

CLS

L13

04

Embragues remanufacturados ahora disponibles en modelos de torsión superiorLos embragues remanufacturados de Eaton, ahora disponibles en clasificaciones de 1850 y 2050 lb-ft, son la opción correcta para los compradores conscientes de los precios. Embragues remanufacturados según estándares rigurosos utilizando el 100 por ciento de componentes genuinos de Eaton diseñados para una vida útil prolongada y un funcionamiento sin problemas.

Beneficios de embragues remanufacturados Solo

• Mantiene el embrague en constante ajuste manteniendo la posición de liberación del cojinete.

• Incluye un indicador de desgaste fácil de observar.

• Un deflector de contaminación totalmente redondeado que protege de residuos.

• Cojinete de liberación dual zerk.

Embragues remanufacturados de Eaton

• Ahora disponibles en 1850 y 2050 lb-ft.

• Remanufacturados con piezas genuinas de Eaton.

• 50 por ciento menos esfuerzo del pedal.

• Garantía a nivel nacional.

Ahora disponibles en 1850 y 2050 lb-ft.

Beneficios del embrague remanufacturado Easy Pedal

• El Kwik-Adjust proporciona ajuste y acceso rápidos.

• Separador de pin positivo.


EM

BR

AG

UE

Referen

cia: CLS

L1010

Embrague Automatizado

Embragues DM y ECALos sistemas de embrague para las transmisiones automatizadas de vanguardia de Eaton ofrecen la durabilidad y el rendimiento necesarios para soportar las altas condiciones de actuación asociadas a los sistemas de transmisión automatizados.

Sistemas de embrague automatizados

Los sistemas de embrague de las transmisiones UltraShift®, UltraShift® PLUS y Fuller® de la serie Advantage son una pieza fundamental de estas mejoras en la transmisión.

Embragues DM:

• El diseño centrífugo depende de las RPM del motor para el engranaje.

• Proporciona un engranaje sin problemas.

Embragues ECA:

• Garantizan el rendimiento y la eficiencia con el nuevo Actuador de embrague eléctrico (ECA, por sus siglas en inglés) y el software de selección de cambio inteligente.

• Permiten mejores decisiones de arranque y cambio a través de sensores de grado, el cálculo de peso y los comandos del acelerador del conductor.

• Proporcionan un engranaje sin problemas y una alta fidelidad del control del vehículo, incluso en las aplicaciones más exigentes.

• Diseñados para una actuación rápida que permite un cambio de embrague rápido y abierto.

• Intervalo de lubricación del cojinete de liberación de 80,000 kilómetros (50,000 millas) de remolques para distancias largas.

• El nuevo freno de inercia viene de manera estándar con cada embrague ECA de alto rendimiento que se compra en el mercado de repuestos.

La primera generación de la transmisión UltraShift de Eaton utilizaba un embrague centrífugo para “flotar el cambio” por RPM.

El actuador del embrague electrónico (ECA) en la última generación de transmisiones automatizadas de Eaton, el UltraShift PLUS “cambia activamente” con base en la carga, el grado y la potencia del acelerador. Los cambios completos son rápidos y sin problemas.

Remplace solo con piezas genuinas de Eaton para obtener seguridad de garantía, rendimiento y durabilidad.• Elimine los errores de referencias cruzadas y obtenga la pieza

correcta la primera vez y en todo momento.

• Mantenga su garantía con componentes genuinos.

• Escoja las piezas de reemplazo originales de Eaton y obtenga el legendario soporte de Roadranger para contar con más tiempo en la carretera.


(debe ser igual o superior a la torsión del motor)


Embrague ECA de alto rendimiento

1850 122002-35A

2250 122003-42A

Embrague DM de alto rendimiento

1750 121000-1


UN

IDA

DES

DE T

RA

NS

MIS

IÓN

R

efer

enci

a: A

PS

L04

19

Transmisión Nomenclatura automatizada

Nuevos componentes del sistema de nomenclatura

• Prefijo – F por Fuller: Todos los productos UltraShift de mediano

y alto rendimiento en Norteamérica y Australia. – E por Eaton. – Las letras entre paréntesis como (O) y (M) indican

disposiciones para Overdrive (sobremarcha), Multi-Torque (torsión múltiple) y otras configuraciones.

• Designador del modelo – Capacidad nominal de torsión (lb-ft para Norteamérica

y Australia). – Configuración: designador alfa A, B, C, D… para el

dispositivo de lanzamiento y otros componentes del sistema.

– Nivel del diseño: el designador numérico describe los niveles de diseño mecánico y electrónico.

– Conjunto de relación de velocidad: designador alfa (sin cambios).

– Sufijo de 3 letras: denota aplicación y valor.

Ejemplo de automatizado de alto rendimiento

RT L O M - 10 9 10 A/B/C AS/DM 3Contraeje dobleRoadrangerConcepto de bajainerciaModelo consobremarchaTorsión múltiple(capacidad mayor a 100 lb-ft enlas cuatro velocidades más altas)

AS - AutoShiftDM - UltraShiftConjunto derelación de velocidades

Velocidades hacia delante

Nivel de diseño

x 100 = Capacidad nominal de torsión

Generación automatizada

RTO — 1091OB — DM3

Ejemplo de UltraShift de rango pesado

Ejemplo: Desempeño eficiente del remolque para distancias largas (LEP, por sus siglas en inglés) UltraShift Fuller

F(O)(M) - 16 D 3 13 E - LEP

Marca (E o F)

Sobremarcha

Torsión múltiple

Capacidad nominal de torsión (lb-ft)

Configuración


Nivel de diseño

Conjunto de relación

Aplicación y Valor

Remolque paradistancias largasEficienteRendimiento

Prefijo SufijoModelo

Ejemplo de UltraShift de rango medio

Ejemplo: UltraShift Fuller XX (para uso futuro a medida que se introducen nuevos productos y actualizaciones significativas)

F(O) - 6 B 3 06 B - XX

Marca (E o F)

Sobremarcha

Prefijo

Capacidad nominal detorsión (lb-ft)Configuración


Nivel de diseño


Aplicación y Valor

Valor o mejorade modelo futuro

SufijoModelo

Nomenclatura manualEjemplo de rango medio

F S - 6 4 0 6 A

Fuller

Sincronizada

Este (x) 100 = Capacidad nominal de torsión

Nivel de diseño



Ejemplo de rango medio

R T L O - 16 7 13 APrefijo de designación del modeloFuller® de Eaton®:

Contraeje dobleSobremarcha

TTX

Contraeje doble Roadranger®

con carcasa de la palanca de cambios hacia delante.con sobremarchacon sobremarcha y carcasa de la palanca de cambios hacia delantecon sobremarcha y patrón de cambios directoscon sobremarcha, patrón de cambios directos y hacia delanteCarcasa de la palanca de cambiosBaja inercia

RTRTFRTORTOFRTXRTXF

RTLO

Contraeje doble Fuller®Roadranger®

con carcasa de la palanca de cambios hacia delantecon sobremarchacon sobremarcha y carcasa de la palanca de cambios hacia delanteLightning

FRFRFFROFROFFRLO


Conjunto de relaciónL con una velocidad baja adicionalLL con dos velocidades bajas adicionales

Serie (Nivel de diseño)2 Serie FR4 Serie FRLO (Lightning)5 Engranaje grueso6 Engranaje de malla múltiple7 Engranaje auxiliar helicoidal y engranaje frontal de malla múltiple9 Sistema de sello mejorado y estría involuta

Este (x) 100 = NominalCapacidad de torsión


UN

IDA

DE

S D

E T

RA

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MIS

IÓN

Referen

cia: AP

SL01

47

Transmisión remanufacturada

La transmisión remanufacturada Fuller de Eaton solo es superada por una transmisión nueva.

Transmisión remanufacturada estándar

TRANSMISIÓN remanufacturada FLEX

Usted tiene muchas opciones de transmisiones reconstruidas, pero solo la transmisión remanufacturada de Eaton le brinda la calidad y el contenido de una nueva y genuina transmisión Eaton. Otras ventajas son:• Contenido 100 % genuino

de Eaton.• Respaldado por la red

Roadranger, el sistema de soporte líder del país para componentes del tren motriz, que proporciona inigualable protección, soporte y capacitación de profesionales experimentados.

• Remanufacturada de forma experta con la tecnología de Eaton.

• Rendimiento del dinamómetro probado para cumplir con los estándares de Eaton.

Aumente sus ventas con las transmisiones remanufacturadas FLEX

ComponentesTRANSMISIONES

remanufacturadas FLEXTransmisiones

remanufacturadas estándar

Contenido 100 % genuino de Eaton

Sí Sí

Garantía: Transporte de larga distancia y vocacional de 1 año, 100,000 km

Sí Sí

Carcasa del embrague

Se envían solo con empaque nuevo, recicle la carcasa de una unidad existente o reemplácela con una nueva

Se envía con una carcasa de embrague completa

Cobertura de la torsión

El rango de la torsión cubre muchos modelos, lo que aumenta la disponibilidad y disminuye el stock del concesionario

La torsión específica del modelo limita la unidad a la cobertura de ese único modelo

Beneficios de la transmisión remanufacturada FLEX

Cuando se enfrenta a una situación de camión averiado, necesita acceso inmediato a unidades remanufacturadas de calidad. Pero también necesita mantener un inventario bajo y enfocarse por turnos para mantener la rentabilidad de su concesionaria. La transmisión FLEX aumenta su flexibilidad para realizar ambas.• La cartera FLEX cubre más del

85 % de la demanda del mercado remanufacturado.

Las transmisiones FLEX de 13 y 18 velocidades de la serie 9 son enviadas con el tubo HALO instalado. Las carcasas de los embragues antiguos sin las provisiones del tubo HALO necesitarán ser reemplazadas.


UN

IDA

DE

S D

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RA

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IÓN

Ref

eren

cia:

AP

SL0

80

0

Transmisión remanufacturada

Transmisión remanufacturada FLEX Fuller de EatonPara asistencia inmediata de camiones averiados llamar al

001-800-826-4357• Garantía estándar de 12 meses.• La confianza demostrada de los componentes 100 % genuinos

de Eaton.

*Para una información completa consulte el documento TCWY0900.

P = modelo de bomba C = modelo de refrigerante

Carcasa de la palanca de cambios estándarModelo de transmisión

n.° de pieza FLEX

FR-9210B

FR15210B-P

FR-11210BFR-12210BFR-13210BFR-14210BFR-15210BFRO-11210C

FRO16210C-PFRO16210C-C

FRO-12210CFRO-13210CFRO-14210CFRO-15210CFRO-16210CFRO-17210C

FRO18210C-PFRO-18210CRTLO-14713A

RTLO16713A-PRTLO-16713ARTLO-12913A

RTLO16913A-PRTLO-14913ARTLO-16913ARTLO-18913A RTLO18913A-PRTLO-14718B

RTLO18718B-PRTLO-16718BRTLO-18718BRTLO-14918B

RTLO18918B-PRTLO-16918BRTLO-18918BRTLO-20918B RTLO20918B-PRTO-14908LL

RTO16908LL-PRTO-16908LL

Carcasa de la palanca de cambios hacia delanteModelo de transmisión

n.° de pieza FLEX

FRF-9210B

FRF15210B-P

FRF-11210BFRF-12210BFRF-13210BFRF-14210BFRF-15210BFROF-11210C

FROF16210C-PFROF16210C-C

FROF-12210CFROF-13210CFROF-14210CFROF-15210CFROF-16210CFROF-17210C

FROF18210C-PFROF-18210CRTLOF-14713A

RTLOF16713A-PRTLOF-16713ARTLOF-12913A

RTLOF16913A-PRTLOF-14913ARTLOF-16913ARTLOF-18913A RTLOF18913A-PRTLOF-14718B

RTLOF18718B-PRTLOF-16718BRTLOF-18718BRTLOF-14918B

RTLOF18918B-PRTLOF-16918BRTLOF-18918BRTLOF-20918B RTLOF20918B-PRTOF-14908LL

RTOF16908LL-PRTOF-16908LL


UN

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Referen

cia: AP

SL01

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Modelos manuales

Carcasa de la palanca de cambios estándar

Carcasa de la palanca de cambios hacia delante

Sin bomba de aceite interna

Con bomba de aceite interna (-12) refrigerante (-10) lubricación forzada (-50)



7 VELOCIDADES

T-14607A TA-862-11RT-14607B TA-874-11R

9 VELOCIDADES

RT/F-8709 TA-E34-11R TA-E53-11RRT-11709A

TA-718-11RRT-12709ART-14709A TA-720-12RRT/F-11709H

TA-A41-11R TA-A42-11RRT/F-12709HRT/F-13709HRT/F-14709H TA-A19-12R TA-A20-12RRTX-11709A

TA-719-11RRTX-12709ARTX/F-11709H

TA-A43-11R TA-A44-11RRTX/F-12709HRTX/F-13709HRTX/F-14609B TA-809-12R TA-999-12RRTX-14709A TA-721-12RRTX/F-16709B TA-A45-12R TA-A47-125RTX/F-14709H

TA-A46-12R TA-A48-12RRTX/F-16709H

CONVERTIBLE A 9 VELOCIDADES

RTOC/F-16709A TA-E97-12R TA-E98-12RRTOC/F-16909A TA-F83-12R TA-F84-12RRTOCM-16909A TA-D96-12RRTLOC/F-16909A-T2 TA-F81-12R TA-F82-12RRTOC/F-18909A TA-G07-12R TA-G08-12R

10 VELOCIDADES

FR/F-9210B TA-D67-11R TA-D68-11R FR/F-11210B

TA-D40-11R TA-D46-12R TA-D41-11R TA-D47-12RFR/F-12210BFR/F-13210BFR/F-14210B TA-D46-12R TA-D47-12R

FR/F-15210BTA-D64-12R TA-D65-12R TA-D64-10R TA-D65-10R

FRO/F-11210BTA-D42-11R TA-D48-12R TA-D43-11R TA-D49-12RFRO/F-12210B

FRO/F-13210BFRO/F-14210B TA-D48-12R TA-D49-12RFRO/F-15210B TA-D54-12R TA-D55-12R

FRO/F-16210BTA-D58-12R

TA-D59-12RTA-D58-10R

FRW-15210B TA-D98-11RFRO/F-11210C

TA-D44-11R TA-D50-12R TA-D45-12R TA-D51-12RFRO/F-12210CFRO/F-13210CFRO/F-14210C TA-D50-12R TA-D51-12RFRO/F-15210C TA-D56-12R TA-D57-12R

FRO/F-16210CTA-D60-12R TA-D61-12RTA-D60-10R TA-D61-10R



RT/F-9710B

TA-A81-11R TA-A81-12R TA-A96-11R TA-A96-12RRT/F-11710B

RT/F-12710BRT/F-13710BRT/F-14710B TA-A52-12R TA-A53-12RRTX/F-11710B

TA-A82-11R TA-A82-12R TA-A97-11R TA-A97-12RRTX/F-12710BRTX/F-13710B

Modelos manuales

Abertura de la torre de cambios estándar

Abertura de la torre de cambios hacia delante

FULLER ADVANTAGE DE 10 VELOCIDADES

FA/F-15810B TA-J65-12RH TA-J66-12RHFAO/F-16810C TA-J67-12RH TA-J68-12RHFAM/F-15810B TA-J91-12RH TA-J92-12RHFAOM/F-16810C TA-J97-12RH TA-J98-12RH

Modelos manuales

Carcasa de la palanca de cambios estándar

Carcasa de la palanca de cambios hacia delante





10 VELOCIDADES

RTX/F-14710B TA-A54-12R TA-A55-12RRTX/F-15710B

TA-B50-12R TA-B54-12RRTX/F-16710BRTX/F-11710C

TA-B12-11R TA-B12-12R TA-B21-11R TA-B21-12RRTX/F-12710CRTX/F-13710CRTX/F-14710C TA-B14-12R TA-B22-12RRTX/F-15710C

TA-B51-12R TA-B55-12RRTX/F-16710CRTO/F-14708LL TA-758-12R TA-797-12RRTX/F-14708LL TA-893-12R TA-897-12RRT/F-8908LL TA-E35-11R TA-E36-11RRTO/F-11908LL TA-E37-12R TA-E38-12RRTO/F-14908LL TA-E39-12R TA-E40-12RRTO/F-16908LL TA-E41-12R TA-E42-12R

11 VELOCIDADES

RTO/F-11909ALLTA-F26-11R TA-F27-11R

RTO/F-11909MLLRTO/F-14909ALL

TA-F68-12R TA-F69-12RRTO/F-14909MLLRTO/F-16909ALL TA-F28-12R TA-F29-12R

13 VELOCIDADES

RTLO/F-14713A TA-B09-12R TA-B28-12RRTLO/F-16713A TA-B56-12R TA-B57-12RRTLO/F-14913A TA-F02-50R TA-F03-50RRTLO/F-16913A TA-F04-50R TA-F05-50RRTLO/F-18913A TA-E59-50R TA-E60-50RRTLO/F-20913A TA-F43-50R TA-F44-50R

15 VELOCIDADES

RT/F-14915 TA-E47-12R TA-E48-12RRTO/F-14715

TA-789-12R TA-790-12RRTO/F-15715RTX/F-14715

TA-871-12R TA-899-12RRTX/F-15715RTO/F-14915

TA-E51-12R TA-E52-12RRTO/F-16915

18 VELOCIDADES

RTLO/F-14718B TA-B25-12R TA-B26-12RRTLO/F-16718B TA-B29-12R TA-B30-12RRTLO/F-18718B TA-B77-12R TA-B78-12RRTLO/F-14918B TA-F06-50R TA-F07-50RRTLO/F-16918B TA-F08-50R TA-F09-50RRTLO/F-18918B TA-F10-50R TA-F11-50RRTLO/F-20918B TA-E63-50R TA-E64-50RRTLO/F-22918B TA-F48-50R TA-F49-50R


UN

IDA

DES

DE T

RA

NS

MIS

IÓN

Ref

eren

cia:

AP

SL0

14

7


Nomenclatura del número de pieza:

TA - 940 - 12 RTA - Ensamble de transmisiónTB/TN - Ensamble de transmisión

enviado sin electrónica

Referencia de modelo

11 - Sin bomba10 - Refrigerante interno12 - Con bomba50 - Unidad remanufacturada “Performance”

Remanufacturada

Nomenclatura del modelo de la transmisión:

RTLO/F - 18918B - CCarcasa de lapalanca de cambios de posición estándar Carcasa de la palanca

de cambios de posición hacia delante

-C = con refrigerante

Nomenclatura del número de pieza FLEX:

FRO16210B - PNúmero de modelo -P = con bomba

-C = con refrigerante

Modelos automatizados de 2ª generación

Sin bomba de aceite interna (-11) Con bomba de aceite interna (-12)

AUTOSHIFT DE 10 VELOCIDADES

RT-14710B-AS2 TB-F65-12RRT-14910B-AS2 TB-F78-12RRTO-10710B-AS2 TB-F56-12RRTO-10910B-AS2 TB-F74-12RRTO-12710B-AS2 TB-F58-12RRTO-12910B-AS2 TB-F75-12RRTO-14710B-AS2 TB-F52-12RRTO-14710C-AS2 TB-F54-12RRTO-14910B-AS2 TB-F76-12RRTO-14910C-AS2 TB-F77-12RRTO-16710B-AS2 TB-F53-12RRTO-16710C-AS2 TB-F55-12RRTO-16910B-AS2 TB-F79-12RRTO-16910C-AS2 TB-F80-12RRTO-18910B-AS2 TB-F70-12R

ULTRASHIFT DE 10 VELOCIDADES

RTO-10910B-DM2 TN-F86-11RRTO-12910B-DM2 TN-F87-11RRTO-14910B-DM2 TN-F88-12RRTO-16910B-DM2 TN-F89-12R


RTLO-14918A-AS2 TB-F61-12RRTLO-16918A-AS2 TB-F62-12RRTLO-18918A-AS2 TB-F63-12RRTLO-20918A-AS2 TB-F64-12RRTLO-22918A-AS2 TB-F73-12R

Modelos automatizados UltraShift Plus Con bomba de aceite interna

10 VELOCIDADES

FM-14E310B-LAS TN-J00-12RFM-15E310B-LAS TN-J01-12RFO-10E310C-VAS TN-J53-12RFO-14E308LL-VCS TN-G34-12RFO-14E310C-LAS TN-J05-12RFO-16E308LL-VCS TN-G26-12RFO-16E310C-LAS TN-J06-12RFO-16E310C-VAS TN-J51-12RFO-17E308LL-VCS TN-G44-12RFOM-14E310C-LAS TN-J02-12RFOM-15E310C-LAS TN-J03-12RFOM-16E310C-LAS TN-J04-12RFOM-16E310C-VAS TN-J52-12R

11 VELOCIDADES

FO-12E309ALL-VMS TN-J58-12RFO-14E309ALL-VMS TN-G35-12RFO-16E309ALL-VMS TN-G27-12RFO-17E309ALL-VMS TN-G45-12R

13 VELOCIDADES

FO-14E313A-MHP TN-G42-12RFO-16E313A-MHP TN-G43-12RFO-16E313A-VHP TN-G47-12RFO-18E313A-MHP TN-G30-12RFO-18E313A-VHP TN-G48-12RFO-20E313A-MHP TN-G31-12RFO-20E313A-VHP TN-G49-12R

18 VELOCIDADES

FO-14E318B-MXP TN-G39-12RFO-14E318B-VXP TN-G36-12RFO-16E318B-MXP TN-G40-12RFO-16E318B-VXP TN-G37-12RFO-18E318B-MXP TN-G32-12RFO-18E318B-VXP TN-G28-12RFO-20E318B-MXP TN-G33-12RFO-20E318B-VXP TN-G29-12RFO-22E318B-MXP TN-G41-12RFO-22E318B-VXP TN-G38-12R

Modelos automatizados de 3ª generación Con bomba de aceite interna


RTO-16910C-AS3 TN-F97-12R


RTLO-18918A-AS3 TN-G18-12RRTLO-20918A-AS3 TN-G19-12RRTLO-22918A-AS3 TN-G20-12R


FM-14D310B-LST TN-G22-12RFM-15D310B-LST TN-G25-12RRTO-16910B-DM3 TN-G03-12RRTOM-16910B-DM3 TN-D86-12R


FO-16D313E-LEP TN-G12-12RFOM-16D313E-LEP TN-G13-12RRTLO-16913L-DM3 TN-G14-12RRTLOM-16913L-DM3 TN-G15-12R


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*Agregado en 04/2018

Piezas Bulk para reconstrucción

Optimice los pedidos con los paquetes de piezas de restauración con protectores divisorios.

Contacte a su Gerente de Soluciones de Piezas de Roadranger para comenzar hoy mismo.

Ejemplo de nomenclatura:

S-1659 - BULK144N.° de pieza base Cantidad mayoreo

14897-BULK420 RESORTE, A GRANEL 42015953-BULK24 ENGRANAJE, PTO CONTRAEJE, A GRANEL 2416118-BULK168 EMBRAGUE, DESLIZANTE, A GRANEL 16816136-BULK28 YUGO (3RA Y DIRECTO), A GRANEL 2816756-BULK24 ENGRANAJE REVERSA, A GRANEL 2416757-BULK18 ENGRANAJE, REVERSA INACTIVO, A GRANEL 1818922-BULK56 YUGO, A GRANEL 5619063-BULK18 BLOQUE, A GRANEL 1819239-BULK42* ENGRANAJE, IMPULSOR PRINCIPAL, A GRANEL 4219549-BULK30 CONTRAEJE, A GRANEL 3020323-BULK100 EMBRAGUE, DESLIZANTE (RANGO), A GRANEL 10020380-BULK12 ENGRANAJE, CONTRAEJE (3RA), A GRANEL 1220381-BULK12 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL (2DA), A GRANEL 1220382-BULK18 ENGRANAJE, CONTRAEJE (2DA), A GRANEL 1820458-BULK36 ENGRANAJE, IMPULSOR PRINCIPAL, A GRANEL 3620471-BULK48 ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 4820482-BULK12 ENGRANAJE, CONTRAEJE 2DA, A GRANEL 1220550-BULK50 CUBIERTA, DELANTERA, COJINETE, A GRANEL 5020840-BULK28 ENGRANAJE, PTO CONTRAEJE, A GRANEL 2820894-BULK100 CUBIERTA, EJE SALIDA, A GRANEL 10020895-BULK100 CUBIERTA, EJE SALIDA, A GRANEL 10021018-BULK40* ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 4021020-BULK40* ENGRANAJE, A GRANEL 4021025-BULK18 ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 18 21264-BULK30 ENGRANAJE, CONTRAEJE 2DA, A GRANEL 3021319-BULK24 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, AUXILIAR

(REDUCCIÓN), A GRANEL 2421325-BULK15 EJE PRINCIPAL, AUXILIAR, A GRANEL 1521355-BULK36 COJINETE, RODILLO, ROSCADO, A GRANEL 3621356-BULK24 COJINETE, RODILLO, ROSCADO, A GRANEL 2421360-BULK48 EMBRAGUE, DESLIZANTE, A GRANEL 4821588-BULK42* ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 4221654-BULK100 CUBIERTA, EJE SALIDA, A GRANEL 10021898-BULK20 EJE, ENTRADA, A GRANEL 2021930-BULK36 EMBRAGUE, DESLIZANTE, A GRANEL 3622028-BULK42 ENGRANAJE, IMPULSOR PRINCIPAL, A GRANEL 4222254-BULK168 TUERCA, BRIDA, HEX (INSERTO DE NAILON) (2.00),

A GRANEL 168227675-BULK300 INSERTO - ALMOHADILLA DEL YUGO, A GRANEL 30022823-BULK24 YUGO, A GRANEL 24230292-BULK750 CHAVETA, WOODRUFF, NO 1210, A GRANEL 75023159-BULK24 ENGRANAJE, IMPULSOR AUXILIAR, A GRANEL 2423653-BULK32 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL REVERSO,

A GRANEL 32239807-BULK20 EJE, ENTRADA, A GRANEL 20

Continúa en la página 24

El pedido y almacenamiento de las piezas nunca ha sido tan fácil como con los paquetes de piezas para reconstrucción a granel Fuller de Eaton. Estos paquetes bulk permiten que para reconstrucciones de alto volumen se realicen pedidos de piezas con menor frecuencia y se mantenga un nivel constante de piezas siempre disponibles.

• Mantenga la cantidad óptima de piezas siempre a mano.

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• Disminuya el tiempo que dedica a hacer los pedidos de piezas.

• Simplifique sus pedidos al comprar todas las piezas para la reconstrucción de la transmisión a un único proveedor.

• Mantenga piezas genuinas Fuller… con toda la calidad y confiabilidad que sus clientes asocian con el nombre Fuller de Eaton.

NÚMERO DE PIEZA DESCRIPCIÓN CANT.


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NÚMERO DE PIEZA DESCRIPCIÓN CANT. NÚMERO DE PIEZA DESCRIPCIÓN CANT.

Continúa en la página 25

241012-BULK20 ENGRANAJE, IMPULSOR DE CONTRAEJE, A GRANEL 20241013-BULK24 ENGRANAJE, IMPULSOR DE CONTRAEJE, A GRANEL 243220-BULK375 TORNILLO, BLOQUEO, A GRANEL 3753315743-BULK16 ENGRANAJE, IMPULSOR DE CONTRAEJE, A GRANEL 163315745-BULK16 ENGRANAJE, CONTRAEJE 5TA, A GRANEL 163316196-BULK16 ENGRANAJE, IMPULSOR DE CONTRAEJE, A GRANEL 164300035-BULK10 ENGRANAJE, A GRANEL 104300191-BULK28 ENGRANAJE, CONTRAEJE (SOBREMARCHA),

A GRANEL 284300241-BULK36 ENGRANAJE, CONTRAEJE 1RA, A GRANEL 364300243-BULK15* CONTRAEJE, A GRANEL 154300244-BULK15* CONTRAEJE, A GRANEL 154300247-BULK30 ENGRANAJE, CONTRAEJE 2DA, A GRANEL 304300312-BULK15 EJE PRINCIPAL, AUXILIAR, A GRANEL 154300677-BULK8* ENGRANAJE, A GRANEL 84300828-BULK84 COJINETE, RODILLO, A GRANEL 844300830-BULK100 ARANDELA, A GRANEL 1004300858-BULK24 ENGRANAJE, A GRANEL 244300902-BULK63 COJINETE, RODILLO ROSCADO, A GRANEL 634300904-BULK15 EJE PRINCIPAL, AUXILIAR, A GRANEL 154300907-BULK144 EMBRAGUE, DESLIZANTE (MULTIPLICADOR),

A GRANEL 1444300912-BULK80 ESPACIADOR, AUX DE EJE PRINCIPAL, A GRANEL 804300924-BULK27 EMBRAGUE, DESLIZANTE, A GRANEL 274300938-BULK30 ENGRANAJE, IMPULSOR AUXILIAR, A GRANEL 304300940-BULK16 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, REDUCCIÓN AUXILIAR,

A GRANEL 164301403-BULK20 EJE, ENTRADA, A GRANEL 204301417-BULK36 COJINETE, RODILLO, A GRANEL 364301465-BULK24 TAPA, SINCRONIZADOR, A GRANEL 244301466-BULK25 TAPA, SINCRONIZADOR, A GRANEL 254301467-BULK24 TAPA, SINCRONIZADOR, A GRANEL 244301477-BULK18 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 5TA, A GRANEL 184301478-BULK24 ENGRANAJE, CONTRAEJE 5TA, A GRANEL 244301485-BULK20 EJE, ENTRADA, A GRANEL 204301514-BULK100 CUBIERTA, EJE SALIDA, A GRANEL 1004301515-BULK100 CUBIERTA, EJE SALIDA, A GRANEL 1004301526-BULK20 EJE, ENTRADA, A GRANEL 204301528-BULK24 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 3RA, A GRANEL 244301529-BULK40 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 2DA, A GRANEL 404301530-BULK12 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 1RA, A GRANEL 124301531-BULK35 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL REVERSA, A GRANEL 354301532-BULK15 EJE PRINCIPAL, A GRANEL 154301628-BULK20 EJE, ENTRADA, A GRANEL 20

4301686-BULK24 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 3RA, A GRANEL 244301687-BULK24 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 2DA, A GRANEL 244301689-BULK28 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL REVERSA, A GRANEL 284301750-BULK20 EJE, ENTRADA, A GRANEL 204301762-BULK24 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 2DA, A GRANEL 244301764-BULK8 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL REVERSA, A GRANEL 84301795-BULK16 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL AUXILIAR REDUCCIÓN,

A GRANEL 164301840-BULK100 EMBRAGUE, DESLIZANTE, A GRANEL 1004301851-BULK72 COJINETE, RODILLO, A GRANEL 724302041-BULK30 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, AUXILIAR

(MULTIPLICADOR), A GRANEL 304302047-BULK100 ESPACIADOR, ENGRANAJE ESTRIADO, A GRANEL 1004302059-BULK15 EJE PRINCIPAL, AUXILIAR, A GRANEL 154302074-BULK72 COJINETE, RODILLO, CONTRAEJE, A GRANEL 724302090-BULK10 ENGRANAJE, A GRANEL 104302092-BULK10 ENGRANAJE, A GRANEL 104302159-BULK100 CHAVETA, INTERBLOQUEO, A GRANEL 1004302276-BULK20 EJE PRINCIPAL, AUXILIAR, A GRANEL 204302381-BULK36 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL (SOBREMARCHA),

A GRANEL 364302384-BULK20 ENGRANAJE, INCOMBUSTIBLE, A GRANEL 204302393-BULK48 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL (SOBREMARCHA),

A GRANEL 484302394-BULK50 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL (2DA), A GRANEL 504302411-BULK24 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, A GRANEL 244302413-BULK16 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, REDUCCIÓN AUXILIAR,

A GRANEL 164302420-BULK36 ENGRANAJE, CONTRAEJE 2DA, A GRANEL 364302421-BULK28 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL (2DA), A GRANEL 284302422-BULK42 ENGRANAJE, CONTRAEJE (3RA), A GRANEL 424302427-BULK16 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, REDUCCIÓN AUXILIAR,

A GRANEL 164302435-BULK30 ENGRANAJE, IMPULSOR AUXILIAR, A GRANEL 304302506-BULK30 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, A GRANEL 304302529-BULK40 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, A GRANEL 404302652-BULK15 CONTRAEJE, A GRANEL 154302662-BULK42 ENGRANAJE, IMPULSOR PRINCIPAL, A GRANEL 424302666-BULK40 ENGRANAJE, CONTRAEJE (IMPULSOR), A GRANEL 404302670-BULK50 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL (2DA), A GRANEL 504302712-BULK72 COJINETE, RODILLO, CONTRAEJE, A GRANEL 724302792-BULK20 ENGRANAJE, IMPULSOR DE BOMBA, A GRANEL 204303031-BULK112 COJINETE DE RODILLO, A GRANEL 1124303033-BULK20 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, A GRANEL 204303119-BULK15 CONTRAEJE, A GRANEL 154303120-BULK40* ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 404303121-BULK40 ENGRANAJE, IMPULSOR DE CONTRAEJE, A GRANEL 404303233-BULK30 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 4TA, A GRANEL 304303359-BULK24 EJE PRINCIPAL, AUXILIAR, A GRANEL 244303409-BULK24 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL (BAJA), A GRANEL 24



PIE

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eferencia: A

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NÚMERO DE PIEZA DESCRIPCIÓN CANT. NÚMERO DE PIEZA DESCRIPCIÓN CANT.4303412-BULK24 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, A GRANEL 244303420-BULK28 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 1RA, A GRANEL 284303422-BULK30 ENGRANAJE DEL MULTIPLICADOR, A GRANEL 304303428-BULK35* ENGRANAJE, A GRANEL 354303497-BULK24* ENGRANAJE, A GRANEL 244303620-BULK12 ENGRANAJE, A GRANEL 124303649-BULK15 EJE PRINCIPAL, AUXILIAR, A GRANEL 154303666-BULK28 ENGRANAJE, CONTRAEJE (SOBREMARCHA),

A GRANEL 284303701-BULK28 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL (1RA), A GRANEL 284303705-BULK15 EJE PRINCIPAL, AUXILIAR, A GRANEL 154303737-BULK40 ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 404303774-BULK64 ENGRANAJE, IMPULSOR DE BOMBA, A GRANEL 644303796-BULK48 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 4TA, A GRANEL 484303878-BULK15* CONTRAEJE, A GRANEL 154303880-BULK12* ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, A GRANEL 124304001-BULK42 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, A GRANEL 424304023-BULK100 TAPÓN, MAGD, ESTRÍA 1-1/16, A GRANEL 1004304056-BULK36 ENGRANAJE, CONTRAEJE (3RA), A GRANEL 364304060-BULK40 ENGRANAJE, CONTRAEJE (IMPULSOR), A GRANEL 404304073-BULK15 CONTRAEJE, A GRANEL 154304080-BULK72 COJINETE, RODILLO, A GRANEL 724304084-BULK42* ENGRANAJE, IMPULSOR AUXILIAR, A GRANEL 424304086-BULK30* ENGRANAJE, MULTIPLICADOR AUXILIAR EJE

PRINCIPAL, AL GRANEL 304304097-BULK48 ENGRANAJE, CONTRAEJE 4TA, A GRANEL 484304098-BULK55 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 4TA, A GRANEL 554304314-BULK42* ENGRANAJE, IMPULSOR PRINCIPAL, A GRANEL 424304317-BULK168 EMBRAGUE, DESLIZANTE, A GRANEL 1684304438-BULK28 YUGO, A GRANEL 284304491-BULK30 ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 304304510-BULK42 ENGRANAJE, IMPULSOR PRINCIPAL, A GRANEL 424304514-BULK144 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL (SOBREMARCHA), A GRANEL 1444304539-BULK20 EJE, ENTRADA, A GRANEL 204304541-BULK20 ENGRANAJE, IMPULSOR DE CONTRAEJE, A GRANEL 204304542-BULK16 ENGRANAJE, CONTRAEJE 5TA, A GRANEL 164304544-BULK24 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 2DA, A GRANEL 244304545-BULK24 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 1RA, A GRANEL 244304547-BULK24 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL REVERSA, A GRANEL 244304599-BULK48 COJINETE DE RODILLO, A GRANEL 484304604-BULK40 CHAVETA, SELECTOR, A GRANEL 404304617-BULK15 EJE PRINCIPAL, A GRANEL 154304618-BULK28 ENGRANAJE, CONTRAEJE SOBREMARCHA,

A GRANEL 284304621-BULK24* ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, A GRANEL 244304635-BULK40* ENGRANAJE, IMPULSOR PRINCIPAL, A GRANEL 404304641-BULK42* ENGRANAJE, IMPULSOR PRINCIPAL, A GRANEL 424304642-BULK42 ENGRANAJE, IMPULSOR PRINCIPAL, A GRANEL 42

4304750-BULK48 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL SOBREMARCHA, A GRANEL 48

4304765-BULK36 ENGRANAJE, CONTRAEJE 1RA, A GRANEL 364304790-BULK20* ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 204305128-BULK100 CUBIERTA, ENVÍO, SISTEMA LUBRICACIÓN,

A GRANEL 1004305566-BULK20 EJE, ENTRADA, A GRANEL 204305575-BULK28 YUGO (3RA y SOBREMARCHA), A GRANEL 284305663-BULK42* ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, A GRANEL 424305657-BULK20 ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 204305659-BULK42 ENGRANAJE, IMPULSOR PRINCIPAL, A GRANEL 424305661-BULK40 ENGRANAJE, CONTRAEJE (IMPULSOR), A GRANEL 404305665-BULK40 ENGRANAJE, CONTRAEJE (IMPULSOR), A GRANEL 404305879-BULK15 ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 154305880-BULK30 ENGRANAJE, IMPULSOR PRINCIPAL, A GRANEL 304306033-BULK28 ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 284306076-BULK48 ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 484306520-BULK200 TUERCA, HEX, BRIDA, ENGARZADO, A GRANEL 2004306649-BULK48 EMBRAGUE, DESLIZANTE (EJE PRINCIPAL),

A GRANEL 484306650-BULK112 EMBRAGUE, DESLIZANTE (EJE PRINCIPAL),

A GRANEL 1124307114-BULK40 ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 404307126-BULK42 ENGRANAJE, IMPULSOR PRINCIPAL, A GRANEL 424308403-BULK72 COJINETE, RODILLO DE AGUJAS, A GRANEL 7255508-BULK100 ENSAMBLE DE MANGUERA, AIRE, A GRANEL 10055509-BULK100 ENSAMBLE DE MANGUERA, AIRE, A GRANEL 10055527-BULK100 ENSAMBLE DE MANGUERA, AIRE, A GRANEL 10055528-BULK100 ENSAMBLE DE MANGUERA, AIRE, A GRANEL 1005556503-BULK24 COJINETE, RODILLO, ROSCADO, A GRANEL 245566505-BULK160 COJINETE, BOLAS, A GRANEL 1605566507-BULK18 COJINETE, BOLAS, A GRANEL 185566508-BULK18 COJINETE, BOLAS, A GRANEL 185566510-BULK50 COJINETE, BOLAS, A GRANEL 50691445-BULK30* ENGRANAJE, MULTIPLICADOR AUXILIAR EJE

PRINCIPAL, A GRANEL 3081052-BULK72 COJINETE, BOLAS, A GRANEL 7281057-BULK42 COJINETE, BOLAS, A GRANEL 4281504-BULK48 BOLAS DE COJINETE, A GRANEL 48A-4740-BULK44 ENSAMBLE REGULADOR/DEL FILTRO,

AIRE, A GRANEL 44A-5000-BULK112 ENSAMBLE DE VÁLVULA ESCLAVA, RANGO,

A GRANEL 112A-5156-BULK24 ENSAMBLE DE EJE PRINCIPAL, RANGO, A GRANEL 24A-5159-BULK12* ENSAMBLE DE YUGO, RANGO, A GRANEL 12A-5160-BULK14 ENSAMBLE DE YUGO, REDUCCIÓN PROFUNDA,

A GRANEL 14A-5401-BULK48 ENSAMBLE DEL SINCRONIZADOR (450/550),

A GRANEL 48A-5454-BULK44 ENSAMBLE REGULADOR/DEL FILTRO, AIRE,

A GRANEL 44A-5474-BULK12* ENSAMBLE DE YUGO, RANGO, A GRANEL 12A-5692-BULK42 ENSAMBLE DEL SINCRONIZADOR, A GRANEL 42

*Agregado en 04/2018 Continúa en la página 26


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NÚMERO DE PIEZA DESCRIPCIÓN CANT. NÚMERO DE PIEZA DESCRIPCIÓN CANT.A-5693-BULK24 ENSAMBLE DEL SINCRONIZADOR, A GRANEL 24A-5721-BULK24 ENSAMBLE DEL SINCRONIZADOR, A GRANEL 24A-6135-BULK24 ENSAMBLE DEL SINCRONIZADOR, A GRANEL 24A-6136-BULK48 ENSAMBLE DEL SINCRONIZADOR, A GRANEL 48A-6154-BULK42 ENSAMBLE DEL SINCRONIZADOR, A GRANEL 42A-6156-BULK42 ENSAMBLE DEL SINCRONIZADOR, A GRANEL 42A-6188-BULK12* ENSAMBLE DE YUGO, RANGO, A GRANEL 12A-6224-BULK12* ENSAMBLE DE YUGO, RANGO, A GRANEL 12A-6299-BULK44 ENSAMBLE ESPACIADOR, A GRANEL 44A-6340-BULK48 ENSAMBLE DE RETÉN, A GRANEL 48A-6436-BULK24 ENSAMBLE DE CONTRAEJE, A GRANEL 24A-6473-BULK60 ENSAMBLE DE BOMBAS, INTEGRAL, A GRANEL 60A-6608-BULK48 ENSAMBLE DEL SINCRONIZADOR, A GRANEL 48A-6756-BULK12 ENSAMBLE DE CONTRAEJE, SOLDADURA AUXILIAR,

A GRANEL 12A-6843-BULK30 ENSAMBLE DE CONTRAEJE, AUXILIAR, A GRANEL 30A-6909-BULK28 ENSAMBLE DE VÁLVULA MAESTRA, RANGO,

A GRANEL 28A-6910-BULK28 ENSAMBLE DE VÁLVULA MAESTRA, RANGO,

A GRANEL 28A-7011-BULK16* ENSAMBLE DE YUGO, MULTIPLICADOR, A GRANEL 16A-7012-BULK14 ENSAMBLE DE YUGO, MULTIPLICADOR, A GRANEL 14A-7254-BULK140 ENSAMBLE DEL SINCRONIZADOR, LADO INFERIOR,

A GRANEL 140A-7331-BULK140 ENSAMBLE DEL SINCRONIZADOR, AUXILIAR

DIRECTO,A GRANEL 140A-7934-BULK54 ENSAMBLE DEL SINCRONIZADOR, A GRANEL 54K-1644-BULK20 KIT DE REEMPLAZO, QUILL, A GRANEL 20K-1935-BULK66 KIT DE REPARACIÓN, VÁLVULA ESCLAVA, A GRANEL 66K-2054-BULK100 KIT DE JUNTAS TÓRICAS (O-RING), A GRANEL 100K-2262-BULK46 KIT SELLO ACEITE, A GRANEL 46K-2272-BULK10 KIT EJE PRINCIPAL, A GRANEL 10K-2424-BULK30 KIT REEMPLAZO VÁLVULAS, A GRANEL 30K-2804-BULK100 KIT COMPLETO DE JUNTAS TÓRICAS (O-RING),

A GRANEL 100K-2808-BULK16 KIT DE REEMPLAZO ENGRANAJE IMPULSOR,

A GRANEL 16K-3104-BULK50 KIT DE PINES ACTUADOR, A GRANEL 50K-3122-BULK27 KIT DE ACTUALIZACIÓN ENGRANAJE

MULTIPLICADOR, A GRANEL 27K-3128-BULK100 KIT DE PISTONES, A GRANEL 100K-3130-BULK90 KIT DE YUGO CAMBIOS, A GRANEL 90K-3209-BULK40 KIT DE REEMPLAZO EJE LOCA, A GRANEL 40K-3215-BULK100 ENSAMBLE DE CUBIERTA CARCASA S.B.,

A GRANEL 100K-3245-BULK36 ENSAMBLE DEL MÓDULO AIRE, A GRANEL 36K-3301-BULK27 KIT DE REEMPLAZO ENGRANAJE, A GRANEL 27K-3331-BULK90 KIT DE REEMPLAZO VÁLVULA MULTIPLICADOR,

A GRANEL 90K-3367-BULK30 KIT DE BOMBA ACEITE, A GRANEL 30K-3399-BULK100 KIT DE BUJES AISLADOR, A GRANEL 100K-3420-BULK16* KIT DE ACTUALIZACIÓN ENGRANAJE, A GRANEL 16K-3480-BULK16 KIT DE REEMPLAZO, ENGRANAJE IMPULSOR,

A GRANEL 16K-4001-BULK10 KIT DEL SINCRONIZADOR, A GRANEL 10

K-4001-BULK20 KIT DEL SINCRONIZADOR, A GRANEL 20K-4122-BULK48 KIT, BRIDA HEX, TUERCA ENGARZADA, A GRANEL 48K-4126-BULK50 KIT, SUJETADOR, A GRANEL 50K-4152-BULK56 KIT, COJINETE (EJE ENTRADA), A GRANEL 56K-7051-BULK35 KIT DEL SINCRONIZADOR, A GRANEL 35S-1659-BULK72 ENSAMBLE DE EJE, ENTRADA, A GRANEL 72S-1794-BULK126 ENSAMBLE AISLADOR, A GRANEL 126S-2129-BULK42 ENSAMBLE DE CARCASA DE PALANCA CAMBIOS,

A GRANEL 42S-2130-BULK42 ENSAMBLE DE CARCASA DE PALANCA CAMBIOS,

A GRANEL 42S-2501-BULK36 ENSAMBLE DE ROTOR DE VELOCÍMETRO,

A GRANEL 36S-2519-BULK42 ENSAMBLE DE CARCASA DE PALANCA CAMBIOS,

A GRANEL 42S-2688-BULK16 ENSAMBLE DE EJE PRINCIPAL, A GRANEL 16S-2737-BULK15 ENSAMBLE DE EJE PRINCIPAL, A GRANEL 15S-2809-BULK30 ENSAMBLE DE CUBIERTA COJINETE TRASERO,

A GRANEL 30S-2822-BULK72 ENSAMBLE DE EJE, ENTRADA, A GRANEL 72S-2928-BULK20 ENSAMBLE DE EJE, ENTRADA, A GRANEL 20S-3108-BULK16 ENSAMBLE DE EJE PRINCIPAL, A GRANEL 16X-1-1008-BULK500 TUERCA, 5/8 - 18 TOPE ELS, A GRANEL 500X12-1207-BULK350 TAPÓN, TUBO, MAGD 3/4, A GRANEL 350X12-208-BULK1000 TAPÓN, TUBO, 1/8, A GRANEL 1000X12-802-BULK500 TAPÓN, TUBO, 1/2, A GRANEL 500X14-1200-BULK500 BOLA, ACERO, 3/4, A GRANEL 500X14-800-BULK850 BOLA, ACERO, 1/2, A GRANEL 850X-7-1005-BULK500 TORNILLO, 5/8 - 18 X 1.75, A GRANEL 500X-7-1007-BULK360 TORNILLO, 5/8 - 18 X 1-3/4, A GRANEL 360X-7-1008-BULK500 TORNILLO, 5/8-18 X 1.00, A GRANEL 500X-7-809-BULK500 TORNILLO, 1/2 - 20 X 1-3/4, A GRANEL 500X-8-0801M-BULK500 TORNILLO, M8X1.25 X 12 MM, A GRANEL 500X-8-423-BULK800 TORNILLO, 1/4 - 20 X 1/2, A GRANEL 800X-8-645-BULK800 TORNILLO, 3/8 - 16 X 1, A GRANEL 800X-8-680-BULK600 TORNILLO, 3/8 - 16 X 1-1/2, A GRANEL 600X-8-686-BULK800 TORNILLO, 3/8 - 16 X 3/4, A GRANEL 800X-8-725-BULK450 TORNILLO, 7/16 - 14 X 7/8, A GRANEL 450X-8C-411-BULK500 TORNILLO, ENSAMBLE DE ARANDELA/CABEZA

HEX (1/4-20 X 1-3/4), A GRANEL 500X-8C-412-BULK500 TORNILLO, ENSAMBLE DE ARANDELA/CABEZA

HEX (1/4-20 X 2-1/4), A GRANEL 500X-8C-830-BULK400 TORNILLO, ENSAMBLE DE ARANDELA/CABEZA

HEX (0.500-13 X 1.490), A GRANEL 400X-8L-540-BULK725 TORNILLO, 5/16 - 18 X 1-7/8, A GRANEL 725X-8L-602-BULK600 TORNILLO, 3/8 - 16 X 1-1/2, A GRANEL 600X-8L-604-BULK700 TORNILLO, 3/8 - 16 X 1-1/4, A GRANEL 700X-8L-607-BULK450 TORNILLO, 3/8 - 16 X 2-1/4, A GRANEL 450X-8L-609-BULK500 TORNILLO, 3/8 - 16 X 1-3/4, A GRANEL 500X-8L-616-BULK400 TORNILLO, 3/8 - 16 X 2-3/4, A GRANEL 400X-8L-631-BULK300 TORNILLO, 3/8 - 16 X 3-1/2, A GRANEL 300



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Piezas Kits de reconstrucción y reparación de transmisión

Mantenga lo original para ahorrar dinero y tiempo.Ahorre mucho en comparación con la compra de componentes por separado. Además, obtendrá todo lo que necesita con un número de pieza en lugar de perder tiempo y esfuerzo para identificar las piezas individuales requeridas.

Todos los kits vienen con garantía de un año.**

Respaldado por la red Roadranger, el sistema de soporte líder del país para los componentes del tren motriz, que proporciona inigualable protección, soporte y capacitación de profesionales experimentados.

Para obtener una lista completa y actualizada del contenido del kit por modelo, visite www.roadranger.com/epc

Kits de reconstrucción maestra

El kit integral incluye componentes para reparar completamente una transmisión.

Kits de reparación básica

Cuando se necesitan un nuevo eje de entrada y un embrague deslizante para una reparación de larga duración y sin problemas

Kits de reconstrucción básica

Diseñados para transmisiones con poco desgaste y que tienen componentes reutilizables.

CONTENIDO RECONSTRUCCIÓN REPARACIÓN RECONSTRUCCIÓN DEL KIT* MAESTRA BÁSICA BÁSICA

Juntas tóricas X X X Cojinetes X X X Anillo de retención X X X Resortes X X X Kit de calzas X X X Kit del sello de aceite X X X Kit de juntas X X X Embrague deslizante X X Flecha de entrada X X Engranajes de sobremar cha/impulsor X Respiradero X Ensambles de mangueras X Freno de embrague X Regulador de filtro/aire X Válvula multiplicadora y de rango (donde corresponde) XCubierta del cojinete delantero X Ensamblaje del sincronizador X Horquilla de cambio X Arandelas varias X * El contenido del kit puede variar según el modelo de transmisión y el kit.

** Consulte la Guía de Garantía Roadranger TCWY0900 para conocer las últimas ofertas de tiempo y kilometraje de la garantía.

Remplace solo con piezas genuinas de Eaton para obtener seguridad de garantía, rendimiento y durabilidad.

• Elimine los errores de referencias cruzadas y obtenga la pieza correcta la primera vez y en todo momento.


• Elija Eaton y obtenga el legendario soporte de Roadranger para contar con más tiempo en la carretera.


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Piezas Kits de instalación del embrague

Extienda la vida útil de su embragueAl retirar la transmisión para reemplazar el embrague, reemplazar al mismo tiempo los componentes relacionados con el embrague que están desgastados puede evitar que tenga que retirar la transmisión nuevamente.

El Kit para instalación del embrague cuenta con todas las piezas e instrucciones que necesita para una mayor vida útil del embrague, cambios más suaves y menos desgaste en su transmisión.

Características

• Flecha de entrada diseñada para eliminar el traqueteo del engranaje en reposo.

• Juntas de la torre de cambios y de la carcasa del embrague: incluye una superficie con rebordes para eliminar las vías de fugas. La junta de la carcasa del embrague es compatible con el sistema de “lubricación forzada” patentado de Fuller y las transmisiones de configuración estándar.

• Incluye una cubierta del cojinete delantero diseñada para una superficie más suave del freno del embrague, con ranuras de retorno de aceite en el eje de entrada para una máxima retención del lubricante.

• Muchos kits contienen un cojinete piloto del volante de larga duración con grasa para altas temperaturas y sellos Viton™ para resistir las temperaturas más altas de los motores en funcionamiento de la actualidad.

• Algunos kits incluyen bujes de eje transversal para una vida útil mejorada del cojinete de desembrague, cambios más suaves, funcionamiento más fácil, y protección contra costosas reparaciones o reemplazos de la carcasa del embrague.

• Más piezas por el dinero tasado muy por debajo de la suma de los componentes.

• Cada kit contiene componentes genuinos de Eaton para hacer que el reemplazo de su embrague sea un trabajo completo.

La mayoría de los kits incluyen una horquilla de liberación para embragues hidráulicos o estándar.

Remplace solo con piezas genuinas de Eaton para obtener seguridad de garantía, rendimiento y durabilidad.

• Elimine los errores de referencias cruzadas y obtenga la pieza correcta la primera vez y en todo momento.


• Escoja Eaton y obtenga el legendario soporte de Roadranger para contar con más tiempo en la carretera.


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Piezas Kits de instalación del embrague

INCLUYE N° DE EJE APLICACIÓN N.° DE KIT DE ENTRADA CONTENIDO DEL KIT CANT.

Serie RT K-2468 23566Serie RT - 1.75 in K-4263 4304041Serie RT – Uso intensivo (diseñado K-3762 23566 para aplicaciones de PTO)Serie RT con eje de entrada de 14 estrías K-3768 4304841Serie RT con liberación del embrague hidráulico K-4125 23566Serie RT - Uso intensivo con liberación del embrague hidráulico K-4339 23566 Serie RT con cojinete piloto estilo Mack® K-3599 23566Serie FR K-3600 4304633Serie FR - 1.75 in K-4264 4304357Serie FR con cojinete piloto estilo Mack® K-3601 4304633Serie FR con diseño original del eje de entrada (4302315) K-3602 4302315Serie FR con liberación del embrague hidráulico K-4124 4304633

Series RT, Mack RT y FR:

Bujes del eje de liberación del embrague 4 (de ser necesarios)Junta de la cubierta del cojinete delantero 1Anillo de retención del eje de entrada (externo) 1Anillo de retención del eje de entrada (interno) 1Junta de la torre de la palanca de cambio 1Cubierta del cojinete delantero 1Junta de la carcasa del embrague 1Cojinete del eje de entrada 1Cojinete piloto 1Ensamble del eje de entrada 1Freno del embrague 1Horquilla de liberación del embrague 1Sujetadores (liberación del embrague hidráulico) 2 (de ser necesarios)


Todos los UltraShift PLUS K-4145 4308011

Serie UltraShift® PLUS:

Anillo de retención del eje de entrada (externo) 1Anillo de retención del eje de entrada (interno) 1Cubierta del cojinete delantero 1Junta de la carcasa del embrague 1Cojinete del eje de entrada 1Cojinete piloto 1Ensamble del eje de entrada 1Ensamble del eje transversal 1Kit de sellado 1


Serie FRLO (Lightning) K-3764 4305624

Serie Lightning:

Bomba del pistón 1Bomba excéntrica 1Flecha de entrada 1Cojinete del eje de entrada 1Kit de calzas 1Ensamble de la cubierta del cojinete delantero 1Juego de tornillos para la bomba 1


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Piezas Subensambles

Ahorre costos de mano de obra, gastos de herramientas y mejore la eficiencia de sus operaciones de reconstrucción de las transmisiones utilizando los subensambles Fuller de Eaton.Eaton se complace en ofrecer subensambles completamente armados que utilizan partes genuinas Fuller de Eaton para garantizar que cumplan con los exigentes estándares del equipo original (OE, por sus siglas en inglés).

Ahora están disponibles ensambles de eje principal y de eje, cómo también ensambles de sección de rango remanufacturados y carcasas de la palanca de cambios (sin carga de núcleo).

• Simplifique y optimice sus operaciones para lograr su máximo rendimiento.

• Reduzca su inventario de piezas sueltas individuales.

• Todas las piezas son piezas genuinas Fuller de Eaton, por lo que puede estar seguro de que está proporcionando la mejor calidad a sus clientes.

• Las unidades preensambladas se envían en empaques protectores especiales para evitar daños durante el transporte.

• Los subensambles cuentan con una garantía completa de un año desde la fecha de venta.

Solo los subensambles Fuller de Eaton brindan a sus clientes calidad de equipo original en sus restauraciones.

Visite el catálogo electrónico de piezas en www.inforanger.roadranger.com para conocer los números de piezas más recientes.


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Piezas Subensambles

Subensambles del eje principal:N.° DE PIEZA MODELO DE TRANSMISIÓN

S-3055 FRO-14/15/16210CS-3057 RTLO-15/16/17610BS-3062 RTLO-16913AS-3050 RTLO-18718BS-3052 RTLO-20918BS-3076 RTLO-22918BS-3053 RTO-14/16908LLS-3060 RTO-14/16915S-3073 RTO-14613S-3049 RTOC-16709A, RTLO-14/16713AS-3056 RTOC-18909A, RTLO-18913AS-3051 RTX-14609BS-3059 RTX-16709BS-3058 RTX-16710BS-3054 RTX-16710C

Subensambles del contraeje:N.° DE PIEZA MODELO DE TRANSMISIÓN UBICACIÓN

S-3026 FRO-15210C, FRO-16210C SuperiorS-3027 FRO-15210C, FRO-16210C (Refrigerante interno) Inferior S-3028 FRO-15210C, FRO-16210C (Bomba interna) InferiorS-3063 RTLO-16913A InferiorS-3064 RTLO-16913A SuperiorS-3029 RTLO-18718B SuperiorS-3030 RTLO-18718B InferiorS-3065 RTLO-18913A InferiorS-3066 RTLO-18913A SuperiorS-3039 RTLO-20918B SuperiorS-3040 RTLO-20918B InferiorS-3097 RTLO-22918B SuperiorS-3098 RTLO-22918B InferiorS-3031 RTLOM-16913L-DM3, RTLO-16913E-AS2/DM3, RTLO-14/16/18918-AS2/3, RTLOC-18909A-T2, RTOC-18909A SuperiorS-3032 RTLOM-16913L-DM3, RTLO-16913E-AS2/DM3, RTLO-14/16/18918-AS2/3, RTLOC-18909A-T2, RTOC-18909A InferiorS-3041 RTO-11/14/16908LL SuperiorS-3042 RTO-11/14/16908LL InferiorS-3074 RTO-14613 InferiorS-3075 RTO-14613 SuperiorS-3024 RTOC-16909A, RTX-16709H, RTLO-16713A SuperiorS-3025 RTOC-16909A, RTX-16709H, RTLO-16713A InferiorS-3033 RTX-11/12/13/14609B SuperiorS-3034 RTX-11/12/13/14609B I InferiorS-3047 RTX-15715, RTO-14/16915 SuperiorS-3048 RTX-15715, RTO-14/16915 InferiorS-3043 RTX-16709B SuperiorS-3044 RTX-16709B InferiorS-3037 RTX-16710B SuperiorS-3038 RTX-16710B InferiorS-3045 RTX-16710C SuperiorS-3046 RTX-16710C Inferior


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Piezas SubensamblesSubensambles de la carcasa de la palanca de cambios:REMANUFACTURADO NUEVO MODELO DE TRANSMISIÓN

S-2680R R S-2680 FR-9,11,12,13,14,15210BS-2693R S-2693 FR-9,11,12,13,14,15210B SERVICIO SOLAMENTE PARA ESTE ENSAMBLE TIENE EL DISEÑO DE RESORTE CON COMPRESION

EXTRA OPCIONALS-2701R S2701 FRF-210s INCLUYE ENSAMBLE DEL CILINDRO DE RANGOS-2702R S-2702 FRF-210s INCLUYE ENSAMBLE DE CILINDRO DE RANGO Y DISEÑO OPCIONAL DEL RESORTE DE DETENCIÓN OPCIONALS-2844R S-2844 FRO-210s INCLUYE ENSAMBLE DE CILINDRO DE RANGOS-2845R S-2845 FRO-210s INCLUYE ENSAMBLE DE CILINDRO DE RANGO Y DISEÑO OPCIONAL DEL RESORTE DE DETENCIÓN S-2694R N/A FROF-14210C SERVICIO SOLAMENTE, ESTE ENSAMBLE TIENE EL DISEÑO OPCIONAL DEL RESORTE CON

COMPRESION EXTRAS-2846R S-2846 FROF-210s INCLUYE ENSAMBLE DE CILINDRO DE RANGOS-2847R S-2847 FROF-210s INCLUYE ENSAMBLE DE CILINDRO DE RANGO Y DISEÑO OPCIONAL DEL RESORTE DE DETENCIÓN S-2429R S-2429 Serie RT - 8609S-1531R S-1531 Series RT/RTOO//RTLC y Series RTLOF-618A - RTO-715/908LL (excepto los automatizados)N/A S-2616 RTAO-12/14/16710B/C-AC/AS S-2058R S-2058 RTL/RTLO-610A/B PARA USO CON PALANCA ESTÁNDARS-2074R S-2074 RTL/RTLO-610B PARA USO CON CONTROL REMOTOS-2272R S-2272 Serie RTLO 9 de 1600 lb-ft y superiores PARA UNIDADES CONSTRUIDAS ANTES DEL DISEÑO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN

FORZADAS-2927R S-2927 Modelos de 18 velocidades RTLO AS/AS2S-2271R S-2271 Serie RTLOF 9 de 1600 lb-ft y superior PARA UNIDADES CONSTRUIDAS ANTES DEL DISEÑO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN

FORZADAS-2911R S-2911 Serie RTLOF 9 de 1600 lb-ft y superior PARA UNIDADES CONSTRUIDAS CON EL DISEÑO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN

FORZADAS-2905R S-2905 Modelos de 10 velocidades RTO AS2/DM2S-2207R S-2207 RTO-09MLL y TODAS las series N/A S-3023 RTO-10/12910B-AS3/DM3 N/A S-3021 RTO-14/16/18910B-AS3/DM3 RTLO/M-16913E/L-DM3 S-2910R S-2910 Series RTOC y RTLO 9 de 1600 lb-ft y superior PARA UNIDADES CONSTRUIDAS CON EL DISEÑO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN

FORZADAS-1529R S-1529 Series RTOF/RTOOF y RTF/RTLCF y Serie RTLOF-618AS-2208R S-2208 RTOF-09MLL y TODAS las series S-2049R N/A RTOF-11607/11707/13707 PARA REFRIGERANTE DE ACEITE/REV DELANTERA/PROV NEUTRALS-2212R N/A Series RTOF-7DLL y MLLS-1527R S-1527 Series RTX, RTLO y Serie RTO-1X915 – Carcasa estándar (excepto para automatizadas de 10 velocidades y algunas de la

serie 9)S-1528R S-1528 Series RTXF, RTOF-908LL, RTOCF, RTOXF y RTLOF Carcasa delantera (excepto RTLOF automatizadas de 10 velocidades y algunas de

la serie 9)S-2733R S-2733 T-8607, 11607A/B Y 14607A/BS-1849R N/A T-8607, 11607A/B Y 14607A/B PARA REGULADOR DE VELOCIDAD CON DUCTO DE ACEITES-1974R N/A T-8607, 11607A/B y 14607A/B SOLO PARA SERVICIO DEL REGULADOR DE VELOCIDAD CON DUCTO DE ACEITES-2731R S-2731 Serie TX-607BN/A S-3115 FM (LAS) - ULTRASHIFT PLUSN/A S-3111 FO(M) - ULTRASHIFT PLUSN/A S-3154 FAO - Fuller Advantage (Manual)N/A S-3156 FA - Fuller Advantage (Manual)N/A S-3158 FAOF - Fuller Advantage (Manual)N/A S-3160 FAF - Fuller Advantage (Manual)N/A S-3163 Fuller Advantage (Automatizado) EA3


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Piezas Subensambles

Subensambles de sección de rango:PIEZA REMANUFACTURADA NUEVO MODELO DE TRANSMISIÓN

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RTO/F-14908LL, RT/F-8908LN/A S-2834 RTO/RTOF-11909ALL, 14909ALL,

16909ALL RTO/RTOF-11909MLL,14909MLL

N/A S-2704 RTO/RTOF-14/16915

N/A S-1554 RTO-11707LL Y RT/RTO-14715/15715 Y RTO-13707DLL

N/A S-1778 RTO-12709H N/A S-2214 RTO-13707MLL N/A S-2924 RTO-14/16710B-AS2 N/A S-2926 RTO-14/16710C-AS2 N/A S-2954 RTO-14/16910C-AS2 N/A S-2216 RTO-14709MLL S-2976R N/A RTOC/F-16709AS-2978R N/A RTOC/F-16709A DESPUÉS DE LA

CONVERSIÓN A 13 VELOCIDADESS-2980R N/A RTOC/F-16909A, RTLOC/F-16909A-T2N/A S-2956 RTO-XX910B-AS2, RT-14910B-AS2,

RTO-16910B-DM2 N/A S-1897 RTX-13709H N/A S-2045 RTX/F-16710B

PIEZA REMANUFACTURADA NUEVO MODELO DE TRANSMISIÓN


Integración en �empo real de la tecnología, experiencia y soluciones.

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Servicio y soporte Soporte de Roadranger

Puede comunicarse con el Centro de llamadas de Roadranger al 800-826-4357 (HELP) desde cualquier lugar de Norteamérica. En México llame al 001-800-826-4357.

Soporte de Roadranger las 24 horas del día en www.eaton.com/roadranger

www.eaton.com/roadranger es su vehículo de asistencia “virtual” de Roadranger. Si usted es un fabricante de camiones, concesionario, distribuidor, propietario o conductor, podrá encontrar respuestas inmediatas cuando más las necesite.

En la página www.eaton.com/roadranger podrá encontrar de forma rápida y conveniente:• Las últimas actualizaciones de

los servicios• Los lubricantes aprobados• La biblioteca de publicaciones

de Roadranger • Información sobre la garantía

y los planes de protección extendida

• ServiceRanger

Agregue la página www.eaton.com/roadranger como su favorita ahora. Use www.eaton.com/roadranger para ahorrar cientos de pesos descargando el material de servicio en lugar de comprar copias impresas de la biblioteca de publicaciones de Roadranger.

También puede inscribirse para recibir el boletín electrónico gratuito de Roadranger. Usted recibirá actualizaciones automáticas de los trenes motrices Roadranger para mantenerlo informado con noticias que le pueden ahorrar y hacer ganar dinero.

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Servicio y soporte Diagnóstico remoto IntelliConnect

Inscríbase hoy en www.eaton.com/intelliconnecty vea los proveedores de telemática disponibles en línea.

Los diagnósticos remotos de IntelliConnect proporcionan un monitoreo casi en tiempo real de los códigos de falla del vehículo usando su proveedor de telemática existente

• Aumenta su tiempo de actividad.

• Reduce el tiempo de inactividad no planificado.

• Diagnósticos de reparaciones más rápidos.

• Proporciona planes de acción de código de falla integral.

• Más de 100 años de experiencia en transmisiones.

Portal fácil de usar

• Datos en vivo utilizando su sistema telemático.

• Planes de acción del código de fallas y gravedad de las fallas.

• Informes de la actividad del servicio.

• Entrega de información personalizada.

• Lista de observación personalizada del vehículo.

Datos enviadosa Eaton

Activación delcódigo de falla Alerta de flota

Planes de accióngenerados

¿Es necesario estetiempo de inactividad?

Integrado con losprincipales proveedoresde telemática

Un enfoque total del vehículopara los planes de accióndel código de falla

Alertas al clientedisponibles por correoelectrónico o portal

De vuelta enla carretera

El servicio correctoen el momentocorrecto

!DETENER

!Servicio ahora

!Servicio pronto

!Informativo

Sin tiempos de inactividad innecesarios


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Servicio y soporte Lubricantes y grasas

Proteja su garantía

• Aprobado para TODOS los programas de garantía extendida de Roadranger

• Intervalos de drenaje extendidos de hasta 804,672 kilómetros [500,000 millas] y 1,207,088 kilómetros [750,000 millas]

• Aumenta la vida útil de los componentes.

• Se utiliza en trenes motrices

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Lubricante aprobado por Eaton

Fluido para transmisiónProcision PS-287

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Lubricante aprobado por Eaton

Fluido para transmisiónsintética PS-386

de torsión alta y de mediano y alto rendimiento.

Busque el logotipo “Aprobado por Eaton” en el empaque del lubricante para asegurarse de que solo utiliza productos de calidad en sus transmisiones Eaton.

Una lubricación adecuada es la clave para un programa de mantenimiento sólido y efectivo. Al reconocer a los lubricantes como un componente integral en el rendimiento de la transmisión, y como las flotas de camiones continúan aumentando su complejidad, Eaton hace su parte para mejorar la eficiencia, fiabilidad y durabilidad de la transmisión a largo plazo. En una variedad de programas de pruebas estándar de los OEM y de las industrias, los lubricantes sintéticos de Eaton han demostrado ser superiores a los productos derivados del petróleo en el rendimiento operativo final, y prolongan la vida útil y fiabilidad de los componentes.

El más reciente lubricante sintético para transmisiones de Eaton, el PS-386, presenta propiedades de viscosidad más baja que promueven una mejor eficiencia del combustible, mejoras en el manejo del calor que reducen las temperaturas del cárter, mejora de las propiedades de arranque a baja temperatura, y una mayor estabilidad de la oxidación que permite intervalos de drenaje extendidos de hasta 804,672 kilómetros [500,000 millas] y 1,207,088 kilómetros [750,000 millas] para la nueva transmisión de Endurant.*

* Probado en comparación con la anterior especificación PS-164 Rev7 de lubricantes sintéticos para transmisiones de Eaton. Las pruebas de consumo de combustible SAE J1321 realizadas por una flota independiente confirmaron hasta un 1.5 % de mejora en el ahorro de combustible.

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Servicio y soporte

Suscríbase hoy.

Para su comodidad, visite Roadranger.com/ServiceRanger o llame al 1.800.826.HELP

Producto compatible

ServiceRanger 4 es el único software en el mercado aprobado para trabajar con los productos Eaton:

• Series Procision® Fuller® Advantage®

• UltraShift® PLUS• Vehículo híbrido eléctrico• Asistencia de lanzamiento

hidráulica• AutoShift®/UltraShift® de 3ª

generación• AutoShift/UltraShift de 2ª

generación• Lightning

Requerimientos del sistema

Una PC debe contar con la siguiente configuración mínima:

• Plataforma: IBM o 100 % compatible

• Sistema operativo (versiones de 32 y 64 bits):

- Windows XP™- Windows Vista™- Windows 7™- Windows 8™

• Procesador: Windows 10 de 2.0 GHz o superior, núcleo dual o superior

• Memoria RAM: 1 GB o superior• Disco duro: 10 GB disponibles• Monitor: SVGA (1024 x 768

píxeles) Color • Software requerido: Microsoft.

NET Framework 4.0

Adaptador de enlace del vehículo

ServiceRanger 4 requiere un adaptador de comunicación RP1210 del Consejo de Mantenimiento de Camiones (TMC, por sus siglas en inglés) para comunicarse con el vehículo. Para obtener mayor información acerca de adaptadores compatibles, visite www.Roadranger.com/ServiceRanger.

Muestre el vehículo y los códigos de falla Eaton filtrados para una fácil ubicación

Visualice la solución de problemas directamente desde el código de falla

Visualice la solución de problemas y el procedimiento de reparación del servicio en un visor interactivo

Videos para procedimientos de reparación complicados

Brinda datos en vivo

Listas predefinidas y creadas por el usuario

Seleccione desde todos los parámetros del vehículo

Cambie los ajustes de configuración Eaton

Valores agrupados y ordenados para fácil identificación

Archivos de plantillas de configuraciones guardadas

Actualice el software del producto

Actualizaciones de Internet para el software del nuevo producto

La actualización con un solo clic permite programar todo el sistema de unidades de control electrónicas (ECU, por sus siglas en inglés) al mismo tiempo

Asistencia a distancia a través de Internet (Centro de atención de llamadas)

Informe de actividad de servicio mejorado; permite guardar, buscar, imprimir

Administración de cuenta y licencia en línea

Interfaz del usuario mejorada; limpia, intuitiva y puntos de contacto grandes

Códigos de falla

Información del servicio

Monitoreo de datos

Configuraciones y Calibraciones (1)

Programación (1)

Otros

1) Solo profesional

CARACTERÍSTICAS

Paquetes

ServiceRanger 4 se ofrece en 2 paquetes: Básico y profesional. Que van desde el nivel “sólo lectura” hasta los niveles profesionales de servicio de función completa, existe una versión para cubrir cada necesidad.

ServiceRanger 4 se ofrece como un programa de suscripción, que le brinda acceso a las actualizaciones, a las nuevas características y al soporte del producto.

CARACTERÍSTICAS Básico Profesional

Códigos de falla

Información de servicio

Monitoreo de los datos

Configuraciones

Programación


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Servicio y soporte Inversores de onda senoidal verdadera de Eaton

El inversor de onda senoidal verdadera de Eaton proporciona energía de corriente alterna (AC) limpia y fiable, en una aplicación para camiones comerciales. Con una salida de onda senoidal verdadera, el inversor ha sido diseñado y probado para cumplir los estándares de compatibilidad electromagnética (EMC, por sus siglas en inglés) y SAE ambientales.

Funcionamiento libre de preocupaciones

Nuestro exclusivo firmware usa corriente alterna/continua (AC/DC) y detección de la temperatura, junto con características de seguridad redundantes e interrupción de circuito por falla a tierra (GFCI, por sus siglas en inglés) para garantizar un funcionamiento libre de preocupaciones en todas las condiciones operativas. Preferido por los OEM de camiones de Norteamérica y por los profesionales del mercado de repuestos, el inversor de Eaton establece un nuevo estándar de calidad y rendimiento.

Ahora disponibles en 1250 W, 1500 W y 1800 W• Desconexión programable

de bajo voltaje

• Panel de visualización desmontable para montaje remoto

• Opciones de carga de la batería programable

• Garantía del producto de 2 años

• Soporte técnico in situ gratuito para flotas

• Capacita al capacitador para las flotas que prefieren hacer su propia instalación

• Códigos de opción OEM disponibles

• Proporciona onda senoidal verdadera a precios de onda senoidal modificada

Ventajas de la onda senoidal verdadera

Al funcionar a una eficiencia típica del 87 %, el inversor de onda senoidal verdadera de Eaton proporciona una forma de onda de salida de calidad superior, mientras mantiene una eficiencia comparable a los inversores de onda senoidal modificada. El inversor de Eaton es compatible con todos los tipos de dispositivos electrónicos accionados por corriente alterna (AC), como las máquinas para el apnea del sueño, computadoras y sistemas de entretenimiento, sin los efectos dañinos de los inversores de onda senoidal modificada. La salida de la onda senoidal verdadera garantiza una alimentación sin problemas de cargas de corriente alterna (AC) exigentes, como para herramientas eléctricas, refrigeradores y microondas.

Inversor estándar de Eaton

Cuando está disponible una toma de corriente exterior, el inversor automáticamente cambia de energía de corriente continua (DC) a corriente alterna (AC) utilitaria, para así disminuir la descarga de la batería y eliminar la necesidad de conmutación externa. En combinación con un cargador opcional de batería interna de 40 A, el inversor de onda senoidal verdadera de Eaton crea una solución completa de energía AC para el vehículo.

Inversor serie E de Eaton

Utilice el inversor de la serie E cuando no haya posibilidad de conectarse a la toma de corriente exterior, pero todavía desea la conveniencia de voltaje AC. El inversor de la serie E no cuenta con un conmutador de transferencia y cargador de batería.

Eaton XantrexTS-1000 TS-1800 HF 1000 HF 1800

Potencia de salida 1000 W 1800 W 1000 W 1800 W

Salida Onda senoidal verdadera Senoidal modificada

LVD 12.2 V; 11.8 V; 10.5 V 11.8 V; 10.5 V

Certificaciones UL 458 UL 458

Vibración SAE J1455 N/A

Salida GFCI Sí Sí

Precio minorista $356 $412 $392 $496

Garantía 2 años 2 años 2 años 2 años


Inversor estándar de Eaton Inversor Serie E de Eaton

12 ADC de entrada a 120 VAC de salida ✔ ✔Salida de la onda senoidal verdadera ✔ ✔1250 W/1500 W/1800 W ✔ ✔Desconexión de bajo voltaje ✔ ✔Apagado automático por exceso de temperatura ✔Cargador de batería opcional ✔Toma de corriente exterior adaptable ✔Conmutador de transferencia AC ✔Garantía 2 años 2 años

Ancho 9.4” 8.9”

Profundidad 18.1” 15.7”

Altura 4.3” 4.3”

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Servicio y soporte Inversores de onda senoidal verdadera de Eaton

Inversor• Voltaje de entrada:

10.5-16.0 VDC (12 VDC nominal)• Salida

• Voltaje: 115 VAC• Forma de onda: Onda

senoidal verdadera• Frecuencia: 60 Hz

• Eficiencia: 87 %• Consumo de corriente sin

carga (modo inactivo): <0.9 A• Consumo de corriente en

modo apagado (pantalla apagada): <0.5 mA

• Aletas de enfriamiento de aluminio extruido

• ETL probada según los estándares UL458

Protección• Protección contra sobrevoltaje

y subvoltaje de la batería• Apagado por

sobretemperatura• Protección automática contra

la sobrecarga• Protección contra

cortocircuitos• Protección contra fallas

a tierra

Aprobado por la agencia

• ETL enumerada en UL458 y CSA C22.2

• Único inversor que cumple con la prueba de vibración para camiones SAE J1455 CV - un testimonio de la durabilidad de Eaton

Especificaciones para la serie E y el estándar Especificaciones para el inversor estándar SOLAMENTE

Conmutador de transferencia AC• Monitoreo de la red eléctrica

de corriente alterna (AC) para la detección de fallas

• En caso de falla de la red eléctrica alterna (AC), el inversor cambiará automáticamente al modo de corriente continua (DC) y continuará alimentando las cargas de AC.

• Conmutador de transferencia estándar de corriente alterna (AC), de 20 A y 120 V en todos los modelos

• Monitoreo de las redes eléctricas de AC para la transición automática entre fuentes de energía DC y AC

Cargador de batería• Voltaje de entrada: 95-135 Vac• Corriente de salida:

• Corriente continua (A DC) de 2 A, 5 A, 10 A, 20 A, 40 A

• Eficiencia: >80 % a 25 °C• Tipo de carga: Corriente

constante, voltaje constante y carga flotante

• Compensación de temperatura interna


Aprendizaje técnico Capacitación sobre productos de la Academia Roadranger

Manténgase a la vanguardia con capacitación de los expertos

La Academia Roadranger ofrece la instrucción práctica que sus técnicos necesitan para mover más camiones y reducir la cantidad de retornos.

La Academia Roadranger enseña:• Las técnicas de ahorro de

tiempo y accesos directos utilizados por los expertos

• Cómo diagnosticar los problemas con mayor precisión a través de una capacitación práctica

• Cómo utilizar los valiosos materiales de clase sobre lo que aprendieron, incluyendo los boletines de servicio, manuales de servicio y guías de solución de problemas.

Para inscribirse en las clases de su área, contacte a:

Alejandro D. DiazTeléfono: [email protected]

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Para especificaciones o servicio de asistencia, llame al 1-800-826-HELP (4357) o visite www.eaton.com/roadranger. En México llame al 001-800-826-4357.

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© 2018 EatonTodos los derechos reservados. Impreso en Estados Unidos.APSL0220SP 0618

Catálogo del mercado de repuestos 2018

Nota: Las características y especificaciones mencionadas en este documento están sujetas a cambios sin previo aviso y representan las capacidades máximas del software y los productos con todas las opciones instaladas. Si bien se ha hecho todo lo posible por garantizar la exactitud de la información incluida aquí, Eaton no hace ninguna declaración acerca de lo completa, correcta y exacta que esta pueda ser y no asume ninguna responsabilidad en caso de errores u omisiones. Las características y la funcionalidad pueden variar dependiendo de las opciones seleccionadas.

Eaton, Roadranger, Fuller, UltraShift, Fuller Advantage, Solo, Advantage Self-Adjust y Easy Pedal Advantage son marcas registradas de Eaton. Todas las marcas comerciales, logotipos y derechos de autor pertenecen a sus respectivos propietarios.

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