CATÁLOGO 2012 - teambike.es · Serie-r Bicicletas de carretera Squoval™ Las bicicletas de la...

CATÁLOGO 2012

Bienvenidos

Gracias por pensar en Cervélo. La victoria es resultado de una ingeniería inteligente. Nuestras bicicletas han ayudado a nuestros atletas a conseguir victorias desde Paris hasta Kona, incluyendo el Campeonato del Mundo de fondo en carretera de Thor Hushovd en 2011 o el de contrareloj de Emma Pooley, así como el Campeonato Europeo de Ironman de Caroline Steffen.

Cuando fundamos Cervélo hace 16 años, nuestro principio fundamental era crear las mejores bicicletas con diseños funcionales. Continua-mos buscando y adoptando las más avanzadas herramientas de ingeniería e innovadoras tecnologías, a fin de asegurar que cada nuevo elemento que añadimos mejora el rendimiento de la bicicleta, no solo la estética.

En los últimos 16 años los diseños de Cervélo han marcado el statu quo poniendo a prueba los límites de la ingeniería con el objetivo de ayudarte a conseguir tu máximo potencial. Cuando ojees este catálogo, recuerda que cada bicicleta ha sido diseñada por nuestros ingenie-ros de Toronto y California con un objetivo en mente, proporcionarte la mejor salida en bicicleta posible.

Disfruta.

Phil White. Co-fundador y CEO.

Para saber más de Cervélo, visita hoy www.cervelo.com

Cervélo Women

Cervélo Women

¿Necesitan las mujeres una bicicleta diferente? ¿O una que se ajuste a ellas?

En Cervélo, nuestro principio fundamental es crear bicicletas con diseños funciona-les para cualquier usuario. En contraposición con la mayoría de teorías sustentadas por otros, Cervélo es claro y simple: Si el ciclista es más pequeño, el alcance del cua-dro debe ser más corto, no solo la medida del tubo superior. Así mismo, si el ciclista es más grande, el alcance del cuadro debe ser mayor.

Para asegurar que el sillín y el manillar están en el lugar adecuado para ti, las bicicletas Cervélo hacen fácil conseguir una posición de pedaleo cómoda. Entendemos que cuanto más cómodo vas, más disfrutas de las salidas en bicicleta. En Cervélo no solo decimos que se ajustan, sino que las desarrollamos para que ajusten.

“No creo que sea realmente una cosa como una bici específica para mujeres… no es como si tuviéramos proporciones diferentes a los hombres, creo que esto en una idea equivocada. Hay mujeres con piernas largas y piernas cortas y hombres con piernas cor-tas y piernas largas…en los cuadros Cervélo, la talla más pequeña es suficientemente pequeña para que la persona más menuda pueda usarlo.” - Emma Pooley, altura: 157cm. Corredora Team Garmin-Cervélo y actual Campeona del Mundo Contrarreloj

Para saber más, pregunta en tu tienda especializada Cervélo o entra en cervelo.com/women

Cervélo es orgulloso sponsor y patrocinador de corredoras femeninas de máximo nivel.

Los equipos profesionales femeninos de Cervélo han liderado el ranking mundial los últimos 3 años, además de contar con la Campeona Mundial de Contrarre-loj Emma Pooley, la Campeona de Ita-lia contrarreloj y de fondo en carretera Noemi Catele o la Campeona inglesa de fondo Lizzie Armistead. El equipo TBB, in-cluyendo a Caroline Steffen, Diana Ries-ler, Rebekah Keat, Jodie Swallow y Mary Beth Ellis ha conseguido 25 victorias Iron-man y más de 5 solo en 2011.

Año a año, Cervélo has sido la bicicleta elegida por las atletas femeninas de éli-te de cualquier disciplina, consiguiendo múltiples títulos Nacionales, Mundiales y Olímpicos.

Proyecto CaliforniaEn 2008, Cervélo lanzó un ambicioso proyecto de ingeniería en California, con la obligación de conseguir el máximo nivel de conocimiento sobre carbono aplicado a nuestras bicicletas. Con el inquebrantable objetivo de provocar las más avanzadas herramientas de ingeniería y diseño disponibles, incorpora-mos sofisticadas herramientas de análisis de composite usadas en Formula 1 y en la Copa América de vela. Para Cervélo, traer esta tecnología a la empre-sa (más allá de aplicarla solo a 1 o 2 modelos), nos permite seguir expandiendo los beneficios de esta tecnología a toda la gama de producto al completo.

El resultado de estas investigaciones fueron avances en la aplicación de los materiales, integración de los componentes y un mejor conocimiento de la su-til relación entre confort y rigidez. Hoy, cada modelo de Cervélo se beneficia de las lecciones aprendidas en el Proyecto California, con lo que puedes sen-tir la diferencia que supone la ingeniería inteligente. Las siguientes características del Proyecto California se han aplicado a varios modelos de Cervélo:

• Disposición de capas específicas para bicicleta: modelo por modelo y talla por talla, nuestra disposición de capas de carbono ha sido diseñada individualmente para lograr el máximo rendimiento. El Proyecto California nos enseñó cómo realizar un ajuste ultra-preciso de la disposición de las capas del carbono en 2 vías: Primero, identificando áreas específicas donde añadir o reducir estratégicamente fibras y segundo, señalando analíticamente la mezcla óptima de tipos de fibra de carbono, cantidad y orientación. Entender la disposición específica de capas de una bicicleta, nos permite desarrollar la siguiente generación de tubería Squoval, que incorpora nuevas formas y secciones más finas, añadiendo confort y rigidez donde es necesario.

• Laboratorio vs. Realidad: Para que un test de laboratorio tenga sentido, debe imitar la realidad. Incluso antes de que el Proyecto California empezara oficialmente, los ingenieros de Cervélo estaban compilando datos sobre indicadores de tensión/carga en el comportamiento del cuadro, con ensayos en carretera con ciclistas profesionales y amateurs. Sabíamos que esta información del mundo real no coincidía con el actual estándar de torsión aplicado en la industria ciclista. Como resultado, los ingenieros del Proyecto California desarrollaron un nuevo test de torsión que reproduce las mismas tensiones que tienen lugar con el uso real de la bicicleta. El test de Cervélo reveló una diferencia significativa en la distribución del stress de los tubos superior y diagonal y un mayor stress por torsión del tubo del sillín. Ahora, cuando eliminamos material para reducir peso sabemos que no será en zonas críticas y que cuando reforzamos puntos concretos del cuadro, notarás los beneficios en la carretera de inmediato.

• Más fuerte que el estándar del sector: Incluso la mayoría de bicicletas corrientes pasan los test de fatiga estándar. Esto no es suficiente para Cervélo. Los cuadros de carbono son fáciles de fabricar para cumplir con el estándar mínimo. Todos nuestros cuadros pasan los mínimos requeridos y van más allá de los máximos estándares internacionales. El estándar de Cervélo es increíblemente más alto. Por ejemplo, nuestros requisitos de impacto para el tubo de la dirección son un 87% más altos porque usamos rodamientos y horquilla de acero macizo para los test. Otro ejemplo es la resistencia a la fatiga de la caja pedalier, conseguida incluso con nuestro cuadro más ligero, de 2.000.000 de ciclos frente a los 100.000 requeridos por el estándar.

Una caja de pedalier más ancha per-mite una vaina izquierda más ancha, que contribuye a una mejor transfe-rencia de potencia.

La ausencia de platos en el lado iz-quierdo aporta espacio para ampliar la caja pedalier. BBRight usa este espacio.

El ancho extra de la caja pedalier permite un tubo diagonal más ancho en el lado izquierdo. Esto incrementa la rigidez del sistema mientras que la optimización de la disposición de ca-pas de carbono reduce peso.

Caja pedalier ensanchada asi-métricamente para ganar rigidez y reducir peso.

BBrightTm

El estándar de pedalier: BBright

BBBright es el primer estándar de pedalier que sobre-dimensiona tanto el eje (de 30mm) como los tubos del cuadro (hasta 11mm más ancho que los pedalieres convencionales).

BBright ofrece una combinación óptima entre rigidez y peso para todo el conjunto pedalier (cuadro y bielas) obteniendo en el aumento de la rigidez lateral el máximo beneficio.

Tubos de cuadro más anchos crean un cuadro más rígido y ligero. Como ejemplo, el tubo de sillín es un 57% más rígido. Eje over-size de 30mm para unas bielas rígidas.

Diseñado y desarrollado como el sistema más rígido y ligero.

Para saber más, visite BBright.net

Johan Van Summeren del Team Garmin-Cervélo: Ganador de la Paris-Roubaix 2011.

Serie-rBicicletas de carretera Squoval™Las bicicletas de la Serie-R son desarrolladas para optimizar la rigidez, la resistencia y el confort, ofreciendo un peso ligero para cualquier si-tuación. Sea esprintando para ganar o escalando los puertos más altos, la Serie- R ofrece la máxima respuesta gracias al conocimiento adquiri-do en el Proyecto California. Los tubos Squoval con Smartwall™ optimi-zado de segunda generación, se refuerzan donde más se necesita y se aligeran donde no es necesario tanto espesor. Esto no solo incrementa la rigidez, sino que mantiene el máximo confort para todo tipo de con-diciones. Con 4 diferentes Cervélo de la Serie-R donde elegir, tienes la garantía de encontrar una bicicleta con tubos Squoval™ que cumpla con tus necesidades y exceda tus expectativas.

Tecnología Proyecto California • Toda la Serie-R se beneficia del conocimiento adquirido en el Proyecto California.

Tirantes Ultra-finos• La segunda generación de cuadros de la Serie-R cuenta con tirantes aún más finos que antes, potenciando la rigidez vertical con una mejor absorción de vibraciones para aumentar el confort.

Guiado de cable de curva simple• Una curva, en un plano, con el perfecto radio y dirección, eliminan la fricción y aseguran suavidad y precisión de cambio en cualquier condición.

BBright™• Eje sobre-dimensionado con una caja pedalier más ancha en el lado izquierdo crean un sistema pedalier asimétrico más ligero y rígido. Para saber más, visita BBright.net

Tubo de dirección de 1 3/8” conificado y optimizado• Hay varios estándares para el rodamiento inferior de la horquilla y parece obvio que buscando los límites de la rigidez y el bajo peso, cuanto más grande sea mayores beneficios. Sin embargo, las investigaciones del Proyecto California demostraron que si la horquilla se hace muy grande, será demasiado rígida para absorber toda energía. El exceso de energía será transmitido al cuadro que requerirá material adicional para adecuar la resistencia, mientras que sube el peso y se pierde confort. Los análisis y pruebas del Proyecto California revelaron que el rodamiento de 1 3/8” es el óptimo: Suficientemente rígido para el manejo más agresivo pero adecuadamente flexible para añadir confort y absorción de energía, sin añadir peso extra. De hecho, desde que Cervélo ha desarrollado esta óptima combinación de estabilidad, fortaleza y confort, se ha convertido rápidamente en el nuevo estándar de la industria.

Smartwall™• Ponemos más material en los lados de los tubos, incluso bandas de carbono de alto módulo, para potenciar la rigidez lateral y mejorar así el manejo y la trasmisión de potencia. Al mismo tiempo, reducimos el material en el resto de lugares para un excelente confort y disminución del peso.

Segunda generación Squoval™• Los tubos cuadrados tiene más material alejado del plano central del cuadro, lo que aumenta la rigidez lateral. • Paredes convexas y esquinas redondeadas mejoran la rigidez torsional y previenen el abollado y el deformado.• El resultado: un tubo rígido, fuerte y ligero, diseñado para las cargas recibidas específicamente en una bicicleta.

En el podio de Paris-Roubaix 6 veces de 6 participaciones y con 3 victorias. El R3 combina todos los beneficios de una bicicleta rígida y ligera, con la fortaleza y confort necesarios para ganar en el pavé del norte de Francia.

• Tecnología Proyecto California• BBright™• Tubos Squoval™ de segunda generación• Tirantes Ultra-finos • Smartwall™• Tubo de dirección de 1 3/8” conificado y optimizado

r3 TeAm

El R3 Team es la versión un 10% más ligera de la R3 ganadora en la Paris-Roubaix, diseñada para marcar la diferencia en subidas cortas y grandes puertos.


r5 vWD

El R5 VWD es uno de los cuadros más ligeros del mundo. Siendo un 10% más ligero que el R3 Team, las impresionantes cifras conseguidas en los test, se deben a la aplicación de los máximos estándares de Cervélo en materia de rigidez y resistencia, incluso en los cuadros más ligeros.


Todo nuestro conocimiento en un solo cuadro. El R5ca es la joya de la corona de la Serie-R, el estándar máximo de la industria en materia de ligereza, rigidez y fortaleza. Este cuadro es para el usuario más exigente que busque la ligereza, rigidez y rendimiento absolutos unidos.

• Fabricado a mano en las instalaciones del Proyecto California • BBright™• Tubos Squoval™ de segunda generación• Tirantes Ultra-finos • Smartwall™• Tubo de dirección de 1 3/8” conificado y optimizado• Tubo de sillín Offset

Maniquí réplica David Zabriskie, estable y fácil de trabajar con él.

Aerodinámica

Hemos estado desarrollando las bicicletas más aerodinámicas del mundo desde 1995, porque sabemos que la aerodinámica está siempre activa. Los atletas que corren con Cervélo lo saben y se benefician de ello para ganar en las mejores carreras mundiales, contrarrelojes y triatlones. Los beneficios aerodinámicos son ampliamente entendidos para pruebas cronometradas, como contrarrelojes y triatlones. Sin embargo, corredores que saben que la aerodinámica también ayuda a bajas velocidades (subiendo un puerto o a rueda) pueden beneficiarse de una bicicleta aerodinámica para cualquier terreno. En salidas individuales a ras de suelo, el 80% de la potencia del ciclista se emplea en luchar contra el viento*. Incluso a rueda, la resistencia al viento es la oposición principal al sentido de la marcha**. La fuerza de arrastre aerodinámica (drag), lastra más que todas las demás fuerzas combinadas. Reduciendo el drag aerodinámico conseguimos un gran incremento del rendimiento, mucho mayor que con cualquier otra mejora en la bicicleta.

La reducción del drag trae consigo incrementos del rendimiento: más velocidad y ahorro de energía, potencia y tiempo. Cualesquiera que sean las formas de cuantificar los beneficios, una bicicleta aerodinámica te permite elegir como repartirlos, ahorrando potencia mientras atacas o simplemente manteniéndote con el grupo más rápido en una salida dura.

No es simplemente poner una bici en un túnel de viento, por lo que mejoramos las técnicas de testado en túnel y desarrollamos herramientas de ingeniería para hacer nuestros test más realistas y rápidos. Cervélo fue la primera empresa en usar bicicletas de test en túnel de viento con “pieles” intercambiables, la primera en poner maniquíes sobre la bicicleta en los tests y la primera en cruzar los datos de nuestro modelo computacional de dinámica de fluidos, con los resultados del túnel de viento. Todo esto, nos ayuda a investigar sobre nuevas ideas rápidamente, creando bicicletas más rápidas incluso que antes. Ninguna otra compañía de bicicletas tiene esta pericia interna en ingeniería aerodinámica. Con 16 años de intenso desarrollo aerodinámico, puedes contar con Cervélo para ser las mejores bicicletas en rendimiento aerodinámico del planeta. Nos tomamos la aerodinámica en serio porque afecta a todas las condiciones de uso: subiendo, bajando, llaneando, rodando solo o en pelotón, la aerodinámica siempre está activa.

*Martin et. al., “Validation of a Mathematical Model for Road Cycling Power”, Journal of Applied Biomechanics, 1998**Jukendrup, High Performance Cycling, 2002

David Zabriskie del Team Garmin-Cervélo: Campeón US Pro-National Time Trial en 2011.

Serie-SBicicletas de Carretera Aero16 años de desarrollo de bicicletas aerodinámicas, ha convertido a la Serie-S en el referente de las bicicletas aerodinámicas. Estas bi-cicletas no son solo rápidas en el túnel de viento, están probadas en el mundo real. Suficientemente rígidas como para ganar al sprint en profesionales el Campeonato del Mundo y el Maillot Verde del Tour de Francia y ligeras como para coronar los puertos más exigentes. La mejor elección para cualquier tipo de uso y la única suficiente-mente cómoda como para competir en las Clásicas de adoquines.

Tubos TrueAero™ • Las credenciales de Cervélo sobre el punto de origen científico de los flujos de aire específicos. Desarrollados para trabajar sobre la compleja interacción de las condiciones de los flujos de aire entre ciclista y componentes.

Guiado de cable de curva simple• Una curva, en un plano, con el perfecto radio y dirección eliminan la fricción y aseguran suavidad y precisión de cambio en cualquier condición.

BBright™• Eje sobre-dimensionado con una caja pedalier más ancha en el lado izquierdo crean un sistema pedalier asimétrico más ligero y rígido. Para saber más, visita BBright.net

Conificado del tubo de dirección optimizado• El Proyecto California desarrolló el estándar 1 3/8” como punto de referencia en resistencia, rigidez lateral, manejabilidad y confort. • Más pequeño que 1 3/8” pierde rigidez con el mismo peso. • Más grande que 1 3/8” requiere de material extra subiendo el peso y perdiendo confort.

Topes ICS3 de guiado interno• Sin fundas internas para un cambio inmediato ahorrando 200 gramos. • El regulador integrado de ajuste del tubo superior, permite un ajuste fino sobre la marcha, primicia para el sistema de cableado interno.

Smartwall™• Ponemos más material en los lados de los tubos, incluso bandas de carbono de alto módulo, para potenciar la rigidez lateral y mejorar así el manejo y la trasmisión de potencia. Al mismo tiempo reducimos el material en el resto de lugares para un excelente confort y reducir peso.

Tirantes envolventes• El freno trasero se esconde detrás de los tirantes ocultándose al viento. Tubo de dirección Aero • Estrechando la sección entre los rodamientos superior e inferior, reducimos el área frontal y por tanto la resistencia aerodinámica.

Tubo diagonal con forma de gota• Flujo de aire más suave de la horquilla al cuadro.• Minimiza las turbulencias creadas tras la corona de la horquilla. Construcción para bidones• El cuadro más rápido con uno o dos bidones.• El bidón Aero, virtualmente desaparece en el S5.

Corte de rueda ampliado• Maximiza el corte de rueda de la rueda trasera.• Flujo de aire más suave del cuadro a la rueda.

El S2 es el pionero de las bicicletas Aero de carbono. Nuestra experiencia en la construcción de cuadros aerodinámicos sin perder el enfoque sobre la ligereza, rigidez y confort, ha sido probada con múltiples victorias sobre los adoquines.

• Tubos TrueAero™ • Smartwall™• Tubo de dirección Aero • Topes ICS3 de guiado interno

El S5 es el cuadro aerodinámico más avanzado desarrollado por Cervélo jamás. Inspirado en las demandas de profesionales de máximo nivel mundial, el S5 despliega todo lo que Cervélo ha aprendido en 16 años sobre diseño aerodinámico, combinándolo con la mejor ingeniería de materiales afinada en las instalaciones del Proyecto California. Esto no solo crea una bicicleta súper-rápida, es también ágil y reactiva, a la vez que suave y confortable sobre las carreteras más duras.

• Tubos TrueAero™ • Tubo diagonal con forma de gota• Construcción para bidones• Smartwall™• BBright™

• Corte de rueda ampliado• Tubo de dirección Aero• Tirantes envolventes• Topes ICS3 de guiado interno

S5 TeAm

El S5 Team se beneficia de toda la investigación y desarrollo del S5 pero con un menor peso. Es el cuadro estándar usado por el equipo Garmin-Cervélo.



S5 vWD

El S5 VWD es el cuadro más ligero de la familia S5 con solo 990 gramos de peso. Tan ligero como aerodinámico, crea la bicicleta de carretera más rápida jamás construida por Cervélo.



Team Garmin-Cervélo : Equipo ganador de contrarreloj en el Tour de Francia 2011.

Serie-P

Bicicletas de Triatlón y ContrarrelojLas bicicletas de triatlón/contrarreloj de Cervélo han ganado más carreras profesionales que ninguna otra marca y son de largo, las bicicletas más populares en pruebas Ironman y contra el crono para atletas de todos los niveles. Presumiendo de diseños revolucionarios desarrollados tras un testado masivo, Cervélo se ha convertido en la bicicleta de crono más copiada de la historia.

Tubos TrueAero™ • Planos aerodinámicos alargados para un drag más reducido. • Cervélo usa la forma de tubo ideal para cada condición de flujo de aire basándose en los archivos TrueAero™ de formas de tubos.

Smartwall™• Ponemos más material en los lados de los tubos, incluso bandas de carbono de alto módulo, para potenciar la rigidez lateral y mejorar así el manejo y la trasmisión de potencia. Al mismo tiempo reducimos el material en el resto de lugares para un excelente confort y reducir peso.

Topes ICS3 de guiado interno• Sin fundas internas para un cambio inmediato ahorrando 200 gramos. • El regulador integrado de ajuste del tubo superior, permite un ajuste fino sobre la marcha, primicia para el sistema de cableado interno.

Tubo de dirección Aero • Estrechando la sección entre los rodamientos superior e inferior, reducimos el área frontal y por tanto la resistencia aerodinámica.

Tirantes Aero P2• Formas TrueAero™ en la dirección del flujo del aire (horizontal).• Curva-S para un rendimiento vertical extra.

Corte de rueda P2 • Ninguno otro elemento reduce el drag tanto como resguardar la rueda trasera del flujo de aire.• El corte de rueda del P2 es especial en tanto que la forma del tubo se afila en la parte trasera, manteniéndose en el ancho del neumático para una óptima transición del flujo de aire sobre la rueda trasera.

Tirantes Aero P3• Formas TrueAero™ en la dirección del flujo del aire (horizontal).• Unión con el tubo de sillín integrada para envolver el freno trasero del flujo de aire.

Corte de rueda curvo P3 • Una mayor cobertura de la rueda trasera por el corte de rueda, aporta un drag más bajo para el tubo del sillín y la rueda trasera. • El corte de rueda trasero del P3, podría decirse que es la característica más copiada en los diseños de bicicletas de triatlón y contra-reloj.

Dos veces ganador del Ironman de Hawaii, el P2 es rendimiento hecho a medida para corredores con una posición de manillar alta. Un excelente activo que te convencerá de su rendimiento en una sola salida con él.

• Tubos TrueAero™ • Corte de rueda trasero• Smartwall™• Topes ICS de guiado interno

Los resultados hablan por sí solos: más victorias en triatlones y cronos que ninguna otra bicicleta en la historia. El P3 se mantiene como el punto de referencia para toda la industria, así como la bici de Triatlon/TT más copiada de la historia.

• Tubos TrueAero™ • Corte de rueda trasero curvo• Smartwall™• Topes ICS de guiado interno

El P4 es la máxima referencia contra el crono de la Serie-P, diseñado para la lucha individual contrarreloj desde un prólogo a la Race Across America o desde un triatlón olímpico a un Ironman. Mejorado en 25 puntos que incluyen el sistema de freno trasero IBT, guiado de cable ICS3, sistema de fijación de tija más seguro y for-mas de tubo diagonal y de sillín mejoradas le permiten mantenerse como la bicicleta más rápida en nuestros test comparada con todas las novedades de la competencia. Más rápida que nunca junto a una mayor facilidad de ajuste y mantenimiento.

• Smartwall• Tubos TrueAero • Tirantes P4 aero• Tubo dirección Aero

• Topes guiado interno ICS3 • Corte de rueda P4 • IBT Freno trasero integrado• Cierre de tija integrado

R5 & R3Talla 48 51 54 56 58 61

Tamaño rueda 700c 700c 700c 700c 700c 700c

Ángulo de dirección 70.5° 72.2° 73.1° 73.5° 73.5° 73.5°

Drop caja pedalier 68 68 68 68 68 68

Longitud tubo dirección 108 128 148 173 199 225

Tren delantero 575 577 575 587 604 620

Vainas 405 405 405 405 405 405

Altura lomo cuadro 693 723 753 784 815 846

Stack 505 530 555 580 605 630

Alcance 360 369 378 387 396 405

Avance de horquilla 53 53 43 43 43 43

Ángulo de sillín 73.0o 73.0o 73.0o 73.0o 73.0o 73.0o

Tubo superior 516 531 548 564 581 597

Geometría y especificacionesR5caTalla 48 51 54 56 58 61


Ángulo de dirección 70.5o 72.2o 73.1o 73.5o 73.5o 73.5o



Tren delantero 575 577 575 587 604 620

Vainas 405 405 405 405 405 405


Stack 505 530 555 580 605 630

Alcance 360 369 378 387 396 405

Avance de horquilla 53 53 43 43 43 43

Angulo de sillín efectivo * 73.0o 73.0o 73.0o 73.0o 73.0o 73.0o

Tubo superior 538 554 570 586 603 619* con tija recta

S2Talla 48 51 54 56 58 61


Ángulo de dirección 72.5° 73° 73° 73° 73° 73°

Drop caja pedalier 68 68 68 68 68 68Tubo superior efectivo con 73o ángulo sillín 515 530 545 565 580 592

Tubo superior efectivo con 76o ángulo sillín 488 502 516 535 549 560


Tren delantero 547 558 573 593 608 620

Vainas 400 400 400 400 400 400


Stack 502 522 541 560 580 599

Alcance 361 370 380 394 403 409

Ángulo de sillín 73.0° 73.0° 73.0° 73.0° 73.0° 73.0°

S5Talla 48 51 54 56 58 61


Ángulo de dirección 70.5° 72.2° 73.1° 73.5° 73.5° 73.5°


Tubo superior 516 531 548 564 581 597


Tren delantero 575 577 575 587 604 620

Vainas 405 405 405 405 405 405


Stack 505 530 555 580 605 630

Alcance 360 369 378 387 396 405

Angulo de sillín efectivo * 73.0° 73.0° 73.0° 73.0° 73.0° 73.0°

* 2 posiciones de tija: frontal sin retraso o trasera con 40mm de retraso

P2Talla 48 51 54 56 58 61


Ángulo de dirección 72o 72.5o 72.5o 72.5o 72.5o 72.5o

Drop caja pedalier 43 60 60 60 60 60Tubo superior efectivo con 75o ángulo sillín * 514 535 557 573 589 604Tubo superior efectivo con 78o ángulo sillín ** 490 510 530 545 560 574


Tren delantero 568 586 609 628 643 659

Vainas 368 380 380 380 380 380


Stack 461 482 512 531 550 577

Alcance 389 405 418 429 440 448* posición trasera de la tija ** posición delantera de la tija

P3 & P4Talla 48 51 54 56 58 61


Ángulo de dirección 72o 72.5o 72.5o 72.5o 72.5o 72.5o

Drop caja pedalier 43 60 60 60 60 60Tubo superior efectivo con 75o ángulo sillín * 514 535 557 573 589 604Tubo superior efectivo con 78o ángulo sillín ** 490 510 530 545 560 574


Tren delantero 568 586 609 626 643 659

Vainas 368 380 380 380 380 380


Stack 461 482 498 516 535 564

Alcance 389 405 419 433 445 454* posición trasera de la tija ** posición delantera de la tija

BICICLETA R3 FORCE

Cuadro R3

Horquilla FK30

Potencia EASTON EA30

Manillar EASTON EA30 AERO

Cinta de manillar FIZIK MICROTEX W/ LOGO

Tija de sillin 3T DORICO

Sillin FIZIK ARDEA MG

Ruedas EASTON AERO

Neumáticos HUTCHINSON ATOM COMP 700X23

Cámaras HUTCHINSON

Freno delantero SRAM RIVAL

Freno trasero SRAM RIVAL

Pedalier / eje SRAM PF30

Bielas y platos SRAM S950 CARBON BBRIGHT 50-34

Pedales /

Cadena SRAM PC1031

Desviador delantero SRAM FORCE BRAZE ON

Cambio trasero SRAM FORCE 10S

Mandos de cambio / freno SRAM FORCE

Piñon SRAM PG-1070 10 SPEED 11-26

BICICLETA S2 105

Cuadro S2

Horquilla 3T FUNDA PRO


Manillar EASTON EA30 AERO


Tija de sillin CERVELO AERO SL


Freno delantero SHIMANO 105

Freno trasero SHIMANO 105

Ruedas EASTON AERO

Neumaticos HUTCHINSON ATOM COMP 700X23

Camaras HUTCHINSON

Bielas y platos SHIMANO 105 50-34

Pedalier / eje SHIMANO

Pedales /

Cadena SHIMANO 105

Desviador delantero SHIMANO 105 BRAZE ON

Cambio trasero SHIMANO 105 SS

Mandos de cambio / freno SHIMANO 105

Piñon SHIMANO 105 11-25

BICICLETA S5 TEAM RED

Cuadro S5 TEAM

Horquilla 3T FUNDA PRO

Potencia EASTON EA 90

Manillar EASTOM EA70 AERO


Tija de sillin CERVELO AERO SL

Sillin FIZIK ANTARES MG

Freno delantero SRAM RED CARBON

Freno trasero SRAM RED CARBON

Ruedas EASTON EC90 AERO CARB CLINCHER


Camaras HUTCHINSON

Bielas y platos SRAM S950 CARBON BBRIGHT 50-34

Pedalier / eje SRAM PF30

Pedales /

Cadena SRAM PG 1091

Desviador delantero SRAM RED BRAZE ON

Cambio trasero SRAM RED

Mandos de cambio / freno SRAM RED F/R

Piñon SRAM OG1090 12-26

BICICLETA P2 FORCE

Cuadro P2

Horquilla FK26


Manillar EASTON DELTA FORCE

Extensiones EASTON 55D SKI + BASE OE SYSTEM


Tija de sillin CERVELO AERO


Freno delantero SRAM RIVAL

Freno trasero SRAM RIVAL

Maneta de freno SRAM BL 500 AERO

Ruedas EASTON AERO


Cámaras HUTCHINSON

Bielas y platos SRAM S900 CARBON 53-39

Pedalier / eje SRAM GXP

Pedales /

Cadena SRAM PC1031

Desviador delantero SRAM FORCE BRAZE ON

Cambio trasero SRAM FORCE 10SPEED

Mandos de cambio / freno SRAM SL 500 AERO F/REAR

Piñon SRAM PG-1070 10SPEED 11-26

Heinrich Haussler (Team Garmin-Cervélo):Ganador de etapa del Tour de France 2009.

Garantía de por vidaCervélo está orgulloso de ofrecer garantía de por vida (limitada) en todos sus cuadros. Nuestros cuadros han sido desarrollados con tu seguridad y rendimiento como nuestras máxima prioridades. Nuestra garantía va más allá por lo que tu rendimiento también.

Para más información, por favor visite: cervelo.com/en_us/company/support/warranty/

Cervélo, Vroomen-White-Design, TrueAero, Smartwall, Squoval y BBright son marcas propiedad de Cérvelo Cycles Inc. y sólo pueden utilizarse bajo licencia.

Las bicicletas y el equipamiento pueden sufrir variaciones,así como las especificaciones, sin previo aviso.

Ahora, más tests y avances sobre las tecnologías ya desarrolladas por Cervélo nos permiten crear la nueva generación de bicicletas de la gama S para 2012: Presentamos el S5, porque la aerodinámica siempre está activa.

El S5 usa la incomparable aerodinámica del P4 para hacerlo más rápido que sus predecesores, añadiendo además el conocimiento del Proyecto California para producir una bicicleta puramente aerodinámica, pero con un 12% extra de rigidez torsional y de caja pedalier.

Esta es la bici que ha conseguido 2 victorias de etapa en el Tour de Francia, tanto al sprint como en una etapa de montaña solo 2 semanas después de su debut.

Para saber más pregunte en su tienda especializada Cervélo o visite S5.cervelo.com

Caroline Steffen (Team TBB): Campeona Europea Ironman 2011, número 1 del ranking mundial. © FinisherPix.com teambike.es

Distribuidor OficialEspaña y Portugal

CATÁLOGO 2012 - teambike.es · Serie-r Bicicletas de carretera Squoval™ Las bicicletas de la...

Documents

Transcript of CATÁLOGO 2012 - teambike.es · Serie-r Bicicletas de carretera Squoval™ Las bicicletas de la...