4.2.3 CAMARAS DE COMBUSTION

4.2.3 CMARAS DE COMBUSTINPALE EUSEBIO JESUS DAVIDEs el lugar donde se inyecta el combustible, se mezcla con el aire comprimido procedente del compresor y se provoca la combustin.

Este proceso es continuo y se realiza en condiciones de presin y temperaturas elevadas.FUNCIONCMARAS DE COMBUSTIN

Un armazn exterior que resiste las presiones de los gases y que puede ser de acero ferrtico.

Un armazn interior sometido a temperaturas elevadas, se debe construir de acero austentico o de materialrefractario.

La sustentacin del armazn interior debe permitir la libertad de las dilataciones.

CONSTA DECMARAS DE COMBUSTIN

Debe garantizar:

La estabilidad de la llamaUn encendido eficazUna operacin segura a diferentes regmenes de funcionamiento.EL DISEOCMARAS DE COMBUSTIN

En la que se permite la entrada de aire (aire primario) en una cantidad suficiente para producir una combustin completa. Para ello se crean regiones ricas, en las que adems se producen recirculaciones para mantener la llama estable. La introduccin del combustible se realiza a travs de unos inyectores que permitan una homogeneizacin rpida de la mezcla.

ZONA PRIMARIA

CMARAS DE COMBUSTIN

PARA CONSEGUIR LO ANTERIOR LA CAMARA CONSTA O DISPONE DE DOS ZONAS5Los gases resultantes de la combustin se diluyen con mas aire con lo que la temperatura disminuye antes de la admisin de la turbina. Este caudal de aire secundario es del orden de 3 a 4 veces mayor que el de aire primario.ZONA SECUNDARIA

CMARAS DE COMBUSTIN

Funciones : diluir los productos de la combustin y reducir su temperatura..

6El aire procedente del compresor se divide en una serie de corrientes separadas cada una de las cuales alimenta a una cmara de combustin. Las cuales se encuentran espaciadas alrededor del eje que une el C-T y c/u esta alimentada con su propio chorro de combustible. Este tipo de disposicin es adecuada cuando se trabaja con compresores centrfugos.CAMARA DE COMBUSTION TUBULAR

CMARAS DE COMBUSTIN

7CAMARA DE COMBUSTION TUBULAR

CMARAS DE COMBUSTIN

existe una nica cmara en forma de anillo que rodea al eje del compresor-turbina, (aprovechando al mximo el espacio existente entre C-T); dicha cmara consta de un solo tubo de llama, y una serie de inyectores, cuyo nmero puede oscilar entre 12 y 25 repartidos a lo lardo de todo la circunferencia que describe la cmara.CAMARA DE COMBUSTION ANULAR

CMARAS DE COMBUSTIN

Es una combinacin de las dos anteriores, la cmara misma es anular, mientras que los tubos de la llama son individuales.CAMARA DE COMBUSTION TUBO-ANULAR

CMARAS DE COMBUSTIN

4.2.4 COMPRESORESIntroducir aire comprimido hacia la cmara de combustin, para que este se mezcle con el combustible y se desarrolle la combustin.FUNCIONCOMPRESORES

Un rotor o impulsor (alabes mviles) en el que se comunica movimiento a la masa de aire aspirada.Un estator o difusor (alabes fijos) en el que la velocidad se transforma en presin.ESTA FORMADO POR:COMPRESORES

Relacin de compresin (presin salida/presin entrada).Caudal de aire que circula a travs de l.Potencia adsorbidaSE CARACTERIZA PRINCIPALMENTE POR:COMPRESORES

Consiste de un IMPULSOR + DIFUSOREl aire es centrifugado en el IMPULSOR, adquiriendo velocidad durante su paso por l.A la salida del IMPULSOR el aire pasa a la etapa del DIFUSOR donde la velocidad adquirida (es decir la energa cintica) es convertida en energa de presin.COMPRESORES CENTRFUGOS

COMPRESORES

Consiste en un IMPULSOR (rotor) que esta contenido en una carcasa en la que se ubica el otro componente que es el DIFUSOR (estator).

15En este tipo de compresores el flujo de aire corre paralelo al eje del compresor.Cada etapa del compresor esta formada por una rueda de alabes mviles (rotor) y a continuacin otra de labes fijos (estator), en el rotor se le comunica a la corriente de aire energa cintica que despus es convertida en energa de presin en el estator.COMPRESORES AXIALESCOMPRESORES

4.2.5 REGENERADORESO intercambiadores de calor empleados en las turbinas a gas son del tipo de coraza y tubos, o bien, del tipo rotativo, siendo los primeros los ms empleados. En ellos los gases de escape pasan por el interior de los tubos y el aire a precalentar por el exterior de los mismos. REGENERADORES REGENERADORES

a) Gran superficie de intercambio de calor. b) Dificultad para la limpieza de la misma. c) Aumento de la resistencia al paso de los gases de escape.

DESVENTAJASREGENERADORES

TURBINAS DE GAS