C-ETGS-COC-070 R0

EDELCA ESPECIF ICACIONES TECNICAS GENERALES DE SUBESTACIONES. CONTRATO 1 .3 .200 .030 .02

CONSTRUCCION DE OBRAS CIVILES ETGS/COC-070

PISTAS Y CARRETERAS 1 - ALCANCE Dentro de los límites estipulados en las Especificaciones Técnicas Particulares y Planos de las Obras, los trabajos descritos en esta Especificación General comprenden los materiales, mano de obra y equipos necesarios para construir las carreteras, pistas y áreas de estacionamiento. 2 - ESPECIFICACIONES TECNICAS Y NORMAS Los trabajos se ejecutarán de acuerdo con las siguientes Especificaciones Técnicas, Planos y Normas, mencionadas según su orden de aplicabilidad o prelación: - Especificaciones Técnicas Particulares y Planos de las obras, con las correcciones

y/o modificaciones que se acuerden antes o después de la firma del Contrato. - Las presentes Especificaciones Técnicas Generales ETGS/COC-070. - Las Normas aplicables de COVENIN, como Normas principales. - Las Normas ASTM, ACI y AASHO, para ampliar, aclarar o determinar los criterios

expresados en dichas especificaciones o normas, en todos aquellos aspectos en los cuales sean aplicables y no presenten contradicciones con las normas principales.

3 - ALINEAMIENTOS, RASANTES Y SECCIONES Las carreteras, pistas, áreas pavimentadas y áreas de estacionamiento y trabajos accesorios deberán construirse según los alineamientos, dimensiones, rasantes y taludes que se muestran en los Planos o según indique EDELCA. El término pavimento que se emplea en estas especificaciones incluye la capa superficial y la capa de base, tanto en la carretera de acceso como en las áreas pavimentadas internas de la subestación. La(s) carretera(s) de acceso a la Subestación deberá(n) estar provista(s) de hombrillos, defensas y cunetas revestidas de concreto, como se muestra en los planos del proyecto o según indique EDELCA.

ETGS/MPS-070 *** REV/0 *** ENERO 1.991 *** PAG 1 DE 11

EDELCA ESPECIF ICACIONES TECNICAS GENERALES DE SUBESTACIONES. CONTRATO 1 .3 .200 .030 .02 3.1 - Hombrillos de Carreteras Los hombrillos de carreteras deberán construirse según las líneas, taludes y dimensiones que se muestran en los Planos o Especificaciones Técnicas Particulares. En los tramos de cortes de tierra, los hombrillos deberán nivelarse con cuchilla y compactarse con apisonadora de rodillos hasta formar una superficie lisa. Los hombrillos constituidos por materiales de relleno deberán construirse y compactarse de acuerdo con las disposiciones de ETGS/COC-010/7.2 (ACONDICIONAMIENTO DEL TERRENO/Relleno), y en adición, deberán nivelarse con cuchilla y compactarse con apisonadora de rodillos, hasta formar una superficie lisa. 3.2 - Cunetas Las cunetas adyacentes a las carreteras y otras áreas pavimentadas, deberán construirse según las rasantes, líneas y taludes que se muestran en los Planos, o como indique EDELCA. 4 - MATERIALES a) Los materiales a ser utilizados en la construcción de las bases y sub-bases podrán estar constituidos por granzón natural, granzón mezclado, grava estabilizada o piedra picada, los cuales deberán cumplir con lo indicado en los Numerales 11.2, 11.3, 11.4 y 11.5 del Capítulo 11, Normas para la Construcción de Sub-Bases y Bases, de la Norma COVENIN 2000-80. Dichos materiales deberán cumplir con los siguientes requisitos de gradación:

Granzón y Grava Mezclada

Tamiz Porcentaje que Pasa Tipo 1

Sub-base y Base Tipo 2 Base

2'' --- 100 1'' 100 70-100

3/8'' 60-100 30-85 Nº 4 50-85 25-65

Nº 10 40-70 15-50 Nº 40 20-50 8-30


EDELCA ESPECIF ICACIONES TECNICAS GENERALES DE SUBESTACIONES. CONTRATO 1 .3 .200 .030 .02

Granzón y Grava Mezclada

Tamiz Porcentaje que Pasa Tipo 1

Sub-base y Base Tipo 2 Base

Nº 200 5-20 2-20 Grava Estabilizada y Piedra Picada

Tamiz Porcentaje que Pasa Tipo 1 Tipo 2 Tipo 3

2'' 100 100

1'' 60-90 75-95 100

3/8'' 35-65 40-75 50-85

Nº 4 25-55 30-60 35-65

Nº 10 15-40 20-45 25-50

Nº 40 8-20 15-30 15-30

Nº 200 2-10 5-20 5-18

b) Los materiales para la construcción de la imprimación y capa de rodamiento deberán cumplir con lo indicado en 12-0.05, 12-1.05, 12-2.05 y 12-10.05 del Capítulo 12 (Pavimentos Asfálticos) de la Norma COVENIN 2000-80. 5 - EQUIPO 5.1 - Generalidades Para los trabajos de nivelación y pavimentación deberá tenerse disponible suficiente equipo adecuado para realizar los trabajos conforme se indica en esta especificación. Este equipo deberá incluir motoniveladoras y equipos complementarios, escarificadores de ser requeridos, aplanadoras de ruedas neumáticas, aplanadoras de ruedas lisas de acero o aplanadoras vibratorias, camiones tanques, distribuidor de asfalto a presión y equipos de pavimentación (mezcladoras, máquinas pavimentadoras, equipo de pulverización) según lo indiquen las Especificaciones Técnicas Particulares, y equipos para la aplicación de material asfáltico, cepillos y escobas mecánicas para esparcir y trabajar los agregados del pavimento. 5.2 - Camión de Riego


EDELCA ESPECIF ICACIONES TECNICAS GENERALES DE SUBESTACIONES. CONTRATO 1 .3 .200 .030 .02 El camión de riego deberá estar provisto con regaderas en forma de barra o con otros dispositivos que permitan aplicar el agua a todo el ancho que se está regando a una tasa razonablemente uniforme y controlada. 5.3 - Motoniveladoras Las motoniveladoras que se empleen en la construcción de pavimentos deberán estar equipadas con cuchillas de escobillas de acero que permitan esparcir y trabajar los agregados de las carreteras. 5.4 - Calentador de Material Asfáltico Los calentadores de asfalto deberán ser capaces de calentar el asfalto a las temperaturas especificadas y deberán estar equipados con termómetros. 5.5 - Distribuidores de Asfalto Los distribuidores de asfalto deberán tener una capacidad de 4.000 litros, y deberán ser capaces de distribuir el asfalto de manera uniforme a la rata especificada. A menos que se apruebe lo contrario los distribuidores deberán estar equipados con dispositivos para calentar. 5.6 - Apisonadores de Rodillos para Pavimento Los apisonadores para pavimento deberán ser apisonadores de rodillos cilíndricos de superficie lisa, con un peso no menor de 1.500 kg/m y apisonadores de llantas de goma con propulsión propia, que pesen por lo menos 10 toneladas. En lugar de este equipo podrá usarse, según se apruebe, equipo para movimiento de tierra de llantas de goma. Cualquier equipo de compactación podrá sustituirse por equipo de compactación de planchas lisas vibratorias. 6 - CONSTRUCCION 6.1 - Excavación La excavación de las carreteras del proyecto y demás áreas pavimentadas, deberá llevarse hasta las líneas rasantes y secciones transversales, que se muestran en los Planos o según indique EDELCA, y de acuerdo con las disposiciones de ETGS/COC-010/7.1 (ACONDICIONAMIENTO DEL TERRENO/Excavación). EDELCA podrá ordenar la excavación de materiales de fundación flojos, o que por alguna razón, no sean adecuados, a medida que se encuentren. El nivel de la subrasante de todas las áreas pavimentadas deberá estar por debajo del nivel final del pavimento. Con este fin se hará la excavación necesaria para alojar las capas constitutivas del pavimento,


EDELCA ESPECIF ICACIONES TECNICAS GENERALES DE SUBESTACIONES. CONTRATO 1 .3 .200 .030 .02 cuyos espesores se calcularán de acuerdo con la capacidad de soporte del terreno y las cargas del tráfico más pesado permisible. 6.2 - Subrasante de la Carretera y Areas Pavimentadas Donde se requiera material de relleno para la subrasante, éste deberá consistir en relleno de tierra, según se muestra en los Planos o indique EDELCA. Todos los rellenos de subrasantes y la colocación de los mismos, deberán cumplir con las partes aplicables de ETGS/COC-010/7.2 (ACONDICIONAMIENTO DEL TERRENO/ Relleno). 6.3 - Preparación de la Subrasante Natural El suelo natural existente por debajo de la superficie del pavimento se deberá escarificar y compactar de acuerdo con las disposiciones aplicables de ETGS/COC-010/7.2 (ACONDICIONAMIENTO DEL TERRENO/Relleno), a menos que se indique de otra manera. Las subrasantes de tierra deberán nivelarse hasta las rasantes y taludes que se muestran en los Planos, o según se apruebe o indique EDELCA. Las subrasantes de roca deberán nivelarse hasta que los puntos más altos queden por lo menos 15 cm por debajo de la superficie acabada del pavimento. La superficie de roca deberá limpiarse para eliminar todas las basuras, tierra y roca suelta. 6.4 - Pavimento El pavimento estará formado por: sub-base, base, imprimación y capa de rodamiento. 6.4.1 - Sub-base: Será de 20 cm de espesor en grava de contenido libre de arcilla. La granulometría deberá cumplir con lo indicado en el Numeral 4, (Materiales) de esta Especificación. Las capas deberán compactarse adecuadamente, con las superficies a las rasantes indicadas en los Planos, permitiéndose una tolerancia local de +/- 3 cm. La densidad seca deberá ser igual al 100% de la obtenida en el ensayo AASHO estándar. 6.4.2 - Base: Será de 10 cm de espesor, de piedra picada de forma aproximadamente cúbica, con superficie áspera y cantos vivos. La relación entre el largo y el espesor de los áridos no será mayor de 3. El material deberá distribuirse uniformemente a todo lo ancho de la sección y deberá mezclarse cuidadosamente con la moto-niveladora llevando el material alternadamente hacia el centro y hacia los bordes hasta lograr una mezcla y distribución uniformes y una superficie de textura y color también uniformes, de acuerdo con la sección tipo. La compactación se efectuará mediante aplanadora de ruedas lisas de 12-15 toneladas alternando las pasadas de la misma, con pasadas de moto-niveladora, hasta obtener una superficie uniforme. Durante la conformación y compactación se regará la capa, de acuerdo con las indicaciones de EDELCA. La densidad seca deberá ser igual al 100% de la obtenida con el ensayo AASHO estándar. La capa deberá colmarse con arena triturada de 0-3 mm, mediante compactación a


EDELCA ESPECIF ICACIONES TECNICAS GENERALES DE SUBESTACIONES. CONTRATO 1 .3 .200 .030 .02 razón de 0,07 m3/m2. La arena deberá penetrar hasta la parte inferior de la capa y la superficie final deberá quedar totalmente cerrada. La compactación deberá comenzarse en los bordes y terminarse en el centro. 6.4.3 - Imprimación: Antes de proceder con la imprimación, se deberá hacer una barrida a fin de eliminar el polvo o cualquier otro material extraño a la superficie. Inmediatamente después la capa de base deberá regarse a presión con un material asfáltico ''cut-back'', de curación media tipo MC-0 ó MC-1, a razón de 2,5 l/m2, y se engravillará con grava picada dura, de granulometría 9/12 mm en razón de aproximadamente 8 kg/m2, debiendo al final removerse con escobas, el material sobrante. Es sumamente importante que la capa de imprimación penetre tanto como sea posible, dentro de la superficie de base. 6.4.4 - Capa de rodamiento: Será de 7 cm de espesor, de concreto asfáltico aplicado en caliente con un grado de penetración 85-100 ó 100-120. La capa de rodamiento podrá ser colocada después de 12 horas de aplicada la imprimación. El Contratista someterá a EDELCA para su aprobación la fórmula de mezcla y la granulometría de los agregados, así como el sistema de preparación, colocación y compactación. La mezcla deberá colocarse en una densidad de 92 a 96% Deberá también tomarse especial cuidado en la unión y sellado de las juntas. EDELCA tomará y ensayará las muestras de mezcla que considere necesarias, para comprobar su uniformidad, y si se ajusta a la fórmula de trabajo. Cuando se obtengan resultados poco satisfactorios o cambien las condiciones de trabajo, EDELCA podrá establecer una nueva fórmula. La superficie acabada no deberá desviarse de una plantilla recta de 3 m de longitud en más de 1,5 cm. Las áreas que se desvíen de dicha plantilla en más de 1,5 cm, las áreas blandas o esponjosas deberán ser reparadas a satisfacción de EDELCA. 7 - MEDICIONES Y PAGOS 7.1 - Partidas del Presupuesto Los trabajos comprendidos y descritos en esta especificación se pagarán por las siguientes partidas. 7.1.1 - Acondicionamiento de la subrasante y conformación de los hombrillos - 070-1.01: Acondicionamiento de la subrasante - 070-1.02: Conformación de los hombrillos - 070-2.01: Sub-base de pavimento - 070-2.02: Base de pavimento 7.1.3 - Imprimación asfáltica


EDELCA ESPECIF ICACIONES TECNICAS GENERALES DE SUBESTACIONES. CONTRATO 1 .3 .200 .030 .02 - 070-3.01: Imprimación asfáltica 7.1.4 - Capa de rodamiento - 070-4.01: Concreto asfáltico - 070-4.02: Material asfáltico 7.1.5 - Cunetas - 070-5.01: Cunetas 7.1.6 - Defensas - 070-6.01: Defensas 7.2 - Mediciones Las cantidades de obra que se pagarán por los conceptos incluidos en esta especificación se medirán de acuerdo a lo señalado a continuación. 7.2.1 - Acondicionamiento de la subrasante y conformación de los hombrillos: El acondicionamiento de la subrasante natural y la conformación de los hombrillos, partidas 070-1.01 y 070-1.02, se medirán por área, en metros cuadrados (m2) de superficie satisfactoriamente acondicionada conforme a lo indicado en los Planos, o según indique EDELCA y realizados de acuerdo a lo indicado en ETGS/COC-070/3.1/6.3 (ESTA ESPECIFICACION/Hombrillos de Carretera/ Preparación de la Subrasante Natural). El área se obtendrá multiplicando el largo del tramo que ha sido acondicionado medido en metros (m) sobre el eje de la vía, por el ancho de dicho tramo medido en metros (m). El ancho del tramo será el establecido en los planos o el fijado por EDELCA. 7.2.2 - Sub-bases y bases de pavimento: Las sub-bases y bases de pavimento, partidas 070-2.01 y 070-2.02, se medirán por volumen, en metros cúbicos (m3) colocados satisfactoriamente conforme a lo indicado en los Planos, o según indique EDELCA y realizadas de acuerdo a lo indicado en ETGS/COC-070/6.4.1/6.4.2 (ESTA ESPECIFICACION/Sub-base/Base). El volumen se obtendrá multiplicando la longitud efectiva por el ancho del tramo y por el espesor promedio de la sub-base o de la base colocada.


EDELCA ESPECIF ICACIONES TECNICAS GENERALES DE SUBESTACIONES. CONTRATO 1 .3 .200 .030 .02 La longitud efectiva es la longitud de la sub-base o de la base colocada, medida en metros (m) a lo largo del eje de la vía. A los efectos de medición, la vía se divide en tramos de 2 km de longitud máxima. Para cada uno de esos tramos se aplican las mediciones de ancho del tramo y de espesor promedio. El ancho del tramo es el ancho de la sub-base o de la base colocada, medido en metros (m), de acuerdo a lo indicado en los Planos o según indique EDELCA. El espesor promedio es el promedio aritmético de los espesores individuales de sub-base o base colocada en cada tramo luego de la compactación. Los espesores individuales se determinarán mediante la toma de al menos seis (6) muestras de sub-base o de base colocada en cada tramo. Para el cálculo del espesor promedio los valores de los espesores individuales están sujetos a las condiciones siguientes: a) Los espesores individuales comprendidos entre el 94% y el 106% del espesor de proyecto se deben considerar en su valor real. b) Los espesores individuales mayores del 106% del espesor de proyecto se deben considerar equivalentes al espesor del proyecto. Además, EDELCA se reserva el derecho de hacer rehacer a expensas de El Contratista, los tramos o sectores de tramos cuyos espesores excedan la tolerancia indicada. c) Los espesores individuales menores del 94% del espesor de proyecto se deben considerar defectuosos. Cuando se encuentre un espesor individual menor del 94% del espesor del proyecto, se debe proceder a determinar el área defectuosa mediante la toma de muestras adicionales en los sitios adyacentes que establezca EDELCA. El Contratista, a sus expensas, debe remover y reponer correctamente la sub-base o la base colocada en el área defectuosa; o, en su defecto, EDELCA debe excluir dicha área defectuosa del cómputo de las cantidades de obra ejecutadas. La alternativa a adoptar queda a criterio de EDELCA. 7.2.3 - Imprimación asfáltica: La imprimación asfáltica, partida 070-3.01, se medirá por área, en metros cuadrados (m2) de imprimación asfáltica satisfactoriamente aplicada conforme a lo indicado en los Planos o según indique EDELCA y realizada de acuerdo a lo indicado en ETGS/COC-070/6.4.3 (ESTA ESPECIFICACION/Imprimación). El área se obtendrá multiplicando el largo del tramo que ha recibido la aplicación medido en metros (m) sobre el eje de la vía, por el ancho de dicho tramo medido en metros (m). El ancho del tramo será el establecido en los Planos o el fijado por EDELCA.


EDELCA ESPECIF ICACIONES TECNICAS GENERALES DE SUBESTACIONES. CONTRATO 1 .3 .200 .030 .02 7.2.4 - Capa de rodamiento: Para la medición de la capa de rodamiento se considerará por separado el concreto asfáltico y el material asfáltico. 7.2.4.1 - Concreto Asfáltico: El concreto asfáltico, partida 070-4.01, se medirá por peso, en toneladas métricas (1.000 kg) de pavimento terminado satisfactoriamente de acuerdo con lo establecido en esta especificación. El peso se obtendrá multiplicando el volumen de pavimento de cada tramo por el promedio de las densidades obtenidas en las muestras del pavimento que se esté midiendo. Del peso del pavimento se deberá descontar el peso del material asfáltico utilizado, el cual se medirá de acuerdo a lo especificado en ETGS/COC-070/7.2.4.2 (ESTA ESPECIFICACION/Material Asfáltico). El volumen se obtendrá multiplicando la longitud efectiva por el ancho del tramo y por el espesor promedio de capa de rodamiento. La longitud efectiva es la longitud de la capa de rodamiento medida en metros a lo largo del eje de la vía. A los efectos de la medición, la vía se divide en tramos de 2 km de longitud máxima, para cada uno de esos tramos, se aplican las mediciones de ancho del tramo y espesor promedio. El ancho del tramo es el ancho del pavimento colocado, medido en metros, establecido en los Planos, o en su defecto, el fijado por EDELCA. El espesor promedio es el promedio aritmético de los espesores de pavimento colocado en cada tramo luego de efectuada la compactación. Los espesores de pavimento se determinan mediante la toma de, al menos, 6 muestras de pavimento en cada tramo. Para el cálculo del espesor promedio, los valores individuales de espesor están sujetos a las condiciones siguientes: a) Los espesores individuales comprendidos entre el 94 % y el 106 % del espesor de proyecto se deben considerar en su valor real. b) Los espesores individuales mayores del 106 % del espesor de proyecto se deben considerar equivalentes al espesor de proyecto. Además, EDELCA se reserva el derecho de hacer o rehacer a expensas de El Contratista, los tramos o sectores de tramos cuyos espesores excedan la tolerancia indicada de 6% de exceso. c) Los espesores individuales menores del 94% del espesor de proyecto se deben considerar defectuosos. Cuando se encuentre un espesor individual menor del 94% del espesor de proyecto, se deben tomar muestras de pavimento a ambos lados de la perforación que indicó el defecto y a una separación de 5 m entre ellas, con el fin de establecer las dimensiones del sector defectuoso. A continuación, EDELCA debe ordenar la remoción y reposición del pavimento en todo el sector defectuoso a expensas de El Contratista, o la exclusión del sector defectuoso del cómputo de las


EDELCA ESPECIF ICACIONES TECNICAS GENERALES DE SUBESTACIONES. CONTRATO 1 .3 .200 .030 .02 cantidades de obra. 7.2.4.2 - Material Asfáltico: El material asfáltico utilizado en la mezcla de pavimento de concreto asfáltico se debe medir en toneladas métricas (1.000 kg). La cantidad de material asfáltico empleado en cada tramo se debe determinar multiplicando el peso de la mezcla asfáltica colocada en el tramo por el porcentaje de material asfáltico de la mezcla asfáltica. El porcentaje de material asfáltico de la mezcla asfáltica se deberá determinar de, al menos, dos ensayos de extracción (Método MOP-E-305) correspondientes a las muestras tomadas en el tramo que se está midiendo. 7.2.5 - Cunetas: Las cunetas, partida 070-5.01, se medirán por volumen, en metros cúbicos (m3) de cunetas terminadas satisfactoriamente, medidas conforme a las dimensiones mostradas en los planos del proyecto y a los tipos de cunetas señalados en dichos planos o según indique EDELCA, y construí das de acuerdo a ETGS/COC-070/3.2 (ESTA ESPECIFICACION/Cunetas). 7.2.6 - Defensas: Las defensas, partida 070-6.01, se medirán por metro lineal (m) de defensas terminadas satisfactoriamente, medidas conforme a las dimensiones mostradas en los planos del proyecto y a los tipos de defensas señalados en dichos planos o según indique EDELCA, y construidas de acuerdo a las Normas Industriales vigentes. 7.3 - Forma de Pago Los precios unitarios que se pagarán por los conceptos incluidos en esta especificación comprenderán lo indicado a continuación. 7.3.1 - Acondicionamiento de la subrasante y conformación de los hombrillos: Los precios unitarios que se pagarán serán los que figuren en las partidas 070-1.01 y 070-1.02 del presupuesto; dichos precios constituirán la compensación total por todos los gastos por concepto de materiales, mano de obra, equipos, combustibles, levantamientos topográficos, dibujo de planos y cualquier otro gasto en que incurra El Contratista para acondicionar la subrasante y conformar los hombrillos, de acuerdo a lo descrito en esta especificación, en los planos del proyecto o según indique EDELCA. 7.3.2 - Sub-bases y bases de pavimento: Los precios unitarios que se pagarán por este concepto serán los que figuren en las partidas 070-2.01 y 070-2.02 del presupuesto; dichos precios constituirán la compensación total por todos los gastos por concepto de materiales, mano de obra, equipos, combustibles, levantamientos topográficos, dibujo de planos y cualquier otro gasto en que incurra El Contratista para construir las sub-bases y bases del pavimento, de acuerdo a lo descrito en esta


EDELCA ESPECIF ICACIONES TECNICAS GENERALES DE SUBESTACIONES. CONTRATO 1 .3 .200 .030 .02 especificación, en los planos del proyecto o según indique EDELCA. 7.3.3 - Imprimación asfáltica: El precio unitario que se pagará por este concepto será el que figure en la partida 070-3.01 del presupuesto; dicho precio constituirá la compensación total por todos los gastos por concepto de materiales, mano de obra, equipos, combustibles, levantamientos topográficos, dibujo de planos y cualquier otro gasto en que incurra El Contratista para realizar la imprimación asfáltica, de acuerdo a lo descrito en esta especificación, en los planos del proyecto o según indique EDELCA. 7.3.4 - Capa de rodamiento: Los precios unitarios que se pagarán por este concepto serán los que figuren en las partidas 070-4.01 y 070-4.02 del presupuesto; dichos precios constituirán la compensación total por todos los gastos por concepto de suministro y transporte del agregado y material asfáltico empleado para la construcción del pavimento de concreto asfáltico, el manejo y procesamiento del agregado y del material asfáltico, el transporte de la mezcla asfáltica a cualquier distancia, la preparación, la colocación y la compactación de la mezcla asfáltica, la provisión de todo el equipo y personal necesarios para la correcta ejecución de los trabajos, equipos, combustibles, levantamientos topográficos, dibujo de planos y cualquier otro gasto en que incurra El Contratista para construir la capa de rodamiento, de acuerdo a lo descrito en esta especificación, en los planos del proyecto o según indique EDELCA. 7.3.5 - Cunetas: El precio unitario que se pagará por este concepto será el que figure en la partida 070-5.01 del presupuesto; dicho precio constituirá la compensación total por todos los gastos por concepto de materiales, mano de obra, equipos, combustibles, levantamientos topográficos, dibujo de planos y cualquier otro gasto en que incurra El Contratista por concepto de suministro y transporte de agregados, cemento, agua y aditivos, preparación y vaciado del concreto, formaletas y preparación de la base de apoyo de las cunetas, de acuerdo a lo descrito en esta especificación, en los planos del proyecto o según indique EDELCA. 7.3.6 - Defensas: El precio unitario que se pagará por este concepto será el que figure en la partida 070-6.01 del presupuesto; dicho precio constituirá la compensación total por todos los gastos por concepto de materiales, mano de obra, equipos, combustibles, levantamientos topográficos, dibujo de planos y cualquier otro gasto en que incurra El Contratista por concepto de suministro, transporte y colocación de las defensas, de acuerdo a lo descrito en esta especificación, en los planos del proyecto o según indique EDELCA.


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