VOLVO

7300Autobús articulado para sistemas BRT

Estructura

Interiores

Sistema de información

Iluminación

• Perfil rectangular con estructura de acero galvanizado.• Altura para plataforma de 1 m; opción 0.9 m.

• 2 salidas de emergencia por vagón.• 2 ventiladores por vagón.• 2 extractores por vagón.• Pasamanos tubulares en aluminio o pintados.• Piso de triplay revestido en linoleum.• Formaica en paredes y toldo.• Mampara tubular con acrílico transparente detrás de operador.• Mampara tubular en cada puerta de servicio.• 1 extinguidor por vagón.• Iluminación interior independiente.• Espacio para silla de ruedas con cinturón de seguridad.• Ventanillas con mecanismo de emergencia.

• Letrero de ruta frontal en LED.• Letrero lateral por vagón en LED.• Opción de letreros interiores.• Opción de voceo al interior.

Exterior• Faros delanteros: halógeno en luces altas; halógeno de penetración en luces bajas. • Focos direccionales delanteros y traseros incandescentes; opción en LED direccionales traseras.• Navegación: LED• Cuartos traseros y stop: incandescente, opción en LED.• Reversa: incandescente• Cíclope en LED.• Opción de torreta delantera y trasera; opción en LED.Interior• Tubo fluorescente; opción en LED.• Luz incandescente de servicio por cada puerta de servicio; opción en LED.

• Calidad y durabilidad• Fuelle de larga duración

• Economía por larga vida de materiales.• Alta calidad de servicio.

• Información al pasajero.• Flexibilidad en la programación de rutas.

• Calidad y durabilidad en componentes.• Con LED, ahorro significativo en ciclo de vida.

•Seguridad de viaje

• Seguridad y comodidad de viaje.

• Información al pasajero.

• Seguridad.• Visibilidad.• Máxima iluminación interior y exterior.

Laminación

Vidrios

Espejos

Puertas

• Acero galvanizado, aluminio y plástico reforzado con fibra de vidrio.

• Parabrisas bipartido• Ventanillas laterales y medallón trasero en cristal templado.• Sección corrediza en cristal claro con marco de aluminio en los costados.• Opción de medallón trasero.

• Exteriores: plano y convexo izquierdos; plano derecho.• Interiores: 1 por juego de puertas de servicio; 1 espejo de operador.

• 3 o 4 puertas dobles de servicio.• Mecanismo basculante electroneumático.• Opción con pasamanos en puertas.• Función de freno de puerta.• Opción de sensibilización de cierre.• Opción de apertura independiente de puertas.

• Calidad y durabilidad

• Economía en reposición.• Visibilidad.• Seguridad.

• Seguridad.• Visibilidad.

• Resistencia a miles de ciclos de apertura y cierre.• Rapidez de entrada y salida.

• Seguridad de viaje

• Visibilidad.• Luminosidad interior.• Seguridad de viaje

• Seguridad

• Rapidez y seguridad de entrada y salida de pasajeros.

Volvo Autobuses MéxicoLago de Guadalupe 289, Fracc. Industrial Cartagena, Tultitlán, Estado de México 54900

Tel. +52 (55) 5090-3700, Fax. +52 (55) 5090-3778www.volvo.com.mx

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ESPECIFICACIÓN CARACTERÍSTICA BENEFICIO AL OPERADOR BENEFICIO AL USUARIO

ESPECIFICACIÓN CARACTERÍSTICA BENEFICIO AL OPERADOR BENEFICIO AL USUARIO

Carrocería

Carrocería

No es un metro. No es un autobús. Es lo mejor de ambos.

18.10 m.

2.55 m.

3.81

m.

25.00 m.

7300 BiarticuladoCapacidad de pasajerosSentados: 53De pie: 1871 espacio para silla de ruedasTotal: 240

Dimensiones y capacidad

Tablero de instrumentos

Área de operador

• Tablero de control de elementos de tren motriz, suspensión, motor y transmisión (Múltiplex), con despliegue de mensajes en display integrado.• Tablero de satélites dotado de paneles laterales ajustables con columna de dirección.• Opción Audio con Radio CD, amplificador con entrada para dos micrófonos.

• Iluminación spot de halógeno; tubo fluorescente; opción en LED.• Asiento de operador de suspensión mecánica con cinturón de seguridad de 3 puntos.• Opción de asiento con suspensión neumática ISRI.

• Ergonomía para el conductor.• Seguridad.• Monitoreo en tiempo real de datos de desempeño de tren motriz.

• Ergonomía para el conductor.• Seguridad.

• Seguridad de viaje.

Opciones • Sistema de ayuda a la explotación ITS4mobility.• Alarma de contraflujo.• Porta-anuncios en dovelas.• Audio y video.

Un Volvo 7300 Biarticulado sustituye 225 automóviles.¿Qué forma de transportarnoses más eficiente y sustentable?

7300 ArticuladoCapacidad de pasajerosSentados: 41De pie: 1191 espacio para silla de ruedasTotal: 240

Estructura y capacidad •Chasís en acero de alta resistencia con protección anticorrosiva.• Cap. eje delantero: 7,500 Kg.• Cap. eje tracción: 12,000 Kg.• Cap. eje trasero: 10,500 Kg.• Capacidad total: 30,000 Kg

• Calidad y durabilidad de la estructura.• Gran capacidad de carga.• Menor costo por pasajero.• Conservación de ejes por cargar pasajeros sin exceder capacidad.• Distribución mejorada de carga por eje.

• Seguridad de viaje.

Motor y sistema de combustible

Suspensión y dirección

Sistema eléctrico

Frenos

Llantas

• Motor a diesel Volvo DH12D de 6 cilindros en línea. • Posición horizontal central.• Con turboalimentación, refrigeración complementaria e inyección electrónica.• Potencia 340 hp a 1,700 rpm.• Torque 1,700 Nm a 1,300 rpm.• Radiador en toldo.• Post-enfriador con entradas de aire en ambos lados.• Separador de combustible y agua con calentador eléctrico.• 2 tanques de combustible de 300 lt. con toma a ambos lados.

• Suspensión neumática con control electrónico y función de autonivelación. • Dirección hidráulica ZF8098 tipo telescópica regulable en ángulo y altura. Amortiguador en dirección,• Ejes rígidos con bolsas de aire, amortiguadores y barras estabilizadoras.

• Frenos de disco en todas las ruedas.• Sistema de antibloqueo (ABS) y antiderrape (ASR).• Coordinados con retardador primario integrado en transmisión.• Sensor de desgaste y temperatura.

• Llantas Michelin 295/80 R22.5”• Rims de 8.25” * 2.55” en acero.

• Gran potencia. • Torque de amplio rango.• Rápido arranque.• Motor silencioso de bajo nivel de vibración.• Excelente consumo y autonomía de combustible.

• Excelente adherencia en el camino y alta estabilidad.• Comodidad durante la conducción en todos los tipos de terreno asegurado por el sistema de suspensión electrónica.• El vehículo siempre mantiene la misma altura arriba de la superficie del camino a diferentes rangos y distribución de pesos.

• Monitoreo en tiempo real de elementos de tren motriz y carrocería.• Autodiagnóstico y mantenimiento eficiente.• Sistema más liviano.

• El sistema eléctrico Multiplex utiliza arneses simplificados y menos pesados. • Motor, sistema eléctrico, transmisión, frenos, suspensión, dirección, estructura y carrocería reportan estatus a una computadora central.

• Alta eficiencia de frenado con desaceleración estable, estabilidad direccional y rápida respuesta.• Mayor vida útil de balatas.• Menor distancia de frenado.• Menor calentamiento de frenos.• Extiende la vida útil de los rodamientos.• Componentes más livianos.• Rapidez de recambio.

• Calidad y durabilidad• Relativa baja temperatura en conjunto de rueda.• Mayor vida útil de las llantas por acción combinada de retardador de transmisión y frenos de disco.

• Seguridad y rapidez en desplazamientos.

• Seguridad y comodidad de viaje.

• Seguridad de viaje

• Seguridad y comodidad de viaje• Prevención de accidentes

• Seguridad

ESPECIFICACIÓN CARACTERÍSTICA BENEFICIO AL OPERADOR BENEFICIO AL USUARIO

Tren motrizVOLVO 7300: El autobús BRT por excelencia100% VolvoVolvo 7300 se ha convertido en un ícono de los sistemas BRT en México. Su éxito no es casualidad. Volvo 7300 es un vehículo fabricado en su totalidad por Volvo, garantizando, además de calidad, un ensamble y sincronía perfectos entre tren motriz y carrocería. Para nuestros clientes, esto significa un solo canal de comunicación en materia de garantía, soporte técnico, mantenimiento y servicio.

Motor horizontal centralVolvo 7300 cuenta con un motor horizontal central de modo que el motor arrastra en vez de empujar. Desde el punto de vista técnico, esta configuración favorece la estabilidad del autobús en pendientes y superficies resbalosas e irregulares, además de disminuir el deterioro del fuelle articulador y permitir una mejor distribución de carga.

Economía de combustible y bajas emisionesVolvo 7300 es amigable al medio ambiente. Nuestra tecnología SCR para Euro IV hace el tratamiento de gases fuera del motor, haciendo su operación más eficiente y a menor temperatura. Volvo 7300 logra una economía de combustible sin precedentes, conservando energía y minimizando la evacuación de contaminantes.

Radiador en toldoUna característica innovadora de Volvo 7300 es el radiador en el toldo. Esta disposición permite una ventilación limpia y mejor transferencia de calor, minimizando la captura de residuos del ambiente.

Sistema eléctrico MultiplexÚnica en su tipo, Multiplex es la arquitectura electrónica de Volvo 7300. Multiplex tiene una computadora que registra el estatus de vcomponentes claves de tren motriz y carrocería, mismo que es reportado al tablero de instrumentos. Con Multiplex, el diagnóstico y monitoreo de Volvo 7300 es en tiempo real.

Autobuses de alta calidad y desempeño con diseño atractivo y seguro para el

usuario

Sistemasinteligentes

de transporte

Asesoría a gobiernos y

operadores en la implementación

de sistemas BRT

Financiamiento flexible para la adquisición de

flotas

Programas de mantenimiento para garantizar

la máxima disponibilidad operacional

Frenos de discoEl sistema de frenos de disco cuenta con protección antibloqueo (ABS) y antiderrape (ASR), aumentando la seguridad y previniendo accidentes por la posibilidad de detener el vehículo en menor distancia. El mantenimiento es simplificado, rápido, con piezas de larga duración que reducen las rutinas.

Suspensión autonivelableVolvo 7300 tiene una suspensión electrónica que se nivela automáti-camente dependiendo del peso cargado, en coordinación con las bolsas de aire.

Diseño funcional y productividadVolvo 7300 se presenta en versión articulada, con capacidad para 160 pasajeros, y versión biarticulada, con capacidad para 240 pasajeros. El autobús está diseñado específicamente para corredores BRT de carril central exclusivo, para acceso desde plataforma elevada por el lado izquierdo.Los interiores son funcionales, seguros, agradables y de adecuada distribución. Los asientos son ergonómicos y los pasillos amplios. El autobús está equipado con espacio para silla de ruedas con cinturón de seguridad. El ensamble integrado de carrocería y chasís elimina la vibración, por lo cual el viaje en Volvo 7300 es cómodo, velos y silencioso.Desde el punto de vista funcional, el motor central permite una mayor área de pasajeros. Mayor número de pasajeros significa mayor productividad y menor costo de operación por pasajero.

Bajo costo de ciclo de vida El costo de ciclo de vida (LCC) es el costo total de pertenencia (TCO) de un vehículo, incluyendo la adquisición, operación y mantenimiento. El bajo LCC de Volvo 7300 es posible gracias a una excelente economía de combustible sustentada por un eficiente motor Euro IV SCR y una transmisión de última generación; un avanzado sistema de frenos de disco; además de piezas de larga duración y rápido reemplazo. A nivel de carrocería el autobús cuenta con puertas probadas a miles de ci-clos, y un fuelle en material alta resistencia de larga duración.

Bus Rapid Transit (BRT), modelo probadoCon la experiencia de ciudades alrededor del mundo, los sistemas BRT se han consolidado como un modo de transporte público masivo, veloz, flexible y de bajo costo. El BRT combina elementos de infraestructura, tecnología y soporte institucional que en conjunto mejoran la rapidez, la confiabilidad y la identidad del transporte público en autobús.

TecnologíaAutobuses articulados de capacidad para 160 o 240 pasajeros en corredores con demanda superior a 4,000 pasajeros hora-sentido. Autobuses de vanguardia tecnológica y alto estándar ambiental.Prepago electrónico para hacer expedita la liquidación de latarifa. Los pasajeros pagan en la estación, previo al acceso al autobús para mayor rapidez y seguridad.Sistemas inteligentes de transporte para el manejo de la red de transporte a través de tecnología de computación y comunicación.

InstitucionalUna entidad reguladora encargada de programar los servicios,controlar la operación y administrar servicios conexos.Una empresa operadora concesionaria, encargada de la adquisición, mantenimiento y operación profesional de los autobuses.Un fideicomiso que concentre los ingresos de la venta de boletos para la remuneración de las partes involucradas según el esquema pactado.

InfraestructuraCarriles exclusivos centrales para garantizar una velocidad comercial superior a 20 km/h.Estaciones, paraderos y terminales de plataforma elevada para ascenso y descenso de los pasajeros.Patios de resguardo y talleres de mantenimiento para efectuar las rutinas de forma regular, profesional y con el equipamiento adecuado.

VOLVO EN BRT: MÁS ALLÁ DEL AUTOBÚS Volvo ha participado activamente en el desarrollo de los sistemas BRT a lo largo y ancho del mundo, siendo el proveedor líder de autobuses articulados y el primer fabricante de autobuses biarticulados. No es una coincidencia, ya que el concepto BRT refleja los valores corporativos de Volvo: calidad, seguridad y protección al medio ambiente.

La oferta de Volvo es integral , más allá de ser un proveedor de autobuses.

Transmisión • Transmisión automática ZF Ecomat 4 de 6 velocidades con retardador incorporado. Opción de sistema adaptativo de topografía Topodyn.• Transmisión automática Voith 864.5 de 4 velocidades con retardador incorporado. Opción de sistema adaptativo de topografía SensoTop

• Mayor economía de combustible.• Ahorro de combustible y frenos. • Corrección de errores del conductor.• Adaptación a condiciones de ocupación y relieve.

• Seguridad de viaje• Suavidad del desplazamiento