Volvo Secador

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Secadores de aire de Cartucho sencillo de la Serie System Saver Manual de Mantenimiento 34SP Revisado 11- 02 Serie System Saver • 1000 • 1200E, P, U • 1800E, P, U

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Secadores de airede Cartucho sencillode la Serie System Saver

Manual de Mantenimiento 34SP Revisado 11- 02

Serie System Saver

• 1000

• 1200E, P, U

• 1800E, P, U

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Notas de Servicio

1

Notas de Servicio

Antes de comenzar

Este manual contiene las instrucciones para los secadores de aire Meritor WABCO de cartucho sencillo de la Serie System Saver. Pasos preliminares.

1. Antes de comenzar a prestarle servicio a los componentes lea todas las instrucciones y procedimientos.

2. Lea y observe todos los avisos de Cuidado y Advertencia que preceden las instrucciones o los procedimientos que realizará. Estos avisos contribuyen a evitar daños a los componentes, lesiones personales graves, o ambos.

3. Siga las directrices de su compañía relativas a mantenimiento y servicio, instalación y diagnósticos.

4. Cuando se necesiten, use herramientas especiales para ayudar a evitar lesiones personales graves y daños a los componentes.

Avisos de seguridad, símbolo de torsión y notas

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Llame al Centro de Servicio al Cliente de ArvinMeritor al número 001-800-889-1834 para solicitar el artículo siguiente:

O

Drivetrain PlusTM por ArvinMeritor Technical Electronic Library en CD. Ofrece información sobre productos y servicios para la mayoría de los productos de ArvinMeritor, ZF Meritor y Meritor WABCO. $20. Pida TP-9853.

ADVERTENCIA

Una señal de Advertencia lo alerta a una instrucción o procedimiento que se debe seguir exactamente para evitar lesiones personales serias.

CUIDADO

Una señal de Cuidado lo alerta a una instrucción o procedimiento que se debe seguir exactamente para evitar daños a los componentes.

El símbolo de torsión señala los sujetadores que se deben de apretar a una determinada torsión.

NOTA

Una Nota proporciona información o sugerencias que le ayudan a prestarle servicio correctamente a un componente.

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Contenido

Sección 1: Introducción

Visión general del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1Documentación del secador de aireIdentificación del secador de aireCómo funciona el secador de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2Ciclo del secador de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3Componentes del secador de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4Identificación del secador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5Descripción de los componentes

Sección 2: Localización de fallas y pruebas

Mantenimiento de rutina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9Consejos para el mantenimiento Localización de fallas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10Pruebas del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13Resistencia del calentadorPrueba de fugasPruebas de presión de airePrueba de funcionamiento para los secadores de aire de la Serie System Saver — Estilos

de regeneración y de purgaPrueba de la válvula de retención controlada a presión— Solamente estilo de regeneración . . . . . .14

Sección 3: Instalación de repuestos (refacciones)

Indicaciones para los reemplazos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15Reemplazo de los componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16Cartucho desecante Conjunto de válvula de retención de salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17Conjunto del calentador Conjunto de válvula de corte del turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18Conjunto de válvula de regeneración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19Conjunto de válvula de purga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20Válvula de retención controlada a presión (PCCV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21Válvula de derivaciónVálvula de alivio de presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22Silenciador de purga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23Conjunto del secador de aire Prueba del secador de aire Meritor WABCO de la Serie System Saver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Apéndice I: Glosario

Términos básicos del Sistema de aire/Secador de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

Apéndice II: Información de aplicación

Requisitos generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26Requisitos del entorno de funcionamientoCriterios para la instalación de la Serie System Saver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

Apéndice III: Aplicaciones especiales

Sistemas de compresores Holset del tipo E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28Válvula ECON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29Evaporador de alcohol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31Instalación del tanque "Combo" para los secadores de aire del estilo de regeneración . . . . . . . . . . .32Instalación del tanque "Combo" para los secadores de aire del estilo de regeneración . . . . . . . . . . .33Guía de componentes de repuesto para secadores de aire de cartucho sencillo Meritor WABCO

de la Serie System Saver — Purga dedicada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34Guía de componentes de repuesto para secadores de aire de cartucho sencillo Meritor WABCO

de la Serie System Saver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

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Notas

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Sección 1Introducción

MM-34SPRevisado 11-02 Página 1

Sección 1Introducción

Visión general del sistema

El Manual de Mantenimiento 34 contiene los pasos de localización de fallas e información de servicio para los secadores de aire de cartucho sencillo Meritor WABCO de la Serie System Saver (1000, 1200 y 1800).

NOTA:

Sí tiene un secador de aire System Saver TWIN, use el Manual de Mantenimiento 35.

Documentación del secador de aire

TP-92116, "Installing the Meritor WABCO System Saver Series Air Dryer" (Instalación del secador de aire Meritor WABCO de la serie System Saver) proporciona las instrucciones completas para la instalación.

PB-96134 contiene una lista completa de las piezas de repuesto para el secador de aire.

TP-97101 es una guía de localización de fallas. También hay disponible una guía para la localización de fallas en tamaño póster, TP-9772.

TP-9672, Air Dryer Application Guide, (Guía de aplicaciones del secador de aire) proporciona una vista detallada de las aplicaciones del secador de aire de la Serie System Saver.

También está disponible el artículo T-20102V, vídeo de localización de fallas del sistema de aire "Stopping with Air" (Frenando con aire) y las cintas vídeos System Saver 1200 artículo T-97105V.

Para pedir literatura, comuníquese con el Centro de Servicio al Cliente de ArvinMeritor llamando al 001-800-889-1834.

Identificación del secador de aire

Las designaciones alfabéticas de los secadores de aire de la Serie System Saver tienen significados específicos:

P Indica que se usa un tanque de purga externo para la regeneración del desecante

U Indica línea de descarga — compresor descargadoE Indica que el funcionamiento del compresor es del

estilo Holset G Indica que el compresor de aire se controla con un

regulador integralUP Indica línea de descarga — compresor descargado

(con tanque de purga externo)

System Saver 1200/1800:

El conjunto de válvula de regeneración del sistema está en el costado del secador

System Saver 1200E:

La tubería y la conexión "banjo" están en el frente del secador

System Saver 1200P/1800P:

Usa un tanque de purga dedicado. Puerto 22 taladrado y roscado

System Saver 1200U/1800U:

Cuando se quita la conexión se puede ver un pequeño agujero de regeneración en el fondo del Puerto 1. No tiene resorte el conjunto de válvula de corte del turbo.

System Saver 1200UP/1800UP:

Puerto 22 taladrado y roscado. Cuando se quita la conexión se puede ver un pequeño agujero de regeneración en el fondo del Puerto 1. No tiene resorte el conjunto de válvula de corte del turbo. Tanque de purga dedicado.

Las bases de los secadores de aire son las mismas para los secadores de la Serie 1200 y 1800, sin embargo, el cartucho de la Serie 1800 tiene 3.2 pulgadas más de altura que el de la Serie 1200. Este cartucho más grande contiene 50% más de desecante, que hace que el 1800 sea ideal para aplicaciones que exigen arranques y paradas frecuentes y ciclos largos de compresión. Los secadores de aire de la Serie System Saver 1200 y System Saver 1800 se ilustran en la

Figura 1.1

. El System Saver 1200P y el System Saver 1800P, que se usan con un tanque de purga dedicado, se ilustran en la

Figura 1.2

.

Figura 1.1

Figura 1.2

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Sección 1Introducción

MM-34SPPágina 2 Revisado 11-02

Cómo funciona el secador de aire

Durante el proceso de aumento de presión en el sistema, el aire comprimido pasa al secador de aire, donde el sistema de filtrado elimina los contami-nantes y pasa el aire a la etapa de secado.

La humedad que se condensa es recolectada inicialmente en la base del secador. El aire impregnado de humedad pasa por el lecho de desecante en el cartucho del secador de aire y es secado. Cuando el compresor se descarga, el agua es expulsada y el aire seco vuelve a pasar por el secador, y seca el desecante para el próximo ciclo.

En la

Figura 1.3

. se ilustra una instalación típica de un secador de aire de la Serie System Saver 1200 ó 1800 de Meritor WABCO. Ilustraciones para instalaciones de Tanque Combo aparecen en el Apéndice III, Aplicaciones especiales.

Figura 1.3

1002141c

VÁLVULADE PURGA (ESCAPE)

LÍNEA DE DESCARGA DEL

COMPRESOR

COMPRESOR

PUERTO DE CONTROL (PURGA)

LÍNEA DE ENTRADADEL COMPRESOR

VÁLVULA DERETENCIÓN CONTROLADA

A PRESIÓN (PCCV) TANQUE DEABASTECIMIENTO

DEPÓSITOSDEL SISTEMA

VÁLVULADE RETENCIÓN

UNIDIRECCIONAL

SECADOR DE AIRE ESTILO REGENERACIÓN DE LA SERIE SYSTEM SAVER

PUERTO DE ENTRADA

DEL SECADOR

LÍNEA DE DESCARGA

LÍNEA DEL DEPÓSITO AL REGULADOR

1800

1200

LÍNEA DEABASTECIMIENTO

TANQUEDE PURGA

VÁLVULADE PURGA

(ESCAPE)

Serie P con tanquede purga dedicado.Secador de aire

visto de abajo.

VÁLVULA DE REGENERACIÓN

PUERTODE SALIDA

DEL SECADOR

REGULADOR

PUERTO DE DESCARGA

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Sección 1Introducción

MM-34SPRevisado 11-02 Página 3

Ciclo del secador de aire

Se ilustra a continuación el ciclo de un secador de aire de cartucho sencillo.

El regulador o gobernador de aire enciende el mecanismo de carga del compresor cuando la presión del tanque de abastecimiento cae por debajo de la presión de activación (alrededor de 100 psi).

El aire comprimido pasa al secador de aire por el puerto de entrada:

O

El aire cargado de humedad y contaminantes pasa a través del desecante.

O

El desecante retiene la humedad; también se acumula humedad en la base del secador.

El regulador o gobernador de aire apaga el mecanismo de carga del compresor cuando el sistema alcanza la presión de corte (aproximadamente 120 psi).

Cuando el compresor descarga, se abre la válvula de purga:

O

El secador se purga, y expulsa el agua acumulada en la base de secador.

O

Se abre la válvula de regeneración:

— El aire seco del sistema retorna a través del secador. Se quitan 10 psi de los tanques de abastecimiento y secundarios.

— El flujo inverso de aire seca el desecante preparándolo para el próximo ciclo.

1002142a

CONTROLAIRE “HÚMEDO” AIRE “SECO”LÍNEAS DE CONTROL/SECAS PRESIÓN DE REFUERZOTURBO DEL MOTOR

1002143a

1002145a

CONTROLAIRE “HÚMEDO” AIRE “SECO” LÍNEAS DE CONTROL/SECASPRESIÓN DEREFUERZO TURBODEL MOTOR

1002144a

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Sección 1Introducción

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Componentes del secador de aire

Los secadores de aire de cartucho sencillo Meritor WABCO contienen componentes reemplazables. Los componentes del secador de aire se ilustran en la

Figura 1.4

. Para instrucciones vea la Sección 3.

NOTA:

Para información sobre secadores de aire System Saver E y sus componentes, refiérase a los Apéndices I y II. Para aplicaciones especiales, refiérase al Apéndice III.

Figura 1.4

1002146b

CARTUCHO DESECANTE PARAEL SYSTEM SAVER 1200 Ó 1800

VÁLVULADE ALIVIO

DE PRESIÓN

CONJUNTODE VÁLVULADE PURGA

CONJUNTO DE VÁLVULA DEREGENERACIÓN (PARA SECADORESDE AIRE DEL ESTILO DE REGENERACIÓN)

ANILLO “O”

CONJUNTODEL CALENTADOR

DE 12 Ó 24 VOLTIOS

1200

1800

TANQUEDE PURGA

Puerto 22taladrado yroscado parael estilo depurga dedicada.

CONJUNTODE VÁLVULADE DERIVACIÓN

La válvula de derivación se usa en lossecadores con códigos de fecha anterior a 0894.

Los secadores de aire de la Serie 1200no usan la válvula de derivación.

CONJUNTODE VÁLVULA

DE CORTEDEL TURBO

CONJUNTODE VÁLVULA

DE RETENCIÓNDE SALIDA

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Sección 1Introducción

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Identificación del secador

La placa de identificación en el frente del secador proporciona información importante sobre el secador de aire — esta información se necesitará cuando se le preste servicio a los componentes o se tengan que reemplazar.

Figura 1.5

.

Descripción de los componentes

A continuación se describen los componentes de repuestos para los secadores de aire de cartucho sencillo.

Figura 1.5

1696

1002147b

SYSTEMSAVER

1000/1200/1200U

CÓDIGO DE FECHA PRIMEROS 2 DÍGITOS = SEMANA DE FABRICACIÓNÚLTIMOS DOS DÍGITOS = AÑO DE FABRICACIÓN

CÓDIGO DEL LUGARDE FABRICACIÓN

SYSTEMSAVER

1800/1800U

SYSTEMSAVER1200E

NÚMERODE PIEZA

SYSTEMSAVER

1200P/1200UPÓ

1800P/1800UP

Figura 1.6

Cartucho desecante:

Una cubierta de acero de forma cilíndrica que contiene los elementos filtrantes y el desecante necesario para filtrar y secar el aire del sistema.

El diseño giratorio contribuye a la rapidez y facilidad del mantenimiento. El cartucho de la Serie System Saver 1800 tiene 3.2 pulgadas más de altura que el cartucho de la Serie 1200.

Figura 1.6

.

1002148b

1800

1200

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Sección 1Introducción

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Figura 1.7

Calentador:

Localizado en la base del secador de aire, el calentador evita que se congele el agua que se acumula en el secador de aire. Consiste de un elemento calentador de tipo resistente y un pequeño termostato circular. Hay calentadores disponibles para secadores de aire de 12 y 24 voltios.

Figura 1.7

.

1002149a

EL CALENTADOR PUEDE SER REVESTIDO

DE ACERO INOXIDABLE O DE CERÁMICA

Figura 1.8

Para los secadores de la Serie 1000 con código de fecha 0894 o anterior.

Válvula de derivación:

Una válvula ubicada entre los puertos de entrada y salida del secador. Permite que el aire ingrese al secador y que se dirija directamente al puerto de salida, sin que pase por el cartucho desecante. Los secadores de las Series 1200, 1200E y 1000 con códigos de fecha posterio-res a 0894 no usan una válvula de derivación.

Figura 1.8

.1002150a

Figura 1.9

Válvula de retención de salida:

Una válvula ubicada en el puerto de salida (puerto 21) del secador de aire. Evita que el aire vuelva a pasar a través del secador de aire y que escape por la válvula de purga durante un ciclo de descarga del compresor.

Figura 1.9

.

1002151a

Figura 1.10 Válvula de retención controlada a presión (PCCV):

Se usa con los secadores de aire del estilo de regeneración de la Serie System Saver. La PCCV normalmente se monta sobre el tanque secundario de aire, en lugar de una válvula de retención de entrada. Permite una contracorriente del aire del tanque secundario al tanque de abastecimiento, siempre y cuando la presión del sistema se mantenga entre los límites de activación y de corte de regulador. Permite un volumen adicional de aire para genera-ción durante el ciclo de purga del secador de aire.No se usa con los secadores de aire estilo "P".

Figura 1.10

.1002152b

DIRECCIÓNDEL FLUJODE AIRE

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Sección 1Introducción

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Figura 1.11

Válvula de alivio de presión:

Es una válvula que protege al secador de aire contra un exceso de presión. En los secadores con códigos de fecha anteriores a 2295, se encuentra instalada en el puerto de entrada del secador (puerto 1) por medio de un acople en T. En los secadores con códigos de fecha posteriores a 2295, la válvula de alivio de presión se encuentra directamente conectada al secador de aire.

Figura 1.11

.1002153a

Figura 1.12

Válvula de purga:

Es una válvula ubicada en la parte inferior de la base del secador de aire que permanece abierta durante el ciclo de descarga del compresor. Permite la expulsión de la humedad, la condensación y los contaminantes recolectados durante un ciclo de purga del secador de aire.

Figura 1.12

.

1002154a

Figura 1.13

Válvula de regeneración:

Esta válvula controla la regeneración del desecante. Permite que el aire de los tanques de abastecimiento y secundarios se desvíe de la válvula de retención de salida. El aire se expande y expulsa la humedad del desecante, y luego lo pasa por la válvula de purga del secador.

Figura 1.13

.

No se usa con los secadores de aire estilo "P".

1002155a

Figura 1.14

Pieza de repuesto de la válvula ECON:

Esta válvula se usa en los secadores de aire de cartucho sencillo de la Serie System Saver 1200E que se usan en compresores del tipo Holset E.

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Sección 1Introducción

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Figura 1.15

Válvula ECON:

Se debe instalar esta válvula en los secadores de aire System Saver de la Serie 1000 ó 1200 SIN EL SUFIJO E que se usen en compresores del tipo Holset E. Esta válvula no se necesita en los secadores de aire System Saver 1200 E.

Figura 1.16

Válvula de corte del turbo:

Es una válvula ubicada en el puerto de entrada del secador de aire. Cierra el paso entre el compresor de aire y la válvula de purga del secador de aire durante la descarga del compresor. Esto evita la pérdida de presión de refuerzo del turbocargador durante un ciclo de descarga del compresor, manteniendo de esta manera la presión de refuerzo para contar con la máxima potencia del motor.

Figura 1.14

.

En los secadores de aire de la serie U, los conjuntos de válvula de corte del turbo no tienen resorte.

Los secadores de aire de la Serie System Saver E usan una válvula de corte del turbo especial. Refiérase al libro de repuestos PB-96134 para información sobre los números de piezas.

1002156a

PARTESUPERIOR

RESORTE

Figura 1.17

Arnés de potencia del calentador:

Un cable de 12 pulgadas con un enchufe Metri-Pack proporciona la conexión eléctrica a la unidad de calefacción del secador de aire.

Figura 1.17

.

1002157a

Figura 1.18

Silenciador de purga:

Una pieza opcional para todos los secadores de aire Meritor WABCO. Se usa para reducir el nivel de ruido de la purga de un secador de aire.

Figura 1.18

.

1002158

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Sección 2Localización de fallas y pruebas

MM-34SPRevisado 11-02 Página 9

Sección 2Localización de fallas y pruebas

ADVERTENCIA

Para evitar lesiones graves a los ojos, siempre se debe usar protección segura para los ojos cuando se realice mantenimiento o servicio en un vehículo.

Mantenimiento de rutina

Para mantener el secador de aire Meritor WABCO funcionando eficientemente, recomendamos realizar el siguiente mantenimiento de rutina.

Consejos para el mantenimiento

El secador de aire Meritor WABCO brinda años de servicio confiable, aún bajo condiciones adversas de funcionamiento. Presentamos aquí algunos consejos para proporcionar protección adicional contra los efectos nocivos causados por exceso de frío o de calor.

Los componentes de los secadores de aire Meritor WABCO se instalan en el secador de aire en la fábrica y están diseñados para durar toda la vida del secador. Sin embargo, bajo ciertas condiciones de funcionamiento, es posible que se necesite un reemplazo. Consulte la Sección 3 para una guía de instrucciones de reemplazo.

Intervalo Acción necesaria

Semanalmente. Asegúrese que el secador purgue cuando se descarga el compresor.

Semanalmente, o según la recomendación del fabricante. Drene el tanque de purga (secadores con tanque de purga dedicado).

Semanalmente, o según la recomendación del fabricante, lo que sea más frecuente.

Revise si hay humedad del sistema abriendo el grifo de vaciado lentamente.

O

Cada 2 a 3 años, o más frecuentemente, dependiendo del uso, oficio y condición del compresor.

O

Cada vez que se reconstruya el compresor.

Reemplace el cartucho desecante.

Figura 2.1 Tanque de purga dedicado

La ubicación óptima para el montaje del tanque de purga dedicado es

ARRIBA

del secador de aire.

Calor excesivo

Asegúrese que la línea de descarga del compresor sea lo suficientemente larga para mantener la temperatura del aire de entrada por debajo de 175°F (80°C). (Ver requisitos ambientales de funciona-miento en el Apéndice II.)

Frío excesivo

Mediante una prueba de resistencia, asegúrese que el calentador del secador de aire esté en buenas condiciones de funcionamiento. Ver Resistencia del Calentador en esta sección.

Revise la línea del regulador al puerto 4 del secador para ver si tiene aceite y/o agua. Mantenga esta línea limpia para ayudar a evitar el congelamiento.

1002159a1002159a

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Sección 2Localización de fallas y pruebas

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Localización de fallas

Las condiciones que se pueden experimentar y las soluciones recomendadas aparecen en la siguiente tabla de localización de fallas de los secadores de aire de la Serie System Saver.

NOTA:

La vista ilustrativa del secador de aire de un solo cartucho en la Sección 1 indica la ubicación de los componentes en el secador.

Condición Causa posible

Las condiciones pueden ocurrir en:

Solución

Secadores

de aire del

estilo de

regeneración

Secadores de aires con tanque de purga dedicado

El secador tiene una fuga en la válvula de purga durante el ciclo de carga del compresor. La fuga puede hacer que el compresor realice más ciclos de lo usual o puede evitar que el sistema acumule presión de aire.

Válvula de purga congelada en posición abierta (funcionamiento en clima frío).

Desechos debajo del asiento de la válvula de purga, tales como partículas de los acoples o de la línea de entrada del aire.

La arandela de la válvula de purga está instalada al revés.

La línea de aire conectada al puerto 4 del secador no es la correcta (puerto de descarga).

El anillo de retención de la válvula de purga no está completamente asentado en la ranura.

Sí Sí Revise el calentador. Sí es necesario repárelo o cámbielo. Asegúrese que la línea del regulador al secador del puerto 4 esté libre de agua/aceite.

Retire e inspeccione la válvula de purga y limpie el agua/aceite de encima del pistón.

Desarme y limpie la válvula de purga.

Retire el cartucho y limpie el área del colector del secador.

Asegúrese que el borde de la arandela de aluminio esté hacia ABAJO, en dirección opuesta del secador.

Verifique que la línea de aire esté instalada correctamente y haga las correcciones necesarias.

Asiente el anillo de retención a fondo en la ranura.

Pequeña fuga en la válvula de purga. Después de varias horas, el tanque de abastecimiento puede estar vacío.

La válvula de retención de salida no se asienta o la válvula de regeneración no corta el flujo de aire de regeneración.

Sí No Retire, inspeccione y limpie la válvula de retención de salida y el diafragma de la válvula de regeneración. Cámbielas si están gastadas o dañadas.

El ciclo de regeneración es muy largo (más de 30 segundos) y está acompañado de pérdida de presión en el tanque de abastecimiento.

La válvula de retención de salida no se asienta.

La válvula de regeneración no corta el flujo de aire de regeneración.

No

Inspeccione y cambie la válvula de retención de salida según sea necesario.

Reemplace la válvula de regeneración:

El ciclo de regeneración es muy corto (menos de 10 segundos).

La demanda de aire del sistema es muy alta durante el ciclo de descarga del compresor.

La válvula de retención controlada a presión no está instalada en el sistema o no funciona adecuadamente.

Hay una válvula unidireccional instalada en el depósito del sistema, en lugar de la válvula de retención controlada por presión o junto con ella.

La válvula de regeneración no funciona.

El regulador de aire no funciona correctamente.

No

No

No

Aumente la capacidad del sistema de aire o reduzca la demanda de aire.

Revise la válvula de retención controlada a presión y reemplácela si fuera necesario.

Retire la válvula de retención unidireccional. Asegúrese que la válvula de retención controlada por presión esté instalada correctamente.

Retire la válvula la regeneración y limpie el aceite del diafragma. Sí no tiene aceite ni otros contaminantes, reemplace el conjunto de válvula de regeneración.

Inspeccione de acuerdo a las instrucciones del fabricante y repare o cambie según sea necesario.

Agua en el tanque de purga

La línea del tanque de purga está bloqueada.

N/D Sí Desbloquee la línea. Reemplace el cartucho desecante.

Page 15: Volvo Secador

Sección 2Localización de fallas y pruebas

MM-34SPRevisado 11-02 Página 11

No se realiza el ciclo de regeneración. No hay flujo de aire después de la ráfaga de purga inicial (descompresión del secador).

El secador de aire no está conectado al tanque de abastecimiento o las conexiones con el secador están invertidas.

La válvula de regeneración no funciona.

Hay una válvula de retención unidireccional instalada en el tanque de abastecimiento.

Hay un evaporador de alcohol instalado entre el secador y el tanque de abastecimiento.

La línea del tanque de purga está bloqueada o achatada.

No

No

No

No

No

Verifique que el secador esté debidamente instalado, según el diagrama del sistema.

Reemplace la válvula de regeneración.

Retire la válvula de retención unidireccional.

Instale la línea de derivación alrededor del evaporador o retire el evaporador del sistema.

Destape/repare la línea.

El secador de aire no se purga cuando el compresor descarga (la válvula de purga no produce la ráfaga de aire).

La línea de aire entre el regulador y el puerto 4 del secador de aire está deformada o tapada.

La válvula de purga está atascada en la posición cerrada.

El regulador de aire no funciona correctamente.

El compresor nunca logra la presión de corte.

Repare la línea de aire

Reemplace la válvula de purga.

Inspeccione el regulador de aire. Repare o cámbielo según las instrucciones del fabricante.

Busque fugas de aire en el sistema y repárelas si las hubiera. Sí no hay fugas en el sistema, revise la salida del compresor. Repare o cambie según las instrucciones del fabricante.

El secador de aire se purga con demasiada frecuencia, pudiendo llegar hasta cada 15 segundos, acompañado por un ciclado excesivo del compresor.

Fuga en la línea entre el regulador y el puerto 4 del secador.

Fuga en la línea entre el tanque de abastecimiento y el regulador.

Demasiadas fugas de aire en el sistema.

Demasiadas demandas de aire en el sistema.

La válvula de retención de salida no se asienta.

La válvula de regeneración no cierra bien.

El regulador de aire tiene un alcance menor de 16 psi.

Los descargador(es) del compresor tiene(n) fuga(s).

No

No

Repare la línea de aire.

Repare la línea de aire.

Repare las fugas.

Aumente la capacidad del sistema de aire o reduzca la demanda de aire.

Inspeccione y cambie la válvula de retención de salida según sea necesario.

Reemplace la válvula de regeneración.

Reemplace el regulador de aire.

Inspeccione el compresor. Repare o cámbielo según las instrucciones del fabricante.

Sale aire de la válvula de purga continuamente durante la descarga del compresor.

La válvula de corte del turbo no sella.

NOTA:

Con los secadores de aire de la Serie U el compresor descarga por el secador, por lo tanto una corriente continua de aire es normal.

Sí No Reemplace la válvula de corte del turbo.

Pequeñas "descargas" rápidas de aire de la válvula de purga. La frecuencia varía con la velocidad del motor.

El compresor es del tipo Holset E, pero no se ha instalado una válvula ECON.

El compresor no se descarga totalmente cuando se alcanza la presión de corte.

Instale la válvula Econ para proporcionar aire adicional al compresor.

Inspeccione el compresor. Repare o cambie de acuerdo a las instrucciones del fabricante.

Fuga de aire en el respiradero de la válvula de corte del turbo. Agujero quemado en el pistón.

La temperatura del aire que entra al secador es muy alta — no se logra suficiente enfriamiento antes de la entrada al secador.

Sí Sí

Aleje el secador del compresor. Añada una porción adicional de línea de descarga del compresor antes del secador de aire. Instale una serpentina de enfriamiento o intercambiador térmico antes del secador de aire.

NOTA:

La temperatura del aire de entrada no debe exceder los 175°F (80°C).

Condición Causa posible

Las condiciones pueden ocurrir en:

Solución

Secadores

de aire del

estilo de

regeneración

Secadores de aires con tanque de purga dedicado

Page 16: Volvo Secador

Sección 2Localización de fallas y pruebas

MM-34SPPágina 12 Revisado 11-02

Fuga de aire en el respiradero de la válvula de corte del turbo.

El sello de borde está instalado al revés sobre el pistón. El borde debe estar hacia ARRIBA (hacia el secador).

El diámetro interior de la válvula tiene desgaste excesivo.

Instale el sello de borde correctamente.

Revise si hay desgaste en el diámetro interior de la válvula. Sí una válvula de corte del turbo no sella en un diámetro interior, limpio y lubricado, cambie el secador de aire.

El secador de aire está congelado (el agua que se junta en la base del secador se congela).

No le llega energía eléctrica al conector del calentador.

Le llega bajo voltaje al conector del calentador.

No funciona el conjunto del calentador.

Está equivocado el voltaje del secador de aire; por ejemplo se usó un secador de aire de 12 voltios en un sistema de 24 voltios.

Verifique que no hayan fusibles quemados. Repare el circuito del calentador.

NOTA:

Siempre que esté la ignición del vehículo

ENCENDIDA

el conector del calentador debe tener corriente.

Repare la causa del bajo voltaje, tal como mala conexión a tierra, malas conexiones, empalmes corroídos, etc.

Reemplace el conjunto del calentador.

Reemplace el secador de aire por uno de voltaje correcto.

El sistema no levanta presión de aire.

Mal instalado el secador de aire (conexiones invertidas).

No corresponde la línea de aire conectada al puerto 4 del secador.

El regulador de aire no funciona correctamente.

Fugas en el sistema de aire, tales como la línea de descarga del compresor, el secador de aire, los depósitos, las válvulas de los frenos o suspensión, etc.

El secador tiene fuga por la válvula de purga.

Asegúrese que la línea de descarga del compresor esté conectada al puerto 1 del secador, y que el puerto 21 esté conectado al tanque de abastecimiento del vehículo.

Asegúrese que la línea del puerto 4 del secador esté conectado al puerto "UNL" del regulador de aire.

Inspeccione el regulador según las instrucciones del fabricante. Repare o cambie donde sea necesario.

Ubique las fugas y repárelas.

Vea las condiciones de las válvulas de purga indicadas en este cuadro.

Agua en los tanques; a menudo después de una instalación de post-venta o cuando el secador reemplaza una marca de la competencia

La válvula de retención controlada por presión no se instaló en el tanque que corresponde o no ha sido instalada.

La válvula de retención controlada por presión se instaló correctamente, pero no se quitó la válvula de retención unidireccional.

No

No

Instale la válvula de retención controlada por presión en el tanque secundario.

Retire la válvula de retención unidireccional de manera que solamente quede la válvula de retención controlada por presión instalada entre el tanque secundario y el tanque de abastecimiento.

Agua, aceite, o sedimento en los tanques del sistema de aire.

El desecante está contaminado con aceite.

Sí Sí Reemplace el desecante. Revise el compresor de acuerdo a las instrucciones del fabricante.

Agua en los tanques del sistema de aire, todo lo demás se encuentra bien.

El secador no es apropiado para la aplicación.

Sí Sí Consulte la guía de aplicaciones. Para asistencia llame al Centro de Servicio al Cliente de Meritor al 001-800-889-1834.

Condición Causa posible

Las condiciones pueden ocurrir en:

Solución

Secadores

de aire del

estilo de

regeneración

Secadores de aires con tanque de purga dedicado

Page 17: Volvo Secador

Sección 2Localización de fallas y pruebas

MM-34SPRevisado 11-02 Página 13

Pruebas del sistema

Resistencia del calentador

Para evitar daños a los componentes, Meritor WABCO recomienda que se haga la prueba de la resistencia con el calentador en su lugar.

1. Fije el voltímetro-ohmiómetro a ohmios.

2. Desconecte el arnés del vehículo en el calentador.

3. Quite los dos tornillos que sostienen los compo-nentes externos en su lugar.

4. Con los cables conectados y debidamente asegurados, conecte una sonda a cada cable del elemento calentador.

5. Mida la resistencia. Las resistencias aceptables son:

O

12 Voltios: 1.0-2.0 ohmios

O

24 Voltios: 5.0-7.0 ohmios

Sí la resistencia es menos de 1.0 ohmio para un sistema de 12 voltios ó 5.0 ohmios para uno de 24 voltios, reemplace el calentador.

6. Reinstale los componentes y el arnés del vehículo.

Prueba de fugas

1. Vacíe el aire de todos los tanques del sistema.

2. Cierre los grifos de vaciado de los depósitos.

3. Arranque el vehículo. Permita que suba la presión del aire del sistema con el motor funcionando en vacío.

4. Cuando el sistema llegue a la presión de corte habrá una purga o una ráfaga fuerte de aire, seguido por un flujo suave de 10 a 25 segundos de duración.

5. Apague el motor.

6. Aplique una solución de agua jabonosa en cada conexión que contenga aire a presión. Revise las conexiones para ver si la solución de agua jabonosa burbujea.

Sí no hay burbujas: Las conexiones están debidamente selladas.

Sí aparecen burbujas: Las conexiones NO están debidamente selladas.

Para reparar conexiones selladas incorrectamente:

1. Vacíe todos los depósitos.

2. Retire la conexión que tiene fuga.

3. Revise los conectores y los puertos para ver si tienen roscas dañadas o rajaduras. Reemplace si fuera necesario.

4. Aplique sellador de tuberías a la conexión.

NOTA: Repita la prueba de fugas hasta que todas las conexiones estén selladas.

Pruebas de presión de aire

NOTA: Al revisar la presión de aire durante estas pruebas, no confíe en los manómetros de la cabina para lecturas exactas. Instale un manómetro de aire calibrado (con una exactitud de hasta 1 psi) en el tanque de aire secundario, para determinar si el equipo puede continuar en servicio o si se debe reemplazar.

Prueba de funcionamiento para los secadores de aire de la Serie System Saver — Estilos de regeneración y de purga

1. Revise los ciclos de carga y descarga del compresor.

Cuando el compresor está en el ciclo de carga, la presión de aire aumentará a aproximadamente 120 psi (presión de corte). Cuando el compresor llegue al ciclo de descarga, el secador de aire se purgará, iniciando la regeneración del secador de aire.

Figura 2.2

CALENTADOR

Figura 2.3

PSI20

40

6080

100

110

120

1002161a

Abastecimientode aire

primario(Rojo)

Abastecimientode airesecundario(Blanco)

Page 18: Volvo Secador

Sección 2Localización de fallas y pruebas

MM-34SPPágina 14 Revisado 11-02

2. Durante el ciclo de regeneración, que demora entre 10 y 25 segundos, la presión de los tanques de abastecimiento y secundario bajará aproximada-mente 10 psi. Revise el manómetro de aire secundario en el tablero del vehículo para verificar esta baja.

NOTA: Una baja de 10 psi en la presión del sistema de aire secundario es normal para los secadores de aire Meritor WABCO de la Serie System Saver del estilo de regeneración. No debiera haber una baja de presión visible para los secadores de la Serie P. Sí hubiera una baja de presión visible (secadores de la Serie P), realice una prueba de fugas de las válvulas de retención del sistema.

El paso 3 corresponde solamente a secadores de aire del estilo de regeneración.

3. Sí no hay una baja de presión, es posible que se trate de una de las siguientes condiciones:O La válvula de retención controlada a presión no

está instalada o está instalada en el tanque de aire equivocado.

O La válvula de retención controlada a presión está instalada en una válvula de retención unidirec-cional, en vez de estar instalada en lugar de una válvula de retención unidireccional.

O Hay otra válvula de retención ubicada entre el secador de aire y el tanque de aire secundario, generalmente en el tanque de abastecimiento.

O El manómetro de aire secundario no está conectado al sistema de aire secundario. Use un manómetro de aire calibrado en el tanque secundario para verificar la presión de aire.— Haga los cambios o las reparaciones

necesarias a la instalación y repita la prueba de funcionamiento.

O Sí la presión secundaria baja 25 psi o más durante el ciclo de regeneración — y no hay otros componentes neumáticos que consuman aire durante este ciclo — hay fugas de aire u otros problemas del sistema de aire.— Identifique y repare todas las fugas de aire y

los problemas del sistema de aire.— Limpie las válvulas de regeneración y de

retención de salida. — Desconecte la línea del compresor del

secador de aire (Puerto 4 del secador). Revise el compresor y el regulador de acuerdo a las recomendaciones del fabricante.

Prueba de la válvula de retención controlada a presión — Solamente estilo de regeneración

1. Apague el motor luego de que el sistema de aire alcance la presión de corte (aproximadamente120 psi) y que el compresor de aire haya descargado.

2. Purgue el tanque de abastecimiento hasta 80 psi o menos.

3. Revise el manómetro de aire del tanque secundario. Debe leer 95 ± 5 psi.

NOTA: Una caída de 120 a 95 ± 5 psi durante esta prueba es normal para los vehículos equipados con el secador de aire de la Serie System Saver y con una válvula de retención controlada a presión.

4. Sí la lectura del manómetro del tanque de aire secundario es menor a 90 psi:

O Es posible que a la válvula de retención controlada a presión esté instalada al revés (la flecha en la válvula debe apuntar hacia el depósito principal). Haga las correcciones necesarias y haga la prueba otra vez.

O Revise si hay fugas en el sistema de aire secundario. Identifique y repare todas las fugas.

5. Sí la lectura del manómetro del tanque de aire secundario no cambia — o si la lectura no cae por debajo de 100 psi:

O La válvula de retención controlada a presión no está instalada, o está instalada en el tanque de aire equivocado.

O La válvula de retención controlada a presión está instalada EN una válvula de retención unidireccional, en vez de estar instalada EN LUGAR DE una válvula de retención unidireccional.

O Hay otra válvula de retención ubicada entre el secador de aire y el tanque de aire secundario, generalmente en el tanque de abastecimiento.

O El manómetro de aire secundario no está conectado al sistema de aire secundario. Use un manómetro de aire calibrado en el tanque secundario para verificar la presión de aire.

— Haga los cambios o las reparaciones necesarias a la instalación y repita la prueba de funcionamiento.

Figura 2.4

PSI20

40

6080

95

110

120

1002162a

Abastecimientode aire

primario(Rojo)

Abastecimientode airesecundario(Blanco)

Page 19: Volvo Secador

Sección 3Instalación de repuestos (refacciones)

MM-34SPRevisado 11-02 Página 15

Sección 3Instalación de repuestos (refacciones)

ADVERTENCIA

Para evitar lesiones graves a los ojos, siempre se debe usar protección segura para los ojos cuando se realice mantenimiento o servicio en un vehículo.

Quite toda la presión del sistema de aire antes de desconectar algún componente, incluyendo el cartucho desecante. El aire presurizado puede causar daños personales graves.

Estacione el vehículo sobre una superficie plana. Bloquee las ruedas para evitar que el vehículo se mueva. Esto puede resultar en daños personales graves.

Requisitos para el reemplazoAntes de reemplazar algún componente del secador de aire, asegúrese que el compresor de aire y el regulador de aire estén funcionando debidamente. Repare o reemplace estos dispositivos, si fuera necesario. Revise todo el sistema para ver si hay fugas y repárelas según sea necesario. Al vaciar los tanques de aire, antes de prestarle servicio al secador de aire, revise si hay agua o aceite acumulado en los tanques. La presencia de agua y/o aceite en los tanques de aire podría significar que hay un problema en el secador o el compresor.

Requisitos para el reemplazo

Componente Cuándo se debe reemplazar Porqué

Cartucho desecante: De cada dos a tres años. Mantenimiento preventivo.

Cuando se reemplaza el compresor. Cartucho contaminado.

Agua en el tanque de abastecimiento. Cartucho saturado o contaminado, alto régimen de trabajo (aplicación equivocada del secador de aire).

Válvula de derivación (secadores con códigos de fecha anterior a 0894).

Fuga en la válvula, entrada a salida. Anillo “O” cortado, mal asentado.

Conjunto del calentador El agua que se acumula en el secador de aire se congela — la fuerza eléctrica del secador está bien.

No funciona el conjunto del calentador (cortocircuito interno o circuito abierto).

Válvula de retención de salida Continúa saliendo aire de la válvula de purga después del ciclo de purga, pero el flujo se detiene al empezar el ciclo de carga del compresor.

La válvula está pegada en posición abierta, o no funciona correctamente.

No hay acumulación de presión en el sistema, todo lo demás está bien.

La válvula está pegada en posición cerrada.

Válvula de purga No hay ciclo de purga cuando el compresor descarga — presión normal en el puerto de control 4 del secador (puerto del regulador).

La válvula está pegada en posición cerrada, o no funciona correctamente.

El aire fluye de la válvula de purga durante el ciclo de carga del compresor — no hay presión en el puerto de control del secador.

La válvula está pegada en posición abierta, o no funciona correctamente.

Válvula de corte del turbo Fluye aire desde la válvula de purga durante el ciclo de descarga del compresor, luego del ciclo de purga, y el flujo es notablemente más fuerte a altas RPM, especialmente bajo carga.

Fuga en la válvula de corte del turbo.

No hay acumulación de presión en el sistema — alta presión en la línea de descarga del compresor.

La válvula está pegada en posición cerrada.

Válvula de regeneración El ciclo de regeneración continúa luego de que el compresor arranca y la presión del tanque secundario baja 15 psi o más.

La válvula de regeneración permite que pase demasiado aire de regreso al cartucho.

El ciclo de purga es muy corto (5 segundos o menos) — la válvula de retención controlada por presión está bien, no hay fuga en la línea de control del regulador.

La válvula de regeneración no permite que pase suficiente aire de regreso al cartucho.

El secador de aire realiza la purga — pero no hay regeneración, no hay válvula de retención entre el secador de aire y el tanque de abastecimiento, y la válvula de purga no ha cerrado.

La válvula de regeneración no permite que pase ningún aire de regreso al cartucho.

Válvula de retención controlada a presión

El ciclo de regeneración es muy corto; puede resultar con agua en el tanque.

La válvula actúa (detiene el flujo de aire) a un nivel demasiado alto.

Page 20: Volvo Secador

Sección 3Instalación de repuestos (refacciones)

MM-34SPPágina 16 Revisado 11-02

NOTA: Al reemplazar los componentes del secador de aire, use solamente piezas de repuesto Meritor WABCO.

La vista ilustrativa del secador de aire en la Sección 1 muestra la ubicación de los distintos componentes del secador de aire.

Reemplazo de los componentes

ADVERTENCIA

Para evitar lesiones graves a los ojos, siempre se debe usar protección segura para los ojos cuando se realice mantenimiento o servicio en un vehículo.

Quite toda la presión del sistema de aire antes de desconectar algún componente, incluyendo el cartucho desecante. El aire presurizado puede causar daños personales graves.

Estacione el vehículo sobre una superficie plana. Bloquee las ruedas para evitar que el vehículo se mueva. Apoye el vehículo sobre soportes de seguridad. No trabaje debajo de un vehículo que esté apoyado solamente sobre gatos. Los gatos se pueden resbalar y caerse. Esto puede resultar en daños personales graves.

Cartucho desecante

1. El kit de repuesto contiene un cartucho y un anillo “O”. Figura 3.1.

NOTA: Los cartuchos de repuesto están marcados “System Saver Series.”

2. Afloje y quite el cartucho viejo. Use la llave de banda si es necesario.

3. Quite y deseche el anillo “O” de la base del secador.

4. Revise y limpie el asiento del sello. Repare los daños menores.

NOTA: Sí los asientos están tan dañados que no se puede mantener un sello hermético, reemplace el secador de aire.

5. Lubrique e instale el nuevo anillo “O” sobre el vástago.

6. Lubrique el sello del cartucho.

7. Atornille el cartucho de repuesto en la base hasta que el sello toque la base. Luego, apriete el cartucho UNA vuelta más. NO SE DEBE APRETAR DEMASIADO. Figura 3.2.

Figura 3.1

1002163b

1800

1200

Figura 3.2

1002164a

SELLO

ASIENTODEL SELLO

ANILLO "O"

Page 21: Volvo Secador

Sección 3Instalación de repuestos (refacciones)

MM-34SPRevisado 11-02 Página 17

Conjunto de válvula de retención de salida

1. Revise la Figura 3.3 para asegurarse de tener todas las piezas necesarias para reemplazar la válvula de retención de salida.

Use la grasa que viene con el kit de repuesto para lubricar el sello del anillo “O”.

2. Retire el anillo de retención, la arandela, el resorte, el cuerpo de la válvula y el anillo “O”.

3. Limpie y revise el diámetro interior de la válvula. Sí el diámetro interior está dañado, de tal modo que no se puede mantener un sello hermético, reemplace el secador de aire.

4. Instale el nuevo anillo “O” en el cuerpo de la válvula. Figura 3.4.

5. Aplique una capa delgada de grasa al diámetro interior de la válvula y al anillo “O”.

6. Instale el nuevo cuerpo de la válvula con el extremo largo hacia el diámetro interior.

7. Instale el nuevo resorte con el extremo pequeño alrededor de las aletas con forma de "Y" en el cuerpo de la válvula.

8. Instale la arandela y el anillo de retención nuevos para mantener los componentes en su lugar.

Conjunto del calentador

1. Revise la Figura 3.5 para asegurarse de tener todas las piezas necesarias para reemplazar el conjunto del calentador.

2. Desconecte el enchufe.

3. Quite los tornillos, el soporte eléctrico y el anillo “O” de la base para tener acceso al tornillo del retén.

4. Quite del tornillo del retén y luego quite todo el conjunto del calentador.

5. Instale el elemento y el termostato nuevos en sus respectivas cavidades.

Figura 3.3

Figura 3.4

1002165a

1002166aANILLO DE RETENCIÓN

ARANDELA

RESORTE

ANILLO “O”

CUERPO DELA VÁLVULA

Figura 3.5

1002167a

Page 22: Volvo Secador

Sección 3Instalación de repuestos (refacciones)

MM-34SPPágina 18 Revisado 11-02

NOTA: Para los secadores con códigos de fecha 0894 o anterior, siga las instrucciones especiales en el kit de repuesto para completar la instalación.

6. Instale el retén y tornillo nuevos para mantener el elemento y el termostato en su lugar.

7. Coloque el anillo “O” y el receptáculo nuevo en su lugar y asegúrelos con los tornillos. Figura 3.6.

Conjunto de válvula de corte del turbo

NOTA: Los secadores de aire de la Serie E usan un conjunto distinto de válvula de corte del turbo. Para más información consulte la publicación PB-96134.

1. Revise la Figura 3.7 para asegurarse de tener todas las piezas necesarias para reemplazar la válvula de corte del turbo.

Use la grasa que viene con el kit de repuesto para lubricar los anillos “O” y los sellos.

2. Quite el anillo de retención. Es posible que la tapa y el resorte caigan fuera del interior de la válvula al retirar el anillo de retención.

3. Quite el cartucho desecante según se describe anteriormente. Use un palito de madera para expulsar el pistón, el resorte y la tapa fuera de la válvula. Figura 3.8.

4. Limpie y revise el diámetro interior de la válvula. Sí el diámetro interior está dañado, de tal modo que no se puede mantener un sello hermético, reemplace el secador de aire. Figura 3.8.

5. Instale un nuevo sello de borde en el pistón. El borde del sello debe quedar hacia arriba (hacia la parte superior del pistón).

6. Instale el nuevo anillo “O” en la tapa.

7. Aplique una capa delgada de grasa al diámetro interior de la válvula y a los anillos “O”.

8. Instale el nuevo pistón con el lado plano hacia el secador.

9. Instale el resorte, la tapa y el anillo de retención nuevos para mantener los componentes en su lugar.

10. Instale el enchufe.

11. Reemplace el cartucho desecante.

Figura 3.6

1002168a

ANILLO “O”

CALENTADORTERMOSTATO

RECEPTÁCULO

Figura 3.7

Figura 3.8

El resorte no se usaen los secadoresde aire de la Serie U.

1002170a

PISTÓN

RESORTE

TAPA

Page 23: Volvo Secador

Sección 3Instalación de repuestos (refacciones)

MM-34SPRevisado 11-02 Página 19

Conjunto de válvula de regeneración

El kit del conjunto de la válvula de regeneración contiene dos diafragmas diferentes para el servicio del conjunto de la válvula de regeneración para los secadores de aire System Saver 1000, 1200 ó 1800. Use el diafragma que corresponda al estilo de la caja de la válvula de regeneración de acuerdo a lo que indican los esquemas que siguen. El uso de la pieza incorrecta hará que la purga del cartucho desecante sea inadecuada y como resultado puede haber un exceso de agua en el sistema de aire.

1. Revise la Figura 3.9 para asegurarse de tener todas las piezas necesarias para reemplazar la válvula de regeneración. Use la grasa que viene con el kit de repuesto para lubricar los anillos “O” y los sellos.

2. Quite los cuatro tornillos de montaje y el conjunto de la caja de la válvula. Al quitar la cubierta el resorte y la tapa se caerán.

3. Quite el diafragma de caucho.

4. Limpie y revise la ranura correspondiente al bordo del diafragma. Sí la ranura está dañada, de tal modo que no se puede mantener un sello hermético, reemplace el secador de aire.

5. Instale el nuevo diafragma con el borde en la ranura. NO ENGRASE EL DIAFRAGMA.

6. Instale el resorte y la tapa nuevos con el borde de la tapa hacia afuera. Instale el conjunto de la caja de la válvula con el nuevo anillo "O" lubricado y el filtro sobre el orificio. Instale los nuevos tornillos de montaje y apriételos a 53 lb-pulg. (6 N·m). Figura 3.10.

Figura 3.9

INCLUIDO EN EL KIT

El diafragma lisose usa en la válvulade regeneración quetiene la caja cilíndrica lisa.

INCLUIDO EN EL KIT

El diafragma conpuntos/moteado se usaen la caja troqueladacon aletas/nervios.

Anteriormente se usaba un diafragma por cada conjunto.NO ENGRASE EL DIAFRAGMA.

Figura 3.10

T

1002172aDIAFRAGMA

RESORTE

CONJUNTODE CAJA

DE VÁLVULA

TAPA

Page 24: Volvo Secador

Sección 3Instalación de repuestos (refacciones)

MM-34SPPágina 20 Revisado 11-02

Conjunto de válvula de purga

1. Revise la Figura 3.11 para asegurarse de tener todas las piezas necesarias para reemplazar la válvula de purga.

Use la grasa que viene con el kit de repuesto para lubricar los anillos “O” y los sellos. No engrase el asiento de caucho.

Sí se incluyen arandelas de calce en el kit de repuesto, se deben instalar por debajo y por encima del resorte. Sí no están incluidas, no son necesarias.

2. Retire el anillo de retención, el cabezal de la válvula y el resorte.

3. Retire el conjunto del pistón de la base.Figura 3.12.

4. Retire la arandela y los anillos "O" de la base.

5. Limpie y revise el diámetro interior de la válvula. Sí el diámetro interior está dañado, de tal modo que no se puede mantener un sello hermético, reemplace el secador de aire.

6. Aplique una capa fina de grasa al diámetro interior de la válvula y a todos los anillos “O” (use la grasa que viene en el kit de repuesto).

7. Instale una nueva arandela y anillo “O” en la base del secador y en el cabezal de la válvula.

8. Arme el conjunto del pistón:O Instale el anillo "O" en la ranura del cabezal del

pistón. O Instale el asiento del pistón en la ranura que se

halla en la base del mismo. O Instale la arandela en el pistón.

NOTA: El borde en la arandela debe quedar hacia el asiento del pistón. Figura 3.13.

9. Instale la arandela en el conjunto del pistónFigura 3.14.

Figura 3.11

Figura 3.12

1002173b

CALCESDE METAL

(SI SE NECESITAN)

1002174a

RESORTE

CABEZAL DE LA VÁLVULA

CONJUNTODEL PISTÓN

Figura 3.13

Figura 3.14

1002175b

BORDE

1002176a

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Sección 3Instalación de repuestos (refacciones)

MM-34SPRevisado 11-02 Página 21

10. Instale el resorte en el cabezal de la válvula; coloque el conjunto del cabezal de la válvula dentro del diámetro interior.

NOTA: Sí se incluyen arandelas de calce en el kit de repuesto, se deben instalar por debajo y por encima del resorte. Sí no están incluidas, no son necesarias.

11. Instale el anillo de retención para sujetar la cabeza de la válvula en su lugar.

NOTA: Asegúrese que el anillo de retención esté totalmente asentado o el conjunto tendrá fugas en la válvula de purga.

Válvula de retención controlada a presión (PCCV)

ADVERTENCIA

Quite toda la presión del tanque antes de quitar la válvula de retención controlada a presión. El aire presurizado puede causar daños personales graves.

1. Antes de volverla a colocar, fíjese en la flecha grabada la válvula. Se debe instalar la válvula de modo que la flecha apunte hacia el depósito en el que está instalada. Figura 3.15.

NOTA: Las válvulas del estilo nuevo vienen con el manguito hexagonal de acople de la tubería instalado.

2. Desconecte la línea de aire de la válvula de retención controlada a presión y quite la válvula del tanque y del acople de tubería con manguito hexagonal.

3. Instale la nueva válvula.

O Estando la válvula apretada no tiene importancia su orientación (hacia arriba o hacia abajo), con tal de que la flecha apunte en la dirección correcta.

4. Aplique sellador de tubería a los acoples y conecte la línea de aire a la válvula de retención CP.

5. Pruebe la instalación para ver si funciona correctamente. (Consulte "Prueba del secador de aire Meritor WABCO de la Serie System Saver", en esta sección).

Válvula de derivación

NOTA: Se usa solamente en los secadores con códigos de fecha 0894 o anteriores.

1. Revise la Figura 3.16 para asegurarse de tener todas las piezas necesarias para cambiar la válvula de derivación.

Use la grasa que viene con el kit de repuesto para lubricar los anillos “O” y los sellos.

2. Retire el anillo de retención, la tapa, el resorte y el cuerpo de la válvula.

3. Limpie y revise diámetro interior de la válvula. Sí el diámetro interior está dañado, de tal modo que no se puede mantener un sello hermético, cambie el secador de aire.

Figura 3.15

1002177b

VÁLVULA DE RETENCIÓNCONTROLADA A PRESIÓN

TANQUE

ACOPLE DETUBERÍA, CONMANGUITOHEXAGONAL

La flecha enel fondo de laválvula debeapuntar haciael depósito.

LÍNEA DE AIRE

Figura 3.16

0894

CÓDIGODE FECHA

1002179a

ANILLO DERETENCIÓN

ANILLO “O”

CUERPO DELA VÁLVULA

RESORTE

ANILLO “O”

TAPA

Page 26: Volvo Secador

Sección 3Instalación de repuestos (refacciones)

MM-34SPPágina 22 Revisado 11-02

4. Instale los nuevos anillos “O” en el cuerpo nuevo de la válvula y en la tapa.

5. Aplique una capa delgada de grasa al diámetro interior de la válvula y al anillo “O”.

6. Instale el nuevo cuerpo de la válvula con el extremo largo hacia el diámetro interior. Figura 3.17.

7. Instale el nuevo resorte de modo que encaje alrededor de las aletas en forma de “Y” en el cuerpo de la válvula.

8. Instale la tapa y el anillo de retención nuevos para mantener los componentes en su lugar.

Válvula de alivio de presión

NOTA: Sí piensa reemplazar el acople "Street-Tee", para obtener instrucciones refiérase a TP-9557, Instalación de la Válvula de Alivio de Presión (Pressure Relief Valve Installation). Esta publicación está disponible a través de Meritor WABCO, teléfono001-800-889-1834.

1. Quite la válvula vieja del secador.

Sí su secador usa una válvula de derivación (código de fecha 2295 o anterior), la válvula de alivio de presión estará instalada con un acople Street-Tee en la parte delantera (Puerto 1) del secador. En los secadores con código de fecha posterior al 2295, la válvula de alivio de presión está ubicada en el costado del secador (Puerto 31) Figura 3.18.

2. Destornille y retire la válvula de alivio de presión vieja. Figura 3.18.

ADVERTENCIA

Para las instalaciones de los acoples Street-Tee, instale la válvula de alivio de presión orientada hacia ARRIBA, o dentro de 30° de la vertical. Figura 3.19. Sí no se instala en la posición correcta, se corre el riesgo de daños y lesiones personales serias.

3. Atornille la válvula de repuesto al acople Street-Tee o a la base del secador, dependiendo del modelo de su secador.

No exceda la torsión de 30 lb-pie (40.8 N·m) en una rosca de 3/8 de pulgada, o 65 lb-pie (88.4 N·m) en una rosca de 1/2 pulgada.

NOTA: Las roscas en la válvula de alivio de presión de repuesto que provee Meritor WABCO están recubiertas con sellador. No necesitan sellador adicional.

Figura 3.17

1002180a

ANILLO DERETENCIÓN

CUERPO DELA VÁLVULA

RESORTETAPA

Figura 3.18

Figura 3.19

1002181b

PUERTO 1

VÁLVULA DE ALIVIODE PRESIÓN EN EL

ACOPLE STREET-TEE

PUERTO 31

VÁLVULADE ALIVIO

DE PRESIÓN

T

1002182a

PUERTO 1

± 30°

Page 27: Volvo Secador

Sección 3Instalación de repuestos (refacciones)

MM-34SPRevisado 11-02 Página 23

Silenciador de purga

NOTA: Esta es una pieza opcional diseñada para reducir el nivel del ruido de purga del secador.

1. Quite el anillo de retención. Quite el silenciador viejo del cabezal de la válvula de purga. No dañe el cabezal de la válvula de purga.

2. Limpie el cabezal de la válvula de purga.

3. Instale el silenciador de repuesto firmemente sobre el cabezal de la válvula de purga hasta que asiente completamente. Asegúrelo con el anillo de retención. Figura 3.20.

Conjunto del secador de aire

NOTA: Este procedimiento es para el desmontaje y reposición de una unidad. Para las instrucciones sobre una instalación inicial, refiérase a TP-92116, "Installing the Meritor WABCO System Saver Series Air Dryer" (Instalación del secador de aire Meritor WABCO de la Serie System Saver).

1. Libere toda la presión del sistema de aire. Desconecte todas las líneas de aire.

Use marcadores para identificar las líneas para que se puedan reinstalar debidamente.

2. Desconecte el enchufe eléctrico del receptáculo del calentador.

3. Quite los tres tornillos de montaje. Quite el secador de aire de su ubicación de montaje. Figura 3.21.

4. Sujete la nueva unidad al bastidor o al soporte de montaje con tornillos de cabeza y arandelas de montaje nuevos. Apriete los tornillos de cabeza a un par de torsión de 22 a 30 lb-pie (30-40 N·m). Figura 3.22.

5. Conecte el enchufe eléctrico al receptáculo del calentador.

6. Vuelva a conectar todas las líneas de aire del sistema.

7. Compruebe que el sistema funcione correcta-mente. (Refiérase a "Prueba del secador de aire Meritor WABCO de la Serie System Saver" más adelante).

Figura 3.20

1002183a

CABEZAL DELA VÁLVULA

DE PURGA

SILENCIADOR

Figura 3.21

Figura 3.22

1002184b

T

1002185b

Page 28: Volvo Secador

Sección 3Instalación de repuestos (refacciones)

MM-34SPPágina 24 Revisado 11-02

Prueba del secador de aire Meritor WABCO de la Serie System Saver

1. Apague el motor después de que el sistema de aire alcance la presión de corte (aproximadamente 120 psi) y que el compresor de aire haya descargado.

2. Alivie la presión del (de los) tanque(s) de aire primario a 80 psi o menos.

3. Revise el manómetro de aire del tanque secun-dario. Debe leer 95 ± 5 psi. Esta baja desde la presión de corte a 95 ± 5 psi para esta prueba en particular, es normal en los vehículos equipados con cualquier secador de aire Meritor WABCO de cartucho sencillo y con válvula de retención controlada a presión.

4. Sí la lectura del manómetro del tanque es menor a 90 psi, verifique que la válvula de retención controlada a presión no esté instalada al revés. Sí así fuera, instálela correctamente y haga la prueba otra vez. Sí está instalada correctamente, verifique que no haya fugas de aire en el sistema de aire secundario. Sí no se hallan fugas de aire significativas, reemplace la válvula y repita la prueba.

5. Sí la lectura del manómetro del tanque de aire secundario no cambia o si no cae por debajo de 100 psi, compruebe si existe una de las posibilidades indicadas en el Paso 4. Sí ninguna de estas posibilidades existe, es posible que la válvula de retención controlada a presión se esté cerrando a 100 psi o más. Cambie la válvula y vuelva a probar.

NOTA: Al revisar la presión de aire durante estas pruebas, no confíe en los manómetros de la cabina para lecturas exactas. Instale un manómetro de aire calibrado (con una exactitud de hasta 1 psi) en el tanque de aire secundario, para determinar si el equipo puede continuar en servicio o si se debe cambiar.

Page 29: Volvo Secador

Apéndice IGlosario

MM-34SPRevisado 11-02 Página 25

Apéndice IGlosarioTérminos básicos del Sistema de aire/Secador de aire

Compresor de aire Un dispositivo que bombea aire al sistema de aire y genera presión de aire en el mismo.

Secador de aire Un dispositivo que enfría, filtra y seca el aire entregado por el compresor de aire.

Regulador de aire Un dispositivo que controla el funcionamiento del compresor de aire,o Gobernador de aire monitoreando la presión de aire constantemente en el tanque de

abastecimiento del sistema neumático. El regulador de aire inicia el ciclo de carga del compresor cuando se llega a la presión de "conexión" e inicia el ciclo de descarga del compresor cuando se alcanza la presión de "corte". El regulador de aire también controla el secador de aire mediante el envío de una señal de aire (al inicio del ciclo de descarga del compresor) al puerto de control del secador de aire, para activar el ciclo de purga. Cuando el regulador retira esta señal de aire (al inicio del ciclo de carga del compresor) la válvula de purga se cierra y empieza el ciclo de secado.

Ciclo de carga del compresor El período durante el cual el compresor genera presión de aire en un sistema de aire.

Ciclo de descarga del El período durante el cual el compresor de aire está funcionando en vacío y no compresor genera presión de aire en el sistema de aire.

Presión de conexión El nivel de presión en el tanque de abastecimiento del sistema de aire que activa el ciclo de carga del compresor.

Presión de corte El nivel de presión en el tanque de abastecimiento del sistema de aire que activa el ciclo de descarga del compresor.

Tanque de purga dedicado Un tanque de aire separado que se emplea exclusivamente para almacenar el aire que se usa en el ciclo de secado. Este tanque elimina la necesidad de una válvula de regeneración. La ubicación óptima para el montaje del tanque de purga dedicado es ARRIBA del secador de aire.

Desecante Una substancia granulada que tiene gran afinidad con el agua y que se usa para atrapar la humedad de la corriente de aire que fluye por el cartucho del secador de aire.

Línea de descarga — Una línea de descarga que se emplea para expulsar aire sin usar a la atmósfera compresor descargado al llegar el sistema a la presión de corte.

Ciclo de secado El período durante el cual el secador de aire se enfría, filtra y retira humedad del aire enviado por el compresor. El ciclo de secado empieza y termina de la misma manera que el ciclo de carga del compresor.

Purga La ráfaga inicial de aire (descompresión) de la válvula de purga del secador de aire al principio del ciclo de descarga del compresor.

Ciclo de purga El período durante el cual el secador de aire realiza las operaciones de purga y regeneración. Este ciclo se inicia al comienzo del ciclo de descarga del compresor y normalmente termina bastante antes del inicio del ciclo de carga del compresor.

Regeneración Se trata de un suave reflujo de aire que pasa a través del secador y sale por la válvula de purga, que empieza inmediatamente después de la purga y que normalmente dura de 10 a 25 segundos. Este reflujo de aire que sale del sistema de aire y a través del secador de aire quita la humedad del cartucho desecante y prepara el secador para el próximo ciclo de carga del compresor.

Page 30: Volvo Secador

Apéndice IIInformación de aplicación

MM-34SPPágina 26 Revisado 11-02

Apéndice IIInformación de aplicación

ADVERTENCIA

Para evitar lesiones graves a los ojos, siempre se debe usar protección segura para los ojos cuando se realice mantenimiento o servicio en un vehículo.

Requisitos generales

NOTA: Para los requisitos completos de instalación y funcionamiento, consulte la publicación TP-9672, Pautas de aplicación para el secador de aire (Air Dryer Application Guidelines).

O La línea de descarga del compresor debe tener una ruta en bajada hasta el secador de aire. No deben haber codos (puntos bajos o dobleces) en la línea ni antes ni después del secador.

O Instale el secador de aire de manera que no esté expuesto a salpicaduras directas o rocío de las ruedas.

O Para máxima eficiencia operativa, instale el tanque de purga dedicado ARRIBA del secador de aire.

O Mantenga el secador de aire a una distancia mínima de 12 pulgadas de cualquier fuente de calor tal como múltiples de escape, tuberías, transmisiones, etc.

O Asegúrese que no se encuentren válvulas u otros dispositivos entre la línea del secador y el tanque de abastecimiento que prohiban o restrinjan el flujo de aire de regreso del tanque de abastecimiento al secador del aire.

O La válvula de purga se debe abastecer mediante una línea directa desde el regulador de aire.

Requisitos ambientales de funcionamiento

Línea de descarga:

O Diámetro del compresor al secador de aire

diámetro interior mínimo 1/2 pulgada

O Longitud desde el compresor al secador de aire

Es determinada por la temperatura del aire en el puerto de entrada del secador de aire. A la temperatura normal de funcionamiento del vehículo, la longitud debe ser suficiente para mantener la temperatura por DEBAJO de 175°F (80°C).

O Recomendaciones para las líneas de descarga:

— 21 pcm y menos: Para reducir al mínimo la posibilidad de un bloqueo en la línea de descarga durante el funcionamiento en climas fríos, se recomienda que en las líneas de descarga de más de 9 pies de largo, se aíslen como mínimo 3 pies con aislamiento de polietileno de célula cerrada de 1/2 pulgada de espesor para tuberías, en la conexión al secador de aire.

— Más de 21 pcm: 10 pies/20 pies— use tubería de cobre o tubos de acero inoxidable recubiertos con teflón trenzado por lo menos por los prim-eros 10 pies.

Parámetro operativo Requisito

Temperatura (márgenes ambientales de funcionamiento)

–40°F a 175°F (–40°C a 80°C)

Energía eléctrica (para la energía del calentador y solenoide/temporizador)

Disponible en 12 ó 24 voltios

Margen del termostato (temperatura On/Off )

45°F, 86°F (7°C, 30°C)

Page 31: Volvo Secador

Apéndice IIInformación de aplicación

MM-34SPRevisado 11-02 Página 27

Criterios para la instalación de la Serie System Saver

Parámetros operativos Requisitos

Requisitos de presión Presión máxima 140 psi

Presión de corte mínima del regulador

115 psi

Escala del regulador 15 a 25 psi (corte — conexión)

Capacidad de flujo Capacidad del compresor 25 pcm máximo

Tiempo de encendido del compresor

Uso normal Máximo 2 minutos

Uso ocasional (máximo tres veces por día)

7 minutos

Tiempo sin carga del compresor

Mínimo para el ciclo de purga

20 segundos

Ciclo máximo de servicio Tiempo de encendido del compresor ÷ tiempo total de operación

30%

Línea de descarga La temperatura en el puerto de entrada determina la longitud y el diámetro necesarios.

Para reducir al mínimo la posibilidad de un bloqueo en la líneade descarga durante el funcionamiento en climas fríos, se recomienda que en las líneas de descarga de más de 9 pies de largo se aíslen como mínimo 3 pies con aislamiento de polietileno de célula cerrada de 1/2 pulgada de espesor para tuberías, en la conexión al secador de aire.

Page 32: Volvo Secador

Apéndice IIIAplicaciones especiales

MM-34SPPágina 28 Revisado 11-02

Apéndice IIIAplicaciones especialesSistemas de compresores Holset del tipo E

Cuando se utiliza un secador de aire de la Serie System Saver con un compresor del sistema Holset del tipo E, se usa una válvula externa Econ. Figura A.1.

En la Serie 1200E, la función Econ integrada elimina la necesidad de la válvula Econ externa. Figura A.2.

Sí ya está utilizando un secador de aire de la Serie System Saver SIN la válvula Econ y su aplicación la exige, Meritor WABCO recomienda la instala-ción del System Saver 1200E.

Figura A.1

VÁLVULADE PURGA(ESCAPE)

LÍNEA DEDESCARGA DEL

COMPRESOR

COMPRESOR

LÍNEA DE ADMISIÓNAL COMPRESOR

VÁLVULA DE RETENCIÓNCONTROLADA

A PRESIÓN

TANQUE DEABASTECIMIENTO

DEPÓSITOSDEL SISTEMAVÁLVULA DE

RETENCIÓNUNIDIRECCIONAL

PUERTODE ENTRADA

DEL SECADOR

LÍNEA DEDESCARGA

LÍNEA DELDEPÓSITO ALREGULADOR

1800

1200

VÁLVULAECON

VÁLVULA DE RETENCIÓN

(DIRECCIÓN DEL FLUJO)LÍNEA DEREFLUJO

LÍNEA DEABASTECIMIENTO

LÍNEA DESEÑALES

LÍNEA DEDESCARGA DEL

COMPRESOR

PUERTO DESALIDA DELSECADOR

VÁLVULA DEREGENERACIÓN

REGULADOR

PUERTO DECONTROL

(PURGA)

SECADOR DE AIRE DE LASERIE SYSTEM SAVER DELESTILO DE REGENERACIÓN

PUERTO DEDESCARGA

Page 33: Volvo Secador

Apéndice IIIAplicaciones especiales

MM-34SPRevisado 11-02 Página 29

Válvula ECON

Meritor WABCO recomienda que la válvula ECON se monte en el sistema de aire en un lugar alejado del secador. Esto contribuye a evitar el congelamiento del secador. Para la instalación, consulte el manual de instrucciones del fabricante.

Para reemplazar una válvula ECON que está montada directamente en el secador de aire, siga estas instrucciones.

1. Destornille y retire todas las líneas de la válvula Econ del puerto de entrada del secador de aire. Figura A.3.

Figura A.2

1002187b

VÁLVULADE PURGA(ESCAPE)

LÍNEADE DESCARGA

DEL COMPRESOR

COMPRESOR

PUERTO DE CONTROL(PURGA)

LÍNEA DE ADMISIÓNAL COMPRESOR

VÁLVULADE RETENCIÓNCONTROLADAA PRESIÓN

TANQUEDE ABASTECIMIENTO

DEPÓSITOSDEL SISTEMA

VÁLVULADE RETENCIÓN

UNIDIRECCIONAL

SECADOR DE AIRE SYSTEM SAVER1200E CON REGENERACIÓN Y CORTE DELTURBO — NO SE REQUIERE LA VÁLVULA ECON

PUERTODE ENTRADA

DEL SECADOR

LÍNEADEL DEPÓSITOAL REGULADOR

LÍNEADE DESCARGA

1200E

VÁLVULADE REGENERACIÓN

REGULADOR

PUERTODE DESCARGA

PUERTODE SALIDA

DEL SECADOR

Figura A.3

1002186b

VÁLVULAECON

CONJUNTODE VÁLVULA

DE ALIVIODE PRESIÓN

PUERTO 1

Page 34: Volvo Secador

Apéndice IIIAplicaciones especiales

MM-34SPPágina 30 Revisado 11-02

2. Destornille y retire la válvula Econ del puerto de entrada No. 1 del secador de aire. Guarde el acople para reinstalarla.

3. Instale la válvula Econ de repuesto.

O Aplique una pasta selladora de tuberías de teflón de buena calidad, por ejemplo Loctite® PST 567, en la rosca macho de la válvula de repuesto Econ.

4. Vuelva a conectar las líneas al puerto de entrada del secador de aire (Puerto 1).

Para reemplazar el conjunto de la válvula Econ en los secadores de aire System Saver Meritor WABCO 1200E, siga estas instrucciones.

1. Desmonte el conjunto de la válvula Econ.

A. Mediante el uso de una llave de boquilla, afloje las tuercas de compresión en cada extremo del tubo en forma de U. Figuras A.4 y A.5.

B. Afloje y retire la tuerca de flujo reducido en el secador de aire.

C. Quite la arandela de metal.

D. Usando una llave, afloje y retire la válvula Econ del acople banjo.

E. Retire el acople banjo y la arandela de metal.

F. Limpie la superficie de la válvula a fondo antes de reponerla.

2. Instale el conjunto de repuesto de la válvula Econ.

A. Instale la arandela de metal en la tuerca de flujo reducido.

B. Instale la tuerca de flujo reducido en el secador de aire.

C. Coloque la arandela de metal y el acople banjo en el puerto de la válvula Econ.

D. Sin ajustarlos, coloque el tubo en forma de U y la tuerca de flujo reducido en el acople banjo. Cerciórese que el tubo esté completamente asentado.

E. Instale y apriete con la mano las tuercas de compresión en cada extremo del tubo en forma de U.

F. Lubrique e instale el anillo “O” en la válvula Econ.

G. Instale la válvula Econ en el acople banjo.

H. Apriete la válvula Econ y todas las tuercas de acuerdo a las especificaciones.

Figura A.4

ARANDELADE METAL

COMPRESIÓNHEMBRA

TUERCA

COMPRESIÓNHEMBRA

TUERCA

ECON

ARANDELADE METAL

ANILLO “O”

TUBO

ACOPLEBANJO

VÁLVULA

Figura A.5

VÁLVULAECON

ARANDELA

TUBO

ACOPLEBANJO

Page 35: Volvo Secador

Apéndice IIIAplicaciones especiales

MM-34SPRevisado 11-02 Página 31

Evaporador de alcohol

Revise si el sistema de aire del vehículo tiene un evaporador de alcohol.

NOTA: Normalmente, el evaporador de alcohol está instalado en la línea entre el secador de aire y el tanque de abastecimiento (húmedo). Los lugares de instalación comunes son en el tabique contra fuego del camión en uno de los largueros del bastidor y detrás de la cabina. Sin embargo, también se pueden hallar evaporadores de alcohol en otros lugares.

1. Revise el sistema de aire del vehículo para determinar si hay un evaporador de alcohol instalado.

2. En el caso de haber un evaporador de alcohol instalado en el sistema de aire, verifique si tiene conectada una línea de derivación. Figura A.6.

3. En el caso de haber una línea de derivación conectada al evaporador de alcohol; verifique que haya instalada una válvula de retención en la línea de derivación. Sí hay una válvula de retención instalada:

O Retire la válvula de retención de la línea de derivación

O Retire la línea de derivación y

O Reemplácela con un tubo de nilón de 1/4 de pulgada.

Figura A.6

1002188a

LÍNEADEL SECADOR

DE AIRE EVAPORADORDE ALCOHOL

LÍNEA AL TANQUEDE ABASTECIMIENTO

Page 36: Volvo Secador

Apéndice IIIAplicaciones especiales

MM-34SPPágina 32 Revisado 11-02

Instalación del tanque “Combo” para los secadores de aire del estilo de regeneración

VÁLVULADE PURGA(ESCAPE)

LÍNEADE DESCARGA

DEL COMPRESOR

COMPRESOR

LÍNEA DE ADMISIÓNAL COMPRESOR

VÁLVULADE RETENCIÓNCONTROLADAA PRESIÓN*

TANQUEDE ABASTECIMIENTO

(HÚMEDO)

DEPÓSITODEL SISTEMA

VÁLVULADE RETENCIÓN INTERNA

PUERTODE ENTRADA

DEL SECADOR

LÍNEA DE DESCARGA

LÍNEA DEL DEPÓSITOAL REGULADOR

1800

1200

DEPÓSITODEL SISTEMA

VÁLVULADE RETENCIÓN

LÍNEADE ABASTECIMIENTO

VÁLVULADE REGENERACIÓN

PUERTODE SALIDA

DEL SECADOR

REGULADOR

* ALTERNA UBICACIÓN DE LAVÁLVULA PCCV CON DEPÓSITO COMBO

PUERTO DECONTROL (PURGA)

SECADOR DE AIRE DE LA SERIESYSTEM SAVER DEL ESTILODE REGENERACIÓN

PUERTODE DESCARGA

Page 37: Volvo Secador

Apéndice IIIAplicaciones especiales

MM-34SPRevisado 11-02 Página 33

Instalación del tanque “Combo” para los secadores de aire del estilo de regeneración

VÁLVULADE PURGA(ESCAPE)

LÍNEADE DESCARGA

DEL COMPRESOR

COMPRESOR

LÍNEA DE ADMISIÓNAL COMPRESOR

VÁLVULADE RETENCIÓNCONTROLADAA PRESIÓN*

TANQUEDE ABASTECIMIENTO

(HÚMEDO)

DEPÓSITODEL SISTEMA

VÁLVULADE RETENCIÓNINTERNA

PUERTODE ENTRADA

DEL SECADOR

LÍNEADE DESCARGA

1800

1200

DEPÓSITODEL SISTEMA

* ALTERNA UBICACIÓN DE LAVÁLVULA PCCV CON DEPÓSITO COMBO

REGULADOR

PUERTO DEDESCARGA

LÍNEA DEABASTECIMIENTO

PUERTODE SALIDA

DEL SECADOR

PUERTODE CONTROL (PURGA)

SECADOR DE AIRE DE LA SERIESYSTEM SAVER DEL ESTILODE REGENERACIÓN

LÍNEADEL DEPÓSITOAL REGULADOR

VÁLVULADE REGENERACIÓN

Page 38: Volvo Secador

Apéndice IIIAplicaciones especiales

MM-34SPPágina 34 Revisado 11-02

Guía de componentes de repuesto para Secadores de aire de cartucho sencillo Meritor WABCO de la Serie System Saver — Purga dedicada

ANILLO “O”

CONJUNTO DEL CALENTADOR

CARTUCHO DESECANTE

VÁLVULA DE ALIVIO

DE PRESIÓN

CONJUNTO

DE VÁLVULA

DE PURGA

CONJUNTO DE VÁLVULA DE RETENCIÓN DE SALIDA

1800

1200

El resorte no se usa con los secadores

de aire de la Serie U.

CONJUNTODE VÁLVULADE CORTEDEL TURBO

Page 39: Volvo Secador

Apéndice IIIAplicaciones especiales

MM-34SPRevisado 11-02 Página 35

Guía de componentes de repuesto para los secadores de aire de cartucho sencillo Meritor WABCO de la Serie System Saver

CONJUNTODE VÁLVULADE DERIVACIÓN

La válvula de derivación se usa en lossecadores con códigos de fecha anterior a 0894.

1002189a

Anillo “O”

No engraseel diafragma.

Los secadores de aire de la Serie 1200no usan la válvula de derivación.

CONJUNTO DEL CALENTADOR

• Desconecte el enchufe.

• Retire el conjunto viejo.

• Instale el elemento y termostato de repuesto.

— Instale el retén y atorníllelo para asegurarlo.

• Instale el anillo “O” y el receptáculo de repuesto.

— Atorníllelo en su

lugar

CARTUCHO DESECANTE• Retire el cartucho viejo.• Lubrique e instale el anillo “O”.• Instale el cartucho de repuesto.

VÁLVULA DE ALIVIO DE PRESIÓN

• Destornille y retire la válvula vieja.

• Atornille la válvula de repuesto en el secador o en el acople Street-Tee.

• No exceda la torsión especificada. Vea válvula de alivio de presión en la Sección 3. T

CONJUNTO DE VÁLVULA DE REGENERACIÓN — SÓLO PARA SECADORES DEL ESTILO DE REGENERACIÓN• Retire el conjunto y el

diafragma viejos.• Limpie la ranura del borde del

diafragma.• Instale el diafragma y el

conjunto de repuesto.

CONJUNTO DE VÁLVULA DE PURGA• Retire el conjunto viejo.• Limpie el diámetro interior de la válvula.• Engrase el diámetro interior de la válvula.• Instale el conjunto de repuesto.

1800

1200

* Los secadores de la Serie E usan un estilo distinto de válvula de corte del turbo (vea el libro de Piezas de Repuesto PB-96134).

** No se usa resorte con los secadores de aire de la Serie U.

NOTA: Si se incluyen arandelas de calceen el kit de repuesto, instale una encimay una debajo del resorte.

CONJUNTO DE VÁLVULA DE RETENCIÓN DE SALIDA• Retire el conjunto viejo.• Limpie el diámetro interior

de la válvula.• Instale el anillo “O” de

repuesto en el diámetro interior. Luego, engrase el anillo “O” y el diámetro interior.

CONJUNTO DE VÁLVULA DE CORTE DEL TURBO*• Retire el anillo de retención.• Retire el cartucho desecante.• Use un palito de madera para

expulsar el pistón, el resorte y la tapa fuera de la válvula.

• Limpie el diámetro interior (si el diámetro interior está muy dañado, reemplace el secador de aire).

• Instale el conjunto de repuesto.• Reemplace el cartucho

desecante.

* *

CALCES(SI SE NECESITAN)

Page 40: Volvo Secador

Notas

Page 41: Volvo Secador

Notas

Page 42: Volvo Secador

Notas

Page 43: Volvo Secador
Page 44: Volvo Secador

Meritor WABCOVehicle Control Systems3331 West Big Beaver Road, Suite 300Troy, MI 48084 USA800-535-5560meritorwabco.com

La información que contiene esta publicación estaba vigente en el momento que la misma fue aprobada para su impresión y está sujeta a cambios sin aviso previo ni obligación. Meritor WABCO se reserva el derecho de corregir la información presentada o suspender la fabricación de las piezas descritas en cualquier momento.

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