Los sensores MEMS marcan el rumbode las nuevas tendencias tecnológicas... en los coches, los smartphones y, ahora, en el ‘internet de las cosas’

Sept. 2014 | Número 134 | La revista de Bosch España | Edición trimestral

BoschInforma

Septiembre 2014 | BoschInforma | 3

Foto de portadaLos nuevos sensores de aceleración SMA6xyfacilitan el desarrollo de los sistemas de airbag

Frank SeidelPresidente del Grupo Bosch para España y Portugal

BoschInforma - Nº 134 Septiembre 2014Revista trimestral de Bosch España

Departamento de Comunicación de Robert Bosch España, S.L.U. Edita: Robert Bosch España, S.L.U.Hnos. García Noblejas, 19 28037 MadridTlfno: 91 3279 204. Fax: 91 3279 883e-mail: prensa@es.bosch.comwww.grupo-bosch.es

Dirección: Christine N. MaierCoordinación: Lorenzo Jiménezy Elisabeth PegueroEdición: MB PrensaImpresión: Fiselgraf. D.L.M.: 35.816.-1977

Autorizada la reproducción total o parcial del contenido de la revista, citando siem-pre su procedencia.

Bosch en apoyo de la seguridad vial

Editorial

El apoyo y la participación activa de Bosch en diversas iniciativas

celebradas recientemente en España sobre la seguridad vial demuestra

claramente nuestra vocación por hacer realidad el sueño de llegar

algún día a alcanzar una conducción libre de accidentes. Este es un

gran reto para nuestra empresa. Según Naciones Unidas, el conductor

es responsable del 90 por ciento de todos los accidentes que se

producen. Por eso, nuestro objetivo es ayudar al conductor a que sus

desplazamientos sean lo más seguros y cómodos posibles.

La apuesta de Bosch por la mejora de la seguridad vial se está

produciendo en un doble sentido. De una parte, nuestros

departamentos de ingeniería y desarrollo trabajan intensamente en

lograr dispositivos y sistemas electrónicos que ayudan al conductor a

desplazarse con mayor seguridad y confort. Nuestra apuesta más

reciente por el desarrollo de la conducción autónoma así lo demuestra.

Pero, además de la tecnología que hace que la conducción sea cada vez

más segura, la concienciación del automovilista para mantener su

vehículo en las mejores condiciones y respetar las normas de tráfico

juega un papel decisivo. Por esta razón, la DGT y diversas empresas del

sector, junto a asociaciones de conductores y otros organismos, estamos

redoblando nuestros esfuerzos por reducir la siniestralidad en las

carreteras.

Las recientes campañas y foros de debate sobre este tema en las que ha

participado Bosch, como “El Triángulo de la Seguridad”, las jornadas

sobre “El futuro de la movilidad urbana” organizada por la DGT y las

diversas mesas redondas organizadas por los medios de comunicación,

demuestran claramente la voluntad de Bosch por apoyar la seguridad

vial y mirar con esperanza a la visión “cero accidentes” en un futuro.

Sumario

El mundo de BoschE Sensores MEMS. Una tecnología

clave para el “internet de las cosas”

InnovaciónE El “taller conectado” en AutomechanikaE Proyecto OpEneR

NovedadesE Lanzamientos de nuevos

productos y servicios

Magazin - Comunicación E Campaña “Triángulo de la Seguridad”E Barómetro Bosch-Anfac sobre im -

plantación de sistemas DenoxtronicE Viaje de los ‘exploradores’ BoschE Bosch en la Formula Student

HitosE 25 años del primer ABS para motosE 50 años de los lavavajillas BoschE 25 años del navegador TravelPilot

Logo FSC

4 | BoschInforma | El mundo de Bosch Septiembre 2014

Los sensores micro-mecánicos (MEMS) son, hoy endía, indispensables en los coches y los smartpho-nes. Estos diminutos sensores son cada vez másinteligentes, compactos y eficientes. Con ayuda delos sensores MEMS se pueden conectar cada vezmás cosas en red. De hecho, en el llamado “internetde las cosas” todos los dispositivos se puedenconectar entre sí, incluyendo objetos que nuncaantes habían llevado nada electrónico como puertaso ventanas, lo que significa mayor confort, seguri-dad y eficiencia energética.

Bosch ofrece sensores para diferentes aplicacionesen los campos de la electrónica de automoción y deconsumo. Así, por ejemplo, los sensores MEMSmiden la presión, la aceleración, los movimientos derotación, de flujo de masa o el campo magnéticoterrestre, por lo que se han convertido en órganossensoriales de los automóviles y de los smart -phones. Desde 1995, Bosch está produciendo gran-des cantidades de sensores para vehículos. Porejemplo, un sensor de velocidad de giro, que regis-tra el movimiento de rotación del vehículo alrededorde su eje vertical, configura el corazón del ProgramaElectrónico de Estabilidad, ESP. En un automóvilactual se pueden encontrar hasta 50 sensoresMEMS. Gracias al sensor de aceleración de BoschSensortec, un smartphone o una tablet sabe en quéposición se está utilizando y ajusta la orientación dela pantalla automáticamente. Diminutos micrófonosMEMS de la Bosch Akustica, una filial del Grupo

Después de los coches y los smartphones,el ‘internet de las cosas’ lidera ahora elcrecimiento de este mercado

Proveedor líder mundialBosch ha fabricado ya 4.000 millones de sensores MEMS Una tecnología clave para el ‘internet de las cosas’

El mundo de Bosch | BoschInforma | 5Septiembre 2014

Bosch, detecta los sonidos y el lenguaje. Actual -mente, uno de cada dos smartphones en todo elmundo utiliza sensores fabricados por Bosch.

Bosch ha estado a la vanguardia de la tecnologíaMEMS (Micro-Electro-Mechanical-Systems) desdeel principio y hoy es el líder mundial indiscutible eneste mercado tan dinámico, tal como lo confirmanlos expertos del IHS Technology y YoleDéveloppement. Desde el inicio de la producciónen 1995, Bosch ha fabricado ya más de 4.000 millo-nes de sensores MEMS. Sólo en 2013, alrededor demil millones salieron de la moderna fábrica desemiconductores de Reutlingen (Alemania) – loque equivale a tres millones de unidades al día.“Bosch es el único proveedor mundial que fabricadiversos tipos de sensores para numerosas aplicacio-nes diferentes. En total, Bosch cuenta con más de1.000 patentes registradas y solicitadas en el campode la tecnología MEMS, lo que nos asegura mantener-nos a la cabeza de nuestra capacidad de innovación",asegura Klaus Meder, presidente de la divisiónAutomotive Electronics de Bosch.

Tendencias tecnológicas: más inteligentes ymás magnitudes medidasLos sensores MEMS pueden medir cada vez másmagnitudes. A principios de 2014, BoschSensortec dio a conocer al mercado una primiciamundial en el campo de esta tecnología: la unidadde sensor integrado BME280 que combina las fun-ciones de un sensor de presión de aire, de hume-dad y de temperatura en una sola carcasa. El nuevosensor, que ha sido diseñado específicamente paraaplicaciones en el campo de la vigilancia medioam-

Los “sentidos” de las cosas

En 2013, Bosch lanzó un sensor de puerta que informa alpropietario de la casa, en su propio smartphone, sobremovimientos sospechosos alrededor de la vivienda. En elfuturo, las ventanas serán capaces de controlar la calefac-ción o el sistema de alarma a través de sensores.

biental, la navegación “indoor”, las “smart homes”,las estaciones meteorológicas personalizadas y enlos deportes y el fitness, es capaz de determinar elgrado de humedad en tan sólo un segundo, convir-tiéndose en el dispositivo con el tiempo de res-puesta más rápido de la industria. Además, ofreceuna precisión muy alta en la medición de la tempe-ratura ambiente y, todo ello, con un consumo muybajo de energía.

Además, Bosch está haciendo que los sensoressean cada vez más inteligentes. Actualmente, estáa punto de entrar en fase de producción un sensorcapaz de medir no sólo la aceleración, la velocidadde giro y el campo magnético, sino que tambiénincorpora un microprocesador para la evaluaciónde la señal.

Tecnología clave para el “internet de lascosas”La introducción de sensores MEMS en la electróni-ca del automóvil en las décadas de los 80 y 90marcó el comienzo de su creciente popularidad. Eluso masivo de los teléfonos inteligentes desde elcomienzo del siglo XXI amplió su presencia en losmercados. Y, ahora, el “internet de las cosas y delos servicios” está marcando su tercera oleada depopularidad. Sensores, procesadores de señales,baterías y transmisores están reduciendo su tama-ño y mejorando su eficiencia energética y coste,hasta el punto de que pueden ser utilizados pormiles de millones de unidades en la industria.Incluso, en las mismas redes inalámbricas estándisponibles en casi todas partes. Con todo ello, losdiminutos MEMS se están convirtiendo en la tecno-logía clave para la interconexión de los dispositivosy objetos a través de Internet. Para ello, los MEMSdeben estar equipados con un chip de radio, unabatería y un software inteligente, ya que sólo losdatos relevantes deberán ser transmitidos porInternet. Sin embargo, este procesamiento de infor-

Septiembre 20146 | BoschInforma | El mundo de Bosch

los dispositivos inteligentes y los objetos de muydiferentes campos de aplicación se puedan interco-nectar en la web. La atención se centra ahora en eldesarrollo de sensores y actuadores interconecta-dos. Los actuadores convierten las señales eléctri-cas de los sensores o unidades de control en unaacción física concreta, como, por ejemplo, la con-mutación automática de encendido y apagado delalumbrado o de apertura y cierre de una válvula.Las actividades comerciales se dirigen inicialmentehacia sensores para aplicaciones concretas en elhogar dentro de una red inteligente (domótica), asícomo en el tráfico, la logística y el transporte – yaque en el futuro, los envíos de mercancías críticaspodrán transmitir datos sobre inusuales cambiosde estado directamente a los centros logísticos.

Información técnica sobre los sensores MEMSLos sensores MEMS contienen unas estructurasmuy finas de silicio que se desplazan una fracciónde milésima de milímetro, en función del movimien-to de la carcasa, provocando una alteración de suspropiedades eléctricas que pueden medirse y con-vertirse en flujo de datos. Las dimensiones sonextraordinariamente pequeñas. Mientras que uncabello humano tiene un diámetro de 70 milésimasde milímetro (70 micrómetros), algunos compo-nentes miden sólo cuatro micras; es decir, 17 vecesmenos que un cabello humano. Dado que el sensormicromecánico sólo produce señales eléctricasdébiles, los desarrolladores han construido en lamisma carcasa otro componente electrónico juntoal sensor, a veces, incluso, directamente sobre elmismo chip. De este modo, este segundo compo-nente procesa, amplifica y convierte las débilesseñales eléctricas en datos digitales. Así, los senso-res MEMS pueden proporcionar tales dispositivosde control directamente con los valores medidos.

mación local requiere unos conocimientos técnicosy una experiencia en los diferentes sistemas, queBosch conoce de una manera especial. En 2013,Bosch lanzó un sensor de puerta que informa alpropietario de la casa, en su propio smartphone,sobre movimientos sospechosos alrededor de lavivienda. En el futuro, las ventanas serán capacesde controlar la calefacción o el sistema de alarma através de sensores no intrusivos, y habrá pulserascon sensores capaces de pedir ayuda automática-mente si su portador sufre una caída. La tecnologíade sensores con capacidad para conectarse en redestará presente no sólo en los smartphones, sinoen todos los dispositivos "inteligentes".

El “internet de las cosas y de los servicios”ofrece un alto potencial de negocioUna de las claves del futuro crecimiento de las ven-tas de Bosch se centra en los productos y servicioscon capacidad de interconexión. La compañía seconsidera en una buena posición de partida porsus conocimientos del hardware y su amplia expe-riencia tecnológica. Por ello, Bosch creó, a finalesde 2013, la sociedad Bosch Connected Devices andSolutions GmbH que ofrece productos electrónicoscompactos y know-how en software para hacer que

Los diminutos micrófonos HD contecnología MEMS, de BoschAkustica, una filial del GrupoBosch, proporcionan una mejor detección de los sonidos y del lenguaje hablado en smartphones y “wearables”

4.000millones de MEMS ha fabricadoBosch desde al año 1995 en queinició su fabricación en la planta deReutlingen (Alemania).

Innovación | BoschInforma | 7

diagnosis (DCU 220), controla todas las comprobacionesBosch y módulos de diagnosis; los nuevos KTS 800 Truck yKTS 440. El programa de actividades incluye también demos-traciones sobre una motocicleta del software BoschEsitronic Bike. Toda la experiencia del sistema de Bosch paravehículos comerciales también se pondrá a prueba en uncamión - incluyendo la diagnosis de la unidad de control paravehículos comerciales que utilizan el software Esitronic 2.0Truck. También, durante el Salón se llevarán a cabo pruebascon los componentes de inyección diésel para turismos yvehículos comerciales en el banco EPS 205 compact, otra delas innovaciones que se presentan, junto con el nuevo servi-cio de aire acondicionado Bosch ACS 752.

Al cierre de esta edición de la revista, Bosch expone en elpabellón 9 de la Automechanika de Fráncfort, sobre unasuperficie de 2.300 m2, su amplia gama de piezas de recam-bio, productos y equipos de diagnosis para talleres. Uno delos puntos fuertes de la exposición está relacionado con elrefinamiento tecnológico desarrollado para el taller. El cre-ciente grado de conectividad está cambiando la naturalezadel trabajo del taller. Por ello, Bosch ha desarrollado diver-sos módulos que se orientan hacia el "Taller conectado". Unmódulo de especial interés es el uso de la realidad aumenta-da para la reparación de vehículos de motor y para la forma-ción de los especialistas. En el stand, los visitantes hallaránla oportunidad de probar por sí mismos esta tecnología ennumerosas estaciones utilizando sus propios smartphones.

Demostraciones en vivo y pruebas sobre el terreno Bosch presenta en esta edición de Automechanika 2014 unprograma continuo y variado con demostraciones de las nue-vas tecnologías y de formación, incluyendo las soluciones dediagnosis para los vehículos eléctricos e híbridos. Además,muestra una serie de nuevos productos y soluciones para elsector del recambio, como por ejemplo la nueva bujía de altorendimiento para motores de inyección directa de gasolina,o la escobilla Aerotwin Plus con un innovador sistema adap-tador; y especialmente para los talleres, Bosch presenta unrobusto equipo Tablet PC que, como la unidad de control de

Septiembre 2014

ProyectoOpEneREn su revisión final en Vigo, los pasados días 17 y 18 de julio, el proyecto de inves-tigación europeo OpEneR (siglas de “optimal energy consumption and recoverybased on a system network”) presentó sus investigaciones relativas a los sistemasde ayuda a la conducción y estrategias de conducción desarrolladas de formacolaborativa, que mejorarán en el futuro la eficien-cia y la seguridad de los vehículos eléctricos ehíbridos al aumentar la autonomía sin incremen-

tar el tamaño de la batería. Ingenieros e investigadores han trabajado para mejorar el sistemade propulsión eléctrica, el sistema de frenado regenerativo, el sistema de navegación y los sen-sores periféricos, así como las funciones que conectan estos elementos entre sí. Los dosvehículos de funcionamiento totalmente eléctrico que han sido fabricados ya han demostradoun potencial impresionante para hacer más económica la conducción en condiciones reales.

OpEneR se lanzó en mayo de 2011 de la mano de diversas empresas e instituciones relacionadas con la automoción, entrelas que se hallan el Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG), el grupo PSA Peugeot Citroën, Robert Bosch GmbHy Robert Bosch Car Multimedia GmbH. El proyecto, que ha estado dirigido por Bosch, ha sido cofinanciado por la ComisiónEuropea y cuenta con un presupuesto de 7,74 millones de euros.

Innovaciones para el comercio y el tallerBosch en la Automechanika 2014 de Fráncfort

8 | BoschInforma | Novedades Septiembre 2014

Tecnología para la Automoción

La información relevante, en elcampo de visión del conductorDisplay “Head-up” combinado de Bosch

Las pantallas frontales tipo “Head-up” muestran la información impor-tante como una imagen proyectadadirectamente en el parabrisas, justoen el campo de visión del conduc-tor, de manera que no tenga queapartar la vista de la carretera.Bosch ha desarrollado una pantallacombinada “Head-up display” queofrece una calidad y precisión talesque el grupo BMW la ha elegidopara adaptarla a algunos de susnuevos modelos. Este sistema com-

binado, que está disponible inicial-mente para el nuevo MINI Hatch, sepuede integrar completamente enel panel de instrumentos. Los“Head-up displays” presentan direc-tamente en el campo visual delconductor detalles como la veloci-dad actual, recomendaciones denavegación y alertas como si estu-vieran flotando sobre la partedelantera del vehículo. Esto suponeun descanso en la visión del con-ductor, ya que no necesita mover lavista para percibir la información.

El nuevo sistema pertenece a lacategoría "combinada" de “Head-updisplays”, en la que la imagen gene-rada se combina con el paisajeexterior del vehículo; de tal manera,que parece fusionarse entre sí auna distancia de alrededor de dosmetros por delante del vehículo.

Una de las características de cali-dad del nuevo sistema es que lainformación que se muestra perma-nece nítida y sin distorsiones, inclu-so cuando la cabeza del conductorse mueve.

La nueva pantalla incluye una uni-dad de imagen y otra de visualiza-ción. La unidad de imagen estáequipada con una pantalla LCD de480x240 píxeles. "Este nuevo ‘head-up display’ nos permite reducir latensión sobre el conductor y asíhacer que la conducción sea aún mássegura y cómoda," explica ManfredBaden, presidente de la divisiónCar Multimedia de Bosch.

AutomotiveAftermarket

Esi[tronic] BikeNuevo software de talleres Boschpara motocicletas

Bosch amplia su extensa gama de pro-ductos de diagnosis para talleres conel nuevo software para motos ESI[tro-nic] Bike que permite una correctadiagnosis, una búsqueda guiada deaverías y las correspondientes instruc-ciones de reparación y mantenimiento.El nuevo ESI[tronic] Bike funciona contodos los equipos de diagnosis de laserie KTS, permitiendo así la compro-bación de los numerosos sistemas pre-

sentes en las moto-cicletas modernas.De esta forma, gracias al nuevo soft-ware, los talleres podrán ampliar sucobertura técnica y de servicio y llegara un mayor número de clientes.

Entre sus características de funciona-miento destacan la diagnosis de la uni-dad electrónica de control; búsquedade solución de averías con guía de ins-trucciones; información para la inspec-ción y servicio de un vistazo; búsque-da de solución de problemas con cir-cuito de diagramas y acceso para elreconocimiento de fallos con boletinesde servicio técnico.

NOVEDADES

Novedades | BoschInforma | 9Septiembre 2014

Security SystemsNuevos sistemas de alarmade intrusión AMAX Incorporan nuevas aplicaciones y mejor rendimiento

Bosch Security Systems completasu gama de sistemas de alarma deintrusión para domicilios y pequeñasy medianas empresas con el lanza-miento de dos nuevos miembros dela familia AMAX de paneles de con-trol. Este lanzamiento se completacon la presentación de RADION, unanueva familia de periféricos inalám-bricos que incluye detectores demovimiento, contactos de puertas yventanas de superficie y empotrados,transmisores universales, mandos ydetector de humo. Esto lo hace ade-cuado para nuevos locales, así comoinstalaciones ya existentes, gracias ala compatibilidad con los sistemasinalámbricos existentes "FRSD" y lospaneles de control de Bosch.

Los propietarios de viviendas y depequeñas y medianas empresas tie-nen ahora la flexibilidad de elegirentre detectores inalámbricos ocableados, protegiendo así sus pro-piedades con una solución de seguri-dad configurable de forma individual.

Cámaras de seguridadDinion IP HDIdeales para oficinas, hoteles o tiendas

La videovigilancia como medida deseguridad a menudo requiere equili-brar el rendimiento óptimo con laestética. Especialmente en lugarescomo oficinas, hoteles o tiendas, eldiseño y el aspecto pueden ser igualde importantes que el rendimientotécnico. Las nuevas cámaras DINIONIP 4000 HD y DINION IP 5000 HD deBosch, reúnen estos múltiples y exi-gentes requerimientos, combinandola última tecnología con el diseñomás avanzado, a un coste muy ase-

quible.

domésticos para la producción dea.c.s.: calentadores de agua a gas dela gama THERM con capacidades de11, 12, 14 y 15 l/min con diversostipos de encendido y tecnología; ytermos eléctricos de la gama TRONIC,con 5 opciones de litraje -15, 30, 50,75 y 100 l- entre los que se incluyenlos de versión SLIM de diámetro redu-cido, de sólo 37 cm, casi 9 menosque un termo convencional. Así elespacio tampoco es una limitación.

En la gama de calentadores se inclu-yen modelos de tiro natural, tiro for-zado y estancos; con encendido elec-trónico, hidrogenerador o baterías,convencionales o termostáticos, paracada necesidad. Todos ellos contie-nen triple sistema de seguridad, sólose encienden cuando se necesita yson compatibles con sistemas sola-res térmicos para obtener aguacaliente de la energía del sol.

Nueva App “Junkers plus“ Relanzamiento del exclusivo clubde instaladores de la marca

Junkers ha renovado su club de insta-ladores, ampliando los beneficios parasus socios e incorporado una nuevaApp para smartphone quefacilita el acceso almismo. La nueva App per-mite una gestión máscómoda de cada cuentaal poder registrar en lamisma las instalacionesJunkers realizadas a lolargo del año y sumardinero en la tarjeta.

Termotecnia

Bosch. La nueva marca decalentadores y termos Gama de calentadores THERM ytermos eléctricos TRONIC

Bosch, fiel aliada en el hogar, sigueapostando por combinar calidad ybienestar introduciendo en el merca-do una nueva línea de equipos

Septiembre 201410 | BoschInforma | Novedades

HerramientasEléctricas

IXO Cutter: atornilla y cortalo que quieras sólo con unaherramientaPráctico adaptador de corte

La última versión del atornillador eléc-trico más vendido del mundo, IXO, depeso ligero y con batería de litio,incorpora ahora un adaptador decorte. Ixo Cutter es la herramientaperfecta para cortar multitud demateriales de decoración, como porejemplo cartón, césped artificial, telasy un sinfín de artículos de uso muyfrecuente en el hogar. Es una herra-mienta de uso cotidiano que tiene undiseño ergonómico con empuñaduraantivibraciones y antideslizamiento,ideal para la realización de gran varie-dad de proyectos y eficaz para cortesen superficies de hasta 6 mm.

Con sólo retirar el cabezal de corte,IXO Cutter podrá utilizarse como unatornillador normal, con todas lasprestaciones del IXO tradicional,como por ejemplo la luzPower Light, que permiteatornillar en espacios conpoca visibilidad. Además,su batería de litio, sinefecto memoria, permiteque la herramienta tengauna gran autonomía, apor-tando una sorprendenteversatilidad para trabajaren cualquier momento y situación.

MultiherramientaDremel MicroCompacta, precisa y con la másalta tecnología

Dremel Microes una multihe-rramienta desa-

rrollada con la másalta tecnología. Compacta, potente,inalámbrica, ligera, ergonómica…, taninteligente y exclusiva que disponede linterna LED para facilitar el tra-bajo en lugares poco iluminados.

Gracias a su potente motor y a su ba -tería ultra compacta, podrás afrontarcualquier tarea, hasta la más complica-da, y completarla hasta el último deta-lle. Lijar, taladrar, pulir, limpiar… ¡todo!

Nueva aplicaciónpara el GLM 100C“Floor Plan”es unaApp para smartphoneque permite crear ymodificar planos

Con el lanzamiento del nuevoGLM100 C Professional, Bosch ofre-ce un medidor láser con Bluetoothpara la transferencia de datos rápiday sencilla a Smartphones, tablets uordenadores. El objetivo es hacerposible el cómodo uso de los valoresmedidos. El año pasado se lanzó laherramienta con la nueva aplicación“GLM measure&document” que nospermitía, entre otras opciones, trans-ferir todas las mediciones a una ima-gen. Ahora, se completa la conectivi-dad de esta herramienta con lanueva aplicación “FloorPlan”, espe-cialmente pensada para la creación ymodificación de planos. Ambas apli-caciones se pueden encontrar deforma gratuita en Google Play Store(Android) y en el App Store (iOS).

Con IXO Collection tendrás todo lo que necesitasSiete adaptadores con distintas y originales funciones

Pensando en las necesidades del hogar, BoschBricolaje lanza para estas Navidades el conceptoIXO Collection, 7 adaptadores para distintas y origina-les aplicaciones. De este modo, podremos por ejem-plo utilizar el famoso atornillador para abrir botellasde vino gracias al adaptador "Vino", o para sazonar lacomida gracias al adaptador "Sal y Pimien ta", o paraencender una barbacoa y, por supuesto, también paraatornillar incluso en los lugares de más difícil acceso.

Novedades | BoschInforma | 11Septiembre 2014

Brocas profesionalesMultiConstruction

Bosch Accesorios completa su exito-sa oferta de brocas Profesionalescon el lanzamiento, el próximo mesde octubre, de la nueva HEX-9MultiConstruction. Una soluciónmuy versátil, que dada su inserciónhexagonal, permite perforar prácti-camente todos los materiales, talescomo madera, placas de metalfinas, hormigón, ladrillo, azulejosblandos o materiales multi-capa, ytanto con taladro como con atorni-llador. Una broca muy práctica y útilque amplía la colección de solucio-nes MultiConstruction de Bosch.

Como apoyo al lanzamiento, BoschAccesorios ofrece un completo

La gama profesional de herramientaseléctricas de Bosch presentó en elevento “Bosch Cordless TechnologySummit”, el pasado mes de mayo, enBerlín, el innovador sistema de cargapor inducción, considerado una nove-dad mundial en la tecnología de bate-ría para herramientas profesionales.El evento, que tuvo lugar en el hangar7 del aeropuerto de Tempelhof bajo ellema “Follow us into the future”, fue elescenario elegido por Bosch para pre-sentar a más de 100 profesionales dela comunicación social y distribuciónde toda Europa, el revolucionario sis-tema de carga de baterías basado enel principio de inducción electromag-nética, que permite realizar trabajosmás eficientes, ahorrar tiempo y dine-ro a los profesionales.

El sistema de carga porinducción está formado por el carga-dor compacto GAL 1830 WProfessional y la batería de litio de 18V GBA 18 V 2,0 Ah MW-BProfessional. El cargador es actual-mente el más pequeño del mercadopara baterías de litio de 18 V. Al igualque la batería, posee una «inteligenciainalámbrica», un sistema electrónicoque proporciona una comunicaciónentre el cargador y la batería. La nuevabatería de 2,0 Ah es extremadamentecompacta, combina las ventajas de lanueva tecnología con las del sistemaactual y está equipada con la acredita-

paquete compuesto por un atracti-vo display de mostrador, brocas demuestra, presencia destacada en elfolleto Profesional de Bosch, comu-nicación en prensa e internet, y unanovedosa campaña para el usuariodenominada “Gana 300 €”.

El usuario final que compre enEspaña una broca Bosch con inser-ción cilíndrica o hexagonal para ladri-llo, piedra, hormigón, granito, cerá-mica o multiuso, entre el 1 de sep-tiembre y el 15 de noviembre, podráparticipar en el sorteo ante notariode tres lotes de herramientas y acce-sorios profesio na les Bosch valoradosen cerca de 300 euros.

da tecnología CoolPack de Bosch quedisipa el calor. Además, gracias al sis-tema Flexible Power System, la bateríaes compatible con todas las herra-mientas eléctricas y cargadores de lagama profesional de 18 V de Bosch.

El futuro ya está aquí: Bosch revoluciona el proceso decarga de las herramientas a bateríaLos profesionales que utilizan herra-

mientas a batería disponen de movili-dad, pero deben tener en cuentasiempre el tiempo necesario para lacarga de la fuente de energía. Ahora,con el sistema de carga por induc-ción, ya no hay necesidad de para-das, ya que el proceso de carga de labatería se integra en el flujo de tra-bajo. Además, es mucho más econó-mico que los sistemas de carga con-vencionales porque no se requiereuna segunda batería ni una costosaestación de carga industrial. Uncampo de aplicación importante delas herramientas a batería es, porejemplo, la industria electrónica, laindustria automovilística o la ebanis-tería. Especialmente para estas apli-caciones estacionarias, resulta másútil la transmisión de energía sinnecesidad de conexión.

Sistema de carga por inducción para herramientas eléctricas

Una nueva dimensión en el trabajo a batería

Noveda

d

mundial

El máximo responsa-ble de Herramientas

Profesionales,Joseph Ortolf, du-rante la presenta-ción del evento en

Berlín

12 | BoschInforma | Magazin Septiembre 2014

Triángulo de la SeguridadCampaña de seguridad vialorganizado por CETRAA con el apoyo de Bosch

CETRAA, la Confederación Española deTalleres de Reparación de Automóvilesy Afines, puso en marcha los meses dejunio y julio una campaña de sensibili-zación dirigida a los conductores sobrela importancia de realizar las revisionesa tiempo, sobre todo las de aquelloselementos que más inciden en la segu-

ridad del vehículo (neumáticos, frenosy amortiguadores). La iniciativa, que in -cluía la revisión gratuita de estos ele-mentos de seguridad en los más de10.000 talleres asociados, contó con elapo yo de la DGT y la colaboración deBosch, Michelin y Monroe. Por parte deBosch España intervino Ricardo Olalla,director de ventas Automoción EquipoOriginal, quien señaló en su ponenciala importancia de un buen manteni-miento del sistema de frenos, “queahora es más necesario que nunca debi-do al grado de complejidad alcanzadocon la incorporación del ABS y del ESP”.

Desde CETRAA resaltan la importanciade realizar estas operaciones en tallereslegales. En un momento en el que lostalleres clandestinos representan un

20% de los talleres en España, convieneseñalar que realizar el mantenimiento endichos locales equivale a no realizarloen absoluto, ya que este tipo de repara-ciones no ofrecen ninguna garantíasobre los trabajos llevados a cabo nisobre los recambios empleados.

La escuela de conducción segura delRACC fue el escenario en el que losasistentes comprobaron por sí mismoslas diferencias de conducción entreneumáticos desgastados y nuevos, asícomo la función e importancia del ESPy ABS en la frenada y las reaccionesdel vehículo con amortiguadores nue-vos o en mal estado.

directora general, María Seguí, con laparticipación del secretario de Estadode Infraestructuras del Ministerio deFomento, Rafael Catalá y del subsecre-tario del Ministerio del Interior, LuisAguilera. La jornada, celebrada enMadrid, reunió a numerosos represen-tantes de ayuntamientos, empresas yuniversidades con el objetivo de dar aconocer las medidas de apoyo finan-ciero que la UE otorga conjuntamentea ayuntamientos y empresas españolasque desarrollen e implementen proyec-tos dirigidos a transformar áreas urba-nas menos desarrolladas o menosinnovadoras en ciudades sostenibles,seguras e inteligentes. Tam bién secelebraron ‘mesas redondas’ en unade las cuales intervino Ricardo Olalla,director de ventas Automoción EquipoOriginal, con la ponencia titulada“Movilidad urbana y sostenible. El futurodel transporte en vehículos propulsadoscon energías alternativas”, en la quepresentó las soluciones de Bosch parauna movilidad respetuosa con el medioambiente, principalmente en lo refe-rente a la electrificación del vehículo.

El concepto de movilidad urbana quepropone la UE es uno de los principiosrectores de la DGT y consiste en pro-mover y garantizar la movilidad de lapoblación, de modo que se haga unuso racional de los diferentes mediosde transporte (públicos, privados,motorizados o no), que los desplaza-mientos se realicen por las vías másseguras, en vehículos seguros, y que sehaga uso de los dispositivos de se gu -ridad. Todo ello ayudado de los avan-ces tecnológicos puestos al servicio deuna movilidad segura y sostenible.

Bosch con la DGT en una jornada sobre el futuro de la movilidad urbana

Expertos europeos y españoles mos-traron soluciones para evitar atascos,reducir el uso individual del coche,mejorar la movilidad y la contamina-ción, etc. en el transcurso de la jorna-da, organizada por la DGT, "Políticaseuropeas de movilidad urbana: hacia unaciudad inteligente", y dirigida por su

Magazin

Magazin | BoschInforma | 13Septiembre 2014

El ministro-presidente deBaden-Würtemberg visitaBosch EspañaCon motivo de unas jornadasorganizadas por la embajadaalemana

La Embajada de la R.F. de Alemania enMadrid organizó a finales de mayo, unapresentación del estado de Baden-Würtemberg a la que acudió su minis-tro-presidente, Winfried Kretschmann,encabezando una delegación delgobierno regional y diversos interlocu-tores em presariales de la región.

La delegación tuvo la ocasión de visitaren Madrid las instalaciones centralesdel Grupo Bosch en España para cono-cer la producción de sensores, acom-pañados por Frank Seidel, presidentedel Grupo Bosch para España yPortugal, Tomás Millán, director eco-nómico de Robert Bosch Fábrica

Madrid, y Udo Jauernig, director técni-co de la misma. Adicionalmente, elembajador de la R.F. de Alemania,Reinhard Silberberg acogió una mesaredonda sobre “El futuro de la industriadel automóvil - la movilidad en transfor-mación”, a la que asistieron, entreotros, Matthias Wissmann, el presi-dente de la asociación alemana de laIndustria Automovilística (VDA); AntiPeltomäki, director general adjunto deEmpresa e Industria de la ComisiónEuropea, y Rafael Prieto, presidenteentonces de Anfac.

Barómetro Bosch-ANFACsobre la implantación de los sistemas DenoxtronicLogran reducir las emisionesde NOx hasta un 90%

Este verano se ha dado a conocer alos medios de comunicación el últimoInforme del barómetro de SeguridadVial y Medio Ambiente Bosch - ANFAC,sobre la implantación del Sistema deReducción Catalítica Selectiva (SCR),también conocido como Denoxtronic,en los vehículos turismos e industria-les. Este sistema, desarrollado porBosch, representa un avance impor-tante en el funcionamiento limpio yeconómico de los motores diésel, yaque consigue una reducción adicional

del 90% de las emisiones contaminan-tes de óxidos nítricos. Sin embargo,esta tecnología todavía no tiene unaimplantación importante en nuestromercado. En la actualidad, sólo el2,2% de los turismos diésel nuevosmatriculados equipan el sistema SCR.No obstante, se espera una notableevolución del sistema en los vehículosnuevos a partir de septiembre 2015coincidiendo con la entrada en vigorde la normativa Euro 6.

En cambio, la presencia del SCR en lamatriculación de vehículos industrialesy autobuses es muy representativa,alcanzando el primer semestre del año2014 el 93% del mercado.

El Denoxtronic de Bosch, es un nuevosistema de tratamiento de los gases deescape que se utiliza para reducir losóxidos nítricos (NOx) contenidos enestos gases. La reacción química quese produce es selectiva; es decir, entretodas las partes integrantes de losgases de escape, solamente se redu-cen los óxidos nítricos. Además, algu-nos de los componentes de este siste-ma se fabrican en la planta que Boschtiene en Aranjuez, España.

Javier González Pareja, que empezó su trayectoriaprofesional en Bosch España, y actualmente trabajaen Bosch Hungría, es uno de los “100 Españoles”galardonados por su trayectoria fuera de nuestro país,por el Alto Comisionado del Gobierno para la MarcaEspaña. El premio correspondiente le fue entregadopor Carlos Espinosa de los Monteros el pasado 28de mayo en Madrid.

Con esta distinción se ha querido reconocer el trabajo, el talento y el esfuerzodemostrados por el centenar de españoles que han llevado la mejor imagen deEspaña a los lugares en los que han residido y trabajado, dejando así testimoniode los valores más representativos de su país de origen. Pertenecen a distintoscampos y a las más diversas actividades, donde han demostrado un nivel deexcelencia en el desempeño de sus respectivas profesiones. Entre ellos haymédicos, investigadores, biólogos, físicos, misioneros, cooperantes, periodistas,empresarios, músicos, actores, pintores, docentes, cantantes y bailarines.

Galardones de Marca España para “100 Españoles”Javier González Pareja, expatriado en Bosch Hungría, entrelos 100 españoles premiados

14 | BoschInforma | Magazin

Los ‘exploradores’ Boschcuentan sus experiencias enlas redes socialesLos 6 seleccionados viajaronpor el mundo para conocerdiversos proyectos de Bosch

Bosch seleccionó el pasado mes dejulio a los seis participantes de entrelas más de 50.000 solicitudes recibi-das de todo el mundo para participaren la Bosch World Experience 2014,realizando un viaje de 16 días por todoel mundo para descubrir cómo la inno-

I Simposio Internacional sobre el Vehículo EléctricoOrganizado por la Universidad Internacional Menéndez Pelayo,con la participación de Bosch

La universidad MenéndezPelayo organizó a finales deagosto, en Santander, dentrode sus cursos de verano, el pri-mer ‘Simposio Internacionalsobre el Vehículo Eléctrico’ enel que representantes de enti-dades públicas y privadas deba-tieron sobre la evolución de lamovilidad eléctrica.

La tercera sesión del simposiose presentó bajo el título:Electric Vehicle and CarIndustry (Coche Eléctrico eIndustria del Automóvil) y corrió a cargo de los respectivos representantes delas siguientes empresas de automoción: Juan Luis Pla, de Nissan Motors;Ernesto Salas, de Renault; Javier de la Calzada, de Berge-Mitsubishi; MariaLuisa Soria, de SERNAUTO y Edgar Knoll, de la división Gasoline Systems deBosch. Todos ellos destacaron el progreso en la electrificación de los automó-viles y el desarrollo del vehículo eléctrico por el enorme crecimiento de lapoblación urbana, la necesidad de cuidar la calidad del aire y el uso inteligen-te del sistema eléctrico como alternativa a la importación de petróleo.

Septiembre 2014

vadora tecnología de Bosch diseña yahoy en día el mundo de mañana y enqué megaproyectos Bosch tiene unaparticipación muy importante. Durante

el viaje por Londres, Panamá,San Francisco, Shanghái ySingapur, los participantes,procedentes de Malasia,Alemania, EE.UU., Brasil.Holanda y China fueron con-tando sus experiencias a tra-vés de sus perfiles de redessociales y sus contribucionesforman un “blogumentary”(diario virtual del viaje) en laweb: www.experience.bosch.com

Lectores de las revistasCoches y Altagama prueban los sistemas deseguridad de Bosch

Unos 50 lectores de las revistasCoches y Altagama, pertenecientesal Grupo V, tuvieron la oportunidadde probar, el 6 de septiembre, en lasinstalaciones de la escuela de con-ducción segura del RACC, en Mora -leja de Enmedio (Madrid), en jorna-da de mañana y tarde, diferentes sis-temas de seguridad para el automó-vil de Bosch. Los lectores salieronrealmente impresionados por la efi-cacia de los sistemas y los posiblesaccidentes que pueden evitar.

Bosch en el Rally MongolPor una causa solidaria

13.000 kms, 15 países, 7 jóvenes, 2coches y un objetivo solidario con unameta: Ulan Bator. Estas cifras resumenla iniciativa convertida en aventuraque supone participar en el MongolRally 2014. “No Money, No Honey” es elnombre del equipo formado por sieteespañoles, que con el patrocinio deBosch, han recorrido en poco más deun mes, los miles de kilómetros queseparan Madrid de la capital deMongolia. Francia, Italia, Serbia, Irán,Turquía y Mongolia, son algunos de lospaíses, donde no exentos de dificulta-des, el equipo español ha paseado lamarca Bosch. El dinero recaudado, através del patrocinio de esta iniciativa,ha sido destinado a fines solidarios.

Foto: Grupo V

Entre los días 29 de julio y 3 de agostotuvo lugar en el circuito alemán deHockenheim el campeonato internacio-nal ‘Formula Student Germany’ (FSG),en el que participaron un total de 115equipos y más de 2.500 estudiantes deingenierías que compitieron con susmonoplazas tipo Fórmula, diseñados yconstruidos por ellos mismos, y quecontó con el patrocinio de Bosch.

En la actualidad, Bosch ofrece suapoyo a más de 35 equipos de compe-tición de todo el mundo, incluidos losde Alemania, Austria, Reino Unido,

Magazin | BoschInforma | 15Septiembre 2014

Francia, España, Polonia, EstadosUnidos, India, China, Australia y Brasil.“Las carreras de Formula Student handemostrado ser, en todo el mundo, unmedio eficaz de combinar la teoría conlos desafíos prácticos de ingeniería a losque se tienen que enfrentar en su trabajodiario”, afirma Bernhard Bihr, presiden-te de Bosch Engineering GmbH. Boschha sido el principal patrocinador de la‘Formula Student Germany’ (FSG)desde 2007.

Entre los equipos españoles participan-tes en esta edición de Formula Student

50 jóvenes españoles inician su Formación Profesional Dual en AlemaniaIniciativa de Bosch contra el desempleo juvenil

50 jóvenes de España han comenzado ya su Formación Profesional Dual en BoschAlemania. Mediante esta capacitación profesional, Bosch quiere ayudar a hacerfrente a la alta tasa de desempleo juvenil en España y en otros países del sur deEuropa. Como parte de esta iniciativa de formación, Bosch ha ofrecido 50 puestos

adicionales de aprendices. En una reu-nión preparatoria en la sede de la compañía en Gerlingen, cerca de Stuttgart(Alemania), los 50 jóvenes españoles han podido conocer a sus futuros supervi-sores. Posteriormente, fueron informados sobre la Formación Profesional Dualtécnica que van a recibir en los diferentes emplazamientos situados en el áreametropolitana de Stuttgart. A modo de preparación para su aprendizaje –quecomienza en septiembre– los jóvenes han realizado ya una práctica en Bosch elmes de junio. A finales del pasado año, la compañía hizo una provisión de fon-dos de unos 7,5 millones de euros para la financiación de esta iniciativa.

Bosch en la Formula Student Germany y SpainBosch apoya a 35 equipos de 12 países en la Formula Student

Germany 2014 figuraba el ‘UPMRacing’, de la Universidad Politécnicade Madrid, que participó en el circuitode Hockenheim con un monoplaza decombustión.

Formula Student SpainTambién en España se celebró unanueva edición de la Formula StudentSpain en el circuito de Montmeló,Barcelona, entre el 28 y el 31 de agos-to. Esta competición contó este añocon 51 equipos de 13 países y más de1.300 participantes, todos estudiantesde ingeniería. Los equipos GlobalFormula Racing, de la Oregon StateUniversity, de EE.UU, en la categoría decombustión, y AMZ Racing, de la ETHZurich, de Suiza, en la de eléctricos,fueron los ganadores de esta edición.

Bosch estuvo presente con un stand enel que los estudiantes pudieron disfru-tar de unos momentos de ocio condu-ciendo coches de competición en undivertido circuito de Scalextric.

16 | BoschInforma | Magazin Septiembre 2014

Por novena vez consecutivaBosch elegida ‘Best Brand’en siete categorías de productos de automoción

Por novena vez consecutiva, más de115.000 lectores de "auto motor undsport", una de las revistas de automó-vil de mayor tirada en Europa, vota-ron las mejores marcas en las catego-rías de accesorios para automóviles,recambios y servicios para elegir el"Mejor Coche / Best Brand" 2014.

Como ya ocurriera en el pasado año,Bosch también ocupó en esta ediciónlas primeras posiciones en siete cate-gorías de producto: baterías, faros,filtros, escobillas limpiaparabrisas,equipos para el taller, herramientaseléctricas y bujías de encendido.

Premio al BoschCommunication Center

El pasado 26 dejunio se celebró laquinta edición de losPlatinumContactCenterAwards que concede la revistaContactCenter y que premian la exce-lencia y la calidad de los servicios alcliente ofrecidos por las principalesempresas del país. El BoschCommunication Center fue proclamadocomo el mejor servicio al cliente en elsector automoción por el servicio pres-tado a Mercedes Benz.

Bosch Service SolutionsNueva denominación de BoschCommunication Center

Desde el 1 de septiembre, BoschCommunication Center ofrece sus ser-vicios bajo el nombre Bosch ServiceSolutions, centrando sus actividadesde negocio en la gestión integral y laexternalización de los procesos empre-sariales (outsourcing) y apuntandohacia una fuerte expansión internacio-nal, así como a convertirse en el prove-edor líder mundial de externalizaciónde procesos empresariales (BusinessProcess Outsourcing – BPO). Paraalcanzar este objetivo, ofrece al merca-do soluciones de servicio innovadorasy nuevos modelos de negocio desarro-llados conjuntamente con sus clientes.

Acuerdo solidario de Skilcon la fundación ValoraDonación de herramientas

En Skil llevamos años colaborandocon la Fundación Valora, dedicada adistribuir el material que queremosdonar entre las distintas organizacio-nes sin ánimo de lucro que hay enEspaña. Esta vez, las máquinas hanido a parar a las manos de KaritSolidarios por la Paz, para una escuelade carpintería en Perú y a laFundación Federico Ozanam para cur-sos de carpintería y jardinería.

Bosch prorroga su patrocinio al equipo CepsaTruck TeamCompite en el Campeonato deEuropa FIA de Carreras deCamiones

El equipo Cepsa Truck Team 2014,con su piloto Antonio Albacete a lacabeza, está compitiendo un año másen el Campeonato de Europa FIA deCarreras de Camiones, de la mano deBosch, uno de sus patrocinadores. Elcampeonato, que arrancó a finales demayo en Misano, Italia, llegará aEspaña los próximos días 4 y 5 deoctubre para disputar, en el circuitodel Jarama, el gran premio deEspaña. El objetivo del equipo, segúnpusieron de manifiesto los responsa-bles del mismo durante la presenta-ción en Madrid, es el mismo de siem-pre: conseguir la victoria. Esta será la18ª participación del equipo Cepsaen el europeo de camiones.

Los responsables del equipo han mos-trado su apoyo y confianza a Anto nioAlbacete –quien al cierre de esta edi-ción es líder provisional del campeo-nato–, en su desafío por lograr elcuarto título europeo de pilotos, unreto que afronta el consumado pilotocon una gran responsabilidad, por elprestigio del equipo que este añocuenta con un camión MAN, prepara-do por los alemanes de Lutz Bernau.Por su parte, Bosch Automo tive After -market España entra en su 3ª tempo-rada de patrocinio del Cepsa TruckTeam, mostrando así su apoyo a undeporte que cada año cuenta con unmayor número de seguidores.

Septiembre 2014

Viaje aDisneyland Paríscon BoschAccesorios

Bosch comercia-liza una gamamuy amplia ycompleta de

sets, conjuntos y maletines con losaccesorios necesarios para las másvariadas tareas de bricolaje. Una solu-ción ideal para regalar o regalarse, yque harán las delicias de los aficiona-dos al bricolaje.

Asimismo, hasta el 6 de enero de2015, por la compra de un set o male-tín de accesorios de bricolajeBosch de más de 9,95 €, elusuario final puede participaren el sorteo de un fantásticoviaje a Disneyland Paris .Un regalo de fantasía quese une al atornillador manualincluido estas Navidades envarios sets y maletines de accesorios.

En Bosch HerramientasEléctricas ya se piensa en la NavidadLas marcas Bosch y Dremelse vuelcan en el usuario finalcon emotivos regalos

Los aficionados al bri-colaje y la decoraciónestán de enhorabuena.Entre el 1 de septiem-bre y el 7 de enero, alcomprar cualquierherramienta de Bosch(bricolaje, medición ojardín), los usuarios

podrán participar en el sorteo de 50premios de 500 € cada uno. Además,para los más pequeños y, sólo con par-ticipar, recibirán un atornillador dejuguete IXOLINO, con el que podránimitar a sus mayores mientras realizansus proyectos.

Kits de proyectos Dremel Para aquellas personas a las que lesgusta hacer proyectos de reparación,Dremel propone el kit Proyectos deReparación con la MultiherramientaDR 3000, 3 complementos, 105accesorios, una bolsa y un libro conideas de proyectos de reparación; ypara los amantes de la decoración elkit Proyectos de Decoración con dosmáquinas en el mismo kit: Pistola depegar con 12 barras purpurina + 6 depegamento y el grabador con 3 planti-llas y 5 puntas de carbono, además deun libro con proyectos de decoración.

Visita del presidente de Bosch España a DistriClimaBosch suministró dos calderas a gas Unimat UT-L de 13,3 MWde potencia útil para la Central de Energías “Tánger”

Frank Seidel, presidente del Grupo Bosch para España y Portugal, acompañadopor el director comercial de las marcas Buderus y Bosch Industrial, FerránGonzález, visitaron DistriClima, la red urbana de distribución de calor y fríopara su utilización en calefacción, climatización y agua caliente sanitaria, queabastece energéticamente a la zona del Fórum y del distrito tecnológico del22@, en Barcelona, donde fueron recibidos por su director general, DavidSerrano. El objetivo de la visita era conocer sobre el terreno el funcionamientode la central de producción energética “Tánger” que suministra a la red urbanael calor y frío energéticamente eficientes, para valorar la eficacia de los equiposinstalados y el grado de satisfacción de los responsables de la red. Asimismo, elseñor Seidel demostró su interés por conocer con más detalle los avances de laciudad de Barcelona como proyecto de futura Smart City. Un campo en el queel Grupo Bosch está trabajando muy intensamente desde hace algunos años.

Bosch y Buderus en las VIjornadas de sostenibilidadorganizadas por el ITH

Bosch Industrial y Buderus participa-ron en las VI Jornadas de Sostenibilidady Eficiencia Energética en el SectorHotelero, celebradas el pasado 16 dejunio en Vigo, organizadas por elInstituto Tecnológico Hotelero (ITH)con el patrocinio de diversas empre-sas del sector.

Vicente Gallardo nombradopresidente de FEGECA

En la última Asamblea General deFEGECA (Asociación de Fabricantes deGeneradores y Emisores de Calor porAgua Caliente.), celebrada el pasadomes de mayo, se procedió a la eleccióndel presidente de FEGECA para elperiodo 2014-2018, siendo elegido porunanimidad Vicente Gallardo, directorde ventas Termotecnia de RobertBosch España.

Magazin | BoschInforma | 17

Disco de diamante Bosch Best forUniversal con cortavientos de regalo

Dado el éxito del nuevodisco Best forUniversal, durante elperiodo de Otoño 2014Bosch ofrece una prác-

tica y atractiva chaquetacortavientos para los compradores

de un disco de 230 mm de diámetro.

Septiembre 201418 | BoschInforma | Magazin

2550

El primer prototipo de motocicleta queincorporaba un sistema antibloqueo defrenos, ABS, funcional, se presentó a losmedios de comunicación en febrero de1989. Se trataba del modelo TouringGTR 1000 de Kawasaki.

El sistema antibloqueo de frenos, ABS,que fue incorporado a los automóvilesen 1978, tardó varios años en dar elsalto al mundo de las motos; si bien, yadesde los primeros días, Bosch se plan-teó como objetivo desarrollar una ver-sión específica de ABS para motocicle-tas. En este caso, el enfoque principalno estaba en el antiguo mercado euro-peo, sino en Japón, país donde se loca-lizan los cuatro principales fabricantesde motocicletas, entre ellos Honda, ellíder actual del mercado mundial.

Por esta razón, en 1984, Bosch fundóNippon ABS Ltd., una empresa conjun-ta con el fabricante de frenos NipponAir Brake Co. Ltd. lo que hizo posibleestrechar las relaciones con la industriajaponesa de la moto. Gracias a NipponABS se pudieron desarrollar nuevos pro-ductos y aplicarlos a las necesidades decada cliente. Así, la empresa conjunta

realizó el desarrollo y fabricación detodos los componentes del sistema ABSpara motos exclusivamente en Japón,desde la Unidad Electrónica Central(ECU) en la planta de Yokosuka, hasta launidad hidráulica que se fabrica en laplanta de Togichi.

En 1886, Josephine Cochran, una rica ycreativa viuda de Illinois (EE.UU), regis-tró la patente de un aparato que podríalavar los platos de forma automática. Suinnovación se presentó siete años mástarde en la Feria Mundial de Chicago,aunque hasta la década de 1950, no lle-garían las primeras unidades a Europa

donde tuvieron gran aceptación entrelas familias más acomodadas. Por ello,Bosch decidió fabricar en la planta deGiengen (Alemania) un ‘lavaplatos’ auto-mático que presentaría ese mismo añoen la Feria de Primavera de Colonia, de1964, alcanzando pronto un gran éxitoentre las amas de casa alemanas, hastael punto de que Bosch decidió abrir unanueva fábrica en 1976, en Dillingen, ini-ciándose así una historia de innovacio-nes que contínúa en la actualidad.

Hitos

años del primer ABS para motos

años de los lavavajillas Bosch

25años del TravelPilot ID, el primernavegador para automóvil

En septiembre de 1989, hace ahora 25años, Bosch presentaba en laExposición Internacional de la Radio, aloeste de Berlín, su primer aparato denavegación denominado “TravelPilot",un dispositivo que marcaría el inicio delfin de los mapas de carreteras impresosen papel. A pesar de unos inicios derelativo éxito comercial, este innovadordispositivo se convertiría en pocos añosen un auténtico “boom” hasta el puntode ocupar un lugar preferente en el sal-picadero de cualquier vehículo actual.

El sistema de navegación creado porBosch era extremadamente fotogénico,y en poco tiempo, el TravelPilot estabaya causando un gran revuelo mediático.Los primeros modelos ofrecían unavisualización de los mapas digitalizadosen los que se mostraba sólo la ubica-ción actual y el punto de destino, aun-que no sabía elegir todavía el mejorcamino para ir de un lugar a otro. Enaquel entonces, no existía una guíaelectrónica fiable de calles de sentidoúnico y prohibiciones de giro. Ya, en elmodelo lanzado a mediados de los 90,Bosch había compilado una lista detodas las señales de tráfico, de las ciu-dades más importantes de Alemania,cruce por cruce, lo que hizo posibleplanificar la ruta, e iniciar así su éxitoen el mercado.

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