borrador separador owsar

SEPARADOR DE SENTINAS OWSA 2,5

EL SEPARADOR DE AGUA DE SENTINAS TIENE COMO MISIÓN PROCESAR AGUA SUCIA ALMACENADA EN LA SENTINA DEL BUQUE.

OBTENIENDO UN EFLUENTE LIMPIO CON UN CONTENIDO DEHIDROCARBUROS INFERIOR A 15 PPM.

DE ACUERDO CON LOS REQUERIMIENTOS DE LA RESOLUCIÓN MEPC 107(49) DE IMO.

FUNCIÓN DEL EQUIPO


MONITOR

15 P.P.M.

CELULA

Nº 2

CELULA

Nº 1

LS 2

LS 1

SEPARADOR

DE ACEITE

SEPARADOR

DE ABSORCIÓN

RESISTENCIAS

SENSORDE ACEITE

MAR

AIRE

TANQUE DE LODOS

SENTINA

C.I.

PRINCIPIO DE OPERACIÓN

EL DISEÑO CONSTA DE UNA PRIMERA FASE DE TRATAMIENTO, QUE CONSISTE EN UN SEPARADOR

ESTÁTICO DE GRAVEDAD DELTA OWS CON UN FILTRO COALESCENTE EN SU INTERIOR, SEGUIDO DE UN

TRATAMIENTO SECUNDARIO QUE CONSISTE EN UN PROCESO DE ABSORCIÓN.

LA TÉCNICA CONSISTE EN SEPARAR LOS HIDROCARBUROS LIBRES EN EL SEPARADOR DE

GRAVEDAD Y SI EXISTE EMULSIÓN ADSORBER LA MISMA EN EL TANQUE DE ABSORCIÓN QUE SE DISPONE A

CONTINUACIÓN.


COMPONENTESTANQUE SEPARADOR Y TANQUE DE ABSORCIÓN

EL EQUIPO CONSTA DE 2 TANQUES MONTADOS EN BANCADA COMÚN:

•UNO PARA EL SEPARADOR DE GRAVEDAD.

•OTRO PARA LA ETAPA DE ADSORCIÓN.

MONITOR

15 P.P.M.

CELULA

Nº 2

CELULA

Nº 1

LS 2

LS 1

SEPARADOR

DE ACEITE

SEPARADOR

DE ABSORCIÓN

RESISTENCIAS

SENSORDE ACEITE

MAR

AIRE

TANQUE DE LODOS

SENTINA

C.I.


MONITOR

15 P.P.M.

MONITOR DE HIDROCARBUROS

EL OBJETIVO DEL MONITOR ES MEDIR EL CONTENIDO DE HIDROCARBUROS LIBRES O EMULSIONADOS EN AGUA PARA SATISFACER LOS REQUISITOS DE LA RESOLUCIÓN MEPC. 107 (49) DE LA IMO.EL SISTEMA SE BASA EN LA MEDIDA Y CÁLCULO DE LA RELACIÓN ENTRE LA LUZ “SCATTERING” Y DIRECTA EN UN TUBO DE CRISTAL POR EL QUE ESTÁ PASANDO EL AGUA OBJETO DE LA MEDIDA.

COMPONENTESSEPARADOR DE SENTINAS OWSA 2,5

MONITOR DE HIDROCARBUROSEL EQUIPO SE COMPONE DE UN EMISOR, FORMADO POR UN DIODO LUMINISCENTE QUE UTILIZA UN HAZ DE LUZ INFRARROJA ESTRECHO Y, PARA LA MEDIDA, DE TRES RECEPTORES COMPUESTOS POR FOTODIODOS:

- R1 COLOCADO FRENTE AL EMISOR,

- R2 FORMANDO UN ÁNGULO DE 25º CON EL EJE DE COLOCACIÓN DE R1 – E.

- R3 FORMANDO UN ÁNGULO DE 45º CON EL EJE DE COLOCACIÓN R1 – E.

LOS RESULTADOS DE LAS MEDIDAS SON DIGITALIZADOS, TRATADOS EN UN MICROCONTROLADOR Y PRESENTADOS DIGITALMENTE EN LA PANTALLA DEL EQUIPO.


CEL

Nº1CEL.

Nº2ALARMA

15 p.p.m.

MONITOR

AGUA LIMPIEZA

MAR

SENTINA

SEPARADOR

POST-FILTRADO

RECIRCULACIÓN A SENTINA


MONITOR DE HIDROCARBUROS

BOMBA

SE INSTALA UNA BOMBA DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO TIPO JABSCO CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS:

- CAUDAL: 50 L/MIN (MÁXIMO).

- PRESIÓN: 2,5 BAR.

- MOTOR ELÉCTRICO: 0,75/0,9 KW 400/440 V 50/60 HZ IIIPH.


VÁLVULAS NEUMÁTICAS

ESTAS VÁLVULAS SON DE PISTÓN, NORMALMENTE CERRADAS POR UN RESORTE. AL LLEGARLE LA SEÑAL DE AIRE SE ABREN MOSTRANDO UNA INDICACIÓN DE SU POSICIÓN EN LA PARTE

ALTA DEL MISMO. EL EQUIPO MONTA CINCO VÁLVULAS DE ÉSTE TIPO PARA LAS SIGUIENTES FUNCIONES (DIAGRAMA DE FLUJOS):

V8 DESCARGA DE ACEITE DEL TANQUE SEPARADORV16 DESCARGA AL MAR DE AGUAV17 RECIRCULACIÓN A SENTINAV6 PUENTEO DE LA ETAPA DE ABSORCIÓNV5 ENTRADA AL TANQUE DE ABSORCIÓN


VÁLVULAS SOLENOIDES NEUMÁTICAS.

SON LAS ENCARGADAS DE ABRIR LA SEÑAL DE AIRE A LAS VÁLVULAS NEUMÁTICAS CUANDO EL

EQUIPO ASÍ LO REQUIERA.

VAN AGRUPADAS EN UN BLOQUE AL COSTADO DERECHO DEL CUADRO DE CONTROL Y SON (DIAGRAMA DE FLUJOS):

VS 5, VS6, VS 8, VS 16 Y VS 17.SON DE TRES VÍAS, NORMALMENTE CERRADAS

SIN TENSIÓN ELÉCTRICA.


VÁLVULAS DE SEGURIDAD(DIAGRAMA DE FLUJOS)

V7 DESCARGA DEL TANQUE DE SEPARACIÓN DEL AGUA DE LIMPIEZA (FLUSHING) TARADA A 1,5 BARES

V22 SEGURIDAD DE LA DESCARGA DE LA BOMBA TARADA A 3 BARES.

ELECTRODOS SENSORES DE NIVEL DE HIDROCARBUROSESTÁN SITUADOS EN LA PARTE SUPERIOR DEL TANQUE SEPARADOR,

ACTÚAN INICIANDO Y DETENIENDO LA DESCARGA DE HIDROCARBUROS ACUMULADOS EN EL TANQUE SEPARADOR (LS 3

DIAGRAMA DE FLUJOS) HACIA EL TANQUE DE LODOS.

RESISTENCIA ELÉCTRICA TAMBIÉN EN LA PARTE ALTA DEL TANQUE SEPARADOR SE INSTALA UNA RESISTENCIA DE CALEFACCIÓN CON EL FIN DE ACELERAR LA

SEPARACIÓN DE LA MEZCLA DE AGUA E HIDROCARBUROS. UN TERMOSTATO PERMITE LA REGULACIÓN DE LA TEMPERATURA (45ºC)


1. Válvula de seguridad / Descarga de lavado (flushing) a sentina.

2. Válvula neumática de descarga de hidrocarburos a tanque de lodos.

3. Termostato de calefacción.4. Electrodos sensores de nivel de hidrocarburos.5. Resistencia eléctrica de calefacción.


1 2

3

4

5

VÁLVULA MANUAL DE TRES VÍAS

ESTA VÁLVULA PERMITE LA RECIRCULACIÓN A LA SENTINA MANUALMENTE DE LA DESCARGA DEL EQUIPO

POR EXIGENCIA DE MECP 107 (49)


PANEL DE CONTROL

CONTROLA LAS OPERACIONES DE FUNCIÓN DE LA PLANTA.


DESCRIPCIÓN DEL PROCESOEL AGUA CONTAMINADA CON HIDROCARBUROS PROCEDENTE DE LA SENTINA ENTRA EN PRIMER LUGAR EN EL SEPARADOR DE GRAVEDAD POR SU PARTE ALTA ASPIRADA

POR EL VACÍO CREADO EN EL MISMO POR LA BOMBA. AQUÍ SE ENCUENTRA CON UNA PANTALLA QUE LE OBLIGA A EFECTUAR UN

RECORRIDO EN FORMA DE LAZO DONDE LAS GOTAS DE HIDROCARBUROS MÁS GRANDES YA SE SEPARAN Y VAN HACIA LA PARTE ALTA DEL TANQUE.


ENTRADA AGUAS ACEITOSAS

1 - ACEITE > 12 P.P.M.

DESCARGA AL MAR

BOMBA “ON” “ON”

“OFF”

2ª ETAPA

SEPARADOR DE

ABSORCIÓN

2

RECIRCULACIÓNSENTINA

ENTRADA AGUA DE LIMPIEZA

DESCARGA TANQUE LODOS

ACEITE

SENSOR NIVEL ACEITE

ACEITE

DESPUÉS DE UN PASO POR UNA ZONA DE REPOSO PASA POR UNA SEGUNDA ETAPA DE FILTRADO Y SE DESCARGA FUERA DEL TANQUE YA EN SU PARTE BAJA.

A MEDIDA QUE VA TRABAJANDO EL EQUIPO SE VA ACUMULANDO HIDROCARBUROS EN SU PARTE ALTA HASTA QUE ALCANZAN EL ELECTRODO SENSOR DE ALTO NIVEL DE HIDROCARBUROS (LS 3 DIAGRAMA DE FLUJOS) PONIENDO EN MARCHA ÉSTE EL PROCESO DE DESCARGA DE LOS MISMOS.


DESCRIPCIÓN DEL PROCESO

LO QUE NO SE HAYA SEPARADO ENTRA EN EL PRIMER FILTRO COALESCENTE EL CUAL TIENE LA PROPIEDAD DE ATRAER EL ACEITE Y REPELER EL AGUA DE TAL MANERA QUE SE VA CARGANDO DEL MISMO AGRUPANDO LAS GOTAS PEQUEÑAS Y FORMANDO UNAS MÁS GRANDES LAS CUALES SE DESPRENDERÁN DEL FILTRO ASCENDIENDO A LA PARTE ALTA DEL TANQUE.

ESTE PROCESO SE DESARROLLA DE LA SIGUIENTE MANERA:- SE DETIENE LA BOMBA.- SE ABRE LA ELECTRO VÁLVULA DE AGUA DE LIMPIEZA (VS 18)- SE ABRE LA VÁLVULA NEUMÁTICA DE DESCARGA DE HIDROCARBUROS (V 8)- SE CIERRAN LAS VÁLVULAS NEUMÁTICAS (V 16 Y V 17)

DESCRIPCIÓN DEL PROCESOSEPARADOR DE SENTINAS OWSA 2,5


1

ACEITE > 12 P.P.M.

DESCARGA AL MAR


“OFF”

2ª ETAPA

SEPARADOR DE

ABSORCIÓN

2




ACEITE

SENSOR NIVEL ACEITE

ACEITE


ADEMÁS DE LA DESCARGA DE ACEITE EL AGUA DE LIMPIEZA TAMBIÉN LAVA A CONTRACORRIENTE LOS FILTROS COALESCENTES.

CUANDO EL SENSOR DE NIVEL DE HIDROCARBUROS DETECTE BAJO NIVEL EL EQUIPO RETORNARÁ LAS VÁLVULAS A SU POSICIÓN ORIGINAL, ARRANCARÁ LA BOMBA Y CONTINUARÁ EL PROCESO DE NUEVO.

SE PUEDE REALIZAR UNA LIMPIEZA MANUAL DEL FILTRO Y/O UNA DESCARGA MANUAL DE LOS HIDROCARBUROS DEL TANQUE, PARA ELLO SE SELECCIONA “MANUAL FLUSHING ON” EN EL PANEL DE CONTROL.

EN CASO DE QUE LA MEZCLA QUE ENTRA AL SEPARADOR NO ESTÉ EMULSIONADA EN GENERAL LA CANTIDAD DE HIDROCARBUROS DETECTADOS POR LA 1ª CÉLULA SERÁ INFERIOR A 12 P.P.M. ENTONCES LA SEGUNDA FASE NO ENTRARÁ EN SERVICIO.

SI EXISTIERA ALGÚN TIPO DE EMULSIÓN Y LA 1ª CÉLULA DETECTARA UN VALOR MÁS ALTO SE ACTIVARÁ LA SEGUNDA FASE (ABSORCIÓN) ABRIÉNDOSE LA VÁLVULA V5 Y CERRÁNDOSE LA V6.


LA SEGUNDA CÉLULA MIDE A LA SALIDA DE ÉSTA SEGUNDA FASE, SI DETECTA UNA CANTIDAD MENOR DE 15 P.P.M. EL EQUIPO DESCARGARÁ EL AGUA AL MAR.


EN CASO DE QUE LA MEZCLA QUE ENTRA AL SEPARADOR NO ESTÉ EMULSIONADA EN GENERAL LA CANTIDAD DE HIDROCARBUROS DETECTADOS POR LA 1ª CÉLULA SERÁ INFERIOR A 12 P.P.M. ENTONCES LA SEGUNDA FASE NO ENTRARÁ EN SERVICIO.SI EXISTIERA ALGÚN TIPO DE EMULSIÓN Y LA 1ª CÉLULA DETECTARA UN VALOR MÁS ALTO SE ACTIVARÁ LA SEGUNDA FASE (ABSORCIÓN) ABRIÉNDOSE LA VÁLVULA V5 Y CERRÁNDOSE LA V6.LA SEGUNDA CÉLULA MIDE A LA SALIDA DE ÉSTA SEGUNDA FASE, SI DETECTA UNA CANTIDAD MENOR DE 15 P.P.M. EL EQUIPO DESCARGARÁ EL AGUA AL MAR. EN CASO DE QUE ÉSTA MEDICIÓN SEA SUPERIOR A ÉSTE VALOR CERRARÍA LA DESCARGA AL MAR (V 16) Y SE ABRIRÍA LA RECIRCULACIÓN A SENTINAS (V 17).SI ÉSTA CIRCUNSTANCIA DURA MENOS DE DIEZ SEGUNDOS VOLVERÍA A CAMBIAR LAS VÁLVULAS Y CONTINUARÁ CON LA DESCARGA , DE LO CONTRARIO EL EQUIPO SE PARA AUTOMÁTICAMENTE Y SALTARÍA LA ALARMA.


MODOS DE TRABAJO

SE PUEDE HACER MANUALMENTE EN EL CUADRO DE CONTROL (“ SEPARADOR ON” Y “SEPARADOR OFF”) .

SI EL BUQUE CUENTA CON SENSORES DE NIVEL DE SENTINAS SE PUEDE SELECCIONAR LA POSICIÓN DE AUTOMÁTICO Y EL EQUIPO ARRANCARÁ Y PARARÁ SEGÚN EL NIVEL DE LA MISMA.



1

ACEITE > 12 P.P.M.

DESCARGA AL MAR


“OFF”

2ª ETAPA

SEPARADOR DE

ABSORCIÓN

2

PROCESO NORMAL SIN 2ª ETAPA




ACEITE

SENSOR NIVEL ACEITE

ACEITE


1

ACEITE > 12 P.P.M.

DESCARGA AL MAR

BOMBA “ON”

“ON”

“OFF”

SEPARADOR DE ABSORCIÓN

PROCESO NORMAL 2ª EN SERVICIO


2

ACEITE < 15 P.P.M.


SENSOR NIVEL ACEITE


ACEITE ACEITE


DESCARGA AL MAR

BOMBA “ON”

“ON”

“OFF”


PROCESO RECIRCULACIÓN A LA SENTINA Y ALARMA


2

ACEITE < 15 P.P.M.

1

ACEITE > 12 P.P.M.



ACEITE

SENSOR NIVEL ACEITE

ACEITE


DESCARGA AL MAR

BOMBA “OFF”

“ON”

“OFF”


PROCESO DESCARGA DE ACEITE


2

ACEITE < 15 P.P.M.


1

ACEITE > 12 P.P.M.


ACEITE ACEITE

SENSOR NIVEL ACEITE


DESCARGA AL MAR

BOMBA “OFF”

“ON”

“OFF”


PROCESO LIMPIEZA MANUAL


2

ACEITE < 15 P.P.M.


1

ACEITE > 12 P.P.M.




SENSOR NIVEL ACEITE


DESCARGA AL MAR

BOMBA


DESCRIPCIÓN ESQUEMÁTICA


2

ACEITE < 15 P.P.M.


1

ACEITE > 12 P.P.M.




SENSOR NIVEL ACEITE


FIN

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