Bombas de inyeccin en lnea

Bombas de inyeccin en lnea

Este tipo de bombas son de una constitucin muy robusta, sus inconvenientes son su tamao, peso y que estn limitadas a un numero de revoluciones que las hacen aptas para vehculos pesados y no para turismos. Esta constituida por tantos elementos de bombeo como cilindros tenga el motor y en su conjunto incluye adems un regulador de velocidad (rpm) y un variador de avance automtico de inyeccin acoplado al sistema de arrastre de la bomba.

Circuito de combustibleLa bomba de inyeccin se acompaa de un circuito de alimentacin encargado de suministrarle el combustible a travs de una bomba de alimentacin. Esta bomba aspira el combustible desde el deposito y lo bombea hacia la bomba de inyeccin a una presin que oscila entre 1y2 bar, el sobrante de este tiene salida a travs de la vlvula de descarga situada en el cuerpo de la bomba de inyeccin y tambin puede estar ubicada en el filtro. Esta vlvula de descarga es la encargada de controlar la presin de combustible en el circuito y realizar un barrido en la cmara de admisin de la bomba de inyeccin donde el combustible sobrantes es devuelto al deposito a travs de una caera de retorno. El barrido continuo de la cmara de admisin refrigera la bomba de inyeccin e impide que se formen burbujas de gas

Funcionamiento de los elementos de bombeoEl pistn realiza un movimiento descendente y ascendente al igual que en un motor. Cuando el pistn desciende en el cilindro se crea una depresin que permite la entrada del gasleo en el interior del mismo. Posteriormente se realiza el movimiento ascendente del pistn y a medida que va subiendo , la presin aumenta en el interior del cilindro. Cuando el valor de esta presin es superior a la fuerza que ejerce el muelle de la vlvula de retencin (respiracin), esta se abre venciendo la fuerza de su muelle, con lo cual, el combustible pasa al circuito de inyeccin comprendido entre el elemento de bombeo y el inyector.

Bombas tipo A y tipo P

Las principales diferencias entre estos dos tipos de bombas en lnea es que la de tipo A genera una presin de inyeccin de 750Bar y actualmente se utiliza en vehculos de mediano porte, mientras que la bomba lineal de tipo P su carcaza y sus componentes internos son mas reforzados justamente para generar presiones de inyeccin de hasta 1300Bar