Boletin contigo nov dic 2014

es un boletín digital de información Contigoeditado por la Sección Sindical de CSI·F en ACS-Construcción

Contigo NOVIEMBRE - DICIEMBRE 2014

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LABORAL ÍNDICE

Las horas trabajadas ilegalmente equivalen a 273.315 puestos de trabajo

Con una tasa de paro del 23,6% –5.427.000 personas–, el trabajo en España escasea. Sin embargo, hay un dato que suena llamativo en un momento en el que tanta gente busca

empleo: en el tercer trimestre de 2014, cerca de 1,32 millones de trabajadores del sector privado hicieron unos diez millones de horas ilegales cada semana.

El PSOE presenta este jueves una Proposición No de Ley (PNL) contra la explotación laboral que busca

precisamente frenar las horas ilegales y el uso fraudulento del contrato a tiempo parcial. Según sus cálculos,

este exceso de horas extra podría ser canalizado hacia 273.315 nuevos empleos a tiempo completo.

Las horas ilegales son todas aquellas que exceden de la jornada laboral ordinaria, es decir, todas las horas que

superan las 42 semanales (se permiten dos extra a la semana), estén retribuidas o no. Los 1,32 millones de

trabajadores que hacen horas ilegales están superando su jornada laboral ordinaria, así como las horas extra

legales que están permitidas.

Según los datos recogidos por la Secretaría de Empleo del PSOE, que están basados en los micro datos de la

Encuesta de Población Activa, cada semana se realizan 408 millones de horas, de las que 10,2 millones son

ilegales. Unas horas que podrían haber generado 273.315 empleos a tiempo completo, o bien 286.284 puestos

de trabajo si se toma como referencia la jornada media (de 35,8 horas). Esos empleos se traducirían también

en más recaudación para la Seguridad Social, concretamente en cerca de 2.400 millones de euros.

"Que las que se hagan se paguen".

La iniciativa del grupo socialista propone varias medidas para atajar lo que en la práctica es un aumento de la

jornada de trabajo sin remunerar y, al mismo tiempo, una pérdida de cotizaciones para la Seguridad Social.

Una de ellas es suprimir la posibilidad de que las horas extra se compensen con descansos hasta que la tasa

de paro no esté por debajo del 15%.

"Es una práctica que en este momento está impidiendo conocer y controlar las jornadas laborales", dicen

fuentes socialistas. Las horas extra, por tanto, tendrían que pagarse. "No queremos acabar con las horas extra,

hay mucha gente que las hace porque las necesita –explican–, lo que queremos es que las que se hagan se

paguen y que las jornadas no se estén alargando de forma ilegal".

Proponen también que el horario se establezca en el contrato de trabajo y tenga que ser comunicado a la

Seguridad Social. De no ser especificado por el empresario, se convertiría automáticamente en tiempo

completo. Plantean también aumentar las actuaciones de la Inspección de Trabajo y las infracciones

decretadas en la ley.

"No se entiende de ninguna manera que el objetivo prioritario del Ministerio de Empleo sea perseguir a parados

que pudieran defraudar 426 euros aumentando las horas de inspección, y se deje de lado la supervisión de la

jornada laboral", señala el informe que acompaña la PNL de los socialistas.

Cambiar el contrato a tiempo parcial.

Las últimas reformas laborales han flexibilizado el uso del contrato a tiempo parcial, pero fueron los últimos

cambios introducidos por el Gobierno los que abrieron la posibilidad de que un trabajador parcial pueda llegar a

hacer el 90% de una jornada ordinaria a través de las llamadas horas complementarias. En la última reforma

del mercado de trabajo, además, el Ejecutivo de Mariano Rajoy permitió que los empresarios distribuyeran

irregularmente el 10% de la jornada laboral.

El PSOE propone ahora derogar esta última regulación del contrato a tiempo parcial ,"que convierte a este

contrato en el contrato de inserción en el mercado laboral tal y como reflejan los datos de contratación,

constituyendo una nueva forma de precarización de las condiciones de trabajo", y pactar una nueva que elimine

la posibilidad de que el empresario ofrezca al trabajador hacer horas complementarias sin preaviso mínimo. Dado que la mayoría de los contratos a tiempo parcial están ocupados por mujeres, la propuesta subraya la

necesidad de incluir la perspectiva de género a la hora de abordar estos cambios.




LABORAL ÍNDICE

El 34% de los asalariados no cobra al mes ni el sueldo mínimo, según datos de hacienda

En 2013 había en España 16,6 millones de personas con un trabajo por cuenta ajena. De ellos, más de 7,73 millones, casi la mitad, cobraron un sueldo de menos de 1.000 euros al

mes. Y la remuneración del 34% ni siquiera alcanzó los 645 euros mensuales correspondientes al Salario Mínimo Interprofesional (SMI).

Es decir, 5,7 millones de personas recibieron por el trabajo realizado el pasado año unos 9.034 euros netos o

menos repartidos en 14 pagas, lo que resulta de media los 645 euros al mes del SMI.

Así lo recogen los datos publicados por la Agencia Tributaria, elaborados a partir de las cifras proporcionadas

por los empleadores en la Declaración Anual de Retenciones e Ingresos a Cuenta sobre Rendimientos del

Trabajo, que ponen de manifiesto la realidad salarial del país. El BdE ve absurdo decir que ya es momento de

subir los sueldos.

Jóvenes y temporales

Esta cifra incluye, entre otros, a aquellos asalariados con contratos temporales o parciales, ya que los datos de

la Agencia Tributaria no anualizan las remuneraciones de estos trabajadores, sino que recogen lo realmente

percibido por cada asalariado.

Es decir, si una persona trabaja un solo mes durante el conjunto del año y percibe 1.000 euros, los datos del

fisco contabilizan como salario anual esos 1.000 euros, en vez de anualizarlo y tomar como salario anual

12.000 euros.

En el tramo más bajo de los salarios se engloban prácticamente la totalidad de los jóvenes con trabajo. En

concreto, el 86% de los 39.168 menores de 18 años empleados cobran menos del salario mínimo, mientras

que en el caso de los trabajadores de 18 a 25 años superan el 1,1 millones de personas, el 74,7% del total.

Por su parte, los más de 7,7 millones de personas que no llegaron a 'mileuristas' en 2013 percibieron en

conjunto una remuneración total de 43.266,63 millones de euros, una cifra muy inferior a la que percibió el

millón de ocupados por cuenta ajena con los sueldos más altos. Recientemente, la Comisión Europea ha denunciado que el recorte de salarios que se ha producido en España

durante la crisis ha sido "lento, ineficaz e injusto", ya que ha perjudicado especialmente a los trabajadores

temporales en beneficio de los fijos.




CONSTRUCCIÓN ÍNDICE

Las grandes constructoras disparan un 37% su cartera de obras

internacionales

Fuente: Pablo Monje

Las grandes constructoras cotizadas (ACS, Acciona, FCC, Ferrovial, Sacyr y OHL) elevaron un 37,8% su

cartera de obras internacionales pendientes de ejecutar durante los nueve primeros meses del año, de forma

que sumaba un importe de 70.481 millones de euros, según datos recopilados por Europa Press.

Estos grupos tienen así fuera de España el 85,3% de su cartera total de proyectos, que a cierre de septiembre

presentaba un valor global de 82.584 millones de euros.

Además, los trabajos de construcción en el exterior multiplican casi por seis a los que actualmente tiene en

España, pese a que la cartera doméstica creció por vez primera en varios años. Los contratos en el mercado

nacional crecieron un 7,4% y sumaron 12.103 millones de euros si bien constituyen una séptima parte de la

cartera total.

Así, el repunte en el volumen de obras domésticas se sumó al continuo avance de la contratación exterior fruto

de la estrategia de internacionalización que los grandes grupos constructores vienen desarrollando en los

últimos años y del ajuste registrado por el sector en España.

Ranking

ACS se mantiene como el grupo constructor cotizado con mayor volumen de obras para ejecutar fuera de

España, dado que a septiembre tenía una cartera internacional valorada en 45.004 millones de euros, gracias

en parte a su filial alemana Hochtief. Este volumen copa el 93% de la cartera total de la compañía.

Después se sitúa OHL, que cuenta con proyectos en el exterior por importe de 6.937 millones, el 81% del total

de la obra de la constructora del grupo Villar Mir.

De su lado, Ferrovial suma trabajos para acometer fuera de España valorados en 5.743 millones, el 74% de su

actual carga de obra, y FCC tiene pendientes obras internacionales por 4.303 millones (el 66% del total).

Asimismo, la cartera de obra de Sacyr en el exterior asciende a 4.379 millones de euros al cierre de

septiembre, lo que representa el 83% del total pendiente de acometer por el grupo, y Acciona tiene

trabajos internacionales valorados en 4.115 millones (el 65% del total).




ACS CONSTRUCCIÓN PRENSA ÍNDICE

ACS, primer grupo mundial de concesiones de

infraestructuras

Fuente: Europa Press.

ACS figura como líder de la clasificación de

los principales grupos de concesiones de

infraestructuras de transportes del mundo

correspondiente a 2014 por octavo ejercicio

consecutivo, según el listado que

anualmente elabora la revista especializada

Public Works Financing. En el ranking de

este año España se refuerza además como

país con mayor número de empresas entre las principales compañías mundiales del sector, al

copar nueve de los 39 puestos de la clasificación, frente a los ocho del pasado año.

El grupo que preside Florentino Pérez defiende el primer puesto del listado tanto por el número de

concesiones que tiene en construcción o explotación como por el total de capital invertido en el

sector. El ranking tiene en cuenta a Hochtief, firma que consolida globalmente en las cuentas del

grupo ACS.

En cuanto al resto de compañías españolas, Globalvía, la concesionaria de FCC y Bankia,

actualmente en venta, aparece en la tercera posición del listado por número de concesiones de

infraestructuras de transporte. En el 'top ten' de las principales compañías del ramo se incluye

también Abertis, que ocupa el cuarto puesto, y Ferrovial en el número siete. El grupo controlado

por la familia del Pino ostenta la segunda posición en caso de considerar el capital invertido en

concesiones. Asimismo, Sacyr se sitúa en el puesto once, OHL en el doce, Acciona en el 19,

Isolux Corsán en el 30 e Itínere, grupo de concesiones de autopistas controlado por Citi, en el 36.

El 'top ten'

En cuanto al 'top ten' del ranking de mayores grupos de concesiones del mundo, la compañía

australiana Macquarie acompaña a ACS y Globalvía en el 'podium', al contar con la segunda

posición. Tras el cuarto puesto de Abertis aparece la francesa Vinci en quinto lugar, la china

Hutchison Whampoa en sexta posición, la también gala Bouygues en el octavo puesto, la china

NWS Holdings en el noveno y la francesa EGIS Project en décimo lugar.

Por países

En cuanto a los países que más compañías tienen entre las primeras del mundo por concesiones

de infraestructuras de transporte, después de España figura Francia con seis grupos, y Australia,

China, Brasil e India, con tres compañías cada uno. Reino Unido, Italia y México cuentan con dos

compañías respectivamente entre las más líderes mundiales de construcción y explotación de

infraestructuras de transporte. Por su parte, Canadá, Austria, Portugal, Suecia, Estados Unidos y

Alemania cuentan con un solo grupo dentro del ranking de los 39 más importantes en el mundo

de las concesiones.





ACS eleva el beneficio a 551 millones hasta septiembre,

un 0,5% más

ACS obtuvo un beneficio neto atribuible de 551 millones de euros en los nueve primeros meses

del año, lo que supone un incremento del 0,5% en relación al mismo periodo del año pasado

gracias al negocio internacional y a pesar de los tipos de cambio. El grupo de construcción y

servicios subraya que si no se contabilizan las penalizaciones del tipo de cambio de divisas, el

beneficio neto del grupo hasta septiembre habría crecido un 5,3%.

Fuente: Expansion.com, 13 de Noviembre de 2014

Las ventas de la compañía presidida por Florentino Pérez han alcanzado los 28.232 millones de

euros hasta septiembre, un 2,6% menos que el año pasado. Una caída que el grupo justifica en el

efecto divisas, especialmente la depreciación del dólar australiano.

La cifra de ingresos también se ve impactada negativamente por las ventas de activos que la

compañía cerró el año pasado, pero también recoge un impact positivo por las adquisiciones

corporativas de Dragados y por la consolidación en las cuentas de Clece. Sin estos

extraordinarios, las ventas de ACS habrían crecido un 2,3% en lo que va de ejercicio.

Por ramas de actividad, los ingresos en construcción ascendieron a 21.480 millones (-3,5%), en

servicios industriales se situaron en 5.171 millones (-4,1%) y en el área de medio ambiente

alcanzaron 1.600 millones (+19%). La actividad fuera de España representa el 84,3% de las

ventas. En negocio nacional, que representa el 15,7% de las ventas, generó unos ingresos de

4.424 millones de euros, un 5,5% más.

ACS destacó que las ventas según áreas geográficas demuestran la "diversificación de fuentes

de ingresos del grupo", donde Asia Pacífico representa el 40,8% de las ventas, América un 33,9%

y Europa un 24,6%. La cartera total a septiembre de 2014 ascendía a 66.135 millones de euros,

un 2,4% menos, con una distribución geográfica similar a las ventas.

ACS registró un beneficio bruto de explotación (ebitda) de 1.865 millones de euros, lo que

representa un descenso del 13,7%. El grupo explica en el hecho relevante remitido a la CNMV

que esta caída del ebitda vino dada también por la depreciación del dólar australiano, la venta de

activos por parte de su filial Hochtief y al impacto de la puesta en marcha de FleetCo (la empresa

en la que la australiana Leighton agrupa sus activos mineros). Sin el efecto divisa, el ebitda

habría crecido un 9,1% y sin el impacto del cambio de perímetro y el lanzamiento de FleetCo se

habría apuntado un 4,5%, aclara la compañía. Deuda e inversiones La deuda neta del Grupo

ACS se sitúa en 5.872 millones de euros al cierre del periodo, un 16,8% superior a la de

septiembre de 2013. De este pasivo, 2.016 millones de euros corresponden a los activos de





energía renovable que actualmente el grupo sopesa vender o colocar en Bolsa a través de una

oferta pública de venta (OPV)

El incremento de 845 millones de euros de la deuda en los últimos doce meses, explica la

compañía, se debe al aumento de las inversiones, que alcanzaron los 2.164 millones en los

últimos doce meses. De esta cifra, 1.590 millones de euros corresponden a inversiones

realizadas durante el ejercicio 2014.

Las inversiones realizadas en 2014 incluyen 817 millones de euros en incrementar la participación

en Hochtief y en Leighton, esta última mediante oferta de adquisición pública completada en el

mes de mayo. Y también contabilizan las inversiones en maquinaria por valor de 511 millones de

euros, así como la adquisición de dos empresas de construcción en Estados Unidos y la compra

del 25% de Clece.





ACS logra otra autopista en EEUU por 113 millones

La compañía presidida por Florentino Pérez, a través de su filial Dragados USA, se ha adjudicado

la construcción de un tramo de autopista en Carolina del Norte (Estados Unidos) por un importe

de 142 millones de dólares (113,3 millones de euros).

Fuente: Concenso de Mercado, 20 de Agosto de 2014

El contrato contempla la construcción de un tramo de

vía de 6,4 kilómetros de longitud y seis carriles, que

conectará dos carreteras (la NC 147 y la US 70).

El proyecto incluye además la mejora del trazado y los

nudos de enlace con estas dos vías, además de la

construcción de 18 puentes, dos de ellos de 167 y 280

metros de longitud.

Se trata del segundo contrato de obras de carreteras que ACS logra en Carolina del Norte en las

últimas semanas, la tercera en Estados Unidos en caso de sumar una vía recientemente

conseguida en Ohio.

La compañía refuerza de esta forma la destacada actividad con que cuenta en el mercado

constructor de Estados Unidos, donde está presente desde 2005 a través de Dragados y de varias

constructoras que ha ido adquiriendo en los últimos años.

Norteamérica constituye uno de los mercados estratégicos en la política de crecimiento e

internacionalización que ACS desarrolla, tal como subrayó su presidente en la última junta

general de accionistas del grupo.





ACS gana autopistas por 2.000 millones del macroplan colombiano

Fuente: Pablo Monje

El Iridium y Dragados, ambas filiales de ACS, se han adjudicado la segunda autopista del

programa colombiano Cuarta Generación (4G) para el grupo español. Se trata de la vía que

conecta las zonas industriales del Valle del Cauca con el Puerto de Buenaventura, el más

importante del país al mover el 60% de su comercio. El proyecto se denomina Mulaló-

Loboguerrero y conlleva una inversión prevista en construcción de 820 millones de euros,

además de un plazo de explotación de 25 años.

La concesión, que las empresas de ACS se han apuntado en consorcio con la firma local

Corficolombiana, subsidiaria de Episol, cierra la primera oleada de concursos del citado 4G,

promovido por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). Se trata de la iniciativa de

colaboración público-privada más destacada del mundo en estos momentos, con la construcción

y operación de 47 autopistas (8.000 kilómetros de nueva construcción y rehabilitación) tras una

inversión de 20.115 millones de euros que irá produciéndose en los próximos ocho años.

Colombia trata de catapultar su competitividad y reducir el retraso en que están sumidas sus

carreteras.

ACS se ha impuesto a lo largo de este segundo semestre en dos de los diez primeros concursos,

con lo que sus compromisos de inversión ascienden por el momento a 2.000 millones en un

programa de infraestructuras al que aspiran las principales constructoras y concesionarias del

mundo, entre ellas las españolas. OHL y Grupo Ortiz también están entre las principales

adjudicatarias.

La segunda autopista tendrá una longitud de 31,8 kilómetros y el consorcio ganador cobrará

tanto por el tráfico como por sus servicios de mantenimiento. Dragados y Episol trabajarán en la

fase de diseño y construcción, que arrancan en 2015, y tienen un plazo de ejecución de cinco

años. Iridium y la misma Episol se encargarán de levantar la financiación previa y,

posteriormente, de la explotación y conservación de la infraestructura. Las autopista facilitará el

recorte de 52 kilómetros o una hora de viaje.

Casi un 80% de los usuarios de la carretera actual que une el Cauca con la costa Pacífico son

vehículos pesados. La nueva vía tendrá un carril por cada sentido a lo largo de 28 kilómetros y

calzada doble en 4 kilómetros. Se trata de un proyecto de notable complejidad: Dragados

construirá 31 puentes, que suman 2,5 kilómetros, y nueve túneles con un total de 12,5

kilómetros, el mayor de ellos de 5,4 kilómetros de longitud.

Vinci y Strabag, los rivales





La concurrencia a los concursos colombianos ha sido notable. En esta última concesión del programa 4G, el grupo que

preside Florentino Pérez se ha impuesto a consorcios liderados por la francesa Vinci y la austriaca

Strabag, que formaron equipo con empresas locales.

Ya en junio, la compañia española se hizo con la concesión de la autopista Pacífico 1, de 49

kilómetros, en el departamento de Antioquía. Esta enlazará Medellín con el valle del río

Caucaque con un ahorro de 70 minutos en el trayecto. Se trata de la concesión de mayor

volumen de la primera oleada del programa 4G, con 1.200 millones de inversión.

Este primer éxito también fue conseguido en consorcio con Episol y daba entrada a Iridium, la

mayor concesionaria de infraestructuras del mundo (27.000 millones de inversión promovida),

en un mercado caliente en oportunidades como es el de Colombia.

En los próximos días será lanzado un segundo paquete de concursos y el tercero verá la luz

durante el primer trimestre de 2015. Esta llamada al capital privado ha situado a Colombia en el

primer nivel como destino de la construcción mundial.





Leighton (ACS) vende su filial John Holland al grupo chino CCCC por 770 millones de euros

La compañía da un importante paso en la reestructuración de sus filiales

Fuente: Europa Press

Leighton ha vendido su filial constructora John Holland al grupo China Communications

Construction Company (CCCC) por un importe de 770 millones de euros, según informó la

compañía del grupo ACS.

Con esta operación, la compañía que preside Florentino Pérez da un importante paso en el

proceso de reestructuración que lleva a cabo en su constructora alemana Hochtief y en la filial de

ésta, Leighton.

Con este proceso, centrado en la desinversión de activos no estratégicos, ACS pretende reforzar

el balance y recortar la deuda de estas firmas para que se centren en el desarrollo de sus

negocios tradicionales.

En el caso de Leigthon, en el marco de este plan, el pasado mes de junio, la empresa australiana

abrió un proceso para dar entrada a socios o para vender su división de servicios y su filial

constructora John Holland. Finalmente, ha acordado vender esta firma al grupo chino que

actualmente figura como cuarta constructora del mundo.

Leighton calcula que la venta de John Holland le restará unos 2.500 millones de euros de

facturación anual y una cartera de obra de 3.600 millones de euros. La empresa indicó que los

4.100 trabajadores de la filial serán asumidos por el grupo chino comprador.

La operación ha quedado pendiente de la consecución de las pertinentes autorizaciones para

cerrar la transacción.

"La venta de John Holland demuestra el esfuerzo que la compañía está realizando para ejecutar

nuestra estrategia tendente a fortalecer el balance, racionalizar la estructura y optimizar la

gestión", destacó en un comunicado el presidente y consejero delegado de Leighton, Marcelino

Fernández Verdes.

Fernández Verdes, también consejero delegado de Hochtief, es el directivo encargado de liderar

la reestructuración de estas dos compañías y será el sucesor de Florentino Pérez como primer

ejecutivo de ACS en el momento en decida ser relevado de este puesto.





ACS entra en el AVE de Estados Unidos con un contrato de 1.000 millones en California

ACS Participa en una unión temporal de empresas (UTE) que hará el tramo Construirá un tramo del AVE que unirá San Francisco con Los Ángeles

Fuente: Agencias, 12 de Diceiembre de 2014

La unión temporal de empresas integrada por Dragados y Flatiron, del grupo ACS, y la

estadounidense Shimmick se ha hecho con el contrato de obras de construcción de un tramo de

la línea ferroviaria de Alta Velocidad que unirá Los Ángeles y San Francisco, el que será el primer

AVE de Estados Unidos, por un importe de 1.235 millones de dólares (unos 993 millones de

euros).

La participación de ACS en el contrato ferroviario es del 70%, sumando el 35% que corresponde

a Dragados y el 35% de Flatiron, filial de Hochtief en Norteamérica, según ha informado el grupo

español en un comunicado.

El tramo adjudicado, de 105 kilómetros de

longitud, discurre desde Fresno hasta el

norte de Bakersfield en la zona de Central

Valley y comprende 36 pasos a distinto nivel,

incluyendo viaductos, pasos superiores y

pasos inferiores.

Se trata del segundo tramo que ha salido a

licitación dentro del plan de Alta Velocidad de

California, el primero que se desarrolla en los Estados Unidos y que conectará los centros de

población del estado de California, desde San Francisco hasta Los Ángeles, y continuará

posteriormente al norte hacia Sacramento y al sur hacia San Diego.

La California High-Speed Rail Authority, la entidad pública de este Estado encargada de promover

el proyecto, ha destacado en un comunicado que la selección del grupo para la construcción de

este segundo tramo del AVE constituye un "importante hito en el desarrollo del que será el primer

AVE de Estados Unidos".

El AVE entre Los Ángeles y San Francisco permitirá en el horizonte de 2029 comunicar estas dos

ciudades en menos de tres horas de tiempo de viaje. Con este proyecto, el organismo público

promotor de la obra estima que la construcción del tramo adjudicado a ACS permitirá crear "miles

de puestos de trabajo" en la zona del Central Valley, "una de las que presenta mayores tasas de

desempleo del país".





ACS y el grupo Puentes ganan la ampliación del Puente

de Rande por 300 millones

Una de las mayores obras de España

Itínere, sociedad propietaria de Audasa, concesionaria de la AP-9, ha adjudicado la obra de ampliación del puente de Rande (Vigo) al consorcio formado por ACS (65%) y Puentes

Infraestructuras (35%).

Fuente: C. Morán, 22 de Diciembre de 2014

ACS El consejo de la concesionaria también aprobó

la adjudicación de la ampliación de la AP-9 a su

paso por Santiago al consorcio formado por

Puentes (70%) y la empresa compostelana F.

Gómez y Cía (30%). La inversión generará unos

1.000 puestos de trabajo.

Las ofertas ganadoras fueron las que obtuvieron

una mayor puntuación conjunta en términos

técnicos y económicos y las que ofertaron un

menor plazo en la ejecución de las obras, reduciendo de forma importante los tiempos.

La obra de ampliación de Rande tendrá una duración de veintitrés meses, siete por debajo del

tiempo estipulado en el pliego de condiciones, mientras que la ampliación de la AP-9 en Santiago

se realizará en veintiún meses, nueve menos del tiempo marcado en las cláusulas de licitación.

Según fuentes de Audasa, en la evaluación de las ofertas han valorado especialmente las mejoras

presentadas por las compañías en cuanto a plazos y métodos constructivos. También han tenido

en cuenta la reducción de las molestias a los usuarios durante las obras, tanto desde el punto de

vista de la seguridad vial como de la fluidez del tráfico.

Asimismo, han valorado positivamente la inclusión en las ofertas ganadoras de la garantía de

colaboración con empresas locales, fundamentalmente talleres metálicos, para el desarrollo de

los futuros trabajos.

Audasa destaca además que la inversión conjunta de ambas obras, incluidas las expropiaciones,

rondará los 300 millones de euros. Esto supondrá para la zona de influencia la creación de más

de mil puestos de trabajo, directos e indirectos, y una inyección de dinamización en el sector de

la construcción, muy deprimido en los últimos años.





ACS va a por 13.200 millones en Norteamérica con Dragados

Tiene 22 concursos pendientes tras entrar en el AVE de California

La El tren ligero de Eglinton (Canadá), valorado en 5.800 millones de dólares canadienses (4.080

millones de euros); el puente sobre el río San Lorenzo en Montreal (Quebec, Canadá), con un

presupuesto de 3.000 millones de dólares canadienses, y la presa Site C en Fort Saint John

(British Columbia, Canadá), son tres ejemplos de los negocios que ACS persigue en Norteamérica

a través de su constructora Dragados y las filiales que ha ido adquiriendo en los últimos años:

Shiavone, Picone, Prince o la última, del pasado mes de agosto, JF White.

Después de alzarse como mejor oferta para construir el segundo tramo del AVE de California, de

104 kilómetros entre Fresno y Bakersfield, el grupo que preside Florentino Pérez tiene tejida

toda una red de alianzas para pujar en 22 concursos. Renovar cartera resulta clave para la

empresa a la vista de la reciente finalización de destacados proyectos.

La suma de los presupuestos de los contratos en liza alcanza un valor total de 13.200 millones de

euros, descontando los proyectos que pretende la filial germana Hochtief y sus subsidiarias en EE

UU, Flatiron y Turner.

De esta cifra multimillonaria, Dragados y sus constructoras obtendrían 4.514 millones de euros

en función de su participación en los múltiples consorcios. Aunque la notable competencia local,

de fondos de infraestructuras y conglomerados asiáticos y europeos, hace que las ofertas se

ajusten notablemente a la baja.

Mayor peso

- Durante el ejercicio 2014 Dragados ha adquirido dos compañías en EE UU, Prince en Florida y JF White Contracting en Massachusetts. La cifra conjunta de negocio fue de 304 millones de euros en 2013. Su cartera es de 525 millones.

- Un 29% de los ingresos anuales del grupo proceden de Norteamérica (33% en el caso de la división de construcción), donde se ha convertido en primera constructora.

El fondo Meridiam, William Charles Construction, Pulice, Aecon, Barnard Construction o SNC

Lavalin son aliados recurrentes de la compañía española en estos procesos. Y entre los rivales, se

encuentra en numerosas ocasiones con Ferrovial, Acciona u OHL.

Las obras de más volumen se persiguen en Canadá, donde Dragados está precalificada o ha

presentado oferta en concursos por 12.600 millones de dólares canadienses (8.950 millones de

euros).





El montante de los contratos por los que está pujando en EE UU asciende a 5.246 millones (4.249

millones de euros), con fuerte protagonismo de Dragados USA (3.450 millones de dólares) frente

a las filiales locales: Prince va a por obras por 615 millones de dólares; Schiavone figura en

concursos por 500 millones de dólares; Picone avanza en procesos con obras valoradas en 560

millones de dólares, y JF White está presente en licitaciones por 121 millones de dólares.

Al margen de estas expectativas, ACS ejecuta una cartera de obra en América de 19.000 millones

de euros. Este continente es, tras el área Asia-Pacífico, la segunda región del mundo por ingresos

para la compañía, con 9.562 millones al cierre de septiembre.

Obras singulares

Algunos de los concursos a los que acude la constructora española destacan tanto por volumen

como por complejidad. El nuevo puente sobre el río canadiense San Lorenzo, de 3.400 metros de

longitud, es el cuarto mayor proyecto de Canadá, pensado para sustituirá al viejo puente

Champlain. Este último es uno de los más congestionados del páis al servir de vía para el

intercambio comercial entre Canadá y EE UU. El río es navegable y la adjudicataria tendrá que

dejar un vano de 200 metros.

El tren ligero de Eglinton, en Toronto, es uno de los mayores proyectos ferroviarios el mundo, en

el que ACS ya ha conseguido obras en consorcio con Aecon.

Y el proyecto de la presa Site C, en Fort Saint John (Canadá), acaba de ser aprobado y sus

promotores prevén el arranque de las obras para el verano de 2015. La potencia hidroeléctica

instalada será de 1.100 megavatios.




INFORMACIÓN SOBRE JUBILACIONES ÍNDICE

¿A qué edad me puedo jubilar tras las reformas?

Tras las últimas modificaciones acontecidas en el sistema de pensiones de

España, muchos de nosotros nos preguntamos ¿con cuántos años podré

jubilarme? Te contamos todo lo que necesitas saber.

La edad de jubilación ordinaria, hasta

ahora fijada en los 65 años, se elevará a

67 años para todos los trabajadores que

abandonen el mercado laboral a partir

del año 2027. Pero en los 15 años

precedentes, se abre un periodo

transitorio para su entrada en vigor, de forma que las personas será posible dejar un poco antes el mercado

laboral. Desde 2013 a 2018 se añadirá un mes más cada año, y dos meses por año desde 2019 a 2027. De esta

forma, en el peor de los casos, una persona que se jubile en 2013 podrá empezar a cobrar la pensión con 65

años y un mes; en 2014, con 65 años y dos meses; en 2019, a los 65 años y ocho meses… y así sucesivamente.

No obstante, habrá excepciones para aquellos que tienen largas carreras de cotización y también para

aquellos que tengan oficios penosos y peligrosos.

Precisamente uno de los logros del acuerdo entre Gobierno y sindicatos es la posibilidad de que sigan

jubilándose a los 65 años aquellos que cuenten con lo que han denominado una «carrera laboral completa»,

es decir, quienes han cotizado a la Seguridad Social durante 38 años y seis meses. Pero a los maduros actuales

no nos van a pedir tanto. Durante el periodo transitorio se irán exigiendo tres meses más por cada año. Por lo

tanto, quienes se jubilen en 2013, podrán hacerlo a los 65 si han cotizado 35 años y tres meses. Al año

siguiente se pedirán 35 años y 6 meses… y así sucesivamente.

Teniendo en cuenta que los seniors pertenecen a unas generaciones que comenzaron a trabajar muy jóvenes y

acumulan muchos años de aportaciones al sistema, lo normal es que la mayoría pueda abandonar el mercado

de trabajo a los 65 años.





Quiero jubilarme antes de tiempo

¿Qué condiciones y requisitos he de cumplir?

La nueva normativa retrasa el retiro anticipado hasta dos años antes de la edad

legal, si es voluntario, o cuatro si es forzoso, de forma que en 2027 se necesitarán 65 o 63 años, respectivamente. Los años cotizados deberán ser más

(35 o 33) y la pensión a recibir será menor en función del tiempo que se adelante la jubilación, por lo que conviene completarla con ahorro privado.

La edad legal de jubilación se irá retrasando paulatinamente desde los 65 años en 2012 hasta los 67 años en

2027. En ese momento, también será posible retirarse a los 65 años con la totalidad de la prestación que

corresponda siempre que se haya cumplido una carrera laboral completa, de una duración de 38 años y

medio. ¿A qué edad llegará mi jubilación?

Más allá de esta norma genérica, sigue quedando la opción de adelantar el momento de retiro en

determinados supuestos. De hecho, el 42% de los trabajadores que se jubilaron durante el año 2012 lo

hicieron de forma anticipada. Lo primero que debes tener claro es que no todo el mundo puede jubilarse antes

de tiempo, sino que han de cumplirse una serie de requisitos.

¿Qué requisitos he de cumplir?

Los requisitos se han endurecido con las últimas modificaciones introducidas en la legislación durante la

primavera de 2013. La nueva norma establece una carrera mínima de 35 años de cotización para acceder a la

jubilación anticipada voluntaria y 33 años cotizados en el caso de la jubilación anticipada forzosa y también en

la jubilación parcial. También ha elevado la edad necesaria para acceder a estas modalidades, en consonancia

con la última reforma de pensiones.





¿Qué pasa si el cese es voluntario?

Si el cese en el último trabajo se produce de forma voluntaria, es necesario que tengas cumplida una edad que

sea inferior en dos años a la edad ordinaria de jubilación en cada año: por ejemplo, si en 2013 la edad legal

de retiro eran 65 años y un mes, se necesitaría tener 63 años y un mes; de la misma forma, en 2014 la edad

serán 65 años y dos meses y para la jubilación anticipada, 63 años y dos meses. Y así hasta 2027, cuando la

edad oficial de retiro serán 67 años y la edad anticipada serán los 65.

Además, tendrás que acreditar una cotización efectiva de al menos 35 años (frente a los 33 anteriores).

Podrán acogerse a ella los trabajadores de todos los regímenes, siempre que la pensión resultante supere la

pensión mínima que le correspondería al interesado por su situación familiar al cumplir los 65 años.

¿Y si el cese no es voluntario?

Si el cese en el último trabajo es consecuencia de un despido, los requisitos cambian. En primer lugar, has de

tener cumplida una edad que sea inferior en cuatro años a la edad ordinaria de jubilación en cada año (61 años

y un mes en 2013, 61 años y dos meses en 2014… y 63 años en 2027). Además, es necesario acreditar una

cotización efectiva de al menos 33 años –frente a los 30 que se exigían antes de la norma aprobada durante la

pasada primavera-.

Por último, has de estar inscrito en las oficinas de empleo durante un plazo de seis meses antes de solicitar la

jubilación anticipada y la pérdida del trabajo ha de haberse producido como consecuencia de una situación de

crisis o cierre de la empresa que impida objetivamente la continuidad de la relación laboral, junto a otros

supuestos. Como novedad, ahora las causas de extinción del contrato de trabajo cuando el cese se deba a un

despido colectivo u objetivo se deberán no solo a causas económicas sino que se amplían también a técnicas,

organizativas o de producción.

¿Recibiré toda mi pensión en esos casos?

No. Tienes que saber que si te jubilas de forma anticipada sufrirás un importante recorte en función del número

de trimestres que se anticipe la jubilación sobre la edad legal establecida en cada año y en función de los años

cotizados. Y ese recorte se aplica sobre la primera pensión y se mantendrá durante toda la jubilación.

Los coeficientes reductores sobre la pensión para aquellos que, cumpliendo los requisitos anteriores, se jubilen

anticipadamente de manera voluntaria serán del 8% por cada año adelantado con hasta 38 años y seis meses

cotizados; del 7,5% para quienes hayan cotizado entre 38 años y seis meses y menos de 41 años y seis meses;





del 6,8% para los que estén entre 41 años y seis meses cotizados y menos de 44 años y seis meses, y del 6,5%

para quienes hayan cotizado igual o más de 44 años y seis meses.

Además, el tope máximo de pensión quedará minorado por un coeficiente del 0,5% trimestral (frente al 0,25%

anterior). Es decir, el importe resultante de la pensión no podrá ser superior a la cuantía resultante de reducir el

tope máximo de pensión en un 0,50 por 100 por cada trimestre o fracción de trimestre de anticipación.

Esto no será de aplicación en los casos de mutualistas y en los casos de jubilaciones anticipadas debido a la

naturaleza penosa, tóxica, peligrosa o insalubre del trabajo o personas con discapacidad: mutualistas y

trabajadores de naturaleza penosa, tóxica, peligrosa o insalubre del trabajo se pueden jubilar

anticipadamente con condiciones diferentes y especiales en los coeficientes reductores, mientras los

discapacitados se pueden jubilar anticipadamente sin aplicar esos coeficientes.

Para los que se jubilen de forma forzosa, los coeficientes reductores que se aplicarán sobre la pensión serán, por

cada año de adelanto respecto a la edad legal, del 6% para los que hayan cotizado más de 44 años y medio; del

6,5% para los que tengan entre 41 años y medio y 44 años y medio cotizados; del 7% para los que cuenten con

entre 38 años y medio y 41 años y medio cotizados, y del 7,5% para aquellos que tengan 38 años y medio

cotizados o menos.

¿Por qué es importante el ahorro privado si me jubilo antes?

Precisamente por esos recortes. Por ejemplo, alguien que acceda a la jubilación de forma voluntaria dos años

antes y con 40 años de cotización registrados, el recorte que sufrirá su pensión será de un 15%. Por tanto, si

estás pensando en adelantar tu fecha de jubilación debes saber que la pensión a cobrar será inferior, por lo que

tendrás que ahorrar de forma privada si quieres, o necesitas, complementarla.

¿Hay otros casos especiales para jubilarse antes?

Sí. Por ejemplo, tener la condición de mutualista a 1 de enero de 1967: en este caso se puede acceder a la

jubilación a partir de los 60 años y con diferentes coeficientes reductores. Los trabajadores del mar (Soy un

trabajador del mar: ¿qué tengo que tener en cuenta cuando me jubile?) o de la minería del carbón (Si trabajas

en el sector de la minería del carbón, también puedes jubilarte antes ), que cuentan con regímenes especiales

en la Seguridad Social, también tienen condiciones diferentes. Los discapacitados también pueden adelantar el

momento de retiro y sin penalizaciones en su pensión. Los discapacitados: ¿qué facilidades ofrece el sistema

para tener derecho a una pensión de jubilación?




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Reunión de la sección sindical nacional de construcción

El pasado 4 de diciembre, se reunión la sección sindical Nacional de

Construcción del grupo ACS en las oficinas de las Tablas.

Abrió la reunión el Coordinador Nacional dando las gracias a todos por la

asistencia, esfuerzo y dedicación y en particular a su grupo de trabajo,

Se expuso y se debatió en grupo aspectos actuales.

SITUACIÓN ACUERDO SOCIOECONÓMICO 2014.-

SALARIO FLEXIBLE.-

Guarderías y Seguros Médicos Privados. Es una propuesta de CSI·F a la que se han sumado los otros sindicatos. Y

que este año 2015, se pondrá en marcha.

CLASIFICACIÓN PROFESIONAL.-

El próximo día 1 de Enero de 2015, se tiene que poner en marcha la nueva “Clasificación Profesional” del sector

de la Construccion. Este modelo organizativo no supone variaciones salariales a los trabajadores afectados.

INFORME DE AFILIADOS Y CAMPAÑA DE AFILIACIÓN

Jacinto (Coordinador Nacional) comenta las cifras correspondientes a las variaciones en la afiliación tanto en

conjunto como por empresas y zonas. Incide en la importancia de mejorar la implantación como herramienta

para aumentar nuestra influencia y poder en el Grupo. Se está trabajando para potenciar la afiliación en nuestro

grupo de empresas.

El Coordinador Nacional indica que va a iniciar reuniones por empresas con el Portavoz y su equipo de trabajo a

fin de mejorar en este campo, así como en la coordinación y participación de todo el Grupo en las tareas de

Acción Sindical.

Se trataron temas de Formación e Igualdad, se

informó de la situación de todas las secciones

sindicales y se actualizaron las estructuras

organizativas a raíz de los últimos cambios,

sustituciones y modificaciones de zonas

geográficas.

Los representantes de la empresa, se acercaron a

nuestra reunión, a darnos la bienvenida, a

saludarnos a todos y compartimos juntos algunos

minutos.




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es un boletín digital de información Contigo

editado por la Sección Sindical de CSI·F en ACS-Construcción

Puedes dirigir tus aportaciones, colaboraciones y comentarios al email:

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Boletin contigo nov dic 2014

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