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Construir cada vez mejor Entrevistas a Fernando Pérez Holder

Premio NAPAA la planta El Shanto, de la compañia

Ing. Teodoro Albarrán Pliego Ingeniero civil, egresado de la UNAM.Presidente del 5º Consejo Directivo AMAACLogro por la excelencia en las operaciones

No. 01 / Enero 2012

www.amaac.org.mx

España: Ambicioso proyecto en tecnología del asfalto

transformación en movimiento... vive el asfalto!

Índice

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Construir cada vez mejor.Entrevista al Ing. Fernando Pérez Holder

España investigará en nuevas tecnologías de mezclas asfálticas para carreteras con el Centro Tecnológico Europeo del Asfalto

NAPA optorga el premio diamante a la planta El Shanto, Ing. Teodoro Albarrán Pliego.

Cómo filtrar contaminantes

AMAAC: Cena de Gala de fin de año

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“Creo en México y en su desarrollo, únicamente le temo a los deshonestos, traidores y recelosos”

Construir cada vez mejorEntrevista al Ing. Fernando Pérez Holder

Fernando Pérez Holder nació en el D.F el 15 de febrero de 1947, es ingeniero civil, egresado de la UNAM en el 65, vive en la Cd. de México y actualmente construye una autopista en Honduras.

Con la confianza que Fernando inspira, iniciamos nuestra entrevista con una pregunta muy directa ¿Qué es lo que más le apasiona de su profesión?. Él, nos contestó de manera clara y sencilla: “construir”, por lo que es fácil entender que defina entre sus pasatiempos la ingeniería y su trabajo.

¿Qué es lo que caracteriza su carrera?Mi carrera se ha caracterizado por construir bien y cada vez mejor. Pérez Holder fue presidente del Quinto Consejo Directivo de AMAAC, y considera a la asociación como una organización perfectamente constituida, que ha logrado en sus años de existencia, el mejorar la capacidad y desarrollo de los productos asfálticos y de las empresas relacionadas en todas las áreas en donde éstos intervienen. “Como esta asociación quisieramos muchas”, comenta Fernando.

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¿Cómo describe su experiencia en AMAAC?Pienso que fue una época bella de entrega y dedicación, en donde encontré personas entregadas a su quehacer y que espero haya sido benéfica para los compañeros asociados de la AMAAC. Hice y tengo grandes amigos en la asociación.

¿Encuentra avances en la industria del Asfalto? Si hay avances, especialmente en cuanto a la tecnología de pavimentos se refiere, ya que ahora se utilizan productos mejorados que aumentan la calidad y vida de los pavimentos, así mismo, la industria presenta varios retos como el desarrollo de productos y tecnologías nuevas, capacitacion del personal, honorabilidad, desarrollo de nuevas formas de negocio, el entendimiento de que la infraestructura acelera el desarrollo del país y lograr que las obras en México queden en manos de empresas mexicanas responsables.

En su percepción, visualiza varias oportunidades para la industria del asfalto, como la inmensa necesidad de infraestructura en México, la decadencia de las naciones más desarrolladas y la posición geográfica estratégica con el país más desarrollado y necesitado del mundo, pero como toda industria también presenta problemas o dificultades entre las que destacan: falta de financiamiento, de oportunidades, de capacidad técnica, específicamente experiencia, falta de proyectos congruentes, el ejercicio adecuado en cuanto a la asignación de derechos de vía y el exceso de normatividad.

¿Qué le recomienda a las nuevas generaciones?Si me permiten la palabra, sólo hay una: “chingarse las 24 horas del día, trabajando en forma honesta por hacer mejor las cosas.”

“Mi familia la conforma mi esposa y mis hijos, sumo a mis empleados y a todos mis compañeros de profesión”

Fernando Pérez Holder tiene un especial gusto por la con-versación, escribir y tocar el piano

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España investigará en nuevas carreteras con el Centro Tecnológico Europeo del Asfalto

Fabricar pavimentos más seguros y respetuosos con el medio ambiente en carreteras, vías urbanas y pistas de aeropuertos será el objetivo del Centro Tecnológico Europeo del Asfalto (EUCAT), que se va a crear en Ciudad Real.

Será único en Europa y sólo comparable al que ya existe en Estados Unidos.

El EUCAT es un proyecto de la Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas (ASEFMA) que tiene entre sus fines la investigación e implantación de nuevas tecnologías. Para ello, el Centro Tecnológico Europeo del Asfalto dispondrá de dos sedes: un edificio bioclimático de laboratorios y oficinas junto al Campus Universitario de Ciudad Real y la estación del AVE y un centro de experimentación y simulación en Valdepeñas, cerca de la autovía A-4 (Madrid-Cádiz). En esta última localidad también se construirá una pista de más de tres kilómetros de longitud en la que se realizarán ensayos sobre nuevos firmes de carreteras.Según el presidente de ASEFMA, Jorge Ortiz Ripoll, las investigaciones que se llevarán a cabo en el EUCAT serán “de primer nivel mundial pues será el centro más avanzado de Europa en investigación, experimentación, formación y divulgación sobre asfalto”.El EUCAT, el proyecto más ambicioso de ASEFMA, dará trabajo a casi medio centenar de investigadores y contribuirá a la construcción y conservación de mejores y más sostenibles redes de carreteras. La construcción y equipamiento de este centro costará 20 millones de euros, que serán financiados a través de los fondos europeos FEDER, la Junta de Castilla-La Mancha, ASEFMA, la Universidad de Castilla-La Mancha y los ayuntamientos de Ciudad Real y Valdepeñas.En la actualidad, el mercado español de mezclas asfálticas es atendido por algo más de 400 plantas que tienen una capacidad de producción de 100 millones de toneladas al año.

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Cena de gala fin de año AMAAC

El sábado 3 de diciembre se celebró la cena de gala de fin de año de AMAAC, en esta ocasión en la siempre bella ciudad de Guadalajara, Jalisco. Entre los asistentes se encontraron, socios, funcionarios del gobierno federal, directores y ejecutivos de empresas integradas a AMAAC, acompañados de familiares y amigos, destacando la presencia del ingeniero Clemente Poon Hung, Director General de Carreteras de la SCT.El saludo de bienvenida estuvo a cargo del Presidente de AMAAC José Jorge López Urtusuástegui, quien además de referirse a los logros de la asociación en el 2011, deseó a todos los asistentes felices fiestas navideñas y expresó sus mayores parabienes para el año 2012.

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La novedad en este convivio de fin de año, fue la subasta realizada de los 16 cuadros artísticos, originalmente utilizados por AMAAC como imagen en los separadores de su agenda 2012. Las obras creadas por el artista Omar Maya Velázquez, fueron realizados bajo la técnica pictórica llamada dipping, característica del action painting estadounidense, para lo cual el autor utilizó asfalto derretido que dejó gotear sobre un lienzo extendido, salpicando directamente con las manos valiéndose de bastones y pinceles hasta dar forma a la imagen deseada.La subasta resultó por demás divertida con la participación de todos los asistentes, quienes con gran entusiasmo gritaban su puja, demostrando como anteriormente hemos mencionado en nuestra revista AsfálticA que el asfalto también puede ser cosa de arte.La fiesta concluyó, con la satisfacción y alegría que por lo genéral caracteriza los eventos de AMAAC.

Un porcentaje del dinero recaudado en la subasta, será donado a una reconocida

institución de beneficencia

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La National Asphalt Pavement Association (NAPA), anunció que la planta de asfalto El Shanto,de la compañía Ing. Teodoro Albarrán Pliego S.A. de C.V., se hizo acreedora al premio Diamante al Logro por la excelencia en las operaciones en la planta.El premio Diamante al Logro es un programa de auto-valoración y respeto que impulsa y reconoce las prácticas responsables en el manejo de las operaciones asfálticas y por las buenas relaciones establecidas con la comunidad.Kim W. Snyder, presidente de NAPA comentó : El ganar el premio Diamante al Logro Realizado, amplia en lo individual, la imagen de la empresa reconocida y en conjunto, la imagen de toda la industria del pavimento asfáltico. La planta de asfalto reconocida, claramente demuestra un compromiso empresarial a la excelencia con un enfoque comunitario.

Se otorga el premio Diamante a la excelencia a la planta de asfalto El Shanto, Ing. Teodoro Albarrán Pliego.

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Premio DiamanteOtorgado por la National Asphalt Pavement Association

a la planta de asfalto, El Shanto, Ing. Teodoro Albarrán Pliego

Desde 1999 NAPA ha venido desarrollando este exitoso programa, considerando que el proceso de auto-valoración está dirigido a cumplir con seis facetas esenciales de la planta y el lugar donde se ubica: apariencia, operaciones dentro y fuera de la planta, prácticas ambientales adecuadas, seguridad, cumplimiento con los reglamentos y normas establecidas y relaciones amigables con la comunidad.El ganar el premio ejemplifica el compromiso a la excelencia en todos los aspectos de los servicios y simboliza la mejora continua en las operaciones y relaciones de comunidad. Cualquier planta asfáltica puede ser elegible para ganar este premio, que puede conseguirse mediante una dedicación genuina hacia las prácticas responsables y el mejora-miento continuo en su operación. La planta de asfalto El Shanto, Ing. Teodoro Albarrán Pliego S.A. de C.V., ha cumplido con todos los rangos de la élite de la industria asfáltica para hacerce acreedora al codiciado reconocimiento Diamante al Logro.

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El principal factor limitante para el uso de aceite mineral en aplicaciones de alta temperatura es su estabilidad a la oxi-dación, más que el adelgazamiento de la viscosidad o la es-tabilidad térmica. En presencia de aire, por lo general no se aconseja utilizar aceites minerales en cualquier aplicación que supere temperaturas de 93 grados Celsius.

Temperatura y selección del lubricante

Para mejorar la limpieza de los fluidos, es mucho más fácil (y económico), excluir los contaminantes asegurando que los sellos, ventilas y respiradores estén en buenas condiciones, en vez de filtrar el aceite cuando ya está dentro de su máquina. Utilice filtros enroscables de aceite de flujo total (con una tasa beta apropiada) como filtros de aire. Debido a que la pre-sión diferencial dentro de un filtro de aire es menor que en un filtro de aceite de flujo total, los filtros de aceite por lo general son más eficientes para la remoción de partículas del aire que para las del aceite.

Una mejor manera de filtrar contaminantes