Vic

ente

Par

edes

Bilboko hiri-berrantolaketa mutur

geografikoetan hasi zen. Aireportua eta

Superportua dira metropoli berriaren

kontzepzioan aurrera egitea ahalbidetu

zuten bi obra handiak. Hiria kanpora

zabaltzen zen, bere barrua aldatzeko.

HASTAPENA:AIREPORTUA ETASUPERPORTUA

2000ko azaroaren 19an, La Palomainauguratu zenean, proiektuarenarkitektoa zen Santiago Calatravakterminal berria euskal lurrentzakomaitasun mezua zela adierazi zuen.

La Paloma, zuria eta oso adierazkorra,hiru solairu dituen burdina etakristalezko bloke erraldoia da, etametropoli area ematen hasten ari zenhegaldia eta jauzia adierazten duensilueta puntazorrotza dauka.

Vic

ente

Par

edes

BILBOKO AIREPORTUA

90 milioi euroko kostua izan zuenproiektu horrek hiru solairu ditu, eta 3000ibilgailurentzako lekua duen aparkalekuaere belar-hegal baten azpian. Terminala,7000metro karratuko irteerentzakoatondoarekin, punta-orduetan 3000bidaiari hartzeko pentsatuta dago, etalau milioi urtean. Datu horiek oraindiketa murritzago egiten dute Sondikakoterminal zahar eta txikia.

Vic

ente

Par

edes

Eta hala ere, urte gutxitan, Bilbok bidaiariakmugitzeko ahalmen handiagoa behar izandu. Hortaz, La Paloma handitze-lanetanmurgilduta dago 8 milioi bidaiari inguru hartuahal izateko: hegazkinak geratzeko tokiakhanditzea, zerbitzu orokorren eraikinaaltxatzea, muga-ikuskatze postua eta zentralelektriko berria.

Terminalaren handitze-lanak, hegaleko bidike eraikitzeko dira, 25.000metro karratuerabilgarri gehiago eduki dezan. Horrek,honakoa ekarriko die instalazio berriei: bost

finger berri, sarbide urruneko lau ate,

fakturatzeko hamabi erakusmahai,

autofakturaziorako beste hiru, eta bi ekipaje-

zinta gehiago. Gainera, azalera komertziala,

bulegoena eta segurtasun-iragazkiak handitu

egingo dira. Horrekin bat, aireportuko itxaron

guneari itxiera eraikiko zaio. Proiektuaren

barruan, aparkaleku berria egitea dago barne,

Oscar Casellesen lana, 3.500 lekukoa, eta

“ILS Sistema” modernoaren instalazioa

izango du. Sistema horrek, ikuspen baldintza

eskasengatiko atzerapenak murriztuko ditu.

B I L B O K O S U P E R P O R T U A

Bilbon dagoen portuko aktibitateak zazpi mendekohistoria luzea dauka, eta Erdi Aroko hiribilduarenjaiotzarekin nahasten da. Urte haietan, itsasontziakItsasadarretik gora igotzen ziren Alde Zaharreraino.Baina 1887an, Portugaleteko Burdinazko Kaia eraikizen, eta Ibaizabal-Nerbioi Itsasadarrean sartzekoarazoak ezabatu ziren.

Handitzea 1992an hasi zen, eta 1998an amaitu zenlehen fasea, lur-azalerari 150 hektarea gehituz eta iakilometro gehigarri bateko atrakatze lerroa eginez,20metroko sakonerarekin. Baina gaur egun, Portuahanditzeak lekua kentzen dio itsasoari, eta hain zuzenere horrek ahalbidetuko du barrualdean lurzorugehiago askatzea.

Handitze lan guztiak 2020 arte luza daitezke.Bitartean, Getxok gurutzaldiak egiten dituztenitsasontzientzako terminala dauka martxan. Horretazguztiaz gain, Portuko Autoritateak egoitza berriainauguratu zuen itsasoari irabazitako azaleran,Santurtzin.

Ramón Losada Rodríguez, José Antonio PadillaAizpuru, Iñigo Azkarate Mutiloa eta Miguel ÁngelBlanco Rodríguezek diseinatutako eraikinak itxuramodernoa dauka, kristalezko gortina-horma duenfatxadarekin.

Hain zuzen ere, portuko aktibitatea AbandoibarratikSanturtzira eramateak ahalbidetu zuen Bilbonplangintza urbanistiko berria prestatu ahal izatea,metropoli guneko lursailak berreskuratuz,Abandoibarran, Bilbo modernoaren bihotza etaerakusle nagusia.