BICICLETA

DISEO, CIENCIA, TECNOLOGA Y SOCIEDAD

CONTENIDO

LA CONSTRUCCIN SOCIAL DE LA BICICLETA.7EL SIGNIFICADO DE LA BICICLETA9HISTORIA Y TIPOS DE BICICLETAS10PARIENTES DE LA BICICLETA16PARTES DE UNA BICICLETA17COMPLEMENTOS DE LA BICICLETA18SISTEMA DE TRANSMISIN Y MARCHAS19USOS DE LA BICICLETA23BENEFICIOS DE LA BICICLETA23LA BICICLETA COMO VEHCULO AMBIENTAL.26CICLISMO27TIPOS DECICLISTAS.29COMPETENCIAS CICLISTAS30LISTA DE ALGUNAS DE LAS PRINCIPALES COMPETENCIAS CICLISTAS PROFESIONALES:31CICLISMO COMO DEPORTE OLMPICO34SEGURIDAD EN CICLISMO Y EQUIPAMIENTO NECESARIO35PROPUESTA DE MEJORAMIENTO37Referencias38

BICICLETADISEO, CIENCIA, TECNOLOGA Y SOCIEDADLa concepcin lineal del progreso cientfico-tecnolgico se enfoca a la investigacin de cmo se constituyen los artefactos tecnolgicos por medio de procesos sociales, un artefacto tcnico, por ejemplo, la bicicleta, no se inventa, sino que se desarrolla a travs de un proceso social en el que los grupos sociales de usuarios que influyen sobre el posterior desarrollo de los prototipos. Cada artefacto plantea ciertos problemas a sus usuarios, y la solucin a esos problemas y crea un nuevo artefacto ms adaptado a sus necesidades.

LA CONSTRUCCIN SOCIAL DE LA BICICLETA. Un ejemplo de la aplicacin del EPOR se debe a wiebe bijker y trebor pinich, quienes realizaron un estudio sociolgico del desarrollo de la bicicleta. Este sencillo artefacto ejemplifica a la naturaleza social del cambio tecnolgico, un cambio donde la ejemplifica y el xito no estn definidos de antemano sino que son el resultado de proceso de interaccin social. El sentido comn, profundamente influido por la concepcin tradicional de la tecnologa, nos dice que la historia de la bicicleta es una historia lineal de mejora continua, desde las clsicas bicicletas decimonnicas con una exagerada delantera, sin cmara de aire y traccin delantera directa hasta las versiones rudimentarias de la bicicleta actual, con ruedas iguales, cmara de aire y traccin trasera a travs de la cadena. Es decir, se trata de una historia lineal de la mejora acumulativa, aunque cuente con algunos diseos alternativos que acabaron en fracaso. A pesar de esos callejones sin salida, nos dice la visin clsica, los protagonistas de esa historia consiguieron discernir con claridad las mejoras del diseo y construccin. Para ello se limitaron a aplicar el criterio de eficacia tcnica, eficacia en satisfacer la demanda social de un medio de transporte sencillo, econmico y seguro.Sin embargo, como ejemplificar bijker y pinch, esta historia es una ficcin, una reconstruccin retrospectiva: ante un diseo exitoso que se consolida tras un proceso de negociacin social, se reescribe lo ocurrido como evolucin necesaria, encerrando la historia real en una caja negra. Que sea un diseo ms eficaz, que sea una autentica necesidad social o en que consista una buena bicicleta no eran, al principio de la historia, algo dado: eran por contrario, precisamente, algunas de las cosas que se ventilaban en ese proceso de negociacin social, un proceso que tiene lugar en el ltimo cuarto de siglo XIX y que implica a una serie de grupos sociales que tratan de hacer valer su propia visin del problema. Entre estos grupos encontramos algunos ntidamente definidos, como los ingenieros y fabricantes de bicicletas, y otros ms difusos, como los deportistas de la bicicleta, los anti ciclistas o las mujeres. Lo importante es que cada grupo presenta una particular versin de que sea una buena bicicleta, en funcin de sus intereses y sus necesidades. La bicicleta actual no es ms que el resultado contingente de ese proceso de negociacin social entre dichos actores o grupos sociales.

La bicicleta aprovecha la fuerza humana como ninguna otra, t eres el motor, tal vez es que por ello se han realizado innumerables adaptaciones.

Un elemento tcnico tan sencillo como la cmara de aire no constitua claramente una mejora, pues implicaba una disminucin de las vibraciones. Como obviamente lo era para un dunlop y otros fabricantes de cmaras. No era tal mejora, sin embargo, para los deportistas pues, adems de no reconocer la vibracin como problema en absoluto, en un principio consideraban ms rpidas las llantas solidas (ms tarde cambiaron de opinin, con la introduccin en las competiciones de bicicletas con cmara). Y de ningn modo era una buena monstruosidad, un aadido engorroso que poda ser sustituido por innovaciones ms simples y apropiadas. Como est claro, cada grupo adscriba un significado diferente a la cmara, entenda de un modo distinto la palabra eficacia o buena bicicleta. Otro tanto podramos decir de las ruedas asimtricas, del tamao relativo de la rueda delantera, del sistema de frenado, de la localizacin y diseo del silln, del sistema de traccin, etc.De este modo, el desarrollo tecnolgico, en esta concepcin, no es un proceso lineal de acumulacin de mejoras, sino un proceso multidireccional y cuasi volitivo de variacin y seleccin (cuasi evolutivo porque, a diferencia de la evolucin biolgica, la produccin de variacin no es ciega).

EL SIGNIFICADO DE LA BICICLETAEtimolgicamente la palabra bicicleta deriva del latn bi (dos) y ciclos (ruedas). Ahora, veamos cul es la definicin : La Bicicleta es un vehculo que consta de dos ruedas alineadas fijas a un cuadro (marco) y que se dirige mediante un manillar (timn) y es impulsada por una combinacin de pedales y engranajes que son movidos por nuestras extremidades inferiores.

Pero existe otra definicin ms tcnica: La Bicicleta es un velocpedo de dos ruedas iguales, de las cuales la delantera es directriz y la posterior es la motriz. Se compone de un cuadro rgido formado por tubos de acero, aleaciones ligeras de alta resistencia o de materiales compuestos, que sirven de soporte a todas las partes de la mquina. En su parte delantera el cuadro lleva una horquilla mvil que sostiene el eje de la rueda delantera y que unida al timn constituyen la direccin del vehculo. En su parte posterior lleva una horquilla fija cuyos extremos sostienen el eje de la rueda trasera. En su parte media inferior estn los pedales y la catalina (plato), y en el ngulo opuesto se ubica el asiento o silln. Los pedales son el rgano principal de la transmisin del movimiento del eje posterior ya que al pisar alternativamente cada uno de los pedales se provoca la rotacin de la catalina (corona dentada) que engrana con una cadena y hace girar el pin ubicado en el eje de la rueda trasera. La relacin entre el nmero de dientes del plato y del pin define el desarrollo de velocidad de la mquina.

HISTORIA Y TIPOS DE BICICLETAS Los testimonios ms antiguos que existen sobre la bicicleta se remontan a las antiguas civilizaciones de Egipto y la antigua China e incluso en el Imperio Azteca hay registro de primeras intenciones de desarrollar un invento similar, no obstante, el referente ms preciso y ms parecido a lo que hoy se conoce como bicicleta data del ao 1490 y se le atribuye al genio inventivo de Leonardo Da Vinci, en la obra Codex Atlanticus, donde ide y realiz un boceto de un prototipo de bicicleta que ya contaba con transmisin de cadena y era impulsada por pedales. Aunque en 1997, sin verdadera verificacin, el Dr. Hans-Erhard Lessing puso en duda la autenticidad del diseo con un estudio detallado donde demostr que el dibujo que aparece en el cdice era una falsificacin aadida despus de su restauracin en los aos 60. Estos dibujos fueron dispersados por el tiempo y quedaron recopilados sin orden ni concierto en la biblioteca Ambrosiana de Miln. Vehculos toscos de dos ruedas propulsados por los pies eran corrientes en los primeros aos de la segunda mitad del siglo XVII. En 1690, un francs, el Conde Mede de Sivrac invent "el celfero" ("la clrifre"), que consista en un bastidor de madera al que se aadan las ruedas. El vehculo no tena manillar,haba que echar pie a tierra; esa misma rigidez haca que todas las variaciones del terreno repercutieran sobre el cuerpo de su montura; el asiento era una almohadilla en el bastidor y se propulsaba y diriga impulsando los pies contra el suelo, Los celerferos se usaron bastante en Inglaterra, Francia y Alemania hasta 1818 en que se invent la draisina.

En 1817, el barn alemn Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn invent el primer vehculo de dos ruedas, se basa en la introduccin de la direccin de la rueda delantera aplicada, como la finalizacin de un anterior invencin del Conde Mede de Sivrac, no contaba con pedales ni frenos, la propulsin era totalmente necesaria, pues el conductor se sienta en silla de montar como en las bicicletas actuales, p ero ejerce un empuje apuntando con sus pies en el suelo. Tambin a travs de la utilizacin de los pies, el conductor puede frenar. Su material de construccin era generalmente de madera reforzada con elementos de hierro, este artefacto lo llam mquina andante (en alemn, l aufmaschine), aunque fue denominada inicialmente como draisiana en honor a su inventor y posteriormente llamada ms comnmente velocpedo, evolucion rpidamente. No obstante, quien s materializ la idea de da vinci y produjo la primera bicicleta con pedales fue K. Macmillan, en el ao 1839; pero como nunca patent su invento, fue copiado en 1846 por Gavin Dalzell de Lesmahagow, quien lo difundi tan ampliamente que fue considerado durante cincuenta aos el inventor de la bicicleta, hasta que se le atribuyo a su verdadero creador, Kirkpatrick Macmillan. Pierre Michaux fue un herrero y constructor de carrozas francs y es uno d e los principales desarrolladores de la bicicleta con pedales. Junto con su hijo Ernest, son los inventores de la bicicleta moderna en 1861. En 1868 form una sociedad con los hermanos Oliver bajor el nombre Michaux et Cie, que fue la primera compaa en fabricar bicicletas con pedales a gran escala. Thomas McCall (1834-1904) construy, en 1869, dos versiones de una de dos ruedas velocpedo con palancas y varillas lanzando una manivela en la rueda trasera (Mechanic Ingls 05/14/1869 y 11/06/1869). Esta fue una reaccin a los velocpedos franceses, de mediados de los aos 1860, con sus bielas de los pedales de traccin delantera. De hecho, esta idea de la rueda trasera fue ocupada por siete inventores ms en ese ao. James Starley (21 abril 1831 hasta 17 junio 1881) fue un inventor Ingls y padre de la industria de la bicicleta. Creo el reconociblemente moderna bicicleta de seguridad con ruedas de 26 pulgadas(bicicleta de rueda alta) John Kemp Starley (1854-1901) fue un Ingls inventor e industrial que es ampliam ente considerado como el inventor de la moderna bicicleta (1889), y tambin autor del nombre de Rover. En 1885 Starley hizo historia cuando se produjo el Rover Safety Bicycle, una rueda trasera de la unidad, accionado por cadena en ciclo con dos ruedas de tamao similar, por lo que es ms estable q ue los anteriores diseos de altas ruedas. Quien le regal al mundo la invencin de lo que podramos llamar bicicleta moderna fue John Boyd Dunlop, quien en 1887, introdujo una cmara de tela y caucho, inflada con aire y colocada en la llanta. Los inventos de Dunlop casi no han sufrido variaciones significativas desde su invencin. Bicicleta de pista (1960) El ciclismo de competicin, es uno de los deportes ms duros del mundo . La bicicleta de carreras, comnmente conocido como una bicicleta de carretera o de pista, est diseada para la velocidad, una batalla corta, ngulos de asiento y frontales muy verticales, un eje de pedales alto, y muy poca curvatura en de la horquilla, donde la ligereza es importante. Asimismo, el manillar vara de diseo segn tipo de competicin para que el ciclista adopte posiciones aerodinmicas. Bicicleta de montaa (1970) o bicicleta todo terreno (BTT) es una bicicleta destinada para el mbito deportivo en terrenos agrestes, por lo que la resistencia de sus partes es un punto principal, tambin lo es la proteccin de sus partes al lodo y la tierra, tambin cuenta con varias relaciones de transmisin para adaptar el pedaleo a las condiciones del terreno. Deportes practicados son el Cross-country, Enduro, Freeride y Descenso. Desde estos dos ltimos diseos que ha tenido la bicicleta, los cambios han sido muy pocos, solo a manera de adaptacin a alguna actividad especfica, sin grandes diferencias tanto estticas como en su mecanismo. la bicicleta hbrida apareci, con esa denominacin, un poco despus que las bicicletas todo terreno. Su estructura o cuadro combina caractersticas de la bicicleta de carretera y la de montaa. Las hbridas suelen venir con ruedas 622 mm (700C) como las bicicletas de carretera/turismo, pero con neumticos ms anchos de 35-40 mm, ms estrechos que en las de montaa pero ms anchos que en las de carretera. Bicicleta playera: las playeras descienden de las bicicletas introducidas en 1933 por Ignaz Schwinn en Chicago, modelos de una sola marcha con neumticos anchos, similares a las motocicletas, pesadas y poco prcticas a menos que se conduzcan en reas llanas como a lo largo de las costas y playas. Tndem: los tndems aportan al ciclismo una nueva dimensin de disfrute y de rendimiento mecnico ya que con el doble de potencia humana pero la misma rea frontal exalta la potencia/peso, dos ciclistas bien coordinados en un tndem pueden avanzar ms rpido y ms lejos que uno solo. El ciclista delantero decide la direccin y controla las marchas. El resto de los ciclistas se limitan a pedalear coordinadamente. El diseo de tndem ms comn es el de dos plazas, aunque tambin existen algunos con tres plazas o ms. BMX: es una bicicleta de cuadro y ruedas de dimetro pequeo. El tamao de sus ruedas ms comn es de 20" y est destinada principalmente a acrobacias y competiciones de velocidad con saltos, normalmente no cuenta con cambio de velocidades, sino con una relacin fija. Bicicleta de reparto: particularmente usadas en los Pases Bajos. Se caracterizan por tener el cuadro reforzado con una segunda barra superior para aportar ms rigidez a la estructura de la bicicleta. Adems del trasportn trasero tienen una parrilla delantera donde cargar la mercanca. Algunas disponen de un cajn delantero, por lo que tienen mayor capacidad de carga, pero son ms pesadas. Bicicletas de tecnologas sustentables: Los modelos de bicis realizados en materiales no convencionales, como bamb, plstico y cartn, entre otros, se multiplican. Son amables, sustentables y con conciencia social. Cada vez ms personas estn buscando una alternativa de movilidad amigable con el ambiente. Tienen las caractersticas de ser silenciosas, fuertes, seguras, elegantes, livianas y vistosas. La bicicleta reclinada o recumbente (recumbent en ingls), es un tipo de bicicleta muy baja en la que el ciclista adopta una posicin ms cmoda (sobre todo) pero tambin ms aerodinmica, por lo que en terreno llano o favorable es ms veloz que la bicicleta clsica, pedaleando con el cuerpo casi en posicin horizontal respecto al suelo. La rueda delantera suele ser ms pequea que la trasera. Su coste es muy elevado porque se suelen hacer por encargo a medida del ciclista. En algunos casos est cubierta por un carenado que suele ser de fibra de vidrio. Hay triciclos similares. La bicicleta de mano se trata de un tipo de bicicleta de tres ruedas que se propulsa, se dirige y se frena con los brazos. Hay modelos que tienen doble traccin (a elegir o a utilizar simultneamente por el usuario): a mano o con las piernas. Existen muchos modelos: de montaa, de paseo, y de competicin. Igual que ocurre con la bicicleta pdica (o propulsada por pedales para piernas), se utilizan estas bicicletas para el transporte, el ocio, o la competicin.

La bicicleta remolque o bicicleta porta nios es una herramienta ideal para dejar aparcado el coche, llevar a los nios al colegio a diario y hacer ejercicio. Muy cmoda y prctica, ideal para nios de 6 a 10 aos, demasiado grandes para el asiento trasero, la bicicleta remolque va enganchada a un bastidor especial que puede acoplarse a la parte de atrs de cualquier bicicleta normal. La bicicleta chacarera, muy similar a la bicicleta inglesa, es un tipo de bicicleta utilitaria que se usa como vehculo de carga pesada y de transporte, tiene tapabarros para cubrir las llantas y la cadena del lodo, sus neumticos son ms grandes, gruesos y resistentes que las de la montaera, sus frenos tienen ms fuerza al momento de frenar, tiene una velocidad mayor, es ms pesada, es mucho ms resistente a las cadas y puede circular por lugares donde la montaera no puede. Bicicleta esttica o para ejercicios: Es una mquina de ejercicios con un disco que es accionado a travs de unos pedales y con un sistema de friccin cuya fuerza puede regularse para simular pendientes. Habitualmente dispone de un medidor de velocidad y uno de kilometraje. Los ms sofisticados tienen contador de pulsaciones y hacen clculos estimativos de las caloras gastadas en el ejercicio adems de registrar los datos en una memoria. Bicicleta electrgena o generadora de electricidad: puede ser una bicicleta esttica o dinmica que permite obtener energa elctrica del pedaleo, principalmente usando un dinamo. Las bicicletas dinmicas electrgenas llevan una batera, para almacenar la electricidad generada y, en su caso, poderla emplear en un motor elctrico.

Ms de 200 aos de investigacin y desarrollo han dado mayor crecimiento evolutivo a la bicicleta, hacindolas extremadamente ligeras y a la vez extremadamente slidas.

PARIENTES DE LA BICICLETA Monociclo o uniciclo es un vehculo de una sola rueda, y pedales como los de una bicicleta. Es requisito para todo mono ciclista tener un buen equilibrio y dominio del centro de gravedad. Se dice del monociclo que es uno de los inventos ms tiles para la ciudad ya que su reducido tamao lo hace muy apto para los ciudadanos que viven en pisos, ya que es muy fcil de guardar y se puede usar como medio de transporte rpido y ligero. Asimismo, este medio transporte y de ocio ha servido desde hace tiempo como fuente de ingresos para diversa gente a travs de demostraciones callejeras. Triciclo, es un vehculo de tres ruedas, generalmente impulsado por fuerza humana. Tambin entran dentro de la categora los triciclos motorizados que son muy similares a una motocicleta. Por lo comn los automviles con tres ruedas no se denominan triciclos. Son ampliamente conocidos los triciclos para nios, ya que suelen ser el primer vehculo de muchos pequeos debido a su estabilidad, potencial de diversin y precio. El Cuadriciclo a pedal (CAP) es un vehculo de paseo urbano que permite circular en forma recreativa por una ciudad. Hay distintos modelos segn la cantidad de plazas, los ms comunes son de dos y cuatro plazas, pero tambin los hay monoplazas. Este tipo de vehculo posee una estabilidad superior a otros a pedal porque se asientan sobre dos ejes y cuatro ruedas.

PARTES DE UNA BICICLETAExisten diferentes tipos de bicicletas, pero bsicamente todas son similares, aunque los componentes difieran en calidad, diseo y peso, as como en la agilidad y modalidad de uso. En orden de importancia, una bicicleta est formada por los siguientes componentes: Cuadro: El ms comn, es en forma de rombo, tambin llamado de diamante o de doble tringulo. Los clsicos eran de hierro o acero; hoy en da, cuando es acero el cromo-molibdeno se denomina Cro-Moly o Cromoly. Tambin pueden ser de aluminio o de titanio, o incluso de fibra de carbono entre otros materiales. Horquilla: Pieza formada por el tubo de direccin que sujeta el buje de la rueda delantera; puede ser fija o con suspensin. Ruedas: Despus del cuadro, las ruedas son el elemento de mayor importancia para el rendimiento de la bicicleta. Neumtico: El neumtico es parte de la rueda y son la combinacin de una cubierta protectora, una cmara inflable y la llanta que le da rigidez y sirve de estructura al eje de rodadura de la bicicleta. Transmisin: Incluye los cambios de marcha externos tipo desviadores (drailleur) delanteros y traseros y cambios internos en el buje de la rueda trasera, ambos manejados por palancas de cambio. Palanca de cambio: Cambiadores de marchas incluyen cambiadores de puo y cambiadores de pulgar entre otros. Frenos: Incluye las palancas de freno y sistemas de frenos. Potencia: La potencia (o tija del manillar), en conjunto con la horquilla delantera, son los componentes de una bicicleta que proporcionan una interfaz entre s con el tubo frontal del cuadro. Manillar: Los manillares varan entre una anchura de 52,5 a 60 cm (21 a 24 pulgadas), los anchos permiten un control a velocidades bajas mientras los estrechos son mejores para velocidades altas, los estrechos adems son convenientes en la ciudad para escurrir entre los automviles. Un tipo de manillar se denomina cola de ballena. Se distingue de los dems en que carece de los extremos libres que caracterizan al manillar tradicional. Silln: De los sillines existentes en el mercado, unos son delgados y ligeros para reducir el peso mientras otros modelos anatmicos estn diseados para el confort. Tija de silln: Se denomina tija al tubo de soporte del silln.

COMPLEMENTOS DE LA BICICLETA Bomba de aire, tambin conocida como inflador, hinchador o bombn. Alforjas, canastas y otros recipientes para cargar pequeas mercancas. Asiento trasero/delantero para nios. Calapis o rastrales, correas asidas a los pedales para una mayor sujecin de los pies. Cuernos de cabra o toro, suplementarios en los manillares para escalada o competicin contra reloj. Porta-botellines o porta bidn en el tringulo para llevar la bebida, generalmente en un botelln de plstico. Reflectores, en los cantos de los pedales o bajo la parte trasera del silln, en las ruedas, en el transportn; los delanteros son blancos y los traseros rojos. Alumbrado elctrico delantero blanco y trasero rojo; variante con dinamo. Ruedas de ayuda, ruedines o estabiciclos, para aprender a montar en bicicleta. Tambin se pueden emplear ruedas con giroscopios (girorruedas). Bolsa de herramientas bajo el silln o triangular en el cuadro para reparaciones bsicas, con llaves Allen. Los portaequipajes nos permite colgar las alforjas. Caballete o pata de cabra. Timbre o bocina. Remolque para cargar mercanca. Remolque para llevar a los nios. En algunos pases y para bicicletas de nios, es obligatoria la instalacin de un bandern alto que haga ms visible la bicicleta. Casco, para proteccin de la cabeza del ciclista. Ordenador, para monitorizar diversos parmetros de la marcha como velocidades, tiempos, frecuencia cardiaca... Toldo, para proteger del sol y la lluvia

SISTEMA DE TRANSMISIN Y MARCHASLos sistemas de transmisin de bicicleta se utilizan para transmitir energa a bicicletas, triciclos, cuatriciclos, monociclos, u otros vehculos de traccin humana (VTH) de los conductores a las ruedas motrices. La mayora tambin incluyen algn tipo de mecanismo para convertir la velocidad y el par a travs de relaciones de transmisin.El sistema ms habitual transmite el movimiento de las piernas sobre unos pedales enroscados a unas bielas montadas a unos platos dentados y este impulsa, mediante una cadena de transmisin un sistema de pin libre y este a su vez a la rueda trasera.Recoleccin de energaLa transmisin de bicicletas ha desarrollado sistemas para recoger energa de los ciclistas por una variedad de mtodos. Con las piernas-Platos/bielas y pedal Con los brazos-Bicicletas que se impulsan con los brazos. tiles para personas sin movilidad en las piernas o simplemente para ejercitar la parte superior. De todo el cuerpo-Bicicletas reclinadas ofrecen la posibilidad de combinar la mano y el pie como aporte de energa De ciclistas mltiples-Bicicletas tndem

TRANSMISIN DE POTENCIAMedios para transmitir la energa de los pedales a la rueda: Cadena de transmisin de la bicicleta, Las transmisiones por cadena trabajan de acuerdo con el principio de engranaje que carecen de nombre platos de estrella o simplemente estrella. En estas transmisiones el engrane tiene lugar entre los dientes de la estrella y los eslabones de la cadena. Correa de transmisin por correa (belt drive) trabaja de acuerdo con el principio de poleas dentadas y en vez de cadena tenemos una cinta flexible o correa. La correa est fabricada en fibra de Kevlar lo que le confiere unas altas prestaciones en durabilidad y tensin. El sistema se postula por su excelencia y por estar libre de grasa, fcil de limpiar y cmodo. Este tipo de transmisin es casi un estndar en las modernas bicicletas estticas o para ejercicio. Eje de transmisin. Una bicicleta con eje de transmisin (shaft drive) es una bicicleta que utiliza un eje en lugar de una cadena para transmitir potencia desde los pedales a la rueda. Las bicicletas con eje de transmisin se introdujeron hace ms de un siglo, pero fueron en su mayora suplantados por las bicicletas accionadas mediante cadenas debido a los rangos posibles de cambios de velocidades con piones y desviadores. Recientemente, debido a los avances en la tecnologa de cambios internos, se ha introducido un pequeo nmero de modernas bicicletas accionadas con eje de transmisin. Transmisin hidrulica. La usa un sistema hidrulico para transmitir la energa del ciclista en movimiento. Mecanismos de transmisin y engranajes Las piernas de un ciclista producen energa de manera ptima dentro de un rango de velocidad de pedaleo estrecho. Engranajes son utilizados para optimizar este estrecho margen de la mejor manera posible. Se han desarrollado sistemas de transmisin para convertir la velocidad y el par por una variedad de mtodos. Cambios internos Un cambio interno o cambio de buje es un sistema anlogo al cambio de bicicletas externo, pero usando engranajes como en una caja de cambios de moto o coche. Desviador Un desviador, en francs; drailleur, es un cambio de marcha de bicicletas externo. Mono marcha Una mono marcha o una velocidad no tiene un sistema de cambio de marchas, es un mecanismo con un solo engranaje, no se utiliza desviador de cambio, cambios internos u otros mtodos para variar la relacin de transmisin de la bicicleta.

MECANISMOS DE TRANSMISIN Y ENGRANAJESLas piernas de un ciclista producen energa de manera ptima dentro de un rango de velocidad de pedaleo estrecho. Engranajes son utilizados para optimizar este estrecho margen de la mejor manera posible. Se han desarrollado sistemas de transmisin para convertir la velocidad y el par por una variedad de mtodos. Cambios internos-Un cambio interno o cambio de buje es un sistema anlogo al cambio de bicicletas externo, pero usando engranajes como en una caja de cambios de moto o coche. Desviador-Un desviador, en francs; drailleur, es un cambio de marcha de bicicletas externo. Mono marcha-Una mono marcha o una velocidad no tiene un sistema de cambio de marchas, es un mecanismo con un solo engranaje, no se utiliza desviador de cambio, cambios internos u otros mtodos para variar la relacin de transmisin de la bicicleta.

RELACIN DE MARCHASLa relacin de marchas, o razn de cambio (proporcin entre plato y pin) se refiere a la velocidad a la que las piernas del ciclista dan vuelta en comparacin con la velocidad a la que giran las ruedas.Un cambio, como una palanca, es un medio para variar el ritmo al que se realiza el trabajo. A este ritmo de variacin se le denomina razn de cambio. En una bicicleta, esta razn viene determinada por los tamaos relativos de los platos y las coronas. Como ejemplo, en el sistema de medicin de desarrollo mtrico, con un plato de 52 dientes (D), una vuelta completa de las bielas har girar cuatro veces una rueda con una corona de 13 dientes (D), (la razn es de 4:1), mientras que un plato de 28 D har girar una vez una rueda con una corona de 28 D (la razn es de 1:1). Una combinacin de 52/13 D es grande y proporciona velocidad, mientras que una combinacin de 28/28 D es baja y proporcionar fuerza para subir cuestas, aunque sea lentamente.1Como las piernas de los ciclistas son ms eficientes en una extensin estrecha de velocidades de pedaleo (cadencia), una relacin de marchas con el equipamiento de una transmisin variable ayuda al ciclista a mantener una velocidad de pedaleo ptima mientras circula por terrenos variados.En la actualidad hay en el mundo unos 800 millones de bicicletas cantidad que duplica el nmero de coches.

USOS DE LA BICICLETALas bicicletas han tenido y han sido empleadas para muchos usos, entre los ms destacados se encuentran: Utilidad: transporte, al trabajo en bicicleta y bicicleta utilitaria. Trabajo: reparto de correo, para medicina, polica, mensajera, y distribucin general. Recreacin: ciclo turismo, bicicleta de montaa, BMX, fitness, bicicleta de poca y juego, aprendizaje y experimentacin. Competicin: ciclismo en pista, critrium, rodillos de bicicleta y competicin contrarreloj de eventos multietapa (vueltas ciclistas) como el Tour de California, Giro d'Italia, Tour de France, la Vuelta a Espaa, la Volta a Portugal, la Vuelta a Colombia y otros. Espectculo: entretenimiento y actuacin, ej. ciclismo artstico. Militar.BENEFICIOS DE LA BICICLETAEl uso frecuente de la bicicleta conlleva beneficios directos a la salud, a continuacin algunos de ellos: Msculos: Durante el pedaleo estn implicados los msculos de las piernas; en el equilibrio abdomen, lumbares y espalda; y al sostener el manillar, hombros y brazos. Estos trenes musculares son ejercitados con la actividad ciclista. Sistema esqueltico: El uso de la bicicleta tiene un efecto positivo sobre la densidad sea y la fuerza debido a la tensin que el cuerpo aplica en el pedaleo y conduccin del velocpedo. El movimiento cclico de las piernas estimula los msculos de la espalda baja, donde las hernias discales son ms probables de ocurrir. De esta forma la columna vertebral se refuerza y asegura contra tensiones externas. En particular, el ciclismo puede estimular los msculos pequeos de las vrtebras que son difciles de afectar a travs de otro ejercicio. Esto puede ayudar a reducir la probabilidad de los dolores de espalda y otros problemas. Proteccin de articulaciones: El ciclismo es especialmente bueno en la proteccin y la alimentacin de cartlagos ya que el apoyo de la bicicleta redunda en que las fuerzas que actan como consecuencia de peso corporal se reducen drsticamente. El movimiento circular de la bicicleta ayuda al transporte de la energa metablica a los cartlagos, reduciendo la probabilidad de la artrosis. Estrs: El ciclismo tiene un efecto relajante considerable debido a su movimiento uniforme, cclico que estabiliza las funciones fsicas y emocionales del cuerpo. Esto contrarresta la ansiedad, la depresin y otros problemas psicolgicos. El ejercicio tambin controla el equilibrio hormonal. Oxigenacin: La respiracin es a menudo afectada por la adiposidad y la falta de ejercicio. Entre otras cosas, la actividad fsica regular y moderada fortalece los msculos respiratorios, lo que conduce a una mejor ventilacin de los pulmones y por lo tanto tiene un efecto positivo en el intercambio de oxgeno. Corazn: El ciclismo es ideal para entrenar el corazn y hacerlo ms fuerte y menos propenso a enfermedades cardacas. Al usar bicicleta todos los factores de riesgo que conducen a un ataque al corazn se reducen y al hacerlo regularmente se minimiza el riesgo de ataque cardiaco en ms de un 50%. Obesidad: El ciclismo es ideal para enfrentar los problemas de obesidad pues un 70% del peso del cuerpo recae sobre el silln, permitiendo as a las personas que de otra manera no podran moverse fcilmente hacer ejercicio para mejorar su forma fsica y estimular el metabolismo de las grasas. A su vez, el uso de la bicicleta contribuye a la reduccin de peso por la quema de energa. Colesterol: El ciclismo puede entrenar al organismo a utilizar las reservas de grasa favoreciendo el equilibrio en el nivel del colesterol. El ejercicio regular durante la juventud es un factor de prevencin contra el exceso de peso en los adultos. Presin arterial: El ciclismo moderado puede prevenir, o al menos reducir, la presin arterial alta y as ayudar a evitar un accidente cerebrovascular o dao a los rganos. La presin arterial se reduce a menor frecuencia cardiaca, que es el resultado del ejercicio regular aerbico. Cncer: Se ha demostrado que la actividad fsica regular reduce el riesgo de los cnceres de colon, mama, prstata y pncreas, y, posiblemente, de pulmn y cncer de endometrio. Resistencia: El ciclismo es especialmente bueno para los ejercicios aerbicos ya que la tensin en el cuerpo es menor que en otros deportes de resistencia. Aumentar la capacidad de resistencia reduce el cansancio y la fatiga, esto promueve una sensacin de bienestar. Belleza: La belleza y el atractivo estn muy ligados a la forma del cuerpo y condicin. El ciclismo pueden influir positivamente en ellos mediante el control del peso corporal y la forma muscular. La piel tambin se beneficia de los procesos metablicos que son estimulados. Adems, el ciclismo afecta sensacin fsica que influye en la percepcin de los otros. Entrenamiento fsico: Adems del ejercicio moderado regular, el cuerpo se beneficia de una mayor actividad exigente de vez en cuando, lo que mejora el estado fsico y proporciona una mayor distraccin de los problemas cotidianos. El ciclismo puede proporcionar una actividad ms intensa simplemente de pedaleando ms rpido o ms fuerte. Calidad de vida: La actividad fsica tiene un efecto directo sobre el bienestar y la salud. El ciclismo tiene numerosas ventajas que pueden influir directamente en la calidad de vida, ya que aporta beneficios tanto fsica como emocionalmente. El ejercicio regular, tomada como una parte integral de la vida diaria, es necesario para mejorar permanentemente la calidad de vida. Los beneficios secundarios: Ms ciclismo, especialmente como alternativa a los viajes en automvil, traera beneficios sustanciales para la salud de la sociedad en su conjunto, debido a la mejor calidad del aire, reduccin de ruido y peligro, y una mayor independencia para los nios.Sumado a los beneficios a la salud mencionados arriba, es necesario sealar que cualquier actividad fsica se debe realizar bajo supervisin mdica y, en el caso del ciclismo, acudir con un experto para elegir el tamao correcto de su bicicleta y ajustarla a su antropometra para evitar posibles lesiones y/o accidentes.

LA BICICLETA COMO VEHCULO AMBIENTAL.La bicicleta desde su creacin es un vehculo totalmente inofensivo al medio ambiente, no contaminante y pro salud. Entre 1960 y 1970 la contaminacin atmosfrica producida por los gases de los automviles y la grave crisis mundial del petrleo hizo que aumentar el inters hacia la bicicleta. En muchas ciudades del mundo se establecieron carriles especiales para la circulacin de bicicletas y hoy en da la bicicleta tiene ganado un lugar muy especial entre los medios de transporte. Sin embargo la bicicleta sigue luchando en muchos pases un sitio entre los transportes a travs de diferentes organizaciones pro-bicicleta que realizan diversas marchas y manifestaciones con la finalidad de llamar la atencin de autoridades para concientizar acerca del respeto que deben tener los conductores de autos hacia los ciclistas. CICLISMOEl ciclismo es un deporte que implica el uso de la bicicleta para recorrer circuitos al aire libre, en pista cubierta, o que engloba diferentes especialidades tales como:

El ciclismo de competicin, el cual es un deporte en la que se utilizan distintos tipos de bicicletas. Hay varias modalidades o disciplinas en el ciclismo de competicin como ciclismo en carretera, ciclismo en pista, ciclismo de montaa, trial de ciclismo, cyclo-cross y BMX y dentro de ellas varias especialidades. El ciclismo de competicin es reconocido como un deporte olmpico. La Unin Ciclista Internacional es el organismo gobernante mundial para el ciclismo y eventos internacionales de ciclismo de competicin. El ciclismo en ruta o ciclismo en carretera es una modalidad de ciclismo de competicin que consiste en competir en carretera, es un deporte muy exigente y hay que ser totalmente autnomo sin asistencias al contrario que en el ciclismo en ruta que est todo mucho ms controlado, se puede decir que existen 5 tipos y son: Prueba por etapas. Critrium: Prueba sobre ruta en un circuito cerrado a la circulacin. Prueba contrarreloj individual. Prueba contrarreloj por equipos. Escalada contrarreloj o cronoescalada. Ciclismo en pista, se caracteriza por disputarse en un veldromo y con bicicletas de pista, que son bicicletas de carretera modificadas. Hay varios tipos de pruebas entre los cuales existen: Velocidad individual Velocidad por equipos Kilmetro contrarreloj Persecucin individual Persecucin por equipos Carrera por puntos Keirin Scratch Madison Carrera de eliminacin Omnium El ciclismo de montaa, considerado un deporte de inercia, es un ciclismo de competicin realizado en circuitos naturales generalmente a travs de bosques por caminos angostos con cuestas empinadas y descensos muy rpidos. Las bicicletas suelen ser hechas de aluminio, titanio, carbono u otras aleaciones lo ms ligeras posibles, llevan suspensin delantera regulable a travs de resorte, aire o aceite u ambas, existen 3 principales modalidades: Campo a travs (Cross Country) Descenso (Downhill (DH)) Four Cross (4X) Ciclocross, Modalidad ciclista, nacida a mediados del Siglo XX que consiste en realizar un determinado nmero de vueltas a un circuito con tramos de asfalto, caminos y prados y con una serie de obstculos (naturales o artificiales) que deban obligar al corredor a bajarse de la bicicleta para sortearlos. Trial, derivada de los triales de motocicleta. El objetivo es intentar llegar sin velocidad y, tratando de realizar el mnimo nmero de apoyos con los pies, desde el suelo a la cima de un obstculo como un vehculo, un barril, un pasamano, rocas, etc.3 Existen diferentes categoras segn el nmero de pulgadas de las ruedas: 20 24 26 Para conmemorar el uso de la bicicleta, se han creado entre otras competencias, los llamados monumentos del ciclismo.

Ciclismo en sala, Esta se sub-divide en dos categoras: Ciclismo artstico, Deporte de interior similar al patinaje artstico sobre hielo y a la gimnasia, practicado con bicicletas especiales y un reconocido por la Unin Ciclista Internacional. Es una disciplina que requiere destreza, equilibrio, concentracin y coraje. Este deporte es muy popular en Alemania, donde existen 10.000 licencias. Ciclobol, Deporte exclusivamente masculino, en el que se enfrentan dos equipos que tratan de meter gol en la portera contraria. Procede del ftbol, pero en el que se utilizan bicicletas bici motocross (BMX) existen dos modalidades: BMX RACE y estilo libre o Freestyle. El primero se practica en circuitos con curvas y obstculos; actualmente es deporte olmpico, en la rama masculina y femenina. El segundo consiste en hacer trucos sobre la bicicleta. Existen dos tipos de freestyle: Freestyle urbano: consiste en hacer trucos en la calle, plazas, escaleras, etc. Y Freestyle en rampa: este se practica sobre un circuito previamente hecho. Ciclismo de recreacin o Cicloturismo, Es la prctica del ciclismo sin nimo competitivo, usando la bicicleta como medio de ejercicio fsico, diversin, transporte o turismo. Se realizan viajes cortos durante el da, o viajes ms largos que pueden durar das, semanas e incluso meses; en esta modalidad se viaja llevando consigo los elementos necesarios para sobrevivir, aunque unos cargan con la casa a cuestas (tienda campaa) y otros prefieren pernoctar en hostales, albergues, etc. Ciclismo urbano, El ciclismo urbano no es necesariamente un deporte, aunque favorece la salud de quien lo practica. Consiste en la utilizacin de la bicicleta como medio de transporte urbano,4 ya sea al trabajo, de compras, para hacer gestiones o de ocio; se trata por tanto de distancias cortas o medias recorridas en medio urbano y sus alrededores. Sus seguidores son, junto con los cicloturistas, los que viven la bicicleta como medio de transporte.

TIPOS DECICLISTAS.Los ciclistas se juntan o son contratados para competir en eventos de ciclismo, ya sean profesionales o amateur. Los equipos ciclistas son especialmente importantes en ciclismo en ruta y ciclismo en pista existiendo a nivel mundial miles de equipos ciclistas de todo tipo. En principio fueron contratados individualmente pero tras la profesionalizacin de esta disciplina ciclista se hizo imprescindible una coordinacin y tcticas comunes en carrera de cara a conseguir los objetivos. Desde 1997 estos grupos fueron denominados oficialmente simplemente por GS1, GS2 o GS3. Donde la "GS" significaba Groupes sportifs. Agrupados dependiendo de su nivel deportivo lo que le daba acceso a unas u otras carreras. Desde el 2005 los mejores equipos profesionales se agrupan en el UCI ProTeam para competir en el UCI WorldTour que es una competicin ciclista impulsada por la Unin Ciclista Internacional, en algunos aspectos sustitutiva de la antigua Copa del Mundo de Ciclismo. El resto se agrupa en Profesionales Continentales, que son un grupo intermedio ya que pueden participar en las pruebas UCI WorldTour mediante invitacin; y los Continentales, que estn en un escalafn ms bajo teniendo una consideracin de semi-profesionales. Todos los equipos pueden participar en las carreras de los Circuitos Continentales UCI pero dependiendo su categora tienen acceso a unas u otras siendo en las del UCI Europe Tour donde existe una mayor limitacin.

El ciclista ms veloz es considerado John Howard, de Estados Unidos, quien alcanz en 1985, los 245,08 kilmetros por hora en una bicicleta diseada especialmente.

COMPETENCIAS CICLISTASLos historiadores registran el 31 de mayo de 1889 como la fecha de nacimiento del Ciclismo de Competencia : Los hermanos Olivier, trabajadores de la Fbrica de Bicicletas Michaux, organizaron una carrera en el Parque Saint Cloud de Pars (Francia) con un recorrido de 1,200 metros en la que tomaron parte 7 ciclistas .El ganador fue el britnico James Moore. Se dice que a partir de entonces comenz la fiebre del ciclismo. En 1896 el Ciclismo se convirti en deporte olmpico. En 1996 ingresan al olimpismo los ciclistas profesionales. En 1903 se disput el primer Tour de Francia con 2,428 kilmetros de recorrido y el ganador fue Maurice Garn de Francia. Luego aparecera el Giro de Italia en 1909 con 2,448 km. resultando ganador el italiano Luigi Ganna y la Vuelta a Espaa en 1935 con 3,431 km. con el triunfo del belga Gustave Deloor.

LISTA DE ALGUNAS DE LAS PRINCIPALES COMPETENCIAS CICLISTAS PROFESIONALES:

Tour de FranciaOficialmente: Tour de France es una competicin ciclista por etapas disputada a lo largo de la geografa francesa y otros pases de su entorno durante tres semanas en el mes de julio. Se ha celebrado anualmente desde 1903, slo interrumpida desde 1915 a 1918 a causa de la Primera Guerra Mundial y desde 1940 hasta 1946 debido a la Segunda Guerra Mundial. El Tour de Francia fue galardonado con el Premio Prncipe de Asturias de los Deportes en el ao 2003.Giro de ItaliaEs una competicin ciclista por etapas de tres semanas de duracin disputada por el mes de mayo en Italia y, a veces, tambin en los pases colindantes con un recorrido diferente cada ao. Es una de las tres Grandes Vueltas, la segunda en aparecer histricamente. Dej de formar parte del UCI ProTour, como las otras dos grandes vueltas, para posteriormente integrarse en el UCI World Ranking y UCI WorldTour. El primer Giro de Italia comenz el 13 de mayo de 1909 en Miln con un total de 8 etapas y 2.448 kilmetros.Vuelta a EspaaLlamada tambin Vuelta Ciclista a Espaa o simplemente la Vuelta, es una competicin ciclista de ciclismo en ruta por etapas que se disputa principalmente por carreteras de Espaa aunque en algunas ediciones ampli su recorrido por tierras de Francia, Andorra, Portugal, Holanda y Blgica. Se celebr por primera vez en 1935. Tiene una duracin tpica de tres semanas lo que la hace formar parte, junto con el Tour de Francia y el Giro de Italia, del grupo de carreras conocidas como Grandes Vueltas. Al contrario que esas dos carreras, la Vuelta no ha tenido una fecha fija en el calendario y ha ido variando dependiendo de la conveniencia del organizador.Pars-RoubaixEs una carrera ciclista francesa de un da, tambin conocida con sobrenombres como La clsica de las clsicas, El infierno del norte o La ltima locura. Con inicio en los alrededores de Pars y final en Roubaix (en su veldromo). Es una de las cinco pruebas clsicas conocidas como "monumentos del ciclismo", junto a la Miln-San Remo, el Tour de Flandes, la Lieja-Bastoa-Lieja y el Giro de Lombarda.Tour de FlandesOficialmente y en neerlands: De Ronde van Vlaanderen son varias carreras ciclistas profesionales belgas, masculina y femenina, que se disputan en Flandes el primer domingo del mes de abril (ambas el mismo da). Form parte de la Copa del Mundo de Ciclismo durante todos los aos en los que esta se disput (1989-2004).Su primera edicin tuvo lugar en 1913 y slo se ha visto interrumpida desde 1915 a 1918 debido a la Primera Guerra Mundial. Su recorrido es uno de los ms espectaculares que existen en el ciclismo en ruta, con un gran nmero de cortas y duras subidas (los llamados muros), algunas de ellas adoquinadas, como es el caso del famoso tramo de Koppenberg.Lieja-Bastogne-LiejaEn francs y oficialmente: Lige-Bastogne-Lige) es una carrera ciclista profesional belga que se disputa en Lieja y sus alrededores y como su propio nombre indica pasando por Bastoa, el ltimo domingo del mes de abril. Su primera edicin tuvo lugar en 1892 por ello es conocida como La Doyenne ("La Decana"). Hubo algunas de sus primeras ediciones que no fueron para corredores profesionales.Miln-San RemoMiln-San Remo es una carrera ciclista italiana profesional de un da, con inicio en Miln y final en San Remo, que se disputa el tercer domingo del mes de marzo.1 Es la carrera de estas caractersticas ms larga con unos 290 kilmetros aproximadamente. Tambin cont con edicin femenina, entre 1999 y 2005, llamada Primavera Rosa. La primera edicin fue en el ao 1907.Giro de LombardaOficialmente: Il Lombarda, es una es una carrera ciclista profesional disputada en la regin italiana de Lombarda, tradicionalmente en el mes de octubre. Desde el 2012 se disputa a finales del mes de septiembre dejando paso al Tour de Pekn como ltima prueba de la mxima categora.Paris-ToursEs una clsica ciclista, con inicio en los alrededores de Pars y final en Tours (Francia), que se disputa en el mes de octubre. Su primera edicin, en 1896, fue una carrera para aficionados convirtindose en profesional a partir de su segunda edicin en 1901. Desde el 2008 catalogado con la mxima categora para carreras de un da: 1.HC. Su recorrido es bastante llano por lo que es muy adecuada para los rodadores y sprinters.Amstel Gold RaceClsica ciclista neerlandesa que se disputa en Limburgo (en los ltimos aos entre Maastricht y la cota del Cauberg, en Valkenburg) el tercer domingo del mes de abril y patrocinada por la empresa cervecera que le da nombre. Su primera edicin se disput el 30 de abril de 1966. Form parte de la Copa del Mundo desde que sta fuera creada en 1989 hasta su ltima edicin en 2004.Flecha ValonaOficialmente y en francs: Flche Wallonne, es una clsica ciclista que se disputa durante la primavera europea en Blgica, entre la Amstel Gold Race y la Lieja-Bastoa-Lieja. Junto a stas dos, forma la conocida como Triloga de las Ardenas que se disputan en esta regin. Tambin cuenta con edicin femenina, llamada oficialmente La Flche Wallonne Fminine, creada en 1998.Clsica de San SebastinLa Clsica de San Sebastin es una clsica ciclista disputada en el mes de agosto en el Pas Vasco (Espaa) cuyo recorrido comienza y termina en la ciudad de San Sebastin. Form parte de la Copa del Mundo de Ciclismo desde su creacin en 1989 hasta la edicin de 2004. Su mxima dificultad es el alto de Jaizkibel situado, en las ltimas ediciones, a 32 kilmetros de la meta. CICLISMO COMO DEPORTE OLMPICOEl ciclismo forma parte del programa olmpico desde la primera edicin moderna de los Juegos Olmpicos de Atenas en 1896, cuando se celebraron 5 pruebas de pista (Velocidad masculino, sprint masculina, 12 horas pista, 10.000 m masculino y 100 km masculino) y 1 prueba de ruta (Maratn (87 km) masculino). Vase tambin: Ciclismo en los Juegos Olmpicos de Atenas 1896En los Juegos Olmpicos de Estocolmo 1912 solo se disputaron pruebas en la disciplina en ruta, nica vez que ocurri tal circunstancia.Hasta los Juegos de Los ngeles 1984 la participacin fue solamente masculina. Las mujeres empezaron a participar en las pruebas de ruta en dichas olimpiadas y en las pruebas de pista en los Juegos de Sel 1988.En las Olimpiadas de Atlanta de 1996 participaron por primera vez los ciclistas profesionales y se introdujo la modalidad de campo traviesa de ciclismo de montaa o mountain bike.En los Juegos Olmpicos de Pekn 2008 se agreg otra modalidad de esta disciplina, BMX SX (BMX Supercross), esta modalidad descendiente del BMX incorpora nuevas dificultades como una rampa de salida con mayor inclinacin y saltos de mayor envergadura, con considerables velocidades.

SEGURIDAD EN CICLISMO Y EQUIPAMIENTO NECESARIOLa seguridad en ciclismo son las prcticas designadas para reducir el riesgo asociado con el ciclismo. Actualmente son frecuentes los debates donde la discusin de si el uso de casco de ciclismo o ciclo va realmente aumentan la seguridad en esta prctica, sin embargo todos los peligros inherentes a esta actividad pueden controlarse con las respectivas barreras disponibles o las medidas de recuperacin una vez que se haya producido un accidente, estn medidas tendrn una efecto directo en reduccin de nmero y/o consecuencias de los accidentes en el ciclismo.

LO MS IMPORTANTE, LO QUE NO DEBES OLVIDARCada da encontramos ms artilugios relacionados con la bicicleta y no siempre son tiles. Es ms, muchos de nosotros salimos a montar en bici con algunos totalmente prescindibles pero, sin embargo, no llevamos encima dos o tres monedas que nos pueden sacar de muchos apuros. Te damos una lista bsica de aquellas cosas que no te deben faltar:

NUNCA SIN CASCO. El casco es inseparable de la bici: si sales a montar en bici, nunca sin tu casco, No sirve de nada que te pongas el caso si no te lo ajustas y abrochas correctamente Gafas. No lleves unas gafas de sol que no estn adaptadas a la prctica deportiva del ciclismo Tu calzado: el especfico para ciclismo. Y adaptado a la temperatura son de mayor tamao que unas gafas deportivas convencionales, lo que te garantiza una proteccin de agresores externos, incluso del polvo. Otro aspecto importante: as impiden que entre el viento en tus ojos, evitan que lloren y hacen ms cmoda la prctica del ciclismo Guantes. Los guantes no slo te protegen del fro. Piensa en qu es lo primero que toca el suelo cuando te caes; exacto, para evitar la abrasin sobre la piel de tus manos tienes los guantes. salos siempre, incluso en verano, ten en cuenta que se adapten bien al tamao de tu mano, l acolchado tambin te sirve como amortiguador de las pequeas vibraciones que se producen durante la marcha ROPA. Evita molestias sobre el silln QU ME PONGO HOY? El aspecto de una persona con las zapatillas de ciclista, un culotte, un maillot, casco, guantes, no es como para desfilar por una pasarela. Pero no se trata de ir guap@s, sino de ir cmodos sobre la bici. Y en cuanto a la esttica est mejorando muy rpidamente, recuerda que es importante la eleccin del color de tus prendas: si haces deporte con altas temperaturas y bajo el sol ponte prendas de colores claros, En climas clidos tu ropa no debe ser excesivamente ajustada para mejorar la ventilacin. PROTEGE TUS PIES, si no lo has probado ya, lo habrs visto; el calzado que usamos en ciclismo est especialmente diseado para esta actividad. Si te pones unas zapatillas de ciclismo vers que una de las diferencias que tienen con el calzado habitual, adems de las calas que sirven como anclaje al pedal, es la rigidez de su suela. La razn es sencilla: necesitas transmitir toda la fuerza que generas desde el pie al pedal. Y para esto la suela tiene que ser muy rgida. TU PANTALN DE CICLISTA. El culotte es el pantaln que usamos los ciclistas. Ten en cuenta varias cosas: Que sea transpirable, de manera que disipe tu sudor y el exceso de calor. Esta caracterstica vara en funcin de si el culotte est diseado para climas fros o clidos. Con acolchado en la zona de la entrepierna; indispensable para proteger la zona perineal de una prctica prolongada, Elstico y sin costuras que te produzcan irritaciones de la piel, Con tirantes. Casi todos los modelos actuales llevan unos tirantes que evitan que el culotte se desplace o se caiga. As que ya sabes: que los lleve incorporados, Ajustado. Para evitar que se enganche en la cadena, platos o piones, o con zarzas de senderos. Prubatelos para comprobar que el ajuste es bueno EL MAILLOT es la parte superior de tu equipo de ciclismo. Los materiales y las caractersticas de ajuste, transpiracin y elasticidad siguen las mismas reglas que los culottes.

HERRAMIENTAS Y OTRAS COSAS TILES NO TE QUEDES TIRADO. Cuando sales a montar en bici hay muchas cosas que te gustara llevar para hacer frente a cualquier avera o problema. Pero recuerda: ni tu bicicleta es un camin de carga, ni ests por la labor de llevar peso extra que lastre tu rendimiento. El 90% de las averas que tienes se solucionan con pocas herramientas y accesorios. TE PUEDEN AYUDAR MUCHO. Aunque no les des importancia: lleva siempre un telfono mvil (mejor protegido por una pequea funda de plstico o, en su defecto, film transparente, para evitar que el sudor le afecte) y un billete pequeo para evitar tintineo o ruido molesto adems de peso. Estos nos pueden sacar de ms de un apuro

PROPUESTA DE MEJORAMIENTOMs de doscientos aos de adaptaciones y acoplamientos ergonmicos al cuerpo de una manera cada vez ms precios, as como una ligereza combinada con una resistencia sorprendente, las hacen un objeto que deja muy poco que desear, han sufrido acoplamientos externos que las hacen tiles en otros aspectos aparte del principal, para lo cual fue hecha, ser un medio de transporte, con todas estas mejoras, yo solo puedo proponer algunas adaptaciones que ayudaran a los diseos ya existentes, pues bien, yo me centrara en el diseo del engranaje, ya que a pesar de ser el ms usado por su simplicidad y resistencia, incluso en las motocicletas, tiene an deficiencias, tales como un mal agarre, lo cual afecta principalmente en competencias ciclistas, tanto en el tiempo de recorrido como en accidentes que puede afectar a ms de uno. La solucin resulta ser muy sencilla, dientes ms altos, solo unos milmetros ms para no afectar la friccin con la cadena, esto se le aplicara al juego de engranes de velocidades, haciendo a la bicicleta menos propensa a accidentes en algn cambio de velocidades.Otra adaptacin que sera muy til, es el mejorar el silln a manera de que se adapte de una mejor manera al cuerpo, ya que resulta ser muy incmodo cuando se usa por un tiempo prolongado en una misma posicin, la propuesta consiste en un forro en el silln de goma y silicn, hacindolo de esta manera ms adaptable al cuerpo.

Referencias

Richard Grant / Richard Ballantine, El Gran Libro de la Bicicleta Texto: Espaol Editor: El Pas, Aguilar. Madrid (1992) ISBN 84-03-59182-9Pryor Dodge, The Bicycle Texto: Ingls Editor: Flammarion. Paris / New York (1996) ISBN 2-08-013551-1 / ISBN 978-2-08-013551-3 (Sitio web de Pryor Dodge: www.pryordodge.net)La coleccin de bicicletas de Pryor Dodge - Vistazo virtual de la coleccin de las bicicletas del autor en que se basa el bellamente ilustrado libro, The Bicycle.J. Dekoster, U. Schollaert, en bici, hacia ciudades sin malos humos Texto: Espaol Editor: Oficina de Publicaciones Oficiales de las Comunidades Europeas. Luxemburgo (2000) - ISBN 92-828-5721-2en bici, hacia ciudades sin malos humos - Versin de Internet del libro. (pags 1 - 31).pdfKoeppel, Dan (January/February 2007), Flight of the Pigeon, Bicycling (Rodale, Inc.) 48 (1): 6066, ISSN 0006-2073Herlihy, David V. (2004).Bicycle: The History. Yale University Press, pp. 200250.ISBN 0-300-10418-9Gilbert King, The Bicycle Boneshakers, Highwheelers, and Other Celebrated CyclesUniversity of Bath, Estudio publicado en Accident Analysis and PreventionECF (1998) Aumentar la seguridad en bicicleta sin implantar el uso obligatorio del casco para ciclistas], Federacin de ciclistas europeosECF (1998) Aumentar la seguridad en bicicleta sin implantar el uso obligatorio del casco para ciclistas, Federacin de ciclistas europeos - Consultado el 2012-06-02

6

5