Figura 3. Característica de regulación de un motor diesel para tractores en función dl par motor.

En algunos casos, el motor del tractor no puede ser cargado con suficiente plenitud, trabajando en el régimen de velocidad nominal. En estos casos es racional la disminución de la frecuencia de rotación del árbol del motor con insuficiente carga, embragando al mismo tiempo en la transmisión un escalón más elevado para conservar la velocidad de marcha requerida. Siendo la frecuencia de rotación del árbol reducida, el motor trabaja más económicamente, con un valor menor del consumo especifico de combustible (conservando las mismas potencias). La variación del régimen de velocidades del motor se realiza con el regulador de regímenes múltiples que se instala en los motores para tractor. La figura 4 ofrece la característica de un motor diesel para tractor con tres reglajes del regulador de regímenes múltiples. A cada reglaje del regulador le corresponde su frecuencia de rotación, durante el cual las curvas de la característica pasan la rama sin regulación a la de regulación. Para cada régimen de velocidad en la característica se dan sus curvas.